Passat variklis (232 psl.) (18962)

o kaip ja nuorint man sake reikia preki ziaurei uz kelti taip

kiek teko reikalų turėti su autominute, tai ten kainos tokios, kad naują detalę galima daug pigiau nupirkti

ne neisijungia bet kai biski propke prasuki tai ta temperatura kaip ir i savo vieta atsistoja, pakeiciau kita bet kai priverzi vel taspats ir taip idomei uzeina kila uzeina viskas ok

vandens pompa keista buvo pries 3 men ir antifrizas normalus buvo supiltas tai galvoju kad neturejo uzsalti

per slanga cirkuliuoja ziurejau vakar ir pradziu man ten keistokai pasirode ant laisvu su tokeis nutukimais neistisai bego pagazavus graziai pradejo begti nu vienu zodziu nervus paede jau ta audi tik spek tvarkyti as tai galvoju pakeisiu ta termostata jei nepades reiskes tarpine nes stebuklu negali buti tuo labiau jei galva varze is rankos tai ce viskas tuom ir pasakyta kiek zinau reikia su tuo speceliu raktu

pasitikrin ar uzsukes propke gerai nes bmw turi buti spaudimas jei jo nebus musa vandeny lauk zinoma gali buti ir slangu putimas bet tada tas greitai nutiktu ne po 1000km

viskas paprasta - zvakes, aukstos itampos laidai. Zvake nedirba

dekui uz info

Matorui zopa

Auto jau turiu 2m ir absoliučiai jokių bėdų nebuvo, tfu tfu tfu , viskas tsg puikiai, bet kartais norisi traukos truputuką, kalbėjau su insane vhiptuning ir startline tai žada apie 20kw pridėti. Dėkui už atsakymą be to.

AUDI A6 C5 1, 8t 110kw. Viskas nuo pradžių. Ant degimo ilgiau palikau, išsikrovė akumas, ir neužsikūriau. Šiek tiek palaukiau, pabandžiau vėl, užsikūrė, vis dėl to naujas akumas. Bet nuo to karto prasidėjo problemos, pradėjo sunkiau kurtis, iš pirmo nepakabina, antro iš vis, tik iš trečio pakabina. Taip kartą grįžtu iš darbo, užgesinau, palikau, grįžau ir vėl užkūriau, tačiau pradėjo drebėti variklis, jautėsi salone. Pavažiavau, aišku buvo kad cilindras nedirba, netraukė, bet po kiek laiko atsistatė, ir važiavo gražiai. Po kiek laiko, po ilgos kelionės, užgesinau, vėl kurti, vėl dreba, vėl traukos nėra. Po to karto jau nebeatsistato. Nuvariau pas garažinius artimiausius, toli nenoriu varyti tokius buklės, patikrino, pasakė kad babina nusprogusi, kitą dieną ryte pakeitė, nieko, tas pats dreba toliau. Skambinu, sako turbūt bus komutatorius nuėjęs. Gali būti? Kuriasi gražiai, iš pirmo pasukimo dabar, bet vat dreba ir netraukia.

sveiki turiu opel astra 2000m 2litrai 74kw. kas galetu buti dauk dumina ir nedirba ant laisvu .meta klaida p1220

Tau tai jau tikrai laikas tupėti ir tylėti savo daržinej

Reguliavimo varžteliu nebuvau išsukes, visus žiklerius ir visas kuro ir tepalo padavimus prapučiau, beje tepala atjunges, pilu maišyta jau, bet kai pvz važiuoji ant viso gazo jis pridusta kai laikai visa gaza po to vėl kokias 2 sekundes eina ir švankuojas, ir vėl tas pats vel pridusta kokias 5 sekundes ir ve tas pats

Dž

Jo vakuuminis padavimas, na kad nelabai ora gaudo šlangutes su kamutikais užverstos. Žvakes spalva truputi pajuodavus.

