Oz ratai (25 psl.) (2848)

Dekui uz patarima, bet "cia" ir tikiuosi snektos laikau pakankamai rimtu forumu todel ir meginu nauja tema padaryt, jei gali nuoroda TLC klubo imesk net nezinojau kad yra toks klubas.Beje, ta proga dar klausimelis dzipistams, kaip su priregistravimu ir T/A islandisku monstru reikalai?Kaip pavyzdi draugo aparato foto ratai 37-ti ar praeis t/a?

taip uz keturis anksciau skelbimas buvo tokie ratai r17 ir kaina 650 lt bet vat tokiu ir gamikliu yra kur ejo ant 6 serijos ten kainos tai jau skirsis manau kad skyles net netiktu 39 vedrodelei kaskur matyti kaskas i m primena gali but ir brangus jei originalai geriau pajieskok kur auto dalimis buna pasitaiko idomiu varijantu jei tiunint savo auto galvoji

nu tai beabejo, jeigu golfas koks GTI'nas, tai ten aisku ir skyles jau 5 yra, tai aisku tada R13 ne pro kur neuzdesi. man pvz netgi neteko matyt R13 disku su 5 skylem. o apie ventiliuojamus diskus tai nelabai tiketina kalbant bendrai, nes elementarus pvz pas mane yra ventiliuojami, bet R13 golfiniai ratai kuo puikiausiai tinka, nu bet mano ir ne vw yra

neklysti brolis turi e46 daznai ir as ji vairuoju ratai r18 pries kokius 3metus visa vazuokle sutvarke ir iki siol laiko jokiu bedu nebuvo buna kartais kad ir saule piesia nera kad visados ramai vazuotu o del 5 klases nesu susidures asmeniskai draugas turejo vienus metus bet nieko negirdejau kad butu suluze is vazuokles tik sugebejo varikli uzlekti 3litru dyzeli

bus parduodama alfa romeo gtv2.0v6 turbo. variklis alfos(rida 90000)turba nuo saab aero. deze 6 pavaru(ar166) dujiniai amortikai. uzsakitas ir daromas sportinis ismetimas ir isiurbimas, planojamas galingumas apie 300ag. sutvarkita vaziokle. kebulas klijojamas karbon ir blac mat viniline plevele(kpmf) ratai planojami r-17 novec. visa darbo eiga galima stebet ir koregot pagal kliento norus. gal kam bus idomu

Kad gali buti ir taisomas, Jeep pvz mova restauruojama , dar gali buti automatinai hub`ai subyreje(jie prijungia rata prie tilto pusasio todel gali tiltas suktis o ratai-ne).Klausyk chevy kelintu metu Suburbanas kaip registruotas kokia mase?Galeciau nupirkti jei nebrangiai su tuo defektu arba galiu pasiulyti Tau nerealu keitima kuris tikrai apsimokes Tamstai, nes kaip tik ieskau Suburban`o.Paskambink +37067286035 pakalbesime.Ok?

Sveiki yra beda nenori veikt rankinis. Jei nori kad ratai ciuoztu ant sniego jau reikia temti is lb dideles jegos. Toliau atsitiko tai kad rankinis vieno rato nelabai nori atsileisti nes kaista ratas ir jauciasi kaip stabdo. Kame saknys galetu but? Kaip suprantu ten atskirai rankinio kaladziu nera tai reikia imt lauk suporta ir bandyt valyt keist gumas ir t.t Automobilis Golf4

sveiki, auto: VW golf 3, 1995m. 1.8 benzinas. Neseniai praejau TA. Bet snd. pavazinejau isjunges maga, ir isgirdau nezymu bildesi priekyje, kuris atsiranda vaziuojant nelygiu akmenuotu keliuku. Ant asfalto viskas ok. Vaziuojant per gulinti policaju viena karta subilda, nelabai stipriai. Ratai tikrai gerai priverzti. Kas gali buti? sailentblokai, vairo traukes ar dar kas nors? Gal kas galetu duoti racionalu patarima kur slieko ieskoti?

