Peciukas pucia tik karsta ora (788 psl.) (41013)

savo metu airijoj buvo toks bajeris...net laikrasty vietiniam rase toki skelbima...atvarykite zmones gerieji is lietuvos pas mus..gyventi..duodam nama nemokamai ant vandenyno kranto, duodam darba, netgi pilietybe siule...tik atvaziuokit...salyga viena TURI BUT DIRBER MENTUROJE...neprisisike ten nieko...nes tipo ju vietiniai lietuvi susistabdo tas durniu ijungia, ir tas airis babajus nesusisneka su jais...o but "savu" zmoniu, but kitokia padetis...ir atsirado tada kazkiek tu lietuviu tarp mentu..snekejo kad mieste kaip musu kaunas kur as gyvenau tipo 20 mentu lietuviai buvo...tai cia palyginus daug...o tu eiliniu zmogeliu kazdieniniu, vos ne ant kiekvieno kampo buvo..ar parduotuvej ar servize...jei ne sefas tai pavaduotojas jo lietuvis, jei ne pardavejas tai koks durininkas...todel ir sumaste tokia nesamone prisiviliot"vietiniu"...

turejau golf 3 tai per salcius nepasizymi geru kurimusi , geresni tdi, sdi nes paprasti neturi nuoseklaus ribotuvo nuo staigaus pajudejimo is vietos , staigus kirtis (alkuninio) ir dirzas persoka per danti (man taip buvo)nors dirzas buvo naujas ir itempejai nauji, o kai servise antra syk keite dirza suvare starteri , mnesuprantu kaip.vairo stiprintuvai nelaiko(keiciau) staigiai guolis subyrejo be vaziuojant autostrada ant 90km/h , o iki tol nebuvo jokiu garsu, duru rankeneles jai stiklas prisala sukant subyra, viduj dantukai o pakeisti sudetynga, dar sake sulinko per geresne duobe.cia mano gedimai per lygiai metus 20 000 km mb w124(e) per 2 metus netiketu gedimu nebuvo tik pakeiciu kaikurias labai senas detales nuriedeta 40 000 km su mersu turejau nemazai darbiniu reikalu kaimo keliais

ramiai apie citroena siuo metu mane daugiau kamuoja amerikonas o citras gerose rankose patvarus ir kur kas minkstesnis .paprasciausiai zmones kiauru sferu nekeicia neretai gera masina net lauzan varo o cia sferas galima lygint su padangom , ar vestum masina i lauzyna vien del to , kad padangos kiauros, arba kitas niuansas ar vazinetum su kiarom padangom ?ir kiek nuvaziutum?o zmones vazineja su kiaurom sferom , o autogide kai pardavineja net kartais raso reikia pakeisti spyruokles (vakar maciau toki komentar)o spyruokliu xantijoj nebuna yra tik vienas hidraulinis amortikas reiskia eksplotacija yra per pus pigesne nes visuose masinose buna 2 amortikai spyruokle ir tepalinis amortikas, o cia vienas bei apsaugota viska jai rieboksliai pramustu viskas nuteketu per abratke tvarkingai i tepalo inda

as varta.com golfui ziurejau nuo 70 a/h (iki 80)o startine nuo 680 A .siaip tai dyzeliui pakanka ir 62 a/h startines 680 a(pas mane golfe dyzeli toks ir stovejo). svarbu startine srove didele o tie A/H tik paskiau sunkiau ir uzsikrauna .bet jai daug aparaturos masinoj , stiprekas bumcikai tai gali det ir 80 a/h bet siaip tie gamintojai nepamazina savo kataloguose nes jiems papildomi baksai nekenkia .kazkada tanagroj buvo ciudas vienas katalogas mersui dyzeliui rodo 62 A/H kitas 100 a/h pirk pagal kuri nori tas 100 a/h dvigubai brengesnis.o tie nuo 62 a/h dizeliams skaityk ir skirti , benzams 45 a/h 55 a/h su 300-400A startine ir panasiai

zinau ne viena kuris taip ant skolos pardave ir pats esu ant skolos pardaves.vienam perekupui nenuskilo pavazinejo menesi pamate kad grabas ir liepe avansa atiduot o kad nuoma masinos nemokama tai jau poch ... o avansas buvo per mazas kad masina rizikuot. paskiau zinau viena kur chebryte visai apgavo nemokejo ir viskas .mano atveju tokie sandoriai net du syk buvo, bet tai kai su ju motinom bendrauju tai ir pabaiga gera buvo, vienam masina vandalai sudubasino bet atsiskaite. aisku nieks gerai perkamos , tvarkingos masinos nezais su skolom, bet jai koks benzas rajunas senas triperis tai tenka mastyt yvairiausiu variantu kaip parduot
siaip zinau , mates zmoniu kurie be jokios baimes paskolina 100 stukiu pvz .nes jie zino kad be vargo atgaus visokiu pardaveju buna tik reik paieskot

tj nusipirk normalu tds o ne is pacanu kur vos kruta , , metai laiko su 325tds suku ir jokiu ten nesamoniu nera , pilu zalia arba retai ruska , lt saliures visai nemato , trauka tikrai gera kaip 105kw , o kad dauk ima tj kaip ir sake tik del to kad galas veda y prieki , nors nemanau kad trasoi 5 litrai yra dauk , na mieste iki 10 , bet jau turi vaziuot kad galiniai ratai nesukibtu su esvaltu , ir variklis kauktu , bandyk taip su tdi , po to malyk dumu debesis gale pakibs , , , , , na reik paturet bent 2 ar 3 tds kad galetum kazka apie nepatvaruma , o jai nusiperkat 5tuka su pulsuojanciu siurbliu is pacaniuku ir po geda pasisakyt kad patys ziopli , kad nusipirkot lavona , tj pradedat skleist savo durnas erezijas , ,

Na, pas mane 1, 9dCi mechaninis. Man nelabai patinka du dalykai - gal siek tiek silpnokas variklis ir kietoka galine pakaba (gal del to, kad torsionine, Picaso tas pats). Visa kita - tik pliusai, matomumas geras, salonas nepaaiskinamai erdvus ir patogus. Tai ne pirmas mano auto, bet patogesnio nesu turejes. Ilgis ir plotis kaip lengvojo, todel parkuotis patogu, o salone gyventi galima.Detaliu kainos neaukstos. Jei nusipirksi BMV arba Audi, bus zymiai brangiau. Kuro sanaudos tokios: mieste vasara - apie 7 ltr, ziema - 8 ltr (bent jau sia ziema, labai jau salta buvo). Uzmiestyje priklauso nuo greicio, nuo 5 ltr (90-100 km/val). Netikek, jei kazkas sakys, jog uzmiesty 3-4 ltr, mieste 5-6. Ir paieskok su daugiau patogumu. Ir malonu, ir pravercia.

