Peciukas ora pucia, bet nesildo (1061 psl.) (53485)

tai va noriu paklausti koki auto galima butu isigyti man , pasivazinejimui po kaimo vietoves ? esu dar nepilnametis bet esu jau ismokintas vairuoti, ir vairuoju gerai. reiketu nuosavos masinikes kad biski pasivazineti. nemegstu draskytis ar pns kaip kad daro daugelis jaunimo kaip sakoma su masina reikia elgtis kaip su moterim - svelniai. masina reikalinga tik pasimokinti, geriau ismokti vazineti. aisku reikia pigios ir kad detales butu pigios kad jai netyciom kur isirurinciau ;D tai va kaina mazdaug iki 700 lt , golfo 2 nelb traukia mane tad turbut ka nors kita dairytis reik, siaip man visai patinka ford escort. ir detales pigios ir masina patikima. beje masina turi buti ekonomishka ir be duju pvz dyzelio iki kokiu 6-7 litru o benzo iki 6 nu o jai lb gera masina butu tai ir iki 7 . tai va laukiu jusu komentaru pasiulimu taip pat sakykit kokie minusai ir pliusai yra pvz pas escorta. nu aisku pats nlb tikiu kad uz tokia suma iseitu geras dyzelis

apie aerobusus ir automobilius.Esminis skirtumas tarp siu dvieju kategoriju konstrukciju-taip vadinamas atsargos koeficientas.Aviacijai jis yra duodamas smarkiai didesnis nei automobiliams.Be to, aviacijoje detales keiciamos zymiai dazniau, visiskai nesvarbu ar ji dar tinkama naudoti, tiesiog sistemu patikimumu niekas nerizuokuoja.Jei tokiais principais vadovautis naudojant auto, tai reiktu kas kazkiek tuks.km keist visa auto pakaba, stabdziu ir vairavimo sistema, o kompiuterine diagnostika daryt pries kiekviena isvaziavima is namu...Su visa pagarba Citroenui, bet deja-200.000km yra garantine gamintojo rida hidro pakabai.Ir cia lygiems Europos keliams.Realybe tokia, kad tie citronai ateina pas mus, kai rida perzengusi tuos 200tkm arba panasi.Taigi remontai tenka mums.Aisku, paciupus nauja masina situacija butu geresne.Apie pakabos savybes.Nuo kokiu 98m. kadilakai turejo aktyvia hidro pakaba, audi taip pat nuo kazkuriu metu(nesigilinau), t.y. kompas posukyje duoda daugiau skyscio i posukio isorines puses amortika taip sukietindamas pakaba ir neleisdamas masina "klupti".Normaliomis salygomis pakaba veikia komfortiskai, nebent vairuotojas pats pasirenka kietesni rezima...Tai tiek

astros ejo su 1, 7td vokiski ir isuzu, poto naujos asta g berods ejo ir 1, 7td isuzu ir 1, 7td ohc 16v o vektrai nuo 95m ejo su tais 2l varikliais 2di_16v 60kw ir 2dti 16v 74kw na beda daznesne vektra b el siurblio dalis o vectra c jau atwirksciai mechanine dalis siurblio. 60kw yra ekonomiskesnis ir skaitomas patwaresnis uz 74kw nestumkit ant bet kokiu auto nes visos turi savo trukumu ir privalumu o opel nera tikrai blogas. ir mazai kuo skirias nuo vw nors ir jie turi problemu su varikliais tad jeigu isigysi gera auto vargo neturesi. isuzu bus dirzelis su 1, 7td o su 2td bus jau grandine. traukos uztenka opelio ir nereikai lyginti su benzininem. ka jus skaiciuojat tas sekundes ar dragint zadat su dyzeliais?? imi dyzeli del taupumo ir ekonomijos, ir siaip turi isitekt su 2di nuo 5-6, 5l saleros. tad kam uzdrosta gal ir daugiau valgo. ir del to nereik nurasyt masinu jei kokia uzdrosta gavai kd visos nevykusios...

Jo ziauri prabanga ypac 1985~ kai jau dauguma gamintoju turejo DGI kuro sistemas (direct gasoline injection ) Ascona jau buvo su pilnu ipurskimu o ka silkes turejo ? mechanini taip taip mechanini ipurskima valdoma vakumu. va cia tai technologijos! irklus iki 2001 dejo i bazines masinas. bijojo kad paskes klientai. dizaino nekeite nes mane kad ant "bangos" bulkos stilius Saab 900 jau ejo su naujos kartos uzdegimu 88 metais, (kiekvienai zvakei po babina) o ka silke suko ? ceske? "bigunoka " slepe po antvozu. audi verta savo vardo kai ji nesenesne kaip 6 metu. ir bbd ant tu ubagu kur perka penkiolikos metu bulka ir vaidina prabaga. O varikliai isvis apgailetini. 2.8 ar dar kokie geda dare kaip kokie dyzel non turbo. tik siam tukstanmeti kazka panasaus pradejo daryti i variklius. o tai su savo 8V geda dare. nesakau buvo pora varikliu, bet kad ubagai lietuviai liaupsina tuos kuro naikintojus nevalingitus.

deklaravimui NE!!! TEGUL I MENTURA EINA JIS...maziau bedu tures..nes deklaruot reik turet realaus zmogaus duomenis, cia jei pavirsutiniskai ziurint nesigilinus i esme, o toliau..deklaruoja gi esamu laiku..ta diena kuria iteikei prasyma regitroj..o jis tos masinos neturi kiek laiko???? savaite?? kiek...per ta laika tokiu sudu privirt galejo...tu deklaruok kad ir rytoj..automatiskai prisipis....TU KALTAS VA ZIUREK TIK VAKAR PARDAVEI TA MASINA, VA DEKLARACIJA, O IVYKIS KOKS NORS SAVAITE ATGAL..VADINAS TU VAIRAVAI...geriausia eit i mentura, sakyt kaip yra, pranest kada mazdaug pardaves data ir tt..bus ramiau..nes jeigu tikrai kokiu nesamoniu pridares tas kur paseme ta masina tai ragas automatiskai but...gi neparasysi va pernai gruodi masina pardaviau noriu deklaruot...itariu regitrai nepraslystu toks bajeris..ir dar..reik turet kazkokius realius duomenis zmogeno kazkokio..asmens koda, adresa, metus pavarde..gali prirasyt is lempos veju, bet vel..prades galus atrinkinet..nu koroce VLIP ACKARIK...tik tiek galiu pasakyt..

bet kad mes ziurejom nera ten nieko, nes kiek suprantu turetu buti tada uzpylimas ten matytis, atidarius ta kisene..varikliukas is jo du galai iseina, is abeju galu uzmautos slagutes, tai kaip ten tada?blem visai sudurninai dabar..mes galvojom kad is bendro bakelio vanduo paskrirstomas i gala ir prieki.nes bagazinej toswe kisenese nieko neradom..desinej pusej tuscia tipo vaistineles vieta, kairej pusej juoda deze kazkokia, ten kaip suprantu centrinio uzrakto kompresorius..masina kebulas viduje viskas kaip but 95-99m modelio.nors cia yra S4 brife raso.duryse lempos yra, po kojomis apsvietimas, tipo biski geresnes komplektacijos nei bazine..draugas masinas remontuoja, tai su tuo ta problema meginom spresti, islandziojom visus galus, bamperis kai nuimtas priekinis buvo, mates aiskiai tas bakelis priekyje, varikliukas mates, eina dvisakis is abieju galu slangutes uzmautos.nu ok, jeigu gale kazkur bakas vandens, tai kam tada prieki tas dvisakis varikliukas?gal lempu apiplovimas buves?nu tas kur bamperi priekiniam?pirkau musta, i prieki gavus buvo, bamperis sveikas.apiplovimo lempu nebuvo jame..

