Oro sklende 85kw. (49 psl.) (7498)

o jei supranti apie dujas tai man paaiskink... visa savaitgali makalavausi su dujiniu b3 2 85kw 3 metai dujos niekas nekista ir iki sio savaitgalio veike liuxx bet ot padlai uzejo vaziuojant saudo nulekia slanga nuo oro filtro stoju uzdedu ir vel pirmu begiu antru pist nulekia vel. paskui as uzsukau ta slangoje esanti varsta visai ir atsuku tarkim 2 kartus ir lekiu liuks toliau cia nei is sio nei isto pist vel nusauna tada pasuku 3 kartus ir nevaziuoja tada 2.5kartus pista vaziuoja paskui apsukos apie 2 ant laisvu laiku nu karocia kazkos debilizmas tai kas cia gali buti? dapiso jau

Sveiki, noriu sužinoti Jūsų nuomonę apie šiuos variklius TDCI 1, 8 74kW ir 85kW, gal kas buvot susidūrę, norėčiau išgirsti komentarų - pagyrimų, papeikimų, gal kas eksploatavot automobilius su abiem varikliais. Kokios dažniausiai pasitaikančios ligos, remontai ir t.t. - Jūsų patirtis. AČIŪ

nzn kaip peugeotas bet xantia su 2.1td 12v 81kw eina pro pvz audine tdi 85kw kaip pro stovince o greitis 200 km/h normalus dalykas. siaip saunus variklis tas 2.1 jai gera issirinksi.peugeotuose buna ir silpnesnis be turbo muset

man nereikia 150kw as noriu nors koki is 85kw padaryti 100kw.sakot negalima, nieko nesigaus isburti?su cipu tokiu rezultatu nepasieksi?o tai paaiskinkit kaip ant dizelio isidedi kazkoki suduka vadina cipu i kompa pajungi ir tada trukia 30% labiau

Sveiki, Kuo skyriasi sitie tris modeliai: 81kW, 85kW ir 96kW ? Suprantu, kad 96 kW variklis yra pats patikimiausias ir galingiausias, o kas daugiau? Tarkim ar labai jam nusileidzia 81kW ? Ar 81kW ne per mazai tokiai masinai? Aciu uz atsakymus.

suprask ta dalyka kad masinos vienodos buvo tik gamyklos garaze... o db jau po 15 metu ir bbzn kiek bybiu apjotos jos tokios nebebus vienam ejna kitam ne ce loterija. o kai kiti sako kad 2.5 85kw seni varikliai tai nebegaruokit kieme "97 02men stovi su 85kw BETO! jejgu norit lakstyt kaip nuo pimpalo nutruke tai dyzelis ne jums! lupa prie sedynes 2.2T 2.7T ir kiti BENZININIAI matorai o ne dizeliukai... aisku trauka turi but bet pas dyzeli jy droziant ji ilgai neuzsibus tai kad ziurek pats o ne forumu klausyk

tau nepavyks ziurejau mobile.de vokiskas puslapis.as nesakau kad butent nuo tu ar tu metu nera kazkuriu varikliu. bet netikiu kad pasata B5 1998 rastum 85KW nes jie naujesnes kartos varikliai is pradziu ju nedejo.ju kuro sistema lepesne ir t..t.. . o nuo 1999m su 85kw tai taip yra.maziau zymiai nei 81 ar 66kw bet yra taip pat nuo 2000m yra su 66 ir su 81kw bet taip pat mazai..zymiai maziau nei su 85kw.pasata B5 pernai maciau 1996m maniau jie nuo 1997 pradejo eit bet pasirodo ne.2000m dar B5 o nuo 2001 B5+

na kai atjungi ta laida varuklis graziau prededa dirbti bet tada kura daudiau srebia. na pastebejau kad ta deze kur oro filtras dedasi yra suskilinejiusi ir slanga oro kiaura pries matuokle tai gali buti ir delto man atrodo?gal kas turetu perduoti ta deze kur filtras dedasi ir ta slanga iki matuokles?

