Overboosted pas gimines (318 psl.) (16243)

Yra.Jeigu jis , tas pardavėjas, niekam neskolingas ir jo turtui neuždėtas areštas tai daroma teismo keliu.Nueini 5 advokatu kontora ir už ū0 eurų surašo tau ieškinį.Tačiau tu turi turėti sutartį ir turi būti įrašyta pilna suma kurią sumokėjai už mašiną, beto turi būti pajamų orderis arba atskiras pakvitavimas"pinigus sumokėjau pinigus gavau"+ abiejų pavardės vardai ir parašai, data.Dar geriau būtų jei turėtum liudinin kus kad sumokėjai.Jei turi rimtus popierius priregistruosi teismo keliu per porą savaičių.Bet jei pardavėjas prasiskolinčs.liksi ir nbe pinigų ir be mašinos-ją atims antstoliai sužinojč kad ji pas tave.Tada galėsi rašyti kitą pareiškimą policijai dėl sukčiavimo, kad Tave toks ir toks apgavo, žala tokia ir anokia ir jei tave apgavo didesniai sumai nei skola pardavėjo kažkam kitam, galbūt vėl teismo keliu atgausi ir priregistruosi. Jeigu auto nepbrangus , menkavertis tai geriau nusėsk į dumlą ir nieko nedaryk, bet visgi geriau farams pranešti maža ką galėjo jis pridirbti su tuo auto prieš parduodamas.

Sveikas, Pas mane problema priešinga. Gal gali nufotkinti kaip atrodo? Gal gali parduoti galines spyruokles? Problema ilgai: Kai nusipirkau mašiną prieš 8 metus buvo labai žema (kliuvo prekybcentrių blokeliai kurie skirti atsiremti ratams ir nuolat plėšė dugno apsaugas ir posparnius). Paprašiau sukelti - priekis išsikėlė daug - renka ranka, galą per du kartus pakėlė bet ne taip kaip priekį, po 7 metų važinėjimo galinė spyruoklė trūko. Galinės spyruoklės po tiek metų atrodė baisiai - kiauryminiai prarūdijimai, o priekinės vis dar kaip naujos. Įdėjo naujas spyruokles, sakiau kad reikia aukštų, bet galas nukritęs. Užskiau sachs kietintas galo spyruokles 11.25mm storio, bet atšaukė pirkimą nes neturi sandėlyje nors rodė kad turi. Noriu galą sukelti ir nerandu kaip - tarpinių nerandu specialių arba kaina kosmosas, be to neaišku kaip TA į tai pažietų. Tai sprendžiu dilemą ką daryti ir kaip galą pakelti. Pakėlimo būdai kaip ir aiškūs - ilgesnės, kietesnės spyruoklės, intarpai tarp spyruoklės ir jos atramos arba reguliuojamo aukščio sprendimas...

ten nesamones, tuo tikrai nesiremk. visu pirma td net tdi su tokiom ilgom pavarom nejo.... cia panasiau i tdi trauka, bei spidometras nesamones rodo minimum 30km/h daugiau jei taj tdi jei td tai dar daugiau, buna kad paturbinta traukia kaip sitam video ar net geriau bet tik ne siuo atveju cia greitis su apsukom neatitinka - nerealus begiu ilgiai 1.9td tas pats kas pas golfa2 1.6td ik kubatura didesne, nieko is ju gero, seip variklis normalus, bet konstrukcja jo visa atgyvenus seis laikais... http://www.youtube.com/watch?v=PnOx7-sy3Vw va taip jie traukia nuo 20 iki 100km/h per 14s begiai trumpi, cia sukama per 4500aps/min http://www.youtube.com/watch?v=Cd_XRQT1dYk&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=y0xnv4X70LQ&feature=related gamintojas deklaruoja 15.1s iki 100km/h bet jei tu rasi tokio gero stovio tau lb pasiseks yra toks bajeris su varztu siurblyje galima padidinti kuro norma geriau traukia kazkiek ir prisideda ~3 ag bet atrodo del dumo ir placiabo afekto kad 15ag

Na tiems kas turi uz ka pilti kura ir tt tai gal ir neverta parduot, bet yra zmoniu pas ka seimoj 2 auto tai kam jie ? O ir seip pagalvojus gerai nieko ten ipatingo nera tame automobilyje tarkime ir B4 92metu, o nori uz ji virs 5tuks. ar cia normalu ? Nesamone, masinai jau 20 metu o dar tokia kaina... Tai manau ne tik del krizes turetu kainos kristi, ta krize tik suregulios tai ka senai reikejo padaryt. Taigi visiems nepaslaptis kad parduoti benza virs 1.8ltr tikrai nera lengva jei jis virs 3k kainuoja ir nera labai jau geras. Tai gal vis del to atsiras kas jau turguose buvo, idomu kaip keisis situacija, ar pardavejai lauks dabar kol lietuviai kaip durniai ims uz kosmines kainas ir lietuvoj vazines ? Nes kazachui tai dzin budavo kiek kainavo, jiem visad beveik apsimokejo pirkti, o dbr tures kristi kainos, nebus durniu Vnz idomu suzinot ispudzius is turgaus

Nereikia but piktukams.Teko lakstyti 2 metus su europiniu ir nesuklijuotu is daug mazu MLliuku ML320 99m. tais laikais.Gedimu nebuvo rimtu (tvoru vartymas ir panasus nutikimai ne gedimai).tik variklio sukiu daviklis per 2 metus numire.Karstas nesivesdavo.Atvesta ir vel spol abarota.Del dezes jokiu priekaistu.Teko ir traliuka ir su masina ir su laivu patampyti.Kuro man 15 litru per akis.Po to turejau ML430 gana neilgai, bet irgi jokiu bedu apart sedyne tai silde tai ne ir nezinau kodel, bet benzo jis man maziau srebdavo.Teko vaziuoti ne karta ir su ML 2.7 cdi .Tas mersas kolegos.Tai su juo jau varo 5 metus.Man jegos truksta pradzioj.Po to normalu ir taupus galima sakyti apie 10 litru. salerkos .Kas dar .As vartotojas , o ne expertas.Visumoj tai visu turetu ir vazinetu tai sedynes kaip is akmenu ir plastikai tokie pabarska.Del Kitu SUV tik is nuogirdu.Visada bus pas draugus ar kolegas ir geresnis auto ir zmona ir vaiku ragai trumpesni.Reikia pabandyti visko

kazkada teko susidurti su tokiu reikalu...perkelinejo vaira 3 guoliui man...toks zmogelis is kauno, salia kauno kliniku gyvena...tai jis sau pasidares buvo 4 guoli..snekejo kad labai paprastas tas 4 guolis perdaryme, tipo kad tik daugiau tokiu atvarytu...kaina koks 1300 uz darba plius detales koks 1000.jeigu pas ta seni daryt..as nuvariau, palikau auto, po 2 savaiciu pasemiau perdaryta jau, pats detales surado ir tt.tai grubiai koks 700 euru gaunasi..tai ir skaiciuok..uz kiek parsigabeni is UK plius 700.ir kiek cia vietiniai kainuoja..ir bus aiski matematika..su dokais bedu nera jeigu yra V5 forma dokumentai...papildomu ekspertiziu ar kazko nereik..tik vienas dalykas but paskui del pardavimo...tech apziuroj lape tame raso is kur masina atvyko kai ja pirma karta registravo lietuvoje...tavo atveju butu ANGLIJA...protingesniam tuoj mintys kiltu...GAL VAIRAS PERKELTAS??? nes anksciau tokiu nesamoniu nebudavo...prireginai, gavai lietuviskus dokus ir ramu...durniu ijunges gali rekt...JI IS VOKIETIJOS PARVEZTA MENUO ATGAL...dabar jau toks bajeris nepraslys...

