Pakaitinimo zvakiu rele (33 psl.) (2620)

ziurek kad gautum laidu visa pyne su rele..nes kiek klausinejau lauzynuos, parduodavo tik kelimo langu mehanizma..toki kaip irklai tik variklis stovi vietoj rankenos..ir atskirai abloskes duriu..su knopkemis...geriau ziurek kas namuose ardo toki auto..kad tvarkingai isimtu visa laidu pyne..nes lauzynuos jie viska nukarpo nesismulkina visai..

praita ziema neuzkuriau tik viena kart kai buvo -31 salcio ir viena zvake pakaitinimo nusprogus, o seip uzkuriau kasdien, i darba rytais vazineju, as asmeniskai atsikandau jau duju, man geriau tvarkinga dyzeliukas, pili svaru ziemini kura, gerus tepalus, patikrini zvakes ir akuma ir nebijai ziemos P.S. pas mane 2.0L 85kw TDDI 2002m mondeo

Neateina i zvakes srove, puse dienos praieskojom ir niekur neradom, kam skambinau niekas nezino. Po kapotu nerandu, po saugikline irgi nera. 3 kitokios reles ir viskas. Kur dar gali but?

Bandykim meginam ieskot.Bet kodel nusprendei, kad buten realay, kas darosi, kas vyksta, kas blogai?

audi 80 b4 1.9td 92m

Krc 1.9 tdi nucipuota, kai nucipavo po menesio nebeveike stoglangis(elektrinis) po to autopilotas, o dabar manau starteris, nes krc isemiau starteri sutvarkiau patikrinau ant akumo ji sukasi viskas ok, idejau i masina takst garsa padaro ir vsio, ar negal knist prota kompas?nes anksciau keiciau nes nekaitino zvakiu del jo.

nu jo turejau pvz darbui golf 1.9 td tai beveik viska teko tasyt o varikliui buvo tik dirzas persokes per danti (nieks nelinko) ir pakaitinimo zvakes kurios keicias gal kas 100 000km uz 80 lt.o benzas dujos pastoviai sudeliauja kiek pazystu ypac vw vairuotojus .seltesniu oru ant benzo nesikuria o dujom sunkiai kurias ir tt

sveiki noreciau paklausti, kas yra kad ryte, nesvarbu ar salta ar silta lauke, uzvedus varikli is kokio 3-4 karto nedirba 1 ar 2 cilindrai, paskui po minutes kokios ar pusantros dirba kuo puikiausiai, tiesa is pirmo karto variklis uzsikuria lengvai, bet paskui uzgesta. Gal purstukai kalti ar siurblys, pakaitinimo zvakes pakeistos pries 2 men

Paskaitias tai manau ten bus parejusi pakaitinimo zvake, bet diagnostikoj turejo ja surast.. Jei siurblys nesudarynetu slegio, tai ji pas tave dumytu, netrauktu, nes tada forsunkes "myza", o ne purskia.. O dumingumas nuo kubaturos nepriklauso, furose varikliai po 10 ar 12 ltr talpos, kuro sanaudos 35ltr/100km, 420 a.j. ir jokio dumelio.

sveiki turiu vv passat 1999m pompaduza, kai lauke minusine temperatura sunkiai vedasi, reikia pasukt atrodo lyg salerkos nebutu, stvarsto ir po biski uzsiveda, kompresijua gera, degimo kampas irgi, srove i pakaitinimo zvakes ateina, nu zodziu viskas gerai, bet va kai saltas ir neuzsiveda lengvai, siltas vedasi gerai. galvoju gal siurblys bake ? spaudimo nesukelia ?

greiciausiai kontaktai.Neaisku kokia masina, bet pas tas, kur ant vairo jungiasi, tai visa ta kelma reikia keist.Vienas elektrikas sake, kad kartais imanoma yra pakeist tik kontaktus ir geriau pastatyt papildoma rele sviesoms, tada nebedega kontaktai...Daznai tokie bajeriai buna, kai naudojamos didesnio galingumo lempos be reliu, tad naudokite ka rekomenduoja gamintojas

fotkėj nežiūrėk ten xenon ar kažkas panašaus o strobe tai nenufotkinsiu tau mirksi ir yra ta rėlė greičio mirksėjimo ja atjungus galvojau kad nebeveiks bet ja atjungus dega ištisai ir tiesiai i akis priešais kitus o stikla imt beviltiška iklijuotas orginaliai taip kad lužta plasmasės o stiklas ramiausiai stovi...