kalibros ne vaikscioja o sliauzioja jau vos vos ir daugumos be TA. o tai ceskes visos beskes senesnes kurios kainuoja po 5-10k 93-95m? ka nusipirkus tokia daryt? nebepraeis TA del emisiju ir wsio i lauzyna. Prie ko cia kazahai? mes apie lietuva snekam dabar. 96m vectros pusiau cinkuotos, ir nereik sneket, nyks ir isnyks, nebent facelift nuo 2000m. turiu pazystamu kurie wazineja su tom wectrom, kai kuriu jau net ant kapotu bagaziniu ant duru lenda rudys, o ka kalbet apie dugna. Italai nuo 97m nie vienas neisnyks dar 10-15m tikrai, nes ten vien skardos ir stipriai antikorozine danga padengtos, nera kam rudyti, nebent pazeista perdazyta dauzta ir nepriziureta, bet tai tik pavirsutinis parudijimas kuri lengvai nuimti galima, o pati skarda tikrai nerudis. Italai parvaromi is italijos kur ziemu nebuna beweik ir ju bukle zymiai geresne, neragawe nei drusku nei dar kokio welnio. o perki vokieti kad ir puikios bukles jau lt vazineta 10 metu tai jis bus jau perlipdytas keleta kart kebulo atzvilgiu.

aš gyvenu kaune ira 2 rimtos parduotuves amerikietišku daliu tai problemu nera viska gali gaut kainos net nz bent jau šiuo metu tiek sharanui kaška perkant tiek chrysler panašios tik tiek kad chrysler detaliu gamintoju maziau tai suradus detale buna 2 ar 3 skirtingos kainos o sharanui n gamintoju detale prasideda nuo 30 lt o baiges 250 lt nu pvz keiciau abiem laidus rudeni chrysler 3, 3 120 lt o sharanas 2, 8vr6 175 lt pigiau negavau vaziuokle variau restauruot abiem nes restauravimui neturi modelis kainos nesiskundziu viskas ok laiko kai per vasara daug zvirkeliu nuvaziuoju seip chrysler silpna vieta automatas bent taip visi sako tai nupirkes keiciau tepalus nes gamintojas rašo keist kas 100000 myliu ir tada nebus problemu tai vaziuoju tampau priekaba laiko viskas esu keites priekinius stabdziu diskus kaina 120 lt manau tai normalu kiek girdejas amortikai po 250 lt jau cia brangiau negu audi nupirkt kur ir po 60 lt ira bet kolkas laiko kauno duobėse dujiniai orginalai dar

Dar karta paklausiu - kokia s masina vairuoji? Labai idomu pasidare, ar tik nebusi koks 15 -metis net teisiu neturintis. Realiai Italijoje su alfomis vazineja policija, karabinieriai ir pan, taipogi ir civiliai, kad ir Italijoje alfu nera taip, kad butu ant kiekvieno kampo, ta puikiai zinau, naujos alfos labai puikiai lygiuojasi i vokiskas ir gali nestumti, del senu alfu jau apsneketa viskas, nepradekim is naujo, del nuvertejimo, nuverteja visos masinos, alfos siek tiek greiciau, kas liecia nauja BMW 7kl, tai aiskiai buvo kalbeta daug kur kad masina nauja kainavusi 250000lt su pilna iranga po 6 metu tekainuo ja 60000-70000lt bet to apie tu modeliu elektrine dali atsiliepiama tik blogai, labai dideliu investiciju reikalaujanti masina, cia turiu irodymu is ALTO ir kitu lietuvos garsiu ir negarsiu imoniu, cia manau tikrai yra nuostolis ir nuvertejimas o ne nuo 100000lt nuvertejimas iki 50000lt P.S. alfu neginu, zinau ju idas ir pripazistu pilnai, tiesiog lauzau lietuvoje nusistovejusoius stereotipus nuo senu laiku, kurie siai dienai yra visiski briedai.

taip, compression ratio yra suspaudimo laipsnis.. 9.1:1 reiskia 9.1 atmosferu kompresija RX7 nebutina keisti turbiniam, nes jo rotoriai pakankamai tvirti. ausinimas nepades, nes kalba eina ne apie bendra variklio temperatura, kuri priklauso nuo ausinimo sistemos efektyvumo, o apie degimo temperatura, kuria sumazinti galima keiciant degimo kampa, oro/kuro misini, didininat oktana ir t.t. 2JZ sakaitomi vienais geriausiu Toyotos varikliu. 2JZ-GE yra atmosferinis variklis, kuris ejo i Lexus IS300 (japonijoj vadinama Toyota Alteeza), Lexus GS300 ir i atmosferine Supra MKIV 2JZ-GTE yra turbinis to variklio variantas, kuris ejo i MKIV Supra. Kai kurios MKIII Supra ejo su ankstensiu variantu to variklio - 1JZ-GTE (turbinis).. Bet dauguma tu Suptu ejo su senesnio modelio varikliu is 7M seimos - 7M-GE ir 7M-GTE - 3L atmosferiniai ir turbiniai varikliai. apie Toyotu variklius. 7M, 1JZ ir pan nusako variklio "seima" po bruksnelio eina kita info. G - reiskia, kad galva yra sportine (jei butu F reikstu galva ekonomiska), T reiskia, kad turbinis variklis, E reiskia, kad elektroninis ipurskimas.

Kaip bebūtų iki limuzino S80 toli toli. Pravažiuota su tokia ~15k km. Variklis 2.5tdi, deze mechanika, komplektacija pilniausia. Pliusai: erdvus salonas, labai ekonomiška kaip tokiai masei, traukos kaip dyzeliui taip pat pakanka. Patvarumas - užmušti variklį reiktų gerai pasistengti, perkant į ridą žiūrėti nereiktų. Elektros daug (kaip minėjau pilniausia komplektacija), tačiau stebūklas - niekas nesiknisa (atradimas persėdus iš 530d). Nevargina korozija. Važiuoklė minkšta. Labai patogus automobilis važinėti didesnius atstumus. Minusai: salono medžiagos gal ir visai nieko, bet jau barškėjimas... Nei viename panašios klasės automobilyje neteko tokio sutikti. Garso izoliacija taip pat gana prasta (ypatingai nuo variklio skyriaus, bei vėjas esant didesniam greičiui). Apsisukimo spindulys - ne kiekviename užmiesčio kelyje per kartą apsisuksi, o važiavimas aikštelėse, parkavimas, reikalauja "užsimetimo". Labai jau gudrios variklio paduskes - gerai kol gerai, o jeigu jos į pabaigą - kainos nedžiugina. Volvo S80, tai kažkas panašaus į Bmw 5 ar MB E klasę (tik daug patikimiau ir mažiau problemų), tačiau į limuzinus jos tai tikrai nedrįsčiau priskirti.