Butent yra niuansai is kitos puse - bet esme kad tokiu palyginimu del kuriu uzvire kose neturetu buti, kad alfa tokio lygio kaip dacia, tata ar dar kazkas ir kad su alfa vazineja vien tik tokie kurie neturi pinigu geresnei, pats daug metu buvau prie alfa klubo, maciau kad ten tikrai neubagu klubas, kad zmones ideda i masina labai daug ir neverkia, parduoda ir vel perka alfa, vien ko vertas praeitu metu renginys 1000km lenktyniu metu, palapine viena didziausiu is visu, televizoriai, go go sokejos, alfa romeo markes pristatymas/paradas vytauto gatveje ir t.t. Manau visi kurie cia stumia ant kazko turetu paskaityti tema nuo pradziu, o tada parasyti savo nuomone, o dar geriau nieko nerasyti, nes lietuvis vadovaujasi stereotipu o ne realybe.

stovint ir gazuojant sklende bus atsidariusi, nes stovint ECU neduoda pakilti slegiui, taip kad sklendes stebejimas ant laisvo begio nieko neduos. o jei N75 yra blogas, tai ziurint kaip jis blogas. jei jis elektroniskai "nusproges" tai jis nepakels slegio virs "bazinio", t.y. mechaniskai riboto slegio, be to, kuri prideda ECU aktyvuodamas ta N75 solenoida. turetu jausmas buti toks - slegis pakyla tik labai nedaug, t.y. vaziuojant jauciasi, kad turbina sukasi, bet ne iki tiek kiek anksciau. jei N75 sugedes mechaniskai tai gali buti slegio per daug pradzioj, po to ECU automatiskai pradeda riboti slegi ipurskimo kampo ir kuro kiekio pagalba ir masina jauciasi buka iki tol kol uzgesini ir uzvedi is naujo (tai ir yra avarinis rezimas, bet jis retai kada aktyvuoja check engine lempute).

as pradejau nuo seno dyzelinio BMW 324d, kuris pastoviai gesdavo.. pradedant ausinimo slangom, baigiant galvos tarpine.. tai galvos tarpine buvo vienas pirmuju darbu prie masinos. po to nusipirkau 1.3L corolla ir pradejau dometis kaip padaryti ja greitesne po kazkur metu informacijos rinkimo apie ipurskimo sistemas ir turbas (as tada buvau amerikoj, o masina lietuvoj - tai laiko buvo pakankamai) grizes idejau i ta corolla turba ir programuojama kompa. tai cia kaip ir pradzia buvo. as dabar dirbu autoservise ir dar bandau gauti amerikoniska bakalaura Computer Science. baigiau cia amerikoniska koledza Automotive Technology profesija.. bet nieko per daug naujo neismokau.. gal nebent varikliu, automatiniu ir mechaniniu deziu remonte. ir siaip eksperimentuoju su saabu.. kazkada reikes rimtai uzsiimti, dabar tik dalis po biski renkuosi.. biski su pakaba bedu yra

whynotas tu apie lb greitai nuvertejusius x5 nori pasneket arba audi klaida allroad su smagioju 2, 5 varykliu bei tiptroniko dezem ? o ka tu apie a8 gero gali pasakit ???!!! vaziuot faina ir ka kai reik i servisa nuvarit asharos skruostais rieda??? o gal nori paziuret i dzipa pvz mitsubishi pajero 92-97 berods kurie ne kaip tavo gaidiskas x5 jau 4 metai mitsubishy kaip kainavo taip ir kainuoja ir tu gal paziurek apie kokia suma ir kokias masinas eina kalba o tai toi pradesi apie bentley erezijas skleist kokios brangios eksploatacines medziagos... p.s. tu tai tikrai matau tas masinas tik skelbimuose matai X5 tai isvis gaidys ligioj vejoi uzstringa is kur tu toks mandras islindai? ar tevas su mama siuos triperius vairuoja?

Nepirk vokiško tik. Atsibos taisyt. Ieškok kuo tvarkingesnio civiko - dalys šiek tiek brangesnės už tų pačių metų vokiškų, bet kelis kartus patvaresnės. Jei nusipirksi, gal net ir tvarkyt neteks. O golfai visokie tai servisų džiaugsmai. Civikų pliusai prieš vokiečius: 1) Ekonomiški (dujų net galėtum ir nedėt) 2) Minkštesnės važiuoklės 3) Ant 1.5 ir 1.6 dažniausiai būna ir elektros paketai, kas pas vokiečius pasitaikytų retai. 4) Kur kas retesnis remontas 5) Geresnė trauka - 1.5 turi 90 Ag ir tesveria iki tonos. 1.6 turi 120 AG, bet už 1800 1.6 nenupirksi. Net ir 1.3 variklis, turintis 75 AG "traukia" tikrai pakankamai. Minusai: 1) labiau rūdija (todėl perkant labiausiai reiktų žiūrėt kėbulą, nors už tokią sumą sunkiai rasi su geru) 2) Nelabai saugi 3) prastesnė garso izoliacija

jau db palygink golfa bmw audi taip kad mano nuomone golfa iskar mesciau lauk is saraso lieka audi ir bmw bmw smagi masina kur nulek pralekt ir pan. tada bmw labiau rudija plonesnes skardos ir brangesne visa eksplotacija audi faina vaziuoti visa kita bet jinai man atrodo viresniu masina skardos storesnes netaip rudija ir gal biski pigiau eksplotuoti uz bmw bet jai ir ta ir ta techniskai prizesi bedu neturesi lieka del isores pagalvoti ar pasirupinsi kad bmw sesuputu jai pasirupinsi dugna padengsi antikorozine kad ilgiau tarnautu ir arkas priziuresi tai imk bmw pats turejau bmw pakeiciau i audi tik del korozijos jai nerudytu (neputu) tai noreciau vel gryzti prie bmw bet kadangi laiko neturiu priziureti korozijos vazineju su audi

