Passat b6 vaziuokle (60 psl.) (9800)

Blet, kad jus snekat.... Brolis su a6 vazine 2.5 TDI v6 C5 kiebule.... Ir vargo nemato.. Kas 2 metus dirzus keicia ir vsio... nusipirko prie 3.5 metu nusipirkes susidejo visa nauja orginalia vaziuokle, vaziuoja ir uzmirso, kad tvarke kazka...

Pilnai sutinku su italianas. Kėbulas rūdyja kaip opelio, bet su varikliu ir važiuokle bėdų retai pasitaiko, kaip kas važinėja. Manau diedukas tikrai nebus nudraskęs. Ir dar klausimas tu jį perki sau ar nori tik pinigo užsikalti sutvarkydamas ar perparduodamas?

seip audines kiek girdejau vaziuokle kietoka, daliu kainos panasios, nes jauciu labai daug identisku daliu montavo i abu modelius, seip man geriau golfas, 5duru dyzelis pats tas, o audi a3, man atrodo senesnes nera 5 duru, bet gal glystu

Aplamai, fainos masinos, turejau galaxy su dujom uz 26 pardaviau bet buvo visi priborai net du peciai ir t.t tik sedynes man kiek perkietos buvo, o siaip patinka tik kad ji persunki ir del to kencia vaziuokle. Sveria 1800kg

tai kad nesenai ale leda nusipirko e39 uz 12k.. tai ale ledas bet vaziuokle bilda tai nezn kaip... tai naf ta 12k moket jai vistiek kist reik.. tai uz 9 nusipirk ale leda.. ir dek dar tuos 3k..

nu tai nulek ir apziuresi, stenkis paderyt zmoniskai, pirkau pats tokia tik 97m 81kw pries tris metus uz 9500, tai pakolkas nieko, o vaziuokle plentu vaziuodamas nesuprasi, tipo man kelias traukes reikejo restauruot, o siaip bedu kaip ir nera.

Tai vat forumieciai pagaliau pakeiciau modeli i passat b5+ 2002m ir ten tokia problema orginalus magas.Tai va noreciau pakeisti i kita neorginalu, o visi mazgai yra tai, kad ten yra multi vairas ir borto kompas, jai idesiu neorginalu man viskas isliks ir veiks ar reiks kazka konstruot, o gal geriau deti dzendzeri?

Is mano paraso galetai sprest apie koki mazdaug passat sneku, apie b3, dar viena beda su spynele, vienu zodziu ikisu rakta, pasuku ir tas pypsiukas kur is abloskes matosi, tai jis tik biski pasislenka i virsu ir vel nusileidzia, akumo nera, negaliu patekt i auto, kaip kitaip patekt i ja? gal islupt nafik, ta rankenele?

sveiki, noriu pirkti viena is siu auto . mazda 6 2003 2.0 dyzelis ar passat 2002 1, 9 dyzelis. daug visokiu idomybiu prisiklausiau apie variklius, konkreciai apie problemas su pumpe duse brangiais purkstukais, ir tt.galbut kasnors realiai gali papasakot kaip kas vyksta ir kas kiek mazdaug kainuoja.ir aplamai apie siu auto varikliu patikimuma. nuosirdziai aciu. vaidas klp

Sveiki, reikalinga auto iki 2000eur. (Esu studentas). Labiau dairausi į dyzelius, bet gali būt ir benzinas. Kriterijų kažkokių ypatingų neturiu, bet nesiūlykit golf, passat. (Tiesiog labai ne prie širdies). Pats žvalgausi į Audi a6/c4, Audi a4 b5 ir galbūt Honda civic 6gen coupe. Noriu jūsų patarimų, prašau argumentuot. Kritika nereikalinga, lauksiu naudingos informacijos. Ačiū

ziema nusipirkau darbini arkliuka pezo 405 1.8 dujos. 94 metu uz 900 lt. jau iskart zinojau kad reikes galini tilta remontuoti(400lt.) dabar variau TA tai vaziuokle ideali, praejo savo hodu. O ir variklis neuzdroztas. Paieskojus galima nebloga rasti masina.

varikliui ne kazka ten ir daryt reikes, esme ten yra kebulas. bet uz tokius pinigus nelabai cia ir projektu pavadinsi.. Va jeigu paimt ir kistelt daugiau biski, kad pasikeist turba, det nauja intercooleri. sport vaziuokle ir kebula sutwarkyt, td butu projektas