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

vasara namu salygom tamsinaus langus pas toki zmogeli kuris tuo uzsiima, tai jis uztamsino gan gerai.. esme: galiniam langui tai is widaus su lempa aplink krastus svieti ir is isores pridejes plevele kitas zmogus atpjausto reikalinga forma, po to svariai langa nuplauni (tinka paprasciausiais langu ploviklis), atplesi plevele ja iskart purskiant vandeniu ir dedi ant lango, forma tinkama padaryta, tad telieka tik pridet graziai plevele, stumdant ta vandeni puslelese tai suvare i viena vieta ir prapjove ties lango sildymo juostele ta, tad suleidimo neiziuresi net soniniam kaip kazkas rase kad isemus taj gal uzsitamsins ir gerai, bet abejoju ar begales langus atidaryti? reikia palikt tarpeli neuztamsinus per koki puse cm nuo lango virsaus (langa uzdariuss jo nesimato), o tai padaryt velgi tiesiog is vidaus su lempa svieciant krastus ir deti plevele nuo virsaus paliekant per puse cm tarpeli (zinoma atsiardyt dureliu plasmases, kad galetu plevele kuo zemiau stiklo uztamsinti) ir tada bus galima atidarinet langus

O ka tavo tevas imtu? Kuri marke pagal jo visazine ilga nosi jaucia kad kvepia kokybe, jauciu butu keliu raidziu ir skaiciu kratinys, audivw1.90 mes turim servisa savo tai labai daug matom liudnu bmw, audi ir kitu markiu klientu kai pasakom kainas detaliu darbu ir kiek kas subireje yra, vieni iskarto tvarko, kiti sako nesamone - cia gi audi (is situ nesijuokes vos susilaikai, kad neizeistum jo isitikinimu), kiti islekia pasibaiseje kad tiek daug gedimu priieskojome ir taip brangiai, bet nepraejus porai valandu grizta ir nesideredami tvarkosi (turbut nuvaziuoja pas konkurentus pasiklausti kainu) dabar i mada atejo tarp vairuotoju keikti naujas automatines dezes, o kad pjugai nesugeda ju eksplotuoti tinkamai tai neesme, elgiasi kaip su golf2 automatu, o kai pasakai bent kelis punktus is eksplotacijos taisykliu siuolaikiniu automatu netiki arba pradeda galvoti apie pardavima, nes nekiekvieno kisenei tai. Aisku yra deziu kurias kaip bemyletum jos vistiek uzsilenkia, bet tai tik keli modeliai.

Nu cia tai "specas" kak nada brosiuru prisiskaitei? Turejai bent viena alfa kad komentuoji tokius dalykus? As tai girdejau jei alfai pradeda sviesos dingineti tai po kazkiek laiko ji isvis susinaikina pati paskaiciuok kiek reliu turi koks mercedes, bmw ar audi su common rail sistema, kuri yra sukurta Fiat'o ir montuojama i visas pasaulyje esancias dyzelines masinas tokiu urodisku parasymu retai skaitau. koks dar atminties akumuliatorius? pirma karta apie toki alfose girdziu o rimti specai alfose susigaudo kaip priklauso ir nebandyk gincytis - turejau 5 alfa romeo ir su alfomis pravazinejau beveik 6 metus, vienu metu buvo pas mane 2 arba 3 alfos, tarp ju ir TS 8v ir TS 16v ir TD ir JTD ir NET "IE" ir t.t. kurias remontuotavau pats be jokiu servisu pagalbu. Tokie komentatori kai paraso tai nuotaika pakelia visai dienai - raso nesvarbu ka svarbu raso neatskiria karbiuratoriaus nuo ipurskimo, bet jauciasi specais

keli variantai. velyvas degimas arba blogai sureguliuotas paskirstymo velenas. bet temperatura itakos daugiau turetu jei, tarkim, kazkuris voztuvas blogai sedi arba yra pailgejes.. jei variklis buvo perkaitintas. sylant tarpeliai tarp pakelejo (ar veleno, nzn kokia pas tave sistema) mazeja ir blogeja voztuvo sandarumas. patikrink kompresija karstam varikliui ir galesi atmesti sita versija. esant velyvam degimui misinys nespeja sudegti ir ismetamas dar degantis del ko gali saudyti. patikrinti galima su stroboskopu, zinant koks degimo kampas turi buti ant laisvu (dazniausiai apie 10 laipsniu BTDC). velenas jei per ankstyvas efektas bus panasus. patikrink metkes ir, jei ant alkuninio skyvo yra laipsniai suzymeti, nuemes voztuvu dangteli ziurek kada atsidaro/uzsidaro voztuvai ir palygink su manuale esanciais duomenimis. jei perpila siaip irgi galetu saudyti.. tuo labiau kaistanat ismetimo sistemai.. bet saudo dazniausiai ant aukstu apsuku ir garsas buna daug didesnis.. tikrai nepleksejimas. oro/kuro misinio koda greiciausiai meta, nes ismetime yra nesudegusio misinio, kas liambdai atrodo, kaip liesas misinys (daug nesureagavusio oro)..

As si kasikiuka pirkau ganetinai kalta tiek nosim tiek galu sumokejau kaip tada kapeikas pirkau nasaru kate maise net neimanoma buvo variklio uzvesti tada pasikninus pora sav ir sukisus kaip nekeista tik 4k atgijo ir dozesi kaip tvarkinga kasdiene transporto priemone aisu nepilu kuro is velnes zino kur tepala keiciu anksciau nei reik filtrus ir pan nesam. o kas ten jiem blogai neikada ir nesigilinau man ten viskas gerai visi ir fordu dyzelius keikia o ten nzn darbe turneo conektai 2 jauciu jie greiciau surudys nei nustips variklis. Galit vel gincytis bet dyz motoru resursas yra mazesnis nei benzu tai naturalu kad po 200k kai pas mus jiuos atveza jie buna laisgyviai arba beveik uzmusti. Nors jai neklystu pezuko 1, 4 dyz ejo serija kuri laikydavo apie 150k kiek teisybes nezinau bet kiek teko matyti ardyti ir po turgus trintis gera veikianti dyzeli rasti labai mazai sansu nebent jis bus apynaujis ir sumaltas su dar nekosmine rida. O ka ten tu tuose varikliuose keisti nori?

laikau savo "gelda" kaip tu issireiskiai kieme, jai tau taip rupi zinoti, bet ne prie pat langu uz kuriu atsidarius langa gali ranka pratiesus pasiekti o kiek imanoma toliau ir man nereikia ieskotis po darbo kur prisiparkuoti, nes i darba vykstu su visuomeniniu transportu. Antras atsakymas jog vaikstau nors ir ne kas 2-3 min., bet saligatvis turi buti naudojamas pagal paskirti o ne tavo drandolietams uzstatyti ir kiemai ne 7-8h., uzstatyti o jau 5-6h., uzpildyti, tai kieno kliedesiai ar tik ne tavo bus ir tu aiksteliu mokamu yra tiesiog nereikia kiausu sukti ir nepatingejus zvigtelti zemelapi jai savo rajono nepazisti ju yra, bet paprasciausiai nieks nenori juose statyti kadangi priprate kuo arciau namu ir nemokamai. Kiekvienam rajone yra ju ir net po neviena. Jei tau i snuki duoda tai ka po minutes tu pamirsti ir vel patenkintas varai, gal pas tave sklieroze issivysciusi, gal neprosali pasitikrink sveikata o ne forumuose nesamones destik!!!