Dyzeliniais varikliais varomų automobilių trūkumus vardijantys specialistai teigia, kad surasti naudotą mašiną su geru dyzeliniu varikliu yra daug sunkiau nei benzininį. Beje, dyzeliniai automobiliai ir kainuoja brangiau, ir jų eksploatacija bei remontas kur kas brangesni. Todėl dyzelinius automobilius pasirinkusiems vairuotojams kartais tenka labai nusivilti. Dyzelinis automobilis lepesnis ir žiemą. Jam ir akumuliatoriaus galingesnio reikia, ir degalai ne bet kokie tinka. Lietuvoje nuperkami nauji automobiliai dažniausiai yra dyzeliniai. O dujų įranga montuojama į gerokai panaudotus, galingus automobilius. Šiuo metu didžiausia dujų įrangos montuotojų duona – amerikietiški automobiliai, kurie labai retai būna dyzeliniai arba negalingi benzininiai. LADĮMA valdybos pirmininkas Remigijus Jonaitis neigė mitus, kad dyzelinis variklis tarnauja ilgiau nei benzininis ir teigė, kad suskystintos automobilių dujos šių negadina. Dėl naujausios kartos dujų įrangos benzininis automobilis nepraranda galios, o dujų sąnaudos yra tos pačios kaip ir benzino. Dujų įrangos naudojimas Vakarų Europos šalyse nemažėja. Kai kuriose šalyse labai skatinama naudoti šiuos ekologiškus degalus ps citata is staripsnio

na cia gal ne visai i tema bet kad temos nesibaiktu taip PATARIMAI PERKANT AUTOMOBILI 1.norint nusipirkti automobili pirmiausia reikia susirasti kur jis yra - automobilis tai transporto piriemone daziausiai su keturiais ratais skirta keliauti is darbo anmo ar atvirksciai arba keliauti belekur - svarbiausia nesumaisyti automobilio su alfa romeo tas ir turi keturis ratus 2. pries pirgdamas pasiziurek ar automobilis uzsiveda ir ar is viso turi varikli, jai automobilis neuzsiveda - tai alfa romeo 3. pabandyk atidaryti automobilio dureles jai jos neatsidaro palik alfa romeo ramybeje 4. jai pardavejas siulo pravaziuoti automobiliu vaziuok begale dundanciu garsu ir laidu degesiu smarve tau paradvejas bando ikisti alfa romeo 5. jai klausysi siu patarimu tau pavyks nusipirkti automobili su kuoriuo atrasi kelevimo malonuma jai ne visad galesi grozetis italu sedevru alfa romeo P.S NESU NUSITEIKES PRIES JOKIA AUTOMOBILIU MARKE O ALFA ROMEO MAN KARTAIS VISAI PRIE SIRDIES TACIAU SUSIKLOSCIUSI DABARTINE FORUMO CITUACIJA PRIVERTE MANE PASIEGTI TAIP SORI JAI KA UZPYGDZIAU

sekyza, tu nesugebi pagauti nei minties, nei konteksto.Tas pasats tera vienas is mano projektu, panasiu ne vienas yra.paminejau nes kazkas pradejo pezeti kad nemegstu VW tai ir pasakiau kad pries vertinant reikia tureti patirti ir zinot kas ya kas.Nes kai kam visas pasaulis tera bulka ir delfinas 66 ir 81kw.Milijonas kliedesiu apie juos prirasoma kasdiena, kiek galima apie ta pati, reikia placiau dometis technika.Kai pavaziuoji su smagesniu dyzeliu nesinori grizti prie bukesnio, man paciam pries daug meu 81tdi buvo stebuklas, bet dar anksciau buvo geresnis stebuklas Citroen CX 2, 5 TD intercooled.Dabar 4, 0 CDI 185kw permazai o 5, 0 220kw TDI Phaetonas atrodo bukokas..IR SVARBIAUSIA, KAD DABARTINIAMS DYZELIAMS 4s-100km/h vieni juokai.Bet tu visviena aiskinsi ka kuo maziau kw tuo geriau, kuo maziau nm tuo maziau ryja ir maziau genda ir kad "darbine"masina turi buti kibiras su kuriuo galima dantis pamest.Priesingai, reikia rinktis tokia darbine t.p.kuria vaziuoti butu malonumas o ne kancia

klysti reik dazyt seseliais ir gaunas gerai.tada susendinti spalva zodziu yra visokiu niuansu nepradesi gi visko cia pasakoti..tiesiog kas moka tas padaro..o temos autoriaus atveju jeigu jis pats galvoja pasidazinet is flakoneliotai nebutina net tas kodas dazu nes susidures ne karta su tuom esu nueini i parduotuve ten turi palete dazu nu ta lentele kur tipo pagal koda dazus atrenka spalva paziuri kAD mazdaug tiktu ir cikis o jeigu nori normaliai tai varai darytis dazu pagal koda ir tt bet tada reikia puliko jau irangos ir tt kad nudazyti masina ir tikrAI nebutina dazyti visa masina jeigu reik tik arkas padazineti aR tt daro gi suleidimus dazu padaro taip kad net nematyt! dar priklauso kaip dazus padaro pas ka darai ar pataiko spalva ar ne tada po dazymo jau su masinka nudrozi visa auto su poliravimo pasta ir cikis nelabai ten ka pamatysi dazyta ar ne aisku jei dazant patioku nepadare ar kerzo zodziu kas moka tas padaro

Priekiu varomu auto minusai:
1 Ziema priekis slysta spaust gaza baisu nes nesivairuoja
2 Dazniausiai nusipirkus kapitalini reik daryt
3 Visi supuve kiauria tik nudazyti.
4 Visi traukia iki 50 daugiau neina nes pencininku ribotuvas veikia iki 2t apsuku..
5 Po moteru ir pensininku neismanymo sankabas smagraciuskeicia
6 Susiremontaves paskaiciuosi kad neapsimoka pardavinet.. tai ant daliu paleisi
7 Skirti pensininku rezimui ir kaimieciam vazinet.

Apie kiekviena auto galima rast ka pridurt renkies tai kas tau neatsibos.. Su priekiniais varomais 2 ziemas atvazinejau... pats sau pazadejau nusipirkt galu varoma.. nuspirkau 530d. ir dabar islipt nenoriu is jo dar vazuot norisi.. 9.5l po miesta.. man rodos po...ui.. nes su kibiru 6.5-7l/100km ir tik greiciau islipt is jo noris.
Priedo.. galas ziema kur kas geriau nei priekis.. nes gali gaza spaust ratai kasis galas gal skersai pasistatys bet tu ji vairuot gali kur tau reik.. nebijosi nuslysti.. Tai supranta tik tikri vairuotojai

apie patirti ir apie vairavima.... Pats teisiu neturedamas vazinejau.. ir pirma iasna buvo FWD antra irgi FWD trecia RWD.. fu FWD visada su rankiniu vazinejau.. rankinis veike pas visus pas mane.. cia buvo per 1metus teises turedamas.. kiekviena diena svyrkeliukais ir voskiai laukais vazinedavome rankiniu uztrauktu.. zodziu driftinom.. antrais metais sedau i rwd.. driftas kiekviena vakara... ziema tai isvis nekalbu.. treti metai rwd su 200ag.. driftas renginiuose aikstelese gatvese naktimis.. nei vieno auto ivykio nei vienos baudos uz greiti ar uz chuliganiska vazinejima.. beto dar nebuvo to istatymo tokio griezto.. na 6metai atgal cia.. dabar irgi vazineju rwd.. ir stabilesnio geriau valdomo auto nezinau.. gaza atleidai shikna issitiesino.. gaza paspaudiai uzsimete .. bet priekis tai klauso.. o su fwd. gaza spaudi priekis griovy.. gaza atleidi neaisku kas vyksta.. tai tiek is mano puses.. jau siektiek isaugau is to amziaus naktinio ir draskymosi.. seima vaikai... butas.. ir t.t. ner pinigu jai kur dalyvaut tai tik renginiuose gatvese per brangu butu

nu matot, jei vaziuociau su kibiru butu kita kalba. O kai reik tokius atstumus varinet visada, tai ta 2m patirti per 6men igiji.

cia panasiai: issilaikiau teises, 2metus teises gulejo, nes masinos neturejau... atainu pasikeist pazimejima pasikeiciu, ir turiu pilna teise vaziuot kaip kiekvienas. O tai is kur patirtis jei be masinos sedejo zmogus visa ta laika...?

