Opel vectra temperaturos daviklis (139 psl.) (13636)

esme ta kad prisikabinau prie pasakymo smagu ziema vazineti , na nebent ant ezero kur ner i ka isip..ist , man atvirksciai smagu vasara vazineti jai man uztekdavo saulem piest opel record 2.2 i dumai rukdavo , ar net bmw 316 pieses be vargo tai ka su 3.0 nepapiesi , nesamone o ziema sugalvosi ant plikledzio kurio net nejausi , kad yra , noresi siek tiek pagreitet ir jau masina prades plaukiot nevaldoma bus , su galu varomu sukesis kaip bumerangas ne kart esu, gaza atleidi vaira sukioji zaibisku greiciu o daugiau nieko nepadarysi bet laimingas esu net ant 120 ir teke suktis ir nieko nenutikdavo .nu viena syki tik sukuliau kai keliukas buvo labai siauras, bet tada nepagelbejo net visos tos stabilumo sitemos

taigi, galbut kasnors pades issirinkti? ieskau geriausio kainos, kokybes, islaikymo kainos, ekonomijos, praktiskumo ir komforto santykio, taigi susidariau sau sioki toki sarasiuka, kaina svyruoja iki 10k lt. taigi gal kas pades ir is patirties argumentuos? galima ir atmetimo varianta, kodel neimtumet, kodel ir panasiai. zodziu supratot manau ko as noriu beje kalba eina apie TIK UNIVERSALUS, taigi sarasiukas: opel omega 2000m. su 2.2dti ar 2.0dti audi 100/A6 (C4 kebule) 2.5tdi 93-96m. mb c class 97-99m. 2.0td, 2.2td, 2.5td dyzeliai skoda octavia ~99m. 1.9tdi vw passat b4 94-96m. 1.9tdi toyota avensis 98-2000m. 2.0td/d4d na gal dar vw golf4/bora 1.9tdi universalai, bet jos dar neikandamos biski P.s. labai lauksiu atsakymu, ir dekoju labai

Šios temos dar neuždarė ?
Dabar aš, kaip skelbimo autorius parduodu mašiniuką, susimoku portale 5lt už skelbimą, o mano parduodamą auto kažkas per forumą į šuns dienas deda ? Heh nu nu ...
Pas lietuvaičius yra kelios didelės bėdos:
- Automobilis turi būti kuo naujesnis, kuo geresnės būklės ir už pusę rinkos kainos;
- Automobilis būtinai turi vadintis Audi ar Volkswagen. Na iš bėdos dar opel, galbūt Ford. Visa kita egzotika, gaidžiai, nelaiko, byra lol:
- Jei pardavėjas prašo už automobilį 3t eur, tai bent štuką eur pirkėjas turi nuderėti, kitaip gaidys, išdės į šuns dienas viešai.
Norit sąžiningų pardavėjų ? Būkit sąžiningais pirkėjais . Problemos yra abejose barikadų pusėse, tiksliau problemos yra galvose. Kai nebenorėsit patys apipi...nėt, tai ir Jūsų niekas nemulkins

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visų markių automobiliams ir sunkvežimiams. Dirbame su profesionalia įranga. Taip pat atliekame programavimus BMW, VW, Audi, opel, Seat, Škoda automobiliams.
Atliekame:
-Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu;
-Klaidų analizavimas ir trynimas, esant galimybėms problemos šalinamos vietoje arba siūloma kvalifikuoti meistrai problemų pašalinimui.
-Kompiuterių pririšimas, adaptavimas, programavimas, serviso nunulinimas, kuro kiekio reguliavimas, EGR reguliavimas, variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas ir kitų funkcijų programavimas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų);
-Pilną patikrą prieš perkant automobilį, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus.
Kaune atvykimas nemokamas.
Tel. Nr.: +37063111747
Forumiečiams - 40 Lt
Kitiems - 50 Lt

