Pakaitinimo zvakiu laidai (49 psl.) (2948)

kardanas per pedala musa, todel mirksi

Dekuj uz info. Tikriausiai ir bus, kad perpucia turbo.Siaip dazna problema su turbo siems varikliams. Reik pagalvot dar ar verta daryt ar stumt ir imt 1, 9tdi geriau. Siaip stovis geras tik, vat su turbina ir elektronika knisa prota biski

Beske

pats issisuk ta zvake. jei geras priejimas tai i save traukdamas issukinek ir gal issuksi.

Sveiki, tai va rytais uzsidega checko lempute. su op comu nuskanavus parode kad kazkuri zvake nekaitina.Tai va nusprendziau nelaukt ziemos ir pasikeist visas zvakes.Ikaitinau varikli iki darbines tempeaturos ir emiau sukti zvakes.Galutinis variantas 3issisuko ir 1 sregis prasisuko ir neina jos istraukt. Gal kas zino kur vilniuje ir uz kiek sugebetu isimt?

Vaziuot tai eina tik dega checkas.Priejimas kiek suprantu neblogas ir kiek zinau dabar jau lupt galvos nebutina.Tik vat idomu kur rast vilniuje tokius gerus meistriukus.

Koks variklis?

Tai jums vyruciai pasiseke.O mano dar keblesnis atvejis.Sugadinta, nuknekcinta originali jungtis isviso.Kazkoks svaigalas pries mane islupo originalu grotuva(media centra )is merso, greiciausiai pardave, ir pardavimui idejo paprasta cd grotuveli su euro fiske.Blogiausia, ka tas avinas padare, tai kad pradangino originalia mersine jungti su valdymu nuo vairo ir kt.Dabar as nusipirkau original tip top, bet jungties jan]m tai nera, o masinoj viskas perdfaryta i euro, laidai irgi perjungineti.Parseliai galejo bent palikti ta jungti i originalu grotuva, bet matyy mane, kad lengviau parduos su fiske ir nepaliko.Cia aiskiai pasidarbavo taip vadinamieji lietuviai-čigonai, tokia žemiausia perikupu kasta.Uz kelis litus ir motina parduotu.Tasi man dabar belieka ieskoti ne perejimo, o fiskes kuri kisasi i originalu mersini media cenrtra, teks megint uzsakinet per dylerius.Ar kanors kita patartumet daryti?Juk neprilituosi 16 laidu prie toko grotuvo?

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima. O

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

automobilis VW Passat TDI 66 kw

pasitikrink stabdziu lemputes ir stabdziu varlyte, dar kuro turi daugiau ryt ir prasciau traukt

o gal starteris nukrito i karteri?

Kazkokia leva auto nupirkai su pilnu paketu dovaneliu isvada neieskok kazkokiu nesamoniu i stumk ta auto i savartyna ... Nes kainuos daugiau nervu nei kad bus naudos . Pries perkant reikejo ziureti ka perki idemiau .

tai meti tada viska ish vienos auto i kita ir viskas. deze turetu tikti. kokie dar laidai? dedi viska kaip buvo sudeta toj dyzelinej ir viskas. kas per susistygavimai? jei viskas pajungta kaip buvo kompas veiks kaip veikes. darbo aishku daug.. manau reiktu kuro baka su siurbliu, kuro zarnelem ir kuro filtru irgi deti nuo dyzelio. dyzelio ipurshkimo pompa ant pachio variklio stovi tik kuro "pakelimo" pompa reiktu irgi nuo dyzelio paimti. ishmetimo sistema irgi reiktu imti nuo dyzelio.. bent priekine jos dali - nuo turbinos. bet geriau pilna ishmetima, nes dyzeliai naudoja shiek tiek kitokios sudeties katalizatorius. prietaisu skydelis gali "noreti" kitokio apsuku signalo ir kuro lygio daviklis kitoks gali buti. bet blogiausiu atveju visa skydeli galima imti nuo dyzelio. variklio tvirtinimai turetu tikti, nes juk tas variklis ish tokios pachios auto.

