Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (607 psl.) (33565)

sveiki vairuotojai, tai va norejau paklausti del luzio. gal kas buvo papuoles forumietis i panase situacija. tai ainam prie reikalo. man sulauze koja, t.y. blauzdikaulis luzo zemiau kelio apie 10cm apytikslei, bet buvo nutrauktas ramau, nervai, kraujotaka ir t.t. operavo apie 5h, kraujotaka atstate, jau kojos pirstus jauciu ir judinu kazkiek. aisku labiausei dominantis klausimas kada paleis namo, nes dabar pas mane yra atviras ramuo, koja per daug sutinus , kad imanoma siuti butu, dbr guliu jau dvi savaites misriu traumu skyriui dvi savaites kojai neblogeja. po to zada i ploastikos skyriu siusti , kad tvarkytu. kaip manot po kiek laiko sugebesiu atsistoti , bet jau ant ramentu. koja o tvarstoma du kart per diena.

Truputį juokingai kalbi. Pasakyk kokios detalės brangesnės ir kodėl remontas brangesnis? v6 variklio remontas manai labai jau pigus? Juk viskas apart kuro sistemos būna identiška. O dyzelį mažiau kuro sistemos "mazgų" - tai mažiau ir gedimų. Niekas nesako, kad ant benzo pvz. dingus kibirkščiai meistriukas jos nesuras per pirmą kartą, paprasčiausiai po kelių dienų pastebėsi, kad padidėjo kuro sąnaudos - reikės žiūrėt lamda, po savaitės pastebėsi, kad muša žvaklaidį ir t.t., daugiau mazgų daugiau bėdų. Gal jie sąlyginai pigiau šalinami nei restauruot pvz. dyzelio kuro siurblį (apie 500lt), bet sudėk - koks žvaklaidžių k-tas 100lt, lambda 200lt, ritės... ir t.t. gauni tą pačia sumą, o vietoj 1 apsilankymo servise lankaisi kelis kartus, kas kainuoja daug laiko ir ko gero nervų.

As irgi nebedalyvauju nes per daug darbo, per mazai laisvalaiko.. Norejau parodyt su kokia masina startavau tame reikale (apie RWD dar nemasciau), kadangi foto neturiu (neturejom tada skaitmeniniu fotiku ir mobilu su fotiku nieks) atsidariau google foto ir ciut is kedes neiskritau- galvojau mano kadoka kazkas kazkada ikele, ir jis liko intike- toks pat buvo grynai, nekreipiant demesio i melacius, net ratai tokie pat.. Gal kas is veiksmo dalyviu atsimena Klp. ant priekinio lango buvau uzsiklijaves "street racing" Bat as ji apverciau seniai, pats ciut neuzsimusiau, perpjoviau ir pridaviau i metala, o motora pardaviau draugui i calibra isidejo ir is laimes apsisiko (tik 300lt)

Pakirtau 200sx ant donoro visa masina vaziuojancia, su defektu aisku nebrangiai palyginus Krc turbo garett (neiziurejau modelio) leidzia tepalus, plius per glusa melsvi dumai eina, na ka noret, po tokio pirkinio kisenes jau apytustes, kaip cia pigiau prasisukt su turbos restauracija ar keitimu, gal turit minciu, nes apie 1400lt nusimato firminiam turbo servise, (gal zinot kiek naujos kainuoja, gal esat pirke, gal labiau verta imt nauja nesikraunant, pasitaupius, nes laikas nedega..?) nieks ten nezais, naujom dalim perrinks, nes turba dar tinka restauracijai, pucia is paskutiniu jegu nezymiai su sparnuote kliudydama sonus kai gerai uzdzingazini.. o pigiau, gal kas ka zino, gal kas ka turit garaze numesta, nereikalinga po neigyvendinto kokio projekto?.. (Klp raj.)