Važiuojant po mašina kažkas subarškėjo, sustojau šalikelėje, nieko iš išores nepamatęs pamėginau važiuoti, bet vos pajudant užsiblokuodavo ratai, jausmas lyg į bardiurą remtusi, po to atsirado bildesys atleidus sankabą, nuspaudus jis dingdavo. Nesulaukęs pagalbos smarkiau nuspaudęs gazą pats grįžau namo, bildėdamas, bet grįžau, bėgiai jungėsi visi. Pavarų dėžė pakeista, nes apsukas kitaip rodo. Anksčiau 90km/h - 2k rpm, dabar 100km/h - 2k rpm.

Sveiki, tai vat nusipirkau neperseniausiai golfa, ir pas jy nezinau nuo ko tacho ir idetas.Ant laisvu rodo 900rpm, pavaziuoji biski pagal klausa darbas tas pats bet rodo 1300rpm, vaziuoji 100 rodo 3400 ;D apsuku redline yra 6000, buvau idejes nuo kito golfo kur redline'as 4000, bet pjauna gryba taip pat, tai kame gali but reples? ar gali but tai, kad ratai r15?

tai yra labiau mados dalykas.Iskyrus gamintus USA rinkai.Na koks ten "dzipukas" koks antara ar juke?Ten net penkiems zmonems vietos nera.Siektiek pakeltas dugnas, stogas, padidejus mase, didesni ratai-veda prie didesniu kuro sanaudu, greitesnio stbadziu devejimosi ir sudetigesniu kosntrukciju(ne visada).Bet jie patinka" botanikams" ir moterims.Artimoj aplinkoj turi zmogus Qashkai 2.0 dyz.-vid 7litr.Cia be dideliu miestu.Sakyciau litru per daug, kaip lengvajai.Padangos brangesnes, nes didesni ratai, bagazine kaip pas lengvute, pravazumas-tai kaip cia pasakius...Tai koks to tikslas?Ogi marketingas....Toks kaip xc90 dar kazkoki minimalu komforta duoda, bet uztai tai jau kita svorio lyga, kaip ir kiti kastai.Tiek pirmine isigijimo, tiek kuro ipilimo, tiek aptarnavimo kaina(i 3.2 varikli 8.5litr 0w30 A5B5 tepaliuko, apie 90eur castrolis)Dar vertetu prisiminti, kad kuo naujesne masina, tuo labiau prideta elektronikos.O ji nejauneja.Taiva, Jums rinktis.

Ratai tai R20 tai tikrai tilps Bet tai senesniu bmw centrines budavo vienodos taip? Cia tik ant naujesniu? Tai jeigu skiriasi centrine skyle jau turbut galima ir atsisveikint su tais ratais ane? ar imanoma kazka priburt kad uzsidetu normaliai ir nenulektu po 10km Cia tik pamastymui: jeigu pvz pratekint trubuti lietnyko skyle kad atitiktu? Apsimoka kazka dar mastyti?

Sveiki kiek suvalgo audi a8 (S8-paket) 2, 8 V6 30V (5V)? Ir seip A8 2.8 priekinai varantys ratai, sanaudos? tik noreciau kad atrasytutie kurie turi ar yra tureje audi a8 ir tikrai zino, aciu O bmw ar audi kiekvienam savo skonis man asmeniskai nieko gero is to bmw barska tarska jej netvarko vaziuokles o audi esat girdeje kada tarska?

nu as turiu 110, 125, ir 150 , 110ir 125 jie niekuom nesiskiria , nei cilidrai , nei voztuvai , pats varklius tvarkau , pas mane 8 coliu ratai tai eina kazkur 80 triju begiu , isilginau sakes galines , kad nemestu kaip nuo arklio ir suzeminau visus , vaziuoti pasaka , nepalyginsi kaip buvo , o tas 150 aisku jegos turi , bet greitis max koki 70 taugiau tikrai ne

Va cia dar scoupe, pats tiuningas man kazkaip nlb, bet kai ratai ismesti i lauka, man kazkodel graziai ziurisi Aisku cia gal skonio reikalas.... Pvz jei tu tiuniguoji normalu varikli turinti auto, tai kodel gi ne, jei skoningai pasirenki, bet kai pradeda tiunint tuos pirdalietus kur 10-11-12s-100km/h, tai juokingai man kazkaip gaunasi...

nissan micra 1.6.. tai as vakar ramiai vaziuoju sau, 3 begiu dugna laikau, spidometras jau guli 220km/h... ziuriu mane lenkia su britva, bliot uzminiau topkem uzsidumijo ratai, ties 300km/h veidrodeliai uzsilekinet pradejo, o igrudus 5 shaiba, tai langas atidarytas buvo tai plionke nuplese nuo galinio stiklo tamsinimo... daugiau kaime neliotinsiu sitaip per zvirkeli... nes mashina plaut reikejo vel...