Sveikas bmw e39 eina orginalios koloneles 13 cm labai nekokios geresniu atveju ejo kaip i bmw geresne komplektacija imontavo dsp - direct sound procesor toki kaip stiprintuva priesingoi pusei nei akumuliatorius . bet whatever kokybe prasta siulyciau nenorint daug pinigu isleisti susideti koaxalus i duris ir galine palange kokius hertz ar kazka panasaus ir aisku svarbiausia grotuvas nori flesho ar kokybes ? rinkciaus koki pioneeriu is senu su cd kur grafika jega tiesiog ir kaina normali o del subo jei pastave nera skyles ''slidem'' uz galiniu sedyniu porankio tada isemus palange issikala tokie metaliukai i juos atsizimejus palange sudeti vamzdukus bent kazkiek tada plaks stiprintuva ir suba rinkis apie 300 rms prie 4 omu 1/2 kanalu per akis uzteks teisingai normalius daiktus instaliavus maloniai klausyt aisku laidai maitiniams ir visa kita nediena reikia to dometis

variklis buvo pries pora metu dar gan visai neblogas smagiai vaziavo dar ir kaina kai buvo padori visai benzino. o dbr 12 l mieste valgo ziema isvis gal kokiu 13 ar 14. tai per brangu tikrai. o su dujom kiek esu skaites nelabai sie varikliai draugauja. O kodel dar noriu keisti. 1 vis problemos su krabu 2. amzinai vis pila zvakes dar nemates normaliu pas ja zvakiu visad juodos.3 su apsukom amzinai problemos tai sokineja apsukos tai uzstringa apsukos ant 4tkst. tai gesta tai vel koks biesas. jau tiek prikeista detaliu varikliui kad nebesinori i ji kisti daugiau. o kebulas idealus nesenai perdazytas. tame ir priezastis norejimas variklio keitimo. del ar daug darbo tai tikrai ne pats keisciau. tai dar idomu apytiksliai mazdaug kiek kainuotu sis reikalas. arba gal netgi reiktu det 1.8 gal paprasciau butu.

Virgi, nusikalbi... 1.originaliu daliu tu negausi, arba vien itempeju kaina bus didesne nei masinos-tai faktas. 2.132kw dirzu keitimas atsieina tiek tap kiek ir 110kw o sitas kainas puikiai zinau, nesek pasaku apie ispudingas sumas 3.nereiktu peikti garaziniu, nes rimtas garazinis gali kelis kart geriau padaryti nei autorizuotas ir uz mazesne kaina. paskutiniai nusivylimai buvo kaip "kemi"yje firmos masinai vw cady paeme uz zvakiu pakeitima, o paziurejus pamatem, kad jos senos paliktos. kitas nusivylimas buvo, kaip autorizuotam fiat servise buvo kreivai uzsuktas alyvos filtras, pastebejau nes varvejo o alyvos isleidimo propkes galvute nuzyze, tai atsuke alyvos ausintuvo slanga ir matyt per ja atidirbta alyva isleide. kitas variantas kaip merso katalyze servise ispjove. va tau ir tavo ochujieni servisai kur lupa bala zin kiek. laime, kad suprantu, sugebu ir pasidarau be vargo viska pats.

Turiu 04m v50 2.0HDI jau apie pusę metų. Dpf filtrai stovi maždaug nuo 05 metų vidurio. Daugumoje 04 metų modeliuose nėra. Variklis yra Citroen ir Peugeot gaminys. Tie patys varikliai stovi 307 ir 407 taip pat C4 ir C5, kiek žinau yra ir ford focus ir c-max su tuo pačiu varikliu. Problematiškiausia vieta siemens kuro purkštukai, kurie nėra restauruojami kaip tarkim bosh. Taip pat sudėtinga pasikeisti pakaitinimo žvakes, nes reik nurinkt puse egr'o, taip kad jei keities geriau pirkt rimtesnes žvakes. Varikliui detalių galima rasti iš pežų, važiuoklė yra ford focuso, taip kad detalės irgi nėra brangios. 1.6 dyzelio geriau vengti, kiek žinau problematiškas variklis. 2.0d jei nenusipirksi uždrožtą yra gan patikimas, 100 kw traukia geriau nei skoda oktavija 103 kw, sąnaudos priklauso nuo važiavimo - užmiestyje pravažiavau 700 km su 4.8 litro dyzelio (90-110 km/h) , mieste svyruoja tarp 7-9 l.

Su ta trauka, tai easy. Paziurek vakumus, pazek ar vaiksto akutatoriaus kojele. Jei tvarka, tada jung kompa ir zek live data, ta prasme kiek praso kuro - kiek duoda, kiek praso spaudimo - kiek uzpucia, tikriausiai turba perputines. Tada pasukinek akutatoriu, kad nepsiektu limiterio ir neatjunginetu traukos tam, kad nesudegint turbos ir varikklio per liesu misiniu. Del dezes tepalo tai priklauso nuo diagnostikos, seip turetu but ar sciupas ar sone proke, zek manualus nu ir pirmyn kelt lavono Bet is savo praktikos sakau, kad iseis brangiau nei pardavus ir dadejus eu nupirkt gera

Dar gal kas zino, ar diagnostika parodo tepalu lygi ar stovi dezeja automate, nes pirkdamas auto pardavejas teige, kad buvo keisti neseniai, o kaip patikrinti nzn, keisti ar galima kazkaip patikrinti ? Taip pat problemos su signalizacija...Pradziai viskas veike. dabar tik mirksi sviesos dingo signalas...kas galetu buti ?