Raminkis, žmogaus širdis nustotų pulsuoti-koma ir ate, kol audi gyva turi pulsuot, neeiškok stebuklų antikvarijate, neturi žmonės ką veikt tai cackina ...kaip naują lėliuką

variklis visada linkes detonuoti.. ypac jei degimo kampas agresyvus, kad isgauti maksimalia galia is oro/kuro misinio. as nekalbu apie detonacija, kuria tu girdi.. jei girdi tai jau kazkas labai negerai su varikliu. o negirdima detonacija (kuria girdi tik ECU) yra "pabeges" is ribu cilindro slegis. o jis "pabega" jei isiurbiamas karstas oras, buna per liesas misinys ir t.t.. elektroninis ipurskimas kompensuoja daug geriau nei mechaninis ir susitvarko su detonacija daug lengviau. ir dar.. jei kalbant apie tikslesni sekvencini ipurskima tai purkstukai ten atsidaro pries pat atsidarant voztvui del ko kuro "plevele" nesikaupia ant isiurbimo kolektoriaus sieneliu..kas labiau aktualu kai variklis saltas ir kuras blogiau garuoja. tavo elektroninio ipurskimo aprasyta beda greiciausiai bus arba liambda zondas, arba kazkuris is temperaturos davikliu (nors gali buti ir su degimu kazkas negerai).. nes didziausias pliusas EFI butent ir yra lengvas uzvedimas kai salta ir tikslesne oro/kuro misinio kontrole pereinamoj fazej is pagreitejimo i laisva eiga. as suprantu, kad sunkoka pereiti prie kitokios kuro sistemos kai gerai ismanai KE, bet as patarciau geriau pereiti ant EFI.. nes daug platesnis spektras masinu su EFI.. niekur nepabegsi nuo jo. o kai perprasi pats suprasi kuo EFI yra geriau uz KE. ir su EFI oro/kuro misinys daug lengviau ir tiksliau reguliuojasi..ir degimo kampas.. ir kiti menkniekiai.. kaip kintamos fazes paskirstymo velenai (VTEC, MIVEC, VANOS, VVTi ir t.t.), kintamo ilgio isiurbimas, apsuku ribotuvai, greicio ribotuvai, turbo slegio ribotuvai ir t.t. o koki oro/kuro misini tu buvai nustates? kiek AFR? o tai KE tavo neturi liambdos?

pakeisk starteri turetu padeti

nepaliko e-mailo Paspausk "blogas", gal adminas stvarkys ka

turiu beda su passato starteriu kuriu masina starteri suka bet kaista +klemas ir neatmeta bendekso kur ieskot bedos gal kas patarsit?

Ivores pakeisk ir eis kaip bitė

na paprasta ardyt reikia gal trosiukas uzstrigo ar dar kas neisardes nematysi

Dėl pečiuko tai siūlyčiau nusiimt bardačioka, tada matysi kur ateina tas troselis, atkabink jį, ir matysi , ar sklendė užstrigo, ar trosas užlūžo.O dėl patekimo, tai sukant raktą, tuo pačiu bandyt atidarineti, Žiūrint kiek ten jis pasisuka.Jei ne tai bandyk bent kiek atkelti kapoto kairį kampa ir su kietos vielos kabliu pagaut kapoto atidarymo trosą

Dar smagračio vainikas, bet tada bendekso dantis nugraužtų.O daugiau nieko nesugalvoju

citruose sistema pati nusiorina per abratke

Jau nebedaug liko

turbut zmones niekad nebande vaziuoti su dyzeliniu pasatu, kad svajoja ji pirkti

su tokiu is misko malkas parsivezu bet pas mane nupjautu stogu universalo galas tai ir mesla teko vezt uz 750lt pardave senukas 94 m supuvusi , be ta i draudima.

arba nepusti arba visada pusti, net kai neijungtas putimas i kojas

na passatas tikrai seip nebloga masina kaip darbinis arklius, o komforto atzvilgiu vokieciai tikrai nepasistenge

visiskai teisingai

2001 sidrabrine mechanine... Del kainos jau ne forume kalbet.. Nes tie rastingi lietuviai nesamones prades rasyt kad yra pigesniu ir panasiai

as ta pati dariau bet nusibodo tai tranzita nusipirkau su juo geriau

Sveiki ar B5.5 vaziuokle tokia pati kaip ir B5?

kas genda?nuorino nereiskia kad sugedo?ir aplamai ko piktas?bijai su savo citro palekti iki juros, nes 5 kartus sulusi?

