Passat variklis (298 psl.) (18962)

o tu kompresija matavais?

del pavadinimo: 1.6 ir tdi niekada nebuvo. Pirmi tdi pradejo eiti i audi b4 91m gale ir ten 1.9 kubatura.

p.s dirzas jei persoko be galvos kelimo neapseisi, susirask patikima nebranginyka kaimo meitra ir vezk remontuoti, nieks senu auto i servisus netempe, nes suplosi antra tiek kiek ta auto kainuoja

nebrangiai

neismesk, anksciau ar veliau nupirks juos

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

toks netinka?Man atrodo geriau uz pasata

Lietuvoj CNG iranga nieko verta, nes ner kur piltis.O sveria ji- nemazai.Kokioj kalifornijoj tai be problemu tikrai.Siaip, tai apie dyzeli cia tema

gali, kai isdirbis butent vienoj vietoj.Neisemus ir nepatampius rankomis nu nezinau kaip kitaip aptikt

wisu pirma pries waidinant wisaziny reiktu daugiau apsiskaityti kad TDI raides reiskia Turbocharged Direct Injection direct injection reiskia tiesiogini ipurskima.

tai kiek supratau pagrindines bedos su waziuokle?

zadu imt su 81kw varikliu tik baisu ant kokio uzdrosto uzsokt. nes ju turbinos sako nelaiko. ir smagraciai ar tai sankaba ten problematiski. dar kazka apie wairo kolonke girdejas kad nelaiko.

Ką turi prieš Renault ar tai Ford? Negi važinės su Audi ar VW ir po to nematys jokių kitų mašinų tik tuos triperius. Esi važiavęs tarkim su tokių metų VW ir Renault? Skirtumas jaučiasi? Net nelygink krč su tautovežiais...

Nelyginu, nes toli gražu. Nu. Pats tu problemų krūva. Kuo tau jos problematiškos? Naujesnis automobilis - brangesnis išlaikymas. Kas dar? Visi automobiliai turi savo pliusų ir savo minusų. Vienų važiuoklės nelaiko, kitų elektra, kitų dar kažkas ir taip toliau. Nėra nei vienos tobulos. Tai čia paprasčiausiai eini per skelbimus ir viskas, aš nesuprantu kaip galima neapsispręsti kurį automobilį pirkti...

Labas, visu pirma tu su juo ilgai nepavazinesi, nes gali nutrukti voztuvai, kadangi persokus dirzui per pora dantu, jie gauna smugy, tau traukos del to gali ir nebuti, antra blogai atstate degima...tokius darbus galim atlikti ir mes..

Nuo 98 astros, zafiros dengtos medziagom...tarp visu tos klases masinu turejo geriausia apsauga nuo korozijos. O del aliumines vaziuokles, nuo 2000 pagrinde eina su aliumine ir iki siol, prie ko dar prisijunge ir galine aliumine vaziuokle, bendroje sumoje turinti iki 20 svirciu.

Esme, kad aliuminio jau tada buvo naudota, o ne kaip sakei vien plienas.

gal ora gaudo?nes balti dumai varo jeigu kuras su oru buna..cia bent jau furose toks bajeris buna...tik apsipila baltais dumais kad net nesimato aplink nieko per juos, tai zinok salerka baiginejasi..cia manyciau lengviausia gedimo versija butu..turejau parvezes TDI 66kw tik A4 tai irgi uzkurus per dumus masinos matyt nebuvo, padirbus dingdavo dumai pasilus varikliui, tai man paaiskino tipo kuro siurblio mechanine dalis parejusi buvo..ir dar ziurint kokie tie dumai buna spalvos pas tave..o gal tarpine po galva pramusta yra..pakanta trupucio kad i cilindra papultu ausinimo skyscio..benzininei man taip yra buve..ryta uzkuri tai is 5 kokie 3 dirba cilindrai, gazo mini, prasiciaudi ir cikis varai lyg nieko nebuve..is po nakties vel tas pats..

sweiki turiu problema pasatas b4 uzsikurti uzikuria bet is karto uzgesta . Gal kas zinot kas cia galetu buti per problema , nuo ko reiktu pradeti ziureti ??????????? dekui.

pas mane raktelyje cipukas stovi ir wiskas.jokio tel imobilaizeio nera man atrodo.

atsimenu pries metus kazkur man degnostikoj sake kad tipo pz siurbliui ateina, ar elektroninia daliai nepamenu tikslei.

turiu bet angliskus gal domina

keiciant alyva reikia i filtra pripilt tepalo nes buna indeklai sausai padirba o jai uzgazuotum tai nenuostabu kad tikimybe prasukimui yra

nu jo turejau pvz darbui golf 1.9 td tai beveik viska teko tasyt o varikliui buvo tik dirzas persokes per danti (nieks nelinko) ir pakaitinimo zvakes kurios keicias gal kas 100 000km uz 80 lt.o benzas dujos pastoviai sudeliauja kiek pazystu ypac vw vairuotojus .seltesniu oru ant benzo nesikuria o dujom sunkiai kurias ir tt

