Oro slegio daviklis (39 psl.) (7317)

Egis73 nesidėk visažiniu, tai ką čia isdėstei tėra sutirštinta asmeninė nuomonė, kurią gerbiu bet galima pagalvoti kad žmogus perka naują mažiną iš dylerių.Pavyzdžiui šalti VW/Škoda ir kiti D varikliai dažnai negražiai kuriasi dėl prastų pakaitinimo žvakių, o kaip teigi "karštą"tenka prasukt tai priešingai, yra davelnia kuro padavimų su atskirais ŽEMO slėgio ir aukšto slėgio siurbliais(vienas tokiu mod.Range Rover 2006 arba 99m dyzeliai ir kai kurie BMW)kol zemo slegio siurbliukas bake neuzhpumpuoja iki auksto selgio siurblio ir turi praeiti kelios sekundes.Nevisada kalta elektrine dalis prie variklio.Deje jei kai kurios lengvai keiciamos dalys VW/Skoda/Audi siurbly pavargsta, masinos neuzkursi nei saltos, nei karstos.Taigi nesureiksmink asmenines nuomones, buna daugybe ivairiu gedimu

radiatorius tai dar nieko, jei garintuvas, tada bus daug smagiau sakau, pigiausia uztrumpinti kompresoriaus rele trumpam, paziureti ar sukasi ir jei sukasi - ar saldo. pas mane kazkada laidelis nuo uzsalimo daviklio buvo prasitrynes ir neveike. uztrumpinus salde normaliai, tai suradau laideli, sujungiau ir dabar 2 metus neturiu bedu. nei gramo freono neileidau. be to. delgi galima ir pigiau patikrinti, bet pas mus parduodami freono balioneliai su slegio davikliu. pajungus prie zemo slegio puses jis rodo kiek yra slegio. kainuoja ne ka daugiau nei paprastas balionelis. pidyti vistiek geriau su dazais.. ir jei sistema visiskai tuscia dar tepalo tinkamo nepamirsti reikia. o jei senai tuscia, tai dziovintuva irgi reikia keisti.. nes vandens garai gadins visa saldyma.

pas mane bmw buvo panasai tik stabdzai paspaudus nevisados veikdavo ir visa panele degdavo rankinis abs ir t.t tai buvo kaltas abs daviklis pakeiciau ir susitvarke viskas

sveiki. man taip buvo ir su zefyra kad pastovi pora val ir vos eina uzkurti. tai buvo apsuku daviklis nuejes pakeite ir baigesi bedos jis 100lt kainavo.

kaip suprantu tau sunkiai ryte kuriasi jei nesildo zvakiu, bet jei buna minusine temp, tai zvakes jungia ir tada kuriasi gerai...tokiu atveju bus temperaturos daviklis pavarges

vnz reikia ryt vezti pas auto elektrika ziureti per diagnostika, bet man vistiek koks daviklis cia bus manau, nes taip viskas tvarkoje trauak visa kita vaziuoja gerai.

Durelių apatinėje dalyje, VIDUJE dar yra labai sunkiai oprieinamas "SPYNOS DAVIKLIS", o rankenėlė, ten kur parodyta rodykle, ji užsikerta neteisingoje padėtyje .

Kokia turi buti kuro slegio regulatoriaus varza? pats darausi viska, dianostika iskart ir buvo daryta taip kaip sakei, jei nemoku tai nelendu as, bet sitoje srityje nesu zalias, bet gedimo deje nepavyksta atrasti

tai sustauskui ir padejo ne tik oro pagalves, bet ir 0, 75l pries tai padaryto.

gali buti kad per duju saudyma tau sulankste oro sklende kuri dozuoja benzino misiny

Taip pat gali ir del oro srauto matuokles grybaut, man buvo tai ir kegzde

nauja oro filtra ideda tada kai senas jau tepale mirksta....plauciu ner to pasato

gal oro sistemoje yra ir mazai antifrizo .kai uzvestas , karstas motoras ar kietos slangos??

darykis diagnostika, nuskaitys airbag klaidas ir tada zinosi, kas blogai. lemputes is oro neuzsidega

prie ko skalaut gi neusikises jis o tik salto oro nepaduoda vien tik silta

del sildymo tai gali but oro kamstis, bent antifryzo yra? del prigesimo nesuk galvos.

o jeigu buna klaida leimda, o buna kalta oro srauto matuokle, buna gi taip...

issivalyk visa oro sistema ir tada bandyk.
seip tepalo neturejo sumazeti, nebent turba bloga.

