Perƒ€‚¾iƒ€‚«rƒ€zâ‚€jo (197 psl.) (10379)

Čia viskas dėl planuojamo auto mokesčio, nes kaip suprantu jį reikės mokėti už visas įregistruotas auto...

jeigu nori nurašyt, tai reikia ir valst numerių ir tech paso ir utilizavimo pažymos. Bet jei pardavei į užsienį - tai skaityk ką parašiau anksčiau. Dariau taip ir ne kartą. Tik jei myksi regitroj, tai eisi nieko nepešęs

Nu matai vienur vienaip kitur kitaip rašo.. Reikės bandyti tavo variantą, gal pavyks..

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/307002-10870.jpg

O teko tai daryti? nes kažkada pardaviau kitą auto ir po perregistravimo paklausiau regitros darbuotojo ar yra koks variantas tai jis buvo baisiai mandras ir pasakė kad reikia numerių tech. paso ir pažymos kad auto utilizuotas.. na dėkui už info, reiks bandyt eiti pas juos..

nuo liepos pradės veikti

seip tai viasai nieko

kreipiesi į Regitrą, užpildai pažymą, kad neva automobilį pardavei kokiam latviui ar lenkui (pavardės ir adreso nurodyti nebūtina) ir jis išvažiavo su valstybiniais numeriais ir tech pasu. Susimokėsi 10 ar 11 lt ir automobilis bus išregistruotas.

O nereikia ten irasyti to uzsieniecio duomenu?

yra specialus programeriai - flasheriai - burneriai, kurie iraso ta mikroschema. manau gerai paieskojes surastum schema to programerio, dauguma ju nesudetingi. pardavime yra jau sulituotu - kainuoja apie $100 jei gerai pamenu. dar yra galimybe gyvai matyti ir programuoti ta programuojama cipa, kas labai palengvina tiuninima, bet iranga tam sudetingesne. ten kur radijotechnika uzsiema aisku, kad gali irasyti, bet tau pirma reikia sena chipa nuskaityti, gauti jo .bin faila, modifikuoti su atitinkama tiuningo programa, konvertuoti vel i .bin formata ir tada jau irasyti i nauja chipa. o irasius ramiai vaziuoti stebint oro/kuro misini (ir EGT jei yra galimybe) palaipsniui didinant variklio apkrova - tada daryti isvadas kur ko truksta - kuro/ziezirbos - vel modifikuoti anksciau modifikuota faila, vel rasyti ir vel bandyti. del to geriau paciam tureti aparatura.. stumoklius gamina Kauno Autotechnika. anksciau (pries kokius 4 - 5 metus) buvo 250LT uz viena stumokli.

na jo volvo gera masina ipac v/s 40 nepamenu dabar tiksliu metu nuo kada iki kada bet tai 3 ar 4 metus pati gamikla pripazino kad suda sukure v50 2005 ar tai 2006 metu jau kuro kokybes toks jautrumas kad bbd. o dauguma neseda prie vokisku automobiliu DEL LESU TRUKUMO jis geriau pasigirs kad vairuoja koki slamsta 2003 metu nei kad 1996 metu neuzmusama tanka kas liecia saugumo ir deformavimosi tai tamsta paziurekit crash testus ir ne ta masina gera kur kamputi patiesina ir perduoda visa smugi vairuotojui o kuri sugeria maksimaliai ir daroma minimali zala vairuotojui vat kai jus galesit pasakit kad jis ivare i dzipa ir isejo kai niekur nieko tada ir snekesim... protingu jusu minciu neskaiciau nes radau 3 ar 4 panasius postus pvz vw bora vs lancya ir t.p. ir t.d.....

Sveikas, As tau is karto paskysiu du dalykus: Pirma pasikeisk abratkes slangas nuo purkstuku ir pagrindine, Opel inzinieriai tiesiai ikiso abratke i siurblio isiurbima ir uztenka mikroskyles, kurios tu nematai ir siurblys uzsiorina ir nors verk. Man specai butu puse masinos isrinke, kol as angliskam forume nepasedejau ir nesuradau kas ir kaip. jeigu netiki pas paziurek kur grizta pagrindine abratkes slanga ir suprasi kas ir kaip kas link lemputes prie 110 km/h tai pas tave greiciausiai degimo kampas biski ne toks koks turetu buti, arba tu pats arba auksarankiai jau prie jo lindo. Ta nesunkiai pasakys diagnostika, bet cia reikia rimto speco, nes paprastas diegnozuotojas pasakys kuro siurblys. Net ir kiekvienas zioplys zino, kad tas kuro siurblys opelio achilo kulnas, bet ne visada ji reikia ardyti, o pries ardant 3 meistu paklausti nuomones ir jau tada tvarkyti

jo žinau aš tokius menkai nusimanančius. Tu net neįsivaizduoji kiek nesąmonių žmonės prišneka dėl informacijos trūkumo, o tų pievų tiek prisiklausęs, kad dieve padėk.... Kad stiprintuvas sudegė dar nereiškia, kad problema su technika. daugiau nei 90% garso technikos gedimų yra dėl klausytojo kaltės, garso rankenėlės sukime, nes nežino kur yra garso ir technikos galimybių riba. Trečias dalykas, atsikratyk kilowatmanijos ir visų pirma paklausyk ką tas kw gali, nes realiai tai 1kw bosas mašiną jau drąsko ir VISKĄ barškina. Dėl "žinovų"m, tai vos ne kas antras kurio žinios apsiriboja "kažką girdėjęs į tą pusę" labai dažnai kritikuoja profesionalų darbą, nes nežino kas kaip ir kodėl. pats populiariausas būtų: "už ką tiek pinigų sukišai mano aparatūra kainavo tris kart mažiau, o drebina daug geriau", deja reikia pasakyti, kad skleidžiamo garso kiekis yra tik vienas iš daugelio garso techniką apibūdinančių parametrų

Toks tikrai ir yra Firma vadinasi DR(DR automobiles groupe), o visureigis DR5.Firma(jei gerai pamenu sorry isanksto jei netikslus esu) neseniai ikure buves Ferrari vienas direktoriu kartu su Fiat rimtu darbuotoju.Galvojome kad tikras grynakraujis varijantas, taciau isigilinus , kad kiniskas(net variklis kinu gmb, kebulas ivezamas is Kinijos, nors neteigiu kad tai prastai kazkas )buvo nutarta neimt.Pagooglinkit kam idomu Chery Tiggo arba DR5.O is pandu tai nevaziavau su 4x4, vizualiai man bent jau idomi pati naujausia, berods nuo 2008m "sudzipinta"Panda.Teko tik sedeti ilipus i salona prie vairo , tai erdes, patogumo tikrai nestinga.Kaip pavyzdi , imant lengvu salyginai kebulu Suzuki Samurai arba naujesne jo versija Jimmy tai teko vazineti, lipimas offroaduose super, beveik neklimpstantis zveriukstis.Tarp kitko, Samurajus gamintas ir su ORIGINALIAIS RENAULT VARIKLIAIS DIESEL, turejo visavertes blokuotes difu (ne tik 4x4) o Vitara kai kurie turi Peugeot/Citroen variklius.

