Peciukas pucia tik karsta ora (750 psl.) (41013)

klausk specialistu, nu tu kur montuoja tas signalizacijas.nes tikrai buna tokiu atveju, kad tarkim yra atidirbe sistema tie montuotojai su konkrecia iranga ir ja tik ir naudoja..as montuodavau pastoviai pas viena meistra, tai jis naudoja visad tas pacias signalizacijas.kaina budavo panasiai 250 litu.vadinama 2 lygio, tinka tipo kasko.nu kaip jie aiskindavo, ima kokybiskas signalizacijas jie, su pigiom neaiskios kilmes prasidet nenori, kad veliau problemu nekiltu ir tt.tai manyciau vaziuok ten kur montuoja, ir pasiteirauk, pasikonsultuok..gal patars ka pigesnio nei tarkim jie patys deda nu pas ka nuvaziuosi..

turbo visa laik turi veikti jau ant laisvu apsuku ir nuo pirmo gazo paspaudimo tau viena kita arkli ideda o ant didesniu apsuku, jai tik slegis sukyla ir tada dar daugiau ciongo atsiranda.gesint staigiai vaziavus didesnem apsukom turbininiu irgi negalima nes dar turbinos ikaite guoliai prikepina tepala, jiems tektu be tepalo cirkulecijos padirbt, patikek ji ten isisuka per minutegal 20 000 kart jai neklystu.reik minute pastovet ant laisvu apsuku arba pries gesinima letai vaziuot.tokia turbininiu eksplotacija, jai nori tarnavimo laika prailgint.o del begiu persijungimu matyt taip tas tavo auto sukonstruotas

cia del tu kainu tai palyginimui galiu pasakyt zmonai reikejo keist sakiu guolius galiniu a klases mersui tai vienas uzgiedojo servisiukas ciut ne garazinis po300 lt vnt =600 lt cia tik darbas.didelis servisas 2x140 = 280. paskiau kitam servise pasisiule padaryt 2x70 =140 ir padare.taip kad kai nenori daryt tai uzkelia kaina arti kosmoso cia reikia ieskot dar kas apsiima daryt .nes kai kaina kosmine tai jie daro experimenta su klientu , cia kaip atsisakymas daryt, o jai tu darysi reiskia esi debilas visu rangu, ir jie tokiu pinigu tikrai neatsisakys.

kazkaip neatrodo kad butum turejas , del akumo sutinku , bet toliau ne , sory , , priekiniai sarnyrai max savaite naujam kol apkatke padarai , kliba kaip reikalas , kai vaziuoji ratai ziuri sau , ne kur tu suki , guoliai visam keturaty labai prastos kokybes , remas - 110cc labai silpnas , luzta ties pakojais , ir patys pakojai tiesiog nukrenta , motoras gal pohui , bet korbai labai prasti ir trumpalaikei , padangos geros , , , , su kinisku keturaciu tik plentu arba niekur , nes kaip drebuciai po to , , , kalbu nes pats turejau 250cc ir 110cc , abu buvo nauji , , pilnai turi jy perinkt , ir stiprint kad vaziuotum

nera ko pavydet , tiesiog juokingos tavo mintys , jieskau IKI 20k bet jai reik tj ir uz 40k nuperku , kitas perka uz 20k ir pridria gali but ir 2 ar 5k brangesnis , o tu iskart 20k , na juokingai atrodo is salies ir tiek , , , , , jai y tema tj BMW kaip ir sake tik kasiosies ir tiek , kaip ir qatro ar dar kas , imi subaru arba koki dzipuka su mazalitriu dyzeliniu motoru , tj tikrai pravazumas bus geresnis nei lengvu auto , , , , kad ir http://www.autogidas.lt/mitsubishi-pajero-tdi-visureigis-2000-0122244280.html

tj vat , zmones masto kad uz 2-3 simtus tiesiogines su viskuo susides , as ir pats paprastas su viskuo uz 150lt atidaviau , duju buvo apie 20ltr , perinktas reduktorius brs super , draugas pirkos y delfina tiesiogines uz 400lt , pavadinimas is L raides berots , daznai gryba pjauna , atsijungineja , ne visi cilindrai kartais sudirba , , , buvo nesenei tema , zmogus ieskojo zapaskinio baliono , siulinejo 50-70-100lt , tik vat miestai netiko , toli , , , turejau brc tiesiogines 4 cilindram , atidaviau uz 300lt , be baliono , be popieriu ir be garantiju kad veiks , na bet veike iki kol pardave visa auto , , , sekmes autoriui