Sveiki noriu paklaust gal kas zinos , tvarkydamas audi a4 benzina 1995 m 1.8 radau tokia beda , kaip eina pagrindine oro slanga nuo oro filtro nzn kur nueina jos apacioje esanti slangele kur eina toliau nzn nes ziuriu kad iszluzus bet is kur ir kur jungias nzn , gal kas zinot ir galit padeti ?

Sveiki, turiu opel vectra B 98 metu 74kw dyzeli. Kai vaziuoji gan daznai uzsidega engine check nuvariau i servisa sake per kompa rodo kad neveikia oro srauto matuokle nepucia turbina ir egr grybaujas. Sake gali buti viskas susije del oro srauto matuokles pasikeiciau bet vistiek ta pati meta kame gali buti problema ?

vien del mech. ipurskima subtilybiu, neverta rinktis 2.3 variklio.Bent jau del dozatoriaus nesamoniu, nes senu nera, o naujo neipirksi.Tai gal geriau 2.0 85kw ir tvarkingas?Bele kokiu atveju, 90% tokiu masinu yra skaudziai nukenteje nuo jaunu nerupestingu vairuotoju

eik tik jau nori pasakyti is 66kw su nekintama turbos geometrija ir purkstukais nepralaidziais padarysi su cipu 90 kw? mnesvaik tik.. kasdieniniam normaliam važinėjimui pvz. uzcipavus iš VAG 66kw gaunasi apie 80-85kw, iš 81kw gaunasi apie 100kw

bet sirdis labiau nori benzo/duju, nes dyzeliai nemegsta aukstu apsuku, o tikrai noresis paspaust kartais. ka manot apie omega 2.0? kuris geriau tas paprastas ar 16v su 100kW? ar gal uztenka ir 85kW ar kiek ten buna

Privet, nutiko nelaimė, Passat B5 1.9 85kw PD 2000m. stipriai pakilo tepalo lygis, antifrizas vietoj, ko gero dyzelio privarė. Variklis lyg ir gražiai dirba, bet meta baltą dūmai kol neužkaitęs ir truputuką virpa, bet nežymiai. Kas galėtų būt?

Sveiki passatas b5 85kw, siandien pradejo dingineti trauka, jau net nuo 1000 apsuku jis kazkoks priduses( Buvo geriau), bet kaip pasigauna 2100 pradeda eiti kaip visada gerai, bet kaip paseke 2600 vel dingsta ir netraukia. kas gali but?

na turiu tik 2.0turbo turbina, oro kolektoriu, kompa, purkstukus.ta pati beda kaip ir pastave man buvo tai motoras seniai metalyne

kai savo mersui buvau nuemes galva, tai po to blogai prisukau kolektoriu ir trauke oro del to neveike vienas cilindras.

pabandyk atjungti oro srauto matuokly paziurek ar kasnors pasikeis, pasiziurek ar katalizatorius gluse neuzsikimses jai toks yra dar pas tave.

Pries pora mėnesiu turėjau pasata 81kw 2500apsukos ejo 145km/h; 100km/h prie 2000 apsuku ejo Ne is oro traukiu

ant duju tas pats.benza buvau pajunges irgi nedirba. uzspaudus gazo sauna atgal ora per oro filtra, bei ismeta juoda duma.

turetu buk, kur oro filtras yra tai nuo ten ziurek kur slanga eina link variklio ir ten turetum rast kazkur

niuansu daug, bandyk oro srauto matuokle atjungti ir paziurek ar pageres, gali ir slegio reguliatorius(solenoidas) grybauti. bandyk diagnostika daryti

Tai as ten jau buvau rasukes ziurejau.Ir po to hermeiku uztepiau kad negaudyt oro. O gali būt gal karbiuratorius blogas?