Prirasiau ir istryniau, nes beprasmis gincas. Kiekvienas savo nuomone turim. Cia vienas del padangu neperka masinu, kitas mitais kokie jie atvaromi. Dalyvuauju, kaip ir kiti manau, tam auto versle. Gal net nepradedam bereiksmes diskusijos kokios tos masinos parvaromos. Be to daug ir nerasysiu, nes cia gaudymai tik tarp zodziu. As zmogui siulau tokia masina, kuria nesiskus pavazinejus pora menesiu, kad traukos truksta ar dar ko. Nesame nei tu, nei as, nei kas kitas ekstrasensas, kad pasakytumem, i ka jis sukis daugiau pinigu per ta savo BMW turejima 2.0 ar 3.0. Kiek ta eksplotacija gali but brangesne? 1000lt per metus? padangas kas puse metu naujas perkat? Nori bmw, perka normalu 3.0 ir dziaugsis kaip daznas lietuvis. gi svarbiausia, BMW, 3 litrai ir kuro sanaudos

O su išmuštom vietom nuo akmenukų gali ir pats terliotis, bet palikčiau meistram ir negaiščiau laiko. Tamsią spalvą galima taip sutvarkyt: Nusiperki dažų pagal kodą (normalių pilstomų, minimalų kiekį). Su 800 labai vos vos apšveiti "kraterius". tik pašiauši. du brukštelėjimai silpni ir vsio. Su ausų krapštukų įtepi į tuos kraterius dažų per kelis kartus. Nebandyk vienu kart padengt. Leisk padžiūt kas sluoksnį. Po to su ta pačia škurke apšveiti kraterį, kad nutrint išterliotus dažus, o sveiki liktu kratery. Ir tuom lygiai taip pat, skaidraus lako teplioji. Tuomet kai išdžiūna, su 1500/2000/2500 sulygini ir poliruoji. Čia geras variantas, gerai atrodys. Yra ir tų pieštukų, bet net nebandes. Bet kai medžiagas paskaičiuosi, tai jau geriau meistram vešt nes tas ant to ir išeis dėl vieno karto.

atrakinimas visai ne prie ko, nes čia visiškai skirtingi merso spynos darbo mechanizmai. Pas tave arba yra išdegęs kontaktas kontaktinėje grupėje arba yra nulūžęs aliuminis suktukas spynos viduje kur suka tuos kontaktus ir nedasuka kontaktų iki starterio padėties. Čia viskas aišku, bet jei yra tik paimti du laidai dėl starterio knopkės tai niekaip negali dėl to sodint akumo ar kitaip trumpinti elektros grandinės, nebent tikrai kažkoks šudarankis ten krapštėsi.
Bėda yra ta, kad tau reikia imti visą spyną lauk, nes kontaktinė grupė prisukta prie spynos 3 varžteliais ir tų varžtelių niekaip neatsuksi nenuėmęs spynos, o tavo 202 modeliui ten yra ką veikt, kad nuimt visą spyną. Pavyzdžiui 124 mersui spyną nuimt 10 kartų paprasčiau, o tavo spynai nuimt trukdo panelė

Autoservise atliekami darbai: Lengvųjų automobilių ir mikroautobusų: -važiuoklių, -pakabų, -dyzelinių ir benzininių variklių remontas: ⇒ variklių keitimas; ⇒ kapitalinis remontas; ⇒ galvučių tvarkymas (keitimas); ⇒ pagrindinio dirželio, įtempimo guolių ir paskirstymo velenelio keitimas; ⇒ smulkus remontas; ⇒ žvakių keitimas, -sankabų keitimas, -greičių dėžių remontas ir keitimas, -kuro sistemos remontas, -duslintuvų remontas (virinimas) ir keitimas , -starterių, generatorių ir siurblių remontas, -tepalų bei filtrų keitimas, -stabdžių sistemų tikrinimas ir remontas, -aušinimo, stabdžių ir kt. skysčių keitimas, -ratų montavimas ir balansavimas, -padangų ir kamerų klijavimas, -įvairūs nestandartiniai darbai. -Automobilių kompiuterinė diagnostika (AUDI, VW, SEAT, SKODA). -AUTOMATINIŲ GREIČIŲ DĖŽIŲ REMONTAS. Skubus tepalų keitimas. (tik 20 Lt) Nemokamas važiuoklės patikrinimas. Vilnius Molėtų pl. 137 VANAGINĖ K korpusas tel.: 8 610 15261 (omnitel) tel.: 8 676 24543 (tele 2) [email protected] [email protected] WWW.AUTOSERVISAS.EU

Jei jau tikrai ruosiesi prakastruoti Saaba dujomis, tai 200% kad ilgai nevaziuosi.Siaip jau darbui su dujomis nepakanka perreguliuoti voztuvu, rimti gamintojai variklius modufikuoje dar gamykloje.Dedami atsparesni stumokliai, voztuvai, veleneliai o kartais ir indeklai.Kam?Del to, kad duju oktanas aukstesnis, plius didziaja laiko dali motoras dirba sausai.O del Saabu yra gilesniu problemu, daugelis Saab varikliu tais laikais aopie kuriuos galvoji skirti dirbti zemesniuo oktaninio skaiciaus 92 benzu(realiai 90), kurio seniai nera.95 jau yra netinkamas, o dujos - isvis peilukas.Ta problema ir su "amerkonais"Crysler 300M/C, Nissan Quest, Maxima 3, 5l, Pontiac TransSport ir kitais.Eina saibom indeklai, kala varikliai, o lietuvaiciai tik skescioja rankomis kas cia daros kodel taip atsitinka.Reik pilt tai, ka nurodo gamykla o ne dujas, aviacini kura ar nitrometana