giedok giedok gaiduk gal kada pragiedosi CITATA Kai pasieki 100km/h automatiskai masina ant zemes nusileidzia, zodziu nesveikas dalykas tik pinigu turet reikia o kai pasieki 100km/h nera jungtuko kad galetu pradeti kilti y ora ir ugnys is gluso eitu pas tave.pasirodei koks tu asilikes zmogus atrodo kad cia butu visu masinu dievas ir daugiau navarotu neturetu kitos tai y mersa pvz koky s65amg toks kaip tu atsisedes nezinotu kur esi turbut galvotu kad kosminiam laive sedi o kai pradetu kalbeti konpas su tavim ir daryti pats konpas uz tave tai isvis turbut pragiedotum o kas pinigu turi tokia gelda neperka kaip ta audi uz ka ten moketi uz 2 priekine paduskas visa kita kaip a6........beto tu sakei y jav yra nuskristi brangu tai jei tu neturi virs 2 k lt tai kaip tu ta allroad nusipirkai

vakar diskutavom irgi apie audi a6 tai permetu savo tema kad nerasyt to pacio a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai o kur dar siurbliu problemos net tingiu ir rasineti , bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt ir gerai kad radus audi su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw tai pirk del pigumo ar mazesniu problemu tik pasata

tai kad varikli man pakeisti isejo 500 lt ir sankaba 200 tai cia papigiai ir bent man geriau karta per du metus ka nors rimtesnio pakeisti nei kas menesi visokias smulkmenas o del variklio uzkalimo tai jis gali uzkalti ne tik droziant ji bet ir del blogo ausinimo ar tiesio kaip pas mane nedaziurejau kad vandens mazai buvo ir priprates kad automobilis patikimas niekad neziurejau nei i skydeli nei po kapotu nu krc pats kaltas o del sankabos tai tik nupirkus jau zinojau kad i pabaiga eina jai dbr reiketu mazo miesto automobilio ir uz nedidele kaina ir vel paimciau roveri o dbr pvz turiu pezo 406 tai brangiu gedimu nebuvo max 130 lt mokejau bet buna kas 2 menesius visokiu smulkiu problemeliu kurios netrugdo vaziavimui ir pasikeisti pats gali bet kai pagalvoju kad pirkau pigiausia is skelbimu tai ir suprantama kol puse susidevejusiu detaliu nepakeisiu tai ir nelaikys taip yra ir su visom masinom perki pigiai tada dar parwmontuoji nenori remontuot perki brangiau nieko amzino nera

Zinoma meistras nelygus meistrui vieni zino kiti ne. Bandyk kitur varyti o siaip forumose masinos nesutvarkysi ne servisas cia tau cia tik is bedos papasakojimo galima spresti ir sakyti kas yra o realiai kai matai apziuri viskas kitaip bet taip smulkmenas cia galima suzinoti. Uznest tau nuo tiek negalejo dabent butum grynai suksles pyles. Siaip yra buves toks atvejis atvare masina ir buvo panasi situacija kaip tau ilgai ieskojom bedos o pasirodo vakumai buvo sujungti belenkaip kaip sakant atrisom galus ir pradejo dirbt normaliai. 1.Stovi ties kuro filtro o 2. prie lempos netoli. DAR GALI BANDYTI ATJUNGTI ORO SRAUTO MATUOKLE JI RANDAS KAIREJE PUSEJE TIES BUVERIO SALE KEBULO ZODZIU ATSEKTI GALI PAGAL KOLEKTURI KURIS AINA ZEMYN PACIAM KRASTE PRIEJIMAS NEPATOGUS NEARDZIUS BET IMANOMU. O siaip mano patarimas varyk i servisa bet pas rimtus o ne i garaziukus tau suras pasakys kas is tikruju yra o forume prisiskaitysi daugiau negu reikia ir po to pats pakeisi to ko nereikia..

Bakas tai dvigubas bet atsiminkit , kad ir kuro matuokle abiejuose pusese stovi tad nesvarbu ar vaziuoj ar ne turi rodyti is karto Aplamai pas bmwus yra liga su tuo kuru rodymu o ir atsiranda tik tada kai buna bakas ardytas ar kazkas daryta kitu atveju viska rodo gerai.Dar variantas paciam skydelyj stringa pati rodykle o vaziuojant atsikrato ir sau vaiksto normaliai, bandyk biski trinktelet jei atsigaus bus su skydeliu beda.Siaip galvos nesukciau geriau rodo tegu maziau bet ne daugiau nes esu taip apsipises rode apie 10l vaziuoju ir pyst uzgeso pasirodo kuro nebebuvo o ka tada temt i dega Ir svarbiausia visad vis skirtingai rodydavo kartais 20l rodo o budavo tuscia o kartais raudona ir dar yra zinau todel kad ardziau daug kartu baka galu gale pasikeiciau abieju pusiu bako pludes ir pacias fyskes pasikeiciau nes laidai jau buvo oksidave ir patrukineja tai po to rode beveik jau idialiai bet dar truko

Sveiki, Turiu Ford Focus MK2 1.6 Ti-VCT (85kW) universalą. Geras valdomumas, pakankamai ekonomiškas mieste ir užmiestyje, daug vietos priekyje ir gale. Talpi bagažinė. Kai rinkausi, tai teko pavažiuoti su MK2 1.4 Universalu su dujomis ir su dabartiniu kurį turiu. 1.4 - netraukia visiškai, o pagal gamintojo duomenis ima daugiau benzino nei 1.6 (85KW). Yra 1.4, 1.6 (77Kw), 1.6 Ti (85Kw), 1.8, 2.0 benzininiai variantai ir 1.6, 1.8, 2.0 TDCi variantai. Kokie varikliai geriausi tau nepasakys niekas nes vieni mėgsta dyzelius, kiti - bezinus. Tik nepirk 1.4. O jei kalb4ti apie benziną, tai tavo vietoje imčiau arba 1.6 Ti-VCT (85Kw) arba tada 2.0, nes 1.8 tai toks tarpinis. Įsistačiau IV kartos dujų įrangą, tai degalų ima: ~9/9, 5 mieste (važinėjant ramiai) ir ~7 užmiestyje (važiuojant 90km/h). Bendras vidurkis gaunasi apie ~8, 1. Jeigu ieškosi MK2 - pažiūrėk, kad būtų kruizo kontrolė (su mygtukais ant vairo). Labai patogus dalykas kelionėse. Pas mane nėra, tai koja nuolat laikyti reikia... IR ieškausi pasikeisti vairą. Deadlytide.

Sveiki, ruosiuosi pirkti automobili, taciau dar tik pirma karta tad iskilo siek tiek klausimu del dokumentu. Pirmiausia pardavimo-pirkimo sutartis, pildoma dviem egzemplioriais taip? Po to klausimas del perregistravimo, ko gero dazniausia automobilis dar nera isregistruotas is regitros. Tada pirmasis variantas, jei automobilis neisregistruotas tai kai nuperku kartu su pardaveju vaziuojam iki regitros ir tada perregistruojam mano vardu, taip? bet skaiciau jei nera draudimo priregistruoti neiseina, tai jei tam automobiliui jau pasibaiges draudimas tada jau man pries perrasant reikia ji apdrausti bent menesiui? Antras variantas, jei automobilis jau isregistruotas, tada galiu nupirkti ir iki regitros jau nebereikia kartu vaziuoti? galiu pats vienas? tada rizikuoju ir vaziuoju nepriregistruotu automobiliu, siaip sis variandas dar priimtinesnis nes tada nuvaziuociau i gimtaji miesta pas tevus ir priregistruociau tecio vardu, tada draudimas butu pigesnis. Na ir dar klausimas, tarkim prisiregistruociau savo vardu o po to ar galima perregistuoti tecio vardu? Daug prirasiau, buciau dekingas jei kas pasidalintu ziniomis

Tai kaip išvardinai kad žvakės, starteris ir akumas o.k. problema bus giliau. Turi važiuoti pas normalų meistrą kuris padarys rimta diagnostika, o ne tik klaidas nuskaitys. Reik žiurėti live parametrus užkurimo metu. Kaip martynaaas ir minėjo gali buti ir purštukai dėl to kalti. Šituose motoruose niera aukšto spaudimo siurblio, spaudimą sukelia patys purkštukai kuriuos mynko kumšteliai esantis ant velenelio.
Rimtas meistras pamatys koki slėgį sukelia purkštukai kurimo metu. Ar neišeina iš normu ribų. Bet šia gali nebūtinai purkštukai dėl to kalti. Bet manau normalus meistras ras problemą. Beje iš kokio miesto esi???