Maza ka kalba, siulau uzlauzt kulturingai suzinoti darbu kaina su detalem tiksliai be jikiu nusukinejimu daugiau ar maziau ziurint kiek darbo ir pan.Jei kaina virs 1500 litu, ar suma Tau paciam didoka atrodo, gali paprasyti betkokio servisiuko kad israsytu defektu akta ar siaip pazyma apie remonta , sumokesi advokatuI 200 litu ir tas perpardavejas grazins pinigus kaip gerulis.As dar uzmesciau byla del sukciavimo papildomai nes ginej advokatu turiu pakankamai kad apsisiktu is baimes tas parazitas.Tas automobilis NEATITINKA IPRASTU REIKALAVIMU ir betkoks teimas pirmam posedy priims Tau palankia nutarti.Priedo tas siknius dar tures apmoketi teismo islaidas ir zymini mokesti+advokata gausis suma sumarum kokie 700 litu is jo kisenes.
•
dar pasiskaiciuok, kad dezei tepala geriau turetum pakeisti jei dantracio luzenos voliojasi viduje, kitaip dar daugiau suest gali , o tepalas kainuoja kosmosa.
•
PASISKAICIUOK KAIP LABIAU APSIMOKA, NES PAGAL NAUJUS ISTATYMUS TOKIA MASINA GALIMA GRAZINTI

Jo kur ritsi pasaulis.Svedai dar labiau ispindeje uz anglus.Pilna geru varijantu tik griebk.Tai skelbime rasorasau neskambinti o parasyti emailu kai parasai pardavejui emaila tada jis savaite galvoja ir atraso arba neatraso kada tu jam gali skambinti(pvz po savaites ar 2-ju)ir duoda telefona.Arba iskarto pasiuncia.Jei nuuvaziuoji aklai i nezinoma aisktele ale "autoturgus"tai babajai lavonus 2-aukstais sugrude pardavineja.Ko nors pakalusi-pisa prota kalba nusukineja vnz uzpiso.Su butais ir kontoromis tas pats.Norint nusipirkti patalpas arba issinuomoti geroje vietoje biur, buta(pats dabar ieskau didesniu patalpu ir buto) isivaizduokit irgi pilna geru b=varijantu.Bet norint gauti savini ku kontaktus , turi uzsiregistruoti agenturoje menesiui , tai kainuoja mazdaug nuo 100 iki 400 litu per menesi.Ir tik tada gauni galimybe sukontaktuot su zmogum arba agentai tau rodo prduodamus/nuomojamus butus.Is dalies gal taip apsisaugo, bet kai reikia skubiai-nesamone.

Jei Peugeot tai imčiau TIK HDI ir jokių kitų. 2, 1L usinti neteko, bet neiko blogo apie jį negirdėjau. 1, 9L td eina neblogai, bet neekonomiškas visiškai, man Volvo 2, 5tdi mažiau suvalgo, nei tas ex P406 su 1, 9td. Gal variklis buvo damuštas, sunku pasakyti. HDI visapusiškai vykęs daiktas ir jokių rusiškų ar baltarusiškų dyzelių jis nebijo. Kaip teisingai kažkas paminėjo, nuvažiuokit į BY pasižiūrėt kuo jie ten važinėja . Vilnius sėdi pavėsyje palyginus su Minsku. HDI reikia labai pasistengt, kad pasiekt kokius 8ltr/100km, normaliai jo sąnaudos tarp 5-6Ltr. Traukia puikiai, dirba švelniai. Kalbu apie neužmuštą variklį, nes dauguma atvažiuoja su milijoninėm ridom, tik mūsiškiai naivuoliai perka 10-15m senumo auto tikėdamiesi, kad jis bus nuvažiavęs kokius 100 ar 200 tkm. Po to pilnas internetas atsiliepimų koks š** yra prancūzas, kaip byra viskas ir t.t. Apie Renault nešneku, ten jau kitas daržas.

nes daugiau nei puse yra supuvusios nudrostos iki rankeneliu ir t.t. del opelio turiu vectra B ne fl o senesne keista bet ji cinkuota tik cinkas isplaktas ir po juo rudyja matoras 74kw traukos gal ir pakanka bet kuro paima ir savo, ziema su pasildymais gal net ir 8l tikslei neskaiciavau aisku turiu itarima kad jau purkstukai myza tai gal tame ir beda. kitos bedos kad prie 300k~ pareina elektrien siurblio dalis remontas apie 350lt~ kas nepatiko tai kad dachuja elektronikos davikliu visokiu ir kad daug ka valdo vakumas. kolkas turejau tik siurblio gedima kiaurus amortikus priekinus uzsikisusy katalizatoriu pabege pikseliai borto kompo beabejo rudys ir kelios perdegusios lemputes salone aj dar kondiskes radiatorius kiauras. na tokios sumos neskirciau vectrai seip problematiska esu patenkintas ja bet kitam nerekomenduociau. geriau imk 406. galantas puna gerai apie jo sanaudas tik esu girdejas kad srebia normaliai.

Ne vairuotojas nulemia duju uzdaryma balione, bet voztuvai ir slegio jutikliai.Paprasciau, tu voztuvu iki siol nesugebejo pagamint idealaus tikslumo.Ir ne tik nuo lauko temperaturos priklauso lakumas, slegis.Tik is dalies.Nera reikalo gincytis.Nes tuoj prasides vadoveliniu 'tiesu" brukimas.Toje pacioje degalineje Honda Prelude 2, 0 vasaros metu miesto rezimu 15 o po kito uzpylimo 17.Kitas auto toje pacioje degaline viena karta 27l mieste, kita syki 30l mieste o autostradoje priklausomai nuo greicio gali but 16l gali but 35L.Beje, iranga nauja, A8 4, 2 quattro 2003m.Klabejom tuo klausimu prie puslitrio su montavimo serviso vadovu.Realybeje kasdienis didziausias galvos skausmas jo darbe-vairu lindimas zirzimas kad ryja dvigubai daugiau negu tikejosi dedami nauja iranga.Kaip pasakojo kitas bjauriausias dalykas-tu voztuvu nulemianciu atjungima reguliavimas ir kaitaliojimas.Trumpai taip sako"nemaciau ne vieno kuris butu patenkintas duju sanaudom".Taciau forume kuo diodesnis auto, tuo maziau ryja.

