Pavaru deze volkswagen sharan 81kw (182 psl.) (10383)

Kas ten prirašyta gryni deklaratyvūs kliedesiai, nei vienas nei kitas tiek neturi ir negali turėti galios(gali but kokie 100-80 realiu vatu), jei istiesu monoblokas silpnesnis tai duos dar daugiau iskraipymu prie didesniu apkrovu.Reikalas tas, kad tokia pornoggrafija savaime neatkuria natu jau nekalbant apie pustoniu skambesi, gaudimas ir tiek.Kas is to iseina, tai is tariamu zemu tembru realiai gauni 50% iskraipymu, dar 20% rezonansiniuo gausmo, realaus skambesio isvis lieka pišas.Jei dar grotuvas ir pirminis stipius one din(plonas-reiskia be kompresoriaus-limiterio proco, kuriame kartu radijas, cd, stiprintuvelis viename jei dar su kokiu dvd išlendanciu...išvis...), iš pigesniu, iki 1000lTL ar dar iki kokiu 500lTL vertes, tai reiskia jau is pradziu kone puse soundo -ne skaidrus garsas o triukšmas, tai rezultatas-kakafonija, o ne svarus garsas, kai tiuksmas sukelia iliuzija kad neva yra geri tembrai.Na bet ka cia jums aiskint, visvien nesidomite sound processing'u nei garso režisūra jums neįdomi, galvojate susikalsit dėžę arba inkilą čiukčių sukaltą skambiai pavadintą įdėsit į bagažinę ir turėsit ne medinį garsą nes bumbsės .Drąsiai dėkit, nes iš esmės niekas nesikeičia kai tokio lygio technika ir požiūris.Jau geriau susisuk geros firmos kiaušus arba bosinius nors ir kokius fufliakus JBL Kenwood ar rimtesnius Alpine Blaupunkt Bosch Clarion jei rasi dar geriau originalius bose Harman Kardon tai gal ir maziau bus bumsiko, taciau turesi skaidru garsa ir maziau iskraipymu.Dar turekim omenyje, kad kebulas papildomai rezonuoja, jei dar uzdaroj bagazinej tai siaubo filmas.

Apie autopilota aš nelabai galvojau, nes nežinau ar reikalinga man, nes mašina man reikalinga savaite važinėti per miestą ir viena karta į savaite nuvažiuoti ~300 km užmieščiu. Noriu imti tik 6 bėgiu, sedana ir gerai būtu su pilna elektra priekije ir gale... Nežinau kaip tokia rasti turguje, kad butu su geru varykliu...

parasykit zmones, gal zinot kas tvarko, o gal zinot kas parduoda?nes ziurejau per skelbimus nelebai yra, padekit kiek gali masina stovet rudyt

pasidomejau

103kw eina tik 6 begiuir automatai 4begiu.

A6 C4 103kw su raudona i nebuna 5 begiu, visos eina 6. Is tolo galima atskirti pagal cromuota apvada aplink soninius langus. Ir visos A6 turi priekinius el. langus standarte.

Sorry, apsirikau, peskaiciau skype visgi ten anot jo automatas, turbut jis turi omeny triptronika, tokia atveju reiks ziuret kokybe nes siap zf-u tragiska sandara, o tai kuriuose mechanke yra, negi tik Seat Aros`oj dyzelyje ir benz?Jos tai tikrai trapiuos

turek

kiek uz viska nori

nea mechanine

Sveiki ijungiu adbuline pavara , pavazevus atgal noriu isiunkti pavara ant laisvo neleidzia isiunkti kas gali buti?

gal akumuliatoriu nesei krauti namo? na as menkas meistras, tik is patirties kalbu, pries nurasydamas varikli, pasiziurek, ar klemai akumo be oksidu ir ar rimtai priverzti, negali zinoti kokiu paradoksu gyvenime buna, tampiau tampiau masina o vistiek nesikure, pasirodo mases nebuvo, nes klemai nepriversti, prisiverziau ir uzsivede be bedu kazkadaise tad nepulk i panika, gal nieko baisaus

tai ir vaziuoja is6 cilindru trimis todel kad kitu 3 neismaitina

Dekuj visiems, buvo nutrukusi zarnele vakumo kazkokio, zaglushke pastate ir pradejo veikt turbina, diagnostika 50lt ir viskas.