Aplamai, ar tu rupiniesi kuo nors be saves o Kaune yra irenta musu bendruomene ALFA1 kurie renka maista is parduotuviu, labdara, padeda, palaiko, daznai lanko, kai nebesirupinsi vien savimi-prisijunk o tada vadink kitus kaimo zmogeliais nes vilkaviskis didesnis kaimas uz kauna bet as nesakau kad esi kaimietis turiu siek tiek pagarbos kitam ypac tokiems kaip tu kurie uzsiema, turi galva, rupinasi masinomis, turi gera galva ant peciu, moka bizni stumt, bet po truputi krenti mano akyse Titai nes is taves maziausiai pagalbos galima sulaukti, dazniausiai raunies ant manes, pavydas aplamai sueme tave ar kas yra ko tu aplamai soki pries mane, buk savo vietoje o ne kazkks mizeris kuris tik parekauti moka nes ereliai uz laido yra apgailetini, nebuk vienas is ju

cia ne visai taip kaip sakai pirma ka sugebi kelyje pats o poto ka gali tavo stochas vadinamas tad rodai tai.tavo manau a4 ar kokia ten bus tikrai neprasciausia pagal metus nes zinau kad dalyvaus su zymei senesnem masinom apie 80metu bet gerokai galastom tad y jas pinigu verte sudeta zymei daugiau nei a4 tikriausiai stoch verta nors ir seni kebulai.beto visam pasaulyje rengiamos varzybos kokios vyksta palangoje ar tarkim vln kacergineje tai tie zmones kur dalyvauja skaitai juos kad jie vaidina ka turi ir ka sugeba?keistai mastai nes pamatytum jav kokioje california kokie aparatai suvaziuoja ar vokietijoje frankfurte main tai tada ydomu ka kalbetum.taip kalba zmones kaip tu kurie nieko nesugeba tik numinti tapke tiesiojoje iki dugno ir trenktis y medi

jei kalbam apie v40 2002 atnaujinta modeli, kur renault matorai tai nebuciau tuom tikras kad geras pirkinys jisai, daug teko susidurti su jomis, minusai bagazine nera tokia didele kaip atrodo is tiesu, salone nera ipatingai daug vietos iskyrus vairuotoja, rieda gan kietai sakyciau kaip universalas. megsta rudyti sitas volvo, po atnaujinimo gal istaise beda bet vistiek tikimybe didele kad priekiniai sparkai ir ties arkom bus pusliu kuo korozijos. Variklis ir deze 1.9did tai 1.9dci renault tik truputi pajaponintas yra mitsubishio. Imciau as si volvo de lisvaizdos gal ir del volvo zenkliuko, audi mazai vietos bus, nebent 5 duru rasti sportback papigiai, bet cia sunkiai jau. Siaip volvo tai kuriuos galima bent pirkti mano manymu, s60, v50, v70, xc90 visi kiti neipatingai kazkuom ipatingi

toyota corolla siukyciau, nes patogesne bus negu yaris.geriau vaziuoja ir nera dezute visai. Yaris gerai, bet jei i darba ir atgal tik, zmonai fabia turiu nupirkes tai i darba ir atgal nepakeiciamas dalykas, bet kur nors toli vaziuoti su jomis yra kancia. Tad imciau kompaktines klases automobili taupiu dyzeliniu varikliu. Nors jei kuras nesvarbu tada benza ir gal ford fiesta net mk7
Siaip juokais ar ne bet suzuki sx4 mano zmonai patiko, mato viena privaluma tokiu dydziu automobiliams, nereikia bijoti bordiuro, visi miesto automobiliukai bijo ganetinai bordiuru. Siaip reiktu pakonkretinti paieska, sedanas coupe ar kas, nori patikimo ar isvaizdaus ir t.t. sukonkretink arba ziurek skelbimus nes cia krc padeti sunku. O cia puse siulys passata arba bmw ar savo pardavinejama auto. Tad sukonkretinkt ir gausi normalesnius atsakymus.

Ka jus cia svaigstat su savo salerkos islaikymais, i benza tik kura pilk ir vaziuok, niekad neturesi bedu su purkstukais, siurbliais, turbinom, kursi ziema visada ir turesi ne traktoriu. Chuj ten ka su tuo dyzeliu sutaupysi, jeigu perki jau bmw tai ar tau 10 salerkos paims ar 13 benzo/duju nu blt man pochuj asmeniskai butu. Neturi pinigu islaikyti tai nepirk tokio vabsce. O dujom pigiau negu dyzeliu vaziuosi tai 100% ir islaikymas betkokio dyzelinio motoro brangiau kainuoja negu net didesnio benzino. Visom keturiom uz 2.8 benza dujas, ir dar turi didesni sansa pasiimti tvarkingesni automobili negu dyzeli. Dyzeliai bus pravaziave po puse limono, vokietis irgi ne durnas, benzo tolimom kelionem i darba nepirks, o salerkos ten begusios visos daug

as turiu volvo v 40 1.9 TD 1998m ir esu gan patenkintas, snekejo visi kad brangios dalys ir t.t - nepasakyciau.bent jau is vaziuokles puses tai kainos lygiai tas pats kaip ir tvarkytum koke audi 100, o varikliai ju gal ir nelabai galingi bet patvarus, o ir ant kelio smagiai ir uztikrintai stovi.minusas dar butu toks jei esate jaunas ir norite kad masina atrodytu graziai uzdejus R17 ar R18 ratus tai per kiekviena duobele jausi kai bruzini arkas, geriausias variantas yra R15 ratai su 185, 190/55, 60pats esu isitikines situo.ziema kai daug sniego ir nuolat vazinejama gali buti kad uzsikis ( eina is apacios pavaru svirteles) ir dings 5 arba anbulinis begis, tik neissigaskite-palaukite kol atitirps arba tiesiog palyskite po masina ir iskrapsykite sniega

Sandra, ką turi bendro blogas kuro padavimas ir kilmės šalis? Anglijoje ir Vokietijoje kuro siurbliai irgi nesiskiria, kuro vamzdeliai, štuceriukai, prigaudyti oro gali nepriklausomai nuo to, kur buvo vairas.Nereikia daryt iš musės dramblio. Pats modelis yra vargo vakarienė, runkeliai prisipirkę šitų vargelių, ir tu tapai runkeliukų propagandos auka, prisiklausei mitų nusipirkusį šitą modelį. Ten greičiausiai knisa protą rerzistorius su varža kuro siurblyje (jo voršuje)arba termodaviklis, arba pats plundžeris siurblio, gali būti net elementari smulkmė-kuras nubėginėja į baką. Dar neesi parašiusi kuris konkrečiai variklis ar 66kw tdi ar 81kw tdi nes gali būti kad turbos valdymas striginėja, ar tiesiog uzsikises EGR ir katalizatorius. Patarimas(čia tik mano nuomonė) išmesk šitą pormografiją pasatus iš galvos parduok arba pasikeisk į žmonišką automobilį ir važiuok laimingai, sėkmės