Atidrozta kadaise tokia ziek neperkrauk galo kad galiniai ratai neiskliostu i sonus dek tik tiesiogines dujas jei nenori varinet istisai reguliuot paprastas trauka gan normali ka jus cia nusisnekat.. be to ner gi cia sportinis automobilis. duju man mieste imdavo 12-13 bet patikek negailedavau jos.. uzmiestis 9-10 dujas dejausi siauliuose karaliauciaus gatveje bingas ar kaip jis ten vadinasi. moketa 1800lt

rekomenduojamos gamintojo: 235/70R17 255/60R18 255/55R19 255/50R20 masina bus nestabili posukiuose per siauri ratai, gamintojas nenurodo tai vadinasi jau nera paskaiciuota tokiems ratams. Greitis bus mazesnis negu spidometre, dar klausimas kaip ant ratlankio uzsimontuos gausasi strechas nes ratlankis platesnis negu padanga gaunasi nes jo plotis 8J, o cia padanga ant 7.5j, nors nedaug bet bordiurai ratlankiui uzklius

ka ir sakau, kad visi tik parekaut... vasara lekiau i palanga is jos-800km/42ltr supyliau. na tiesa vaziavau jau tikrai taupydamas, 100-120km daugiau kaip ir neperlipo rodykle+ratai r18 su 225 plociu. pusbrolis su passatu 1, 9tdi kartu vaziavo ir keliais litrais tik maziau surijo, jei jam tokius ratus butum sumove tai manau tikrai nebutu taupiau suvazinejes nei as...

tau draudimas bus dviguba kaina plius rizikos grupe del masinos jauciu arti 200e metam 3l dar gal daugiau. o xdrive tik bereikalingas svoris. pmenu kaimynas su x5 antros laidos ivaziavo i griovi sonu dviem ratais ir niekaip negalejo issikapano tik pirmyn atga, o kai tik bando isukt ir viskas ratai kasas daugiau nieko ant lygios vietos gal ir neblogai stabilumo atszvilgiu.

Sveiki keitė vectrai C mechaninė siurblio dalį. Važiuojant 1 ar 2 bėgių staigiai davus gazo ratai tiesiog švilpia traukia gerai. 4 5 pavarose virš 2000 apsukų duodant apsukos kyla o traukos nėra kaip kad laisvam begy duotum beveik.. .. Jei neuzsmaugiant po truputi traukia. Galvojau sankaba bet tada manau netraukt taip 1 2 3 bėgių. Variklis 2.2 dyz. Kiek tikimybės jog sankaba kalta?

Pats vazinejau apie metus su safrane 93m Baccara 3.0 v6 automatas su dujom. Visiskai visi privalumai pradedant nuo vairo stiprintuvo iki galiniu elektra valdomu sedyniu. Valge apie 15- 16 litru duju (paprastos). Siap smagi masinyte buvo. Jei ka tai mano nuomone ji geresne negu japonke kokia. Nuotraukos ne mano bet lygiai tokia pat buvo. Salonas ratai ir t.t.

Suv ir yra visureigis. Tai jei atvaziuos ford expedotion ir ford e350 busikas - expediton mokes maziau? Gera logika. Ratai tai tie patys. Apie tampymasi ir svori tai cia nebent jei pas tave pensininkai ar vaikai dirba.. Be to zemo profilio run flat padanga lengvajam yra daug sunkiau uzdeti nei mikroautobuso paprasya. O jei tandemines tai isvis logikos aukstesnei kainai nera nes ju balansuoti nepatartina apskritai

CD - pilna komplektacija: el. langai, veliūro salonas, el. liukas, vienu žodžiu liukso variantas; CC - plikas variantas, jokios papildomos komplektacijos; CS - truputį papiltintas variantas: galingesnis variklis, kietesnė pakaba, 5 skylių ratai, (berods ilgesnės pavaros). 1.8 S - "S" berods karbo kažkoks tipas ar pavadinimas; 2.0E, 2.3E - kažkur girdėjau, kad "E" žymi, kad yra katalizatorius, kitur girdėjau, kad įpurškimas. ant senesnių GT - berods panašu kaip ir CS.

