Peciukas neissijungia (11 psl.) (965)

Tai va po kokiu 20min pakyla iki raudonos linijos, bet auksciau kazko nekyla, taip ir plaukioja tarp raudonos padalos ir vienos padalos apacioje. Antifryzo nepucia, zarnos ne akmenynes, dumo nemeta jokio, abi zarnos vienodai kietos, siaip ventiliatorius insijungia, nu dar gal sutapimas gal ne bet paspaudus gaza stipriau kartais ir tempos rodykle pradeda sukrust, po to peciukas pucia vienodai (girdejau, kad pompa tikrinama ziurint peciuka ar smarkiau pucia ar ne paspaudus gaza), vanduo neburbuliuoja.. Nu dar sankryzoj stovejau su rodykle prie raudonos linijos, galvojau, auksciau kylt stovint turi, pasirodo neivelnio-puse padalos nukrito.. Aj dar kas tai vairo stipro skyscio bakelyje nera, gal del to?

Sveiki, man vakar pradejo kaisti variklis, kaista labai greitai, pavaziavus kelis simtus metru rodykle jau netoli raudonos. Kartu su sia problema taip pat pradejo ir nebesildyti salono peciukas nesvarbu ar variklis siltas ar saltas. Siandien pastebejau kad kazkur is apacios srovele bega antifrizas, palindes po apacia pamaciau, kad is vandens pompos. (ziureti i foto) Ties sia vieta yra tarpas, tai yra vandens pompa neprisispaudus iki galo. Klausimas ar toje vietoje turejo but varztas ar ten tik siaip skylute? Neiseina prieti paziureti niekaip, o kisant varzta jauciasi kad ten kazkas yra, bet galvoju kad galbut ten yra nuluzes varztas

minejau kad neveikia sviesu svirtis, tai manau todel ir buvo padaryta laidai atvesti is sviesu, ijungus degimas jos veikia, isjungus issujungia, bet idejus galo saugiklius jos dega nuolat

Sveiki visi, gal esat kas susidūrę su tokia problema, jog neišsijungtų ventiliatoriai net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį? Skaičiau, jog gali būti kelios priežastys, tokios kaip termostato gedimas (skydelis rodo, jog temperatūra pakyla iki 80 laipsnių ant laisvų apsukų, stovint vietoj, tai kaip ir okay atrodo), ventiliatoriaus rėlių gedimas, arba temperatūros daviklio (kuris yra kažkur prie radiatoriaus ar ventiliatoriaus???) gedimas. Kuris variantas labiausiai tikėtinas? Iš pažiūros atrodo, jog abu ventiliatoriai dirba pilnu pajėgumu ir sustoja tik atjungus klemą. Opel vectra b 98m 2.0d 74kw

Del tu duru atsidarinejimo, tikra teisybe, kaimynui uzvakar na te pripaise del stabdziu, kad netolygiai stabdo, sarnyra pasatukui pasikeist, tikekit netikekit ipaise ir kad durys sunkiai uzsidaro, liepe susitvarkyt, nu pyze, dar tokios nesamones neteko matyt, buciau netikejes, jei pats nebuciau skaites to lapo, tipo visos durys turi atsidarinet ir uzsidarinet kaip naujose, lengvai netrankant, na isvada viena tuvlita monopolistai ir tiek, vadinasi ka noriu, ta darau.... Nors nesakau yra ir tikrai normaliu, pvz tevo auto variau i TA tai viskas buvo gerai, tik peciukas ant 3, 4 nedirbo, tai sako pagal taisykles turiu teise nepraleist, bet is zmoniskos puses juk ner prie ko prisikabint, tai iur praleido