Sveiki, gal kas turi patirties su Audi S8 nuo iki 2003-2004 metu kas liecia vaziuokle, varikli. Kitaip sakant eksploatacija. Kokie dazniausiai gedimai buna ir kainos? Ir gal kas yra susidures su automatines greiciu dezes keitima ar tvarkyma? Dekui is anksto

kol parasiau tai prisiminiau kad cupe e46 irgi su v8 buvo, tai ir ten tilptu, tik jau tada reiktu tvirtint balkius, vaziuokle stiprint nes svorio skirtumas didelis. tai galima biski dauzta ar su defektu nusipirkt, o dalis kuriu nereikia isparduoti

todel, kad jie daug patikimesni uz bmw.. mano bendradarbis vairuoja 2010 X5 ir keikiasi.. porai menesiu po to kai pasibaige garantinis apsimyzo abu voztuvu dangteliai.. ir patikek, ju tarpines pakeisti ant 4.8L V8 variklio tikrai nera paprasta.. apie vaziuokle net nekalbu..

sitiem volvo patvarumo truputi truksta.. nzn aisku apie kuri varikli kalbi. T6 gana sudetingas variklis. paskirstymo dirzo be spec irankiu beveik neimanoma pakeisti. vaziuokle irgi gan silpna kaip "dzipo". subaru daug patvaresnis, bet rudyja akyse, kas apsunkina is paziuros lengvus remontus.

pats turiu 85kw automata. apie 103kw girdejau biskeli prastesnius atsiliepimus, varikliai milijoniniai, vieni geriausiu dyz matoru. vaziuokle paprasta, pigi, ilgai laiko, apie dezes ir mehan ir automatu kazkas kazka vis pasako, na man automatas puikiai dirba. kaina tvarkingos apie 8k.

Pazystamas turi frontera, nezinau ar visu, bet jis kas mazdaug metai vien i vaziuokle ikisa 400-600lt, tai keikia susirietes, o vazineja asfaltu, nesuprantu asmeniskai kodel taip ira, gal detales made in china, bet po jo pasakojimu, frontera mane gasdina

vaziuokle labai patvari, kebulas vistiek linkes rudyt, bet maziau negu senesne omega, 74kw variklis per silpnas tokiam laivui, nuo 0 iki 100 begejasi kaip mikroautobusas. kuro siurbliai silpni, visa kita gerai pas jas. labai minksta, ir daznai buna su gerom komplektacijom

zafira gerai. as tai va tokio noreciau http://www.autogidas.lt/toyota-avensis-verso-vienaturis-2002-0125597176.html blin girdejau geras aparatas. , o galaxysharanalhamra gaidziu gaidys, normalu pajamtu sunku, o zinant kaip jis netikes, pradedant vaziuokle kuri nepritaikyta sitai auto, baigen elektra,

apie audi islaikyma.. tai vaziuokle kasmet remontas.. neduok dieve greiciu deze pareis.. 2000lt kaip nk paliksi... dirzu keitimai ten nuo 1000lt prasideda.. apskritai audi nezn prabangus reikalas.. asmeniskai man bmw islaikyt pigiau iseina nei betkokia audi.. vien del dirzu ir vaziuokles...

siurbli tai manau tie kas apie sitas masinas domisi zino kaip patikrinti visi, bet plundzeri pakeitus dingsta tas lupimas ta trauka ir greitis max sumazeja ir nesakysiu kad isbandyta n kartu kokius 3 ar 4 ir reguliuok ji kaip nori nebepaleksi 220.Omegai tai vaziuokle tai kapeikos. o slyvai juk restauruojama irgi nera blogai tik aisku kad bmw eksplotacija brangesne, bet bentjau man konfortas geresnis, nors kaip su tokia vaziuokle omega labai minksta. manau cia i situ modeliu paieska reiketu itraukti ir tai kiek masinos pirkimui skirta finansu?

Jai priziuri masina ir nevazineji iki negaliu tai servicuos daznai tikrai nesilankysi zinoma detaliu ir pigiausiu nedek tai cia savaime aisku ir lavono nepirk... O jai vaziuoji kol reik visa vaziuokle perinkt ar vos motoras neuzkala tai tada pezo ne tau

Kiek domejausi tai vaziuokle eina senojo keturakio merso (tai kiek teko kazkada vazinet tai nieko blogo pasakyt negaleciau), na o varikliai kurie domintu tai butu 3.0 dyzelis arba 3.5 benzas-dujos, tai delto sunku ir apsispresti kuris istvermigesnis ir ekonomiskesnis

daliu kainos pvz priekine vaziuokle apatinis sarnyras 30 lt vairo trauke angalis 24lt virsutinis sarnyras 26 lt tik viena bedele turejau buvo uzlinkusios turbinos paleidimo smegenikes nauju kaina 1300lt analogas 700 lt vargais negalais radau padevetas uz 50 lt. tokie niuansai