sveiki, turiu opel zafira 2003 2.2 dyzeli, problema su valytuvais. Kai bandai juos paleisti, tik vienas valytuvas bando kilti bet iskart sustoja, nes kitas nereguoja. Kaip pirkau sake kad tipo turbut reikia ten ta plastmase nusiimti ir supurksti viska... ar gali buti uztrunijes vienas valytuvas? o gal rele(kur ji randasi)?

Su P307 važinėjau ne vienerius metus. Turėjau du, vienas jų buvo iš salono paimtas su 20km rida . Joks ne braškutis ir izoliacija garso tikrai nebloga. Teko važinėti ir į Čekiją ir Slovakiją porą kartų.
Priėjimas prie forsunkių puikus be jokių spec raktų, nežinau kas ten pas Tave yra, todėl, kad giminaitis mano turi tokį ir mes forsunkes keitėm vietomis per ~10min nuo užgesinimo variklio iki užvedimo. Dėl žvakių nepamenu, tad nesiginčysiu.
Tai jei tik tiek "didelių" skirtumų su vokiškom, tai nežinau nežinau. Pirkti automobilį žiūrint į tai, koks pas jį priėjimas prie žvakių ar galėsi forsunkes garaže pasikeist, tai čia marazmas.
P.S. prisiminiau, pas mane HDI aš tikrinau savas žvakes, priėjimas puikus

su zvakem tai kazkaip nesinori tiket, pries ziema naujas pakeites, o kaip nuvaziuoji pas meistra sakai gal srove neateina normaliai ar rele, tai sako skydeli juk sutiksi reiskias kaista gerai, nu dalbajo** pilna visur, kur rast gera elektrika kad be tokiu nesamoniu butu ? kodelcius, ziuret saltai ? tokia juoda slangute berods yra

Sveiki kas per beda gali buti važiuojant isikrove akumas tai galvojau kad generatorius kaltas išėmus ji patikrinqu angliukus tai vienas daugiau nuėstas kitas mažiau bet gyvibe rodo ar gali buti kad neveike nes angliukams buvo galas ir aš sujudinau pradejo rodyt gyvebe ar kokia rele ar kas dar gali buti ?

Kuriam auto?

nei ieškojai nei ką. Pirmiausia nusiimi visą apdailą panelės po vairu. Tada išsiverti saugiklių bloką, o giliau atsivers rėlių blokas, o pirmąjį nusukus rasi dar vieną rėlių bloką

Sveiki. Auto - Audi 80 (1990m.) 2.3L 10v 100kW benzinas/dujos. Turiu erzinancia problema: jausmas lyg nedirbtu vienas cilindras. Maniau, kad kalta uzdegimo sistema, pakeiciau skriejika, paskirstytojo dangteli, zvakiu laidus bei zvakes(viskas nupirkta NAUJA). Kibirkstis yra. Taciau visvien atrodo vienas cilindras nedirba. Nuemus zvaklaidi nuo visu kitu zvakiu motoras prigesta-dirba jau nenoriai, o numovus zvaklaidi butent nuo to vienintelio cilindro niekas nepasikeicia (motoras dirba kaip dirbes, neprigesta, nereaguoja i numauta ar uzmauta zvaklaidi). Buvau nusiemes voztuvu dangteli, sakau gal ten kazkur beda, bet atrodo viskas ten gerai - voztuvu velenelis sveikas, sukasi taip kaip reikia, "tabletes" taip pat nuspaudzia ir atkelia. Zodziu - jau nieko nebesuprantu. Padekit jei galit isspresti sia problema. Is anksto labai dekoju.