2005m. įgijau Golf III, 1.4, su kuriuo eilę metų važinėjau šaldamas žiemomis(blogai šildė pečiukas).Pernai teko remontuoti variklio galvą, tad prie progos nusprendžiau sutvarkyti šildymą. Grįžau namo (apie 4 km) kaistančiomis ausimis. Deja, kitą dieną nuriedėjus apie 15 km ėmė virti aušinimo sistema. Remontavęs meistras problemą išsprendė įstatydamas pradarytą termostatą. Variklis nebekaito, vasara praėjo sklandžiai, o atėjusią žiemą vėl teko šalti, krosnelei vos vos šildant. Rašau ilgą auto anamnezę, nes galbūt joje kažką galima bus išskaityti. Dabar paskutiniai rūpesčiai dėl tepalo lemputės užsidegimo. Šių metų gegužę pakeičiau tepalą, vėl gi prie daikto nusprendžiau sutvarkyti tą pradarytą termostatą. Kitą dieną, nuvažiavus apie 20 km, užsidegė tepalo lemputė ir tai kartojasi. Kokia gali būti priežastis ?

O koks variklis:?Keli pečiukai ir kas sugedo , ventiliatorius ar pačios krosnelės/radiatoriukai užsikišo?Jeigu dyzelis kažkurių metų ėjo pailginti espeisai su dviem krosnelėm ir 2 ventiliariais turbūt lengviau bus mašiną pasikeisti.Ten ne vienas pečiukas, o 2(bet gal ne visuose modeliuose, mano buvo 2000m iILGASIS irgi senesniam kėbule).Kad išimti senus ir įstatyti naujius turbūt visą auto tektų ikšardyti, nežinaiu dėlkurios priežasties tiksliai, bet maniškiame nepūtė karštom oro kairysis pečius, o dešinysis, kurio mažiau reik pūtė kaip turi pūst tiek akrštą tiek šaltą.Pakeičiau elektrinį vienos pusės valdymo blokelį-nepadėjo tada iškeičiau visą auto š KITĄ.pasikeičiau aš tą Espace į 2004m Renault Sceniką.PARAŠYK KAIP SEKSIS.Aš perskambinau visus laužynus Vilniuje, niekas neturėjo.

sveiki, ira beda uzdejau deze scenikui norejau sureguliuot trauke ir imusiau begi 5 jis mkan dabar issijungia i laisva bet kaip o i kitus begius niekaip neisijungia, gal kas zinot??

Sveiki, apziurejau viena automobili, bet yra minusu tokiu, kad nepucia silto oro tik salta peciukas nesvarbu ar spaudi gaza ar ne, p t kelia antifryza per bakeli, bet kol uzuktas tik snypscia, atsuki ir pradeda smarkiai begtiir ka pastebejau, kad kl variklis dirba kelia kazkiek antifryza, kai varikli uzgesini iskart begt pradeda lauk, po to variklis nekaista, bet temperatura buna 90 p to nukrenta iki 70 ir toks zaidimas gaunasi, po to virsutine slanga nrmali, nepucia, o va apatine po vaziavimo kietoka buna ir palyginti su virsutine zarna saltesne netgi, po to pnevaziavus kokias 10minuciu atsileidzis kazkiek ir apatine zarna, nebetokia kieta patampa, tepalo lempute neuzsidega, vanduo su tepalu nesimaiso, dumo nemeta. PATARKITE!!!

Sveiki, Mazda 323f 1998. Štai keletas faktų, kurie susiję su problema: Šaltesniais orais labai ilgai šyla automobilis. Neseniai pakeistas termostatas. Vamzdis, kuris išeina iš radiatoriaus beveik visada šaltas. Juo tai cirkuliuoja skystis tai necirkuliuoja. Į dujų reduktorių neatiteka šiltas aušinimo skystis, todėl negaliu įjungti dujų. Jeigu lija tai išviso vamzdžiu necirkuliuoja niekas - vamzdis visada šaltas. Termometro rodyklė salone pakyla iki vidurio ir laikosi, bet seniau pakildavo žymiai greičiau. Automobilis nekaista, ner ir pravažiavus 200 km non stop. Kur gali būti problema? Kodėl nesant pilnai aušinimo skysčio cirkuliacijai automobilis nekaista? Dar porą įdomybių: aušinimo skystis kažkur išbėga, kokį litrą dapilų kas kelis mėnesius. Kartais pečiukas viduje pradeda labai gerai veikti ir pasidaro karšta, bet tik epizodiškai.

nieko jis nesuprato....

