Pakaitinimo laikas (40 psl.) (2292)

vezioju zmones multivanas 2 metu 2.5 tdi 4motion kaunas-vilnius vidurkis 12 litru niekaip maziau iskaitant vazinejima po kauna ir vilniu ne tik tarp miestu

elternatyva jau ateina gamtines dujos vilniuj jau ira kur uzpilt kaune ir zada atidaryt gamtiniu uzpilima vokietijoj jau daug vazineja tokiom auto va ira nuoruoda pilna skelbimu parduoduomu tokiu masinu su iranga 100 km nuvaziuot kainuoja 15 lt http://www.mobile.de/home/index.html

2 900 EUR (Брутто) 2 437 EUR (Нетто) 19, 00% НДС Минивэн/микроавтобус, Подержанный автомобиль П.р. 11/2004 267 049 км Природный газ 71 кВт (97 PS) Механическая коробка передач Другие технические характеристики Объем двигателя: 1598 см³ Число мест: 7 Расход топлива комбинированный: около 5, 1 м³/100 км Расход топлива (городской): около 6, 3 м³/100 км Расход топлива (загородный): около 4, 2 м³/100 км Комбинированный уровень CO2: около 144 г/км Число дверей: 4/5 Двери Класс экологической безопасности Щелкните здесь для получения дополнительной информации Класс выхлопа определяет класс налогообложения транспортного средства. Он приведен в разделе 14 (в сертификате транспортного средства для Германии). : Евро3 Наклейка, указывающая на безвредность для окружающей среды: 4 (Зеленый) Количество владельцев транспортного средства: 1 общий осмотр/ежегодная проверка по уровню выбросов: Новые Климатическая установка: Ручное управление климатом Цвет по классификации производителя: Hellelfenbein Цвет: Бежевый Тип отделки: Полностью из кожи Цвет отделки: Черный

saliura rusijoj ira gera iskyrus konteinerinio tipo kolonkese ten dumblas bet musu verslininkai perpardavineja pila maiso neaisku ka del to krenta kokybe kiek atveju kaskiedie su trasfomatoriniu tepalu ir pardavinejo ar krosniniu

USKO KREVĖS PR. 82B 860401055 ---------------------------- NIBELA RAUDONDVARIO PL.164A 837384667 KAUNAS AMERIKIETIŠKOS DALYS

man asmeniskai tie mini venai kazkoke nesamone, tiktai darbine masina, jokio grozio, grazesni gal tik kraisleriai

nepradedu vyrai nu aisku kaip kam geriau. o kox tas mazalitrazis civic?

tevai turi paza 206, 1.4 benzinas, aisku jiem gerai, mazai to benzo, nu bet man neikistu tai, kiekvienam savo

Pats vaziuodavau, beje kalbu apie dyz, turiu pazystamu kurie veza is ten, parduoda brangiau, bet uztai turi gera saliarka. benz man tiko is lukoilo ir is meskos.

su opelcool is vieno krasto mat

mano auto atveju (a6 c4): dyzeline 2.5tdi 85kw, automatas, Klaipeda. Tvarkinga apie 8200LT, dyzelis is degalines po 4, is furistu po 3Lt, is rus 3.2 Lt. Vidutin. vartoja apie 7.5 l. kai pensininkas nevaziuoju kitu atveju, (a6 c4): benzas 2.6 neverta, lieka 2.8. automatas.tvarkinga net nzn, apie 6600Lt.benzas 4.5 is rus 3.5.-neverta dedam dujas, apie 2000Lt.kuro rys apie 15ltr, benzo uzkurimui ir tt.