Omega yra tikrai neblogas auto, pats turiu jau antra. Vaziuokle tikrai patikima. Bet reikalauja nemazos prieziuros kebului, nes labai rudija, taciau nuo '98m jos jau buvo cinkuotos. Perkant nereikia nei ziureti i Omegas uz 3000 ar 4000 Lt, tikri lavonai.

tik jau nereikia stumt cia ant mondeiku, is pradziu pavazinek tada kalbek apie vaziuokle ir kuro valgyma. vaziuokles yra vienos is minksciausiu aisku nelyginant su mersais. varikliai laiko taip kaip juos priziuri ir kaip vaziuoji. del rudijimo tai taip jos megsta.

vektra labiausiai ir domina, kad per kisene smarkiai nemust o audi a6 c5 neteke vaziuot bet sako komfortas malonu su ja vaziuoti, bet skaitineju kad ju vaziuokle aliumine, o man tenka kas diena vaziuoti po kokius 30-40km kaimo keliais

Apie kuri galanta kalbi ar apie rykli ar senesni? Siaip galant dyzeliu niekas nerekomenduoja, jautrios ju varikliu galvos, stipriai rudyje, elektra pas ju tvarkoje, pakaba taip pat. Accordas apie dyzeli nieko nezinau, nesusiduriau kolkas, vaziuokle kantri gan, kebulas tvirtesnis uz mitsubishio.

Jei neskubi pirkti tai gerai paieskok dar. Kiekviena diena daugeja skelbimu. Turguje taip pat vis naujos atvaziuoja. Svarbu variklis butu geras, vaziuokle, o isosre dar kazkiek padori. Smulkmenas tai pats susitvarkysi Plius dar nusideresi ir uz ta kaina susitvarkysi. Sekmes ieskant.

uz 5000 be derybu atiduosiu... nes tepalu nevalgo.. variklis idealus. vaziuokle ideali.. minusas rudeles ant duru.. ir centrinis . keleivio durys nesirakineja.. rankiniu budu reik.. aa ner kondiskes.. vava o siaip viskas ciki.. leki puse bako 500km.. kita puse nezn. pilno nepilu

kuom galaxis ir sharanas skiriasi.. ir kuom jie geriau.. granatos po 1000lt devetos. rast nerasi.. byra kasmet po viena.. i metus po 2000lt garantuotos investicijos.. kuro sanaudos dideles.. shyla ziema irgi ilgai.. vaziuokle amzinai bildes priekine.. nes pastoviai tvarkyt reik..

taip c5 2002m rida 170k.km sviesi oda, bortas, kruizas, boss aparatura, liukas su saules baterija, saldomas bardaciokas, elektrine galine resotke, lieti, esp, parkai, pneumatine galine vaziuokle, navigacija ir kt. rask turgui tokio stovio su tokiu ispildymu uz pigiau ir tu genijus.

ir ka tu vadini naujesniu uz tokia kaina, 2-4 naujesne?, patikek vaziuokle rx-o patvarumu lenkia daugeli auto, as nekalbu apie , , tikruosius, , dzipus, ir kainos ju tikrai nera dideles, tai pasiulik zmogui uz 15klt , , normalu auto nesimetes durnom replikom

Geras automobilis vaziuokle islaikimas pigus, pasitaiko smulkmeniskos problemites su elektra, del rudijimo tai reiktu ziuret nuo 98m nes jau kaip ir minejo jos eina jau su cinkuotu kebulu.Ir tikrai perkant omega uz 3000-6000lt gero nesitiketit nes bus padrostos.

teko tureti 95m 2.0l preliuda, pas mane buvo vysninis vaziuokle suzeminta gana stiprei, tai buvo labai malonei valdomas ir labai smagei traukentis automobilis tik vienas minusas kebulo korozija. o seip tik pliusai apie ji ish mano puses

buna, kad begiai nesijungia, tepalus leidzia. cia senesnio modelio. bet seip tai jei deze gera, tai keisk, nestraukia tai zveriskai, ir vazevimas tirai malonus, nekaitant, kad kieta vaziuokle. o geriausia tai 2.0 110kw. tik apsiziurek varikli gerai ir deze

Niekuo ji nesilpna..nemoki vazinet tai ir nelaiko..as savo pirkau nu tipo su atrestauruota vaziuokle, ir jau praminta ~14tkst. ir dbr variau texnikine, tai tik vienas virsutinis sarnyras klibejo.. gyvenu ne mieste, o kaime, tad zvyrkelis kiekviena diena..

tavo vietoj pasimciau bmw 530d, bet uz 10k abejoju ar tau jis tvarkingas iseis. Audi a8 tai ka zn, vaziuokle brangoka ir ekonomiskas nelabai bus, nu ziurint dar kokiu varikliu a8 ziuri, bmw 7 beveik tas pats kas a8.

nu as suprasciau kad dar stumetumet ant audi 100 ar 80. bet kupres audi tikrai neblogos masinos, taip su vaziuokle persistengta.. ir aisku nepamirskim 2.5 tdi motoru.. bet apskritai paemus nera toks jau lauzas.. tik tiek kad kaina ispusta.