Panašu į "makaronus", katik SE ir LT regitros pasiraše bendradarbiavimo sutartį.Dabar net lietuvis gyvenantis SE gali savo lietuvišką automobilį išregistruoti Lietuvoje net ten nevykdamas ir vėliau priregistruoti Švedijoje ir atvirkščiai.(TAM REIKALINGI SPECIALŪS PAPILDOMI DOKUMENTAI, KAI KURIŲ ĮNSTITUCIJŲ PATVIRTINIMAS)Bet šiuo atveju jų nėra.Jei būtų, tada tikriausiai ir būtų dzin, LT ar SE sutarties varijantas užpildytas.Jei automobilis iš SE tai sutartis turi buti užpildyta pagal Švedijos įstatymus ir poįstatyminius bei norminius aktus.Švediškoje naujosios sutarties varijante(Köpekontrakt Bil) turi būti įrašytas ne tik apžiūrėjimo , būklės įvertinimo ir mašinos išmėginimo dalyvaujant Bilprovningo atstovui, savininkui ir pirkėjui su parašais faktas su data ir dalyvių parašais, ir netgi tai, kas įeina (kokie įrankiai, vaistinėlė, ats, ratas, koks grotuvas ir t.t.).Yra ir daugybė kitų ypatumų ir pedantiškų smulkmenų, kurių nesurašius švedų regitra paprasčiausiai mašinos neišregistruotų)PVZ AR SUMOKĖTI MOKESČIAI!!!nes pasitaiko kad ju kabo ant neeksploatuojamo auto 20 kartu daugiau nei jis vertas.Ieškok intike puslapyje "Kopekontrakt Bil" ir išsiprintink, geriausiai puslapyje Blocket.se.Mano asmenine nuomine, jei nėra užpildytos tos naujosios "formos" auto gali būti neišregistruotas ir jo neišįeis prireginti, nes LT negali priregistruoti kol jis "kybo"kitoje "regitroje".Jei būtų išregistruota , tai būtų švediška sutartis, nes ekportui reikia specialių dokumentų ir tranzitų nr., kurie duodami ne iš karto o atsiunčiami savininkui (senajam)jo gyvenamu adresu paštu.Kad tik netektu "leisti"masiniuko dalimis.Vargu ar rasi asmens koda bilprovninge, nors pameginti galima.Yra SE regitroje toks puslapis kur galima sužinoti savininkų skaičių, tikrą mašinos ridą ir visa kita(išskyrus privat info).Pvz ten nerodo kažkodėl ar mašina neįkeista, bet rodo kokius mokesčius reikia sumokėti.Jei dyzelis tai gali būti tokia mokesčių kupra kad ...Vnz ieškok autopliuso formume ten rasi linką kaip prisijungti kad viską pažėt nepamenu tos nuorodos, pats užsiknisau pirmą kartą savaitę ieškojau kol radau, dabar ta nuoroda likus kitam kompe kurio su savimi neturiu.

Tai ir tylėk, kas tu man, kad aiškintum? Tai visi automobiliai turi savų niuansų, čia beviltiška vieną vadinti geru, kitą blogu, nes vienas rūdis, bet važiuos ir ratų nepames, o kitas blizgės ir po dachują metų, bet niekas jo nepataisys. Čia aišku kaip dieną. Ne tai turėjau omeny, kad tau nesiseka keisti ar parduoti, tame tarpe įterpus mano nick'ą... Aš ir galiu daug ką apie tave pasakyti, bet kas iš to, kad tai tebus svaigimas? Aš juk tavęs nepažįstu, gerai, kai tu mane kiaurai matai ir gali tiek visko pasakyti, kas man pačiam sunkiai suprantama. Laukiu, bet neatvažiuoja... lukiuxas, nepyk, bet man nemeta nei vieno. Nu tik tuos su SDi varikliais, bet tarkim 51 kW iš kur? Nu nėra tokio nei gamintojų kataloguose nei dar kažkur. Pagal mano daužtą mąstymą, tai tuos variklius dėjo į antrus ir trečius guolius, bet ne ketvirtus. Mano nuomonė nepakeičiama, beje. Matosi iš rašysenos. Čia ne mandrumas, o lietuvio charakterio atskleidimas. Aš neturiu nieko prieš nei prieš VW, nei prieš Ford, taip kad nekurk. Nei tas, nei tas, arba antras variantas atmetus vaidinimą, nes nėra nei prieš ką, nei su kuo. Nu tai tegul važiuoja, negi man gaila. Tiesiog kam kelis kartus keisti tą pačią dalį, kai galima pakeisti normalesne ir pamiršti, kad ten kažkas buvo netvarkoje. Su 60 ir 74 kW taip. Ta prasme jos kuro siurblys, kas kerta per pačio automobilio vertę ir t.t. Kurią aš čia taip paverčiau? Lipdukai nelygu išjuokai, taip pat lietų ratų pakeitimas ar grotelių pakeitimas, jeigu nežinojai. Nebent ten pas jus, vos tik prisilieti remontine prasme ir jau išjuokos, tai tada jo, iš jūsų ir imu, todėl ir tenka daryti išjuokomis, kad bent važiuotų. Na, tau geriau žinoti, ar ten buvo damušta ar tvarkinga ir taupi mašinytė. Jeigu būčiau variklio apsaugas spalvinęs mėlynai, tai tada jau būtų daugiau nei išjuoka, bet, deja, tam neturėjau laiko...

Kiekvienas maserati yra pripazintas meno kuriniu pasaulinio lygio dizaineriu, ten nera i kazka praeityje panasus auto, kaip daro daugelis gamintoju, kiekviename maserati per viduri auksinis laikrodis, viduje 100% medzio apdaila, bent as vadovaujuosi nuomone tu kurie supranta apie dizaina, cia kas liecia dizaina ir jo supratima, del to nesigincijam, del duju kaip jau minejau tikrai galima deti, bet ne i masina kuriu pabaltyje galima ant ranku pirstu suskaiciuoti, idomu butu paziureti jei pvz kazkas atsitiktu vienai su variklio galvu, butu pardavinejama uz simboline kaina ir neparduota niekada. Buvo atvejis kai i Alpina (nezinau tiksliai modelis Alpinos bet ta kaip "slyva") imontuota duju iranga, pradejo kazkas gryba pjauti su motoru po 40000km, tai lietuvoje visi liepe sviestis galva zmogui, kad idejo dujas i tokia masina, kurios lietuvoje remontuoti niekas ir taip neapsiims, net joks specializuotas centras neprieme jo tvarkytis, niekur lietuvoje, turbut esme buvo kad ten Alpina ir kad neturi programu servisai joms, veze i vokietija ja ant tralo, nes nebevaziavo beveik nei ant benzo nei ant duju, nuvezus i vokietijoje specializuota servisa priejo meistras pakele kapota ir po 10 sekundziu uztrenke, pasake vertejui kad veztusi sita "isniekinta" Alpina is kur atsiveze. Tai bent isprase pasakyti kas gali buti jai, dave minciu ka ziureti, parveze ja atgal i lietuva, surado zmogeli kuris turi vietos garaze laikyti ir supranta motorus, tai pradejo nuo irangos isemimo, detaliu keitimo kurios parodo irangos buvima kazkada, nieko nepadejo, tada arde visa motora, rado galvoje voztuvus apkepusius, velenelius suvarytus ir dar velniai zino ka, nepamenu, isvados buvo - dujos, nes lygiai tokie panasus gedimai buvo ir paprastom masinom su duju iranga. Alpinos remontas atsiejo savininkui apie 15000lt. Pasakojo man savininko draugas sita istorija kuris visur veziojo ji ir ieskoti padejo kas ta masina prikeltu. tikiu jei subiretu kokia audi motora uz 1000lt nupirkai, perdejo kas uz 500lt, is seno dalis geras ispardevei dar ir pamirsai, toliau varai ant duju.