Nuimk galini dangteli ir isjunk.Ten yra tokia problema su sitom dezem, kad pasikabina 5 begis.

Man atrodo sukasi pokol neuzrakini duru. Pabandyk atsisest viduj ir uzrakint, turetu po kiek tai laiko nustot.

nuo dezes nesijungineja kulisa ne prie ko.i laisva isijungia ir i 5 daugiau nieko

Sveiki noriu paklaust ar turi nuolat suktis mago vintiliatorius, nes sukasi net tada kai jis išjunktas (modelis RNS e)

Išsijungė, dėkui

Sveikas Niekas neuztrumpino tiesiog laidai netaip sujungti pasiimk kontrolke ir tikrink laidus uzkures masina ir uzgesines taipat kuriam dings elektra ta ir junk prie apsvietimo tada pasukes rakteli su mase isijungs ir apsviettimas as pasidariau kad ikisus rakteli isijungtu mage o istraukus issijungtu sekmes tikiuos kazka supratai

is tavo pasisakymo aiskiai matosi kad nuvarytus jau turejai kaip turi but. pats turejau tds'a tai e34 tarnavo puikiai langai veikia visa elektronika be problemu. kai tuo tarpu c4 2.5tdi jau pusmeti pazertu varikliu ant kiemo stovi langai jau tik vairuotojo veikia ir tai kartais uzstringa, peciukas naujas, bet nesildo taip kai silde bmw ir variklis bmw daug greiciau isyla, nereik dirzu keist kaip c4 na tikrai daug pliusu pas bmw lyginant su c4. pats dabar baigiu suringt ta c4 ir dursiu, ieskosiu vel bmw ai tiesa c4 siurblys irgi parejes buvo. taip kad viska priklauso nuo to kiek jau pralekes auto. nors pagal spidometra c4 maziau prabegus. ai dar rankinis pas audines nelabai vykes daznai neveikia, stringa. alkuninio skyvas daznai parejes buna, juda.

siulyciau xantia, nerudyja, patvari, vazineju 4 metus technikine praeita ne per pinigus, pirma karta kai variau is karto, antra karta reike lempas pareguliuot ir dusliu pavirint, zvyrkeliu mato nemazai, pakaba tvarkyta 2 kartus ir abu kartus, keisti traukiu angaliai, pas jas nelabai jie laiko, gedimu nebuvo jokiu isskyrus starteri, ir peciukas neveike, bet masina ne nauja, nzn ar man cia taip pasiseke, bet tikrai ja nenusivyliau, pinigu ikisau tikrai ne daug, sferas pildziau dar, tik pas mane benzas tai ryja nemazai, bet ir vazineju ne kaip pensininkas, o dyzeliniai variklneiai geri tikrai.Bet su kiekviena masina loterija nusipirksi neuzvaikyta, apleista dziaugsiesi nesvarbu kokia marke, bet is tavo variantu imciau xantia ir komfortu iki jos dar toli roveriui kuris rudyja tikrai, siaip ir safrane minksta, bet ne tas kaip xantia, as uz xantia

Sveiki. Tokia problemėlė užpuolė, bandysiu kuo detaliau nupasakot. Šiandien bevažiuojant žiūriu, kad man klima pučia tik šaltą orą, užmetu akį į variklio temperatūra, jinai nekyla visai. Po to temperatūros rodyklė iš vis pradėjo nesamones daryt, per puse minutes nuo 60 pakilo iki darbinės, pradėjo po to vėl krist ir tt. Galvojau termostatas, bet kažkaip man keistas dalykas, kad jei mašinai šilta, ijungi klima kad pūstų karštą orą, jinai pučia normaliai, bet po kiek laiko borto kompas nustoja rodyt lauko temperatūra, rodo brūkšniukus, ir tuo pat metu klima pradeda pūst šaltą orą. Suprasčiau kad dėl termostato sunkiai šyla mašina, dėl to pečiukas pučia šalta, bet kad jis iš pradžių normaliai pučia šiltą, po kiek laiko pradeda šaltą, borto kompas temperatūtos neberodo lauko.. Nesurišu šitų visų dalkų į vieną..gal kas esat susidūrę?