Guolis buvo SDI, ne TDI, bet kitokias vairavau ir tebevairuoju su TDI varikliu, taip kad užauk, vaikeliuk...

Mėlyną... kysa11, yra, bet trečio dar neturėjau, tik vairavau...

1, 9 l SDI 50 kW...

seat toledo 2000m. na aciu reiks bandyt ziuret gal pades.

jei jau imi 4 guoli, neziurek labai y metus ir neziurek y rida, vistiek atsukta, ziri bendra stovi. imi 81 kw, 66kw po kurio laiko nusivilsi arba gausi gint y vimota kad vel laimes butu. kad atsijungia trauka prie 120 ar 90 kaip kam ten tai pirma ziurim turbinos/interkulerio slangas, dazniausiai prie kolektoriaus buna skyle slangoj, cia yra visu tdinu liga, randi pakeiti, bedos nebera. jei nera skyles(tikrai nera) tada gali buti vakuuminio siurblio el. dalies gedimas, cia taippogi buna tdinu beda, bet sita biski retesne. dazniausiai kad ima tampyti reikia ziureti slangas.

O kodel gi ne Peugeot?Gal del to, kad draugo tata ar dedes pazyyystamas su VW/AUDZI/BMW vargsta?

dar neteko matyti kad su 2.5tds mieste ytilptu y 8litrus, kiek pazystamu turi toky tai visiem mieste apie 10 litru ryja ir cia normalu

visiskai identiskas ?

Niu taip. Mocui mano barškėjo vožtuvai, suveržiojau tai aprimo. O ką manai dėl to ankstyvo degimo ? Aš kažkaip čia linkstu dar ?

Na čia reikia rodyt, kas nusimano. Pats taip nepadarysiu :\

jei neklystu zemitas irgi b.m.w sudauze

tai koks variklis buvo?

o turbina pati neklebejo?

pas mane taip pat panasi pat beda ant vw pasato b5. Dingineja antifryzas, tai sakau bus peciukas kaltas gal, bet tai kaip suzinoti ar tikrai jis. salone kilimas sausas visur, po auto jokiu antifrizo demiu. ir tas rasavimas toks idomus: buna vaziuoji viskas gerai ir nei is sio nei is to staigiai minutes begyje ziauriai uzrasoja visi langai, kad tenkia net sustoti! ypac daznu atveju uzrasoja kai motoras siltas ir uzgesini, ir neuzilgo vel pakuri tai issyk uzniaukia langus. salono filtra pasikeiciau bet nepadejo ne kiek. Gal kas turit minciu?

Neturi jis pinigu tokiom masinom, manau isvis neturi net teisiu, isgeria sidro ir rasineja nesamones

kam ta masina jei nera is ko investuot i ja nesuprantu yra dviraciai motoroleriai ir pirmyn nors ir ten kazkiek reikes investuot

vaikeli, tu nei vienos nei kitos neturejai, tai sukisk savo samprotavimus gyliai sau i subine

o kokia e46 vairavai?ko cia pizdis, asile?

Nu apstodavo kai pasyla.O dumelis buvo sioks toks koll salta, matesi kad kazkas netvarkoj.galvota kad degimas paskui, sutikrinusmietkes pasirodo kad gerai, o pervarius per 5 gerus meistrus , tai tik 1 buvo is tiesu geras, nes iskarto pasake, Cia stumokliai, is garso.Tai padaviau, isarde ir viskas aisku.ziedai pavilkti nuskile ten ten stumoklis ir kliba dar.Jau buvo musu auksarankiu ilysta ir nedataisyta.Krc, pirkau tokia rizikavau.Kurese, beje gerai, trauke -lektuvas.poremonto taip nebeina

tai aisku kad klyna matoras pagaves.

Buna pas juos, bet paskambinus nurodytu telefonu viska sutvarko

joa.. jai klausysi tokiu meistreliu kaip extrima.. tai tikrai suremontuosi turbina ziurek davikliu.. egr voztuvai ir t.t. .. diagnostika .. eilinis baeris cia..

