Oro srauto matuokle (21 psl.) (5516)

sveiki yra tokia beda nzn kad gali buti. Pradejo masina burbulioti, vaziojant isvis gaza duodi nepriima.nebent tik uzspaudus pilna pedala tada pradeda aiti o jei vazioji mazom apsukom atrodo lyg dingtu gazas, masina stoja uzpaudi pilna gaza vazioja, , kad gali buti ilinde? pas mane 318is 93m benzinas. galvojau kad benzino siurbliukas bet ne pakeiciau kita, tas pats..oro srauto matuokle gera, zvakes laidai babynos taipogi..nebezinau kas dar gali but ilinde..o pradejo burbulioti nuo to laiko kai pro pusnis pasivazinejau, , galvoju gal benzino filtras uzsikises..arba purkstukai..patarkit.

per tepalo propke ir matuokle musa dumus kas galetu buti

wa snd pabandziau atjungti matuokle oro tai wiskas taip pat kaip ir prijungta, bet pastebejau kad ne tik pasiekus 130 greiti, wienu zodziu kaip uzsikuri iskart vaziuoji jinai priema gaza ir greiti bet pavaziavus kazkiek buna taip kad apsukos nebekila sustoja 2.5 3.0 apsuku

Turiu vw golf 3 1, 9 GTD 55kw. Užvedus šiltą užsigazuoja, pergazuoji apsukos nukrenta ir vėl kaip niekur nieko. Kur čia bėda galėtų būt? oro srauto nėra, turbos ašelė nejuda, degina tepalus šaltas( nežinau vožtuvų gumelės ar turbina). Girdėjau gali būti, kad siurblio plundžeriai stringa.

Jei nauja matuokle tada sutept reikia su wd arba analogu kokiu

Kazkokia mistika, vejas savaime lietaus lasus turetu is dalies nupusti prie tokio greicio 80km/h o specialus oro srauto kreiptuvai(deflektoriai, "vetravykai), jei geri original irgi turetu nukreipt lietaus lasus virs stogo va toks kaip mano buvo uzsakytas is RU foto ti kurim glui toks purskalas reikalingas

nu tu cia lygini sviesta su sniegu. jeigu A6 C4 tai patarciau dyzeline 103kw tdi labai visi sako kad geras variklis ir trauka nebloga o passat 81/85 kw berots turbos ir vakumines slangos bei oro srauto matuokles nelaiko lb jau bentjau tiek susidures su 85kw variantu.

Laba diena, turiu klausima ar tai gali buti del oro srauto matuokles bmw e39 tds 105kw, daug neaiskinsiu inkelsiu video, kai apsukos buna apie 2000 ir daugiau keiciant begi arba atleidziant gaza ant 1200 apsuku truksciojimas, ar esa kas susidure?
https://www.youtube.com/watch?v=SHN070zy_Uk&feature=youtu.be

sveiki ar turi ugest masina istraukus tepalo matuokle?variklis 2, 3

mano draugui taip buwo su matuokle sake reik pazet

o palauk tai jau pardese atgal nepriima?arba srote jieskok, nes jei tikrai elektroninis tai jis dafiga kainuoja, bandyk su donaru, o sakai kad atjungiai oro matuokle ir nieks nesikeicia?tai sita irgi tikrink, tik sakau jieskok pirma donoro kad tikrai nereiktu i bala lt metyti,

Matuokle atjungiant niekas nesikeicia apsukos kaip laikesi taip laikosi.

tikrai cia bus kazkas rimciau nei davilis temperaturos, jis aisku yra siurblyje(kuro) tasolo prie radiatoriaus. Tau kai rodo 70 taj pilnai gali buti ir 87c tad nesureismink tu parodymu. Pradziai gali tikrinti purkstukus, bet darydamas diagnostyka(jei pas jus naujesnio valdymo variklis) matysite kiek issideveje purkstukai, kiek turbina pucia, ar neperpucia, del nesandarumu pvz interkulerio kiauro gali susilpneti trauka siltam varikliui. Kuro norma matosi, tasolo tikra temperatura, greitis tikras masinos be paklaidos zymsnes, ant kiek gyva dar oro srauto matuokle, kokie reikalai su egr ir t.t gali sumoketi 40-100lt viena karta diagnostyka padares arba ieskoti viska tikrindamas mechaniskai is eiles...

