Oro srauto matuoklio gedimas (38 psl.) (6481)

Del to salto oro paemimo atmosferiniam varikliui tai as bandziau kazkada kai turejau ant opel kadett 2.0 gsi buvau tvarkingai pasidares- tolko nulis, tikrai nieko nejauciau. O pamastymui klausimas- dabar lauke buna ir virs -15 laipsniu ane, juk kad ir isemus oro filtra ir vaziuojant virs 80-100km/h salto oro siurbimas garantuotas, bet ar jausi koki nors skirtuma? Manau jokio

matos durnius net nesusigaudai laike , NERA GALIMYBE http://www.motoshop.lt/motociklu-prieziura/tepalai-ir-filtrai/tepalas-oro-filtrui/silkolene-oro-filtro-ploviklis-1-litras tai paziurek pievagribi, nevisiem prienamas man px kaip nuorit taip darykit

Sveiki noriu paklaust gal kas zinos , tvarkydamas audi a4 benzina 1995 m 1.8 radau tokia beda , oro slanga kuri eina nuo oro filtro nzn kur nueina toliau nes ziuriu kad iszluzus bet is kur ir kur jungias nzn

Paaiskejo gedimas. pasirodo ka galvoje isgrausti septyni grioveliai. meistras sake, kad tai lb retas atvejis, bet buna, tai va jis man ir nutiko daba ir kaltininkas yra antifryzas. apie tarpine ne nekalbu, nes is jos nelabai kas ir like. kainuos daba....

na taip ir as ta pti girdejau.Kad nuo200 iki 300 tukst ji pareina, bet jos tvarkymas apie 100 euru palieki auto, kokia 3 valandos ir sutvarkyta, nebent mechanine dalis parejus tada jau rimciau, o jei el dalis tai menkas gedimas

klausimas, ar susije katalizatoriaus nebuvimas su variklio darbu ant laisvu apsuku??zodziu pirko audi, variklis uzkales, pakeite pavazinejo, pradejo katalizatorius barsketi, ispjove ji, gabalais iseme kas like is jo buvo, dabar saltas variklis pulsuoja, purtosi lyg zvake nedirbtu, stabdziai sake kazkokie lyg traukini stabdyt reiketu, pasyla varilis lyg ir tvarkoje tada viskas buna...jeigu tarkim ta pakaitala katalizatoriaus idejus, ta stampofke vadinama, ar pasikeistu kas ar ne?? gal kam teke su tokiu dalyku reikalu tureti??keite ir ta oro srauto matuokle, zodziu ka nedare ir rezultatas nulis..

Sveiki. Opel vectra b, '98, DI 60kw. Kuro siurblys VP44. Pastovėjus ~3 dienas ar ilgiau, užsikūrus padreba ir po kelių sekundžių užgęsta. Tuomet užvesti su starteriu nebepavyksta. Užkuriant kasdien, jokių problemų nėra. Dėtas atgalinis vožtuvas, bet nepadėjo. Kadangi kasdien užvedinėjant problemų nėra, nežinau ar verta taisyti? Ieškojau daug forumuose ir radau nemažai galimų priežasčių. Gal galima susiaurinti tą ratą? Gali būt šiukšlės bake, kuro sistemos nesandarumas(visokios šlangutės, gumelės ir t.t.), oro srauto matuoklė, kuro sėdimas, kuro siurblys. Manau simptomai gana specifiniai ir patyrę nesunkiai supras. Ačiū.

su kitais tai bus problema oro sklendwe 1.8 mono ipurskimas o 2.2 2.0;2.3 pilnas ipurskimas

degimas arba oro/kuro misinys blogas.. jei net nebando griebti tai turetu buti degimas kaltas..

pats turiu 2, 3 tiesioginem dujom.tauka ta pati kas benzinu nesiskundziu jokiu oro sklendziu nesu tvarkes.

sove dujos sudraske guma kuri jungia oro filtra s varikliu.kokiu masinu dar tiktu ta guma

kas be ko padidink kuro sanaudas, padaryk oro pajemima didesni, ismetymo vamzdy padidink ir fsio.

viskas ok tik kaip ant laisvu ir dumint pradeda lik dizelis nesudeges oro filtras naujas

"klaustukas" dekui, kuro ir oro filtra pasikeiciau, kitas vaziavimas ir geriau kuriasi ir geriau traukia

turbinos ora itrauke o ne svilpia, svilpimas yra nuo to kad oro perteklius iseina is oro paemimo sistemos per specelu voztuva (neatsimenu kaip vadinasi) ir nuo to gaunasi svilpimas, ir neaiskinkit kad kitaip, paieskokit internete informacijos ir tada pasakokit

turiu seat, benzinas dujos2 lirtu...jokiu bedu neturiu jau antri metai o gedimas tik vienas buvo teko sarnyra pasikeisti...kuro sanaudos mazos vaziuoja puikiai..labai patenkinta esu....liuks auto, pats net tech apziura praejo.zadejau parduot bet db net minciu nebeturiu

gedimas rastas.trauke ora is po galvutes ir pro apacia cilindro nes niekur nebuvo jokiu tarpiniu dabar sudetos tarpines . dabar geriau dyrba ir ant laisvu apsuku ir staigiai pagazavus daug geriau ima apsukas.vaziuojant trauke gerai, nu vienu zodziu viskas liuks

skirtumas toks kad nuo to pradeti reikia kad toliau galetum spresti kas yra. Greiciausiai bus pagrindinis valdymo blokas arba alkuninio daviklis arba kokia srauto matuokle, nors cia maziausia tikimybe.

O tai filtrus keitei? Ta prasme oro ir kuro, nes kiti ne prie ko...

jei ant slicu tiktu tada tiks o seip gali kilti bedu tik su oro pagalvem

oro filtras prie pletimosi bakelio visa ausinimo skyscio karsti traukia

kaip ir sakiau - paziurek ar niekur oro netraukia aplink kolektoriu - vakuumo slangutes visas ir panasiai

sportiniai geri oro filtrai yra brangesni tad todel ir sako kad uz orginalu pigiau atseis

panasu kad kuro nepaduoda, gauna oro kir uzgesta, tikrink ar tikrai pastoviai siurbia zyzeli

nuimk nuo jos oro padavima slanga ir paziurek jos bukle ir ar daug ten tepalu

O
tas oro filtras sandariai turi uzsidaryti prei karburatoriaus nes pas mane ten taip laisvai?

gal kas zinot kiek galetu kainuot sklende plius minus? (kur prie oro filtro randas

ten pas tave kregzde? seip tik oro filtro deze nuimi ir uzdedi sportini filtra.

gal kas nors galit suteikti info koki poveiki ten daro oro padavaimas i sistema ?

pradziai pasiziurek ausinimo skyscio lygi, jei keitei neseniai antifriza, tai gali but oro radiatoriui.

variklis 1.8, pilnas ipurskimas, oro srautas tvarkoi. Nustojo dirbt su sykiu, ir neberandam bedu.

prigaudyta oro, atlaisvink forsunkes, vel pasuk starteri, po to jau prades griebti ir uzsikurs

opel signum oro slėgio davikliai 4vnt tik 160lt

blogiau pus tuo atveju jei jis uzsineses. pasiziurek ar sklende darinejasi sviezio oro paemimo.

Oro srauta atjunk ir jei tas pats ant duju, keisk tada bus cia beda.

patsosas tvarkoj motoras dirba grazei tik beda kad gazas nenukrenta kol oro padavimo neuzspaudi

kaip jau minejau oro filtras naujas, skirtas mano modeliui, spec. tepalo neturiu oro filtrui. Karbo pavadinimas: KEIHIN. Isoreje turi 2 varztus: 1-kuro drenazas, 2-pilot screw (reguliuoja oro ir kuro misini). Issukus zvake, jos spalva buvo juoda, kaip suprantu per riebus kuro misinys, reikia liesinti, bet nezinau i kuria puse sukti pilot screw varzta, O karbe kaip reikia pakeisti adatos padeti, norint paliesinti kuro misini?

Sukinai varztelius karburatoriaus? ten kur misinys/apsukos? Jeigu zvake slapia tai reiskias gauna kura bet nezinia ar pakankamai. Bandei nuemus oro filtro kurti? gal jam oro truksta. Bandyk sukint varstelius karburatoriaus, apsuku iki pat galo o misinio puse.

sveiks, elai. jo, cia siaip yra daug variantu galimu ir ivairiu, pradedant kuro padavimu, baigiant oro, bet realiausias variantas yra del zondo arba jo pasildytojo. Jei butu kuro ar oro padavimas, tai jam ir silta blogai kurtusi.

Tai kad tokiom oro salygom tai tikrai sanaudos nepadideja. Tokiom oro salygom zvakes net nekaitina juk nuo -5 sildo ir koki +2 laikai salta? 4 km vaziavimo 90 susyla. Aiskubutu -10 situacija kitokia butu. Sakau is praktikos

virgis85, eik geriau nuo kompo, cia tas pats: "siandien gerai pasikau tulike" padides trauka? Nu tipo jo, maziau svorio geriau traukia atmink!! 1 LITRUI KURO SUDEGINTI oro FILTRAS PRAFILTUOJA 17 000 LITRU oro

pirmiausia pabandyk pasikeist kuro bei oro filtrus, isvazinek savo ruska benza ir uzpilk latvisko 102oktano.pasiziurek oro slegi padangose, jei nors turi maziausia supratima apie technika. tik vienas dalykas, benzo siaip negausi nes mes tik po 200ltr backose pirkdavom

Ipjauk pagrindini dirza (jei ne grandine), arba.. jei turi laiko, perkelk dirza per kelis dantis ir bandyk uzvesti. Ne i baka reikia vandeni pilti, o i oro isiurbimo anga (nuemus oro filtra), ir dideliais kiekiais - bus garantuota zopa varikliui.

nu blet, numirsiu is juoko, vienas zodis, fantazioras, pas mane kai turejau masina su dujom, iki galo baliona isdegindavau, ir niekas negaude oro, kaip dujos gali oro pagaut, neisivaizduoju, turbut tavo garintuvas ant peciu perkaito

filtrai ir visos slangutes pries men keisti. Turbut reiks srauto matuokli bandyt atsijungt ir ziuret. O negali buti kad per kuro filtra ora traukia nes viena karta kuro filtras buvo dregnas?

jis praleidzia kazkiek oro i varikli, kai atleidi gaza (uzdarai droseline sklende). jei tas voztuvas uzsikises arba stringa - neileidzia oro i varikli ir del to dusta. cia aisku jei pas tave droselis ne elektroninis.. pas mus tokiu mazu varikliu nera.

pas mane audi 90 buvo toks pat dalykas.buvo oro sistemoje dariau as taip: kur yra dvi angos peciuko numoviau viena slanga kuri yra iseinamoji is peciaus i matora ir uzkuriau isvarinejo oro burbulus pajungiau vel dapyliau antifrizo ir viskas susitvarke.

na matai tarkim vaziuokle-cia negedimas, cia su rida, bet va tarkim turejau galaxi , kuris mego sustoti ir nesikurti va cia gedimas, turek auto su rida 40 000 km , tikra , va gali lyginti, bet ne su milijoninem, vieni laiko varikliai kiti ne .

Siaip gali pameginti is draugo nauja pasiskolinti ir laikinai istatyti, jei gedimas srauto matuokles tai trauks kone dvigubai geriau isukus gera matuokle.Arba paprasyk pardeje gal paskolins griausios yra Bosch irmos.Bet aisku ir kaina didesne.Panasu kad ji ir bus jei tikrai geriau lupa ja isemus....o del diagnostikos tai jo, reikia pabaly gabaus speco, nes net Audi centre gryba pjauna nesamones kalba kad net mane neprofa juokas ima, jie ten tik klaidas pasiziuri laikinai istrina paima jofana 500 litu uz valanda darbo ir po poros dienu vel pas juos rek vaziuoti.Pyyyzdukai aferiugos kokretus.variau touarega ir alrouda ten daug sykiu palikau kruva pinigu o rezultato jokio kol vianam pats neradau bedos o kita pardaviau su kruva klaidu skuydelyje.

tai sakau tau golfa turiu uz 200 lt, bet oro ir akuma atsivezti tau reiks