Passat langu tamsinimas alytuje (122 psl.) (6853)

tai gal per aukstus indeklus sukniedijai

vakumas visiskai neturi nieko bendra su stabdziais. tai gal kai buvo bedu su stabdziais isbego stabdziu skystis ir kartu uzsiorino sankaba nes ten is gan aukstai pajungta zarnele sankabai ir labai greit prigaudo oro jai truksta skyscio

Mano TDI toks vidurkis -

tai kad 85kw ir 81kw isvis ejo tik nuo 96 iki 00 metu.

Stoviu dabar ties sitais dviem variantais gal kas kokiu minciu?

priedurni tu. rasai tik kad rasyti.. bent turek supratimo apie ka kalba eina. 81kW passatas turi 235Nm, o 85kW turi 285Nm prie panasiu sukiu.. o jauti tu Nm, o ne kW.. tai kaip ir sake.. jei tau 50Nm neduoda traukos skirtumo tai eik pasigydyk geriau..

Isminimo guolis taip pat yra pakeistas, o ir sakute nepradurta...

sveika buvo kreipiancioji, net nebezinau kur ligos ieskot.. Pries keiciant cilindriukus, nuorinus pedalo cilindriuka buvo atsigavus sankaba, po kiek laiko pradingo vel, taigi nusprendziau kad tas cilindriukas kaltas, kaip dabar supratau jau suklydau...

Ketinu pirkti, domina klausimai: Variklio gyvybingumas, kėbulas kaip laikosi, ar jis cinkuotas, važiuoklės klausimai ir eksplotacijos išlaidos, remonto kainos ir pan...

kiekviena mašina turi minusu ir pliusu, tik visi norit nė lito neinvestuot nusipirkę-va čia tai svaiguliai esat !!!!!!!!!!

nekoks variantas aplamai, tas 1.6.Galios mazai, kuro ima daug.Deti tik tiesiogines.Paprastos - ne koks pasirinkimas.

teisybe pasakei.sanaudos 12-15 ltr tikrai bus, jei lievos dujos.vargas tokia auto.Reikia pastoviai laikyti aukstas apsukas, kad normaliai eitu.Ko pasekoje ir sanaudos gaunasi dideles

galas

nezinau kas ten tau taip byra, wv pasat b4 turiu jau 9men.nuvariau apie 30000km, tvarkyta kai pirkta-granata, sankaba pakeista, greiciu deze perinkta, tepalu neskaiciuojam, a gumytes rankinio pakeiciau-15lt.duslintuvo gofra pats suedziau-75lt, vsio.turint omeni kiek nuriedejusi ir kaip dapista tai nera daug,

cia prie topacio, uzpilu bulbasu salerkos-1-2lt jama daugiau, kas cia per fintas?taip sakant telpu i 6lt, o bulbasu-8.ne forume skaitau o realai kalbu, astumas taspat, vairautojas taspt tik kuro sanaudos skiriasi.a?

a, tada ir nuo saleros priklauso sanaudos, idomu kokia salera geresne-rusu ar bulbasu, nes tiek varinejant ir esant tokiom kainom kyla minciu palekt kuro.

nu traukimas toks kad atrodo fura prikabinta

tai va kad naujesniu metu uztai kaina ir didesne kazkiek o ne del to kad geresnis nei kad ne PD kaip pats cia skiedi..o ir toj kainoj nera to 1000eur skirtumo..

Gal galit kas pasakyt ka daryt? Zodziu tokia situacija masina uzsikuria pasukant rakteli ir laikant paspaudus mygtuka ant pultelio, pulteli siandien pameciau kuri turejau tik 1, o rakta turiu. Ar atjungus signalizacija galesiu masina uzkurt be pultelio??

bet ka tik ne passat jei saliarkos negauni tai geriau 1.8t+lpg.

jau nevienas verke kad paspaudus rodykle kuro akyse krenta

Nuvaziuoju per menesi apie 1000km, 100km- apie 7-8l benzino sudeginu. Kazkaip nors benzinas ir pinga, bet kisene labai tusteja.

Tai jug visko gyvenime nutinka, keiciasi planai, atsiranda darbas ir pan.