ta zenkliuka pirkai turgui ar is neto nusikopinai Turiu calibra zveris ne masina ne viena prie sviesaforo padejau, MB irgi tarp ju nereikia zeminti automobilio pagal kad jis rudija!!!! MB rudija dar labiau, aisku ziuredamas i ta grazu zenkliuka nepastebi sokanciu dazu kuriuos kelia rudys, mano asmeniskai opel CALIBRA surinkta suomiu 1991, dugnas tiek pat surudijas (gal ir maziau uz tokiu pat metu MB) lietuvoj vazinejusi 5 metus, aisku ziema taip pat.... per tuos metus tvarkytos tik galines arkos , kas liecia rudis. CALIBRA NORS IR UBAGU FERARIS BET MB TIK ZENKLIUKAS!!!!!Gal padiskutuojam apie detales???? variklius, vaziukles, kebulas dar nieko nereiskai jei variklis melinais dumais pucia.Geriau patilek ir sekmes vairuojant MB.....

Visu auto diagnostika ne tik klaidu taisymai.

Hyundai automobilių imobilizatorių įrankiai, testavimai ir testų duomenų išsaugojimas

Volkswagen Immobilizer III.įrankiai;

Dėl pilno auto sąrašo žiūrėkit saitą

EUROPE:MERCEDES all, SMART, BMW all, MINI, VW all, AUDI all , VOLVO, Seat, Skoda, Peugeot, Citroen, opel, , VOLVO, FORD, LANCIA, Landrover; Porshe.Renault.

Japonija: TOYOTA, LEXUS, HONDA, ACURA, MITSUBISHI all 2005-ir nuo 2006, NISSAN all, begalybė, MAZDA, SUBARU 1996-2005, SUZUKI (OBD II) Isuzu (OBD II);

Korėja:Hyundai, Kia all ; Daewoo. Infiniti all

AMERIKA:Chrysler (OBD II), Ford, GM

Kai kuriu mašinų modeliai nuo 1986-2009 metų; apimam ir Hibridus

Palaiko ir dirba su visomis mašinomis kurios turi OBDII jungti. arba OBD/EOBD и CAN-OBD

mūsų saitas http://www.autodiagnostika.weebly.com

Bijau labai užvelt nesibaigiančią diskusiją, bet tu čia nori apgint bmw ir maždaug nusipirkus e46 t.y ~15m senumo mašiną baigiasi visos bėdos susijusios su technine dalimi? Tu pats eik galva tikrinti, nes šita mašina yra tikrai jau senas kibiras, maža, o iš išorės atrodo kaip plastikinis žaisliukas, dizainas rėkte rėkia "aš dar pacanas nesusitupes, kam tos putkos man tik bemw". Ir autocad labai teisingai pasake, su šita mašina tikrai nelabai atsinaujinsi, na gal 2006m dar priskirsi prie naujesniu, o problemų už vagus tikrai daugiau. Na kaip ten bebūtų, čia tik mano nuomonė, aš jos niekam neperšu. Dėl solidumo gal geriau Audi. opel zafira gera mašina, ne tas lygis į kuri taiko autorius.

Taip tu teisus del to e46, iri susiduriau darbe su tokia situacija, zmogus atvazevo su opel astra 2.0 74kw skundesi kad auto burbuliuja smarkei , kai pradejau knistis prie siurblio smirdejo grynu benzu paklausiaiu jo paskui kiek uzpilta benzos i baka tas nustebes sako 30l o salerka jam buvo pasibaigus tad jis vazevo grynu benzinu tik teko visa sistema isvalyti bet tai nieko tokio tam opeliui i kita dar situaciaj, su vw tauran 04 1.9 pampaduzas zmogus ipile spejo ipilti 5l benzos kol pamate ir pavazevo koki 100metru auto uzgeso atvare pas mus buvo jau pagave benzo , pradege voztuvas , susipiso egr, purkstukus apgadino, ir pradejo salerka i tepala varyti , kiaura galvos purkstuku lizdai ir remontas atsiejo 5500lt

Sveiki, opel Vecta 2.0 DTI 74kw 2000m. Dyzelis. Chipavau ir EGR atjungiau kazkaur pries pusmeti. Viskas buvo ok. Tik db kazkas nutiko. Spaudziant gaza kiek staigiau meta nemazai juodo dumo ir aisku nera traukos. Jei labai labai is leto spaudi gaza tai nedumina bet traukos nera. Ir jei spaudi gaza iki dugno ir laikai koki 30 sekundziu uzsidega chekas ir dumai dingsta lyg niekur nieko (Isjungus degima ir palaikius 5 sec dingsta chekas). Bandziau keist srauto matuokles i kitas. Turejau sena vos gyva.Idejau pabandyt. Dumina vos vos bet trauka neatsirado. keciau is kitu opeliu (Draugu). Tas pats. Gal kas nors irgi turejo panasaus kazka arba gal yra nujaucianciu kas cia gali buti. Buciau dekingas uz pagalba.