tas voztuvas ir yra wastegate, bet yra turbinu, kurios jo neturi. reikia statyti atskira ant ismetimo kolektoriaus pries turba. tai ir yra valdymo sistema ir beveik visose turbose yra butent taip kaip tu apibudinai.. elektroniniam valdyme tik skiriasi tai, kad ant slangutes kuri eina nuo isiurbimo i to voztuvo aktuatoriu yra solenoidas, kuris dali slegio isleidzia ir voztuvas atsidaro maziau - del to turba sukasi greiciau nei turetu.. kai reikia sumazinti slegi, voztuvas praleidzia visa slegi is isiurbimo i wastegate aktuatoriu ir tas voztuvas atsidaro pilnai. griztant prie pirmo tavo posto tai pasikartosiu - turbos valdymas ir yra tas voztuvas, nuo jo priklauso kokiu greiciu suksis turba, kada ir kiek ji suletes, be elektroninio valdymo tas voztuvas pradeda atsidarineti is karto kai isiurbime pradeda susidaryti slegis, del to pasiekti maksimalu slegi yra daug sunkiau - lagas buna ilgesnis. elektroniniam valdyme, solenoidas gali laikyti uzdaryta wastegate iki tol kol isiurbime nesusidarys darbinis slegis.. del ko pasiekti maksimalu nustayta slegi yra daug lengviau - lagas buna trumpesnis. be elektroninio valdymo galima irgi mechaniskai keisti boosto "tendencijas".. pvz pailginti arba sutrumpinti "strypa" kuris eina nuo "bliuduko" iki voztuvo svirteles, pakeisti "bliuduko" spyruokle, arba istayti mechanini "trainika" ank slegio zarneles, ir isleisti dali slegio, kuris turetu atidaryti ta voztuva.. dar buna specialus "trainykai" kurie turi spyruokles-sarato sistema ir i wastegate aktuatoriu slegi leidzia tik tada kada slegis sugeba suspausti spyruokle.. o jos standumas reguliuojasi varztu.. vienu zodziu niuansu daug, bet dazniausiai is gamyklos turbines masinos iseina su tam tikru baziniu boostu, kuri prie tinkamu salygu pakelia kompas solenoido pagalba.. jei kas nors buna negera (avarinis rezimas), kompas nebevaldo solenoido ir masina veikia tik ant bazinio boosto - dazniausiai 0, 3 - 0, 4 bar. obazinis boostas priklauso nuo "bliuduko" spyruokles ir strypo ilgio

Man asmeniskai tai tie matavimai nebent neturint ka veikt o siaipnelabai gali atitikt tikroves nes vaziavimo dinamika kasdiena skiriasi, tu negali priversti sviesoforu veikti ir kitu masinu vaziuoti pagal uzsakyma kad prisiderintu, tu deriniesi prie srauto visuomet, kitaip neimanoma, o eismas kas valanda ir kas diena kitoks.Sanaudas reik ziureti gamyklos tinklapyje, is bedos reik naujam auto prideti 1-2 litrus, tai gauni relias ypac kalbant apie "miesta".Deje, nevisi turi tokius auto, kurie yra MB ir BMW gamykliniuose puslapiuose, tai "tiki"megejiskais katalogais, kurios sudaro tokie pat eksperimentatoriai.Nes MB ir BMW gamintojo tinklapyje yra tik apynaujai modeliai, o norint suzinot senu modeliu reik ivedus savo VIN koda uzsiregistruoti, bet auto turi but ne senesnis nei paskutiniai(naujausi) modeliai.Pvz maniskiu abieju tiek darbines tiek iseigines t.pr. atiynka 100% jei pridedi 1l.Jei kas turit galimybe paziureti, pasikeis nuomone ir baigsis fantazijos, gamyklos sanaudos tai nera siaip paimtas is intiko koks autoasas automobiles ar autodata.Originaliuose tinklapiuose nurodytos gerokai didesnes kuro sanaudos....Kalbant apie apsukas(Rpm)tai kiekvienam , ypac dyzeliui skirtingai, jei vienas turi 700Nm o kitas 390Nm kaip sitas 3, 0D 135kw tai jiems optimalus skirtingi sukiai ekonomiskumu atzvilgiu....Del mases tai nurodyta maksimali, nepainiokit su tuscios auto mase....o del commonrali purkstuku, tai juos patartina keisti ir kas turi noro , galimybiu, tikrai keicia.Nauji purkstukai gerai poavazinetam prideda tiek traukos, tiek ekonomijos.Na suprantama, kaina daugelio purkstuku ziauroka.Seniai teko bendrauti su skeltanagius is vieno dyzelserviso priemusiu serviso savininku, tai zodziu truksta, pasakojo kad tame dyzelservise kai klientas atveza naujus purkstukus, juos elementariai pavagia ir sau susisuka, o klientui istato savo senus, jo naudotus atiduoda jei pageidauja.Tai va tokie brudai vagilkos pasitaiko.Buvom viena is tokiu gerai pamoke, kai laiste eiline savo afera, buvo ikales, privaziavom prie jo pasato is galo dideliu dzipu su lankais rankos storumo.Budamas ipieses nepastebejo, atbulas padave tai susifiso visa galini dangti, stikla, buferi

reik moket ieskoti daliu nors pripazystu retiems modeliams sunku gaut, todel reik rinktis zinomesni, pats db turiu piaggio zip 125cc 4t daliu jam paprastas zmogus sunkiai rastu, sau siaip ne taip po viena ko reikia randu turejau 49cc 4t qingqi porai sav tai ispudzio nepaliko :d bet wa sis 125 tai tikrai super trauka turi o del nauju tu loginja ir pan tai jo..kai pamatau kad parduotuvei uz 2000-3000lt stovi baisu darosi siaip jei pas tave rida 650 tai pagal visa instrukcija turejai daryt 350-500km apkatke, ir jau poto like skaitosi "Sveikai nuvaziuoti" paziurekit qingqi moto tuos nuo 2003metu Kas susiproteja pardavineja po 300-600lt o kiti tikisi parduot uz 1000-2000lt, aisku po kiek laiko susipranta kad uz tieks nebeparduos ir musa kaina, poto ir galwoja kad blogi moto jie siaip pensininkams patinka tokie kinai

ne nu tu klounas darkyk kanori... kaip tau gali buti komisijos isvados kada jie remiasi teoria o as galiu pasikabinti buteli su 5 litrais ir nuvaziuoti 100km? tai kaip cia gaunasi? ai cia tipo mano stebuklingas pasatas? o kaip vento tdi? o kaip golfas tdi? kaip dar 3 pasatai tdi ? jie irgi stebuklini? kad nesistengiant telpi i 5 litrus? o kad tavo 91metu supuves tai cia dauguma tokiu bet yra isimciu nes as taippat turiu b3 92metu ir man parodyk ant jo bent viena rudele as tau ji ir dar 500litu premijos israsysiu nei ant skardu nei ant dugno nei ant jokiu dangciu net paputimo nera ir jis niekada nedazytas jam niekas nedaryta. tai cia irgi mitas? as gaila nezinai ka su jom darau bet ju turejau vairavau ir palaidojau daugiau nei tu turguje mates o jau sokineji kaip baisiai zinodamas .