isiskatyk

na manau reikia pripazinti, jog dyzeliu tikrai pigiau vaziuot, pats ir bendzininiu ir dujiniu ir turejas pora dyzeliniu, taigi paprastais skaiciavimais paskaiciavus, dyzelis tikrai vaziuoja pigiau, poto dujos, o jei su dujom vazineji su protu, per pora metu nepasijaucia variklio bukles pakitimas(ilgiausiai turejau dujine auto 2metus, dujas dejau pats). Ir pyktis cia nera kuo, kas kuo nori tuo vaziuoja, o siaip laikai pasikeite ir is dyzeliniu automobiliu gamos, ira tikru zveriu kurie gali lygintis su galingiausiais bendzinais, pavyzdys: Audi R8, R10

tarkim zmogui patinka tokia ir tokia auto, o ira tik bendzinine jos versija, ir ka tada daryt? As pvz nesu nei vedes, nei seimos neturiu, tai man nereikia autobuso, domina tik sportiskesnes modifikacijos. beto, as nesakau jog jau paimu ir dedu dujas, tiesiog domiuosi tuo, o kodel nevaziuot su dujom, jeigu tai iseina pigiau, nei bendzinu? O pvz norimos auto, dyzelines nebuna.

Jap, krovinys tai ten neblogas, o jei parduotu vojadzeri ir butu tas krovinys kaip priedas

o tu straipsniu paieskok ir suprasi kodel vien del kuro misinio detonacijos jau automatiskai dyz devisi greiciau ir visa kuro sistema susidevi greiciau pati dyz veikimo principa ar zinai ....

dyzeliai tarnauja trumpiau ypac su comonrail aukstas kuro spaudimas turi buti palaikomas nuolat o viskas skaiciuojama 200 000 o po to jau bus kaip bus nebutinai suges bet jau neatitiks nei galia nei ekonomija nzn kaip del paprastu TDI bet tris auto teko perpirkti tai vokieciai kap remonta variklio tokio prie 300 000 padare buna o kokio kilometrazo atvaziuoja tai as patyliu atsuki spydika uzrasai 250 000 ir ima kaip nauja ... tai... va su senais dyz varikliais kurie dirba kaip traktoriai ir kubaturos nemazos tie laiko ilgai bet neilgiau nei benzai

nebent tavo auto iki 5 metu senumo arba benzai pas ta modeli nevyke

Pas mane t75 ble dar vaziuoja ir t40 reida be problemu matyt del to kad traktoriai dar toks senas viksrinis sodyboj yra kaip priedeli prie namo gavau tai vasara perai uzkurem dirba tik lb idomu kas ten gali sugest ... sakau pasidomekit apie dyzelio vikimo pirncipa ........

na jai fiat pandos vazineja ant gamtiniu manau nieko stebuklingo ten nera tiesiok gamtines dujos suspaustos ir yra gerokai didesnis slegis nei paprastu

sesiem cilindram ketvirtos kartos ir tik tiek vo blem dede praita sav keturiem cilindram 2200 atidave

As uz malalitrazi benza ir bandyma ramiai vazinetis neminant gazo per daug

1.5 motoras, pilnas bakas 150lt kainuoja siai dienai, 2k. i men. pilu, tai 300lt i men kasdien lakstyt manau normaliai, reik snd kaiptik uzsipilt ir isbandyt sukaupus visa kantrybe kaip senas diedas isvazinet ta baka, pasiziuret kaip realiai galima, ar iseitu i 6ltr 100km isipaisyti?. Nes girdejau gandus kad kita men 1ltr pasoks kaina iki 5lt

As asmeniskai manau kad dujas gali det i motorus su kubatura virs pvz 2.5- 3.0. Nes jie tikrai paryja.. Bet yra antra medalio puse- pyst, uzsimanai kregzdes 2.5 coupe (ar kas kitas papraso surasti), visos rinkoj uz normalia kaina su dujom uzbombintos stovi pardavime, normalios rast neimanoma, ypac kai raizymui ieskai o ne bezdet su bezdalais ir saudyt ant kiekvieno kampo sklende..

Kad tas krovinys fake- priduot butelius bahuras vaziavo, visi skirtingi ir be kamsteliu..

Kad tik daugiau butu tokiu zmoniu

Nesuprantu kam cia kazkam patarinet. Vazneji sau ramiai ir pigiau, ir dziaugies, o kiti tegu patys galvoja, tikrai man vienodai.

tai gal td lygink rusiskas kainas dar? nustebsi kur tada ekonomija

Kraz su 6.0D

Vito 2005 Su 2, 2Dci mieste 10 litru tesriabe.. pakrautas 12

Gali būt siurblio elektrinė dalis , dauk variantu gali but ! Golf 4 Sdi bent ( būna kad savaime praeina !!!