Tai, kad klausiu apie problemas ir ju sprendimus. O auto kaina buvo pirkta zinant problemas todel ir kaina atitinkama buvo. Savo nuomone gali pasilaikyti prie saves. Mane domina tik atsakymai i mano klausimus ir tie zmones kurie gali realiai padeti susidure su tokiom problemom.

kas tokie matarkos?

o siltu oru zvakes negesta?

bet ar 6 zvakes keiciasi ar 4?

na jo, kai greži materkų ant gražto prisimovęs, tai ir dirbi pusvelčiui, nes normaliems įrankiams pinigų neina užsidirbt

Tai sregis ten niekas nepazeista juk ji ant tiek prikepus kad galvute tik prasuko pacios zvakes sregi o variklyje juk ne nepajudejo ji tad ir sregio neisdarke

skelbimuose sociai yra kas issukineja uzlaustas prasuktas kaitinimo zvakes be galvos imimo 150lt teko 2.0 DTi 74kw 4 zvake isiminet tai isimem patys ta stripeli kur jungiasi laidas nulauzi truputi igrezi tik tiesiai tada pasiruosi kokias 10 materku 8mm bet pragrezi kad butu 10 ir virini jei materku neuzteks pasidarai dar, kai issuki jei visas sriegis isejo nepamenu beroc 6mm prasriegi isuki varsta kitame varzto gale privirini antgali prie kurio prisuki atbulini musikli ir iskali, zvakes sriegi pataisai su sriegikliu prasuki varikli starteriu be zvakes, patepi zvake vario pasta arba nigrolu suki zvake ir leki i trasa.

Parduodu savo Audio setupa, kaip groja reikia patiems pasiklausyti, nes groja patikekit - ispudingai. Bendra viso komplekto kaina - 1100lt Komplekte yra: Ground Zero GZUA 1.1600D - Galingas GROUND ZERO Uranium-line kurinys, galia 1600rms! Naujo kaina apie 1500lt. Detaliau: Uranium-line 1 x 500RMS @ 4 Ω (14.4V) 1 x 800RMS @ 2 Ω (14.4V) 1 x 1200RMS @ 1 Ω (14.4V) 1 x 1600RMS @ 1 Ω (16V) THDL 0.01% S/N Ratio: >75dB Damping Factor: >200 (@ 100Hz) Fuse: External 150A Dimensions: 13" x 9.5" x 2.2" (33cm x 24.2cm x 5.6cm) Rockford Fosgate Power HX2 RFR 3115, 38cm skersmens, eiga ~50% didesne uz dauguma zemadazniu, ypac minkstas, gilus bosas. Subas oldschoolinis, retas daiktas, net parduoti gaila. Dezes bendras turis 105l, pries savaite uzbaigtas dezes projektas: Nominal Impedance (ohms) 2 (2) Voice Coil Diameter-Inch (mm) 4.0 (101.6) FS (Hz) 22 QTS 0388 VAS-cu.ft. (Liter) 4.45 (126) Xmax-inch (mm) .74 (19) SPL (dB @ 1w/1m) 87.5 Power Handling (RMS) 1000 Power Handling (Max) 2000 35mm^2 laidai, nauja saugykline ANL tipo, bendras ilgis ~6m, uzmauti tvarkingi variniai antgaliai, kurie privirinti lydmetaliu. Komplekto kaina 1100lt. Atskirai: Stiprintuvas 550lt Subas 580lt Laidai ~6m + saugykline ANL nauja 150lt 863911334 Kaunas http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033785/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/0/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-4.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033781/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-3.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033834/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-2.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/3/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-9.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033812/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-8.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/75/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-7.jpg

sita cia pas tave dyzelio galvojau kad benzino.ir kas is to kad tu ja issuksi?buvo galvos sriegiai pazeisti greiciausiai kitos tu nebeysuksi tad cia tik pades tau rimtas meistriukas

nezinai rimto garazinio tai y servisus vaziuok ir klausk kas tau siuo reikalu pades

keiciamos tos kurios neveikia tik, zinoma keiciamos tokios pat firmos, nes skirtingu firmu skirtingai kaitina ir gali buti, kad idejus nusprogs, tad jei pigias deti tai teks visas, jei normalias desi tai tik neveikiancias, nes kaitins netolygiai

6

Nepigus malonumas, be 200-300 neišsisuksi.

