Pavaru deze audi a6 (638 psl.) (39879)

tai gal tada geriau be klimos pirkti?

ka turi omeni sakydamas pajunkti kaip kompa?

o ka rodo tokie trys papildomi dacikai?

turi ant skydelio sviesti trys reguliatoriai silta-salta, 1-4peciuko padetis ir dar tas vienas kur pusti ora, pas mane nesviecia kai sviesas ijungi. kaip reikia ta visa skyda nuimti, bijau kazka daryti kad nesulauzyciau gal kas susiduret?

tai taip iseina vairuotojo durelese stovi imtuvas (tavo vadinamas blokas) kuris priima signala is pultelio?

atsisuk visus 5 vamzdelius nuo krabo kurie eina i purkstukus, salto uzvedimo tik nesuk, ir perjunges pabandyk pasukinti, pagal viska isvis turetu nepareit benzinas.

ir galesi kilnoti diena nakti, nieko tas neduos, dozatorius cia nei prie ko.

pabandyk viena puse mashinos pastatyti ant smelio ar pan, o kita ant asfalto.. turetu suktis vienos puses abu ratai

nusisneki. 2.5 TDI buvo 3 rusiu ipurskimai - PD (pumpe duse), paskirstymo siurblys ir common rail

temperaturos daviklis, termostatas

panasiau i sarnyra bbio formos.. stabilizatoriaus trauke apacoj kampe. kad stabilizatoriu as nlb esu mates aliumininiu, nes jie ir taip mazi ir nesunkus. pagrindine priezastis del ko naudoja aliuma ir yra svoris. kuo lengvesne masina tuo maziau kuro ji naudos. ir trauka aisku geresne. o, kad aliuminines vaziuokles yra blogis tai nesutinku.. konstrukcija problematiska buna.. bet jei audines tie 4 "sarnyrai" butu tokio pacio dizaino kaip ir aliumininiai, tik is plieno, jie gestu taip pat greitai.

bent jau tavo foto..

tai del to ir kalena, o galu gale uzkala, kad tepalo spaudimas neadekvatus.. buna uzsikisa tepalo paemimo vamzdis karteryje, buna pats tepalo siurblys i pabaiga.. nieko keisto, kad uzvelia indeklus taip vazinejant.. man pradejo kalenti as is karto karteri nuemiau, isvaliau to vamzdzio filtriuka ir jau antri metai niekas man nekalena..

imanoma, bet su standartiniu ismetimu, isiurbimu ir viskuo kitu nepatarciau. be to, turek omenyje, kad po "cipavimo" busi priverstas piltis 98 oktano benzina

kuriu metu A4? nes nzn tiksliai ar pas juos elektornine droseline sklende ar ne.

variklio nepasakyciau, kad labai brangus.. labai platus pasirinkimas, nes tas pats variklis ir i GTI ir i Jetta ir i A4 eina, o jas, bent pas mus, gana aktyviai "galanda"

1.8t neturi tramplioriaus, todel jam dregme turi labai mazai itakos. 4 babinos is karto negali pareiti.

Sunku rasti kas veža 95, na tiksliau visi sako, kad pas juos 95, bet tik pas mažą dalį toks iš tikrųjų, o pas kitus maišytas (92 su 95 arba dar blogiau 92 su 80). Be to aš prasuku tikrai labai daug, todėl man per pusę technikinės laiko (1m.), dujos laisvai atsipirks. Tai kokios detalės keičiasi į naujas išimant dujų įranga? Ar tik tiesiog ją išmontuoji ir viskas?

jop ta adriano ir tavo kolchozan coupe tikrai graziai atrodo

bet skelbimuose tikrai nera nieko gero parduodamo

na as su tuo 2.6 tavo motora pataisyti norejau, nes parasiai 2.9 , o siaip kokie ju pagrindiniai gedimai ir i ka reikia atkreipti demesi perkant?

nu va baigi itikinti, kad ji man patiks, tik reikes paieskoti geresniu pardavime dekui tau uz patarimus

gal dar as cia neitema, bet kiek kainuotu normalia aparatura isideti i coupe?

mano manymu kazkas jei negerai jei tokia pigi

nava pas mane bus smagesne kiti jau laikai seni

Cia gi ne video tema

Man kiek teko granatas keist, tai niekad gyvenime ant duobes nevariau, pasikeli, (garai butu kokia kulbe pasikist del apsaugos) ir pasikeiti, nieko sudetingo siaip....