Pavazinejus bus matyti, jei kartosis tai reiks pasiremontuoti purkstukus arba keisti tame cilindre.

stabdziu varlyte keisk ir fsio...labai lengvas pakeitimas pats gali.

tikrink zvakes. pasitikrink ar gale stabdziu zibintai sviecia, jei ne tai nuejus stabdziu varlyte

Nu šiaip tai gal pameluosiu, gal ne, bet gal prieš kokius tris metus Kaune buvo tokia rimta lūtis, gal audra, nu krč net rodė per žinias kaip šuliniai nespėja gerti vandens, tai tuo metu buvo gan nemažai benzininių automobilių pakelėse, laukiančių kol išdžius vanduo ir galės tęsti savo kelionę, kiti tiesiog bijojo BBŽ ir nevažiavo, pvz. moterys. Nu ir ten tikrai nebuvo SSRS technika, bet realiai man nesvarbi tavo nuomonė, tiesiog atsibosta įrodinėti, lyg pats nesuvoki elementarių dalykų... vaidas11, netiesa, nes kalbant apie TDS'us, tai jų liga kuro siurbliai, t.y. dažniausias gedimas, kurį turi kiekvienas automobilis. Jis užlinks, ar tu pilsi salerką iš degalinės, ar iš kanistrų pigiau. Tiesiog pilant iš degalinės ilgiau važinėsi nesugesdamas, nes pilant iš kanistrų dažnai papuola vandens (tarkim kondensato ar tiesiog pilant su piltuvu per lietų), apnašų, srutų ir kitokio velnio, kurio gali net nepastebėti, nebent visą laiką pilsi tik per švarų piltuvą, tvarkingą salerką ir šiaip ne kokią žemėtą ir visa kita. Nuo to priklauso kuro siurblio tarnavimo laikas. Nesaugant gali kiekvieno automobilio užlinkti... overboosted, žinau, bet ne tai norėjau pasakyti. Man važiavimas visai kitas. Tarkim, kad esu pratęs prie dyzelio bukumo (nors čia dar galėčiau ilgai ir nuobodžiai ginčytis), jo priežiūros ir visa kita. Tiesiog nepatinka benzininiuose automobiliuose, kad juose prikišta visokių laidų, kurie atrodo nereikalingi ir t.t. Nu ta prasme atsidaryk variklio gaubtą tarkim 1, 6 l dyzelinės būlkos ir benzininės, tai krč pas dyzelinę dar ten baką gali įstatyti, o pas benzininę jau tik kelis butelius. Nu, bet čia ne vietoje esmė, tiesiog kiekvienas žmogus turi savo individualią nuomonę, o maniškė apie benzinus yra neigiama... Žinoma, kol kas...