Todel kad laukia maza temperatura ir klimos daviklis duoda signala i valdyma kuris neleidzia ijungti !!!!!! Aisku??? Klausk, gal dar kazkuo padesiu !!!

arba peciukas uzsineses, arba neatidaro iki galo silto vandens varikliukas sklendes.Nors gali buti kad ne iki galo atidaro sklende , kuri is lauko paemimo nukreipia ora i silto kanala, kitaip tariant peciuko radiatoriu. O putimo srove stipri??? gal filtras visas uznestas ir nera galingos sroves, bet manau kad seip yra problema sklendese, tik negaliu pasakyti kurioje, reikia ziureti.

Gal kas susiduret su 2002m 1.9tdi 96kw automatines pavaru dezes remontu? kokios kainos?

Tai ir nekalbekit kolega, sitam forume daugelis tik kalba bet nieko nedaro, nusipirksime kitą.Yra pumpaduse`as 2001 uz 9500 litu, smulkus trukumas-salono sedynes ir kai kurios dureliu apsiuvos nepataisomai isteptos mazutu, zmogus laike kazkuriam turguj keleta menesiu, dabar buvo priverstas prisireginti ir niekaip, buksuoja ne del to salono, o kad pumpaduse nelabai domisi.As per pastaruosius kelis menesius pusvelciui 6 auto galima sakyti "atidaviau", apie kelis buvau uzsimines cia, bet niekas net nesusidomejo isviso, kagi, koks formumas toks ir poziuris, dusteris dabar Moldovoje(zmogus tik idejus skelbima jau kita diena buvo Vilniuje), WRX-as Rusijoje vazineja ir t.t.Toks jausmas, kad lietuviams nei reikia kazko, nei jie rimtai kanors siulo, atrodo tik tuscios kalbos, gali pasirodyti kad cia vien trintukai .Man konkreciai reikia darbines ekon.auto todel ir klausiu konkreciai, bet jei jau nenorite aiskumo, tai tiek to.Galiu ir apsieiti, gaila laiko, nes jo visiskai neturiu

nk as ten negirdziu. Kai dirba ant laisvu tai pucia vos silta ora o kai pagazuoji tai siltesni ora

maziau daryk...ir paziurek knopkes paspaudyk

Sveiki, gal kas nors turėtumėte įsirašyti Lietuvos žemėlapį navigacijai už sutartinę kainą į 2008 m. passat'ą arba žinote, kur tokį galima būtų gauti ?

Butent del purkstuku ir bijau, labai jau brangus jie... isleist planuoju iki 14k~
Beje imti zadu universala

Sveiki. Pasidariau , , diagnostiką" su klima ir va gavau kokią klaidą - 025B. O ji reiškia - Footwell/Defrost Flap Servo Motor. Gal kas išversti galėtų ?

nusipirk prietaisu skydely kita, pries tai uztrumpink dacikus temp ir benzo jei nekyla tai pirk kita skydeli ir nesuk pautu

Sveiki, nezinau kur kreiptis.Yra baltas pasatas 600 E is Rokiskio. Ten zmogaus nurodytas blogas tel.Nr.Jam matyt nieks neprisiskambina, net kaina nuleido.Kaip cia jam pranesus

nerandu, aciu

Nepirsiu tau savo nuomones, tik pasidalinsiu ja, kaip kazkas minejo b4 mono 66kw, su dujom draugauja idealiai, pats tokia mindau 4 metus, be problemu, dalys papigines, jei dedi ne pigiausia s laiko padoriai, prieziura bene viska pats gali tvarkyt, variklis pakankamai istvermingas ir paprastutis, aisku ne lakstymui skirtas, trasoj graziai vaziuojant i 8 duju drasiai, mieste, as apie vln apie 10, kadangi audine, tai rudis gali pamirst, na o kalbant apie tvarkinguma, tai kaip pasiseks, mano nuomone geriau brangesne imt, bet poto maziau idet, as uz savo tais laikais atidaviau beveik 5 tukstancius, bet nesigailiu, varikliukas ziema be problemu, svarutelis, tepalo ne zymes, koki pirkau, toks ir dabar, i 10000km tepalo nedapilu, nes nuo vidurines normos nukrenta iki apatines, sekmes besirenkant