Bet šiaip tai vargelis tie PD motorai

P.S. Man rodos tu pats buvai sukures tema kur rinkaisi tarp BMW dizelinio ir Boros lyg su PD motoru. Tai kaip supratai nusipirkai A4 su 1, 9 PD motoru. Tik neužpyk bet yra labai geras pasakymas nusipirk VAG grupes auto (Audi, VW ir t.t.) su daugiasvirte pakaba, automata, ir 2, 5V6 arba 1, 9PD ir turiesi visa Full Enjoy komplekta.

Tai aš gi kaip visada... Turėjau 22 motorolerius, iš jų gal tik keliuose buvo įdėtas kuro filtras. Ir tai tokiuose jau iš prastesnių, nes ten juk jis mažai ką sulaiko. Tik tiek, kad rečiau reikia valyti karbiuratorių ir mažiau tikėtina sugesti kur nors kelyje. Be to, jeigu nesi, tai vardink modelius, kuriuos turėjai. Pas mane, kiek pamenu, tai Gilera Runner buvo su kuro filtru, kitų tiksliai nepamenu, reikia perversti įrodymus. Tai visi ten kabo, nes jį deda tarp benzino vakuuminio kranelio ir karbiuratoriaus, kitur jo neįstatysi, nebent grįžtamam, bet nemanau, kad yra tokių grudručių... Nemanau, kad jis bus ant tiek užsikišęs, jog net nesikuria, nu bet gal ten smėlio privaryta. Tokiu atveju sujuk žarneles tiesiogiai... Nu gerai, aš nusišneku ir t.t., bet kaip per karbiuratorių reguliuojasi degimas? Paaiškink man debilui. Ačiū. Tai patsosas arba prie rankenos, jeigu mechaninis, arba elektroninis. Čia tau ne ATV, kad nei toks, nei toks (ta prasme, kaip mechaninis, bet jis prie pat karbiuraotriaus)...

marijampolej zinau, bet tau ne i tema gausis..o siap, megink susirasti visa "prota" tos webastos..ten turi buti saugikliu, reliu..askirai turetu buti kazkoks blokelis su saugikliais relemis..turejau kazkada ir lengva masina su webasta, tik benzinine..tai po kapotu buvo dezute tokia, ten sumontuota saugikliai reles, dar kazkokios nesamones, tipo webastos "protas"ten apziurek jei rastum..tada ziurek pacioj webastoj..kaip benzininej tarkim yra tipo pypke kaip ant zvakes mautusi..po ja zvake..isukau ja o ten...sudo gabalas, sudege viskas..zvake labiau primena dyzelio pakaitinimo zvakes nei tas kur i benzina varikli naudoja..zodziu kiek imanoma pats apsiziurek..gal rasi ka sugedus, TADA TIK PAS SPECUS kreipkis..nebent jei nesusigaudai tehnikoj nieko, tada kitas klausimas...gal ten tiesiog koks saugiklis istrauktas..kad neveiktu, ar tarkim vamzdelis uzglusintas ar atjungtas kad kuro negautu...nu maza kas..o nuvarysi ras ta beda mokesi bile kiek..ir grausi nagus.GALEJAU PATS PASIZIURET IR TT..nu cia tavo reikalas...

turejau sia vasara tokia audi a6 96m. 2.5tdi, 103kw ir automata. nepaisant to, kad as rinkdamasis stipriai apsirinkau, nusipirkau galima sakyti jau nugainiota stipriai is vokieciu, tik su gera greiciu deze ir graziu kebulu, bet nepaisant to, tai buvo mano klaida, nes daug ko nezinojau, man drebejo alkuninio skyvas, svilpe turbina, variklis pute tepalo kamsteli (ant laisvu), bet nepaisant to, galiu pasakyti, tai bene geriausiais audi gaminys (bent jau man, neskaitant naujausiu modeliu), vaziuokle paprasta, tikrai patvari, kaip tokios svorio kategorijos ir tokio turio varikliui ramiai vazinejant ekonomija tiesiog stulbinama, kai kurie 1.9 tdi valge taip pat, kaip mano 2.5 ir dar automatas (+0.5-1litras/100km), traukos per akis net ir automatui (kuris buvo ilgu 4 begiu), gan auksto lygio komfortas, tikrai labai gera garso izoliacija, kai neseniai persedau i vos metais senesni japoniska auto, tai audi atrodo kaip limuzinas, nes pas japonus garzo izoliacijos apskritai nerasta, tai tik dabar suprantu, ka as praradau...

Patarimu europos zonoj nera, nes cia ubagai, USA 1.5 ne variklis Nors buvo tiuneriu savu laiku.Korejieciai turi akujienu aparatu, o as korejietiskai neraukiu nekuja Turiu drauga kina cia, bet ir jis korejietiskai nesupranta Korejieciam kaip ir kinam, su anglu kalba gana problematiska, todel daugumoj google vertejas gelbedavo. Vienas is idomesniu bolidu buvo 1.5l 820ag Rwd, su 25cm praplatintu kebulu, plius dar ratai istumti papildomai i lauka 30cm lyginant su orginalu. Atrode nesveikai, zemas, platus, su volais Is idomesniu modifikaciju, buvo sumesta esp antilag ir dar visokiu chuiniu, kazkokioj trasoj "skamba panasiai kaip apsisikimo, tikslaus pavadinimo nepamenu, bet cia tipo zinoma trasa " porsai nepasivijo Va pas ji buvo kitokia deze, as nepamenu ar nuo lexus ar nuo mitsu uzmauta 6 begiu. O siaip info forumuose beveik nera, ju dezes laiko ilgiau nei pats hyundai vaziuoja Automatai kiek prastesni, bet neproblematiski.... Taip kad nebesugalvoju ka daryt... Gal palikt ta deze ramybej, ir dometis toliau po truputi, gal atrasiu auto, nuo kurios man deze tiktu

ideti tai ne problem tiesiog paskui atsakomybe jai uzlinksi norm meistras savo reputacijos nesigadins seip vazineja ir su tokiais varikliais bet sakau esu mates su pradegusiais vostuvais ir seip 1.6 + dujos + kad ir mazas vienaturis na nzn ar gausi lb gera rezultata ji nebus labai ekonomiska gal net valgys kaip 1.8 ar 2.0 o trauka pats supranti. Butu auto mazesne viskas norma. As buvau i primera senute 1.6 karba dujas isidejes tai skirtumo nuo benzo 2 litrai tad susisukdavo ji vid i 9 ltr duju taciau kaska aplenkti ar vazineti vnl na uzknisantis reikalas db turiu 1.8 nissana jis eda 10 - 11 l vidutiniskai bet vaziavimas tiek autostradoi tiek meiste visai kitoks be to jos ir mase zenkliai didesne sukomplektuota be zmoniu siekia 1950 kg Jai jau nuspresi deti dujas nepagailek pinigu dekis norm vietoje pas gera uzsirekomendavusi meistra jai apsiims atsipirks ir lt tik kaip jau ilgai vazinejantis dujunem auto galiu pasakyti jai per metus nenuvarai 30k dujos nelabai apsimoka