V6 2, 5 132kw ir 3, 0 V6 TDI 160kw ir 2, 7 TDI jei quattro ima ir turi imti mieste ne mažiau 16L.1, 9 quattro pumpaduse nevazinejau, bet, manau, jei su varikliu viskas tvarkoje turi uztekti jegos o sanaudos mieste ne maziau 12-13L.Kvatrines zymiai sunkesnes, platesni ratai taip turi buti.Jei nori sportiskesnio auto saugaus vaziavimo turi kanors aukoti arba pakankamai uzdirbti cia pasaka apie mazas dyzelio sanaudas negalioja.

Sveiki, turiu tokia beda su ABS. Jokios lemputes nedega viskas kaip ir gerai, bet kiekviena karta pries visiskai sustojant sudirba ABS, nors neturetu. Kiek zinau ABS turi sudirbti, tik tada kai yra slidi kelio danga ir greit uzstabdant (kai ratai turetu slysti), taciau man jie sudirba kiekvieno sustojimo metu. Kai ilgai kur nors vaziuoji, uzsidega ABS lempute ir ABS nebeveikia. Kokios turetu buti problemos?

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-1998-0124873626.html sonas dazytas, kartu ir kapotas ir buferiai, prie krastu pradeda atsilupt dazai, auto stovejus ilgai matosi, kebulas turi pabraizymu smulkiu ilenkimu nemazai. stabdziu diskai jau supuve visi, ratai is siukslyno gal uzdeti visi pliki. stiklas skiles, variklis sunkiai kuriasi, reikia tvarkyti siurbli. variklis jau padiles gerai. Auto reikalaujanti daug investiciju, nes dauk kas damusta. vazineta pacano.

Tai kad viskas aisku, bendra mase- ekspluatuoti parengtos TP mase (su zapaske, visais skysciais, irankiais ir pilnu baku kuro)+krovinys. Tas pats kas ir leidziama maksimali mase. VW indeksas viskas pasako- LT28 2800kg, LT35 3500kg, buna LT35 su dvigubais galiniais ratais, ribota serija, jie taip pat eina 3500kg, ir sunkiausias LT46, 4600kg, visada dvigubi ratai, tachografas, C1 kategorija teisese O visiem kitiem uztenka B

Tai va gal kas yra susidure su tokiu dalyku uzsidejau ant bmw 3 klases r 17 biski kliuva ratai uz arkos galines per duobe kai vaziuoji ar per gulincius mentus, tai noriu biski pakelti gala tai nzn koki varianta daryti spyruokles det raudonas, melynas ar gumas i spyruokles kaip sakot?na padangos yra 225 50 goodyear taip persimontuociau i 45 bet gaila, gal dar yra kokiu variantu?

draugelis medziotojas turi pajera 2.8 tai seip saibas kisa nesveikai jei ne turba tai vanduo jei nevanduo tai tepalas putoja jei netepalas putoja tai tiltai saibom eina siurblys kelis kart linko bet as to pajero nelaikau blogu nes zinau kaip ji lauzo nerealiai sukeltas jis ten ratai nesveiki sudeti o tas saibu daug turi tai taiso ir vaziuoja kitas dzipas tikiu jau mires neprikeliamai butu

esme netame kad palaiko siluma termostas, abu nesusisnekat, jis norejo pasakyti kad ziema daug daugiau energijos reikia kol ysildai varikly iki darbines temperaturos nes dedales ysalusios, o vasara jos greitai ysila, ir tuo atzvilgiu ziema dideja kuro sanaudos plius ziema ziemines padangos minkstos kas didina pasipriesinima plius sniegas ant kelio vel dideja pasipriesinimas ir dar prabuksuojantus ratai, nu bet neryja jie tokiu skirtumu 8-12

sw. turiu pezuka 406 1999m 2 lt hdi 80 kw. Trauka gera, ekonomiskas , kompas mano rodo 4, 05 lt. siaip ziema apie 6 lt valgo. Vaziuoja smagiai, kuras pilamas baltarusiskas, problemu nera. Minusai kad mazai susisuka ratai, ir auksto slegio reguliatorius daznai megsta kvailioti, o siaip automobilis praktiskas man. Plius vagys neziuri. kainos ir kokybes santytkis tikrai geras, man asmeniskai geriau nei kokia aude a4