Is nuotrauku sunku spresti. Panasu i paprasta juoda baze (kad ir mipa, 100lt/kg) sanaudos isorei kazkur 2-3kg priklausomai nuo dazomu plotu. Siaip rekomenduoju tau, ka ir pats dariau, sauleta grazia diena varyt i auto turgu. Pirmas dalykas tai butent tik ant saules pamatysi tikra masinos spalva, blizgesi ir t.t. pavesi ar kai apsiniauke, nematysi skirtumu praktiskai. Antras dalykas, kodel i turgu. Nes ten daug masinu vienoje vietoje ir visos nuplautos bei blizga. Nusifotigrafuok, uzsirasyk kebulo numeri metus, jeigu imanoma, dazu koda. Dazu gamintojai turetu atsekti. O del dazu gamintojo juodai spalvai uzteks ir mipos. Tie brangus dazai daugiau skirti jau labai sustroms spalvoms-atspalviams, kur mipa tiesiog neturi tokiu komponentu. Blizgesiui svarbiausia lakas ir geras atpoliravimas

tai va kad tevukui is esmes nera skirtumo ta isvaizda, nesitiki jis uz tokia suma ir to komforto per didelio, jam esme kad ekonomiskai riedetu ir kad neisbarsketu vaziuokle nuo zvirkeliu (kad ir nedaznai bet kartais visgi po kaimus tenka pavaziuot). daug kas cia tuos pasatus ar guolius peikia tipo tautos vezimas, nu as irgi tos nuomones kad tautovezis, kad ju pilna ant kiekvieno kampo ir panasiai, nu bet tevukui jau nebetoli penkiasdesimtmetis tai jis imdamas masina neturi noru but isskirtiniu aisku, is esmes nera didelio skirtumo ar ta opeli ar vw paimsi, vistiek reikia ieskot priziuretos masinos ir juo labiau ja priziuret paciam eksploatuojant smagu istikro kad atsiranda norinciu patart kaip kas geriau ir issakyt nuomones

as taip pat susiduriau su tokia problema. pas mane beda vakume. vakumas turetu ateiti priekineje variklio dalyje mazdaug viduryje bet ta slangute nuimta ir i je isuktas varztas. kai vaziuoji pirmu begiu labai netraukia ant laisvo uzmini dugna labai letai kyla apsukos bet siaip kitais begiais trauka gera na nebent 5 vaziuoji lygiai laikydamas gaza ir spustelni vel netraukia bet atleidi ir vel paspaudi tada pradeda traukt. bet jei ta vakumo slangute uzmauni ten kur jei priklauso tada visada netraukia. ten kur jungiasi vakumas ismetamu duju kazkoks voztuvaskur vel tas dujas grazina i degimo sistema. girdejau kad eina tam voztuvui uzdet tarpine ir tada visada gerai traukia. tik klausimas toks gal kas zino kaip tai padaryti?

Sveiki, galeciau keisti Vokietijoje pagaminta vienaasi traliuka.Geras daiktas, nes platforma sukonstruota ant balno su guoliu, todel tai ne paprastas vezimelis, o vairuojamas traliukas automobiliui gabenti.Yra gerve(su naujuteliu trosu).Apautas naujom 100% padangom.Veza betkokia lengvaja autotransporto priemone, patogu transportuoti nes posukiuose gerai klauso, nera lauzimo.....Galeciau keisti i geras dzipines padangas, nauja galinga akumuliatoriu ar kita technika.Foto dabar neturiu, nor, manau, pakankamai vaizdziai nupasakojau, beje traliukas pagamintas garsiojoje Sweinpfurt`o guoliu gamykloje, LT gal tik vienas toks yra, tiesa sakant, nezinau ar siuo metu galima legaliai vezti vienaasiu, bet norint galima panaudoti tarkim siaip prie ukio ar statybose.Sorry kad rasau i forma, mano skiltyje visi skelbimai mokami, o kadangi technika reta ir idomi, tai brukstelejau-gal ka sudomins