Lyginant 6men Kanapini vairuotoja kuris kasdiena po 200km nuvazineja, keistai gaunasi... nieko susigyvensiu..

nesakau kad visada reik maximaliu greiciu lekt, bet kai reik ilgus maratonus vazinet automagistralej ant 95~100 tai irgi... nieko viskam savas laikas...


Kaip suprantu kadangi visokiu ciudu buna keliuose, todel tokie varzantys istatymai, nes kiekvienas jei prades galvot, kad gerai moka vaziuot tai puse cia jau butume ismire. Nors ir galima gal kazka pakoreguot istatymuose, neskaitant to geriau tuos supistus kauno kelius pradeda tvarkyt, nes ir ant 20km/h gali abu ratus pamest...
http://www.manoerdve.com/wp-content/uploads/2011/04/kaune-keliai-geriausi.jpg

Nepatariu tau imti Viano, ypac jei su 2, 8 ar 3, 0CDI nebent neturi kur det babkiu.Sito Viano bazeje pagammintas GL-as o 2, 8 ir , 3 0cdi identiska pavaru deze ir identiskas kardanas, tai labiausiai gendancios GL-u ir Viano, bei naujesnio Vito dalys, nors yra ir kitu trapiu vaziuokles dalyku.Labai silpni razdatkiu mechanizmai, automatai nelaiko pochuimkeliu saibu.Tiekm GL-as tiek Vianas -Vito surinkti is dalies Meksikoje Ispanijoje ir Kinijoje faktinai tik vokiskas brandas.Kokybe lieva.Pvz GL-o kardanas, jei vokiskas naujas eina nuo 4k euro.Kitaiskas apie 2-2, 5 euro.Imk geriau VW Multivama ir vargo nematysi, vienas dalykas kas turi beda tai haldexo galine mova, bet ten smulkme nauja apie 2500k litu eina.Beto multivane lova issilanksto ne tik stalas, o Viano yra tik staliukas, tu jame su nakvyne niekaip neisikomponuosi.Nori dideliu islaidu-imkm Viano nors man jis ir daug grazesnis.Bet daliu kaina tau sprest-kosmosas, "ankyru"grynai aparatas., beto gero tokiu metu ne 80-100k nepaimsi net dauzto nestipriai.Tik uz VW Multivana.

Nera muito is svedijos, tik is NO muitas.Svedai yra ES tik nepriklauso Šengen`ui, euro atsisake.Zmogus neseniai savo autonuomos firmai is SE nusipirko 2 Vito ir 1 viano uz "kapeikas" ir perregistravo LV kaip keleiv.nes jie ir buvo su sedynemis, tik laikinai isismtos ir grotu pertvara ideta.Suomijoje isvis pigios masinos.Tik reik susigaudyt kaip zvejoti tuos varijantus, geriausia kai zmogus gyvena ir tarpininkauja, nors skandinavijoje vietiniu lietuviu "spekuliantu"jau priviso o ka kalbet apie legalius verslininkus aikstutes salonus...Bent jau SE daugelis auto draustos tokiu draudimu, kuris suteikia kokybes garantija, aikstelese kitokiu nelabai rastum.Tiesa, perpardavejai ziaurius mokescius moka, tai ir kainas uzsikelia dar labiau.Bet su problemok nusipirkti faktiskai net eimanoma, reiktu ieskoti spcialiai, kad rast graba kuris subyretu.Aisku, jei ziuresi pigiausius isregistruotus per kaimus pas zmones vazinesi tai gali rast ir lavonu kuriuos suklijaves cia LT parduotum, bet sau kai negaila normaliai ar nebrangiai mokrt tikrai yra.Tik anksti ryte reik stebet skelbimus, nes iki piet jau atsiduria pas turkus ar svedus perikupus.

Ir kas cia blogo kad reminis?Gerai.Isigijo licenzija is Toyota, Mistsubischi, Fiat, Fiord, Land Rover ir stampuoja.Kas cia blogo?O del dizaino kad hansui atrodom jog ji kopijuoja tai neisvengiama globalioje gamyboje, visi panasus tampa.Prisimionk kaip Apple padave i teisma Samsung, ir nieko nelaimejo, kol pagaliau pats Samsung iskele ieskini ir laimejo, kad jau Apple jiuos plagijuoja.man tai situ xį kopiju pavadinimas juokingiausias įsiklausykim" "Shuang Huan" Auto ... Arba GONNOW kita marke. Bet yra isties elitiniu nors ir nebengiu modliuku kinieciu rinkoje. Daugelio ju kopijos yra legalios, nors kokybe kelia abejoniu... Great Wall dzipai, Gelly, Briliance(ale lexo lygis), Beijing Jeep, BYD, yra visai nebogu varijantu, va foto legali Huumer kopija. HIALONG gerokai didesnis uz Hummer. Kas zino, juk kinieciu smartfonain lenkia daugybe kitu saliu produkcija tiek kokybe tiek naujomis technologijomis ir svarbiausia-kaina.Kai didele rinka pigi darbom jega jiems apsimoka nuolat atsinaujinti ir net kopijuoti, modernizuoti...

Sveiki, niekaip neapsispręndžiu ką daryti, tai sakau gal jūs padėsite nuspręsti. Situacija tokia dabar turiu Golf mk4, kurio kėbulo būklė ne iš pačiū geriausių, todėl suku mintį jį parduoti, kad daugiau nekišti į jį pinigų ir pirkti kitą auto. Buvau nuspręndęs pirkti BMW E46 FL 320D arba 330D, tačiau čia sklinda visokios nesąmonės apie dyzeliukų apmokęstinimą/draudimą, todėl galvojau gal imti benziną/dujas, tačiau pasirinkimas labai prastas šioje kategorijoje, užkliuvo akis už subaru impreza benzino/dujų 1.6L ar 1.8L nepamenu, bet turbūt eksplotacija prasilenkia su realybe, taip pat ir Lexus IS200. Patarkit ką daryti, pirkti dyzeliuką ir viskas, o gal išviso pakentėti dar su mk4 kokius 1-2 metus ir tada keisti? Prašau patarkit, aš jau kokį mėnesį laiko neapsisprendžiu ir vis linkstu iš vienos į kitą pusę. O gal patartumėte jūs kokį nors auto? Suma +/- 3000-3500 eur. sedanas arba hečbekas, mechaninė dėžė. Geriau būtų, kad mašina būtų bent jau 2000 m., nes su rūdim jau nesinorėtų susidurti. Visiems ačiū iš anksto, tikiuosi padėsite.