Kaip ir yra toks garsas kažkur lyg oro siurbtu, tik nzn kaip čia užmatyt

Jai neveikia laisvos eigos voztuvas variklis turetu gesti. nebent turi galimybe atidaryt oro voztuva kokiu tai budu, o seip ne visose masinose jis reikalingas nes kai kur laisvos apsuko ir yra reguluojamos oro skelnde.

Turbinos kompresorius ir TRAUKIA ir PUCIA ora. Vien nuo sparnuotes shvilpimo nebus nebent turbina veiks and ribos, kai oro greitis pasiekia garso greiti (surge line) arba tas oro srautas atsitrenks i kliuti. Tiek informacijos

dar variantas, nes VW gana dazna beda - ka rodo variklio temperaturos daviklis? jei jis mazai rodo tai gali del to buti pakeltos siek tiek. nors diagnostikoj butu pamate..

jeigu tik daviklis kaltas tai kazko ne kainuos jo keitimas. su daviklio pirkimu ir keitimu ne daugiau kaip 100 litu. o garazuose kas taiso tai dar maziau kainuos.

Neisivaizduoju kas dar, gal temperaturinis daviklis kuris nors.siaip tai tavo vietoj lupciau forsunkes ir tikrint ar visos purskia rūku, gal jos tik myza tai ir pipiec.nenusimink susitvarkysi.

Sveiki turiu tokia bedele turiu ford galaxy 2010 dyzelis salta kuresi bet kai pasyla iki 90 laipsiu uzgesinus poto nebeina uzkurti kas gali buti gal kaskoks daviklis nusptoges

oro srauto abi matuokles keiciau vistiek tas pats, is kitos vaziuojancios masinos dejau

Gali buti sugedusi oro srauto matuokle. Pabandyk ja atjungt ir tada tada kurt.

butu oro, tai butu pedalas "guminis"ABS nesudirba?T.y. po pedalu nespurda?

Užstrigo termostatas, užvirė antifrizas, pečiukas prisigaudė oro burbulų, va ir pučia šaltą orą

bet kiek as girdejau jei ausinimo sistemoj buna oro kamstis, tai kaista mataras

Greiciau linkes manyti kad oro ir kuro misinys prastas kas kompa irgi itakoja.

oro nematysi geriau kaip patikrinti pavaryk moto nuokalne kad oras kiltu i virsu

oro filtras toks koks ir turi buti, su juo pravažiuota max 6000 km.

greiciausiai oro matuokle arba lambda zondas neveikia.O koks cia variklis 1.3 ar 1.7

pakeiciau ir kita pedala ir oro srautas geras.Net neisivaizduoju kas dar gali buti?

gal oro srauto matuokle parejus, gal degimas pabeges, gal purkstukai pilnai nepurskia, bbz

ir dar pastiebejau kad kaip uzvedi pro ta oro filtro skyle purskia benzas

taip sukas tik salto oro nepucia, tai sakau gal ten koks voztuvas uzsikirtes

jeigu stabdziu pedalas spaudziasi kietai ie nesileidzia iki dugno, vadinasi sistemoje oro nera.

Pas mane apsukos nekinta, gal oro filtras gali buti? Ar vaziuot i servisa?

Žiurėk pirmiausiai ar šlanga kokia niekur nepraplyšus, kai suki vaira ar išjungi bėgi variklis kažkiek pajuda ar pasikreipia pasikreipia ir per daug oro gali gaut ir užgesta, o šaltam varikliui didesnis oro kiekis ok buna.

aisku geriau butu T25, bet jei nezadi daug pusti tai gali uztekti ir T15, bent pradziai.. plius 100lt yra tikrai pigu.. as uz naudota TD04 mokejau 500lt, nors ji nera daug didesne uz T17 ir slegio "lubos" su standartiniu intercooleriu irgi apie 1.5bar, bet ji siaip dugiau oro pompuoja. as patarciau imti T15 dabar ir pradeti visas kitas modifikacija.. bet po biski dairytis T25 ar T28. aisku priklausomai koks stovis tos turbos. atsargine turba niekada nepamaisys. pakelus slegi jausis daugiau galios ir su ta ir su ta..

holo davikli megink keisti, buvo pas mane ant 2.0plytos parejas holo daviklis, tai uzeidavo blogai kurdavosi, burbuliuodavo, pasidariau diagnostika parode holo davikli, pakeiciau ir dingo bedos, kaip kuriasi?lengvai?

