Padidejo kuro sanaudos (193 psl.) (14573)

tu mane skaitai jau tokiu neismaneliu? as youtube netikiu taip kaip manai, isbandes realiam gyvenime daug atveju, ir cia tik irodymas mazas ka as pateikiau. Tech duomenis prisiskaites tu tikrai zinowu nebusi, plius kai ten dar puse raso gamykliniu parametru kurie dazniausiai neatitinka nei del top greicio nei del kuro sanaudu, o jei tiki tom nesamonem tai tu kvailesnis nei ta youtube. no offence

sveiki, turiu pirmos kartos duju iranga, ir noreciau isimesti i seata, kadangi cia pilnas ipurskimas, o dujas dejas tik ant karbiuratoriniu varikliu, iskilo keli klausimai: ar uztenka atjungti tik purkstukus ir ideti lemda zondo emuliatoriu kad apgautu kompa? kiek skaitinejau, tai supratau, kad kai perjungiu ant duju tai isijungia emuliatorius ir turi atsijungti purkstukai, o kuro siurblys turi toliau dirbti...

Sveiki! As tai uz rovery.6kl.nezinau kaip, bet 420, 45, man asmeniskai patinka.Manes daukas klausia, kaip roveris?Tai pasakau savo istorija, turejau 420R.pardaviau, nusipirkau MB.su mersu atvargau 1metus, serisuose jau pazystamas buvau.Poto nusipirkau vel rovery.Masina paprasta, kuro sistema BOHS, varikliai tikrai geri(jeig u neuzdrosti).Masinos visos geros jei nedauk begus, bet tokia sunku rasti.Mano begus 190t.Co tikrinau kaip naujos, tepalo nei laso, varau ir vargo nematau.

sveiki, noreciau argumentuoto atsakymo kokie opel astru varikliai nuo 1999 - 2003 metu yra patikimiausi, ekonomiskiausi ir panasiai? kiek girdejau 2.0 liga kuro siurbliai labai pareina, o kaip 1.7? girdejau kad 1.7 yra kazkoks isuzi varikliai, neva tai labai geri. kaip istikruju? ir kaip ta geraji atskirti nuo blogesnio? kilovatu skaicius gal koks kitoks ar kaip? mat pats zadu pirkti astra tai domina. labai dekingas uz atsakymus.

as pamenu, kaip kadaise tokios nesamones, kaip nenoras uzsigesinti, budavo pas mama ant fiestos 1.1, tada tai uzgesinus rakteli, tai variklis dar kokia 10s dirbdavo kratydamasis, su labai dideliu garsu, toks jausmas lyg dirbtu variklis, bet visiskai be kuro, tik oru, tai tada kiek pamenu buvo karbiuratoriaus kalte tada ar kazkas ten su juo susije, o kadangi monoipurskimas irgi dirba su karbiuratorium, tai sito varianto irgi neatmesciau

kuro paankstinimo kampas taip pat labai itakoja variklio darba. prie ankstyvesnio degimo, tai siek tiek geriau tau vestusi saltas variklis, maziau reiketu sukti. ilgai sukti ir reikia del velyvoko degimo, ir toks degimas irgi itakoja salto variklio duminguma. kalbu is patirties, nes tuo domejausi ir teko su tuo susidurti, o siaip su tokiom problemom, tai geriau iskart kreiptis i ismanancius savo darba dyzeliniu varikliu specialistus

Tai pagal tave pilant "kokybiska" rapsini kura lietuvos degalinese su to siurbliu minsi virs 1mln km atsiputes ispradziu tikit pasakom kad turguj perkat dizeli "is vokietijos" su 180t km, o po to dar dydesne pasaka kad nuo blogo "uzsienietisko" kuro ties 200t km numire siurblis atsibusk, ka tu jau ten ne pilk, kai atminus jau ta masyna virs puses limono, jau laikas tam siurbliui taip ar taip