Sveiki, nesenai susiduriau su tokia problema. Masinyte 1.6 SR Benzas (74KW) .Ryte sunkiau uzsiveda, retkarciais reikia greicio pedala nuspausti lyg butu uzsisiurbes, buna megsta kartais ant laisvu uzgesti jei pergazuojama, ant laisvu sokinet pastovei jau pradejo apsukos nuo 1000 iki 1500 aps o pati labiausiai nervinanti problema, tai trukciojimas vaziuojant, tarp 1500 pasuku ir 2500 apsuku ir poto issilygina viskas normaliai. Isivaliau visa EGR sklende bet niekas nesikeicia tas pats... ir seip jau daug ka istikrinau, viskas lyg ir tvarkoj. Dariausi diagnostika , paziurekit kam aktualu, nes jau nebezinau nuo ko pradeti... Tiesiog reik atspeti kas nusprogo... 00533 - Idle Speed Regulation: Adaptation Limit (Add) Exceeded Possible Symptoms Bad Fuel Economy Possible Causes Air Leak between Mass Air Flow (MAF) Sensor and Engine Injector(s) faulty Fuel Pressure Regulator faulty Throttle Body faulty Intake Air Filter dirty Possible Solutions Perform Throttle Body Adaptation Check Hoses and Pipes to/between Components Check Intake Air Filter Check Fuel Pressure Regulator Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Check Injector(s)

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina Dirbame Kaune ir 50km apie Kauną

Esame atlikę gerokai sudėtingesnių projektų, todėl autoriaus planai neatrodo neįveikiamas iššūkis. Be to, kaip minėjau, kolegos Lenkijoje yra turėję beveik analogišką projektą(tiesa ten dar perdarinėjo visą "tunelį", nes iš fwd buvo daromas awd variantas. 3k e yra reali suma, jei viskas atliekama savomis rankomis bei daroma apgalvotai ir pasitarus - tuomet nereikia perdarinėti kelis kartus tų pačių mazgų. šiuo atveju Volvo variklio skyriaus erdvė yra didžiulė, kas ypač palengvina tokius perdarymus. Ekspertizės yra atskiras klausimas. Lietuvoje tai išties komplikuota, bet tiek Latvijoje, Lenkijoje jokių problemų nebūna ir visi dokumentai kaiunuoja 300-400€. Be to, Lietuvoje TA darbuotojai yra sukalbami, todėl ekspertizės klausimą galima išspręsti dar lengviau(manau visi supranta apie ką kalbu).Tokių projektų esmė ne ekonominė, o tiesiog noras turėti kažką išskirtinio. Žmogus dirbantis už MMA to niekada nesupras. Dar kartą norėčiau palinkėti autoriui sekmės projekte. O Maumas tegul paskaito visus mano komentarus dar kartą ir lai pagauna esmę, parašytą tarp eilučių.

geri reiks patikrint

man irgi taip buvo, tai kompresija reikejo sureguolliuot, ir akumas kaltas. uzsala elektrolitas gal.

Vidokas - parasyk man apie kompresijos reguliavima labai jau cia idomiai kaip ja galima susireguliot pirma karta tai girdziu Ka keist stumoklius, ziedus ir kaskart tikrint ar panasi kompresija ? Pornius vienintelis patare, ir manau teisingai. Kondesatas kazkur susidaro ir gali buti ar tai uzsala, arba tiesiog neuztenka akumui galios kad visa ji is filtru ar kur kitur pravaryt pro visa degimo sistema. Del to kai trauki ir uzkuri nes daugiau sukiu ir daug stipresni.

Dabar dauguma auto voztuvai su hidrokompensatoriais...Kaip rekomenduosite tuos voztuvus su kompresija "sureguliuoti"?Jei voztuvas nebeuzsidaro, tai jau labai blogai, nes cia jau voztuvo lizdo defektas.Vaistas?Hmmmm...Ziguliuose buvo keiciamos ivores, siuolaikiniuose, keiciamos galvutes, nes tokiu ivoriu ten nera.Bet greiciausiai, jau paciam varikliui amen...

ydomiai ydomiai gal kur paprasciausiai kondensatas renkas...pwz kad ir filtre jo yra ir fsio..uztraukej...pramuse ir paskuj kursis kuo pujkiausiai...gal kur oro gaudo..

galima reguliuot kompresija, pas man buvo pirmam 9 o kituose po5 tai yra voztuvu sureguliavimas tiesiog.