2013-01-02 18:09:25 2012-02-13 19:39:36 azuolinis rašė: Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vectra b 2000m 74kw dyzeliuka. kaip ten pas jas turi buti su zvakiu pakaitinimu. Pvz.as palieku ja stoveti kokias 2-3 val ir uzvedant po to jau zvakiu nekaitina, vedasi sunkiai tik is kelinto karto uzvedu. O jei varyklis visai saltas tai kad ir - 26 pakaitinimas dega ir vedasi normaliai. Klausiau elektriko, sako opeliuose taip yra kad jei variklis bent 10* siekia pakaitinimas nedega.... Ar tikrai taip? Ir kame tada ieskot problemos kad vedasi sunkiai? Zvakes? 2012-02-13 19:48:04 jonizz rašė: bus greiciausiai nuejas daviklis temperaturinis, nes tai dazna problema, paprasciausias variantas atjungti raudona laida, tada zvakes veiktu visa laika, arba keisti davikli!!! opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

man furai taip buvo, tai rele sviesu nupypus buvo.pakeite rele ir vel ok.liko ilgos sviesos ir isjungt kaip tu sakai tik klema nuemus.lengvai masinai nezinau gal kas kitka sugede.jungtukas sviesu gal nusprogo.

Nei is sio nei is to nebeissijungia gabaritai ir prieki ir gale ant off padeties sviesu, dabar palikau klema nuemes, kas cia galetu buti, gal kam taip jau buve?

audi 80, golf 3, passat, vento, honda acord, civic, opel vectra, imk benza/dujas ir ziurek ka perki, kad graba nepaimtai (nu kad dirbtu abiem kurais, vaziuokle nebarsketu, domkrata butu i ka iremt kad salone neatsidurtu, peciukas veiktu, nu ir TA bent 1.5m). jei dirbs ant benzo ir akumas nebus mires tai ziema problemu neturesi. tik dyzelio neimk, nes nusipirksi nezinia ka, kol silta atrodys zajabys, o ateis salciai ir pamatysi kad zhopa. o ir siaip dyzeliu vaziuot ne pigiau nei dujom, ir dar jis jautresnis visokiem laiku nepakeistiem filtram, zvakem, neaiskiam kurui, sunkiai tapkei ir tt. ai, dar ziurek modeli kad butu lengvas priejimas prie pagrindiniu tasku, kaip pvz: generatoriaus, starterio, vandens pumpos nes jei priejimas patogus daug ka galesi pats pasidaryt ir nereiks varyt i serviza kad dirzeli pasikeist.

suzinojau daba toki dalyka. toks meistras mane paprotino, per telefona, kaip suzinoti ar tarpine cia ar radiatorius ar kur kitur suo pakastas. Destau: jeigu tarpine, tai uzkurus salta masina ir laikant apie 2000 apsisukimu, po mazdaug 20 s laiko sistemoje neturi atsirasti slegio, tai yra turi buti neissipute ir minkstos slanges.Tai pas mane viskas ok. vadinasi ne tarpine. veliau sake pasildyti masina netoli 90 laipsniu i paziureti a slanges sukietes. kai pasildziau masina slanges sukietejo (jauciasi ka atsirado apie 1-os atmosferos slegis). Vadinasi dangtukas laiko slegi.Jai danktukai nelaiko slegio, tai ta vandeni isverda kaskaip. paskaui sako paziurek dirbant masinai ar isijungs vintiletorius. vintiletorius isijunge. liepe luktert i paziureti ar tas vintiletorius issijunks, nes jei neissijungia vadinasi radijatorius uzsikises, o jei issijungia vadinasi viskas tvarkoje. na vintiletorius pas mane ir isijunge ir issijunge, tai pagal ideje kaltininkas yra pompa, nes sako ka pezam buna ir pumpos mente nusimauna, taip nevyksta derama cirkuliacija ir todel i peciuka tik siltas vanduo patenka, o ne toks koks turetu buti, teks nuo pumpos pradeti spresti sia problema. manau ka neblogos cia mintys ir daug kam ateiti pravers diagnozuojant gedima. Kai isiaiskinsiu tiksliai kame beda ir ja pasalinsiu parasysiu be to dekoju visiems uz atsakymus.