Bet dabar dar vienas klausimas, kokias deti?

paziurek y kainas ir visakas ajsku pasidarys

kaina labai normali

turejau b5 tdi 66kw tevas 2metus pagrinde zalia ir rusine pyle ir pusantru metu as su juo dar vazinejau tai ir visokio kuro pyliau.. tai nko blogo ir nebuvo..... nors 66kw tebuvo matyt gerai uzlaikytas buvo kai parsivarem, , , nes nei vieno is pazystamu taip gerai netrauke, ., ., ., .///, , //

nu blt, nezinai tai nelok, tiesiog paklaust kas tvarko iz zino ir pasakys ta pati. va youtube jei tau taip pat lygiai tada gali but teks koreguot "sofware"

"VW Golf V užvedimo problema: šiltas variklis sunkiai kuriasi. Dėl elektroninių priežasčių ir problemų programinėje variklio valdymo įrangoje, problemą galima nesunkiai išspręsti koreguojant variklio valdymo programą. Autorius: Galingas.lt chip tuning. Sometimes, due to electrical problems and software bugs, Volkswagen newer 1.9Tdi and some other engines start refusing to start being hot. With cold engine this problem doesn't persist. This can be easily solved by correcting engine management software"

Zadu auto pirkti kokiems 2-3metams dar vazineti. Esu vaziaves su c4 1.9tdi, per silpnas motoras, norisi didesnes traukos, nes dabar su a4 1.6 vazineju . Jeigu sakot, kad 2.8 baisus motoras tada gal vertetu pamastyti apie a6 c4 2.5tdi 103kw? Apie sita motora kiek zinau tik dirzu komplektui su viskuom iki 1.5k litu iseina su darbu. Apie passata: kaip zinau ka ant kuro sutaupysiu ta i vaziuokle isleisiu. Zinau kad matuokles nelaiko, visokie egr nesamones ir pan. Kad salono plastmases tarska biski, centriniai vakuminiai nelaiko. Jau labiau likstu prie a6 c4 kebulas patinka, imciau 103kw+chip p.s patariu nepirkit a4 1.6 motoro trauka kurios nelabai yra, ypac didmiesciuose kai reikia paspausti stipriau i koki zieda. vietoj 8ltr gaunasi 10ltr sanaudos

tikrai nk nemaisau.galiu duot kelnes prisikt.pasat b5 as mates ir 96m.jie eina gal iki 2001 o 85 kw pradejo det nuo 2000 nes as bent pasato 1999 TDI 85 kw nemates zinome jei nemates tai nereiskia kad ju nera jei yra tai vienetai.kaip ir nuo 2000 81kw taip pat sunku rasti daugiausiai 85 kw.o pasatai B5plius nuo kokiu 2001 eina jie buna 74 ir 96 kw.patikek daug prilandziojes esu po auto puslapius ir tikrai zinau.. B5plius su raudona i yra 74kw o su DI raudonom raidem yra 96kw.

sveikas gali but greiciausiai del kuro, site varykliai labai bijo abejotinos kokybes kura o ypac bio-dyzeli, seip galit patikrint siurblius bake ir ant galvos nuo dezes puses bet greiciausiai bus forsunkes remontas brangus.

Sveiki gal kas zinot ar esat susidure su tokia problema kad vaziuojant 1 , vienodu greiciu sokineja apsukos +- ant 40-50 ir traukos neber buvau nuvaziaves pasidarit diagnostikos bet ne i WV centra tai pajunges kompa klaidu nerado ir pasakiau problema apie apsukas tai jis tik palinkciojo galva ir sako pirma kart girdziu...

Nu su begiu imetimu kaip ir viskas norm tik 3 skaudziai musa ir taip nevisada. Pas mane masina 4 begiu ant pacio automato tik 3 begiai kad rankiniu budu ijunkt. Apsukos sokineja vaziuojant tarkim 90 ir laikant toki greiti su 4 begiu apsukos pakila, nusileidzia ne ant daug bet tai nemalonei net vaziuot kai masina trukscioja.

Bet automobiliui beveik nereiks investuoti

asmeniskai siulkau pasimk koki 1, 8 92kw paprasta benza su dujom vaziuosi pigiau ir remontai pigesni. nebent saliuros gauni pusvelciui tada rizikuok imk dyzeli 96kw PD.

sveikas.ar rytoj ymanoma jy pamatyti ir gal galetum iki megos su sia masina atvaziuoti nes dirbu nuo 7 ryto iki 21val?ar tu pats su javazinajais ir kiek galutine kaina butu?

Virgis85 rašai teisybę, bet biški "paryškini spalvas" . Lietuvoj žmonės dar ilgai važinės su 15 metų mašinom. O kas liečia dujas tai jeigu žmogus įtelpa į 8 ltr. benzo tai dujų 13 ltr tikrai nereiks. Matomai ir važinėja ekonomiškai tad dujos per pora metų atsipirks(įskaitant kasmetinę papildomą priežiūrą, o jos suma kaip dyzeliniai mašinai tikriausia). Asmeniškai aš geriau pirkčiau mašiną su dujom, bet jeigu mašina tikrai tvarkinga galima ir įsidėti Manau vidurkis gausis koks 10 ltr dujų plius benzo, visai neblogai Tik nedėkit "šlanginių" dujų