Sveiki gerbiamieji. Pasitaike po ranka vaziuotinas b3 passatas 1.8 sedanas dykai, tai kaip studentas paimsiu. Arkos, sparnai, slenksciai, dureles parudyje, po skardom daugmaz tvarkinga. Buvo minciu ji pardavineti rudis sutvarkius, bet galvoju - ko gi nedamust man paciam jo? Rudis susitvarkau, issisluoju, issisiurbiu ir i kelia kiek jam beliko. Vaziuoja ir dirba be priekaistu. Tai mano prasymas toks - patarkit, kaip, su kuo ir kada geriausia tvarkytis su rudimis, kaip uzdazyti, sutvarkyti ir t.t. Mano ziniomis, valgo passatelis 7-8l benzo. Netureciau nubiedneti labai Patarkit apskritai - tvarkyt ir vazinet paciam, ar sutvarkius megint parduoti ir ieskotis ko nors mazesnio, arciau sirdies? Lauksiu atsakymu. Gali buti ir pikti atsakymai, nes automobiliuose gaudausi tiek pat, kiek santechnikas ant baleto scenos : )

Tiesa sakant tikrai bijau, jog viena diena rasiu su ismustu langu ir be aparaturos aparatura nera gera mano, mokejau gal virs 200 siek tiek, bet vis tiek gaila + dar langas "siek tiek" kainuoja. O vagis ka ten zino, gal kokia uz pora tukstanciu pas mane sudeta, gi pries tai negali apsiziuret. Be to ir del 200 manau yra nemazai sudarankiu kurie vogtu. Del garazo, tai jus cia kazka nenusnekat. jei daugiabuti gyveni, tai kur tu ta garaza desi, nebent uz namo ant pievos, iki kol kokia bobuke nepaskus, kad zole mindai. Pvz, nuo mano namu artimiausia garazu vieta yra kazkur uz poros km, tai tikrai, bent jau as, kiekviena ryta nesiruosiu eit tiek.

Istorija is gyvenimo. Skelbime randu automobili su defektu, prie kurio yra prierasas "domina keitimas". Bandom bendrauti su pradaveju, klausiu ar nedomintu jo keitimas i automobili X, kurio kaina yra beveik du kartus didesne, nei pardavejo. Bendravimas tesiasi toliau, pardavejas jau kaip ir susidomejes, finalas baigiasi pardavejo uzmusanciu klausimu "a tu cia su priemokom nori, ar vienas ant vieno ?". Normaliai mastanciam zmogui manau net neturetu del to kilti klausimu, nejaugi as atiduosiu savo pilnai vaziuojanti automobili ir pasiimsiu automobili su defektu !? Cia istorija ir pasibaigia, nes pardavejas pareiskia "su priemokom manes nedomina" Nei juoktis, nei verkti is tikro. Nejaugi tokie apgailetini zmogeliukai ? Na nenori keisti, tai ir nerasyk "domina keitimas". Graudu, einu toliau

pasisakysiu antra kart sitoj temoj daug esu su anglais vazinejas nera nieko ten kitaip o lenkima reikia atlikti is toliau o ne prie siknos kitam auto prilipus biski maiso tai tik kad valituvai su posukiais sumaisyti pusem begei atbulai nu bet prie visko primprantama o seip gal ir gerai butu visgi apynauja auto ikirstai uz pora gabalu pigiau nei su vairu kairei ( po iteisinimo kainos susilingins) paziurit rusine pvz is 10 auto 1 desinevaire ir ka vazineja zmones vargo nemato... bet matai cia lietuva praita savaite maksimos ekstelei kazkoke kurva ivazevo ir dar rekia matai mano masinos ratas ant linijos tipo jei jo nebutu tai nebutu ivazevus ka daugiau pasakyt lietuva bananu respublika