11 metu restauruojam pakabas, visoms alfos be jokiu isimciu restauruojasi visa pakaba, tiek priekis tiek galas, o po visu restauravimu suteikiam garantijas nuo 20 000 iki 30 000km, ko pasekoje viskas atlaiko ilgiau jei suteikta garantija, pats ilgus metu turejau ivairiu alfu, viena sudetingiausiu 166 alfa, ten galine pakaba brangoka. Tad nesvaigstam ko nezinom. P.S. ratai klista tik 166 alfoms, o priezastis - plaukiojantys salenblokai.

pas mano 330cd 265hp ir 580nm detas tik cipas sportinis filtras ir sport tiesg ismetimo sist. vazineju metus tikrai ziauriai droziu ir laiko ta org sankaba kuo puikiausiai.. o seatas tai tikrai ziauriai uzsikasa tai mastau apie automatine priekio blokiruote.. nes platus ratai ne kazka padeda.. o kas cia sake kad apie setus nk nezino, tai pas ji jug tas pats vw, audi 1, 9pd variklis.

Sveiki, turiu tokia problėma, pabandysiu paaiškinti kas vyksta, tikiuosi pavyks Taigi kai išsuku vaira iki galo dažniausiai į kaire pusę ir ant blogesnio kelio (žvyras, smėlis, asfaltas kai būna su žvyrium ant viršaus ir pnš.) Ratai pradeda peršokinėti, taip atrodo kad jie išsukti iki galo, bet paskui dar labiau užsisuka ir vėl atsistoja į vieta ir taip pavažiavus, užsukus ratus metra atsitinka neviena karta. Taip atrodo, kad jie neranda sau vietos, net mašina atrodo, kad biški pasikelia. Keičiau vairo traukes, ir salenblokus, visviena tas pats... Ir priekiniu ratu vidines puses "graužia". Suvedima dariau prieš žiema, gal jau kiek nusimušes, bet jai ir nusimušes ratai dėl to neturėtu šokinėti? Dėl ko čia tai galėtu būti? Gal del pačiu ratu? Kad per dideli? R18 235/40. Bet praeita sezona man rodos taip nebuvo, arba nepastebėdavau padangos buvo biški siauresnės 225.

Quattro ir AWD sistemos pavadinimas 4WD skiriasi nuo AWD tuo, kad AWD turi centrini diferenciala ir visi 4 ratai varomi pastoviai (su skirtingu galios pasiskirstymu) 4WD normaliom salygom (gatvej, ant greitkelio) varomi tik 2 ratai - dazniausiai galinis tiltas, o priekinis tiltas ijungiamas mygtuku arba kitokiu budu (senuose nissanuose ijungiamas ishlipus ish mashinos per priekiniu ratu centrus). I ijungus 4WD nepatartina vaziuoti greitai ar daryti staigiu posukiu. 4WD dazniausiai turi perjngimo deze (transfer case) ishkarto uz transmisijos.. ir ish esmes tai yra RWD auto su ijungiamu priekiniu tiltu, kai vaziuoji blogu keliu, arba reikia ishsikasti ish sniego. Subaru AWD ir Audi Quattro AWD skiriasi dazniausiai tik centrinio diferencialo konstrukcija. Quattro AWD turi Tor-Sen sistema, o Subaru man atrodo iprasta riboto praslydimo diferenciala. Tor-Sen yra riboto praslydimo diferencialas, kas yra labai gerai. Nes jei jis butu atviras tai kai prasisuka galinis tltas, priekinis tiltas nesisuktu ish viso. Su riboto praslydimo diferencialu kai nors vienas tiltas visishkai prasisuka dalis galios vistiek perduodama i kita.. kas labai padeda ziema. priekinis ir galinis tiltai irgi turi po diferenciala.. bet chia priklauso nuo modelio ar jis yra atviras ar riboto praslydimo arba, kai kuriuose modeliuose, "blokuojamas" mygtuko pagalba.. Bishki nesupratau ka ten apie audi pasakei.. Audi irgi visi ratai varomi, tik priklauso ar priekinis/galinis diferencialai yra atviri ar ne. Jei atviri tai kai vienas ratas prasisuka, kitas stovi.. del ko atrodytu, kad varomas tik vienas ratas.. bet taip nera. normaliomis salygomis varomi abu vieno tilto ratai.. O pravazumas nera toks geras, nes Audi Tor-Sen, priklausomai nuo metu, paskirsto galios perdavima 40/60 priekiui/galui. Subaru dauguma modeliu paskirsto 50/50 ir Subaru daznai turi galini riboto praslydimo diferenciala... kas irgi padeda.. Nors kai kurios Quattro turi blokuojma diferenciala.. del ko ishsikasti turetu geriau nei dauguma Subaru.