ne kw esme, o kaip kas minejo prote. taip db yra iralijoj taisykle, pirmus metus negali vairuot galingesnes masinos nei 74kw. tai pacanai db vazinejas su opel corsa ir fiat pandom. tai galvojat neparmusa zmoniu? is vis, kas cia per taisykles, negi su 66 kw masina neisibegeja iki 120km/h kad uzmust zmones? ar tu leksi su 55kw ant virs 100km/h ar tu leksi su 200kw virs 100km/h, bybiene ta pati. buvo neseniai avarija lietuvoj, penki pacanai su civiku leke iir palindo po pienoveziu, visi zuvo vietoj, galvas rado gruduose, and doku masinos buvo parasyta 1.5 ir 55kw? ir ka, su 55kw negali uzsimust ir uzmust? ne kw esme

del ko sudyla? del to, kad tie varikliai yra ruosti ne milijonui vaziuoti, o keliems tukstanciam. stengiamasi kuo daugiau islausti galios, sukimo, islengvinti+apkrva, viskas susideda ir = islindes svaistiklis per bloka po 1000km. kysa11-butent ziuri i kataloga, pagal koda, kas tinka.. long life tavo ziniai tinka tiek i tavo vectra, tiek i mano audi, skirtas daugumai opel ir vw varikliu. butent as pilu vienareiksmiskai longlife GM ir man tikrai tolkas. geriau atsakyk tu man... koks tolkas pilti 10w40 uz 70lt ir vaziuoti 10k.km, GAL 15(nuo pacios alyvos priklausys ar 10 ar 15) jei as vaidmine nusiperku longlife 5w30 5ltr uz 85lt pakeiciu po 25k.km reziume-daug lengviau suku varikli ziema, nes 10w40 rekomenduojamas iki -20 laipsniu, sumoku tik 10lt daugiau, bet vaziuoju 2gubai toliau ir daug reciau suku galva kur padeti atidirbta alyva... +tavo ziniai sintetini gali pilti, kad ir i antra golfa. ziurint kokioj klimato zonoj gyveni, tarkim anglijoj, kaip, airijoj kaip 5 salcio, tai ten vos ir ne su mineraline gali vazinet... apskritai tiek 10w40 tiek 5w40 gali buti pusiau sintetine tavo ziniai. nes sios raides rodo tik alyvos klampa ir skystuma. o sintetine ir nesintetine skiriasi tik tuo, kad-viena yra naturaliai isgauta is naftos, o kita foto sintezes budu. sintetine alyva 1995m. jau buvo gerai zinoma ir naudojama, o tu apie senus triperius sneki. bent zinai, koks i tavo varikli alyvos atitikmuo turi eiti? o w502.01 arba w505.00 bet tau turbut svarbu butu 10w40 o, kad benzinui ta alyva kuria nusipirkai skirta, tai pofik. cia tas pats kaip pas mus darbe nupirko nauja benzinini honda varikli ir ziopliai supyle pemco 5w30 alyva skirta pagrinde vw, audi pd, cdti matoram tai dzin, svarbu kad 5w30, vietoj to, kad butu koki meguin'a supyle skirta siauraakiu varikliams...

Argumentuotai tai italu prancuzu elektronika gaminama kinijoi uztat daug kas susidures spjaudosi.... asmeniskai turejau peugeot ir vargau su elektronika O jei kalbant apie sia tema tai Lt turi toki mentaliteta pasigirt pasipuikot ir pasidziaugt kai kaimyno namas dega... nuo opel kadet laiku zinau viena rudijo tai ziaurei bet variklei pakaba amzini... neveltuj kazahai senus opelius sluoja.... Siaip as asmeniskai si karta ieskodamas masinos buvau itraukes opeli i ieskomu sarasa deje neradau tvarkingo ner ko klausit ka BMW MB VW AUDI Stumia nes puse Bmw MB VW AUDI kai kuriu modeliu komplektaciju savininkai patis is servisu neislenda ir nuo algos iki algos vis kazka taiso.... Tad nekreipk demesio kas ka stumia gera marke.