Būten šį, tai kurį? Pirma išsirinnk ko nkretų varijantą, apžiūrėk, pasitikrink pas gerus mestrus, ir tada sprčsk, ar tai būtent tai ko tu nori ar ne. Vienas varijantas gali būti jau viena koja aname pasaulyje, tik iki laužyno nuvažiuoti, o kitas tos pat markės su tokiu pat varikliu, pvz iš Pietų Vokietijos gali būti be jokios rūdelės ir idealus. Anglijoje ir Airijoje auto obiliai supūna per pirmus du tris metus po gimimo, nes ten žiaurus jūrinis klimatas ir drėgmė. >MAUMAS, Mačiau ne vieną džipą iš UK dar neblogų palygint metų, tai per rėmą su montiruote stuktelėjus rėmas subyrėjo ir ate džipeliui, aleliuja į skerdyklėlą O paimk tokį pat iš italo, tai gal bus truputį apleistas su smulkmenom bet nė rūdelės.

subaru aišku geresnė dėl savo keturių varomų ratų sistemos, bet išvaizdos atžvilgiu (už panašią kainą) tikrai negražios, išorė, vien vidus 90ųjų, visgi dėl to kad jinai vienu aspektu geresnė tik nemanau kad tai būtų geras pasirinkimas. Tai jau geriau kokį džipą normalų, na bet aišku jai reikia mažesnės ir svarbu vien pravažumas, kaip jin atrodo nesvarbu tai subaru aišku geras pasirinkimas Tuo labiau jai žmogus nori dyzelinės auto tai išvis. Baltarusiškas geriausias kuras ir yra, tyrimus gi nesenai darė, google įsiveskit, dyzelinio kuro testas ar kaip ten. Baltarusiškas išrinktas geriausiu, tiek kad jo sandeliavimas būna toks kad ten visokio brūdo gali būt, tiesiog reik žinot iš ko perki, kaip jis laiko, iškur pats gauna ir t.t. S60d5 puikiai valgo ir baltarusišką kūra man asmeniškai.

kas del zalos atlyginimo-jos zuvusiems nereikia.Aisku neduok Dieve.Daug metu domiuosi numeriu kombinacijomis, del to ir noriu kad zmones i tai atkreiptu demesi.Pastarojo meto garsiausios tragedijos su transportu-Malaizijos numusto lektuvo borto nr MH17-numuse 17diena, kitas sios kompanijos lektuvas-borto nr nezinau-dingo kovo 8d, Rusu lektuvas kur nesenai teroristai susprogdino-zuvo 224zmones, vien teroro aktai daziausiai vyksta tokiomis dienomis, arba zusta butent tiek zmoniu , o ka jau kalbet apie lietuviskas avarijas-galeciau pasakoti valandu valandas, jau vien galit pasiziureti i autogido paieska su dauztais auto su tokiais skaiciais-masinos buna kaip is po preso, kad gyvos vietos ne ka pamatysi-panarsykit, netingekit o manimi tiketi nesiulau-kalbu tik faktus.Beja ir pacio zmogaus sveikatai laaabai negerai, Tad ziurekime, stebekime ir zinosime)))

Tai realiai, kadangi jis kauferio nepateikia pas juos vokietijoje, o tiesiog pasilieka sau(kaip sutarti tarp pirkejo pardavejo) tai as ir galiu irasyt betkokia suma(na realia tos masinos mazdaug ) ir viskas, jie pas mus nematys, kad vokietis 2000 parase, nes vokieciai kauferio regitron nenesa? O jeigu masina buna is dealerio, irgi tas pats buna, kauferi dileris parasyt ten savo suma pvz, ir pasiliks ji sau, o as lietuvoj isirasau kita? Tai sakai regitra tiesiog paklaust gali iskur gavai ja? Tai cia pofik tada, ka pasakyt visada rasi... Pazystamas sake, kad vysi vokieciai visada kauferi turi tik bele turet, niekur jo nenesa ir neteikia, nes tas pas juos nereikalaujama..sake pas mus suzinot galetu nebent uz kiek jis pardave, nebent jei su tuo vikieciu sisisieks

Na ka, teks lekt ir ziuret kas ten su tom dujom darosi..tikiuosi nebusiu papuoles pas viena is tu kur is siknos rankos auga... pradzioj norejau deti stag'a, nors pries tai internetuose daug skaiciau tiek apie stag'a tiek apie brc, tai buvo nelengva apsisprest, daug skirtingu nuomoniu labai tiek apie viena tiek apie kita, tai jau atejo diena kada nuvariau savo c6 pas dujininka, sako gal vis del to dek brc nes pagal ji ten ale brc ilagaamziskesnes ju purkstukai kazkaip tai ten mandriau misini dozuoja ir kad butent siu audiniu varikliai jas labiau myli, nu galvoju gerai, sukalbejom, padare ir va dabar kazkokie dalykai nelabai idomus lenda, tikekimes kad tik uzteks pareguliuoti.. beje, kodel manai kad gali nieko nepadaryti?

Nepirsiu tau savo nuomones, tik pasidalinsiu ja, kaip kazkas minejo b4 mono 66kw, su dujom draugauja idealiai, pats tokia mindau 4 metus, be problemu, dalys papigines, jei dedi ne pigiausia s laiko padoriai, prieziura bene viska pats gali tvarkyt, variklis pakankamai istvermingas ir paprastutis, aisku ne lakstymui skirtas, trasoj graziai vaziuojant i 8 duju drasiai, mieste, as apie vln apie 10, kadangi audine, tai rudis gali pamirst, na o kalbant apie tvarkinguma, tai kaip pasiseks, mano nuomone geriau brangesne imt, bet poto maziau idet, as uz savo tais laikais atidaviau beveik 5 tukstancius, bet nesigailiu, varikliukas ziema be problemu, svarutelis, tepalo ne zymes, koki pirkau, toks ir dabar, i 10000km tepalo nedapilu, nes nuo vidurines normos nukrenta iki apatines, sekmes besirenkant

O dėl MB w210 tai galiu pasakyt tik tiek. Turėjau 2, 2d 70kW ir 2, 2CDI 105kW. Tai yra du nepalyginami dalykai. 2, 2CDI mieste ryjo +-7l/100km užmiestį 5-5, 5l/100km. Trauka tikrai nebloga, bet ten vien elektronika. Ipilk kokią nešvaresnę saliarką (kaip sakot rusiška), tai ruoškis ir piniginę gerai paplonint. Nes elektroniniai purkštukai greit pareina nuo to. O 2, 2d jis yra daug paprastesnis. Į jį pyli ir važiuoji. Tokia mašina skirta ramiam važiavimui iš taško A į tašką B. Ant traukos nėra jau toks tupas, bet ir nestebuklas. O dėl kuro sanaudų tai ryjo panašiai. Patys pagalvokit kai nėra traukos, reikia daugiau spustelt norint tą visą svorį vilkt, to pasekoje suvartojama daugiau kuro, nes variklis silpnokas. Taip, kad kiekviena auto turi savų pliusų ir minusų.