Sveiki, noreciau paklaust kuo skiriasi e39 ir e34 slyvos kebule? planuoju isigyti si automobili, bet atkreipiau demesi, kad 96metu raso e34 nors kebulas kaip e39.Kiek zinau variklis bent dyzelio 2.5 toks pat, o tarkim vaziuokle irgi tokia pat?

As db turiu Xsara 2001m 1.9D uz 2300lt atidavinesiu. Variklis ledas, vaziuokle tvarkinga, salonas priziuretas, 4airbag, pilna elektra, recaro salonas, abs ir t.t tu man rask a4 2001m dyzeli uz 2300lt paimsiu visas. Tai vat, to tautovezio kainos nerealios.

Su 81 kw ir necipuota labai gerai velka, jeigu nera traukos tai cipas nepades, kol nebus visi agregatai tvarkoje. MInusas tik vienas kad kuo geriau trauks tuo daugiau spausi , tuo daugiau degalu ris, gali pradet nebelaikyti variklio tvirtinimai , vaziuokle.

Visų galinių tiltų (torsionų) pilnas restavravimas, keičiami "pirštai", guoliai, salnikai, sailentblokai. Kokybiškai remontuojame automobilių važiuoklę bei keičiame važiuoklės detales. Torcionu keitimas Kaina: "700-800lt" Vieta: Vilniaus r, netoli Nemežio Platesne informacija telefonu: 867720356

greiciausiai jei kaip ir minejo kolega pas tave tdi , bus su turbinos slegiais beda. iki 120-130 trauka yra , paskui turetu prapult , jei sustoji uzgesini ir po to uzkuri , vel greiteja ir veikia kuri laika iki to greicio. Parasyk koks automobilis. Jei kaunietis apsilankyk www.pypauto.lt turbinu remontas. pades, man su passat 1, 9 tdi padejo. Sauni kompanija

Imk passat B4 2.0l 85kw originalios dujos, sedanas, violetinis, tvarkingas, nesurudijes, vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padetis, ABS, 2AIRBAG SRS, elektriniai langai, elektriniai veidrodeliai, elektrinis liukas, originali audio sistema, visi diskiniai stabdziai, recaro salonas, borto kompiuteris, automatiskai atsidarantys bei uzsidarantys langai, signalizacija, centrinis, vasariniu ir zieminiu padangu su skardiniais ratlankiais komplektai, du raktai, t.a pusantru metu. Uz 2500lt.

Sveiki, VW passat 1.8 mono 1991, buvo tokia situacija pavaziavus ~5min temperaturos rodykle pakilo iki pacio virsaus, isijunge temperaturos lempute, sustojus ant laisvu pasijaute didesnes apsukos negu turetu buti, "pazaidus" su temperaturos davikliu apsukos lyg susitvarke, bet rodykle liko toj pacioj vietoj, gal turit patarimu? http://www.part.lt/img/3.jpg

Noriu nusipirkt masina, kad vazineti i darba, kuri man netustintu ir taip tusciu kiseniu. Kaina iki 800euru~ sedanas/hecbekas. Kolkas svarstau tarp Mondeo mk2, Laguna 1 ir passat b4, nes dar joje ir vietos turi but nemazai, nes as 2metrai+ Kuris is situ variantu geriausias? O gal turit geresniu variantu? Domina tik benzinas arba benzinas/dujos

pas mane passat b5 81kw stovi ta "varza" galios poaugis tikrai jauciasi, bet tuo paciu ir kuro sanaudos didesnes, ta "varza" apgauna kuro siurbli ir jam rodo kad yra mazesne variklio temperatura ir to pasekoja yra riebesnis kuro misinys, bet su tokiais zaidimais pradeda variklis pulsuoti, as ja pasidares ant miktuko ir naudoju tik lenkimo manevro metu,

Jei jau kalbam apie patikimuma tai i 2.5TDS gali net nežiurėti, B5 problemos su važiuokle, bet jei ten šiaip viskas restauruojasi taip kad ir ši problema atkrenta, bet ju Automatines dėžes tai nieko gero. O dėl Volvo negaliu nieko pasakyti.