O daugiau kokios pagalbos gal butu?

tai niekas ir nezinot?

dowiliukui patarciau pirkt tokia, kokios ir nori, t.y. a3.jei patinka, tai ir malonu vaziuot su tokia.su vaziuokle problemu neturetu but, jei kas iskils, tai lengvai ir nebrangiai pakeiciama(o jei dar brolis pakeis, isvis pigu bus).db kainos a3 dyzeliniu prasideda nuo 8500 , o benzininiu nuo 8000.skirtumas mazas, o dyzeliniu varikliu ekonomija didele(tuo labiau , jei dar yra galimybe dyzelio nusipirkt pigiau ).kas pasakys , kad dyzeliniu variliu eksploatacija brangesne, tam atsakysiu, kad nesamone.jei kas ir gali ten sugesti brangesnio, tai tik siurblys, o tikymybe, kad suges , lb maza.pakeist kas 2-3metus 4 zvakes po 15-20lt daug?manau nedaug.benzininiui variklyje taip pat reikia keisti zvakes ir ju kainos ne ka zemesnes.plius dar keiciasi laidai (o jie nepigus irgi), skriejikas, dangtelis(nebent pasikeites veikimo principas, nes jau seniai susidures su benzu).tai skaiciuojam

Na siaip nesu aktyvus forumu dalyvis, bet dabar nesusilaikiau. Kaip kazka minejo tokiai masinai reik pinigu islaikyti. O pagrindiniai dalykai kad 740 dauguma sujoti niekas ju nepriziuri visi pacukai joja kol sujoja o uz gera nemanau kad noresi tiek moket. Juk v8 ir zvakes ir laidai ir visa kita tokie dalykai plonina kisene. Variklis gali but sujotas bet to net nepajausi kadangi rezervas didelis net ir puses arkliu jei issilaksto is 210kw jis vis dar vaziuoja smagiai taciau tj pamatysi ant tepalo ryjimo ir kuro sanaudu ir kitu dalyku. Pirk jei turi pinigelou 728 jie truputi brangesni as toki pasirinkau ir nesigailiu eksplotacija truputi pigesne traukos uztenka juk ne lenktynem perki. O tie kurie sako kad 728 nevaziuoja gal net bmw vairo nera liete aisku kad jis neturi kazkokio stebuklo bet pakankamai uztenka.

aisku galvojau kad is galvutes prasukai sreigius.buna kad nuluzta ties sriegiais.na kas turi rimtus yrankius atsuks tai graziniu manau nerasi kas apsiims nes bijos.tai kreipkis y rimta servisa

Prieš keičiant pasitikrink, kad tikrai jos prastos. Atsargiai išsukinėk, kad nenusilaužt.

verzles.

Pasakykit kas gali buti, kad audi a6 c4 2.5tdi saltu oru labai greitai uzgesina zvakes kaskur 2sek. ir sunkiai kuriasi

gesta

tai reiskia kad stop lemputes nedega , o pradeda mirkset tipo ispeja kad nedega stop zibintai.Pas mane irgi buvo toka prablema pakeiciau lemputes ir viskas gerai

tai jis bake stovi, bet skyle po sedyne ziuri visai kitur, per ja neimanoma siurblio isimti, net nesimato siurblio, tik laidai matosi. tame ir bajeris, kad as nesenai galvojau deti papildoma surbli 255 litru walbro..butu buve daug pigiau.. ji orginalu galima paimti uz plius minus $100.

ziurejau tavo scoupe tai nera is ten kur as perku, ten tik KYB taviskiui ir tai reiktu ju laukti, nes "special order". turbut tau reiks ieskoti, kad juos "gamina" paga uzsakyma. kazkas lietuvoj girdejau juos daro raliui, bet kaina aisku bus neprasta.

kas del dujiniu ir tepaliniu, mano saabui, net ir Koni sportiniai yra low pressure gas, o dujiniu man nera. as maniau dujiniai tai yra tie kuriuos gali pripompuoti duju.. ta prasme kaip kadilaku galiniai su pompa automatine pompuojasi, arba korsiniu motociklu, kur pats prisipompini.. tiesa ant kai kuriu masinu irgi paciam tenka pompinti