Jei siurblys būtų apsinešes, trukčiotu variklis, bet tikrai uzsikurtu. Jei pakaitinimas mirgsi reiškia yra klaida sistemoje, gal koks daviklis nukėlė. Pasijunk diagnostika, vag laidą šiais laikais daug kas turi.

Smarkiai geriau kai jos yra, nei kai neraKitaip oro filtro deze islakstyt gabalais gali, oro filtras skudurais pavirsta, oro zarna tarp filtro ir kolektoriaus, ir ta nevisada islaikoTada nubrauki asara ir leidiesi i begaline kelione ieskoti siu detaliuPaslapciomis keiki dujas, o kada nors persedes i dyzeline masina, po avataru autogido forume pasirasai-"dujos-blynams"

anodijos per oro filtra ypusk ir paziurek ar kuriasi geriau paneles valiklio is flakono.priklauso kiek to oro traukia jei nedideli burbuliukai turi kurtis tik siektiek pulsuotu 66 ir 81 kw tdi.melsvas dumas turbina baigesi arba purkstukai kazkurie nebedirba

sveiki , mersas ml 270 cdi , uzeidavo kad netraukia ir serviso rezimas , uzgesi , uzkuri ir vel gerai kelias minutes , siuo metu serviso rezimas pastoviai , kartais uzvedus kelias minutes tik buna gerai , , 3000rpm dugnas , netraukia , turbinos nepaleidzia , , , diagnostika meta klaidas -P1636 - cooling fan power/grount cirsuit malfunction P0100 - air mass meter (hot film) P1403 - EGR P1470- boost pressure regulation P1189 - inlet port shutoff klaidos neissitrina , egr valdymas geras , turbinos valdymas geras , oro srauto matuokle gera , daviklis ant ysiurbimo zarnos ties interkuleriu geras , , , , kas per dispridielas ,

sveiki , mersas ml 270 cdi , uzeidavo kad netraukia ir serviso rezimas , uzgesi , uzkuri ir vel gerai kelias minutes , siuo metu serviso rezimas pastoviai , kartais uzvedus kelias minutes tik buna gerai , , 3000rpm dugnas , netraukia , turbinos nepaleidzia , , , diagnostika meta klaidas -P1636 - cooling fan power/grount cirsuit malfunction P0100 - air mass meter (hot film) P1403 - EGR P1470- boost pressure regulation P1189 - inlet port shutoff klaidos neissitrina , egr valdymas geras , turbinos valdymas geras , oro srauto matuokle gera , daviklis ant ysiurbimo zarnos ties interkuleriu geras , , , , kas per dispridielas ,

Sveiki gal ir ne į tema bet , gal kas žinot kur slypi porblema buvo užspauta ant ribotkes apsukos poto , kai užkuriau po poros minučiū, motoras pradejo čiaudėti kai užspaudi gaža ir būna užgesta variklis, traukos išvis nerasta spaudi gaža , kad ir iki dugno atrodo visai nevažuoja , pakeičiau žvakes , žvaklaidžius , skriejiką , oro srauta išsiardžiau buvo viskas tvarkoje , kažkas buvo užsimines , kad gali būti temperaturinis daviklis ar kažkas tokio , bet nerandu kaip ji atjungi ir patikrinti neišardant kolektoriaus , jai kas žinot problema busiu labai dekingas.

Kazkas negerai atjungimuose, siurblys neturetu veikti ant duju.Jei nera mases, tai paduok is kitos vietos.Kuras turi eiti ratu, matuok kuro slegi, turi buti 2, 5 bar.gali buti slegio reguliavimo voztuvas, ziurek kuro filtra.