Nesitikėkite čia surasti pagalbos, tai tikrai ne ta vieta Odo jų praktiškai visi primeluoti. Guodžia tik tai, kad tai nėra shirpotrebas kaip vw/audi/bmw/opel/skoda kurios perkamos būtent kilometrų sukimui autobanuose dideliu greičiu. Skaičiuokit, kad į metus jį važiavo mažiausiai 30kkm, tad jei rida kokie 250kkm, tai gali būti panašu į tiesą, bet reikia apžiūrėti vairą, pedalus, pavarų svirtį, sėdynes. Aš kaip tik ieškausi mašinos, teko apžiūrėti gal 5-kias su "tikra rida ir tai patvirtinančiais dokumentais", anekdotai ir tiek, tiesiog šlykštu klausyti perekūpu makaronų. Telefonu ledinė, nuvažiuoji žiūrėti - nėra mašinos ir taip visi mano žiūrėti variantai. Aišku perki naudotą, stebūklų nesitiki, bet pasakytų tiesiai šviesiai kas ir kaip. Važiuoji, gaišti laiką ir klausai plepalų

Kažkuriame forume teko matyti kaip p***davoja žmogų važinėjanti su Infinity FX45 ir dujomis. Žinai kas juokingiausia? Kad tie kurie šaiposi - patys važinėja su dvidešimties metų kelis tūkstančius kainuojančiais lavonais (matytu atveju aršiausias dujinių įrangų priešas - su opel Astra praėjusio amžiaus). Tai kaip manai, kuris čia protingesnis, kuris moka geriau elgtis su finansais, kuris kuriam gali patarinėti ir mokyti? Nemanai, kad dažnai su nauju apdujintu prabangiu automobiliu verslinninkas nuvažiuoja per mėnesį daugiau nei tu per metus, ir sutaupo per mėnesį daugiau, nei tu uždirbi per tiek laiko? Taip kad nežinau kaip tau, bet bent jau man matant dujas bepilant į naują GL'ą ar S'ą nieko tokio juokingo. P.S. dėl sanaudų yra puiku savininkų duomenų bazė: http://www.fuelly.com/

Visu auto diagnostika ne tik klaidu taisymai. Hyundai automobilių imobilizatorių įrankiai, testavimai ir testų duomenų išsaugojimas Volkswagen Immobilizer III.įrankiai; Dėl pilno auto sąrašo žiūrėkit saitą EUROPE:MERCEDES all, SMART, BMW all, MINI, VW all, AUDI all , VOLVO, Seat, Skoda, Peugeot, Citroen, opel, , VOLVO, FORD, LANCIA, Landrover; Porshe.Renault. Japonija: TOYOTA, LEXUS, HONDA, ACURA, MITSUBISHI all 2005-ir nuo 2006, NISSAN all, begalybė, MAZDA, SUBARU 1996-2005, SUZUKI (OBD II) Isuzu (OBD II); Korėja:Hyundai, Kia all ; Daewoo. Infiniti all AMERIKA:Chrysler (OBD II), Ford, GM Kai kuriu mašinų modeliai nuo 1986-2009 metų; apimam ir Hibridus Palaiko ir dirba su visomis mašinomis kurios turi OBDII jungti. arba OBD/EOBD и CAN-OBD mūsų saitas http://www.autodiagnostika.weebly.com