Čia jau reikia turėti talentą, kad neatskirtum savo guolio nuo kito + VN visi skirtingi. Ir šiaip gi jeigu spalva vienoda, tai gal žibintai kitokie ar ratai. Nebent papuoli į klubo suvažiavimą, bet ten dažniausiai būna patiurlinti, tai jau tikrai skirsi. Dėl išskirtinumo pritarčiau, bet kita vertus, tai guolį lengviau parduoti, su dalimis mažiau problemų ir apskritai žinomesnė skarbonkė. Salonas bent jau man gražesnis už N.A.

Pats vazinejau apie metus su safrane 93m Baccara 3.0 v6 automatas su dujom. Visiskai visi privalumai pradedant nuo vairo stiprintuvo iki galiniu elektra valdomu sedyniu. Valge apie 15- 16 litru duju (paprastos). Siap smagi masinyte buvo. Jei ka tai mano nuomone ji geresne negu japonke kokia. Nuotraukos ne mano bet lygiai tokia pat buvo. Salonas ratai ir t.t.

Prisiruosiau snd geometrija pasidaryt po spyruokliu keitimo, po darbo.. Krc pasikeite visi duomenys gerokai, pakol buvo stock spyruokles turejau tobulus isvirtimus, pakeitus i zeminancias iskliso ratai po 2 laipsnius visi, o sureguliuot negaliu nes galiniam tilte kazkas pasirodo uzvirino isvirtimo reguliavimo varztus, o priekyje kad isvirtima padaryt reiks parsisiust reguliuojamus atraminius. Tai pasidariau tik suvedima pakolkas..

ka as tau galiu patarti.granata vidine visu pirma necypia o kai ji preidineja begejantis turi pradeti vibruoti gali ir atsirasti toks kaip barskejimas bet ismetus pavara ant laisvu apsuku tai tik girdesi.tikrinai kada nors ilgesni atstuma pavaziavus pvz bent 10 myliu ar ratai nebuna karsti?kai prilieti ranka.uzimas gali buti tik nuo padangu paciu arba nuo goliu daugiau as nezinau.pavaru deze manau pats suprastum kai pradetu uzti

jei jau zadi det r17 ant beskes tj gali gala iskart kelt i virsu arba kietint su spiruoklem ar kaip sumastai nes jei org spiruokles ir amortikai tai atsisedus porai zmoniu jau ratai grems arkas isbandyta realiai, uzdejus r17 su net plonom padangytem atsisedus dviem liekniem zmonem jau vaziuojant gaudo arkas patarimas, kietink arba dek r16-r15 ir maziau teks remontuot ir nereiks nervintis

Pats vazinejau apie metus su safrane 93m Baccara 3.0 v6 automatas su dujom. Visiskai visi privalumai pradedant nuo vairo stiprintuvo iki galiniu elektra valdomu sedyniu. Valge apie 15- 16 litru duju (paprastos). Siap smagi masinyte buvo. Jei ka tai mano nuomone ji geresne negu japonke kokia. Nuotraukos ne mano bet lygiai tokia pat buvo. Salonas ratai ir t.t.