turejau silke su tokiu varikliu ileistaranke kol duju nebuvo tai viskas buvo ok.kai isidejau dujas tai pasirode visi jos kaprizai, bet jai zvakes ir laidai geri tai dar visai nieko zvakes susisukit brisk.isimeskit nors 1 ciaudykle5cm.skersmens ir eis 220.po 6 metu eksplotacijos pasikeiciau reduktoriu ir vel eina kaip nauja.ant benzo gal vosvos geriau rauna is vietos...kai as vazinejau betkokiu vaziavimu 13 valge o zmonai ir 10 nesueda kebulas ledas vaziuokle ledas..kur dar tokiu neuzmusamu masinu rasit-ce serviso meistras taip pasakenepagailekit 50lt nuvaziuokit pas dujininkus atsireguliuokit dujas ir betkur nesipyliokit i baliona.as asmeniskai lukoilo duju nekeiciu jau 8 metai.o jei pilsit kur papuola - tai ir reguliuosit po kiekvieno pylimo;vienintelis minusas siu 100kw.motoriuku-permazos apsukos kiti dyzeliai daugiau turi.na ir pavaros trumpokos;va idekit dujas i senesni forda tai suesit motora per pora meteliu

Pasidomek truksta nei is sio nei is to, kaip ir Mitsubishi 3, 2DID pagal autodata (jei neklystu)kas 150t.km keicama.Cia ne 1980m mersas 3, 0D .Pats galvojau pirkti ar ne touringa 2008m 530 Xdrive 4x4 kaip tik siuo metu svarstau ir baigiu atmesti sita varijanta vien del to, kad nusipirkes ji tursiu minimum ideti dar kokius 6t.litu.100proc.reik keiti grandine(aiku gali nekeist, po to keisi varikli tris kart brangiau)ir visu ju buna mirinejancios vairo koloneles(restauracija apie 2000k)beto tursi ispjauti koliku sklendes, darbo patikekit nemazai, pakaitinimo zvakes, reles ju tenka keisti.Buvau labai uzsideges nes uzpiso dzipuose vazinetis sedint kaip ant taburetes zemyn nuleistom kojom masciau ir apie 3, 0D X3, X5 160kw ir visgi manau kad vien gero, paprasto variklio vaikytis neverta.Kas juokingiausia, visuose LT forumuose lietuviukai pisa vieni kitiems prota apie tu grandiniu "amzinuma', bet pasidomekit uzsienio forumuose.N atveju kai truksta vos nuvaziavus +- 150t.km

Vaziuojant is darbo pastebejau kaip apsusku rodykle pradejo sokinet visos prietaisu skydelio lemputes uzsidege ir automobilis uzgeso. Bandziau kurti, starteris suka, bet niekas nevyksta...dar pabande karta kabinti, bet nieko. Kuriant pradeda mirkseti zavkiu pakaitinimo indikatorius. Itariu gedima kuro sistemoj. Jau pries tai yra buve kad uzkurus atrodo kad nedirbtu vienas cilindras, variklis labai negraziai dirbo, tai uzgesinus ir vel uzkurus viskas pasitvarkydavo. Be to saltai gasuojant nuo 800 iki 1000 Rpm tarpe labai purdidavosi variklis, bet tik saltai. Dar vienas dalykas budavo toks kad labiau palakscius ar taip uzspaudus laisvos apsukos sukrizdavo kiek ir budavo gana zemos. Tai vat tokie simptomai ir gal kas kokiu ideju ? gal kam yra taip buve ? Aciu is anksto Beje prietaiso skydelio kompas meta sias klaidas 9359 (B1359) Ignition run/accessory circuit failure 9202 (B1202) Fuel pump and sender unit/fuel level sensor open circuit R0302 DTC 9218

Sveiki, radau dodge lancer shelby? !!! 2.2 turbo , projektuj tinka, bukle gan nebloga stovi nu 03 metu be isvaziavimu , visnine spalva, truksta priekines paneles detaliu, bei variklio smulkiu daliu tj zvakiu , truksta borto kompiuterio !!! kebulas nesupuves , bet jau yra korozijos zymiu , lietiniai originaus , automatas nesupuves, buvo uzvesta atsirado problemu su elektronika mire borto kompiuteris. Atgaivinti drugsta lesu ir noro, salonas raudomas , sedynes kaip naujos pilnai ektro valdomos, likusios dalys originalios su rimtais pirkejiais galima ir susitikti, jokiu ft neketinu mesti , automobilis kaip supratau buvo parvarytas is usa yra lt numeriai, gan tiksliai negaliu spersti kiek laiko stovejo bet, tech apziura pagal numerius iki 03 metu galiojo, automobilis manau reikalauja gan nemazai investiciju tai su rimtais arba toli gyvenantiems pirkejais galiu atsiusti foto, kaina ? tik rimti pirkejai, kurie zino sito automobilio kaina , jokiu derybu. tik siuo numeriu 860414414 galima ir sms darbo metu ne visada galiu atsiliepti.