Tepalas antifrize visai nebutinai tarpine ar galva, gali buti ir kitos priezastys, pavyzdziui opel dyzeliukuose arba kituose, pvz Peugeot, VW, Citron, Subaru buna iskilnotos gilzes arba pareje guminiai"kamsciai"bloke po jomis, gali buti prastim popiriai su tepalo ausinimu, kuro siurbliu ar purkstukais, buna jei automatas pareina tepalo ausintuvas arba variklio/turbos tepalo ausintuvas kai kuriuose miod. ir t.t. O sitame kinire labiau tijketina kad ne galva trukusi(retebybe), o tiesiog perkaitintas variklis vazinejant su ch.jovu ausinimu tad veikiau gali laukti bloko slifavimas ir daugiau. Bet sakau, pardavinedamas buk atysargus, mano draugas asmeniskai man pasakojo, advokatas is LT.Parduodant toki auto reikia but atsargesniems, nes gali uztampyti. Musu Seimo marazmatikai prikure nesamoniu eilini syki

jie ne is oro sako kiek pakilo, o kiek jie programiskai pakele. nesakau, kad visi taip daro, bet perprogramuojant kompa keliamas teorinis sukimo momentas, kuri apskaiciuoja ir riboja kompas. realiai programoj butent ir surasyta kiek niutonmetru prie kiek apsuku prie kokiu aplinkybiu leistina. kompas apskaiciuoja sita dydi is oro kiekio, kuri gauna is oro srauto matuokles. is Nm galima ir kW apskaiciuoti. tai yra pakankamai tikslu..

BET. tai yra teoriniai dydziai. realiai Nm priklauso ne tik nuo oro kiekio, bet ir nuo misinio riebumo, degimo kampo, oro temperaturos. ir be visa to tai yra variklio kW, o ne ratuose. juose galios visada yra gerokai maziau (apie 20%) nei variklyje. ir be to.. dyno stendai nera vienodi. pvz dynojet stendas, kuris veikia hidraulinio stabdymo principu rodo daug didesne galia, nei mustang stendas, kuris veikia Edzio sroves principu ir yra daug tikslesnis (+brangesnis) ir patogesnis tiuningui.

garaziniai nebutinai meluoja, jie tik nesukonkretina, kad prides ne 30kW ratuose, o 30 teoriniu kW varikyje.

Sveiki, yra tokia problema, E39 530D 135kw mechanika trauka prapuldineja kol nepakyla apsukos iki kokių 2.5k esant darbinei temperatūrai, kol variklis šaltas viskas gerai. Diagnostika daryta pries porą mėnesių kai visiškai krisdavo trauka po 2k esant bet kokiai temperatūrai, tai diagnostikoj nustatė, kad krinta kuro slėgis, tai pakeičiau aukšto slėgio siurblį po vairuotojo sėdyne, tai trauka atisigavo, tik kartojuos, kai variklis darbinės temperatūros ta trauka kažkur dingsta esant mažom apsukom. Gal kas esat susidūre su tokia problema? Pagrindinis siurblys ir siurblys bake atrestauruoti tai manau kad jie nebus dėl to kalti, turbina tikrinta, pučia gerai. Filtras kuro keistas prieš porą mėnesių, oro vasarą, prieš metus alsuoklio filtras keistas, gruodį pulsavo variklis tai pakeistas aukšto slėgio reguliatorius ant kuro siurblio, tada nustojo pulsuot, bet netraukė visiškai tai radau vakuumo šlangutę suskirduse, ją pakeičiau ir viskas buvo gerai vienu metu. Jei oro srauto matuoklė būtų bloga visada vienodai netrauktu nepriklausomai šaltas variklis ar šiltas? yra minčių?

MaxiScan MS509 OBD 2/EOBD skeneris palaiko visus devynis OBD II bandymo režimus OBD II atitinkančių transporto priemonių, leidžiančių technikai tiksliai diagnozuoti sudėtingas problemas. Tai ergonomiškas skenavimo priemonė, tačiau sudėtingas dar paprasta naudoti, todėl jūsų automobilis svetainė patirtis daug maloniau! - Darbai ant visų 1996 ir vėliau OBD2 atitiktis JAV, Europos ir Azijos transporto priemonės - Lengvai lemia "Check Engine Light" priežastį - Nuskaito bendrinis (P0, P2, P3, ir U0) ir specialius gamintojo (P1, P3, ir U1) kodai - Rodo gyventi O2 daviklis bandymų duomenis - Atmintis / baterija atsargine off-transporto priemonės duomenų apžvalga ir analizė - Nuskaito transporto priemonėse esančių informacijos (TPIN, CID ir KPN) - Palaiko CAN (Controller Area Network) ir visas kitas einamąsias OBD2 protokolus - Built-in OBD2 DTC peržvalgos bibliotekoje - Programinė įranga naujovinami internetu - Spausdina duomenis per kompiuterį - Specialiai sukurtas DIYers ir automobilių savininkų - Paketas apima: - 1 * MS590 kodų skaitytuvas - 1 * OBD II kabelis - 1 * USB kabelis - 1 * cd - 1 * Vartotojo vadovas - 1 * Krepšys

Dekui

toki pat, nuo 87C atsidaro.