Buvau nuvares i diagnostika pasake kad rodo klaida kad kura netolygiai paduoda kazkaip tai turi buti 2, 6 o duoda tik 1, 3 ar panasiai ir del to traukia prastai ir dirba negraziai variklis ir meta check engine. Nu zodziu pradziai reikia sutvarkyt kuro padavima, o toliau dar gali but ir EGR negerai veikiantis ir pakaitinimo zvakes nevisos pasildo..

man atrodo kad cia voztuvai bus. Sureguliuoti reikia, jei ten mechaniniai tai apie 60-80lt kainuos. man tokia pati problema buvo. O del prasto kurimosi tai zvakes bus kaltos. Bet tai palaukit hebra, prie ko cia tas pakaitinimas? dabar gi ne ziema? kompas gi mato temperatura ir nejungia jokiu zvakiu, tai neturetu kaitinti.

Sveiki. Kuriant automobilį iš ryto (arba tiesiog ilgai nevažiuotą) užsikuria antruoju kartu. Pirmasis kūrimas būna buksuojantis. Keistas akumuliatorius (iš pradžių manėm, kad nusodintas), pakeistos žvakės, pakeista rėlė. Niekas nepasikeitė. Automobilis varomas benzinu/dujomis, 147 krw 2.5t variklis. Gal kažkas turėjot panašią bėdą arba galit suteikti naudingos informacijos - prašau, pasidalinkit mintimis.

Zvakes reikalingos tik saltam motorui jos neturi kaitinti visada.Jei reikia kaitint zvakes siltam motorui kad uzkurtum bus kompresija per maza arba su elektra kazkas chujovai.Apacioj kolektoriaus ties tepalo filtro galvoje yra tem daviklis del zvakiu tai atjunk ir tau jos visada kaitins ir saltam ir siltam daug kas taip daro kai varikliui amen

Cia ne problema, o apsileidimas.Turi pradeti nuo zvakiu keitimo.Ne betkokiu, o turi deti originalias, tokiais kurias rekomenduoja pats automobilo gamintojas.Musiskiu duju sudetis tokia, kad jos sunkiai uzsidega, naturaliai turetu ir perpilinet, ir trukciot, ir didokos sanaudos.Jei pakeitus zvakes visikai naujomis(jokiu "geru"naudotu ir pigiu)tada jau teks giliau nagrineti.Reduktorius, voztuvai ar kt...

Sveiki, turiu audi, a6, c4, 2, 5tdi 103kw.signalke seip atjungta buvo, yra tik 1 raktelis, zodziu beda tokia, paklibinau salono apsvietimo laidus lubose ir pradejo mirkset signalizacijos lempute (anksciau niekada nemirksedavo) ir kaj pradejo mirkset pabandziau uzves, nesikuria, degimas isijungia, zvakiu nekaitina ir nesuka starterio o seip viskas kitkas veikia, kame reples?

ne, nuemiau ne as pats ir tos pacios atgal jau nedesiu, nes ten nulauzta viena pakaitinimo zvake, bandyta kazkieno grezt, nepataikyta centre... zodziu susiradau kita galva. Tarpine, dirzas, itempimo, atraminis guoliai yra nupirkti nauji. Labiausiai gasdina mane galvos uzverzimas, nes bijau nedaverzt, bijau perverzt. Visdelto noretusi padaryti gerai, nes darausi sau, o beto ir pati tarpine nera pigi.

vazineju jau 5metai su zopeliu 96m dideliu problemu neturiu tik va sitie2, 5 turi nebloga apetita jei koja sunki.del kantumo jis man jau 2 tokius uzdirbo ju liga yra siurbliai karstas variklis nebenori kurtis tada nuvaziuji pas garazini elektrika jis pastato rele kad visa laika kaitintu zvakes ir problemos baigtos man tai kainavo 30lt

Sveiki taigi nupirkau bmw 316 yra sheriff signalizacija ir va tokia bėda yra jungiu avarini neveikia jungiu posūkius nesvarbu kaire ar dešine neveikia o su signalizacija atrakinant ar užrakinant visi posūkiai sumirksi junginėjant posūkius relė suklaksi pašyla viena syki saugiklius abu atrodo ir pakeičiau atrodo teisingai atsekiau kame bėda galėtu dar būti?