Sveiki, atsitiko toks dalykas: kazkada vasara buvau ipyles i laseli vandens i issipletimo bakeli, nu vazinejau, viskas ok. Automobili visada laikau garaze kai nevazineju, bet dabar nesenai buvau trumpam isvykes tai teko automobili palikti per nakti lauke. Ryte uzsivedu, viskas kaip ir ok, bet parvaziavus namo (14 km), ir uzgesinus varikli pastebu kad is po kapoto eina lengvas garas, praveriu jy, o ten variklis apsitaskes antifryzu, ir pro issipletimo bakeli bega vanduo, kairioji virsutine slanga karsta kaip ir priklauso, o apatine visiskai salta. (Vaziuojant nepute peciukas silto, ir jau kury laika neveikia temperaturos rodykle skydelyje). tada po kurio laiko nuvariau masina i garaza (50m nuo namu), ir palikau. galvojau kad uzsale kas, gavosi kamstis, ir uzvire vanduo. paciam vakare sugalvojau eiti paziureti kas ten yra, praminkinti slangas ir pan. Dapyliau antifrizo trukuma (labai nedaug tetruko), ir uzvedziau varikli. Ant laisvu padirbo kokias 10min, ziuriu niekas pro niekur nebega, tai sakau reik pralekt trasoje. Tai neskubedamas numyniau 14km, silto oro peciukas vel nepute, o virsutine slanga karsta, apatine salta. kai uzgesinau, pradejo nuo ausktesnes slangos eiti garas, snypsti. Paziurejau veliau tepalo matuokle, tepalas kaip tepalas, spalva ta pati, kvapas tas pats, jo tiek kiek buvo. Kai atsalo, patikrinau antfrizo lygi, toks pats koks buvo kai uzpyliau vaziuojant. Manau kad dar variklio galva sveika, tik galvoju kas tiksliau dabar gali buti? Pats galvoju, kad galbut termostatas neatsidaro, todel antifrizas gaunas nebeuasinamas, ir uzverda vanduo, tada amtyt pradejo jy varyti pro issipletimo bakelio kamsti. Dabar meginau uzvezt, uzsivede ok, iskart uzgesinau, ir sprendziu ka daryt. Nesu labai didelis mechanikas, bet kazkoki supratima turiu, laukiu jusu nuomoniu Beje, automobilis yra 1991m. E36 320i, benzinas, 110kW

Turėjau BMW 535i pardaviau už 1500 lt, su riebiais kasiakais. Variklis į pabaigą, pečiukas kiauras, ratas dužęs, važiuoklę tvarkyt reikia, perregistruot neįmanoma. Dabar žmogus bando pardavinėt už 2800lt ir api*isinėt žmones. Manau reikia rašyt sąvininkui, kad išregistruotu ir bus ramu. Nes kažkaip nesmagiai žiūris kaip tipo žmogus pirko mašiną sau, o kitą dieną neapsakydamas trūkumų bando parduot už brangiau. Numeriai CDP 535i. Priedo, tas BMW buvo plėšomas juodai Užjaučiu, kas tą gaidį nusipirks Tarpinė kiaura, jokio lsd. Pirkau grynai draskymui Nežinau jei kas pakibs ant to 2800lt užjaučiu. Idėjau nemažai pinigų, bet užvaikiau per smarkiai. Pirkdamas iš manęs net nepravažiavo Ždž man grūzo jokio, bet sakau tik tiek jei perkat, tik ne šį Kėbulas geras, ne daugiau Video http://www.youtube.com/watch?v=I