veiksmautojas, as per 10 metu, automobiliu eksplotavimo, niekada nebuvau servise, net nezinau kur jie alytui randasi, Zinoma, padangu montavimas, ratu suvedimas, cia kiti dalykai, bet niekada savo vaziuokles nepatikiu kokiam sudarankiui. Jei rankos auga ne is uzpakalio, o galva dirba taip kaip priklauso, pasidarysi pats. Db argumentuosiu : buves klasiokas, visada savo auto tvarkesi pats, bet karta, budamas kaune, pastebejo jog vienas sarnyras kliba, tai nusprende nuvaryt ten pat i servisa, kad gryzus i alytu nereiktu paciam terliotis, na nuvaziavo i servisa, jam ten atrestauravo ta sarnyra, surinko viska, isvaziavo laimingas namo, viskas butu gal ir neblogai, jei ne avarija po poros dienu, del serviso "specialistu" nepriverzto sarnyro varzto, imant posuki "isgriuvo" ratas, visa laime jog gretis nebuvo didelis. ir juokas tikrai neima, nes vaziuodamas is kauno jis "laike" ~ 160km/h, as vaziavau kartu. o jei butu tada issirakine? "Specialistai" atsakytu? nemanau... Po to karto, net minciu nekyla patiket auto servisam. Gal gyvenime uzsimusiu del nepasirinkto saugaus greicio ar del savo vaziuokles rinkimo defekto, bet busiu tikras jog pats kaltas o ne kazkoks jobanas serviso "specialistas". P.S. auto buvo tvarkomas ne kazkokiam garazelij, o SERVISE. Beja, auto buvo rover'is 600

Tvarkinga 2.0l 83kw(ke-jectronic) 85kw (efi) rast lengviau nei 2.3l Bet draugas turi 2.0 83kw, viskas po kapotu pakeista kapitaliai, tai dar nei vienas "lietuviskas" 2.3 jo neisieme(kiek teko "statyt"). Taigi, spreskit patys apie tai, kas per daigtas tas 2.3 LIETUVOJE.....

Smagus aparatai coupe. Smagiau su DOCH varikliu 20v + q tai ajejai kaip smagu tikrai ne puvekai + nuostabus 5cil. garsas. Smulkmena, bet man lb graziai atrodo dureles (kaip atidarai stikla) be remu, liux. jei imt tik nuo 2.3l. Man sita patrauklesne uz raudona coupe

tai taip jau ir mastau kad nuvaryt pas elektrikus kad paziuretu.nelabai as kertu situ dalyku

Taigi, pas mane skydelyje vietoi to kad rodytu apsukas yra laikrodis, ar nusipirkus skydeli su takometru, ar kaip jis ten vadinas kur apsukas rodo, atitiktu jungtys? ir nuo kurios vietos generatoriaus tiksliai reiktu laidus asitemti? Pas mane nerodo kiek benzino bake yra, tai sugalvojau gal imanoma keist i kitoki skydeli?

pirmas dalykas raide i reiske ne intercolery o tam tikra ipurskimo sistema. O jei ta i raide yra raudona reiske kad wariklyje yra daugeu kw nei paprastai.

ant 2.5 tdi stovi tik vieno tipo ipurskimas ta prasme ant tdi nebus tokio kaip ant td arba d.(na nebent ziurint naujesniu metu tai tada gal ir kitokiu buna, bet nzn).

Perku cabrio blenda (zibintu dalis kur ant bagazynes). 867279631

Parasiau i privata. Domintu ir vejo deflektorius.

ieskom toliau

manai brangei?

Nu atsiversk kataloga, viska ten raso. Ieskot ismokit

2.3 man irgi labiau limpa nei 2.0

kokiam cia mieste tokios kainos?? as pirkau uz 50lt kur ant bagazines eina ir buvo 2 daliu kur viduri numeris mazas o tokie kur foto viso komplekto kaina max iki 200lt beje pirkejas is kokio miesto esi?

sorry del pav, kažko iškart nedrodo :S

o kur tas vostuvas randasi dazniausiai ?

RADAI 2.0?

cia ne triochalam tema

tai hujovi meistrai jei per diena nepatvarke

zvyrkeliais vazineji 100 ir gerai islaikyta

Changing Degree Temperature Display Press and hold the recirculation button. Then press the temperature up ("+") button to switch between degrees Celsius & Fahrenheit on the Climate Control Temperature and Instrument Panel Outside Temperature displays. Accessing On-Board Diagnostic codes Press and hold the recirculation button. Then press the manual flow control up arrow. You should see a 1c. Press the temperature up ("+") or down ("-") buttons to select a code number. Then press the recirculation button again. The value should display. Press the temperature up or down button again to display another code.

pasvali tiek daug ima? tai gal labai agresyviai vazinejama. siaip apie 10 litru/100km vilniui ima maniske, bet desiu duju iranga, tik pirma reik dar priekine pakaba tvarkyti.As tai dar tik pora savaiciu turiu a4, tai dar neisbandziau jos kaip reikiant

As irgi apie senesni modeli zinau, bet va apie naujesni nieko nezinau, ir ziuriu kainas dar pakankamai aukstas laiko