Sveiki, tai va, susiduriau su tokia situacija kad nežinau ka daryt tai prašau jusu patarimo. Prieš mėnesi nusipirkau Rover 200 98m 2.0 SDI 77kW. Na variklis tikrai tvarkingas, šiltas, šaltas vedasi iš puses pasukimo, dirba gražiai, jokio melyno ar balto dumo nera nei biškio, tik šiek tiek juodo kaip ir visuose dyzeliuose. Pakeičiau tepalus, kuro ir oro filtrus. Beda tame kad kaip 77kW mašina, traukia ptastai, iki 2 apsuku dar dar o toliau kaip ibesta. Čia prieš pora dienu purtytis pradejo netraukt, tai ant laisvu užgazavau, prasišaudė, tai tiek dumu kamuoliu dar nemates buvau, visas kiemas buvo, ir tada vel gerai viskas. Kame reikalas? Yra katalizatorius didelis toks, gali but kad jis kemšasi?

Sveiki, tai va vaziuoju viena diena ir ziuriu uzkaito variklis iki raudonos lemputes, palaukiau kol variklis atsalo, pyliau antifryza (nes buvo mazai) ir bandziau orint, vistiek nieko kaito toliau, galvojau termostatas bet ne viskas veikia, pasikeiciau termomova, viska surinkau grazei, nuorinau viskas liuks kaitinino kaip afrikoje, ryte uzsivedu sildau masina ir vel taspats pucia beveik silta ora, ir nenori perjunk ant duju nors rodo kad variklis pasiles iki darbines temp. Ir dar idomus dalykas kai uzdejau nauja termomova, ji sukasi tik uzvesus auto ir dirba kaip 10varikliu butu po kapotu, atrodo viska sudejo kaip ir turi buti, tik del sparnuotes neaisku kaip ji buvo uzdeta ir ar turi itakos?aciu uz pagalba, laukiu atsakymu.

Na as dabar turiu a4 (1996 m) benzas/dujos 1.8. O pries tai turejau Peugeot 406 dyzeli 406 2.1 (1998 m.). Piezukas man rydavo vid.: 6.5 litro dyzelio, o paprastos dujos ant audes apie 10 ima tai dujom daugiau nuvarau uz ta pacia kaina ka uzpildavau dyzelio piezukui, aisku jei negauni rusisko arba is ukininku ) a4 silpna priekine vaziuokle, o piezuku galine (problematiskos stabilizatoriaus traukes) ir reikia ziuret, kad nebutu piezuku galiniai ratai isvirte ( torsionine pakaba), bet jei keisi gerom detalem, tai nebus problemu Sako, daug kas, kad francu silpna elektrine dalis, bet man kiek teko tvarkyt, tai keiciau tik vejelio varikliuka (50 lt), o siaip viskas veike Bet svarbiausia ne lavona nusipirkt

Na, aplinkybės, nors ir nepateisinančios situacijos , buvo tokios: kelionė už 3 dienų, nėra kas daryt, tranzavau iki Šiaulių nuo 9 valandos, atsiradau tik vakare. Apžiūrinėjant moto vietoje jau tada pastebėjau ir išsakiau savininkui, kad neveikia spidometras, posūkiai ir stopai (nors skelbime nebuvo to minima), pasakiau, kad jeigu garantuoja, kad variklis važiuos kaip žadėta, šiuos trūkumus susitvarkysiu pats, bet po kelionės prisidėjo anksčiau išvardintos problemos, + neveikiant krovimo rėlė, kurios veikimo patikrinti vietoje negalėjau. Savininkas skubino, kainos už pastebėtus defektus nuleisti nenorėjo. Po ištęstavimo tr. priemonės trasoje ir atradus papildomų trūkumų, asmuo liepė nebeskambinti ir palikti jį ramybėje. Čia nesiguodimas, tiesiog nenoriu, kad dar kas nors taip apsišautų ant nesąžiningų žmonių, o ypač tokių kaip minėtasis.