Sveiki kas galėjo nutikti MB CLK įjungus degimą viskas veikia t.y. sedynės, posūkiai, magas, langai ir t.t. bet tik užvedus automobilį viskas atsijungia, nebeveikia nei posūkiai, nei magas, nei sėdynės, nerodo apsukų greičio. Keli pažįstami sako, kad komforto blokas galėjo nusprogti, ar įmanomas toks variantas, o galbūt rėlė nesudirba? Ačiū už atsakymus

dauk ko nezadu komentuot tokios mintys veda prie bankroto pradesi daryt nebaigsi is paliksi , galiu tik tiek pasakyti e36 coupe kaina mazdaug 3500-4000 normalus bus koks iSas bet kaip speju tu imsi varikli lauk, bet gerai variklio kaina 2.5tds ciela su deze ir siurbliu 1700lt neesme kad tiek visas TDS kainuoja jai jami visa pravodke nu to nzn kaino bet koki 200lt nes ten yra pakaitinimo zvakiu rele gali ir palik plius dar spydika 100lt turi keisti neatitinka apsukos bei smegenis 50lt priklausys nuo to ar imsi 85kw ar 105kw pirk palei vazikly nes kitaip nedybs bei priedu visa baka su el siurbliuku vien siurbliuko kaina yra apie 100lt ledinis o plius bakas 100lt gal , ir pats namu salygomis bako nepakeisi nes jis eina po kardanu servise kainuotu pakeisti apie 250lt bet dar neviskas plius kas apsiims toki suda daryt servise debiliuku isvaditu ir pasiustu namo nebent kaina lauztu ahujena uz variklio keitima bmw kainuoja be dezes 1000lt su deze 1200.registruoti tokius dalykus eina bet kainuoja kosmosus tai krc 5000lt turi tai tau panasei dar tau truks sekmes o is sedano daryt coupe tai cia yra neapsakoma nelogika visu pirma coupe visas galas skiresi nebent gauni coupe gala privireni pisi i medi per puse suplysta ir ziuriu is tolo tave nuo sakos krapsys tiek nu tiesiog nx neverta pasakot kaip kas gali but SUSITAIKYK NETURESI KREGZDES COUPE IR DYZELIO

Pirmiausia uvesk ji ir ziurek ar nesipurto kai paseles. Jei purtosi tai jau arba cilindras koks silpnai veike, arba forsunke blogai veikia kazkuri. Bet nepamirsk kad cia dyzelis, vibracija turi buti, bet tolygi. Tada ziurek ar pritraukie tepalo kamsteli atsukta ir padeta kai duodi gazo. Ipatingai atkreipk demesi i duminguma. Soudziai tai nlb baisu, cia net normalu jei kazkiek yra, bet neperdaug kad butu! Ir seip jei paduoda dumo kai gerai uzgazuoji tai jau nlb gerai. Tada patikrink ar nekaista, teperatura kol pakils nelabai sulauksi, bet vistiek gali buti kur uzsisike radiatoriai ir pns. Atkreipk demesi i centrini skyva ar nekreivas, ar lygiai sukasi. i dirzus paziurek, ar nesutrukineje. Skyscius paziurek ar svarus. Na ir tiek trbt. Gali dar pakaitinimo zvakiu laidus nuimt ir paziuret kaip kuriasi kol saltas. Jei uzsikurs po pirmo ar po antro apsisukimo, nedumins ir tolygiai dirbs. Imk toki drasiai

paprasta dujas meistrai dar stato tik i mono ipurskimus.I normalias masinas stato tik tiesiogines.Vien del to, kad veliau uzknisa va tokie su saudymais netraukimais ir nedirbimais.Vien todel, kad tokie zmones "taupo" ne tik irangos saskaita, bet lygiai taip pat nekeicia iki negaliu zvakiu, laidu(jei reikia), oro filtru.Ka jau ten apie ka kitka...