stai pat turejau sita audi c4 2.5tdi 85kw, nu man visas aptarnavimas kainavo, dejau viska geros fyrmos, tepalai 70 pilstomus pirkau, tepalu filtras 35, kuro filtra 90, oro filtras 42, pagrindinis dirzas 90, siurblio dirzas 30, generatoriaus dirzas 60, viska paskeiciau pac tik nedrysau pats keisti pagrindinio dirzo ir siurblio dirzo tai uz pakeitima sumokejau 250, nu man viskas isejo apie 700lt, jai pirkti levesnios fimos viska iseitu pigiau.bet jai nors biski kertat apie remonta tai pagrindiny dirza keiskit patys nera sunku, tada jei viska keistumet patys iseitu apie 400lt

gali buti siurblio kuro sugedusi dalis, tik nebepamenu kuri.ar mechanine ar elektronine..taip buna..siltas variklis kurias be problem, tik praveso, neuzkursi..megink patikrint jei turi dropo..truputi ipusk i oro filtra nedaug numauk slanga oro paemimo ir pustelk biski, tada kurt megink, jei ims, tada siurblys kuro sugedo..

cia dar toks klausimas tie kurie tundrose gyvena ydomu kaip atsakys.reno citro su automatu nuleido oro slegi padangoje nepamenu iki kiek ten kai belieka rate viename oro blokuoja nebeleidzia vaziuoti yra ir senesniuose france kad uzsidega rato lempute ir pypsi tai is ko auto supranta kad ratas nuleistas?

Abejoju, kad pirksiYra du variantai, pigesnis ir brangesnis, abu VAG produktai, abu tinka ABK varikliui, t.y. 2.0 85kw...Rasyt?.......Nu tai pasiimk vandens stikline, ar alaus banke, kad turetumkuo atsigaivintPigesnis 574lt, brangesnis 1118ltSmagumelis, ka?....Shrote, manau jos einamas dalykelis...

Iveco varikliai patys ekonomiskiausi is mikroautobusu nuo 2000 metu optimaliausias 2.3(85kw) varikliu pakrautas ima max 9 litrus, tuscias uz miesto 7 litru. Pakaba nebyra, galiniai varomi neduoda apkrovos ant greicio dezes, todel jie geresni uz visus Boxerius ir dukatus

pas mane matuojamas oro srauto matuokle - ikaitinto siulo tipo.. jame yra ikaitintas siulas iki ~200C.. kuo daugiau oro pro ji eina tuo labaiu jis vesta ir tuo daugiau sroves jam reikia, kad jis butu ikaites iki tu 200C.. tos sroves poreiki ir fiksuoja kompas.. nors siaip jis netiesiogiai fiksuoja.. nes pats daviklis sroves pokyti pavercia i dazni ir siuncia ji tiesiai i ECU.. kompas interpretuoja Hercus ir pavercia juos i dydi kuris yra "materialesnis".. mano atveju i oro miligramus/cilindrui.

kaip vaziuoji taip ir eda patvariausias 2.3 ir daliu ipurskimo dar rasi o daugiau tai 2.2 nebertas demesio o 2.0 retas ir nch reikalingas nebent 85kw dbr pas man auto 1.2 varikliu mieste valgo 9-10 o uzmiestyje maziau

sveiki ishkilo klausimas kodel atsirades variklio cypimas bet atsukus tepalo ipilimo "propke" jis nustoja? tepala tashko , bet manau del to nes ish kart virsh jo grandine sukasi. variklis 1.8i 85kw 95-96metu. garsas ajna ish priekio kur grandine sukasi

Passato vaziuokle didelis minusas ne ka patvaresne uz mondeo net sakyciau prastesne, neretai pasitaiko problemos ir su elektra, tik neimk 85kw nevyke varikliai ir automato neimk.Mondeo minksta komfortiska masina, rinkciausi mondeo vien del solidesnio dizaino kurio pas passata nerasta.