svx. yra tokia pro#blema kad neturi jegos variklis , neisibegeja daugiau nej 100, aisku galima ispaust ir daugiau bet jau labai sunkiai ejna , tai vat degimas istatytas viskas tvarkoj , tik kazkas su torbina , lig tai tas voztuvas atsidares ir ismetimo dujos neisisuka tos turbinos , bet cia dar beaisku , man dar idomu kas per taikciukas kuris stovi ant to voztuvo (kaip sraige gal kazkoks vakuminis daikciukas nzn) tai vai ta jis daro , ir kam ten dar uzsimauna zarnele , dar imesiu nuotrauku gal kanors patarsit , prasau

suprask ta dalyka kad masinos vienodos buvo tik gamyklos garaze... o db jau po 15 metu ir bbzn kiek bybiu apjotos jos tokios nebebus vienam ejna kitam ne ce loterija. o kai kiti sako kad 2.5 85kw seni varikliai tai nebegaruokit kieme "97 02men stovi su 85kw BETO! jejgu norit lakstyt kaip nuo pimpalo nutruke tai dyzelis ne jums! lupa prie sedynes 2.2T 2.7T ir kiti BENZININIAI matorai o ne dizeliukai... aisku trauka turi but bet pas dyzeli jy droziant ji ilgai neuzsibus tai kad ziurek pats o ne forumu klausyk

draugas turi 728 automata, tai patenkintas, vazineja ramei ne lakunas koks, solidus vyras, jam vasara suvalgo duju 11-13l, cia misrei, nes vazineja tiek mieste tiek tiesem keli. o ziema ~15l +/-, aisku + bendzinas pasildymui ir kurimui. traukos uztenka. cia tik dauguma forumieciu sugeba sakyti netrauke ir pns, cia ne tokia masina su kure lakstyti, paprasciausei su ja plauki kelyja. nori pagreicio tai imk japona skarbonke su tiek pat Kw tada skraidysi. o seip islaikymo kastai nera mazi , nes dalis ganetinai pobranges jai kalbama apie vokiskas, o ne taivanska shh. sekmes ieskojime.

patariu rinktis...jai dyzeli-tai tik 1.9 Dci, 88kw.vaziuoja jos ne kiek ne blogiau uz kitas.pezesiu neklausyk, puikios masinos....kas paturi-tas ir turi-jai rankos ne desrai laikyt-vaziuos masina be bedu...del rudijimo-tikrai atsparios...vaziuok i taurage-ten ir pigiau ir issibandyt yra kur-nelysk i turgus...jau padarytos...kai pavazinesi su sia masina-suprasi kas tai , smagus, tikslus vairavimas, minksta pakaba, nebrangus remontas (jai prireikia)tereikia zinot pas ka ir kur detales pirkti...siemet norvegijos kalnais virs 5000 km isukau...ir galiu pasakyt-gera tai masina-i jokia kita kolkas nekeisciau...

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/alfa_romeo-156/id-1931757 gali imti sita. uz 7900lt atiduoda. savaitgali apziurinejom. viskas ok. reiktu pakaba tvarkytis kazkiek, pakelti gala, nes vokietis sudejes spyruokles kitas. ratus parduosi, nusipirksi kitus ir dar pinigu liks. Katalizo nebera gaila.Seip salonas ciki, sankaba ciki, motoras irgi gerai dirba. tik pasigedau traukos 2 3 4 begiu. 5 nejungiau. pirmu lupa kai reikalas, poto lyg pridusta. speju kad kuro filtras arba maf. nes ant aukstesniu apsuku atsigauna. Jai dar nieko nera daryta, katik parbegus. komplektacija metai ir visa kita puikus variantas.

Gali buti kardano pakabinamas guolis isejes. Tipo nuvariau pasikeis. Pacanai patalpas issinuomave bizni suka, didieji mechanikai. Issieme kardana i spaustuvus ispaude sena guoli kale zemin. Pakeite lyg viskas ir tvakoj butu, vaziujant namo vel viskas pradejo bildet, grizus atgal nieko gero is ju nebeistraukiau tik peciais patampe Veliau kaip pasirode kardana i spaustuvus ikise suspaude, kaip kiausini padare, iscentravo. Kalbant apie kainas, pakabinamas guolis (as apie 5 bmw kalbu) 110 naujas kainavo, o kai teko dar ir kardana keist, kardana deveta radau uz 150. Sutinku su ta nuomone kad ir reduktorius gali buti parejes