peraso draudima kito zmogaus vardu..ta prasme senasis savininkas jeigu sutinka..nueinat kartu i draudima..uz jo sumoketus pinigus kai jis pirko draudima, aisku atmeta ta suma kuri jau isnaudota..tarkim pirko birzeli o dabar liepa..uz birzeli tarkim 50 lt..o bendrai jis sumokejas 200..tai va..lieka 150 lt..ir jeigu savininkas senasis auto, sutinka..uz ta likusia suma kaip sitam pvz 150 lt israso draudima jau tavo vardu..(naujo pirkejo)nes jeigu tu registruosesi ta auto kue pirkt zadi ant saves o draudima paliksi seno savininko vardu toks draudimas NEBEGALIOS!!! turi buti seimininkas ir draudimas vieno asmens vardu..aisku..galima vazinet mentai per daug nekreipia demesio ant kieno pavardes tas draudimas israsytas..svarbu atitiktu numeriai ir marke auto..bet jei avarija but ar tt..draudimas nebegaliotu tau senasis..nes masina tavo o apdrausta kokio petraicio vardu..

nezinau as kaip ten skaiciuoja nuo ko ir tt.as prasiau pazymos, sako 200lt.israse ir okis.nulekiau i regitra atidaviau ta pazyma, sumokejau dar uz nurasyma ir ate.gal kur kokiam lauzyne ir pigiau eitu gaut ta pazyma, nezinau nesidomejau.man pasake kad cia tipo standartas vidurkis 200lt tai tiek ir sumokejau.ne is savo kisenes tai man lygiai dzin buvo.200 ar daugiau, maziau.siulyciau pasidometi pasiskambinet i tuos lauzynus.kiek ten tos kainos buna.gal isvis pigiai rastum.yra variantas nurasyt masina, pasakyt ji isvyko is lt.koks siauraakis isivare i kazokyna ar dar kur nors.bent anksciau toks reikalas praslyzdavo, kaip dabar nezinau..cia kai akcijas dare tipo kas norit skubekit nurasyt.nuvariau .duokit dokumentus dar kazka.sakau ciurka isivare ta masina tai ka man dabar daryt? ciurkos ieskot? as jo net duomenu neturiu.o sako bent numeri atsimenat valstybini masinos? agam! nu okis.tai nurasom taip.paeme 10lt ir nurase..be jokiu tokiu.pazymu ar tt.

airijoj su lietuviska, nebent visi zmones esantys masinoje, nu turistai atvyke is kazkur tai..nesa niekada tureja reikalu airijoj, ar nebuve joje...jie aisku pasus jie patikrina...jeigu visas ekipazas zmoniu, su airija neturi nieko bendro tada gal ir isileis i sali..nors galioja ta taisykle ten 3men ar kiek gali vazinet...bet jeigu ras zmogena kuris airijoj turejas reikalu, nu atkas pagal duomenis tipo jis ten gyvenes ar kazka...RAGAS TADA..nu ju mastymu tipo PONTENCIALU NUSIKALTELI JUS IGABENAT I SALI...TODEL. MES JUS STEBESIME..nu kazkas tokio...tipo tavo masinoj radom slyva..jis pas mus zinomas...vien del jo stebesim jus, jeio kas mes jus i zona, maSINA I MESLYNA IR VISO GERO...va tokia ju politika...aisku atvaryk sviezias zalias, jokiu duomenu pas jus, tai bus SVEIKI ATVYKE ir tt..priims nieko nebus...IKI laiko aisku...

gerai.. zarachui klausimas. koks tikslas is visu situ tavo buferiu ir kitokio "tiuningo"? nes jei tikslas buvo, kad masina butu grazi, tai tau kaip ir, kaip pats issireiskei, "FAIL".. cia ne mano nuomone, cia pastebejimas remiantis visais sitos temos postais. aisku, tu turi isskirtine masina, bet jos isskirtinumas yra mazdaug ZAZ lygio.. jo, zmones i ja ziures, bet tik del to, kad jinai slyksti, o kai isgirs ta traktoriuko garsa is po kapoto tai mirs juokais. ar prie sankryzu daznai kas bando dragint? nes kaip taisykle, daug kas bando dragint su isgaidintom masinom (tame tarpe ir as), nes dazniausiai kuo daugiau iskrypusios fantazinjos buferiu ant masinos, tuo maziau kistasi i varikli ir to pasekoje traukos buna mazai. ir ar negeda buna gauti nuo stockiniu, surudijusiu civicu? sprendziant pagal surudijusius stabdziu diskus, masina nedaznai eksplotuojama. ar tai tiesa? p.s. nuo kada prienai miestas?

Santa Fe daugiau zaislinis SUV.. aisku zmonai gal ir kaip tik. Nera jie labai prasti, tiesa apie dyzelinius variklius as nlb ka galiu pasakyti, nes pas mus nera santa fe dyzeliniu. dazniausiai kiek teko matyti santa fe pleso priekiniu granatu gumas.. o gal tik sutapimas. cia nedidele beda, jei anksti pamatai ir pasikeiti kol tepalo neisvaro viso. benzininiai varikliai ju kantrus, automatine deze irgi nekaprizinga (ta kuri eina su benzininiu varikliu). Uz tokia kaina as patarciau geriau Toyota 4Runner, bet jis nemoteriskas, salonas jo paprastas, bet jis kurkas patvaresnis. Paziurek, gal zmonai irgi patiks, esu mates merginu ji vairuojanciu. Hyundai Tuscon yra kiek mazesnis uz Santa Fe. Tuscon stovi ant Elantros bazes, o Santa Fe ant Sonatos. Dar variantas - Land Rover Freelander. jis irgi mazas (mazesnis uz santa fe), bet man asmeniskai jis mielesnis uz Hyundajus.

dyz. varikliai turi mazsni resursas nei papratsi benzinai be to benzina islaikyti pigiau jo kaina tiek naujo tiek padeveto yra mazesne, dyz. auto dazniausiai normaliose salyse perkamos tu zmoniu kurie prasuka lb daug kilometru arba dyz auto yra tik darbiniai arkliai. Seno dyz. remontas, o ipatingai nuo kokiu 2000 kainuoja lb daug, o rasti ji pigiai ir dar gera tai ..... Vazinejau su daug dyzeliu ir benzinu/duju visgi statau uz dujas jai kura pili degalineje jos iseina pigiau jai vaziuoji daug atsiperka ir atperka visus auto remontus be to galu gale ir parduoti lengviau taip kad kur jau cia totalus sudas? O espeiso atveju tas 2, 2 dyz. variklis tikrai nera taupus tad manau jai jau norit sio varginancio modelio imkit benzina ir dekite dujas gal pavyks rasti nebloga, o ne nudrenkta dyzeli sukanti trecia kart iki menulio ir atgal...