Atsisiusk manuala labai lengvai randamas per google pradziai bus aiskiau apie ka kalba eina 1. Su P10 zyzeliu uzvedus 900 panasiai buna o 600 normalus variklio sukiai. Gali buti paejes sukukiu daviklis bet tada mestu ceka ir gesinetu. gericiausiai bus numires pacosas 2. Kas skaitosi pjauna gryba? seip tai gali buti varikliuko problema ji isardzius yra tokios varines lopkeles jas reik atlenkti kad butu geresnis kontaktas daug pas ka stringa tiesiok valo ir sustoja pvz vidurije stiklo. Ardymas varikliuko durnas reikia nugresti kniedes ir pragrezus kaiurai ideti varstus. 3. Kaskuris daviklis gryba pjauna gal kontaktai apsioksidave arba jai nebuvo to pries salcius tai tiesiok reik pasijunkti kompa ir nustayti klaida man buvo taip kad jokio gedimo ir nebuvo tisiok po salciu sugrybavo. Ir dar patarimas neuzvedinek kitu masinu uzvestu varikliu. 4. jai turi antgali pripusk oro lb gerit matosi jai kiaura o kiaura bus ties sujungimais slangu visu japonu beda 5. ventiliatoriaus kokio ausinimo? ar salono ? sakau parsisiusk manuala bus lengviau

Visaip rink info kaip tik imanydamas, lygink ja.Pvz tu prisipumpuotu autodatu kurias daugelis turime info nera issami ir isbaigta.Daug kas nesutiktu, bet manau kad naujausios gamyklines programos ir datos zymiai rimtesnes.Tame ir dalykas, kad visi bijo dyeriu autocentru, to paties VW ar Audi cetro ju bent 4 LT skirtingu firmu.Atseit priburs kad tik nuplesti kad tik daugiau daryti.Is dalies taip, bet tu gali nieko netvarkyti pas juos, o tik gauti info`s.Netgi buna akcijos, pvz katik pakeiciau 8 cilindru benzininiam 4, 0L variliui originalias degimo rites siaip kainuotu su darbu apie 3000 litu , siuo metu keiciamos nemokamai.Buna akcijos keicia kompus, valdymo blokus, kuro siurblius ir t.t.Arba buvo bajeris su faetonu anksciau.Del saves nuvariau diagnostikai, sako aut.dezes sankabai(priekiniam draivo bugnui)tuoj chana.Nepatikejau, maniau, vazioja be problemu, bet po menesio "parejo"triptronikas, suluzo suskilinejo visiskai tas draivo bugnas.Jei buciau ji keites iskarto nebutu veliau prireike visos dezes kap.remontuoti uz 4k.litu.PAcios detales kaina naujos apie 450 litu.Aliuminio gabalas.

Jo jo, svedas pensininkas juo isvis nevazinejo tik gyveno jame ir buvo registruotas kaip buteman pats tas, kaip tik jau realiai esu pensininkas ir reikia butent tokios darzines nes vietos vairuotojo vietoje 2x daugiau nei T.L.C. HJ100 kiek zinau Tahoe vaziuokle, variklis, transmisija, gearbox.O jei ir reiktu paduoti tai dar ne tokius perka.Aisku kad kioskelio savininkui geriau cady, multivan, vaneo ar koks espace bet ne visi gime tokiais pacias vazinet.Pries metus panasiai juokesi draugeliai, kam jus vezat dar viena VW Pasata 4, 0L W8 4motion kur ji desit lalala idejom i detaliu skyriu atvaziavo rusas ir vien varikli paeme uz 9k litu nes vienam supercarui tinka viduriai.Kita toki patpasata geri pazistami dauzta pardave perpirkliams, tie sutavrke perpardave kitam zmogui kuris dar dujas sugebejo ideti o po puse metu vel pas mane grizo tas egzempliorius, i mersa issikeiciau su pagyvenusiu dede nuo Siauliu.Taigi pensininkai geri zmones.Ir nereik ju gydyti kaip gyventi(cia ir manes)

Ne velnio.Visi iki 1-no skandinavijoje ir Vokietijoje bei NI registruoti aparatai nesvarbu kuriu metu turi pilnutele serviso istorija isskyrus tuos, kurie taisomi pas arabus nelegaliuose garazuose, o tokiu masinu beveik nera, nu nebent iseivis rusas, lenkas, albanas vazinejo tai karta gyvenime buna taises pogrindiniame servisuke.Cia tik pavyzdy pasakysiu, katik labai pigiai radau 2006m Volvo XC 4x4 dyzeli, issiaiskinau kad buves policiniku o veliau dar 9 savinikai desimtys apasilankymu Volvo Centre ir desimtys kituose legaliuose servisuose.Ziauriausia kad savinikas nesake tiesos apie savinnkus arba pats nezinojo.Beto, galima suzinoti tiksliai kokios buvo problemos per T/A.Siaip didesne problema, kauri trukdo nupirkt gera masina nebrangiai, kad piderai vagiukai ir kai kurie perpardavejai ten pridare problemu ir suderge lietuviu reputacija todel sunku rasti zmogu sutinkanti parduoti exportui, beto sunkiau dokus exportui sutvarkyti reikia butinai zmogaus kuris ten tartusi pastoviai ir kalba moketi, nu nebent pirkti is aikteliu, legaliu turgeliu tai tiems dzin kam parduti ir dokai paruosti, taciau kainos didesnes

Jei pardavineji kazka slepdamas tai patogiau.kaimynu baime gal teisingai, bet nelabai manau aktualu.Neturintiems ka slepti tas pats o besimaskuojantiems pakanka skelbime numerius uztusuoti.Koks man tikslas vazineti deginti kura po visa LT?Ar po visa Europa?Kad nuvaziaves pamatytum jog pardavejas apgaudineja?Pas perpardavejus kaip taisykle skelbimuose buna 1 savininkas kai realybeje 4-10 savininku, o ka pagal numeri patikrini nevaziuodamas matai kad masina katik isdeklaruota ir isvis nevaziuoji negaisti laiko nes zinai kad"perikupas".Nieko neturiu pries perpardavinetojus ir juos gerbiu, bet is perikupu niekad neperku, kadangi JIE PATYS NIEKO NEZINO apie perparduodamus auto arba neretai skanors slepia, nutyli.Todel noriu apsidraut iskarto.Sakysit galima paskambint ir paklausti tu skaiciuku,
be kuriu Regtra dabar neteikia info?Isivaizduokit kiek isskambintume
ir dabar turesim visi leist pinigus skambuciam, kurui ir t.t.
Mano manymu idiotizmas tai ka jie padare.Ivedus valst.numeri zmogus galejo
apsidrausti nuo aferizmo ir bereikalingu islaidu.O dabar tures svaistyti brangu laika ir pinigus.Is kitos puses ziurint, privaciu duomenu apsauga reikalinga.Taciu privaciu duomenu Regitros psl niekas neduoda, tik INFO APIE AUTOMOILI.

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

1. 4x4 bmw yra letesni uz dviem varomais ratais, nebent 4x4 variantas lengvintas. Tad nelengvinant nieko nebus. Jei draginsi ant ledo ar ant slapios dangos, taip 4x4 pades, bet ant sausos dangos, dviem varomais ratais bmw bus priekyje. 2. Sioje diskusijoje evo buvo pamineta tik del to, nes mat jis turi 280hp t.y Net 15hp galingesnis auto, pabreziu net.. ir yra letesnis 0, 7s, uz mano bmw..Bet nebuvo pagalvota apie dyzelio ir bendzino sukimo momento skirtumus, kuris net 230nm didesnis pas bmw ir yra isgaunamas prie du kart mazesniu apsuku, ko pasekoje, startas yra zymiai greitesnis, nepriklausomai nuo AG.. 3. Motyvacija keturiu varomu ratu visiskai nereali, kai ant bmw kulokai 255 su michelin sport padangomis. 4. Vimotos seatas buvo paminetas tik tam asmeniui, kuris apie isibegejima sprendzia is AG, kai vimotos seatukas turi vos 240ag, o NM virs 700. Ir jis toli grazu toli nuo EVO savo galingumu, bet padetu tiek EVO, tiek mano BMW.