Sveiki, pakeiciau jau 3 turbina.. kas per nesamone cia? geriau pakaitinu pzda issitasko turbina.. pirmajai sparnelei nuluzinejo, tikriausiai jau per ilgai tarnavus buvo.. antra atlaike menesi laiko, pirkau deveta, bet is akies atrode 90% sveika.. neklibejo, nenurukus, nu zodziu tvarkinda.. ir ta issitaske, dbr trecia ideta, nepilna menesi jau vaziuoju, bet vaziuoju su baime kad vel tas pats nenutiktu.. vairavimo stilius - kaip ir reikia vaziuot su bmw, kad ir koks jis bebutu.. beto, tuscius zodzius pasilaikykit sau, idomi tik nusimananciu zmoniu nuomone

tai vat , kaip ir sakiau nera ledine bet tai gerai islaikyta tai tikrai vienintelis minusas nebent yra kosmetinis vietom reikalyngas.pvz kad vairuotojo puses dureles nezymei skiriasi . o seip is tech.puses nesiskundziu . Variklis grazei dirba jokiu pasaliniu garsu.Vaziuokle nebarska Kebulas nesupuves.Pries savaite ismetimo vamzdi pakeiciau .Su Remus bakeliu.tai isvis tyla Seip gera masina, tik kad jau sena o pavasari ja Parduosiu .Technikini pravarau ir parduodu , nes isvyksiu i anglus.Kiek jusu nuomone galiu ja vertint.nes tvarkynga tai jau tikrai yra , ranku kist nereiks i remonta nes retai kada nenujota pajimsi

Plomba -pigumas, kurio nėr ir nebus mavulis ir pan. klounai neesat tarkimn tuaregų nė uostinėję, nei rimtesnės A8, nu ką klausti tamstų apie Audi Allroad arba BMW X5 160kw dieselius kai net ilipt nieks neleido ką galima pliurpti kaip turginems boboms apie tokių auto eksplotacines išlaidas jei smegenys uzciklintos ant nykybių į kurias kitas net nežiūri nesugebi lyst tai nelysk nes taip galima nusikalbėt kad Fornteros rimti visureigiai arba SsangYonge su originaliais mersų agregatai ir t.t.Pasidomėjimas , pasiskaitymas tai net ne varžtų sukimas, tai beprasmiai pliausškalai apie rimtus aparatus kurie gali tik sapnuotis

Man tokia pat problema buvo ko gero, cia daug kam pasitaiko. Tdi 81 kw stovi kintamosios geometrijos turbina. Kai duodi apkrova varikliui, tai iki 3000 apsuku turbina veikia viena geometrija, paskui keicia ja. Ta geometrija daznai uzsinesa ir todel kai isebegeji iki 120 mazdaug km/h ir kai tik apsukos pasiekia 3000 aps/min, ijungiasi servisinis rezimas ir masina netraukia. Gali pabandyti kai netraukia greitai isjungti/ijungti degima ir jei vel viskas ok bus kai kuri laika, tai 99%, kad tai turbina reikia valyti Siaip as sia problema uz ~250 litu issprendziau.

ir dar, siaip cia teisingai buvo pamineta, nusiperka lavona alfa uz 5000 lt ir po to kazko 'nori'... tikriausiai susigundo geru dizainu ir gera komplektacija pagal metus.. bet..vaikuciai pamirskit tokias kainas jei norit normalios alfos, pasiziurekit italu ar kituose auto pardavimu uzsienio puslapiuose kiek tvarkinga alfa kainuoja tai tikriausiai atsoks noras pirkt. O jei perkat su mintim kad 1000 lt uz visos pakabos restauravima alfai yra 'daug' tai geriau imkit kad ir ta pati golfa kur yra tik pora sailentbloku ir baigsis bedos ir tokie gudruoliu postai cia 'nusimananciu' apie alfas )

zalias is bako ateinantis o juodas iseinantis i varikli tai man irgi meistras kai rodziau telefone nuotraukas sake kad stebuklu nebuna o kai pasikeles masina apziurejo paikviete dar ir kita kolega ir man pasake kad pirma karta tokia nesamone mato dazniausiai buna mygtukas paspaudus pastumi i prieki ir trauki atgal o cia nei jokiu mygtuku tik kietas plastmasinis pajungimas as tip manau gal turetu buti koks specialus instrumentas is filtro puses palei vamzdeli ieinantis i tas pajungimo detales ir atpalaiduojantis fiksatorius reikes pabandyti sukurti toki instrumenta gal kas gausis

taip taip, sumaisei, tai kokias dalis parode tau? ir kokios kainos uz kiekviena buvo? nors nemeluotum cia viesai forume ir neklaidintum zmoniu kurie alfos rankose laike, nesmerkiu alfa romeo, bet ir neaukstinu, nes pats pravazinejes 5 metus, turejau ir 8v TS, ir 16v TS ir JTD ir senaja su 4 zvakem IE ir visu keikiama 2.5 TD, zinau kiek kas kainuoja ir paciam teko atlikti visoms 70% visu gedimu pasalinimu. Tad nebekuriam cia pasaku apie dirzeliu pakeitimus uz 420lt arba tiesiai svieisia sakom kad keitem TIK dirzeli ir aplink daugiau nieko.