dink tu nahui cementofke urodas is to forumo kwarskis kitaip sakant.jau ne viena cia uzpises esi ir del taves neateina protingu meistru nes trukdai pasireiksti protingiems meistrams jei ka paraso protingo kas tas asilas butinai y lenda ir sugadina tema.prirasai cia veju visur nemaciau kad butum ka protingo cia parases o seku sy foruma apie puse metu.invalidas esi ant proto istisa beveik para sedi tam forume ir ne ytema patarineji cia debile bled, uzsiimk kokiu darbu bled bomzas.sakau neberasyk durneli savo ereziju nes jau senai tavo protas aiskus bet tau aisku tai nedaeis vel bandysi tupiskai issisukineti kad as asilas ir toks anoks bet as nerasineju jei nesuprantu o klausau ka patarineja ismanantys zmones.

Įžeist nenoriu, bet truputį paranojiškos kalbos palieka... Jei taip galvoti, kad visi tik apgaudinėja, tai žmogau sėsk ant dviračio ir pirmyn. Nebetie automobiliai, kurie su didesniais varikliais surydavo po 20-25 litrus miesto sąlygomis. Vėlgi, labai priklauso kaip žmogus važinėja, kaip sureguliuota dėžė, kokiomis apsukomis lengviausiai dirba variklis. Kaip pavyzdį galiu paminėti Peugeot 406 coupe. 3.0 litrų V6 variklis su mechanine dėže mieste apseina ramiai su 11 litrų. Jei automatinė, jau be 13 sunkiai 100km nuvažiuosi. Galiausiai žiūrint iš kur ir net iš kokios degalinės kurą pili. Jei žmogus dairosi kur keliais centais pigesnis kuras, bet nežinia su kokiom priemaišom į baką pila, tai nėra ko skųstis, jei ir 2.0 litrų variklis mieste 15 vartoja.

Be to dar truputy tesiant tema apie mano patirti, pasakysiu kad ta servisa rekomendavo kolega kuriame jis ne karta tvarke. Siaip ptiekaistu dideliu del pacio defekto nustatymo ir darbo greitumo atlikimo neturiu, taciau blogai tai kad jie neprisuke tai ka turejo prisukti po to savi teisybes nepripazino ir butu ieskoje bedu visai kitame masinos gale. Gerai kad pats suprantu ir kas karta kai varau i servisa (bet tik isskirtiniais atvejais kai neturiu tam tikru irankiu ir laiko) visada tenka aiskinti ka konkreciai pakeisti. Temos autoriui palinkesiu sekmes ieskant teisybes. Pradzioj siulau issiaiskinti del ko netraukia ir tik po to paaiskejus kad tai susije butent su remonto metu nuimtom detalem, kelti pretenzijas ir statyti servisa ant ausu.

Matai kas yra cia blogiausia, kad yra daug rasynejanciu visokiu mazvaikiu ir netirinciu ka veikti fantazuotoju pilna ir neismaneliu raso visokias pievas nesamones ka patys sugeba pafantazuoti ir tik zmones nervuoja ir klaidina, o ne kad kazka zinontis, kai pasiskaitai net juokas ima. Yra ir tikrai daug ismananciu ir tikrai suprantanciu tai kai zmones raso matosi, kad gali tikrai kazka patarti zmogui, o ne kaip tie vaikai pizdavotis te sugeba ir vaziuoti vienas ant kito visokiais zodziais nu cia budinga lietuviams ir mazvaikiams visokiems. Isimintiniausi kai atsitiktinai esu skaites tai nikai , , buldogas'', , raa'', ir dar nemazai kitu protingu zmoniu kurie ne nesamones raso visokias, o zmogui tikrasi kazka gali patarti is savo patirties ir supratimo.