Remontuoju Land Rover ( Range Rover P38 MKII 1994-2002 m., L322 MKIII 2003-2005 m., MKIV nuo 2005- m., Discovery II iki -2005 m., Discovery III nuo 2005 m.-) orinę pakabą, nuskaitau ir valau klaidas, kalibruoju aukščius po aukščio sensorių keitimo, keičiu pakabos oro pagalves, perrenku vožtuvų bloką, kompresorių, remontuoju aukščio sensorius. Reikalui esant parvežame visas orinei pakabai reikalingas, kokybiškas prieinamomis kainomis detales iš Anglijos (oro pagalves Dunlop , naujus aukščio sensorius , nauja oro kompresoriu, švaistikli su žiedu ir cilindru oro kompresoriui, nauja vožtuvų bloka ir t.t.). Taip pat remontuojame ir darome pilną Mercedes Benz automobilių diagnostiką, dirbame su dilerine įranga, remontuojame visų Mercedes Benz automobilių orines pakabas, remontuojame MB Vito orines pakabas (ENR - sistemos gedimas). Saulius +37067438949, Tauragė.

tai negi nieks nesusidure su sia problema , spejimas toks kad oro srauto matuokle , bet ar ji gali ytakot kompresoriaus darba ir sklendes funkcijas

tai pas mane temperatura db viskas ok , 90, bet nepucia silto oro , drungna toki , ir apatine is radiatoriaus iseinanti slange drungna

na kw tikrai tures kiek 2.5 net gal ir daugiau, seip ydomus dalykas 2.3 oro paemimo kolektoriaus skyles didesnes negu 2.5!

siuliciau patikrinti vakumines slangeles, gal kur leidze arba gali buti nusprogusi oro padavimo slanga , dar gali buti kad nusprogo apsuku reguletorius

jei kibirksciuotu - uzdegtu misini, nes suspausta 14, 7 dalis oro ir 1 dalis kuro yra labai lengvai uzdegamas misinys. o cilindras nedirba..

matai jie MEGEJAI ir is NA isburia 50kW. tu isivaizduok kas bus kai jie prasidrocins. tada isvis "is oro" 200kW prides

benzinas oro nlb traukia, jei butu sujungimai blogi, varytu benzina lauk. nlb ka blogai galejai padaryti, nebent ne ta puse idejai

cia svogerio masina.1, 6 mes jieskojom oro srauto matuokles o jos 1, 6 nebuna.

Bl cia reik mastyt, tipo kai istraukus alsuokli motoras gauna atsikvepti iskart uzgesta tai su oro/kuro misiniu kazkas hujovai gal?

Nežinau kaip opeliui, bet audinėms juoda dūmą meta kai oro srauto matuoklė parėjus. Pamėgink ją atjungt ir pamatysi ar joje bėda.

atjungiau oro srauto matuokle iskart kitas efektas... dabar reikia alsuoklio filtra pakeisti issivalyti turba ir tada jauciu eis kaip priklauso

atsidarius vairuotoju dureles turi rasyti ant kiebulo arba dureliu padangu matmenis ir spaudima oro, , , o jei nera tada autodata tau pagelbes.

Kaskaip nesinori tiket, kad gali but koks duslintuvas ar oro filtras nes sakau pirma diena viskas ok buvo antra jau nebe....

Ka daryti jeigu paguldziau 4t motoroleri ir pribego tepalo į oro sistema ir nebesikuria, gal kas zino ka daryti tokiu atveju

tai butinai pertvaros reikia?o tai jeigu elipses ne virsuj desiu o is galo o oro angos bus gale arba is sonu?

Dėl oro - nuo kuro filtro dzžnai būna peršviečiamos šlangutės, tai matosi, kad burbulai eina. Kuo ilgiau stovi tuo sunkiau užkurti turėtų būti

Pirmiausia pasiziurek ar kuras neisteka is filtro. Dar pasitikrink slangute (turetu tokia skaidri/permatoma nuo filtro eiti)- ar nera joje oro burbuliuku.