Cia absoliutaus asilo zodziai gerai kad cia nesirenka servisu meistrai, nes tokius kurie pagal PRAKTISKA dirzo bukle sprendzancius apsiktu vietoje, dirzo bukle galima pazeti tik ji nuemus, o ne is virsaus lochas tu. Senu lauzu myletojas, tokiu lochu net i servisus pas mus mazai pasitaiko lygina debiliukas 2000 metu masinas su senais kledarais cia reikia buti absoliuciai jau paciuozusiu kaimieciu kad taip lygint, reikia lyginti metus pagal metus nupisa tu, lygink savo passat supuvusi su tu paciu metu lauzais, o kitas lygink pagal metus dauno simdrome.

Na jaigu supuvus atramine konstrukcija, nepatarciau jau ja taisit ta masina... Nors cia kiekvieno asmeninis reikalas, galma virint pjaut ir padaris, tik ar ilgam... O jaigu variklis leisgivis, salonas patrintas ir kebulas verkiant prasosi kosmetinio remonto. Viskas imanoma, klausimas kiek jus galite pats padarit ir kiek reikes pinigu isleisti. Jaigu automobilis jums labai brangus, gal antikvarinis, o gal del asmeniniu prezasciu kuriu kitems nesuprasti galma visada ji prikelti. Salonai persiuvami, varikli galma nors ir nauja surinkt, pakaba pakeist nuo nulio o kebula nors ir plastikini padariti. Svarbiausia finansai ir noras

tai gal ten debilas galva "spaude".. lietuvoj juk madinga. ypac kai apie variklius nieko nenusimanai.. issuk zvake paziurek gal nesveikas sluoksnis suodziu ant stumoklio, tai irgi kompresija didina. siaip dauguma bov galima paversti recirkuliaciniais. net HKS SSQV parduoda specialu antgali 1 colio skersmens. tiktu i mano saaba. reiktu tik nupjauti dali vamzdzio kuriuo grizta oras i isiurbimo puse. dakuja ten pas ji gerokai virs 1000. kita setupa maciau irgi su 2 bovais, bet ten buvo bymeris su 2 turbom irgi virs 1k arkliu. o man tokios uztektu

patarciau balansuoti, nes neaisku kaip buvo subalansuota sparnuote kuria desi ir tavo pacio turba. greiciausiai jos buvo subalansuotos kaip visas irenginys, o ne atskiri komponentai, del to balansas nusimus. ir reikes balansuoti ne tik sparnuote, o visa "irengini", t.y. abi sparnuotes ant aseles. jei abi sparnuotes buvo balansuotos atskirai nuemus nuo aseles, tada balansuoti gali nereikti, bet as bent jau nezinau budo kaip tai patikrinti. ir, kaip jau sake, patikrink "sraige", nes ji greiciausiai irgi bus ismalta, kas mazina turbos efektyvuma. jei yra galimybe imk sparnuote kartu su jos srage.

bet zinai.. uz tokia kaina as irgi neziureciau ar jis vedasi ar ne.. svarbu prasisuka. nors pas mus irgi buna bajeriu su tais varikliais.. tik mes is kompanijos (LKQ) perkam, tai jei kas blogai su varikliu - jie pakeicia. nesenai 2004 metu BMW 545 3 variklius pakeitem pirmas buvo uzkales, o du kuriuos idejom dumijo. daug neklause pakeite. siaip variklis atrodo apie $2k kainavo. sau as per ebay ieskau.. bet kaina kanda, o jei kaina tenkina tai buna kitoj amerikos pusej.. dezes paimti vaziavau apie 300km i viena puse kas yra arti