2.5 skirti malonumui o 1.9 tarskejimui ir taupymui

tai skaitai jai ten pastato koki stabilizatoriuka aliumini tai jau vaziukle patampa visa aliumine pvz w140

w220 sake viena is dvieju aliumine plius priekis varomas ten tos jegos tiek nera, beto labai nedauk to aliuminio .pvz w124 merse stabilizatoriukas yra net plastmasinis

citroen xantia 2.1 td .nu ne porsche kur logotipe

kad vieno klausiau kasko nuo vagysciu nedengia bent firmom .ar gal per pigiai moka nzn

simuk , , , PABUSK , , , nebevairuok asconu ir senu kadet ar omega , , , , seip tai opel markes auto nuo 1996m cinkuotos , , , tai kam cia rasai savo nuomone jai ji prasilenke su realybe , , , ir opel vaziuokle zbj , , manau retas papriestaraus , nebent neturejas , , ,

reike keist dacika kur y varikli sukas , tipo variklio spaudimo

Kiek yra nebrangiai? Ir kodel nemaziau kaip 131 AG ?

kaip suprast nusedes kuras? tipo i baka subega?

kai vaziuosi pro koki lauka bulviu sustok ir rek, perku golfsvagena TDY!!!!!!! patikek atsilieps.....

varga pastoviai matysi ir jausi nes vaziuosi pasrate su slyksciu skuduriniu salonu ir traktoriaus varikliu.... bile busi laimingas kad negenda, bet jei vaziuosi dviraciu tai irgi neges ir dar ant kuro sutaupysi...

Apeik kelis kartus Lietuvos turgus, apziurek passatus su PD varikliais, tada sakyk. As ir nesakau, kad jie blogai vaziuoja, ilisk po kapotu, apziurek varikkli is apacios, apziurek dugna tada sakyk kas ir kaip. O kas del 81 kw problemom su trauka, tai pats esu susidures ir issiaiskines, dazna ju problemele - uzsikimses katalizatorius, ir del to kai jungi 4 arba 5 begi ir paspaudziant gaza, turbina pradeda stipriai pusti, o dujos negali iseiti pro katalizatoriu, susidaro didelis slegis turbinoje ir kompas automatiskai jungia servisini rezima. Cia yra viskas pigiai tvarkoma, tad nezinok nesakyk. O zinios pagristos nuogirdom ir pletkem - yra absoliuciai neaktualios.

Jai gerai atsimenu galvos nulukstenimas ir sutvarkymas apie ~500lt kainuoja tik nepamenu ar su dalim ar be.

sveiks manciuk nusipirk jaguar 2004m pasakyk kokios bedos pas juos ten buna ir kiek ryja

gali ir nebuti amen indeklam, pakelejai klaksi, nes negauna pakankamai slegio. manometro jungti nera tikslo - jei tepalo lygis normalus, bet dega slegio lempute ir klaksi pakelejai tai nereikia buti serloku, kad suprastum, kad slegis nepakankamas. kitas klausimas ar varikliui sakes, jei istikro indeklam chana (negirdejau koks pas tave garsas, negaliu spresti kas istikro ji skleidzia), tada taip, neapsimoka remontuoti, bet jei tik pakelejai negauna pakankamai slegio tada reikia atkasti beda. bet kuriuo atveju - pigu nebus

greiciausiai delmsiurblio, arba, kaip ir sake.. uzsikises siurblio isiurbimo vamzdis

priekyje aliuminine, bet neprobemine

tikrai ne. jei pradeda brasketi atraminis sarnyras dazniausiai reikia tik metalines ivores pasikeisti.. kurios kainuoja orginalios pas mus ~$1 ir nesunkiai keiciasi. o su pagrindiniu sarnyru retai bedu buna.

ir kokia liga diagnozavo?

Sveiki, gavau nemalonę žinią, kad trūkus galva, net 3ose vietose, neįmanoma suvirinti. Norėjau paklausti, gal kas žino kur gauti cinkuotą variklio galvą 1, 9 passatui. O gal kas iš čia esančių parduoda. Tikiuosi atsiras gelbėtojų man

T40 m pasiimk gausi viska ka tu lygini zmogau .....

koks pizda ? neimanai tei geriau nerasyk, nei nesamones ce sapalioji

baisu imt dyzeli norejau pasakyt nedarasiau

kazkiek minkstesnis ir talpesnis passatas o siaip ekonomija, daliu kainos - viskas labai labai panasu imk ta, kuri pagal stovi geriau atrodys

teisingai

jo siulik monde ir laguna kaip pirma