Sveiki, renkuosi automobilį ir niekaip negaliu apsispręsti kurį iš jų imti. Žinoma labiau norisi e46, bet internautų prigasdintas esu, kad neišlysiu is servizų. Suprantu, kad golfas patikimesnis, bet visgi norisi ir šiek tiek komforto. Esu studentas, šiaip mašina perku ne tik iš taško A į tašką B nuvykti. Prašau jūsų patarimų, kurį iš jų geriau pirkti. Argumentuokite savo atsakymus, dėkui. Taippat klausimas dėl e46 2.0 110kw variklio, kaip su juo reikalai?

Nekreipkit į jį dėmesio, matosi, kad jam ne visi namie ir dėmesio trūkumas. matyt mažas iš vežimėlio žemyn galva stuktelėjo...

na buna jei OSM sugedusi, tai ja atjungus darbas pagereja, tai aisku kad ji, o dar kitas varijantas, kokia turbina, su kintama geometrija??, gali but ji uzstrigus, pozymiai tokie pat kaip aprasei,

juokingai skamba jusu pasisakymai... prie kompo pasijunge, bet nesuprato ar osm gera, ar meluoja, ar turbos geometrija pasikirtusi ar ne... ka is vis tada matet?turbut ar klaidu nemeta?

uzsigazuoti gali del vieno-gauna per daug kuro. bedu reiktu ieskot kuro kiekio reguiatoriuj, arba dacikuose kurie siuncia i kompa paimta oro kieki(pagal ti jis reguliuoja kuro kieki)... pirmiausia pilna diagnostika reik padaryt.

gerbiu tokius rimtus zmones :zygis1992 kuris gal dar turi audi kadaise mano tureta bet matosi nuo A iki Z bachuras viska zino ir svarbiausia kad zmogus "praktikas"kaip ir overboosted ir visiems profams -pagarba.Jeigu rimtai-pasaulis "verkia"laukia nesulaukia tokių specialistų kaip Jūs, kai pamatau kokie nepatyrę dirba servisuose Vokietijoje, Danijoje, Svedijoje(cia rimtai)tai man keista nejau visiems butina vykt i USA ?Juk LT darbo pakankamai, autoparkas nenaujas.Turiu keleta nebaigtu auto LT, galiu gerai moket.So?

o salono filtra esi kada nors keites? jai ne tai vertetu pasikeist.

Sveiki, kas gali buti, turiu A4 98m 1.9tdi ir atrodo , kad nera traukos, kai spaudi gaza apsukos tolygiai kyla nuo 1 iki 3 tukstanciu apsuku ir tarsi per prievarta, nors pries tai buvo viskas gerai. Visos pakeistos slangutes, turbina irgi atrodo graziai issiardzius sukasi, neuzsikirtusi. Gal kas kokiu minciu ?

vakumo slangute bus kakuri itrukusi arba visai nusimovusi gerai apziurek tikrai rasi . turetu ir traukos nebuti del tos pacios priezasties

sveiki. siurblys tikrai vienodas 66kw ir 81? ne butina ieskot pagal koda?

Realiai tai geriau diagnostiką pirma daryk, o ne spėliok. Jei spėliosim čia visi, tai tu greičiau čia atrestauruosi tą mašiną, kol prieisi prie sprendimo. Dar žiūrint, kada keitei savo tepalus, tepalo filtrą ir šiaip diagnostika tiksliai purkštukų gedimo neparodys, daug tiksliau gausis, jei ant stendo juos dėsi. O paskutinėj eilėj eina turbina arba variklio nusidėvėjimas (žiedai ir kita).

Sveiki. Atsirado problema su motoru. Buvo pakeistos visos kuro žarnelės einančios į purkštukus. Ryte užvedus stipriai meta mėlyną dūma ir variklis stipriai kalatojasi, toks jausmas kad vienas cilindras nedirbtų, apsukos taip pat šokinėja. Pravažiavus porą km, nebemeta jokio dūmelio, tačiau apsukos vistiek netolygios. Jaučiasi kad vis sutrūkčioja variklis. Kas galėtų būti? Purkštukai? Kuro siurblys? Kompresija nevienoda?

seip sie varikliai yra geri, bet pas atrieda jau ne pirma 100000km prariedeja ir dar su atsuktais kilometrazais, o cia zmones perka ir poto keikia juos, kad niekam tike

turiu artimoj aplinkoj zmogu tvarkanti masinas.Darbo tiek, kad gali dirbti 24/7 ir dar nebus gana.Darbo yra, tereikia kvalifikacinos ir noro...