liambda zondo parodymai ir turi sokineti ant laisvu. taip jis reguliuoja perteklinio deguonies ir perteklinio kuro ismetamosiose dujose kieki, kad katalizatoriuje viskas pilnai sureaguotu. reikia ziureti i pariebinima ir paliesinima, o ne i liambdos parodymus momentinius - jie ka nors gali pasakyti nebent jei yra uzstrige, jei per daug nuliesintas arba nuriebintas nuo normos, tada gali itakoti darba ant laisvu ir atleidus gaza. bet problema panasesne arba i laisvu apsuku reguliatoriu (arba droseline sklende jei ji elektronine) arba nesandaruma isiurbimo sistemoje. gali buti ir oro srauto matuokle. visu pirma reiketu paziureti koki koda meta kompas jei isvis meta.

as turejau lt tokia masina..patiko... nusipirkau norvegijoj tokia pat..su norvegiska registracija siandien netyciom radau kas yra palanksciau oro srauto matuokles laida ir variklis pradejo purtytis...net uzgesta..atjungi fyske viskas gerai..beto ta masina db norvegijoj tj su remontu sunkus atvejis cia

del detonaciniu davikliu taip tikrai nebus. jie itakotu ir darba ant duju. nes pagal ju parodymus kompas atmeta degimo kampo truputi. panasiausia i oro srauto matuokles gedima - jei tokia stovi. gal liambda.. bet liambda neturetu itakoti salto variklio. reikia realiai pamtyti tada butu daug lengviau.

jo jungiasi ten fyske.o ta asele sakau svari kad nera ka ten plauti.o kiek sumokejai uz klaidu isvalyma?matai cia viskas turetu y viena sueiti lamda, oro srauto, ir ta sklende kuria sakai tai viskas sueina y konpa o ten iketina kad klaidu prigaudo

Gal but kuri laika ir nebus jokiu bedu, nebent del sanaudu ir taip gal net kokius metus ar dar ilgiau, bet gali but ir taip, kad saus po keliu dienu, o oro srauto matuokles kaipo tokios nera pigios, kai kuriu masinu iki 8-9 simtu litu, tavo opeliui nezinau, plius dar oro filtro dezes, zarnos...Asmeniskai as, nedeciau niekada paprastos irangos i tokia masina.

Ar gali tureti ytakos generatoriaus ta rele apsuku sokinejimuj. Waziuojant pirmu begiu. Nes ant laiswu pasuku wara daugiau, krenta apsukos iskarto iki 400 ir pasoka iki 600. Man ta rele pries pora menesiu keite. Ir mazdaug nuo tada pradejo apsukos grybaut. E46 benzinas.oro srauto matuokle atjungiu, niekas nesikeicia, taip paciai sokineja apsukos vaziuojant. arba gesta. beje kompas jokiu klaidu nerodo.

Sveiki, gal kas turejot tokia problema, o gal zinote, kas gali buti, kad retkarciais dingsta trauka? Tarkim vaziuojant i nedideli kalna daugiau 80 nevaziuoja - pradeda juodai dumyti ir toks trukciojimas atsiranda - lygtais masina kas laikytu. O kartais traukia kaip iprasta... Dar kartais vaziuojant 2, 3, 4, pavaromis (dazniausia tik ijungtus aukstesne pavara) masina visai netraukia - atrodo pats metiesi i prieki, o masina stoja. Tai trunka apie 2 sekundes - po to vel viskas gerai. Buvau atjunges oro srauto matuokle - niekas nepasikeite... Ar sugedus EGR gali masina taip elgtis? Kas dar galetu buti? Artimiausia menesi neturesiu galimybes padaryti diagnostikos... kaip galeciau patikrinti ar tai EGR problema?

taip turi buti matyt, svarbiausia kad per matuokle ir kamsti nevarva

Sveiki, naujas kolkas sitam forume, nemazai teko skaityt apie traukos dinginejima pagrindas turbina ar oro srauto matuokle bet pasirodo nei tas nei anas.... Nes turbina restauruota o matuokle nesenai tikrinta... Honda butu 2005 ctdi 2, 2 dyzelis 103kw , problema ta kad vaziuojant masina didesnem apsukom nei 2000 isijungia avarinis rezimas pradeda mirkset spirale, ir traukia tik 110-120 daugiausia 5 pavara.... nesenai buvo perprogramuotas egr voztuvas bei sklendes su tais dalykais nera problema, klaida meta p1065 zemas kuro slegis. kame problema cia galetu but nes nuveziau masina i servisa tai patys nezino tiksliai ka su ja daryt pralekiau bent 3 klp servisus vieni turbina restauravo kiti egr voztuvus perprogramavo vistiek ta pati problema, niekur nedingsta, kuro filtras pakeistas , bei oro filtras. ar gali but problema su reivu ? magistraliniu vamzdeliu ? Nes ji ryt megins keist. Laukiu atsakymu ir iskart didelis dekui. Gal aplamai esat kas susidure su panasia problema ir zinot kaip ja issprest ? masina i betkuri miesta galeciau atvezt ne problema.