Pas mane lb jauciasi jai tik salta vienaip jai atsyla kaitaip jai nuvarai apie 50 stuku vel na kaip iseina jauti kai reik pasireguliuot pagal apsukas kuro sanaudas galu gale co i uzusieni as isvarau kartais tai pora kartu kaip nekeista baraliukai latviai nukale ir i duslera slanga bats viena kart teko moketi kita kart atitiko norma tai db pries vaziuodamas kur karts nuo karto patikrinu

sveiki atsiradus tokia beda automobilis vaziuojant 3 pavara 40 trukcioja tarsi vaziuociau ja ant 30 tas pats ir ketvirta pavara vaziuojant 60 arba penkta 80 taipat ant laisvu apsuku atsiranda toks vientisas trukciojimas retkarciais dingsta ir vel toliau normaliai dirba, maniau kad kuro filtro beda bet pasikeiciau ji nauju vistiek tas pats daznokai taip sutrukcioja sustojus prie sviesoforo masina : VW golf III 1994 TDi 66KW

100kw mechaninis paprastesnis ir patikimesnis siurblys o tas naujas 110kw ejo jau naujesnis su Comon rail. bet labai nemegsta prasto kuro tai pilant s baltarusiska labai greit pareis o keitimo kaina nu pats turbut isivaizduoji ir dar girdejau kad ten pas ji subira kazkokios dalys ir sukrenta i varikli tai jau tada ir variklis nukencia nu rasi tvarkinga masina tai manau dar ir vaziousi

nevada kazkada turejau, tai 26litru 200km trasoje nepakakdavo, nera stebuklu tuose matorose, zinai kaip problema istaisau... ogi pardaviau lauzan ir nusipirkau padoru dyzeli srebia 5, 5 ir ramu, jei litai neleidzia pirkti kitos, siulau ziureti kuro sistema, arba bakas kiauras arba bbz, nes tiek srebdama tai uzpiltu cilindrus ir nevaziuotu, nebent perdedi belenkiek. o taip tai ziurek ipurskima visa gal nepurskia o bega kiaurai ten.

tu gal vapse nenusivapsek.. apie 530d nihuja nesigaudai. pirmas dalykas.. visu pirma cia nera auksto slegio kuro siurblio prie variklio.. visu antra visai kita sistema nei tds.. tavo problema bus nusproges kazkuris siurbliukas.. yra du.. vienas bake.. kitas po slenksciu.. geriausia atsirestauruoti abudu apie 80eur kainuos abu atrestauruoti.. ir leksi nesukdamas galvos ir neturetu pasikartoti gedimas dar ilgai.. nes dedi deveta tai velnias zino akda vel suges..

o jai ant rimto tai turiu kolektoriu ismetimui 4cil varikliui turbinai kaiptik, tik flanca reik pasigamint turbai ir prisivirint.. tepima reik perihadnika prie tepalo filtro nusipirkti, karteryje gryztama padaryti ir viskas .. toliau vamzdynas slangos interkuleris.. pabaigoje sedesi su megasquirtu zaisi.. aisku purkstuku nasesniu dar reikia.. ir kuro siurbliuko kur kas galingesnio nei yra.... cia pradziai.. paskui tepalo ausintuvai.. slangas naujas .. kolektoriu isiurbimo pasigamint kita ir t.t.

Pasijungus diagnostika, matosi kuriame cilindre problema.Purkstukas turi pririsimo koda 16 raidziu ir skaiciu.Jei koda kompas priima reiskia jis tinka, jei neisiraso reiskia netinka. Galima palikti ir ta pati purkstuka, bet po kurio laiko vel bus tas pats, nes si problema atsiranda kai purkstuko parametrai iseina is ribu.Taip pat reiketu patikrinti kuro siurbli, nes jei masina nemazai pravaziavus pradeda is siurblio eiti smulkios metalo drozles, kurios gadina purkstukus.

sveiki turiu cia tokia e46 cupe 2 l benzinine duju nemacius pradejo ji man keistai dirbti masina uzsikuria vazuoja bet kai vazuoji ir sustoji prie svesavoro ji uzgesta tada uzsikuri vel is naujo ir taip nuolat pries perkant negavau duomenu del filtru gal but kuro filtras gal but dar kas kokiu minciu turi ir siap ji valgo kaip dvilitris daugokai benzino kvapas laukia uzsiuodzia variklis ne plyta