Sveiki, esu visiskai zalias automechanikoje, tad tikiuosi baisiai nesmerksit. Neseniai isigijau pumpaduzika ir noriu jusu pasiklausti kokia orentacine kaina norint pasikeisti dirzus, tepalus, filtrus, siurbli ir stabdziu kaladeles? Taipogi turiu klausima, kas galetu buti jeigu auto ant salto sunkiai kuriasi nors starteris negrybauja, uzkurus variklis ima gan stipriai purtytis ir meta nevaikiskai balta/pilka duma, bet truputi pavazinejus viskas stabilizuojasi. Noreciau jusu pasiklausti ar brangus apskritai sio auto remontas, nes skaiciau/narsiau forumus, jog tai gan brangu remontuoti, bet postai buvo 11/13 metu, visgi dabar 2017 . Taigi baisiai nesmerkit jeigu kam atrodys durni klausimai kaip ir minejau visiskai zalias esu siuose reikaluose, pirmas masiniukas, norisi kad lektu kaip bitute. Aciu is anksto uz patarimus ir atsakymus. PEACE

Sveiki, važinėju su volvo s60 2012m. T5 variklis (2, 5T 186kw) iš USA. Važiuojant iš po lėto tarp bėgių perjungimo šokinėja apsukos, pulsuoja, kartais pridūsta, bet duodant gazo viskas eina švariai. Ieškojau per servisus kame čia bėda, diagnostikos t.t. bet nieko nerodo. Nesenei pastebėjom "košę" ant tepalų dangtelio, prigasdino, kad 90% variklio tarpinė, bet iš esmės gali būti, nes ir tepalo padegina ir antifrizo šiek tiek dingsta.Tai spėju, kad tas pulsavimas iš čia. Kolkas neskubėjom ardyti galvos, išvalėm tik alsuoklį, jame ten buvo daug tos košės irgi. Apsukos ir pulsavimas šiek tiek pasitaisė, bet dar jaučiasi vistiek. Gal kasnors esate susidūrę su tuo? Ką dar galbūt reikėtų patikrinti ar išvalyti? Ar tiesiog ardyti variklį?

Šiuo metu, nuspaudus sankabos pedalą, vibracija automobilyje dingsta. Esant ant laisvų apsukų, pavyzdžiui, stovint vietoje, automobilis dreba. Kartais sunkiau įsijungia 1 pavara, bet ne visada. Važiuojant taip pat jaučiasi tokia kaip ir vibracija, teko domėtis, kad čia grynai smagračio problema. Mechaninė pavarų dėžė. Taip pat nuspaudus apie 3-4cm sankabos pedalą, jaučiasi kaip mušimasis į kojos pėdą (išminamasis guolis pareina?) Kokios gali būti tolimesnės problemos, ar čia jau požymiai, kad būtina keisti smagratį su sankabą? Galbūt dar galima nuvažiuoti nemažą atstumą? Teko girdėti, jog galima nuvažiuoti papildomus 200 tūkst. km, tačiau kartais gandai lieka gandais, norėtųsi pasitikslinti. Visgi šios išlaidos sudarytų nemažą sumą, tai norėtųsi sužinoti kiek įmanoma daugiau informacijos. Galbūt reikėtų rinktis naudota komplektą, o ne pirkti naują?

Sveiki, Situacija tokia, kad mašina ne per seniausiai prieš 3 savaites pradėta naudoti po apžiūrų. Pirmą kartą reigstruota Lietuvoje. Viskas tvarkoje. Dirželiai, tepalai buvo keisti. Tačiau atsirado bėda su generatoriaus lempute. Užsidegė. Buvo nutrukūs šlangelė. Sutvarkė, lemputė taip pat užgęso. Buvo vėl viskas gerai. Per pirmą ilgą kelionę vėl pasikartojo bėda. Bėda buvo sutvarkyta, tačiau lemputė toliau negeso. Ir bevažiuojant buvo sustota. Variklis nebuvo užgęsintas. Noriu pajudėti iš vietos, spaudžių gazą, variklis užgęsta. Taip pat ir ant laisvos pavaros. Po kiek laiko nutiko taip, kad užsikuria akimirkai ir užgęsta. Prisijungus su elektronika klaidos buvo ištrintos. Laikinai gerai veikė, gal porą minučių. Užsidegė vėl lemputė, ir vėl užsikuria tik akimirkai ir pati užgęsta. Gal žinote kur bėda?