tai kaip tau dare ta diagnostika, kad oro srauto matuokles nemate?bet realiai, as visvien sakau 90 proc, kad turba nedapucia savo.o oro srautas ant ceskes yra nemirtingas...net srotai pilni tu matuokliu po 50lt, nes ju niekas neima, nes jos negenda ant situ autonu ok, 95procentai ju negenda, buwo 1 pas mane auto kur prastai veike ji.oro srautas cia labiau 1.9tdi beda ir 2.5tdi v6 varykliu beda.

jai pro tepalo matuokle, tasko tepala, tai 90proc kad ziedam p...a

dervos ten renkasi bet jos nieko bendro neturi, ne matuokle, jei butu matuokle su dujom butum visai neuzkures is karto, gali but krabo lekste bet abejoju, greiciausiai bus gumos reduktoriaus ir filtriukas uzsikimses

Pameginsiu dar matuokle pakeisti jei ne, tada turbina manau..

taj taip suprantu kad ne viena ta matuokle yra ar kaip?

keisk matuokle, degima susireguliuok, prasivalyk sistema kuro ir vaziuos tas bmw.

Man atrodo kad jis protingai sneka, nes dabar paskaiciau apie matuokle...

gali but srauto matuoklis pabandyk atjunkt jai blogas geriau truputi trauks

Pravažiavus apie 20 km (normaliai apšilus varikliui) meta servisą, avarinį rėžimą. Prisijungus prie kompiuterio rodo oro srauto sklendę. Pakeitus sklende tas pats kartojasi. Meistrai nustatė, kad netvarkingas įsiurbimo kolektorius, pro svirteles bėgo skystis. Pakeitus įsiurbimo kolektorių problema laikinai pasitaisė, bet šiuo metu vėl kartojasi problema. Patarkite, kur ieškoti ligos.

tiesiogines dujos nesaudo joms nera kaip saut, jos paduodamos tiesiai y cilindra gi, kaip jos gali saudyt, jai variklis netvarkingas, traukia ora, liamda zondai blogi, zvakes, zvaklaidziai, tai ir su tiesioginem nedirbs, is vienos puses, paprastos, gal net ir geriau, jai ant benzo kas sugenda, koks lemda zondas, ar oro srauto matuokle, ant paprastu duju vistiek vaziuosi, o ant tiesioginiu jau nebepavaziuosi, o jai pavaziuosi tai rys kibirais ir blogai vaziuos, jai varikliui viskas gerai veikia-kaip priklauso, tau jokios dujos nesaudis ir veiks puikiai, tiesiog reikia priziuret varikli kaip priklauso, o ne tada pult ziuret, kai jau kaskas atsitinka

Sveiki variklistai. Siandien pastebejau kad mano opeliukui pucia ora per tepalo kamsti o istraukus tepalo matuokle dirbanciam varikliui spjaudo tepala per matuokle. Tai vadinasi pucia kompresija i karteri ir turbut per ziedus?

Pritariu 100%, neturi is ko vazineti su 95 ar 98, perki 2.0 dyzeli ir vaziuoji zinau labai daug bmw savininku kurie dujomis papjove varikli. Kaip sakant nedarykime is masinos virykles o siaip manau pats elementariaus visiems suvokiamas budas - kompiuterne diagnostika, gal srauto matuokle, gal dar kas, gi e39 ne opel askona 1983 jei kompas nematys nieko, vaziuok pas dujininkus.

patikima prieziura, geri filtrai ir geri tepalai kad 10000 km ir neturesi problemu, na dirzai pats jau supranti silpnuju vietu beveik neturi, gali but srauto matuokle nuejus jei is uzsienio, ar alkuninio daviklis, bet kaip ir minejau 70lt pats pakeiti ir waziuoji toliau jei traukos reikia ir ekonomijos geros tai 1.9jtd nuo 2001.10 su 85kw imk. Jei kuro sanaudos nemotais 2.4 103kw.