Paprastas dalykasili etanoli ir nesuki sau galvos.Jame yra dalis benzino, realiai varikliui nekenkia.Jau sutaupysi, gausis panasiai kaip dyzeliu vaziuojant.O jei rimciau, tai gali susimontiti etanolio modifikatoriu, keicianti purkstuku atsidarymo intervala ir t.t.Ne karve kainuoja, kiekviename didmiestyje galima susitvarkyti.Nereik nei duju nei dyzelio.Tik neaisku ar tavo mieste isvis yra degalinese to etanoio.

neklaidinkit zmogaus bebejo kad verta pats pasiskaiciuok kiek dujos kiek bendzas plius 1 litras nedaugiau suvartos , ne vienas pazystamas turi ir dziaugesi i tokius variklius isideja dujes ir vazineja po 4-6 metelius ant duju su 1.6 74 kw dar nei vienas kiek zinau neturejo jokiu bedu nei su dujom nei su varikliu tik pagal jaus laiku keice tepalus ir kartu su jeis zvakes ir varo vargo nemato

Sveiki. gal kam nors tokia beda buvo? zodziu isibegeju iki kokiu 110km/h spausdamas akseleratoriu iki dugno ir tada tingsta trauka, masina ijungia avarini rezima ir daugiau 90km/h nevaziuoja, kai uzgesini ir vel viskas normaliai. ir vis daugiau kuro naudot pradeta siuo metu mieste suvalgo 11.1L manau jau tai yra per daug. gal kazkas buvo susidures su tuo?

aciu ziuresiu kame saknys kai bus rasta beda pranesiu gal kam pravers \

prie turbinos , uz kolektoriaus, arba vesk vakumine slangute ir rasi bet tavo beda cia geometrija patikrink, ta balvanke vakumine

Mielas pone / ponia, Ar jums reikia paskolos konsoliduoti savo skolą? Ar jums reikia paskolos, kad galėtumėte finansuoti savo verslą? Siūlome garantuotas paskolas ar lėšas asmenims ir įmonėms, kurių palūkanų norma yra 2%. Nedvejodami susisiekite su mumis per; el. paštas ([email protected]). Laukiama atsakyti kuo greičiau. Tegul Viešpaties ramybė bus su tavimi visiems. mano vardas yra Valentinas Juan Sebastianas iš Meksikos, bet aš gyvenu Jungtinėje Amerikos valstijoje, esu gydytojas, aš gavau "Jameson Finance" 50 000 dolerių paskolą. Aš gavau įmonės kontaktą iš draugo, kuris taip pat gavo paskolą iš bendrovės. gerai, manau, kad man reikia dalintis informacija apie įmonę su jumis visais. Žemiau yra įmonės duomenys. Įmonės pavadinimas: Jameson Finance Skambinkite arba "Whatsapp": +12512704243 El. Paštas [email protected] Ponia Elena Gilbert. Reklamos agentas. Jameson Financial Services, Inc.

priziuret ta prasme keist filtra, nepilt visokio mauro is baku. o jei ryja iki 10l vilniui tai cia mazai. nebent vazineji kur po uzkampius ir ne piko metu.

jei ta kontrobanda yra sudinos kokybes, arba is murzinu kanystru, tai jos niekas netoleruoja

tavo toks motoras?Nuo 6 minutes ziurek.Jei nesupranti ruskai, parodyk tam, kas supranta.Nuo cia prasidejo audi krachas.

bagazinej yra lipdukas.Ten yra parasyta variklio kodas, spalvos kodas, dar kazkas.Taip pat variklio kodas rasomas bent DE dokuose.Jei savininkas nesugaudo, tai galima jam paaiskinti kur ir ko ieskot.Jei tingi ar tupas padaras, tai tegul toliau laukia kas nupirks.Jei idomu, youtube yra kanalas avtostrong, ten aptariamas ir ardomas 2.0tdi su dideliu siurbliu su grandine.Galima siurbli pasikeist i dantratini, bet cia kiek zinau apie 800eur kainuoj.Volvo 2.0D 100kw tai tikrai su siemens aparatura, del 1.6 nesu tikras.Volvo 2.4D 136kw geras motoras, bet ir ten kai ateina laikas reikia labai placiai atvert pinigine.Sklendes ir ne viena, turbos valdymas yra su servomotorais.Plius DPF katalikai nelabai geroj vietoj...Pirk paprastesni benza ir dek dujas

Ai, astra ir taip labiau prie širdies. O dėl siurblio el dalies, kaip suprantu vistiek jau neturėtų buti problemos, juk visos įperkamos jau tikrai bus prasukusios 100k km

gera masina jeigu neparvaryta is vokietijos