Nejuokinkit mastykit ka kalbat....taip del ko Italas, Prancuzas, Danas ir t.t....isima is lengvosios sedynias, stato pertvara, tai ir arkliui aisku, pvm gryzta, kiti mokesciai ir t.t.t...BET, kalba cia vyksta pas mus su registravimu kaip is N1 i M1 per LV, tipo ten nera problemu, registruos kaip M1, turiu pora opel merivu is Danu N1, sudetos sedynes, skoda octavia ir su sedynem N1....MEISTRELI palik savo kontaktus duodu as tau tas auto nuvezk i LV kaip tu ten giriesi ir uzregink M1, dokumentai tvarkingi viskas ok, del kainos pasiderinsim....100% duodu kad neuzreginsi LV kaip M1, buvo ta octavia LV nuvaryta ir pasake neturi dar karta pasikartosiu nes jum nedasunta, kad reikalingas LEN, o cia jus tik nuvarai ir LV regina kaip M1 rekaujat nieko nezinodami, laukiu kontaktu Meistreli susisieksiu galesi vezti, paziuresiu kaip padarysi ir bus matyti tas tavo gudrumas, turbut net nezinai speju kurioj gt randasi Ceju satiksmes drosibas direkcija o jis jau buves, oi cia klaviaturiniai du, lauksiu kontaktu.....

kas cia pucia arabus, kad veleneliai nelaiko? pilkit longlife 5w30 keiskit kas 20-25k.km ir nesudils net norint... pas mane kaip nauji tie veleneliai... o del priekio nuardymo pasakysiu tiek, pusvalandziu darbo daugiau ta prieki nurinkt, bet uztai man viskas lengvai prieinama, viskas aiskiai matoma ir nereikia sukt galvos koki cia rakta susimeistraut, kad parazita atsuktDD toliau, dirzu keitimas-viska pirkau vokiska swag tempejai ir pan. taigi: amortikas 160lt rolikas 80lt termostatas 53lt v.pompa 122lt parazitas 86lt dirzas 103lt kainas tika nurasiau is cekio ties dirzu kainos ne ka didesnes nei iprastos auto dasideda tik tas amortikas. prie generatoriaus dirzo roliku daugiau. ir tai, kaip kas moka tas taip soka, dviem rolikam guoliai buvo perpresuoti, viena pirkau atsistojo 53lt dirzelis berots 36lt, kondicionieriaus roliko nekeiciau, kainos nezinau. viska dariau pats ir 1000lt neatsistojo. kad lepoki varikliai to neneigiu, bet kad luzta kas 2000km cia irgi totalus briedas, nuo paskutinio remonto praejo metai laiko 40k.km visas mano remontas buvo tepalo D

cia nuo paciu mentu priklauso. mane kaip klevas buvau nukirto viena kart 126km uzmiesti, skubejau i egzamina pasakiau situacija, kad egzaminas ir pan. (jie kas diena matydavo mane vaziuojanti tvarkingai, pastoviai tie patys ir toj pacioj vietoj) tai paleido o kita karta i utena skubejau, buvo apribojimas 50, vaziavau 104, tai kaip tik susitart ejo... o va drauga be stazo irgi nukirto ant 50 apribojimo, pas mane i darba skubejo-102 ir niekaip nesusitare, ir pusbrolis mentas, ir suformino pilna chatuske 1500lt+pusantru metu. del to stazo anctor teisingai sako, yra kaimyne kuri klevo laikotarpiu duok dieve 3000-5000km isuko, as tiek per menesi, max pusantro nuvaziuoju, per paskutinius mtus virs 40.km isukau, bet va stazas tai visiem vienodas... ir apskritai klevus duociau lipdytis visiem seniam virs 55, jei klevo dar nenori, eik i regitra pasiziuret ar dar apskritai sugebi vairuot. nes daznai pamatau feilu su pensininkais daug didesniu uz jauna vairuotoja...

Sveiki, turiu tokia bedele, kad kietokos slangos esant darbinei temperaturai, skysciai kaip ir vietoje, tepalas nesenai keistas buvo juodas be jokiu idomybiu dumina baltais dumais, taciau atsilus orams, ziuriu kad tas duminimas apmazejas, bet nedings, vistiek nors truputi eina. Pries koki menesi buvau pas meistriuka padare testuka toki, sako slangose slegis iki bar'o ar nepilnai viskas OK, o duminimas del tiesioginio ismetimo, kadangi auto buvo praziemojas visa ziema, sako kondensatas gal koks, turetu prasivazinet. Vazinejau ivairiai ir ramiai ir misriai, kad issigaruotu viskas, bet vistiek liko duminimas ir kietos slangos, ispausti imanoma, bet ant salto variklio gerokai minkstesnes jos. Atidarius radiatoriaus kamsti, vienas kita burbuliukas iseina, ant tepalo matuokles kartais matosi vienas kita kazkoks burbuliukas, bet tepalas sviesus sunku pasakyt kas, temp visada norma rodo, vazineju nelabai dideliais atstumais, kaip ilgiau butu nzn . Taigi gal kokiu pamastymu turit, kad gal ne galvos tarpine ar issikraipius galva. Auto: honda civikas '97 1.6 motoriukas, tiesioginis ismetimas, be duju.

Ikeliu nuotrauka kurioje apibraugta klaida..Gedidas pas mane Motorelektronik kazkas panasaus i motora ir viduje zaibas Kas tai per klaida kur jos ieskot ka daryt ir pan.. Zinantys atsiliepkite..Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu gan ilgai buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino o buna kad dirba dirba uzgesta suki suki starteriu neuzsiveda palauki kokias 5min kaip niekur nieko uzsiveda sita lempute uzsidega kai degima ijungi tada dinksta o pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu tavo ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai zinociau kur nagus kist

Ir aš paspėliosiu.Turbūt nepakankamai įkrauna generatorius.Nebūtinai jau turi degti skydelyje krovimo lemputė, jei truputį silpnokai įkraudinėja, tai lemputė gali ir nedegti.Pamatuoki pirmiausiai ant laisvų krovimą.Manau nebus niorma, bus kokie 9 ar ą0 irm todėl tau nusėda daug paima žvakės, startas, o kur dar pečiukas, žibintai kurie privalomi(debillempės).Čia palyginimui pateiksiu pavyzdį iš profesionalų operatorių ir fotografų kasdeinybės, Iki šiol neišsprčsta kasdienė problema net aukščiausioje klasėje, pvz fotokameros kurių kaina eina nuo 2500 iki 5000 euru turi akumus.Jeigu vienu metu fotografuodamas naudoji auutofokusa ir LCD ekranely, ne per aukute ziuri , taimblogai, netiksliai kartais suveikia autofokusas.Jam nepakanka maitinimo.Nors paties akumo uztenka iki 2000 kadru padaryti.Tai cia toks palyginimas is gyvenimo, juk masinoje vienu metu vos ne 10 dalyku reikia uzmaitint.Ir krovimas tui buti idealus, jei nejklystu 13, 8-14, 5v jei generas tepaveza tarkime 10v tai gaunasi kad pas tave e l e m e n t a r u s E L E K T R O S S T Y G I U S

Labas , nutarėm pasikeisti magę į originalesnį grotuvą, bet jungtys netinka.Reikalas tokis kad kažkada buvo originalas(matyt panašus į tą kurį dabar nusipirkau, atseit su telefo ir mages valdymu nuo vairo ir ekranu)bet prieš parduodami perikupai išsilupo , kaip numanau buvo su dvd navi )ir įdėjo paprastą cd-fm mege.Dabar gavau tip top pagal kebulo numeri koks turi buti originalas tik be navi viskas lyg ir tinka tik su jungtimis ("fiškėm ")kažkas pridirbta, lyg ir "euro"pas man dabar pajungta i sony 4x50, lyg ir tiktų, beveik ilenda tik truputį kliūna ir kontaktų numeracija skiriasi.Foto atkr.demesi kad senasis dabar pajungtas tai mazesnis CD=FM sony, o noriu jungti ta didesni su ekranu... Taigi l.prašom padėkit jei kas gaudotės šitame reikale, imetu nuotraukas visu esamu kontaktu -jungciu ir to naujo mediia centro kuri ruosiuosi pajungti.Nuo ko pradeti, ir koks visgi dabar junginys, "EURO"ar dar koks kitoks?Ar galeciau gauti perejima-adapteri, jei taip, tai kur ieskoti? Aciu uz pagalnba!