As sneku butent apie variklio skyriu. Apie pakaba, vaziuokle nesneku. Teko keisti kuro siurbli du sykius, bet motoro skyriuje keistos tik zvakes, dirzai, termostatas, pompa, aisku tepalai ir filtrai. Kaip jau minejau, jokiu bedu neturejau su elektra, kaip kazkuris cia rase. Reikia viska laiku pastebet ir susitvarkyt ir nebus problemu. O jei jau uzleidi masina, pradeda bedos lyst ir tada loja kaip sunys, kad tas ir anas yra sudo kruva, vien bedos ar pan. Per tuos 6m pramynes apie 120tukst. Tai nezinau ar cia daug ar cia mazai.

noreciau papriestarauti cia kai kuriem kad ir uzsieny vazinet msina tas pats ks lt. DIDESNE TIKIMYBE nupirkti geresne masina kuri yra is vakaru europos o ne vzineta ir tai fakts. kalbu zinoma ne apie apynaujas masinas o 10-15metu senumo. Taip visur taupo, bet ten pragyvenimo lygis geresnis o ti reiksia kad anksciau kai dr negalvojo zmogus apie masinos prdavima - remontavo naudojant kokybiskesen detales. Cia net nediskutuptinas klausimas. Seimoj kiek buvo pirkta masinu visi tik is vakaru europos ir nupirkus 3 metus vazineji neremontuodamas. Gal pasitaike taip nzn bet kalbu is patirties.

ziurint kas jam ira, as 2tokius pat turejau, abu buvo uzpuve juodai, tai pusdieni pasikrusau, ir padariau viena bet pilnai veikianti, aisku gana sudetinga, kadangi jie nuolat veikiami korozijos, tai baisiai uzpuna, bet as juos supurskiau wd, issidraskiau, issivaliau, sudejau normaliau atrodancius salnykys, poto kur ant tu tokiu "stumuokliuku" dedasi apsaugines gumos, i jas privariau tepalo tirsto, kad vandens ten nerinktu, ir jau antri, metai veikia normaliai. tik poto, jo itempima arsireguliuot uzpisa, nes turi atsireguliuot, apkrovos-stabdymo santyki, tembdamas ta spirale. o pardej mane gazdino kad kainuos naujas apie 350lt

Joa, siaip automobiliai nebutu blogi, bet gana mazam resursui jos sutvertos, taigi kokia pora tukst. lt. turi atsidet i ateity.... Nes jei uzlinks-kainuos As jeigu imciau laguna, imciau angliska, pries pora men. uz keliu kvartalu nuo manes, stovejo laguna 2002m 1.9 duzeliukas uz 350svaru, atrode tvarkinga masina, neaisku kokios bedos vidui, bet vistiek pigu gana. Nesusidomejau tik del to, jog prancuzas (atsikariaves as su jais jau pakankamai, ir dabar karts nuo karto, motinos laguna musio pradzia skelbia ) ir del to, kad dyzelis, kazkaip lietuvoj atvazinejau su bendzinu, tai cia man dyzelio visai nereik

Sveikas lydminas. Matau tau reikia geros patikimos audi po sniegus vazinet ir kalnus ir, kad daug nerytu. Audi b4 tam reikalui tarnaus. Jei nori taupyt pinigus, galima ziuret b4 1.9TDI Quattro, bet ju yra mazuma ir bedu su dyzeliu kils jei salciai ten sakei -35, nebent maisyt dyzeli su benzu (90-10%) bet tai irgi negerai. Tada geriau b4 quattro 2.8 su 128kW arba silpnesne 2.3 arba net 2.0 kW tie patys ~100. Idesiu foto, tik aisku sis aparatas asfaltu nauju vazinet arba ziedinese.

Pasižiūrėk ar termostatas veikia tinkamai, nes gali būti, kad termostato membrana vos pašilusi atsidaro.
Jeigu nežinai kaip tikrinti pabandysiu paaiškinti:
Ryte, kada variklis šaltas, nuvažiuok kokį 1-2 kilometrus ir pačiupinėk abi radiatoriaus šlangas, vėliau nuvažiuok dar 6-8 km ir vėl pažiūrėk. Jeigu abi šlangos šyla , gali kaltinti termostatą, nes jeigu termostatas normaliai veiktų, turėtų šilti viena iš jų ir tik kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą pašilti abi.
Teko girdėti, kad termostatus tikrine karštame vandenyje, puode, nepatariu, nes varikliui dirbant aušinimo sistemoje susidaro slėgis, ko puode negali padaryti, todėl rezultatas neduos naudos.