Neteko toke metodika iki plno bako matuoti koke 10 syk is eiles? garntuoju, kad kiekviena karta rezultatas bus skirtingas, ta yra visada bus nedidele paklaida.'anksciau ir as matuodavau ydomumo deliai kiek ysigytas automobilis ima kuro. tikslesnis matavimas buvo kaip is bambalio darydavau padavima ir gryztama ir ir iki uzgesimo kelis kart tada jau tiksliai zinai kiek sunaudoja. aisku toks matavimas reikelauja laiko ir rankos purvinos buna

Vanus tai tiesiog sistema kuri reguliuoja degima, jai esi mates panasi kaip ir VVT-i pas toyota`s.. Trumpai tariant ankstina degima, ilgina isiurbimo laika ir to pasekoje geriau valina nes daugiau kuro suvalgo Vanus ar ne vanus variklis atskirt galima paprasciausiai atsidarius kapota ir matysis voztuvu dangtelio priekis lygus ar turi apvalu atsikisima Parodyta be vanuso ir su vanusu http://www.autopower.se/begagnatguiden/bilder/vanos.jpg

Nu jo kuro siurbliai silpnoki tai yra ju elektrine dalis bet 300Lt ir gali pamirst sia beda.Varikliai tai is ties geri vien ekonomija ant dirzu keitimo jau didele nes suka grandine.na su alkuniniu velenu pasitaiko problemu bet jei nenujota tvarkinga imsi tai ir manau problemu ilgai neturesi.Bent as neturejau nei vienos is tavo paminetos problemos.Is esmes tai tikrai neblogas variantas nes eksplotacija yra tikrai nebrangi...

Serviso darbai su Naujametinėm nuolaidom Sveiki, Naujų metų proga norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve

Serviso darbai su Naujametinėm nuolaidom Sveiki, Naujų metų proga norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve

Serviso darbai su Naujametinėm nuolaidom Sveiki, Naujų metų proga norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve

turiu tokia problemele. opel astra 1, 7cdti 74kw 2008m sunkiai kuriasi šilta. kol variklis šaltas viskas gerai kuriasi puikiai. bet po kokiu trijų keturių pasukimų būna problema ja užkurti. Užsiveda, bet sunkiai. kas galetų būti? kaip parode diagnostika kad velenelio atskaitymo daviklis, pakeiciau jokiu rezultatu. vėl pajungus rodo dar ir kuro slėgio daviklį. tik neaišku ar pakeitus bus viskas gerai. gal yra kokių minčių?
ačiū

Su golfu atsitiko tokia bėda, kad po nakties užkūrus mašiną, variklis pradeda trūkčiot, apsukoms nusileidus iki 10 šokteli iki 13 ir vėl nusileidžia, važiuojant pirmu bėgiu viskas normaliai, o antru - nebėra traukos ir spaudžiant akseleratorių mašina tamposi, bet po 10 minučių viskas normaliai, važiuoja lyg niekur nieko. gal čia su kuro purkštukas ar žvakių laidais kažkas negerai? nes perkant sakė, kad babina gali būt praėjus.

Sveiki, prašau padėti. Kai nusipirkome Fiat Marea Weekend 2.4 Dyzelį (buvo stovėjusi nenaudojama 4 metus nežinau kodėl) prasidėjo tokia lyga: Kai važiuoji ir nori greit pagazuoti, užgesta variklis ir užsidega įpurškimo sistemos lemputė. ARBA kai važiuoji ant žvirkelio ir į duobę pataikai irgi tas pats: užsidega įpurškimo sistemos lemputė, bet variklis neužgęsta. Starterį keitėme, aukšto slėgio kūro pompą, diržą pagrindinį ir oro srauto daviklį. PRAŠAU PADĖTI. 1999m.

Sveiki, gal galite patarti. Turiu Nissan Almera, 1, 5l dyzelis, važiuojant užgeso ir nuo to laiko taip ir nebeužsikuria. Padarius degnostiką išmetė tokias klaidas: P0400; P0089; P0325; P0190; Mecanikas sako reikia keisti kuro slėgio daviklį, arba problema su purkštukais, bet ar dėl to gali nesikurti ir ar išvis apsimokėtų jį pasikeisti, jei iš tikrųjų problema dėl purkštukų? O ar gali būti problema dėl detonacijos daviklio?