Nu jau prasidedaVazinejam su drauge su dviem b4, abi su mono purskalais, abi su dujomis...Maniskei vaziuokle rinkta pries 4 metus, jos masinai-pernai rudeni.Traukes pas mane nekeistos, pas drauge-vienas antgalis...Ka noriu pasakyt?O ta, kad normaliais keliais su galva vazinejant, niekas ten nebyra taip tragiskai, kaip bandai papasakot...Teisybes delei, pasakyk kiek kainuoja saab atraminis guolis priek.amortiko:lolomejausi, tik neatsimenu kokio modelio saab'o-400lt...Aisku, kasmet jo nereiks keist, bet stuka atiduot uz du gumos gabalus, kai masina 3gabalus kainuoja, tai nu ir nxShrotas taip ir laukia savo chlama iskist, kad uz pusmecio vel atvaziuotum.As asmeniskai, ka perku savo masinai, tai iskart klausiu ka turit brangausPvz stabil.traukles pirkau po 50lt, yra ir po 20lt(pagaminta dedes ChinWang rusyje), ir laiko puikiai, kazkur 20tkstkm pravaziuota...

tikriausiai seiminkas vazinejo tik dujomis ir masina niekada, bent jau ilga laika, nemate benzo, ypac paliekant po vaziavimo.Ko pasekoje karbo viduriai oksidavosi.Dujos nera svarios, yra sieros ir dar kokio brudo.Va taip ir gavosi, o ziklioriu skylutes labai jau mazos.Atsargiai atidarius, butu galima paziuret.Galima bandyt valyt ar det remkomplekta, bet cia jau reikia specialisto...Pasekmes pochuistinio poziurio i technika.PRIVALOMA karbiuratoriu po vaziavimo dujomis, uzpildyti benzu, t.y, perjungt i benza ir pagazuot, kad siurbliukas uzpidytu kamera.Aisku, galima kuri laika ir nedaryt to, ko pasekmes ir matome.Dabar, jei karbo viduj uzaugo oksidacija, tai yra reikalu viska "islaizyt".Siuo atveju, kaip suprantu, seiminkas pinigu nekis, o paciam ner ko lyst tenai, nebent, sakau, atsargiai nukelt karbo virsu ir paziuret kas darosi kameroje ...Praktine isvada tokia, kad metalynas laukia sito golpo

bmwfanass, nustebinai, tad neatsakysiu į tavo klasuimą... overboosted, savo chuliganą pirkau tikrai nebrangiai, neskaitau jo kaip už gerą automobilį, bet kaip 1986 m., tai aparatas ir tikrai jau ne menkas. Smagus daikčiukas, o dėl viso kito, tai matosi, kad esi lietuvis, nes tik lietuviai keliasi, smerkia kitus, giriasi ir pan. Man tai juk tas pats kas su kuo važinėja, kas ką dėjęs, šioje temoje bandžiau žmogui padėti išsirinkti automobilį, o ne vaidinti ar rietis kaip bmwfanass, nu bet ten jau amžius daro savo... idealus, prajuokinai. Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė. Vienu žodžiu neaptarinėti greičio ar bėgėjimosi čia atėjau, tad gal į temą?..

Krč tai ko pas mus klausi patarimo, jeigu kaip ir dažnas lietuvis perki metus? Arba ridą. Čia, kad automobilis gražiai atrodo ir dar važiuoja, tai nereiškia, kad jis geras ir pan. Pasakyti galima daug ką, bet tai nereiškia, ar tiesa ir t.t. Pats sunkiai pardavinėjau automobilius, nes sakydavau tiesą, po to pabandžiau sumeluoti ir vuolę, išėjo į marčias. Aišku susitaikiau su beta, bet tas nepatiko, nes žmonės baidosi, kai pasakai, kad ir smulkius defektus, nes jie galvoja, kad tas variantas, kur nieko nesako, kur viskas tvarkoje, yra geresnis, o tik po to jiems daeina, jog nusipirko paskutinį šūdą. Krč išvada tokia, kad ne metus lygink, o variklio stovį, tarkim kompresiją, ridą ir pan. (ridą, tai ne spidometre, o realią)...

detales007, tai kad dar nėra už ką. Šiaip tai turėtų grįžti, nors pas kitus negrįžta, bet to pasekoje ima daugiau kuro. Nusiimk žarnelę, gal jinai užsikišusi. Jeigu ne, tai iš pačios įpurškimo sistemos gali būti užsikišusi, reiktų pabandyti prapūsti arba geriausia su burna patraukti, tai čia pats geriausias metodas. Nu ir dar iš pačio bako gali būti užkišta, tai ir nėra jam kur dėtis, todėl užpila žvakę, nedirba normaliai, nes neturi kur išmesti benzino, kai jo būna per daug. Aišku čia tik vienas iš variantų. Dėl dūminimo, tai 100 % purkštukas, čia kaip ir automobiliui - šaltas dūmina baltai/melsvai, o po to viskas susinormalizuoja. Dėl to kompiuterio atjungimo tai pieva, gali pasibandyti, bet tikrai nieko nebus. Kažkas bandė pamėgdžioti automobilį turbūt... bmw320i, kurioje temoje atsiprašinėjau?..