lb samarkai puna net durys ties langu ir tos... seip jau po 93 jai neklystu juos gamino lenkijoj ir ispanijoj tai sumazino kaina ir visai nebeliko kokybes sie varikliai ryja apie 7 litrus traukos mazai ypac jai universalas sunkai vedasi ziema gali buti kad tai varijantas skirtas pietu rinkoms nors ir yra pakaitinimo zvakes bet jos tik del to kad yra be to su tokiu varijantu ziema kojas nusalt gali sankabos silpna vieta 700 su keitimu stabdziu sistema kaskaip perdaznai pavarksta ypac nervina slanguciu uzsikisimas kaip ten jos padarytos tai... eskortas

tiksliai nzn kuro/oro sitemos pas tave kaip ten kas bet pereik vakumo slangutes nes pas mane buvo panasiai nutike tai vakumas buvo kiauras ir sklendes norm neatidarydavo oro. Bet tokiu atveju isilus jai gerai trukciojimas turetu pamazeti. Seip jai ant duju ir benzo tas pat slieku ieskok tik auto. Srauto matuokle irgi tiketinas dalykas bet jai atjunksi ir bus tas pat dar nereiskia kad ji chujova. Pradzioj paziurek ar viskas gerai sujunkta ir sudeta po remonto. Ir jai keiteisi pats tai mazai sansu kad bus kas nuknista bet jai garaziniai mesitriukai tai

O ko tau valdzia bloga? kokia issirinkai tokia ir turi. Pasidomek truputi tai europos sajungos direktyva ne vietines valdzios isigalvojimas.... O as asmeniskai ir lb patenkintas nes puikus pavizdys vln kai tik pasilaiko saltis ir nera vejo cia gali uzdust nuo visu audziu pasatu ir kitu drundalietu kuriuos vokietis ismete i siukslyna. Situo s tai reikia kvepuoti o dar jai dadesim visus tepalu pilstymus tai... Tad gerbemieji susitvarkyti auto teks lb geras papildymas Lietuvos teises aktu dar kad dzipus ir kitus drundalietus didziuosiuose miestose apmoksetintu normaliai tai isviso butu kaip Prancuzijoj

Jo, bet man tie nupjautasikniai labiau limpa nei tie burbuliniai todel toki ir buvau pasirinkes. Kaina aisku irgi svarbus reikalas buvo tuo metu kai pirkau Pas pumpotauksli labai grazus raudonas civikiukas, ir litai uz ji atiduoti ir investuoti toliau pakankamai nedideli O dabar sakinys tiems kurie neturi daug pinigu, nori neuzmusamos tackos, nori spraigyt po miesta tarp eiliu ir pan., bet galvoj sukasi tik bulkos ir golfai- pasiziurekit i nuotrauka ir rinkites toki is patikimo zmogaus, priziureta, ir pasibaigs visi vargai, pamirsit buksyrus, krokodilus ir servisus (jei pasiseks)

Nereikia golfo atramines gumos ir guolio lygint su merso spyruokles atramine vieta (pas golfa amortiko stokas per ja lenda, buna pramusa kiaurai, o pas mersa atrama tik spyruokle kaiko, nuplysta salin nuo kebulo). Gali varyt pas bet koki gera suvirintoja, aisku jis gali paprasyt kad butu apardyta masina (spyruokle gausi istraukti paliubomu), kad galetu kokybiskai padaryti savo darba, gali tekt pjaut salin korozijos pazeista metala didesniu skersmeniu nei is pradziu atrodo, gimdyt is naujo konstruoti spyruokles virsutine lekste, krc pisliava, cia yra senuju mersu vadinamoji kokybe, daznas defektas..

tai va, nuvariau utenoi vienam meistrui kuris uzsiima tik VW. Palikau praktiskai visam sestadieniui. Zodziu patikrino siurbli, forsunkes, salenoidus. Galu gale priejo prie turbinos. Pradejo ja nagrinet ir pastebejo, kad oro balvankes, kur pajungtas vakumas ir toliau kojele judina geometrija, tai toi balvankei itrukus gofra, membrana, ar kaip cia tiksliau pavadint. Ir aisku pakeite, bet kad ja pakeist reikejo isiurbimo kolektoriu nuimt ir turbina, nes nera golfe visiskai priejimo i ana variklio puse.. Bet db jau rami galva. niekas neatsijungineja ir galima ramiai vaziuot ir nebijot lenkimo.

tas b.. tik kitoje saujoje o jei rimtai tai paieskok pilna panasiu temu. toliau ko tau reik, benzo ar dyzelio? mieste vazinesi ar ilgos keliones? ekonomija ar ji nerupi? o gal skoda? mazos reik ar karavano? nu bukit geri daugiau aprasykit ko ieskot, nes nervas jama juk cia skirtingos auto, guoli ir pigiau remontuoti ir jam gana jei dyzel 66 kw. o pasatas jau komfortiskenis, patogesnis ilgose kelionese bet vaziokle gali vezi ivariti.tiek trumpai jei tingi ieskoti. ir atsakyk i klausimus, nes kaip prasides pjautynes.