Turėjau reikalų su ta saraškino kontora. Pirkau isiurbimo kolektorių. Skelbime buvo teigta jog būklė ledine ir pilna komplektacija (kolikas, purkštukai, zaslonke, kūro railas ir visi tvirtinimo elementai). Mokėjau dvigubai nei rinkos kaina bet vistiek apipiso. Gavau plika kolika su visais prasuktais sriegiais ir negana to dar ir kiauras nes matomai kažkada buvo sudėta dujų įranga. Klientų aptarnavimas įjungė durnių ir teigė jo viskas čia ok...

seip slegi sukelia ne siurbliukas, o kad sakai jog e36 siurbliukai yra liga tikra nesamone, pas TDS variklius jo, bet tik ne pas benzininius, ir jai sugenda jis pas benzinini, tai tik del vairuotojo kaltes, kuris nesugeba bake bent jau 10-15 litru prilaikyt benzino, ir del vieno kito karto, kad uzsidega kuro lempute, siurbliukai negenda, cia turi buti pastovus benzino trukumuas, kad jis sudegtu

daugiau pilis ta tavo baltarusisa soliarka... juod duma tk ka uzsveda ar dar po uzvedimo yra?ja yra ta forsunke perpla.o uzvedmas t.y 3 dalyka gal but-solarka, zvakes(greiciausiai)-bet su zvakem problemu gali but ir prie -5 priklauso kiek zvakiu veikia, ir kuro filtras bet tai neturi labai dideles itakos butent uzvedimui, reikia ziuret kaip varyklis po uzvedimo dirba.mano nuomone zvakes tikrink.

Pas mane 1, 9 TD 55kw passat dar nuo tevu likes jau 4 metai ji as droziu aisku ir pataisau kai nevaziuoja. Bet kuro sanaudomis tai patenkintas 6 -7 L nuo styliaus , 5 pas tave nerys tikrai bus daugeu bet kas seja paziurek gal per obratke bega kuras. PO kapotu. po masina neturetu. pas mane bego kuras per slangelius biski kai pakeiciau viskas stabilizavosi, cia ant siurblio.

as turiu pardavimui 93m b4 avanta 1.6 74kW. Zalias perlamutras, ka tik is austrijos parvykus. Lietuvoj neregistruota ant kebulo ne rudeles, nera net jokio ilenkimo ar kokio pabraizymo. kuro valgo uzmiesty ~5l. puse elektros. traukia geriau nei 2.0 66kW b4. masina labai tvarkinga nieko jai daryt nereik, tik sedi ir vaziuoji. Per salcius kuriasi gerai, jau patikrinta lietuvos salygom Jei sudominau Rasykit [email protected] atsiusiu foto.

Pizė: "Ir iš viso...teoriškai...kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro, bet realybėje kažkiek daugiau ima, aišku ne litrais, bet mililitrais, kurie beveik nesijaučia, o jeigu ir jaučiasi, tai jų tikrai negaila, nes juk pagerėja trauka ir pan." Sako ką nors ar ne? Paskaityk iki galo, nes jau net autorius nesilanko savo suterštoje temoje. Ir vapšie, koks tau skirtumas? Ne į temą vis tiek...

Kas per siauras mąstymas. Beveik visi dyzeliniai varikliai yra TDI, tik ant kitų kitaip rašosi ta modifikacija + lyginau su 66 kW, jeigu nedaskaitei... Dėl kuro siurblio, autoriau, tai grupėje buvo skelbimas, bet dar pasiskambinėk, gal rasi pigiau. Aš tik šiaip pasidomėjau, nei aš jį keisiu, nei ką, nebent užlinks. Va jeigu jau neužkurčiau ar netrauktų, tai dar pagalvočiau, o kol nepriekaištauju, tai oras yra...