achujenas reikalas kad abu ratai sukas ant ledo , nes kai vienas sukasi tai ir nesa i sona o kai uzbuksuoji tik ir lauki kada susikabinns defirincialai ir antrasis nors kiek pades.o del nesimo i sona taip ar taip galas nesa galu varomas gal net daugiau pas paprasta reduktoriu o anti praslidimai taip gesina prasukima ratu kad vapse neislipsi kur vaziuodamas snieguotu ar klampiu keliu

prie ko r16 kisi as turiu savo masinai skardinius r16 ir skardinius r15. ir nesant rankose jauciasi kad r16 lengvesni nes r16 isploninta skarda o padangos continental be anti bardiuru lengvutes minkstos taip ir gaunas kad lengvesnes uz r15kinius .o spindulis 15 195 65 atitinka 16 205 55 pagal skaiciukle.vat ir galima apsirikt ratai r15 dar sunkesni o spindulis tas pats .tai ko cia sanaudom kilt

ai dar tiesa idomus dalykas apie mano tds'a. spidometras kaip benzo, sukasi iki 6500rpm, tikrinau krastoi, sake dyzelinis.. kai pirkau, ratlankiai ir padangos stovejo pagal gamintoja, buvo pizdec galinem sailentblokam, ratai stovejo issizerge, maks greitis buvo 160-170, daugiau niekaip, nors iki siu skaiciu lb gerai begejosi. sutvarkiau pakaba, isspaudziau 210 ir kelias baigesi. meistrelis sake, jog asc neduodavo begetis, del blogo sukibimo ar dar kokio velnio.

nu tai reikia pripazint kad ir kregzde jau ne paskutinis mados klyksmas 95ais buvo krutas bmw'as, as tik 2002 pirma kregzde ypirkau ir tai 10 metu senumo, dauguma turi orginalius 15inius ratus kurie nelabai ziurisi, sitie nors senas dizainas bet pakeicia automobiliu paziuresiu kaip reikalai su padangom gal nuotraukas ymesiu jei laisvesnis busiu, kaina galima paderinti jei ka rimtai domintu, ratai isbalansuoti tvarkingi.Dar yra spoileris kregzdei 30lt

Na nepirksiu , ratai grazus, kaina normali, man tik smalsu, gal zinai kokia spalva jie perdazyti? cia sidabras su stambiu blizguciu, ar kas nors is "chrominiu dazu"? Ar tau neteko ju dazyt? dekui uz ats, o zarachas... ;D cia i autogido forumus ejnu vien del sito juokdario . Gaila, kad kaikurie saves is sono nemato (zarachas), su tuo minedu tai, chebra, varot nerealiai gerai juoko visai dienai.

Pasiziurek i save pirmiausiai, jei esi "didelis"zmogus tai naturaliai traukia silpniau toks varikliukas jaucia kiekviena kilograma.Jei ne storulis ir neesi stambus drutas tai ribotuvas , manau, gali buti tik mechaniskai kuro siurbliuke ir turi reguliuotis.Gal ratai per dideli, gal reduktorius ir pavaru deze skiriasi nuo draugeliu masiniuko.O negali ikelti foto(ne savo, o masiniuko)idomu kas per mazylis niekad neesu mates.

ant mano kibirelio nei su padidke nerasi nei rudeles. buvo ju bet isnaikinau stebuklu nebuna. koki kaima as miestietis bet gerbiu ir kaimiecius nes retam miestieciui iki kaimiecio lygintis ir masinos ju daug geresnes uz susikto miescionio kuris su kregzde golfu arba panasios klases sudu trankosi po savo miesta ne pirmus metus ir dar sustrelina lenkia visus apsisikdamas dumais ratai baigia nulekti

jei priziuresi tai 100 metu su ta hidraulika vazinesi o is 4 wd tai tik dzipas tokiam atvejui nes tikras 4wd tik subaru bet jie zemi jie su paletytoju (dazniausiai ) taigi ijungus varo tikrai visi 4 o likusieji quattro syncro ir tt jei uzklimpsi tai kabys vienas prieki ir vienas gale ko pasekoje gaunasi tik 2 ratai varomi tai uzmetei ant citroeno grandines ir bus super pravazumas