tikrai taip bet tik nereik sakyti kad kameroj dazyta ar ne nera skirtumo, yra, ir jeigu uz 800 dazo gerai garaze, kaip supratau robe, jonas tarkim, dazo kameroj irgi uz 800 irgi taip pat gerai , kodel nedaryti pas jona kuris daro pagal technologija? o jeigu darant ne pagal technologija, tai jau geriau varyti pas petra uz 400 kuris padarys ne prasciau uz robe, aisku jei robe daro vilniuj gal kaina ir normali, bet visi seis laikais taupo, tai jau geriau pas petra uz400 varyti i prienus

kaip tu isdeklaruosi jeigu jin jau yra isdeklaruota ir tai padaryta butent ant taves...butu variantas prisiregistruoti ja ir isdeklaruoti ant to kas nupirko ta masina is taves, bet cia tas neimanoma nes reikia ir auto doku ir pacios auto...jei dar turi pirkimo-pardavimo sutarti su pirkejo parasu tai tik per ja irodinet kiad tikrai pardavei ta auto tam zmogenui ir lai mentai jau jo iesko ir jam kabina visus variantus.. o dabar regitra mato kad paskutinis veiksmas buvo nat taves darytas tai ir kabina ta gelda tau...

Sveiki, gal ir durnas klausimas bet reikia atsakymo vakar pasimainiau su zmogum auto ir pasiemiau dujine, bandziau degalinej duju uzsipilt, tai tas slangos antgalis visai netiko i uzpylimo anga..pas mane toks kavadraciukas yra ir jo viduryje skylute, bet toj skylutej guma kazkokia dar.tai cia gal kokio spec antgalio reikia ar dar ko ir is kur jis gaunamas degalineje?nes tas slangos antgalis tiktu tik i apvalia skyle tokia tai zinau ir ten graziai isistatytu.. senai beturejau dujine auto, paskutines visos dyzeliai buvo tai butu gerai kad papasakotu kas kad neapsigrybint kolonkej ten

100% turbina, jei netvarkysi galutinai sugadinsi ir galbut nebetvarkomai ja. nes kai uzgesineji rakteliu motoras ir toliau dirba ant tepalo patekusio i varikli ir max apsukom...nesenai toki atveji su megane 1, 9 apturejau, is pradziu dumas melsvas, paskui uzsigazuoti pradejo max sukiais ir tik ant pavaros gesinosi, bet man cia buvo gal 10min reikalas viso to ivykio, o tu jau nemazai vazineji..remontas nepigus nes be turbinos tvarkymo dar visa varikli reikes nuo suodziu isvalyti, ismetimo sistema, tepalu keitimas ir tt..tvarkyk kol dar imanoma nes apturet gali dideliu bedu

Zmogau, rele randasi desnej pusej prie priekiniu dureliu sone.kitaip sakant keleivio pusej po kojom is desnes!!!Numeriai visu skiresi priklausomai nuo metu, get seip turetu buti sidabrines spalvos didele rele!!!Aisku gali buti ir juoda, bet reciau.Imi rele, ardai ir bandai rankiniu budu paspausti.Seip ka tu sakai del lempuciu, tai jos ijungus degima turi uzsidegti vos ne visos, tik sviesti neryskiai. Jei nori vaziuoti, tai yra sansas duoti pliusa i siurblio atidarymo voztuva, bet negalima jo laikyti atjungus degimo, ir jei uzvesi, tai kol neatjungsi , neuzgesinsi net isjunges rakteli!!!

nu jsu ir kausai.... ka tu ten svaigsti kad pas mane dyzelis??, ....dureneli paskaityk apie ka ten rasoma buvo.... nu zodziu jus is tu kur mokykloj duhai buvot tai ir daabr paauge duhais likot...nu zinot visokiu yra...bet tokiu kaip jus nereikia ir nesvaikit dabar kad normalus esat ir t.t.... cai tam autogide ''bulkiniai'' susirinke...jau audifanuose maciau - sako darem meet'a.. nu nahui jau vien zodis tik tarp pyderu naudojamas....o is nuotrauku maciau nu tai lohu lohai susirinke visi lopinei...nu tokie kaip jus man atrodo...