Turiu 200sx, jau seniai stovi su istrauktu motoru. Huinia gaunas su ju 1.8 turbo 124kw varikliais, as neisivaizduoju ka reik daryt- tik susitvarkai ir zopa beveik po pusmecio, aisku jei pjauni, nu o siaip tam ir yra tas aparatas. Bl kad pavyktu litu surinkt nupirkti s14 nisano 2.0 varikli pasibaigtu visos problemos. Vistiek as jo taip nepaliksiu, gal atsiras pinigu jam pastatyt ant koju. Nes s13 motoresursas tik apie 150000km. o s14 nebuna damusti, bet tai iskur paimt tiek litu paprastam vargadieniui? Pamegink rasti LT gera s13, visi jie po pirmu, antru remontu, nelaiko isvis.. Na o pakol neina atsigauti ant litu, aisku e30 dabar draskau, su jais viskas labai paprasta, greitai ir ikandamos kainos visko ko reikia. Net masciau spjaut ant 200sx, apsistot ties e30, BET.. 200sx s13 zymiai geresne ir techniskesne tacka, kaifas ja statyt skersa. Huliganas grubesnis

Pirmas patarimas - nepirk vienfazio. Realiai tie "nauji" iki 500Lt ar kiek visi yra lievi dazymams. NETGI minimaliems. patikek. gailiesies isleides tuos 500 ar kiek ten lt. Geriau pasiimk pradziai uz ~700 naujosios vilnios ta sena tarybini naudota kompresoriu dvieju stumokliu. Jo uztenka dazymams per akis. Plius kompresoriu greiciausiai naudosi ne vien dazymams, bet ir ratams prisipust ir kitiems pneumatiniams irankias. Su vienfaziais patikek - numirsi. Reikia ir resyverio (baliono). as dabar dujini 80Litru turiu. kolkas problemu nekilo. Balione minimum 6-7 atmosferos, zemiau nekrenta - dazymams kaip tik. Pulikai - cia jau ilga diskusija. Bet kiti ir su 100 lito kainuojanciu puliku nulakuojja taip, kaip kiti su 1000lt nepadaro. ir cia kaip kokiems dazytojams patinka. man patinka auksto slegio pulikai. lygesni pavirsiu isgauni. virs 3 atm. smulkiems padazymams geriau zemo slegio. 2-2.5 ir maziau dulkiu sukelia. Del kompresoriaus - tarybinis naujosios vilnios kompresorius.

Sveiki, noriu paklausti gal kas zinot toko durna klausima, turiu audi 89m. 1, 9 tdi , orig. 81 kw. , bet ji yra cipuota iki 101kw. dabar.Kai ti uzkuri, is karto turbina svilpti pradeda, net per duslia girdisi, kame cia reikalas gali buti, negi viskas nuo cipavimo, ir dar vienas idomus klausimas nuo selenoido , kuris stovi ant paneles , vienas vamzdelis oro yra idetas su trisakiu, nors jis ten tikrai originaliai neina, o prie jo idetas filtriukas maziukas kad gautu pastoviai ora, gaunasi taip kad visada siurbe ora, bandziau as ji atjungti, bet tada masina kaip kaip su devynvieciu tralu gaunasi, nera traukos, ir apsukos labai sunkiai kelesi, o jei pajungtas tas trisakis, kai ant tacho jau net rodykle strikti pradeda iki galo, bet ji daugiau 245 km/h netraukia, kas gali guti kaltas, jauciu ir ribotuvas dar stovi, nors apsukos 5 saiba dar nera dideles.????

del dregmes skriejike toks reikalas, kad jai dangtelis labai nesandarus, jis per nakti stovedamas prisitraukia ir apsioksiduoja visi angliukai..jai nezinojot, skriejikai yra pagrindine hondu liga..zinau nes pats jau 3 civic apturejau ir visiem ta paty dariau..o kaip kaskas ten sake, kad uzgesus nueit paziuret ar yra kibirkstis..ji bus, bet bus per silpna, kad uzdegt misini, o nuvalius kontaktus gaunama pilno pajegumo kibirkstis ir tada lekiat su vejeliu.. o temos autoriu patariu nueit ir nusukus tris varztus paziuret kas dedas po dangteliu..sugaisi koki 15min ir matysi kame reples..jai ten viskas svaru..tada manau kaskas bus su karbu ir jo dalim.. P.S paziurek ar kartais nera skriejiko dangtelis skiles..taip pat dazna beda, del kurios padideja tarpai tarp dvieju angliuku ir automatiskai ilgeja ciklas tarp dvieju cilindru uzdegimo ir tada butu didele tikimybe, kad pro ten traukia dregme

Sveiki, ačiū už nuomonę. Neste Pro Diesel pasižymi puikiomis tepumo savybėmis. Tepumo nustatymui naudojamas ISO sertifikuotas testas (EN ISO 12156-1) kurio angliškas pavadinimas - High Frequency Reciprocating Rig (HFRR). Pagal LST EN 590 standartą dyzelinio kuro tepumas turi būti ne daugiau kaip 460 μm/60ºC (išskirtinai Pro Diesel šis parametras pagal WWFC yra max 400 μm/60ºC) , o Pro Diesel tepumo vidutinis dydis yra apie 350 μm/60ºC, kas reiškia, kad šios Pro Diesel savybės yra geresnės už LST EN 590 standarto normas visu ~100 punktų. Galime atlikti Jūsų automobilio bake (jei dar jo turite) esančio kuro laboratorinius tyrimus. Ar būtų galima su Jumis susisiekti ir sutarti mėginio paėmimo detales? Jei taip, tuomet labai laukiame el. pašto adreso arba tel. numerio. Geros dienos, UAB „Neste Lietuva“ Tiekimo ir didmeninės prekybos skyrius didmena eta neste.com

OK, specialiai tau paaiskinsiu.mirksinti pakaitinimo zvakiu lempute, reiskia, kad kompas mato/pagavo kritine klaida, kuri YRA PAVOJINGA, AUTOMOBILIUI ARBA VAIRUOTOJUI.O jeigu nefunkcionuoja stabdziu varlyte, kai spaudi stabdi, neuzsidega stabdziu lempute, o jai neuzsidega stabdziu lempute, kiti nemato, kad stabdai, o jai kiti nemato, kad stabdai yra didelis pavojus, logiska?todel uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute!ir taip, del to dingsta irgi trauka.tik ne visom auto...bet kadangi tu neparasei, kokia pas tave auto, o auto su 1.9tdi ir draugaujanciom su diagnostika yra nuo 94m iki 2012m, tai zinai, as tau parasiau taip placiai, kad tu suprastum, jog kiekvienas atvejis yra labai individualus ir reikia junkt pc.nebent norm gaudaisi automobilyje ir is jo darbo ir kitu dalyku gali suprast kas jam yra, bet kadangi tu klausi forume, kas gali but del tos lemputes, tai tau tikrai reikia diagnostikos, nes pats tu nieko nerasi