bus lengviau susineket jei rasysite ne litrazus o variklio kodus.Jei kodo nezinote, tai bent jau kilovatus rasykite.Su grandinemis visada buna klausimu.Kaip isimtis toyotu benzininiai 1.4 1.6 varikliai.Del dyzeliu nesu tikras, nors zmona dyz. toyota sesti metai joja

130kw, tai atrodo 2.4 benzas?Sitas atrodo dar senasis be jokiu fsi

Algiui, pasidometum kiek kainuoja naujas purkstukas plius pakeitimas DE, tai butu aiskiau, kodel pardave ja kazkas.Dabar Avilei.Bek vaikeli nuo tos audi dideliais zingsniaisTai yra patys pirmieji VAG varikliai su tiesioginiu kuro ipurskimu.Projektavimo brokas.Nelabai supratau, ko taip prie tu audi pristojotKitokiu nerandat?

su 2.4 varikliu ejo "stepless" deze, ji nera ilgaamze

Abu trantovi , geriau MB arba BMW vat ten tai tikrai rimti motorai, o VAG dyzeliniai tai visiskas sudas.

Faktai yra prakika ir daugiau nieko

Sveiki.Gal kas zinot ar galejo VW 2, 5 SDI variklio purkstukas nuo pagauto oro sutrikti jo veikla?

Cummins pakankamai mazas.. as vairavau Dodge Ram su 5.9L sesiu katilu eilej cumminsu.. buvo stockas, tai nepaliko per didelio ispudzio, bet vien garsas malonus. Praeita sav teko F-150 pavairuoti 2010 metu su 6.7L Power Stroke astuoniu katilu turbodyzeliu. maloniai traukia. dar fotkiu pora padariau.

turba tokia gan nemaza..

vr6 netempia reiketo kad koks mexanikas patartu ka daryt keist ar taisyt,

probe ford irgi taip pat

a o as galvaujau kad baisi isvaizda diskane padesir aplamai i kaima varant reik geru koju ir montiruotesas seip del saves, gi vasaravegane iskur tu lupi tokius gerus trantus?

JDM japonu rinkai darytos japoniskos auto

ieskojom savaitgali e39 530d 525d ieskojom uz 2.5-3k na nelabai kas yra nebent touringas ir automatas, viena varianta radom uz 2.6k sedana mechana. bet nefeisliftas.

Jo syta paminėt pamirsau ... be to nelabai kas apsiema su vairo keitimu. bet kas nori tas pasikeicia

Nueik i www.civicclub.lt paskaityk ar daug zmoniu palieka ta kondika

Jo .. Keisciausia tai kad 1, 6 vtec ir automatas.. reversas 7, 6k Vtec nuo 5k rp eina tai tipo automatas tiek laiko ?

Pasakysiu tau viena .. Ne vien kw yra galia.. Pagrindas pagreitis ir greicio palaikimas yr NM..

amerikanski dizeliai kiek zinau daug Nm turi.

Ir ar tikrai amerikono civic neuzkursi jai imynsi sankaba?

Taip, ne taip parasiau.

Visu pirma pas amerikonus gale kvadratinis numeris, antra yra SRS, AC, po to spidikas su myliom ir kilais, po to prieky puodeliu laikikliai, ir aisku sankabos neimynus neuzkursi.

del geros kainos galima ir i mazeikius vaziuot, nematau cia dideles problemos

kur pasakiau kad geriausia?man audi geriau tinka nes quattro ir su problemomis del daliu nesusiduriau kaip tu sakai, musu krastuose aisku yra bmw, bet audi daug daugiau

jei ieskotum masinoj, kuriai vos 1 metai, tai abejoju kad lengvai rastum

aaa, tai ziuri i veidrodi?