tai tas ir yra kad zvaiklaidziai geri oro srauto matuokle gera ir slanga gera nu neaisku del kuro filtro kai uzkuri dirba graziai apsukos norma viskas puiku tik pradedi vaziuot toks jausmas kad kazkas kura keliom sekundem uzlaiko po to duodi daugiau apsuku pramusa ir trauke tik koks posukis ar sankryza pristabdai duodi gazo nlb priema po keletos sek vel pramusa ir trauke nesveikai nezinau

daro diagnostikas dar ir kaip man su bulka pan buvo ilgai stovejo ir nedirbdavo ir taip toliau, tai buvo purkstukai pristrige ir kuro slegio reguliatoriui xana. o jam buna tada xana kai jis dirban varikliui buna siltas, beje ce ir siubliui apkrova gaunasi priklauso mazdaug apie5 bar o pas mane buvo virs 8 ziurek gal gristamas dar gali but uzsikises ir pila benza i kausus.

nori stilingo auto pirk ALFA nori grazios pirk FOKUS , jei isvaizda nesvarbu pirk MONDEO. Jei rimtai tai del mondeo nieko blogo negaliu pasakyt nebent kadvaziuokle bijo blogu keliu reik dazniau tvarkyt, varikliai visai neblogi tik reik su jeis ismokt vaziuot tada ir traukos uztenka, apie fokusa nezinau nieko, O alfa sako maloniai vaziuoja bet nelabai ekonomiska kuro atzvilgiu ir daznai genda elektra, bet kaip kokia papuls nusipirkt

sweiki. turejau 4metus golfuka 1.9 81kw, varikliai gan patvarus , bet ko negaliu pasakyt apie turbina , greiciu dezes silpnokos ir sankaba , sankaba gan nepigi apie 1500lt vairo koloneles labai nelaiko , galinis tiltas zergiasi, elektronoka kartais pagrybauja. pries perkant nuvaryk pirmiausei patikrint ratu geometrija ypac galiniu ratu ir vairo koloneles apsaugines gumas, jei bus nors minimaliai yplysusi tai reiks greit twarkyt. kuro valgo uzmiesty apie5.5ltr o mieste 7.5 8.

.

Seip masina faina, konfortiska, kaip tanke sedi, bet kiek teko bendraut su savininkais tokiu automobiliu tai skundesi kad kuro siurblei prasti, su turbinom bedu buna, bei seip peikia tuos tds 2.5 bmw nors berods ant omegu jie stovi irgi, na ir kaip visi BMW rajunas yra Nors is kitos puses koki ji nusipirksi , jai gera , nulaikuta tai vazinesi sau kaip ponas be didesniu problemu

Geriausia masina savo klasei, alternativa tik skoda oktavija, golfo kopija. Nori golfo pigiau , pirk be klimos, ne 81kwt, be daug duru, tas pats , kaina 2000-3000 lt pigiau. Jokiu brangiu ligu, juokiu problremu. Net smarkiai pavargusia uz 3000 lt padarisi tvarkinga. Kokiam fokusui tiek kainuja vien kuro aparaturos taisimas. Geras golfas nepriklasomai nuo metu kainuoja nuo 11000 lt , arba pigiai ir davedi iki normalios bukles.

Darant toki darba, tai variklio tvirtinimo taskai bus maziausias dalykas, nuo kurio tau skaudes galva. esu dares panasu reikala, tai patikek, ikelt ir itvirtint varikli yra lengviausias darbas. Priverst ji ten pilnai dirbt bus daug sunkiau. Pilnai veikinatis skydelis, kuro padavimas, tie patys pusasiai manau bus skirtingi masinu. Nu realiai pas mane reikalu buvo daug, bet varikli dejau i truputi naujesni automobili.

Turejau nisan suny 94 metu benzas. techninė bukle ideali buvo, niekas negedo kad ir kaip lauzyciau ji, o vat kebulas tai kiauras visas buvo.... del kuro sanaudu sunny ryja nedaug, ramiai vazinejant trasoj 5litrai, mieste daugiau, 7 kokie. su dujom draugauja gerai, nors ju nedeciau i suny.. kol atsipirktu surudytu ir iskristu per bagazine. barskanti masinenle, todel su pusbroliu davem klicka masinai 'karabokas'

niekas ten jos needa.. turba duju nemato. tik ismetimo puse veikia kiek karsciau, ir tai nezymiai, nes kompas dazniausiai prisitaiko prie didesnio kuro oktano ir paankstina degima atitinkamai, tai nebeda del karscio. o daugiau nera kam matyti duju.. vienintelis minusas turbos pries kompresoriu - karstesnis paduodamas oras.. didesne tikimybe, kad saudys.. bet velgi.. jei turba su intercooleriu geru, o kompresorius be tada irgi tas pats bbs..