turiu 806 2.1td kaip darbini , 406 2.1td seip y miesta , pries tai buvo keli 605 2.1td , is variklio puses viskas labai gerai , tik su didesne rida velenelis garsiau girdimas ir tiek ziniu , nebijo nei vaikymo , nei prastesnio kuro , gan ekonomiski ir trauka tikrai jaucias 81kw , del siurbliu , na neturejau jokiu bedu , ant 806 ir 406 elektromechaniniai stovi , galima laisvai uzsidet mechanini luca ar boscha be jokiu perdarymu , siurbliu kainos - elektromechaninis 600-1000lt , reik ieskot , mechaniniau - lucas apie 300lt ( pats pardaviau uz 200lt , nes niekam nereik ) , boscha pardaviau uz 300lt , pirko vien del to , kad prisiklause bobuciu pasaku , kad lucas nusprogs ir uzsip... , tad nusipirko atsargai , is motoro puses , laiku keist dirza , o jai ir nutruksta , vostuvu tikrai nelanksto , nulauzia svirteles , kures randi pirkt , tik ta ne visi zino , todel esu nupirkes geru metu 406 , pakeiciau svirteles , naujas dirzas ir y marcias , , , turbinos geros , butent 806 2.1td yra berods 400-500lt , restauruot kaip ir visu nuo 400-1000lt , , , apie pati 806 , na vietos tikrai daugiau nei sarane-galaxy-alhambra , kazkas rase kad kebulas rudija , dar nemaciau tiek surudijusio kaip galaxy-saran-alhambra , vaziuokle labai paprasta , keiciau stabilnika (35lt) ir priekini guoli (75lt emiau ne pigiausia) , cia per metus , siuo metu reik keist vairo angali ir granata isorine ( granata su pusaciu ir vidine granata 150lt deveta) , vairuot smagu , vietos daug , vaziuoju ir jokiu bedu nematau , pazystamas turi 1.9td , sake traukos mazai , pas mane 81kw , traukos tikrai per akis , su pustoniu cemento dar gan nesunkiai eina lenkt kitus , , silpna vieta tik viena buvau rades m pas mane su pilna elektra ir clima , ten stovi 2 peciuko ventiletoriai , nusipirkes nepasiziurejau gad salono filtrai isimti , pritrauke siuksliu ir abu sudege , teko pavarkt kol radau , nes beveik visi srotuose be climu ir tik su vienu ventiletorium keleivio pusej , , seip didelis pliusas kj pilna clima , nes stovi 2 ventiletoriai ir kj uzpuce ziema karsto oro , net zandai ykaista , , seip patariu vien del 2.1td ,

as turiu pezo 406 tai ka galiu pasakyt siaip dideliu investiciju nereikalauja tiesiog jai kas sugenda reikia iskart pakeisti ar tvarkyti nes jai taip palieki tai poto viskas is eiles pradeda bireti pvz pas pame blogai uzsivedinejo tai vietoj to kad rasti beda kodel taip ir vazinejau ko pasekoje pasodinau greit akuma ir sudegiau starteri nebutu tu islaidu jai iskart surasciau beda poto pakaboj irgi jai keisti viska laiku tai nieko ten daug nebires o kai girdi kad uzia ir px vaziuoja tai poto visa galine reikejo reisti kai jau padanga suede ir sprogo o siaip tai realiai manau kad nedaug man isejna eksploatacijai tuolabiau turi pilnos komplektacijos peza tai malonu viduj sedet ir variklis 2.0 benz dujas tai i 12 litru duju telpu tai kad bendrai neblogas automobilis zinant dar ta kad paemiau pigiausia is buvusiu paemiau uz 2600lt pries metus su pilna komplektacija 96 metu todel neidealiausios bukles bet droziu as ja droziu ir vistiek vaziuoja tai paskutiniuoju metu isvis jos netvarkau tik vazineju ten jau gedimu jau susirenka tai galvoju jau vasara arba parduosiu arba reikes i ja investuoti nemazai kad sutvarkyti ir dar kas ten sako kad elektronika stringineja tai ziurint is kurios puses paziureti pvz vaziavimui tai netrugdo nebuna taip kad uzgesta del elektronikos ar dar bbz kas tiesiog pas mane pvz ziema buvo kad langu pakelejes keistokai dirbo vaziuojant ant duju buna uzsidega zenkliukas check engine poto uzgesta karta buvo kad klima neveike tipo nedege tenai bet uzgesinus uzkurus ir vel viskas veike (cia tik karta taip buvo per 1.5 metus) o visa kita tai zjbs kas man joje patinka tai salonas oda nesutrinta klima ir viskas el kuros sanaudos nedideles 12 ltr prie 96 kw minksta gan ir garso izoliacija irgi nebloga sita pastebi vaziuojant 110 km/h tai gan tylu salone vejo beveik nesigirdi tik variklis jau apie 3k apsuku turi prie tokio greicio tai ir girdisi bet normaliai dar nu papasakojau jauciu viska apie savo peza tikiuosi pagelbejau

Variklis nevykes? pirmiausia ar turejai toki su normaliu varikliu cia klausimas. Visi zino kad dyzeliai neskirti drakymui. Kas del galvu tj jei tvarkingai priziuri varikli ir kartais paziuri i prietaisu skdeli tj niekas ten netrukineja. nebent su saltu varikliu saules paisai, ar dragan eini tj tada visko gali buti. Arba suluzta plasmasine vandens pompa, cia kazkaip nepaalvota ir ideta orinaliai plasmasine kuri nuo senatves ir nuo karscio subyra. Su siurbliais tj kaip ir ant visu dyzeliu pas kurios yra turbina ir interkooleris. jei filtru nekeiti ir visoki baltarusiska dyzeli pili tj ner paskui ko stebetis kad pareina siurblys. del prieziuros tj nieko cia brangaus nera isvis. na dalys ne po kelis litus kaip golf bet tikrai ne simtais ar tukstanciais kainuoja. variklis aisq ne is taupiausiu bet palyginus kitus dyzelius tokio galinumo tj nebent nuo 96 audi a6 103kw tdi(raudona) al siek tiek ekonomiskesne, 110kw audi v6 motoras tj isvis praktiskai toks pat tik kad remontas branesnis o sanaudos panasios.

tai va noriu paklausti koki auto galima butu isigyti man , pasivazinejimui po kaimo vietoves ? esu dar nepilnametis bet esu jau ismokintas vairuoti, ir vairuoju gerai. reiketu nuosavos masinikes kad biski pasivazineti. nemegstu draskytis ar pns kaip kad daro daugelis jaunimo kaip sakoma su masina reikia elgtis kaip su moterim - svelniai. masina reikalinga tik pasimokinti, geriau ismokti vazineti. aisku reikia pigios ir kad detales butu pigios kad jai netyciom kur isirurinciau ;D tai va kaina mazdaug iki 700 lt , golfo 2 nelb traukia mane tad turbut ka nors kita dairytis reik, siaip man visai patinka ford escort. ir detales pigios ir masina patikima. beje masina turi buti ekonomishka ir be duju pvz dyzelio iki kokiu 6-7 litru o benzo iki 6 nu o jai lb gera masina butu tai ir iki 7 . tai va laukiu jusu komentaru pasiulimu taip pat sakykit kokie minusai ir pliusai yra pvz pas escorta. nu aisku pats nlb tikiu kad uz tokia suma iseitu geras dyzelis