dėl paprastumo paimsim viską vieno gamintojo palyginimui: tik labai aukštos klasės multimedijos gali varžystis su grotuvais. Pv pioneer multimedijos groja taip pat kaip ir pioneer grotuvai iš pigiausių serijų. T.y. multimedija už 2000lt +/- lygu grotuvas iki 500lt. Imant geresnių serijų grotuvus (Reference serijų, tokių kaip RS80, RS99 ir taip toliau) kurie kainuoja nuo ~1000lt, tai grojimo požiūriu jie duos į vienus vartus multimedijoms. Žinau, kad egzsistuoja gerai grojančių multimedijų, bet ir kaina jų nejuokinga o tie daiktai kur "all in one" ir kainuoja iki 1000lt (nauji) tai iš viso šerpotrebas

Naujos kartos ir tikrai rimta iranga gali ir uz masina brangiau kainuot, o taip vadinamos ale brc tai kompas gal ir pasitaiko tos firmos.Na tarkim isimeti iranga su purstukais.Norisi ekonomiskiau.Taciau benzina visviena turi pilti, nes be jo elementariai nesivestu, taigi kur tas taupumas, jei turi pilti ne tik dujasmo dar ir benzina?Voztuvu tepimo tepalas irgi brangus.Atejus laikui purkstukai susidevi(kaip taisykle megejams detis kuo pigesne tiesiogine iranga tai nutinka greiciau), kainuoja irgi ne pigiai.Smegenai taip pat neamzini, genda, kainuoja kosmosa.Tai kur tas taupumas ir jo atsipirkimas pagriskit kasnors?

Tik nori pakrusti kitiems prota is neturejimo ka veikti daWninloude.Uzknisot snargliai su savo kliedesiais, brac yr forumai klase.lt mama.lt ir panasus zasiuk ko tu lendi su savo durnystemis i automobiliu foruma?KOKS TAU SKIRTUMAS AR TU SU ZALIU LAPU VAZINESI AR BE JO?Atsirado po pataisos pamoku laisvalaikio per atostogas?Uzsiklijuok sau ant kaktos kleva ir dziaukis, tada bus ramiau vaziuoti pasijausi kelliu ereliuku o jei baisu tai prie subines klijuokis o kai sutiksi mentomobilksa nusilupk ir vietoj zaliu paduok

Zinai ka inkvizitoriau, kai vaziavau Subaru Legacy 3, 0turbo is Kauno i Vilniu, nakti i autostrada is salutinio kelio su panasia pirda isleke du bachurai, vairavo be teisiu, be sviesu.Pirda buvo 180kubiuku o dokai 49.Atspek kur dabar tie dundukai?O teveliams uz doku klastojima irgi gerai atsirugo, tik gaila kad spejo kita ryta is ukiniku ubagais patapti(viska giminem skubiai perrase notrinej).Patariu baigt sitas nesamones, pilnos gatves zasiuku nemokanciu vaziuot , nes gali baikt vezimelyje gyvenima ar pats kanors pritrenkt, o tevams arba paciam dar byla prisius

http://www.autogidas.lt/kia-sorento-crdi-visureigis-2008-0124285366.html Tema pamiklint makaules, ne apie tai kas kam patinka ar nepatinka, bet kas gali atsakyti kodel belgas pardave 2008m Sorento naujesni modeli su 80 su biskiu t.km rida? Ir kodel ji parduoda zmogus, kuris katik nusipirko? Paziurejau, kad adminai tik girti leidzia visas auto o kai argumentuo- tai sukritikuoji tame atskirame skyrelyje tai cenzura aprasymo nepraleidzia. Beje, vienas is A---O bosu ir jo seimos narys turi panasu benzini varijanta, tiksliau is tos pacios seimos. Tai kokios bedos, ydos?

Sveiki žinovai, patarkit ar galima LT regitroje tikėtis pagalbos?Norėčiau nuvežti tik auto vastybinius numerius priduoti ir pasiimt raudonus tranzitinius.Į LT vyksiu su kitu auto, o į užsienį grįšiu su dar kitu, o tas pagrindinis kuriam reikią tranzitinių lauktų už balos tų raudonų numerių, nes radau Šveidijoje keitimą kurio nenorėčiau prarast. Tačiau į LT vežu kitą aparatą, keltas 1 auto 100 euru+35eu zmogui.Kaip padaryt kad daug sykiu nevazineti, turbut tinkamiausia paimt tranzitus nuvezus valstybinius numerius 5 LT regitra.Klausimas ar reikia imant tranzus rodyti pacia masina ar nereikia.Sito nepamenu. Aciu uz patarimus