nzn nzn kaip ten del neburimo.. kiek paistu visi butent juos ir tiunina.. ir STI ir EVO.. internetas luzta nuo variklio tiuningo daliu jiems todel jie ir populiarus, kad turi labai dideli variklio tuningo daliu pasirinkima ir stiprius vidurius.. jie yra idealus tiuningui. o 1.6L nera orentuotas i performance.. ir 20L jis tikrai neims, nes variklis neisiurbia tiek oro, kad pridejes kuro kazka gautum..

Tiesiogines dujos turi purkstukus, kurie statosi i isiurbimo kolektoriu, kiekvienam cilindrui atskirai, principe veikia kaip bendzino ipurskimas. Nors zodis "tiesiogines" nera tikslus, nes jos nera tiesiogines, jos ipurskia kaip ir paprastas bendzino ipurskimas, o tiesioginis ipurskimas yra fsi gdi ir t.t. Kai kuras ipurskiamas tiesiai i degimo kamera O paprastos dujos turi maisytuva, kuris statosi pries droseline sklende, ir maiso kuro misini kartu visiems cilindrams.

vat tame ir yra esme, prisicipuoja garazuose, kur vienas gudrus visiem papisa smegenis apie kura ir galia, kad eis nesveikai o kuro ne tik, kad neims, bet dar ir gamisn.O visi ziopliai tik stovi issisiepe babkes basliuoja, ir dabar jau ju 1.9TDY (ar pan) bus lektuvas. Bukaprociai. Paskui skundziasi cia ateja. Normaliu masinu cipuot nereikia. O jei darai projekta, tai vien su cipavimu-cia ne projektas.

Na jo bet ir 6 nera man slykstus irgi zjbs tiesiog wa pasiimsiu masinu rata kuriu noreciau, ir is to rato ka geresnio atrasiu ta ir paiimsiu manau Ratas mano butu toks: Honda civic penktukas arba 6gen, honda prelude ta nuo96m. vectra nuo 96m 2.0 jauciu. na ir dar kanors pasiziuresiu Labiausiai tai civicelio noretusi, preludes daliu sunkiau rast, beto daugiau kuro ryja o trauka panasi.

Tai kad viskas aisku, bendra mase- ekspluatuoti parengtos TP mase (su zapaske, visais skysciais, irankiais ir pilnu baku kuro)+krovinys. Tas pats kas ir leidziama maksimali mase. VW indeksas viskas pasako- LT28 2800kg, LT35 3500kg, buna LT35 su dvigubais galiniais ratais, ribota serija, jie taip pat eina 3500kg, ir sunkiausias LT46, 4600kg, visada dvigubi ratai, tachografas, C1 kategorija teisese O visiem kitiem uztenka B

Nekreipk dėmesio į šitą maumo jurtos idelologą, jis ištisai visiems stumia savo pesimistinę propagandą kaip jam viskas brangu. Nesunkiai galima perdaryti, jei be turbos, o jeigu norėsi dėti kartu su turbina tereikės kompą kartu permesti.Ir labai daug pranašumų atsiras, galėsi dėt didesnius volus, geriau trauks, truoputį daugiau ims kuro tačiau galėsi drąsiai tempti sunkią priekabą ir daugiau pasikrovęs važiuoti ypač kur kalvotam regione kokioje aukštaitijoje ar kitur.

retauruot vienas panasiai apie 400lt, naujas vienas apie 1300 gal bet ir visos kitos kuro sistemos dalys yra zymiai brangesnes. Siaip kas pila kura svaru tai tie vaziuoja laiko tie pursktukai , kas taupo neziuri sudus pila, buna tokiu kur prisitaupo per pora menesiu , ko pasekoja kuria pasakas kaip nelaiko pursktukai ir siaip koks suds pd svarbu ne is kur dyselis, svarbu jo kokybe , siurbliai kaip siurbliai,

Serviso darbai su Naujametinėm nuolaidom Sveiki, Naujų metų proga norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve