Oro srauto matuokle (66 psl.) (5516)

pasitikrink pirma , ratus, ar teisingai sumontuoti, jei tvarkingai- vezk balancuoti, jei nepades- tada atgal i serviza, tegul sutvarko, nes is oro nelabai gali buti, ir kas keisciause tik stabdant, tada vaziuokle ne prieko, tik stabdziu montavimas blogas

Zmogau jei nenusimanai apie moto tai nesnekek, Be to skelbime pakomentuota kad jis negesta uzvedus taigi manu zmogus todel nedejo oro filtro bet taigi nesamone gi dulkes tam varikliui bus pats tas uzdrozt, grandine itempta kaip priklauso

apatine radiatoriaus zarna siltai numauk, arba po juo turi buti vostuvelis, kuri atsukus issileis, paskui galima su kompresoriu oro ipust i sistema kad ispustu greiciau, nepamirsk, kad gali likti vistiek kai kur likuciai, tarkime peciuke ir kt.

graiciausei oro filtras .o jai ne tai kuras blogai paduodamas ir delto gali trukciot kai gazo duodi, nes daugiau kuro reik kai gazuoji o ant laisvu maziau, , gali but kad kuro siurblis priesgala arba kuro filtras.

siurblis geras nuemeu nuo einancios masinos ir uzdejau ant savo priestai siurbliuj ragai buvo pakeiciau siurbli ir kai nuspaudi gaza jis laikosi uzspaudi oro padavima nukrenta gazas ir dirba mazom graziom apsukom kol vel per gaza nespusteli

Taigi tave mausto sitas veikejas.. Matomai tu cia pirma karta, tai tiek jis tiek mldc raso visokius vejus, kaip vandeni pilti i oro filtra ir panasiai.. Nezinau kaip ten su audi bet greiciausiai cia bus babina nusprogus.

vakuminius slagelius pasikeisk.atjung egr vozuva ir uzglusink vamzdeli varztu.ten stovi du vakuminiai davikliai n75 juos vadina tai sukeisk juos vietom ir patikrink ar kas pasikeite.dar galima atjungt oro srautomatuokle ir jei atjungus trauka pageres tai reikia keist.

o del vidaus silimo gal zinos kas gali but, 30c pastacius , masina yra isilus iki 90c ir nepucia tokio karsto oro kaip kad turetu? gali but salono filtras buvau isemes nes buvo kvapas pravaliau ir idejau atgal?

Sveiki, jau gera mėnesį galvos skausmas nepraeina, nes mašina labai susirgo. Viskas prasidėjo nuo to, kad vieną dieną važiavau sau 90km greičiu ir skydelyje užsidegė "Check engine" . Ta pačią diena nuvažiavau pasidaryti diagnostiką ir gavosi taip, kad užsikimšo EGR. Pradedant nuiminėti EGR valymui, pasirodo, kad yra suplyšusi membrana ir teko keisti EGR visiškai nauju. Taip ir padariau, ta pačia diena, po poros valandų, mašina pradėjo prarasti trauką, trūkčioti permetant bėgį ir ir paspaudus stipriau pedalą, metė juodą dūmą, po kurio laiko vėl užsidegė "check engine" . Servise pasiūlė pakeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau, bet niekas nepasikeitė, toliau Map sensor, bėda vis vien liko. Toliau pradėjo mesti nedaputimo klaidą, ir galiausiai atėjo tas baisus laikas, kai teko ardyti turbiną ir ja restauruoti. Tuo pačiu dar ir teko atsisveikinti su katalizatoriumi. Sumokėjau krūvą pinigų, bet svarbu buvo mašiną vėl sveiką pajausti. Pirmas dvi dienas mašina buvo ledas, lyg ir pasveiksi, tik sakė, kad dar padūmys juodai, kol išvažinėsiu suodžius. Tas pirmas dvi dienas važinėjau tik Vilniuje ir bėdų nemačiau, atėjo laikas važiuoti autostrada ir pravažiavus kokiu 25 km mašina prarado trauką ir senos bėdos stebuklingai vėl sugrįžo ir vėl tas nedaputimas, nors ir turbina veikia nepriekaištingai... Tai va, vairuoju VW Jetta 1.9 TDI 77kw 2006m ir labai norėčiau sužinoti, ko man imtis toliau, nes man jau gyli neviltis, servisuose nežino ko imtis, aš taip pat. Gal kam teko su panašia problema susidurti? Kaip pavyko ją išspręsti?

sveiki, gal kas galetu patart ka daryt, kad nesproginetu dujos ant benzo vaziujo puikiai o ant duju saudo ir net sulauze oro filtra dabar nazineju be jo.ir dar apsukos sukila labai kai pasila variklis isijiungia automatimis kaskoks oro padavimas.apsukos sukila ir ant benzo ir ant duju, niekur ten niekas nesireguluoja.ko paklausiu visi sako cia tokia liga ant exspeisu dujos detos pranzucijoi BOXER orginalas niekur lietuvoj servize nebuvau, nes nelabai as tikiu kad jie ten kanors supranta, gal kas zinot kokiu nebrangiu meistru ir kame cia bedos? dekui uz atsakymus

1.9tdi 66kw osm stovi oro filtro dezes virsutiniame dangtyje, pakelus kapota matosi kuo puikiausiai po kaire puse. Interkuleris stovi apacioje po oro filtro deze. Pagal slangus matosi juk, nebent tikrai kas nors ji iseme ir sujunge tiesiai slangus. Bet jis turi buti. Diagnostika sitiems varikliams rodo beveik viska ka ir naujesnem masinom. Tik diagnostine iranga, programa turi buti pritaikyta pagal masinos metus. Populiarus vag-com piratinis leidzia paziureti labai ribota duomenu kieki, tik pacius svarbiausius. B4 1.9TDI 66kw diagnostika geriausia daryti su bosch iranga, tada matosi visi variklio ir ipurskimo parametrai.

Kainuoja, ir palyginus nemazai kainuoja kaip senas daiktas. Kadangi einamas dalykas, tai kaina uzkelta. Nezinau kiek kainuotu 1, 9 bulkos, as tai mokejau 700lt savajai - 2, 3E. Ir dar per vargus radau, ten kur radau, sake, kad pasiseke, nes dazniausiai baltarusai duoda is anksto pinigu, o kartais ir daugiau nei reikia, kad kai tik pasirodys kokia masina su gera matuokle, kad jiem is karto atiduotu.

jei trukes kazkur blokas visu pirma stebek tepalo lygi isemes matuokle. visu antra 1.9 td ar d galvos ju silpnos. tau betkokiu atveju bus antifrizo tepele arba ausinimo sistemoj tepalo. ir stebek temperatura kyla tolygiai arba kyla 100laipsniu. dar kita labia paprasta beda netaisyklingas galvos uzverzimas. neuzmirsk kad verziant metalas banguoja. blokas turi but idealiai svarus, padedant tarpine ant bloko naudok spec priemone

Pamirsau del salonu.Pasitaiko masinu su ziauriai nykiu pilkai melsvu salonu, taciau yra ir su medzio imitacija centrineje konsoleje ir aplink oro putimo angas paneleje, plius beveik visose masinose klima, langai ir kitokie zaislai, pasitaiko ir su paprastom kondiskem...

taigi sake, pasimk slangute kuri uzsimautu ant to varztelio, ileisk i bonke kurioje ira stabdziu skiscio kad butu paskendes galas negaudytu oro, tada minkai rankena ir dapilineji skysti, kai viskas isburbuliuos tada uzsuki, uzpili susukioji viska ir vsio.

nieko jis nedidina..tieisog kaj uzspaudi oer jy daugiau oro paima nej kad per paprasta filtra kaj darosi kazkas rimtesnio su variklio tj jo reik..bet jaj tik siaip det ale sprot filtra tj nieko gero ten nebus

seip visom masinom salono filtras stovi atidarius kapota , keleivio pusej po tokiom plasmasem, ir mazdaug apie 20m darbo. va cia paziek nuo 8:50m keicia salono oro filtra turetu but pas tave panesiai http://www.youtube.com/watch?v=TvQc4G5sMJM

tie varikliai nusiorina su pirmu termostato atsidarymu ir daugiau oro niekada nebebūna jei variklis tvarkoj.

Probkė bakelio tvarkoj?

Padaryk tokį bandymą - vakare užgesinęs karštą variklį ryte atsuk bakelio probkę. jei probkę ryte atsukus bus likęs slėgis, variklis kiauras

tarp karbiratoriaus ir cilindro ira tokios skardeles vadiname jas lepestokais kurios atsidaro kaip variklis siurbia degu misini o siaip jos tri buti uzsidariusios bet po jom palenda koks zvyriukas ir jos nedyrba taip buna kaip nesandarus oro filras

Jamam geriau va tokį, nei Nemunas nei grioviai nekliutis, galėtum tonas cigarų vežt ivedes oro paėmimo vamzdi ir visi miestelėnai trauksis iš kelio su visokiom savo blusom Volvo Laplander 4x4

Turbut EGR voztuvas uzstriges ir atsidares kai nereikia. traukia ismetimo dujas i cilindra, vietoj oro, del to gest pradeda. Kai gazo daugiau paspaudi, ismetimo duju procentas cilindre mazesnis gaunasi, tai dirba variklis normaliau. Issivalyk egr voztuva, gal pades.

taip ir sakyk, kad nori daryt Hyunday-buggatti su 10 radiatoriu viskam, kas skysta ir ka reikia ausinti juokauju as aisku... o jeigu rimtai, tai dar paburti butu imanoma pasvaiciosiu biski: pvz, jei variklis stovi skersai, tai virinti prie karterio tokius sparnelius, kaip buna ant oru ausinamu varikliu, kad padidinti silumos atidavimo plota ir dar prie to nuo bamperio apacios priekyje padaryti tokia placia oro paemimo anga ir ta paimama oro srauta kazkokiu ploksciu ar vamzdziu pagalba nukreipti tiesiai i karteri, kad ausintu visa jo turi... nemanau, kad tas butu sunku pvz prideju variklio apacios apsauga ir siek tiek apriboti oro tekme i varikli dar kazkuo panasaus siek tiek auksciau karterio P.s. ne cia as rimtai nusisvaigau i sona, bet pirma mintis perskaicius sita tema, butent tokia ir buvo

na ipurskus eterio i oro isiurbimo anga uzsivede. dyrba lyg ir normaliai. bet apsipila dumais baltai melsvais. padyrbo gal 10min, per kuro vamzdelius oras nejo. uzgesinus vel sunkiai vedes bet uzsivede. uzvedimo metu velgi oras per kuro vamzdelius nejo.

nes pas mane toks variklis ir buvo..2.0l benzinas 83kw..4 silindru...pilnas ipurskimas..jei tiksliau 1983..ne 2.0 litro..tik tiek rase dokumentuos apvalino..bulka buvo 90m..ta oro sklende reik praplaut kur gazo trosa ant jos kabina

Jo jooo, taip gali betkam truputį įbėgti ir šiaip jau kas antram ex"anglui" taip bėga.Jei domintų, galiu pasakyt kodėl.Čia arba į privatą.Iš sildymo angų bėga kai įteka vanduo į pečiuko oro paėmimą.Kodėl jis į jas patenka, atskiras klausimas.

trukus galva arba jos tarpine, antifrizas dingsta nes tarpine ji praleidzia i cilidrus, o temperatura didele del to kad pro tarpine varo kompresija i ausinimo sistema taip susidaro oro kamstis ir del to variklis kaista, va ir visas balius

Nori pasakyti tie degesiai eis i varikli praputus? I dar vienas skubus klausimas, paspaudziant ant beveik bet kurios pavaros iki 3 kartais ir daugiau tukst. apsuku variklis pradeda purtytis lyg kasko jam truktu, gal kas su oro patiekimu blogai?