Zinau toki bajeri, praita savaite vienam pazystamui taip atsitiko, tai kol kas net nezinau, jam irgi centrinis neveikia nuo rakto, tik is vidaus su knopke o pas ji dyzelis ir virs zvakiu cekas mirksi, tai nieko neradom kodel, atidave kazkokiam pazystamui elektrikui, tai kol kas nebuvau sutikes kaip jam ten sekesi!!!

Čia ne aš. Čia EX turėtojas. Dabar be slenksčių ir bamperių jinai. Yra ir su manimi nuotrauka. 81 kW... seselis225, keičiau į keturakį. Na, tai stopus pirkau, pardaviau originalius. Tada du generatorius pirkau, oro filtrą, salono filtrą, pakaitinimo žvakę, nu ir tada šiaip diagnostikos visokios ir pan. Dar neilgai turiu, o kai šalta ir krapštytis nesinori...

Tiesiog realiai tas ant to iseina dyzeliai megsta prieziura - tepalai dazniau keiciasi pakaitinimo zvakes, rizika su turbom, kuro siurbliai jautresni o remontas brangus ir dar daug visko, o ka jau kalbet apie baime kad netiketai uzgesus varikliui atsidarai kapota o pagrindinis dirzas nutrukes zodziu uz tokia suma nepajamciau normalaus turbavo dyzelio , nebent koki babska pasata

1. Per silpnas akumas - pabandyk idet kita. 2. Kuro filtre atbulinis voztuvas parejo ir uzgesinus masina kuras grizta i baka, del to ilgai ir kuriasi kol uzpumpuos. Sita gali pastebeti per permatoma vamzdeli uzgesines varikli juda kuras ar ne. 3. Nedirba arba sudegusios pakaitinimo zvakes. 4. Starteris per silpnai suka. Cia keleta galimu variantu su kuriais buvau pats susidures.

Sveiki, Kad nereiktu kurti keleta temu surasysiu i viena kas blogai . 1. Neina ijungti radijos (orginali). 2. vaziuojant mirksi pakaitinimo lempute bet uzsikur labai gerai ir negesta masina. 3. Grybauja signalke: kai isjungta viskas gerai, o kai ijungus nei sio nei to isijunge ir pradeda rekti. Akumas naujas masina ford focus mk1 1.8 tddi 66kw 99m

Sveiki yra beda variklis susyla iki sakykim 60 laipsniu ir uzgesinus ir ijungus degima skydelyje dega spirale prasoma pakaitinti zvakes jeigu nepakaitini vedas kaip bitute is puses pasukimo o pakaitinimo zvakes turi kaitinti kai variklis yra saltas o cia dar kaitina kai variklis siltas zodziu pakaitinimas vyksta tiek ant siltos tiek ant saltos nesamone kaskokia variklis 1.9 tdi PD.

Sveiki, turiu 1, 9tdi 66kW passat'ą ir problema tokia, kad užkūrus variklį (šaltą) nedirba cilindras ar keli, dūmina, pilnas kiemas būna dūmų ir jau nežinau kame reikalas.. Kompas klaidų nerodo, degimas geras, siurblys geras, purkštukai išvalyti ir sudėti nauji antgaliai, pakaitinimo žvakės naujos ir tikrai veikia, o ir kuriasi gan lengvai. Žiedas koks trūkęs ar kas.?

ne taip ir seniai pats netikejai kad tiek ima a8 4, 2, kad ir 170 vaziuojant vos 3000 apsuku, o kai lemda pakeisi tai vidurkis apie 11 iseis, o del zvakiu gali patikrint paprastai, jei iki 160 telpi i 16 sek, vadinas geros, jei daugiau tai vien su naujom zvakem apie pora litru maziau ims

mitu mitas kad zvakes keist kas 10 stuku.nezinot tai nerasykit.nereikia zvakiu pirkt prie baznycios.dedi geras zvakes kokios e60 priklauso ir vaziuoji jau min 30stuku.ir tepalu kas10 stuku sitam modeliui nereikia keist, aisku jei perki brangius kur priklauso.tau cia ne askona.ju liga vairo koloneles.seip gana geras bmw.ne vienas pas mane toks buvo.ir sviesu blokai nelaiko.

tai tau ir as patariau i normalu servisa nuvaziuoti kuris buvusio mesos kombinato teritorije ysikures, tai pasiskaityk ka man atrasiai? Tame servise tikrai gera yranga turi ir normalus specialistai dirba. O tu manau net zvakiu tinkamai nesugebi pasitikrtin, i uzduotus klausimus nesugebi atsakyti del masinos gedimo, tai kaip tau forumieciai patars, kur gedimo ieskoti????