Sveiki. Jeskau labai aktualios man informacijos. Visa problema tame, kad reikia tampyti priekaba bendru svoriu 800 kg, siam momentui tai darau su Alfa Romeo 156 2.0 benz. jau padariau apie 5000 km ir galiu pasakyti darbas ne is maloniuju bent jau su sio automobiliu, kuro sanaudos nezmoniskos 12-13 vaziuojant 90 km/h o ir smarves kaip ne keista neuztenka, matyt ne darbui auto sis skirtas. Gal galetu kas patarti kas patirties turi koki auto galima butu tokiam reikalui isigyti, na faktas, kad dizelis bus, tik vat kieno variklis galetu atlaikyti pastovu kruvi na ir kad kuro sanaudos ne kosmines butu. pats asmeniskai galvojau apie PASSATa iki 1996 metu teko tureti grinai darbui, na ko jis vargsas tik ne mate ..... bet vat tempti su jo nesu bandes. Na jei kas turit nuomone siuo klausymu jusu informacija gali labai praversti.

Tai apie "padugnes"Buvo 2007m. vasara, vairavau ford tranzit 3450kg pilno svorio, kelias Kedainiai-Josvainiai.Priekyje varo kaimo zmogus su dzipu, tempia priekaba ir ant stogo prisivares polistirolo.Greitis jo-afigienai mazas, nes bijo isbarstytVilkausi gerokai paskui, is priekio eismas be tarpu...Vos tik sulaukiau "pauzes", spiriu posuki ir lenkiu...Normaliai aplenkiu, po kokio puskilometrio pasiveja "diskoteka", stabdoNu ir prasidedaApziuri sviesikes, popierius paima, kviecia "pokalbio"Tipo jau pasiruose rasyt protokola, bet nezino, kad as maciau, kad ten tik tuscias lapasTipo, "lenkei, sudarei avarine situacija", dzipas vaziavo 50km/h, bla, bla, oi, isvis kaip su B kategorija vairuoji Tranzita", bla, bla..."O as "padugne", "uzmizineju" galine sedyneNeprasuko, nedaviau nieko svolaciams, atidave dokus, "gero kelio" palinkejo mulkiai KedainiuSusikti reketininkaiKoks ten devizas?Saugoti, padeti, ir ka ten dar?Nuo to laiko, stengiuosi nevirsyti, nepakliuti, perspeti kitus...Kolkas sekasiO jus tegul vidaus tarnyba "sokdina"...Tai vatoks gyvenimas...

betkokiu atveju geriau sumoket uz apziura, ir nenusipirkt lavono9gal 50eur uztektu?).Nes bedu tvarkymas gali issiverst i konkrecia sumele.Kazin ar rasi, kas paziuretu visus galus vienam servise.Bet tikrai butinai reikia kelt ir ziuret, bent jau mechaniniu problemu ir tepalu bei antifrizo lasejimo pavyktu isvengt.Na, o diagnostika, tai jo, labai pageidautina.Ir siaip, reik ziuret bendra vaizda, kaip salono, pedalu vairo nutrinima, kebulo siules, stiklu skaiciukus.netgi paziuret kebulo numeri, kaip jis atrodo isvis kaip pati masina stovi.Na ir didelem raidem-BMW kaip niekas kitas MEGSTA PRIEZIURA.Jei tai tavo pirma masina, tai bus sunku nupirkt gera.Mano patarimas toks.Ant pirmos mergos, kaip ir ant pirmos geldos-neskubek liptAntra taisykle-kol laikai eurus rankoj, tol tu "uzsakineji muzika"(ta prasme uzduodi derybu tona).Jei pardavejas tave stato i kampa-gali drasiai eiti toliau.Isimtis gali buti tik kaina-tinka-sutinki.Netinka-eini toliau.

skaityk kas parasyta..koks kazakstanas?kada zmogas i ukraina vezti nori..ne joki kazakstana..i ukraina sakau tralas 1 masinai tikrai butu 350 euru.nes ten ne europos sajunga.sienos yra reikia dokus tvarkyt ant sienos ir tt.ir dar neaisku kur tas jo kaimas toj ukrainoj randasi..jei kur link odesos tai isvis..dar daugiau usirekt gali babkiu uz nuvezima masinos...i kazokyna tai zinau pats kad veza vagonais..o cia UKRAINA..net nezinau ar isvis kas i ja veza srotines masinas..naujas teke vezti bet sroto ne..pats dirbau vairuotoju autovezio eile metu naujas veziojau po europa ir tt.dabar dirbu su fura.yra ir tralu pas mus tai vadybos paklausiau kiek mazdaug but uz trala kokiu 8 vietu nuvezimas i ukraina..tai pasake koks 2800 euru is viso..jei pavienes masinas koks 350-400 euru..cia jis apytiksliai pasake.butu konkretus reikalas pasakytu ir kaina konkrecia..

jo teisingas poziuris kazdienine masina turi but varoma kontrobanda, aliejum arba dujom .mes gyvenam ne irane kur litras 20 ct , o lietuvoj kur brangu .zinau as keleta kadreliu gauna valstybine alga 1.5k ir vazineja i darba pasienieciu dirbt tam pasieni kur kysiu ner ir net ne muitininkas o tik pasienietisvazineja su mersu 2.3 ir visa alga ant benzo.bet zmogus kategoriskai pries dujas , dyzelius ir kitokias kontrobandas ir taip nevieni metai .savo merginai pasilieka palepint speju max50 lt i menesi , o sau alaus bonke ir leda optima linijavazinejas as su dujom viskas ten gerai .genda masinos kai bake nera benzo perdega siurbliai del netobulos automatikos kuri netjungia siurbliu, ziema butinai reik vest dujom bet yra niuansu tvarkingai eksplotuojant su dujom viskas zajabis.pats vazinejau matau degalinese net naujos masinos dujas pilasi viskas ten gerai.tik siuo momentu gaunant pigaus dyzelio ekonomija dujas lenkia