Sveiki, turiu tokią problemą, kad prie oro filtro esanti rielė sukėlus apsukas pradeda tiksėti, taigi noriu sužinoti būtent ką ji atlieka ir ką valdo. Kiek kainuotų jos keitimas su pačios rielės kaina. Prisegu nuotrauką http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_344484/image.jpg

nu is karterio šudo tikrai nekelia, bet kad įsiurbimo kolektoriaus užsikišima įtakoja- tai faktas. Aš šiandien nusipirkau iš šroto užkepusį kolektorių, atsiploviau, atsigramdžiau, išlupau oro sklendes ir rytoj vežu užvirinti sklendžių skyles. Savaitgalį savo Signumui įdėsiu švarų įsiurbimo kolektorių.

Na bet aptranavimas 3.0 litrio zymiai brangesnis. Vien tepalai su visais filtrais kokie 500-600 iseina.. Castrol sintetika 7 litrai, tepalo, turbinos, kuros, oro filtrai..brangus.. 2.0 jis pratesnis del patikimumo, bet aptarnavimas pigesnis. Aisku tokiai karviai 2.0 silpnas..

Sveiki esu mergina nezinau kas nutiko a3 dyzelis 103 kw 2.0l masina sunkiai kuriasi o kai uzsikuria pagazavus uzgesta ir pilnas siublys oro ir klausimas is kur gali gaudyti ora. Gal kas susidure ir gali patarti ko ieskoti ačiū

Bet koks uzdegimo sistemos defektas, neteisingas misinys del sureguliavimo, oro pasiurbimas is kur neturetu but...Siaip, jei iranga I kartos, tai misinys turetu buti koreguojamas tiek vasaros sezonui, tiek ziemos.Jei iranga IV kartos, ta padaro duju komp'as...

tai gal dabar sistemoj oro yra , siaip labai neaiskus aprasymas .taigi a4 vairo stiprintuvo sistema ne ka geresne nei alfos 156? kur irgi megsta issimaudinet, nu reiskia audines tai pat graziai megsta prichalturint hidraulika kaip ir alfutes

vakumas visiskai neturi nieko bendra su stabdziais. tai gal kai buvo bedu su stabdziais isbego stabdziu skystis ir kartu uzsiorino sankaba nes ten is gan aukstai pajungta zarnele sankabai ir labai greit prigaudo oro jai truksta skyscio

nors pala... kai oro filtra keiciau tai programoj ieskojo tai nerado tokio 1.8 66kw b4... bet jokiu irasu nera kad keistas motoras, is olandijos parsivariau. o kur butu galima patikrint tokia informacija kazin... kur paziuret masinos istorija

ir dar vienas minusas su tuo purkstuku yra tas, kad su juo tavo variklis visa laika kai bus be boosto veiks daug riebiau nei reikia.. o su boostu oro/kuro misinys irgi bus gan chaotiskas ir netikslus.

ira parduotuviu kur gali ir deze nusipirkt ir kolonke atskirai, arba pirk padeveta, persimesi subus kokiuos tik pats noresi, ir nereiks tau tos dezes montuot ir sukt galvos, o jej jau darysi tai turi buti oro angos

turiu 1998metu mercedes clk 200 2ltr.benzinas automatas.100km/20ltr.benzino reikia, ir geros traukos nera.keiciau oro padavimo matuokli ir degalu sunaudojimo sensoriu.kas gali buti?kodel taip degina benzina.gal gartais purkstukai susidevejo ir per daug benzino ipurskia i cilindrus?