Sveiki kolegos.Turiu a4 2003m 2.5l varyklis 120kw. Ryte uzkuriant kai pakila apsukos trukcioja varyklis kol nenukrenta apsukos.Nukritus apsukom jauciasi maziau drebejimas-ditonacija ir tada pasirodo dumai balti smirdantis kol nesusils.O kai susila dirba lygiai, gerai.Ir tai viksta gal minute, na kol nepasils.Dar pries kuriant reikia ilgiau pasukt. Ar gali buti del zvakiu kad nesudirba gerai?

Aš už 85 kw turiu jau keturi metai jau du kartus keičiau pagr. diržą , nes pralėkęs jau 120 000km. ir jokių problemų, nors auto nenaujas 95m. kai pirkau rida buvo 224 000 km. Kečiu tik tepalus ir prieš šią žiemą pakeičiau pakaitinimo žvakes . Dėjau bosch tai su darbu kainavo 250 LT. daugiau prie variklio nelindau.

sweiki visi, gal kas galetu padeti. tai va pasata katik nusipirkau ryte bandant kur neuzkuriau, bet patenpe APIE 100m ir uzsikure, manau galejo lieva akuma ikist( jau atitarnavusi) arba pakaitinimo zvakes gerai nesudirba, gal dar kas zinot kas galetu jam but( kuriau pasildes tris kartus is pradziu be pacoso po to ir su juo)

Dyzelio geriau nepirkti. Rover dyzelius montuoti į Honda nebuvo geriausias sprendimas. Sudėtingas jo remontas. 4 pakaitinimo žvakė keičiasi nuardant ir kuro siurblį (viskas ant vieno), + 77kw variklio veleną suka dvigubas dantytasis dirželis. Dėmesio verta ir turbina bei sankaba su pavarų dėže. Ypatingai prastai laiko nuo 1998 iki 2002 metų gaminto Accord dyzelio pavarų dėžės.

Sveiki, turiu tokia problemėle, taigi rytais užkuriu varyklį lengvai iš puse užšsukimo, viskas buna gerai, uzgesinu variklį bandau vėl vesti kartais užsiveda lengvai, o kartais gali sukt nesukes raktelio nieko neužvesi , palauki kokias 10-30 min vel užvedi, užsustumia lengvai kai neužsiveda , žiurėjau slangutėle jokie oroburbuliukai neina. Bandžiau pliusa nuo akumo atsivesti ir ant kurio siurblio ten laido pajungti, tai viskas čeksi kaip ir turetu tas vožtuvėlis atsirado ir visalaika užsiveda iš pusė pasukimo.Žiurėjau siurblio rėle lyg atrodo gera, žiurėjau saugiklį siurblio irgi viskas gerai, tai gal ką pasiuliutumėte pažiurėti ar gal kam nors taip pat buvo. Ar tiesiog nusipirkti rėle ir pabandyti įdėti, bet irgi bereikalo pinigų mėtyti nenoriu. Taigi laukiu jūsų patarymų.

pala pala, seip tvarkau antra karta, as kalbu apie vectra c, pirmas guolis, o antra trauke, seip is neturejimo as ja keiciu, ir beto viskas originalu cia, nenuostabu kad viena kart subyresnu nuo kuciu as ja turiu tai tikrai nedaug suvarytaai dar peciaus rele, bet cia ju liga, sita nesiskaito

dabar esu pradejas konstruoti pasildyma i savo peugeot 406 , zvakes su korpusu desiu is pasato susukus du ikruva ir idejus i slangos tarpa taip pat statysiu papildoma cirkuliacini siurbli pvz is sarano nuo 2000m pajungus per trafa automobilio sistema bus galima pasildyti ir nuo 220v, valdymiui bus reikalingos reles ir termo rele .