hm siaip logiskai pamascius tai turbut per daug elektros pagamina genertatorius per geras generatorius.. pakeisk i lievesni ir jei nepasitaisys akuma tada keiski lievesni

Nei is sio nei is to nebeissijungia gabaritai ir prieki ir gale ant off padeties sviesu, dabar palikau klema nuemes, kas cia galetu buti, gal kam taip jau buve?

Nei is sio nei is to nebeissijungia gabaritai ir prieki ir gale ant off padeties sviesu, dabar palikau klema nuemes, kas cia galetu buti, gal kam taip jau buve?

niekada nekeitei, todėl ir nesupranti

Esu panašiai daręs fordams.Eskortui tai tikrai pjoviau kažkiek skardas, o scorpui trumpinau vamzdelius

bet tada juk ir antifrizas dinginetu, jeigu per peciuko radiatoriu leistu. Pradziai as isvis siulyciau pradet nuo paprasciausiu dalyku, tokiu kaip labai geras salonos isdziovinimas, gerai iskaitint ir isvedinti, jeigu vistiek rasoja, tada gali but kaltas ir peciuko radiatorius, o salono filtras cia ne prie ko, nes jis itakoja tik i salona praeinancio oro SROVE, jei uzsikises butu oras i salona eitu labai silpnai, taip pat manau, kad galetu buti kalta sklende reguliuojanti oro recirkuliacija is salono arba is lauko, jei yra galimybe, siulyciau patikrinti ar ji tikrai darinejasi, o galbut yra pastrigusi vienoje recirkuliacijos is salono dalyje ir nesidarineja. Sekmes gedimo paieskose

man irgi gali but jog keistis reikes, bet ant golfo 3, kazin ar sugebesiu

jo ir cia dar pigesni varianta radau, kitur sake 500 isvys

greiciause neatidaro kranelio varikliukas

o kur galima seip sia problema venoje vietoja issprest.pvz vilniuj

Man , tai reikėjo visą panelę išsitraukti lauk , kad prieiti prie pečiuko varikliuko , tai reikalų buvo beveik pusei dienos. Numetu tau nuorodas kaip keičiasi e36 tas varikliukas ir kur randasi ežys.

http://www.dvatp.com/bmw/hvac_blower/ http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=17&t=90237&start=15&hilit=E39+ezys&sid=3d8c9b68689d70ab17d053537b73625b&view=print

kitaickas radiotorius peciaus, bent man tai buvo kazkada

salono filtra pasikeisk jai tokis dar yra

vienas iš variantų vandens pompa.. sparnuotė nulužūnėjus ir tik didesnėm apsukom paduoda tau karštesnį antifryzą į pečiuką ..

nu nieko sau debilai, uz poros valandu darbu tokias bapkes imt..

O gal zinot ka daryt man? Keliskart radau po stovejimo leda ant priekinio lango ir neisoreja bet viduja!

Sveiki, turiu b5 pasata, labai rasoja langai nezinau jau ka daryt. Kai ryte sedu vaziot ijungiu peciuka kad pustu stipriau tai visi langai uzrasoja siaubingai, gal ka nors galit pasakyt apie tai..

tai kitaip nenuimsi paneles

tai geriau gal per garazinius paklausinek, jie manau nedaugiau 200 paimtu.

nu tikrai kas gali buti gal sklendes neveikia? gal sistema uzsiorinusi? gal peckai pzda??? sunku paciam ismastyt?

Sveiki, peugeot 406 sildymo peciuko keitimas ar reikalinga nuimti panele?

apie 90