Dek laikrascius ir vsio neberasos tie langai, uz 30 lt tos nesamones vargu ar pades. Gali dar visus langus per milimetru pora palikti pradares ziema kad ventiliacija butu, daugiau nieko neprigalvosi cia, dar oro filtra gali issimti

Kai pasiziurejau i video tai tikrai ne oro srautas cia labai idomiai sunkiai kurias lyg slegis purkstukuose butu per mazas o apsukos kyla striginejant ir kertas ir toks garsas labai jau negrazus. O lemda zonda bandiai atjunkti?

registratorius 70 lt pas juos 270 lt krc nori iskarto 200lt is oro uzkalt http://www.aliexpress.com/item/VanxseHD-1080P-Car-DVR-Vehicle-Camera-Video-Recorder-Dash-Cam-G-sensor-HDMI-GS8000L-Car-recorder/1054746748.html?spm=5261.7132366.1996734150.300

Ieskot oro ar vandens zarnu lauzynuose yra bergzdzias reiklas-jie meta i kruva visas ir visu masinu modeliu ir markiu, loterija konkretiKitas dalykas paieskot per skelbimus kas toki ardo, apie naujus nekalbu, bus ir brangu ir kazin ar isvis rast eitu...

Tai gal pirma miesta ar miesteli issiaiskint reikia ar yra sviesoforu ir pan. Klaipedoj 7 turi sueit, aisku jei palankiom oro salygom ir labai stenant galima kazkiek maziau isstenet, bet 5l tai jau unreal. Tai trasoj isvis haliavai vazioji tada.

o ka tie slangai reiskia kur yra toj wietoj kai nuo oro filtro eina slanga ir tada metaline dalis yra, wiens slanga ein i duju reduktoriu kitas dar vakumas kaip suprantu ir dar yra trecia zemyn leidzias kazkur, kas sita yra?

Gal starteris letai suka, ogal pakaitinimoi zvakes neveikia, gal kuras nusesta gali buti daug kas turi pats tikrinti as is oro tau nieko per atstuma nesutvarkau, gi ne koks magas esu, durna tema durnas ir atsakymas

1.9 66tdi III golfas.Nuo 2.5=3tukst/aps dingsta trauka ir kala juodu dumu daug, nekyla apsukos daugiau nei 3tukst...Turbina meistrai ziurejo , sake pucia, oro srautas geras.Daug kas sako kad blogas degimas.Ar gali taip buti?Gal dar kas ka patarsit?

arba as kazka blogai surasiai kad tu nesupratai arba tu klysti, jei issilaikai ce ir po to laikai tik D kat.automatiskai gauni DE ir jei neturejai BE o tik B gauni BE.o mokytis taip reikia viskam is oro nenueisi i regitra.

Gazo skende stringa bandyk pravalyt, nes neuzsidaro pilnai ir/arba kazkas blogai su sklendes laidais ar valdimu ir oro ipursimo voztuvu, kuris irgi gali but uztriges. zodziu nusiimk skende ir isvalyk ar praplauk kokiu purskalu ir paziurek ar tvarkingai laidai atrodo.

sveik gal kas galit padeti turiu transporteri su 2.4 netraukia, purkstukai pakeisti nauji, filtras naujas, oro filtras naujas, kai uzsyla td trauke, slegis tarp cilindru vienodas, siurblys pakeistas naujas, salerka pilama is degalines, kas dar gali buti? gal kuro paemejas?

Man balti dūmai pasipylė, kai parėjo turbina. Pasitikrinti gali nusimovęs oro padavimo vamzdį ir pirštu pajudinęs sparnuotę pačioj turbinoj. Pas mane viskas išsimalę buvo ir sparnuotė maskatavosi. Pakeitus turbiną dar kiek laiko pašilus dūmindavo (kol intercooleris prasivalė), kitkas paskui tvarkoj.