Sveiki, iki tiek užkniso kalbėti apie "bezdalo" beprasmiškumą ir visas su juo susijusias nesąmones, kad paprasčiausiai atėjo laikas pateikti faktų suvaikėjusiems pilnamečiams ir kam virš 60 bei atsibodo 6ioj padangėj be nuotykių.Trumpa ir tikra istorija: Parovėjos seniūnija liko be automobilio, kuriuo naudojosi seniūnė, socialinės darbuotojos ir ūkio reikalus tvarkantys specialistai. Pirmadienį nepataisomai sudegė Parovėjos seniūnijai priklausantis devynerių metų senumo automobilis „Niva". Biržų priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba pranešimą apie tai, kad kelyje Biržai - Parovėja netoli Lyglaukių kaimo dega automobilis, gavo 10.31 val. Kai atvyko ugniagesiai, visa mašina buvo apimta liepsnos. Kiek atokiau nuo jos stovėjo mašiną vairavęs seniūnijos specialistas ūkio reikalams Petras Drevinskas ir dar du vyrai. Liepsnos sunaikino mašinos variklio skyrių, panelį, stipriai išdegė jo salonas. Sudegė mašinos priekyje pritvirtinta atsarginė padanga. Laimei, ugnis nespėjo pasiekti mašinos bagažinės, kurioje buvo dujų balionas, šalia - benzino bakas. Mašina degė akimirksniu „Netikėjau, kad mašinos taip greitai dega. Viskas įvyko akimirksniu", - vakar priešpiet šalia sudegusio automobilio kalbėjo Parovėjos seniūnės Gailutės Tamulėnienės laukęs P. Drevinskas. Susijaudinusi seniūnė rūpinosi, kaip ir kur nutempti sudegusį automobilį. Seniūnijai priklausanti „Niva", pasak P. Drevinsko, buvo techniškai tvarkinga. Ji buvo neseniai suremontuota. Pirmadienį seniūnijoje buvo renkamos surinktos šiukšlės. P. Drevinskas su „Niva" vežė du viešuosius darbus atliekančius vyrus, kurie į seniūnijos traktorių kraudavo šiukšles. Bevažiuojant mašina prigeso. P. Drevinskas nutarė, kad baigėsi dujos, ir pakeitė automobilio kuro rūšį - naudojo benziną. Tą rytą šiukšlės buvo surinktos Latvelių, Pagervės kaimuose. Trys vyrai automobiliu važiavo Astravo link, kur jau buvo išvažiavęs seniūnijos traktorius. Deja, numatytos vietos jie nepasiekė. „Pamačiau, kad mano pusėje iš po variklio dangčio rūksta dūmai. Sustojau, visi trys išlipome. Skambinau gaisrininkams. Dangčio nekėliau tyčia, kad liepsna taip greitai neplistų, bet ji plėtėsi žaibišku greičiu", - kalbėjo P. Drevinskas. Dar vykstant gaisro gesinimo darbams, P. Drevinskui į mobiliojo ryšio telefoną paskambino jo žmona, savivaldybės Centralizuoto vidaus audito skyriaus vedėja Gelmina Drevinskienė. Susijaudinęs vyras ją išgąsdino, kai pasakė, kad šiuo metu negali kalbėti, nes dega seniūnijos mašina. Pasak P. Drevinsko, mašina seniūnijai labai reikalinga. Ja važinėja ne tik seniūnė, bet ir socialinės darbuotojos. Automobilis praversdavo prižiūrint 27 seniūnijoje veikiančias kapines. Ant automobilio viršaus buvo pritvirtintas specialus stovas įrankiams. P. Drevinskui besikalbant su korespondente paskambino seniūnijos socialinė darbuotoja Solvita Martinonienė ir pranešė, kad reikia nuvežti į ligoninę vienoje asocialioje šeimoje augantį vaiką. Jai buvo pasakyta, kad važiuoti nebėra su kuo. Seniūnijos darbuotojams teks naudotis dar vienu likusiu automobiliu - senos laidos „Volkswagen Passat". Tačiau jį verkiant reikia remontuoti. Mašiną seniūnijai savivaldybės administracija naudotis perdavė praeitą rudenį. Gesintuvu nespėjo pasinaudoti Pasak Biržų priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros poskyrio inspektoriaus Gražvydo Sakalausko, kilusio gaisro priežastis - gedimas dujų įrangos elektros instaliacijoje. Inspektorius vakar žadėjo kalbėtis su mašinos vairuotoju. Jo manymu, degusiame automobilyje nebuvo gesintuvo. „Gaisro padariniai galėjo būti mažesni, jei automobilyje būtų buvęs gesintuvas. Vairuotojas galėjo ugnį užpūsti vos jai pasirodžius. Dabar automobilis neberemontuojamas", - tvirtino G. Sakalauskas. „Nedidelis gesintuvas buvo salono daiktų dėtuvėje. Bet iš pradžių niekas jo paimti nesusiprato, o vėliau ugnis plėtėsi taip greitai, kad lįsti atgal į mašiną, rizikuoti žmonių sveikata ir gyvybe nebebuvo prasmės", - vakar tvirtino Gailutė Tamulėnienė. „Būna gyvenime ir blogiau, svarbu, kad žmonės gyvi liko", - svarstė seniūnė. G. Tamulėnienė neslėpė, kad su seniūnijos „Niva" buvo problemų ir anksčiau. Kartą seniūnei vos įsėdus į automobilį sprogimas „nupūtė" mašinos dangtį. Laimei, automobilio ji dar nebuvo suspėjusi užvesti - tąkart jis galėjo susprogti. Parovėjos seniūnija liko be automobilio, kuriuo naudojosi seniūnė, socialinės darbuotojos ir ūkio reikalus tvarkantys specialistai. Pirmadienį nepataisomai sudegė Parovėjos seniūnijai priklausantis devynerių metų senumo automobilis „Niva". Biržų priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba pranešimą apie tai, kad kelyje Biržai - Parovėja netoli Lyglaukių kaimo dega automobilis, gavo 10.31 val. Kai atvyko ugniagesiai, visa mašina buvo apimta liepsnos. Kiek atokiau nuo jos stovėjo mašiną vairavęs seniūnijos specialistas ūkio reikalams Petras Drevinskas ir dar du vyrai. Liepsnos sunaikino mašinos variklio skyrių, panelį, stipriai išdegė jo salonas. Sudegė mašinos priekyje pritvirtinta atsarginė padanga. Laimei, ugnis nespėjo pasiekti mašinos bagažinės, kurioje buvo dujų balionas, šalia - benzino bakas. Mašina degė akimirksniu „Netikėjau, kad mašinos taip greitai dega. Viskas įvyko akimirksniu", - vakar priešpiet šalia sudegusio automobilio kalbėjo Parovėjos seniūnės Gailutės Tamulėnienės laukęs P. Drevinskas. Susijaudinusi seniūnė rūpinosi, kaip ir kur nutempti sudegusį automobilį. Seniūnijai priklausanti „Niva", pasak P. Drevinsko, buvo techniškai tvarkinga. Ji buvo neseniai suremontuota. Pirmadienį seniūnijoje buvo renkamos surinktos šiukšlės. P. Drevinskas su „Niva" vežė du viešuosius darbus atliekančius vyrus, kurie į seniūnijos traktorių kraudavo šiukšles. Bevažiuojant mašina prigeso. P. Drevinskas nutarė, kad baigėsi dujos, ir pakeitė automobilio kuro rūšį - naudojo benziną. Tą rytą šiukšlės buvo surinktos Latvelių, Pagervės kaimuose. Trys vyrai automobiliu važiavo Astravo link, kur jau buvo išvažiavęs seniūnijos traktorius. Deja, numatytos vietos jie nepasiekė. „Pamačiau, kad mano pusėje iš po variklio dangčio rūksta dūmai. Sustojau, visi trys išlipome. Skambinau gaisrininkams. Dangčio nekėliau tyčia, kad liepsna taip greitai neplistų, bet ji plėtėsi žaibišku greičiu", - kalbėjo P. Drevinskas. Dar vykstant gaisro gesinimo darbams, P. Drevinskui į mobiliojo ryšio telefoną paskambino jo žmona, savivaldybės Centralizuoto vidaus audito skyriaus vedėja Gelmina Drevinskienė. Susijaudinęs vyras ją išgąsdino, kai pasakė, kad šiuo metu negali kalbėti, nes dega seniūnijos mašina. Pasak P. Drevinsko, mašina seniūnijai labai reikalinga. Ja važinėja ne tik seniūnė, bet ir socialinės darbuotojos. Automobilis praversdavo prižiūrint 27 seniūnijoje veikiančias kapines. Ant automobilio viršaus buvo pritvirtintas specialus stovas įrankiams. P. Drevinskui besikalbant su korespondente paskambino seniūnijos socialinė darbuotoja Solvita Martinonienė ir pranešė, kad reikia nuvežti į ligoninę vienoje asocialioje šeimoje augantį vaiką. Jai buvo pasakyta, kad važiuoti nebėra su kuo. Seniūnijos darbuotojams teks naudotis dar vienu likusiu automobiliu - senos laidos „Volkswagen Passat". Tačiau jį verkiant reikia remontuoti. Mašiną seniūnijai savivaldybės administracija naudotis perdavė praeitą rudenį. Gesintuvu nespėjo pasinaudoti Pasak Biržų priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros poskyrio inspektoriaus Gražvydo Sakalausko, kilusio gaisro priežastis - gedimas dujų įrangos elektros instaliacijoje. Inspektorius vakar žadėjo kalbėtis su mašinos vairuotoju. Jo manymu, degusiame automobilyje nebuvo gesintuvo. „Gaisro padariniai galėjo būti mažesni, jei automobilyje būtų buvęs gesintuvas. Vairuotojas galėjo ugnį užpūsti vos jai pasirodžius. Dabar automobilis neberemontuojamas", - tvirtino G. Sakalauskas. „Nedidelis gesintuvas buvo salono daiktų dėtuvėje. Bet iš pradžių niekas jo paimti nesusiprato, o vėliau ugnis plėtėsi taip greitai, kad lįsti atgal į mašiną, rizikuoti žmonių sveikata ir gyvybe nebebuvo prasmės", - vakar tvirtino Gailutė Tamulėnienė. „Būna gyvenime ir blogiau, svarbu, kad žmonės gyvi liko", - svarstė seniūnė. G. Tamulėnienė neslėpė, kad su seniūnijos „Niva" buvo problemų ir anksčiau. Kartą seniūnei vos įsėdus į automobilį sprogimas „nupūtė" mašinos dangtį. Laimei, automobilio ji dar nebuvo suspėjusi užvesti - tąkart jis galėjo susprogti.

lygei toke pati situacija ir man buvo tik masina dyzelis, viena diena uzsivede o kitas dvi dienas uzvest nebejo tai reikejo uztempt ir vsio pasilo variklis ir toliau kai bitele kuresi

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

o tu pabandyk uzsistumt, gal pavyks?

gal kokie zwaklaidziai dregmes pasigawe yra ar gal uzasle jie? gal kas zinot kas galetu buti?