Zinai, dabar jau nebeprisimenu kaip ten ji turetu uzsitvirtinti, nes daugiau metai praejoTik atsimenu, kad keikemes gerai, nes nauja originali virs 100lt, o padjobke kitaiska 12lt, bet labai grubiai padaryta, nesilaike savo vietoje, tai mes ja kazkaip ten metaliniu zazhymu gal nelabai, nes ten jis netinka, pati guma turi buti islieta, kad toks kaip uzkirtimas yra ir jo pagelba laikosi ant koloneles.O kitam gale tokia plasmase dedasi, tai sunkiai ji nusiima, nes shtokas buna galas uzkirmijes, tam ir WD reikalingas pakol atsargiai ja nukrapstai.Lupsi su replem ar kalsi-sulauzysi, o po to shrote visa kolonele pirksi?Yra ten ka veikKai siaip ne taip padarem, po butelka alaus isgerem uz ta varga kruvinaShtokas turi buti svarus, bet pas mane kazkiek jau rasojo, nors ketvirti metai skyscio nedapilu-vadinasi pakenciama bukle, gal man uzteks?Vazinejimas be tos gumos yra tiesus kelias i koloneles keitima, apziurejom shrote, kad vargo tokiam reikale butu i valias, iskaitant uzkirmijusiu vamzdeliu ir varztu i kebula atsukimu...

apie aerobusus ir automobilius.Esminis skirtumas tarp siu dvieju kategoriju konstrukciju-taip vadinamas atsargos koeficientas.Aviacijai jis yra duodamas smarkiai didesnis nei automobiliams.Be to, aviacijoje detales keiciamos zymiai dazniau, visiskai nesvarbu ar ji dar tinkama naudoti, tiesiog sistemu patikimumu niekas nerizuokuoja.Jei tokiais principais vadovautis naudojant auto, tai reiktu kas kazkiek tuks.km keist visa auto pakaba, stabdziu ir vairavimo sistema, o kompiuterine diagnostika daryt pries kiekviena isvaziavima is namu...Su visa pagarba Citroenui, bet deja-200.000km yra garantine gamintojo rida hidro pakabai.Ir cia lygiems Europos keliams.Realybe tokia, kad tie citronai ateina pas mus, kai rida perzengusi tuos 200tkm arba panasi.Taigi remontai tenka mums.Aisku, paciupus nauja masina situacija butu geresne.Apie pakabos savybes.Nuo kokiu 98m. kadilakai turejo aktyvia hidro pakaba, audi taip pat nuo kazkuriu metu(nesigilinau), t.y. kompas posukyje duoda daugiau skyscio i posukio isorines puses amortika taip sukietindamas pakaba ir neleisdamas masina "klupti".Normaliomis salygomis pakaba veikia komfortiskai, nebent vairuotojas pats pasirenka kietesni rezima...Tai tiek

niekad nepirk 2.5 nes poto validoli valgisi kai babkiu prasis dirza pakieist su goliais 2.5 kaina 700lt +500 pakeitimas o jai nepakieisi ir truks tai 8000lt o jai ji prawaziawus 200 000km tai prades barsket velenai siaip velenu kainos su visom kompensatoriais karomyslais ir yra 6000 tai pats protingiausias yra 1.9 ima 5-6l kuro su normaliu vazinejimu ir dirzelio kaina tik 150 nu ir pakieitimas 150lt o del pakabos nekad nepirk geriau restauruotas nes as pats metus vazineju su 18ratais tai ir net nebando klibet o kokius ir nupirktum jai ir po 280uz wiena vistiek neislaikis ilgiau o restaurot tik 50-60 bet reikia zinot kur restauruot nes daug kur suda mala o ne restauruoja taj tawo pasirinkimas 1.9 geras o benzas pas mane 1.8 tai irgi geras trankau negailiu ir wazineju bet vistiek jai pakuba tvarkit visa as perrinkau uz 800lt su wiskuom kaladelem kaulais salenbluokais bet be darbo as pats viska dariau bet aisku pinigeliu daug praso

stepanofff - aš ir sakau ta fiške atjungus ji gerai užsiveda. Bet ar turi žvakės šildyti kai aš pravažiuoju ~150km sustoju 2-3 valandom, lauke +5 ir ji jau neužsiveda, nors varyklis dar karštas, bet atjungus žvakiu davyklį viskas gerai. Algis - o kaip tas davyklis tiksliai vadinasi, nes aš dar prieš žiema norėjau ji pakeisti tai vienoje parduotuvėja kai pasakiau, kad man reikia žvakių pakaitinimo daviklio, kuris nustato reikia pašildyti žvakes ar ne. Tai jie tokio nežinojo. O kai nuvažiavau į svalke tai jie man atneše nežinau ką, bet kažka tokio didžio kaip 3litrų bonkes didžio. Tai ar aš durnas nemoku paaiškinti ko man reikia ar ant tokiu pakliuvau dar ir dukart... kysa11 - Galima kaip nors patikrinti rėle, nekeitus nauja? Ką dar galima butu patikrinti? Ir dar norėjau paklausti iš kur tie juodi dumai? Pas mane niekada taip nebuvo... Negali buti problėma forsunkėse? Jaigu forsunkės butu parėjusios ar ji kurtusi geriau su žvakių pašildinimų jaigu varyklis ir taip butu šiltas?

turiu tokia jau daug metu gal 6 metai gal dar daugeu is gedimu per visa laika tai tik generatorius parejo ir liuko elektra ir visoki mielaciau taj kaip sarnyrai stabdziu slangeles .... ir dar gal koks mielacius bet jau nepamenu ir viskas daugeu nieko nekeiceu del gedimu del avariju daug ka bet draudimas taise tai nelaibai kainas ir zinau kiek kas kainavo o taip buvau veidrodi vairuotojo puses nulauses tai srote uz 20lt pardave taj vos ne veltui . nu seip tai masina butu auksine bet buvo gavus i gala du kartus ir siki i sona ir blogai atremontavo atitampe tai kai greitis daugiau 140 pradeda suptis nesiot ir 1.8 benzas per silpnas varikliukas tokiai geldai nors pac su tokiu vazineju bet kai sita dadrosiu vel tokia pirksiu kaip darbine auto bet 2.0 arba 2.5 benzas.dujas nju o del rudziu tai pas mane ne labai supuvus tik ten kur dausta buvo tai skyles beveik .. jej dar kas domina klausk dar ka pasakysiu

Sveiki, yra zmogus pazystamas kuris zada pradeti tiekti Japan aoto(rinkimo taip pat Japan)o cia yra didelis skirtumas kaip man isaiskino, atlikti testai RU parode, kad dvi vienodo modelio auto, tik ES ir JP rinkimo , tai dvi skirtingos masinos ir dinamika ir ypac patvarumu, t.t.nes pas RU sitas reikalas min jau 15m. sukasi su Japan ir jie tikrai turi kompetencijos siais klausimais, ir dauguma vazineja geriau su desine puse vairu, nei seda i europine, nors jie pripazysta kad MB, BMW geros auto.Bet sia sxema jei igyvendins , tai kalba eina su musiskiais normal. vairais , dabar vyksta derybos ir konsultacijos su japonu tiekejiais JAE-uose.taip pat ir daliu klausimai, KLAUSIMAS ar bus norinciu vazinet su iskirtiniais modeliais ir isiskirt is pilkos mases?? visoms auto planuojama suteikti 1- metu garantija, nes ten rida ne didele 97-2001m iki 100t.km.nauju metu neplanuojama, nes neatsipirks ir taip l.dideles sanaudos, pabandysiu imest keleta planuojamu modeliu, jei idomu foto rasykit atsiusiu, sekmes