na vokieciuose gal ir taip bet jei smulkiai smulkini butent apie sita reikala tai jei butu legali narkata tai is narkatos valstybe turetu tokias saibas kad tiem kuriem kas nupuva galetu gydyti issisiepe ir saubu liktu nerealiai o tu va vel ziuri neistos puses kad sakai alkoholis brangus vardan zmones negertu ir turetu uzka gyditi... bet cia gaunas iatvirksciai kas gere tas geria tik geria nebeisvalstybes o is kontrabandininku o gydo valstybe va batai ir gaunasi toj lietuvelej nes masto neisto galo... nepyk bet turbut prie valdzios tave prileistu tai situacija nepasikeistu niekuom nes mastai kaip ten sedintis... delto ir skursta lietuvele.. zydas geriau uzdirbs po 1centa bet is milijono zmoniu o lietuva masto geriau 1 bet uz tukstanti.. tokie verslai niekada neklesti ir nesivysto

na turiu audi 2004 a6 tai remontas kai tik usuku i serviza maziau 500lt neesu palikes cia minimum 500lt dirzus keiciau, i dirzu keitima ieina visi rolikai itempejai ir t.t. 3500lt su garantija 60 tukstan. pries tai turejau alfa 166 dyzeli super iki siol gailiosi kad pardaviau dalys pigios tai yra dvigubai pidesnes uz audi o su konfortu nera ka lyginti sakyciau alfa 166 numeris 1 audi pardavinejiu tikios parduosiu esu turejas ir voswagen passat 2000m 2.5 tdi automata tragedija 12 litru dyzelio na vokiskos masinos tai galiu sulyginti su rusiska tehnika jei ne vokiskos masinos lietuvos servizai bankrutuotu na o sio metu uzsuki i serviza stovi apie 70 % vokiskos tehnikos nes ji genda nor nepasakyciau kad daugiausia jos yra

atvaziuok..parodysiu ir ne viena laikrasti..jis yra reginjoninis, per respublika nevaiksto...bet..mates ir ne karta..ir skaityk ka rasiau idemiai tada ant ragu lipk! kokios audi a6 1999m nepaimsi uz 3000 bet kokius kibirus nepopuliariu markiu tai tikrai esu mates ir ne viena pardavime...ir koks erelis..KOKIAM CIA BLET LAIKRASTI...TIK NEAPSITRIESK BE KEIKDAMAS ZMOGELI...anekdotas vaiksciojantis...atvaryk! nu..uzkraus tau tu triperiu 1999m kad vezt nespesi...sakau dar karta NE KARTA IR NE DU ESU MATES PARDAVIME...1999M MASINA KOKS 3000 LITU...bet markes nera populiarios..visokie kibirai, kaip tvingai renuskes ar tt..taip kad nesirauk neisigilines i esme...galvojo cia usiraus..MAN MERSA RASK 1999M UZ 3000 LITU AR BMW..manai minties nepagavau??PERSKAITYK PIRMA VISKA TADA ANT RAGU LIPK...

siaip tai alfos kadaise turejo statua kaip ferrario gamino paprastus modelius buiciai ir gamino sportinius .zinau kad net pries pasaulini kara buvo sugebeta priforsuot alfa gal 400 arklu i 2 ltr motora ir jau tais laikais naudojo turbinas ir visa kita kas dabar populeru. o stai dar vienas 33/2L 1967 metu sedevras su 2 litru motoru 270 arkliu apie 200 kw einantis beveik 300 km/h o iperka toki tik naujieji rusai kurie iperka ir asmeninius lektuvus aisku iki 1980 gal anksciau nepamenu baige alfos savo era 10 metu nieko doro negamino veliau kazkas jas pabande atgaivint berodz fiatas bet faktas tas kad dabar nera tos tikrosios alfos kurios buvo seniau. o cia tos alfos 33/2L foto

kudel priesininkas , daznai su draugo legasiu gaunu pasidraskyt , tad 4x4 ziema tikrai smagu , o del quattro pravazumo , jos tikrai tuo nepasizymi , tenka ir pastumt ir patemt , tad jai su AWD nepervaziuoji per pusni , tj ir su quattro nepervaziuosi , , , , vazineju tais uzpustytais keliais ir nesiskundziu , nezinau kur tu gyveni ir po kokius kelius vazineji , kad taip jau tas quattro tau patinka , aisku pravazumas geresnis , cia faktas , bet ne subariks ... , o del kuro sanaudu , jos tikrai jauciasi , ar pats turi 2.8 quattro ? , tada ydomei pas tave , o gal nesi vazinejas su tokia pat tik AWD , na ant 2.5tdi tikrai jaucias , cia vienu tarpu pas mus ju buvo kelio , siuo metu trys c5 su 1.9tdi ir viena 2.5tdi quattro , bet ja parduoda , nepatiko kazkudel

Labas. Vazineju su sceniku jau virs 4 metu Mano yra gyzelis 1.9 dti 2000 metu. Kai nupirkau tai pakeisti reikejo viena sarnyra ir sureguliuoti lempas daugiau viskas buvo gerai. Po dveju metu tech pravariau is pirmo karto.Bet veliau pradejau truputi daugiau vazineti, tai teko ir paremontuoti.Iki siol esu keites priekinius amortizatorius rato guoli, galinius stabziu diskus, tapati sarnyra, duslintuva virinau gal kokius tris kartus, buvo nutrukes gazo trosas, na ir aisku tepalai dirzai stabziu kaladeles.Su elektronika, kaip kiti skundziasi, gedimu nebuvo, variklis veikia gerai tepalu nevalgo kuro apie 6 l/100km- bendru rezimu. Tik va per salcius tai vedesi sunkiai, nors kuras piltas tikrai geras ir su zieminiais priedais. Dabar spidometras rodo 200 tukst

Aisku kartais taip norisi sest i klasika ir vazuot tiesiog is pasigerejimo taigi ka teko vairuot is klasikos didziausia ispudi paliko jaguar XJ12 su 5, 3 lirto motoriuku 73 metu kad ir lavonas bet vistiek jausmas fantastiskas, dar pro akis neprasprudo ir ciroen CX 2, 5 turbo irgi vairavimo apturejau, saab 900OG 92 metu turbo smagus masiniukas, taigi kas dar is klasikeles volo 242 deje pro pastaraji tik praeit teko, arba koks volvo 360 visai irgi smagiai vairuojasi su situo net saulute teko ispiest, masinos virs 20 metu kiekviena turi savo zavesio kiekviena skirtingai vairuojama kiekviena turi savo kapryzu bet sededamas joje jautiesi iskirtinis deje su vokiska technika yra kiekkitaip BMW norit pasijusti iskirtiniu reikia sesti bent i 30 metu senumo ir gerai sutvarkyta masina.