Nepatariu Mx 3 - tik del to kad kebulo detales brangios, o kaip pradedantysis (aisku nelinkiu blogo) taip pat ir mx 6, hondos visos praktiskai liux masinos.

As manau panelei labai tiktu HONDA CIVIC kokiu 93-95 m

esu turejas ecorta 92m 1.6 tai bishki praktikos turiu, ir dar vazinejau ~4men su opel vectra 91m 2.0 doch tai kuro sanaudas manau turetu but panasios kaip ir probes

tai , kad ash noriu naujesnes )

atsibodo gydyti bezdalininkus, geriausiai gali konkretus faktas ir pavyzdys viska paaiskinti: "Parovėjos seniūnija liko be automobilio, kuriuo naudojosi seniūnė, socialinės darbuotojos ir ūkio reikalus tvarkantys specialistai. Pirmadienį nepataisomai sudegė Parovėjos seniūnijai priklausantis devynerių metų senumo automobilis „Niva". Biržų priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba pranešimą apie tai, kad kelyje Biržai - Parovėja netoli Lyglaukių kaimo dega automobilis, gavo 10.31 val. Kai atvyko ugniagesiai, visa mašina buvo apimta liepsnos. Kiek atokiau nuo jos stovėjo mašiną vairavęs seniūnijos specialistas ūkio reikalams Petras Drevinskas ir dar du vyrai. Liepsnos sunaikino mašinos variklio skyrių, panelį, stipriai išdegė jo salonas. Sudegė mašinos priekyje pritvirtinta atsarginė padanga. Laimei, ugnis nespėjo pasiekti mašinos bagažinės, kurioje buvo dujų balionas, šalia - benzino bakas. Mašina degė akimirksniu „Netikėjau, kad mašinos taip greitai dega. Viskas įvyko akimirksniu", - vakar priešpiet šalia sudegusio automobilio kalbėjo Parovėjos seniūnės Gailutės Tamulėnienės laukęs P. Drevinskas. Susijaudinusi seniūnė rūpinosi, kaip ir kur nutempti sudegusį automobilį. Seniūnijai priklausanti „Niva", pasak P. Drevinsko, buvo techniškai tvarkinga. Ji buvo neseniai suremontuota. Pirmadienį seniūnijoje buvo renkamos surinktos šiukšlės. P. Drevinskas su „Niva" vežė du viešuosius darbus atliekančius vyrus, kurie į seniūnijos traktorių kraudavo šiukšles. Bevažiuojant mašina prigeso. P. Drevinskas nutarė, kad baigėsi dujos, ir pakeitė automobilio kuro rūšį - naudojo benziną. Tą rytą šiukšlės buvo surinktos Latvelių, Pagervės kaimuose. Trys vyrai automobiliu važiavo Astravo link, kur jau buvo išvažiavęs seniūnijos traktorius. Deja, numatytos vietos jie nepasiekė. „Pamačiau, kad mano pusėje iš po variklio dangčio rūksta dūmai. Sustojau, visi trys išlipome. Skambinau gaisrininkams. Dangčio nekėliau tyčia, kad liepsna taip greitai neplistų, bet ji plėtėsi žaibišku greičiu", - kalbėjo P. Drevinskas. Dar vykstant gaisro gesinimo darbams, P. Drevinskui į mobiliojo ryšio telefoną paskambino jo žmona, savivaldybės Centralizuoto vidaus audito skyriaus vedėja Gelmina Drevinskienė. Susijaudinęs vyras ją išgąsdino, kai pasakė, kad šiuo metu negali kalbėti, nes dega seniūnijos mašina. Pasak P. Drevinsko, mašina seniūnijai labai reikalinga. Ja važinėja ne tik seniūnė, bet ir socialinės darbuotojos. Automobilis praversdavo prižiūrint 27 seniūnijoje veikiančias kapines. Ant automobilio viršaus buvo pritvirtintas specialus stovas įrankiams. P. Drevinskui besikalbant su korespondente paskambino seniūnijos socialinė darbuotoja Solvita Martinonienė ir pranešė, kad reikia nuvežti į ligoninę vienoje asocialioje šeimoje augantį vaiką. Jai buvo pasakyta, kad važiuoti nebėra su kuo. Seniūnijos darbuotojams teks naudotis dar vienu likusiu automobiliu - senos laidos „Volkswagen Passat". Tačiau jį verkiant reikia remontuoti. Mašiną seniūnijai savivaldybės administracija naudotis perdavė praeitą rudenį. Gesintuvu nespėjo pasinaudoti Pasak Biržų priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros poskyrio inspektoriaus Gražvydo Sakalausko, kilusio gaisro priežastis - gedimas dujų įrangos elektros instaliacijoje. Inspektorius vakar žadėjo kalbėtis su mašinos vairuotoju. Jo manymu, degusiame automobilyje nebuvo gesintuvo. „Gaisro padariniai galėjo būti mažesni, jei automobilyje būtų buvęs gesintuvas. Vairuotojas galėjo ugnį užpūsti vos jai pasirodžius. Dabar automobilis neberemontuojamas", - tvirtino G. Sakalauskas. „Nedidelis gesintuvas buvo salono daiktų dėtuvėje. Bet iš pradžių niekas jo paimti nesusiprato, o vėliau ugnis plėtėsi taip greitai, kad lįsti atgal į mašiną, rizikuoti žmonių sveikata ir gyvybe nebebuvo prasmės", - vakar tvirtino Gailutė Tamulėnienė. „Būna gyvenime ir blogiau, svarbu, kad žmonės gyvi liko", - svarstė seniūnė. G. Tamulėnienė neslėpė, kad su seniūnijos „Niva" buvo problemų ir anksčiau. Kartą seniūnei vos įsėdus į automobilį sprogimas „nupūtė" mašinos dangtį. Laimei, automobilio ji dar nebuvo suspėjusi užvesti - tąkart jis galėjo susprogti." Šaltinis:AINA.LT(Aukštaitijos naujienų agentūra)