PASISKAITYMUI Ar pagal spalvą galima spręsti apie variklinės alyvos kokybę? Kodėl variklinė alyva patamsėja eksploatacijos metu. Kodėl kai kurios alyvos patamsėja greičiau, negu kitos? Į klausimus atsakinėja diplomuotas inžinierius Sven‘as Kioler’is, automobilinių produktų sektoriaus vadybininkas. Šviežios alyvos spalva neparodo variklinės alyvos kokybės ar bazinių alyvų ir priedų jos sudėtyje. Bazinės alyvos dažniausiai būna šviesios spalvos. Prieš įdedant priedus, sintetinės alyvos paprastai būna skaidrios spalvos. Tik įpylus tirpių veikliųjų medžiagų, alyva tampa gelsva arba medaus spalvos. Jeigu į alyvą dedama tamsiai raudonos arba juodos spalvos priedų, tai galutinio produkto spalva bus tamsi. Kai kurių tepalų gamyboje papildomai dedami dažikliai. Tokių būdu gaunama alyvoms būdinga spalva: rausva, žalsva arba melsva. Be to, pirminis produktas niekada nepasidarys šviesesnis, tik truputi patamsės. Eksploatacijos metu alyva staigiai patamsėjo. Dėl senumo alyva patamsėja. Be to, čia didelę reikšmę turi temperatūra, eksploatavimo laikas, iš priedų reakcijos metu išsiskiriantys produktai bei patekę nešvarumai. Dyzeliniams varikliams skirta alyva tamsėja taip pat ir dėl pirminio degimo metu susidarančių suodžių. Benzininiams varikliams skirta alyva nebūna visiškai juoda ar tamsiai ruda, nes benzininiame variklyje degimo metu nesusidaro suodžiai. Tamsi variklinės alyvos spalva rodo tai, jog veikia specialios aktyviosios dalelės, esančios prieduose. Plovimo priedai neleidžia alyvoje netirpiems oksidacijos produktams sukibti į stambesnes daleles ir neleidžia joms nusėsti ant variklio sienelių bei detalių, dėl to nėra užkišami filtrai ar sutirštinama alyva. Taigi, plovimo priedai palaiko švarų variklį ir apsaugo jį nuo nusidėvėjimo. Naujos variklinės alyvos staigus patamsėjimas, rodo puikias valymo savybes. Didesnį dėmesį variklinei alyvai turėtų skirti tie vairuotojai, kurie turi senesnes transporto priemones! Šiuolaikinės tepimo priemonės gali ištirpdyti senas nuosėdas ir taip užteršti tepimo sistemą arba net sukelti variklio gedimą.

Tu čia šneki apie ta TDI PD pumpaduse, tai tei tai tikrai niekam tike motorai, pas juos būna galvos nuestos. Pamtim belekuri Pumpadusą kokio 10metų senumo ir nuėmes jam galva išsigastum Bet ten del konstruksijos jau taip. Pas juos nuo galvos velenelio dirba purkštukai.

geras1Tokiu atveju dar validolio reikt pridet, nes sirdele be adrenalino slubuot pradetu

mano dizeline 1.9 tdi snd ryte tampe dvi benzinas/dujos. uzsikure iš karto akumuliatorius 4m senumo 70ah stovi laike buvo -23 o pilu visa laika tik rusiska is daug maz patikimu pardavėju. Oj tie lietuviski mitai..kaip sakant "myth busted"

ar pats vazineji su sitom trijom isvardintom auto?

tik tu tiek buk vazinejes.... pats kaip mazas vaikas cia rasineji.. gal priekabas tampai ar kroviniu uzsikrauni ai krc atsipeikek

kokiu adresu vilniuje uzpilineja dujas? tas gamtines?

kaip gali reiket pavizdziuj vojadzerio? reikia vietos manau tai imi sarana su tdi jei mazai imi transporteri ir problema ekonomiska ispresta.jei jos mazos tai imi ltuske ir bus daug daug didesne nei vojadzeris

cia daunaj valdzioj tai taip ir gaunasi o dar pries rinkimus trohlina per telika as tai nesuprantu ko jie tikisi is tos lietuvos pyderastija cia ne lietuva

Tas pažystamas matyt užsipylė žalios vasarines, tai ir nėra ko tikėtis, kad važiuos.O šiaip žalios naujų automobilių pardavėjai nedraudžia naudot, bent jau Vista

idomu chrysler voyager kuom nors pazenge nes seni tai tikri barskalai ta prasme ne kad barska , bet kad per duobes papus krato labai

butent , tad lietuvoi varinejam dyzeliu ir dujom , ir nematau prasmes stumt ant ju ja realiai tuo ir vaziuojam

bandai pradet beprasmiska ginca , o kam tau to reik? , kas ka nori tas ta tegul pila y baka , o jai kiti neyperka tegul pila pigu kura

opel vectra b 1.8 ecotec , taip rode kompas ir pagal sanaudas kazkas panasaus , , nezinau kodel taip buvo bet tikrai nemeluoju , nors su ecsortu 1.4 kazkada sunkei y 7 tilpdavau , , bet tie 1.8 ecotecai jai viskas tvarkingai tikrai mazai ima ramei tvarkingai vaziuojant

palyginai ruska 100proc mechanika su vakarieciu elektronika