As tai manau kad citroenus xm'us ir kitus seimyninius citrus siais laikais perka ar vairuoja tik visiski dvasios ubagai. Dirbau su citroenais, maciau ju nemazai, bet neteko niekad pamatyt kad citroena atvairuotu normalus zmogus, islipa koks senis nukvakes ir stovi salia kaip seselis kol tu ten su jo tuo citrajobu knisies apsisikes, ir vistiek nieko nepadarai jei tas asilas be litu atvaziavo, nenusiteikes remontui, o tik paknist prota. Nes tik labai mazai saltkalviu isvis ka nors apie tuos hlamus raukia. Nu o jei atvaro ir sako "sutaisykit, o ant litu px" tada tepadeda tam meistrui pats Auksciausiasis.. Vienakart 3 dienas galini tilta keiciau XM, ir cia dar buvo geras rezultatas kaip tokiai lupenai perpuvusiai, nieks neatsisuka, visur lhmas bega kur tik paziuresi. hhhrr tpfu ant tu citroenu!!! nenoriu as ju matyt akyse, bet perka ir vazineja asilai, apibege syvais tepalu

oi vaikine, pats pasakai pats ir susiveli as apie tavo tiurlingo senuma ir tai kad jis toks jau atgyvenes ir senai nebemadingas ir niekas tokio jau nebedaro, o ne apie tavo geldos metus.. o del to proto pisimo tai galetum taip necypaut gal, nes matau net nenurauki apie tokiu buferiu-slenksciu gamyba ir remonta, o tik kiedi beleka..juk pats sakei kad nesi ant jo nieko tepes o jau pasiimei ja tokia uzgaidinta tai jau lb samrkei zinai is ko jis padarytas? taip, pati forma gaminama is to stiklo audinio, o kaip tavo nuomone isgaunama tas lygus svelnus buferio pavirsius?? su tuo paciu moliu-spakliu moliugeli tu... esu ne viena karta mates o dar ir pats padejes trinti ta tavo "moli" kai tvarko tokiu kaip tu uzdetus buferius ir sulauzytus, tad necypk apie tai ko nezinai..

Darysiu viska pats motoras jau lauk issimtas laisva diena karteri nuimt indeklai kaip atrodo paziuresiu. Dabar jau kaskaip nebesitiki kad ir tas motoras taip uzlinkt galejo. Tepalo trukumas buvo gerokai niekur nevazevau sugalvojau amortikus pasikeist priekinius iki garazo 100 metru garazan nuvariau viskas buvo gerai ten amortikus viska susidejau jau kaip ir lauk varyt nesuka motoro pirma mintis buvo akumas nusedo nes muzika grojo pusdieni. pakroviau akumuletoriu ir tas pats net neprasuka motoro. mintis buvo kad starteri uzkirto tai tiesioginiu budu be pritraukimo starteri prasukau tai speliones dingo. 18 rakta pasiemiau skyva sakau prasuksiu nei pirmyn nei atgal tai taip ir supratau kad motorui ate. O maz dar kitu variantu but galejo del uzkirtimo? Isdaviau vokieti, reno variklis nezinau jo ligu. O variklis tai ledinis buvo iki 180000km servizo knyga vokieciu pildyta pravaziuota cia tik 20000km trauka kaip 1.9l 66kw tai nesveika

Jo, turėjau. Čia mano geriausias automobilis buvo, kiek turėjau. Šiaip tai jie teisūs, nes BMW išlaikymas tikrai brangus, bet visas tas malonumas jį vairuojant tai nepalyginamas su jokiu kitu automobiliu. Nu nekalbu apie Ferrari, Porsche ir kitus, bet iš šitų populiaresnių, tai tikrai vertas savo pinigų ir pan. Na, jie mėgsta nė iš šio, nė iš to netraukti ir tipo, kad niekas Lietuvoje neranda dėl ko taip atsitinka, bet bent jau man, tai taip neatsitiko, tai čia tik kalbos. Šiaip mėgsta pareiti turbinos, netgi aš maniau, kad mano parėjo, bet pasikeitęs kuro filtrą supratau, jog klydau (vertėsi mėlyni dūmai, netraukė ir pan.). Nu yra visokių niuansų, kaip ir kituose automobiliuose, vieni skundžiasi kuro siurbliais, kiti dar kažkuom, čia kaip kam kas pareina. Man tai liuks automobilis, bet norėčiau 110 kW, ten tie tipo jau patvaresni varikliai, ištaisytos klaidos ir visa kita...

Tai pasakykit man.kdl tu "musu" kasdienyniu Fordu tokios kainos, daug mazesnes palyginus pagal tu paciu metu koki Golfa, Passata? 95m Ford Mondeo 1, 8td- 2500-3000lt.. 95m Golf-nuo 3000lt.Passat-4000lt.. Ar pasakysit klase skiriasi ar jie yra Lietuvaiciu numyletiniai? Kdl Fordukai nera numyletiniai? O as pasakysiu! Turejau 95m Mondeo paemias dalim ardyt, is technines puses ji yra kvailai sukonstruota.. Ar yra kas Mondeo dyzeliukui keitias karterio tarpine? Kas keite, manau supras apie ka sneku.. Kad ta dalyka padaryt, reik nuimt pav.deze, sankaba, smagrati, o tik tada bus priemimas atsukt karteri! Ar tai ne durnumas konstrukcijos?! Is to jau galima sprest apie visa auto. Ar isivaizduojat, kiek tai kainuos, jei ta darba atliks servise? VW AUDI , ta dalyka galiu atlikt kieme, palindias po auto... Arba as tada technikoj nieko nesuprantu, nes kitaip nesugalvojau kaip ta karteri nuimt jo nesulauzius..

jo...zodziu randi internete masina...duodi jos nuoroda...nu ta nesamone nukopini..sakai, va as ja perku..okis...jei suma nedidele ten iki 700 euru, sumoka vairuotojas avares i vieta, jei didesne, gauna tau adresa ir banko saskaita...i ja peredi pinigus uz masina, aisku pats vedi, uz tavo masina gi kitas nemokes, tada daro ka reikia, nu yra ten reikalu, kaip pranesti vokieciui ir tt..paskui pagal adresa atvaro tralas...paima ta tavo masina..per 5 paras kazkur, parveza i vieta..nu i lietuva..tu nuvarai pasimt tos masinos, .moki uz parvezima ten 300 ar kiek ir masina tavo...vaziuok kur nori..ka nusipirkai ta turi...mes tik parvezam ta ka tu mums pasakei..mes ne prie ko kad ten uzkales variklis ar tt..tiesiog ka parodo pagal interneta va yra foto parvezk, ta ir parvezam...

Sveiki, manau, kad dauguma tik klavisus minko ir peizeja ne i tema.Netaikau niekam konkreciai.Kalbant apie 2, 3 variklius merso, galiu pasakyt, kad labai normalus.Mieste nelakstant su 10 l.isitenki, o ant tarasos apie 8-9 litrai, aisku jeigu nemini iki dugno.Tokios sanaudos vazinejant protingai.Del duju, vienareiksmiskai-sugadintas mersas.Paskambinekit i srotus ir bus viskas aisku.Ipurskimo sistemos 2, 3 motorui nerasit, nes visi "dujininkai"ispirko, sklendes visi sulankste.Siaip variklis geras, mano liamda zondas buvo nuejes, tai vazinejau be jo ir nieko nesiskyre nei kuro sanaudos, nei darbas variklio.Turiu jau 4 metus ir neturiu problemu.per keturis metus esu pakeites sarnyrus, stabdziu diskus ir kaladeles.(liamda, kurios galejau ir nekeist, nes efekto nematau).Aisku, rudyja, nes maniskis 88 metu, bet net ir 2000 surudije.galines vaziuokles netvarkes, tech apziura praeinu be problemu.Siaip geras mersas, butu cinkuotas, tai amzinas.