Parovėjos seniūnija liko be automobilio, kuriuo naudojosi seniūnė, socialinės darbuotojos ir ūkio reikalus tvarkantys specialistai. Pirmadienį nepataisomai sudegė Parovėjos seniūnijai priklausantis devynerių metų senumo automobilis „Niva". Biržų priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba pranešimą apie tai, kad kelyje Biržai - Parovėja netoli Lyglaukių kaimo dega automobilis, gavo 10.31 val. Kai atvyko ugniagesiai, visa mašina buvo apimta liepsnos. Kiek atokiau nuo jos stovėjo mašiną vairavęs seniūnijos specialistas ūkio reikalams Petras Drevinskas ir dar du vyrai. Liepsnos sunaikino mašinos variklio skyrių, panelį, stipriai išdegė jo salonas. Sudegė mašinos priekyje pritvirtinta atsarginė padanga. Laimei, ugnis nespėjo pasiekti mašinos bagažinės, kurioje buvo dujų balionas, šalia - benzino bakas. Mašina degė akimirksniu „Netikėjau, kad mašinos taip greitai dega. Viskas įvyko akimirksniu", - vakar priešpiet šalia sudegusio automobilio kalbėjo Parovėjos seniūnės Gailutės Tamulėnienės laukęs P. Drevinskas. Susijaudinusi seniūnė rūpinosi, kaip ir kur nutempti sudegusį automobilį. Seniūnijai priklausanti „Niva", pasak P. Drevinsko, buvo techniškai tvarkinga. Ji buvo neseniai suremontuota. Pirmadienį seniūnijoje buvo renkamos surinktos šiukšlės. P. Drevinskas su „Niva" vežė du viešuosius darbus atliekančius vyrus, kurie į seniūnijos traktorių kraudavo šiukšles. Parovėjos seniūnijos specialistas Petras Drevinskas netikėjo, kad automobiliai taip greitai dega. Bevažiuojant mašina prigeso. P. Drevinskas nutarė, kad baigėsi dujos, ir pakeitė automobilio kuro rūšį - naudojo benziną. Tą rytą šiukšlės buvo surinktos Latvelių, Pagervės kaimuose. Trys vyrai automobiliu važiavo Astravo link, kur jau buvo išvažiavęs seniūnijos traktorius. Deja, numatytos vietos jie nepasiekė. „Pamačiau, kad mano pusėje iš po variklio dangčio rūksta dūmai. Sustojau, visi trys išlipome. Skambinau gaisrininkams. Dangčio nekėliau tyčia, kad liepsna taip greitai neplistų, bet ji plėtėsi žaibišku greičiu", - kalbėjo P. Drevinskas. Dar vykstant gaisro gesinimo darbams, P. Drevinskui į mobiliojo ryšio telefoną paskambino jo žmona, savivaldybės Centralizuoto vidaus audito skyriaus vedėja Gelmina Drevinskienė. Susijaudinęs vyras ją išgąsdino, kai pasakė, kad šiuo metu negali kalbėti, nes dega seniūnijos mašina. Pasak P. Drevinsko, mašina seniūnijai labai reikalinga. Ja važinėja ne tik seniūnė, bet ir socialinės darbuotojos. Automobilis praversdavo prižiūrint 27 seniūnijoje veikiančias kapines. Ant automobilio viršaus buvo pritvirtintas specialus stovas įrankiams. P. Drevinskui besikalbant su korespondente paskambino seniūnijos socialinė darbuotoja Solvita Martinonienė ir pranešė, kad reikia nuvežti į ligoninę vienoje asocialioje šeimoje augantį vaiką. Jai buvo pasakyta, kad važiuoti nebėra su kuo. Seniūnijos darbuotojams teks naudotis dar vienu likusiu automobiliu - senos laidos „Volkswagen Passat". Tačiau jį verkiant reikia remontuoti. Mašiną seniūnijai savivaldybės administracija naudotis perdavė praeitą rudenį. Gesintuvu nespėjo pasinaudoti Pasak Biržų priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros poskyrio inspektoriaus Gražvydo Sakalausko, kilusio gaisro priežastis - gedimas dujų įrangos elektros instaliacijoje. Inspektorius vakar žadėjo kalbėtis su mašinos vairuotoju. Jo manymu, degusiame automobilyje nebuvo gesintuvo. „Gaisro padariniai galėjo būti mažesni, jei automobilyje būtų buvęs gesintuvas. Vairuotojas galėjo ugnį užpūsti vos jai pasirodžius. Dabar automobilis neberemontuojamas", - tvirtino G. Sakalauskas. „Nedidelis gesintuvas buvo salono daiktų dėtuvėje. Bet iš pradžių niekas jo paimti nesusiprato, o vėliau ugnis plėtėsi taip greitai, kad lįsti atgal į mašiną, rizikuoti žmonių sveikata ir gyvybe nebebuvo prasmės", - vakar tvirtino Gailutė Tamulėnienė. „Būna gyvenime ir blogiau, svarbu, kad žmonės gyvi liko", - svarstė seniūnė. G. Tamulėnienė neslėpė, kad su seniūnijos „Niva" buvo problemų ir anksčiau. Kartą seniūnei vos įsėdus į automobilį sprogimas „nupūtė" mašinos dangtį. Laimei, automobilio ji dar nebuvo suspėjusi užvesti - tąkart jis galėjo susprogti.

patarkit jai galit kas nors trauke labiausei mazdos mx-3/6, hondos ir probos nuo ~94m 2.0

kam ten mx3 ar mx6 kebulo dalys brangios, atsibusk , pries kelis metus gal ir buvo brangios.

tai , kad as nepanele ;D

sveiki visi .. Tai va toks reikalas, baigiau mokykla, ketinu ne uz ilgo pradeti dirbti ir kaip suplanaves pirmas(-i) atlyginimai bus ant teisiu, o sekantys ant auto. Kaip matote renkuosi tarp mk2 crx (ar mk2.5 ) ir 4th gen Prelude. Tiesa sakant apie jas galvojau jau gal nuo ~15-16 metu kadangi man visa gyvenima patiko japoniski automobiliai, tiek isvaizda, tiek ju galia ir populiarumas sporto srityje. Bet jau minejau teisiu dar neturiu, tad kaip suprantate neesu dar ir auto turejas, tad nelabai ka ir ismanau. Butent del tos priezasties cia ir rasau. Pasisemti patirties, patarimu ir pan. Tai tiek apie save. Apie auto paskutiniu metu suzinojau gan nemazai. Preludai yra 2l 2.2l ir 2.3l varikliai.. Patikimiausi ir vertinamiausi 2.0 ir 2.2 , kadangi 2.3l modeliuose gausu gedimu. 2.0l pats dazniausias modelis turintis nei daug, nei mazai 98kW. 2.2l modelis ganetinai retas ir brangiausias modelis su galingu varikliu. Pliusai kuriuos dazniausiai girdziu tai : variklio patvarumas, kebulo stabilumas ir labai gerai stovintis kelyje, patogus ir jaukus salonas. Minusai : gana brangios dalys jei kasnors sugenda, gan stiprus kebulo rudijimas, labai mazai vietos salone, dregmes, vandens praleidimas i salona, turbut viskas. Na apie crx'a. Pliusai : nedidelis gan ekonomiskas auto lyginant su tuo, kad jis yra sportinis, tikrai labai galingas motoras tokiam mazam 1.6l auto, dalys nera labai brangios. Minusai : labai rudija, kaip daug kas sako "barskaliukas, o ne auto", ( kazka girdejau, kad labai trumpi begiai, nors nelabai suprantu ka tai reiskia ir ar tai gerai ar blogai ), na zinoma del vietos tai net nezinau daug kas sako, kad jis dvivietis, kiti sako, kad ir sesi yra vaziave crx'e tai suprask kaip nori ... Iskart noriu pasisakyti tiems kurie mano, kad perku auto draskymuisi ir lakstymui tai klystat, kaip jau minejau man jos grazios isore ne vien variklio turiu. Kiek save pazystu galiu pasakyti, kad auto tikrai bus priziuretas, nedroziamas, neveziojamas sunkeliais ir pan. taip sakant bus mylimas ;D.. Man siulo geriau pirkti audi b4 kokia arba 4 golfa vietoj japoniskos nes tipo komfortiskesnes ir pigesnes, na bet man patinka japoniskos, tad stengsiuos daugiau apie juos suzinoti ir nuspresti teisingai. Tad prasau patarkit.

sumaisiau biski tada;D probes labai megsta bendza o trauka tai nesudaro labai didelio yspudzio

pas kaimyna stovi probe, ta senesne.jei nori pirk

hmm, o kaip nuomones del probes?