Alfa Romeo 164 buvo pristatyta Frankfurto automobilių parodoje 1987 metais, kaip dar vienas Alfa priekiniais ratais varomas automobilis. 164 sukurta kartu su SAAB (9000), Fiat (Croma) ir Lancia (Thema). Pininfarina dizaino studijoje sukurto kėbulo oro pasipriešinimo koeficientas - tik Cd 0.30. Gamybos pradžioje modelis turėjo šiuos variklius: 1962 cm3 Twin Spark (148 AG), 1995 cm3 Turbo (175AG), paimtą iš Lancia, 2959 cm3 (192 AG) ir 2500 cm3 turbo dyzelį (117 AG). Prie ko Peugeot? Buvo rasyta kad 164 ir Peugeot dizainas sukurtas ten pat, bet pazejus is sono ir priekio, i salona, panasumu tikrai randama nemazai, pakaboje panasumu irgi yra. Galiu dar prideti, kad pagaminti 273, 857 automobiliai Alfa Romeo 164: 2 litrų versijos: 158, 057 3 litrų versijos: 69, 748 Dyzelinės versijos: 45, 602

deja klysti ir del grandines ir del neuzmusamumo. varikliai labai lepus. esu ne viena uzkalusi mates.. tepimo sistema problematiska, net pats gamintojas ta pripazino. grandine irgi nera pati stipriausia.. aisku ji laiko ilgiau nei dirzas, bet nepakankamai ilgai, kad butu neuzmusama.. patartina keisti kas 250 - 300k km jei gerai pamenu.. be to.. keisti ja nera paprasta. jei turi tinkamus irankius (kurie yra reti ir brangus ir tinka tik 2.0 ir 2.3 varikliam) tada gali pasikeisti neisemes variklio, jei neturi - turi isimti varikli. o siaip niekada nepamirsk keisti tepalo laiku, naudok padoru tepala, susidek variklio ventiliacijos sistemos atnaujinima ir turetu laikyti variklis. pasitikrink ar veikia recirkuliacinis boosto voztuvas, nes jie megsta pareiti.. o jei ilgiau vazinesi su neveikianciu tai sugadinsi turba.

patikimas tas evo. mano draugas turi 8 evo, jokiu bedu, tik priziureti reikia, nes masina neeiline. o kiekvienai dienai sti irgi nlb tinka.. paprastas wrx gal ir taip, bet sti tai kaip ir evo.. o apsisukimo laipsnis tai yra smulkmena, kurios nepajusi normaliai vazinedamas.. del evo nepatikimumo yra grynos nesamones.. subaru varikliai aisku yra tvirtesni kazkiek, bet labai nezymiai.. ir jei nezadi uzsiimti variklio tiuningu tai abu laikys vienodai gerai.. nes nepamirsk, kad evo tai ne paprastas lanceris.. jo variklis gerai isdirbtas. bet kaip ir sakiau - abi masinos yra daug maz vienodos. suabru turi gal daugiau pliusu del to, kad svorio centras kazkiek zemiau del H formos variklio.. bet velgi.. cia smulkmena. imk ta kuri tau labiau patinka. ir abi laikys normaliom salygom gerai.

tai jo, cia NY tiuningu unikaliu auto daug kas uzsiema.. pvz ciuvas Queense suzuki samurai dzipuka uzpute nesveikai.. jis sti ir evo daro be vargo su tuo mazu triperiuku tai va, kad pilnas geras variklio paruosimas kainuoja daugiau nei pati masina del to as dar nieko ir nepradedu, nes nenoriu, kad butu pusetinai viskas padaryta.. ieskau kur kas ka daro ir uz kiek.. pvz varklio balansavimas kainuoja nedaug palyginus.. $220, bet tam, kad balansuoti reikia ne tik alkuninio paruosto su paruostais, subalansuotais svaistikliais ir atitinkamais stumokliais, bet ir machavyko su diskatorium ir crank pulley.. kitaip sakant reikia dakuja visko supirkti ir paruosti net pries balansuojant. ir saabas dar turi balansavimo velenus bloke, tai nzn net kaip su jais.. jauciu reikes eliminuoti..

Pats ka tik ir pasakei atsakyma , iki 7tukst. litu, idealiausias varijantas ir yra pezo 406 2.1 hdi, tikrai geresnes dyzelines masinos uz tokius pinigus nera, masina tikrai kokybiska ir bus ekonomiska iki 6l/100km , kad pezo gavno ir t.t tai cia gandai yra, beto pezo 406 vienas is labiausiai isgirtu pezo modeliu del savo kokybes, ir gan nesunkiai lenkia daugeli vokisku auto, a4, senas mersas, ar dar koks gavno tikrai tau netarnaus taip gerai kaip 406, beto masina tikrai grazi, o komforto joje yra tikrai nemazai, pagaminimo metai geri, tikrai nera gendanti, aisku remontas yra keliais litais brangesnis negu vokisku, bet tavo teise rinktis ar nori senos bulkos su salonu kuris panasus i tvarta, ar nori naujo modelio puikios masinos. Taigi rinkis protingai.

Nu tu tikrai durnas. Ar aš sakiau kažką apie darbo įkainius? Kalbėjau apie DETALES. O darbas ar Audi motorą keist ar BMW kainuoja, taip kad nenusišnekėk. Apie kuro sanaudas aš nei žodžio nepasakiau, pats iš kažkur ištraukei 7 litrus, kas ir man neįtikėtina būtų ant tokio motoro. Bet kalbant apie sanaudas tikrai BMW neryja mažiau, netikiu - imkim abi mašinas automatus tai jos kaip nieko 10 su viršum valgys.Apie žvakes vėl kažkokią AD firmą pats ištraukei Nu tai jei originalias tai ir į Audi jas gali dėt ir laikys tiek pat, tau kad tik pilstyt iš tuščio į kiaurą. O dėl pigumo, viską išvardinau, kas 2, 5tdi pigiau nei 3, 0D, galim imti tų pačių firmų dalis - filtrus, diskus, pakabos šakes, viskas BMW yra BRANGIAU ir taškas.