Sveiki. Metus laiko vazineju su tokia beda - perspaudus gaza ir apsukoms uzkylant iki 2000 pradeda variklis ir kartu visa masina smarkiai drebet. greitis nekyla, todel reikia numest gaza ir tada palengva isibeget, arba must i zemesne pavara, kad apsukos uzkiltu virs 2. esu pakeites srauto matuokle, turbinos slegio ir vakumo reguliatorius, bet tas pats. kompas parode kad turbina gera. kame beda?

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Audi b4 2.0 benzas/dujos. Auto kai uzvedi ant saltos, buna normaliai laiko apsukas, buna kad iskart uzgesta, kai isyla, buna kad laiko normaliai apsukas, tolygiai, o buna kad pasokineja tarp kokiu 1.3-1.4. Na siaip per daug biski laiko apsuku 1.4(jeigu laiko). O buna nukrenta apsukos iki kokiu 400 ir sokineja iki 600, ir dreba visa, arba isvis uzgesta. Dujom dirba normaliai. Galetu kas paaiskinti, cia kaltas oro srauto matuoklis? ar oro sklende, ta kur virs oro filtro, su fishke?

ne ne ten joks skystis neina, kai deda dujas tai prideda papildomai toki, priwirinti galai slangom, zodziu toj wietoj ateina dujos is redoktoriaus i ta slanga kur uz oro srauto matuokles ir ta wiena slanga eina zemyn kazkur nesimato ir ji man praskirdus yra, idomu kam ji

Rekomenduociau servise ant diagnostikos pasitikrinti tau masina nes vienas atvaziavo ir jam pribure kad isejas oro srauto daviklis ir t.t. o patikrinus pasirode ta pati liga kaip pas tave turbina suejus tepala vare ir asele sunkai sukos tad pasikeite ir iki siol vaziuoja ir trauka atsigavo

pakeiciau matuokle ir viskas susitvarke, tik kol radau gera, tai buvau prarades vilti...

panasiau i matuokle ar i zonda, arba kur ora siurbia

jo matuokle nusipir org padevetaturetu nedaug akinuot kaskur apie stuka

galima, pasidiryk diognostika, bus EGR arba matuokle, bet greiciausia EGR

Kad laiduose itampa yra dar nereiskia, kad pati matuokle gyva

http://www.gitana.lt/Pramones-iranga/oro-kompresoriai/Stumokliniai-oro-kompresoriai/Vienfazis-oro-kompresorius-INGERSOLL-RAND-PB2-2-100-1.html?listtype=search&searchparam=oro%20kompresorius

Jeigu matuokle nusprogus ir vazineji pajunges tai tipo blogiau geriau isvis atjungti?

tai pas mane irgi trosas iki droselio ateina, bet jis valdo tik sensoriu droselyje.. nebent kompas meta klaida, kad motoriukas, kuris darineja sklende nedirba, tada soleniodas sujungia trosa tiesiogiai su sklende. paziurek ar yra motoriukas prie sklendes - plastininis kvadratinis pribambasas nemazas. jei jo nera, tada skende standartine ir beda bus laisvos eigos voztuve, jis gali arba buti integruotas sklendeje kaip mazas elektroninis motoriukas arba atskirai kaip senesniuose motoruose su papildomom slangom. ji reiketu ir valyti. kitas variantas - patikrink ar niekur netraukia oro, patikrink visas fyskes - babinu ir purkstuku. pas mane identiska problema buvo.. paaiskejo, kad 4to purkstuko fiske buvo laisva ir riedant be aprovos kazkodel pradedvo su perturkimais kura duti ir del to sokinedavo apsukos. sustojus viskas susitvarkydavo. aisku gal buti ir oro srauto matuokle kalta.

atrodo kad pas gerrus meistrus vaziavau. Dabar siulo pakeist oro srauto matuokli. Vaziavau gal 4-5 kartus. Nrt nebezinau ka daryt.Sako tikrino su 3 kompais, gedimo nerodo. Jau baigiu nervus pamest. Dymas juodas isibegejimo eigoje, ant poosukio, perejose, kai padedu vaziuot. Neina man su jais susikalbet. Patarkit, ka daryt

kas galėtų pasakyti kodėl išvarė per matuoklę tepalus? .Alsuoklis buvo švarus.

Na kazkokia stebuklinga matuokle pas tave.Rimtai, nufotkink ir parodyk kaip atrodo.