Kaskiek geriau, ir variklio temperatura laikosi 70-80C bet iki 90C tik viena karta buvo pakile, o pries pakeician termostata pradejus vaziuot temperatura visai nukrisdavo.

Reiks kaska ziuret, nes sildo tai nepergeriausei.

Aisku dekui, nera pas mane uzdengtas radiatorius, o salcei nemazi tai reiks ziuret udengt kaskuo, gal parekomenduosit ?

tai pas mane temperatura db viskas ok , 90, bet nepucia silto oro , drungna toki , ir apatine is radiatoriaus iseinanti slange drungna

slegis parasytas darbinis, jis priklauso nuo kuro slegio reguliatoriaus. kuro siurblio charakteristika yra litrai per valanda arba minute prie tam tikro slegio.. kitaip sakant - perpompuoto kuro kiekis. ji ir turetum lyginti. o bendrai tai nepatarciau deti benzininio siurbliuko. nebent tikrai zinai, kad viskas tinka

Ar dabar geriau syla salone, kai pakeitet termostata -ar tas pats????

Nezinau kas jam yra

Sveiki, sendien nusipirkau Vw Venta 95m. 1.9D, stovint uzsyla variklis tvarkingai, pucia silta ora, o pradejus vaziuot nukrenta variklio temperatura ir prastai sildo, kame reikalas ?

dabar nebekrenta, bet iki 90C retai pakyla, bun 70-80C, termostatas vokiskas, ir veike jis gerai tikrinau atsidaro ir uzsidaro.

Nu bet leidziau lauk antifryza tai jokiu rudziu ar nesvarumu, ir slangos pas mane pilnos.

Tai kur bedos ieskot ?

Kad kaip ir nebera to oro.

Kame bedos? gal tikrai termostatas brokuotas, bet i karsta vandeni imerkus atsidaro o istraukus palengva pilnai uzsidaro.

Ačiū labai už išsamia informacija

Dar turiu klausimą dabar apie Renault Espace 2001m. 2.2 DCI 95 kw. Prieš gerus du metus sugedo kuro padavimo siurbliukas kuris yra po mašina. Aš ji pakeičiau nauju, bet neoriginaliu, o pačiu pigiausiu nors kainavo (~300lt). Prieš kelias dienas jis vėl sugedo. Dabar nusipirkau iš savartino, bet nuo opel vectros, 2 litru bendzino.. Pažiūrėjau programoje, kad ant espeiso parašyta "Fuel feed/lift pump delivery pressure 2.5-4.0 bar", o vektros "fuel system pressure 2.3-2.7 bar" tik nesupratau ar čia apie ta pati rašo. Paskuj internėte radau visu kūro siurbliukų katalogą. Ir pagal siurbliuko modelį visus skaičius radau, kad pats pirmas stovėjas siurbliukas duoda 1.5 bar'ų slėgį. O kur nupirkau nuo bendzininės vektros duoda, net 3 bar'us. Dabar galvoju, ar kai pastatysiu šita siurbliuka ar nieko neatsitiks pagrindiniam siurbliui arba nenuraus mano padavimo arba abratkės šlangelius? Kaip manote?

Bet tu lauke į termometrą pažiūrėk.Tau važiuojant mažomis apsukomis pečiukas speja temperatūrą numušt

tau vaziuojant radiatorius prasipucia, o termostatas neuzsidaro, todel ir atvesta

kiek zinau dyzeliui 80 ir priklauso.90 laipsniu cia benzui ko cia jaudinies , beto ziema gi.siaip pas mane citroene 2.1 td tarp 70-80 stovi tai vaziuoju veja pastates ant 1 numerio nes sociai pakanka o autostradoj ant savaimines iki -10 be jokio vejo tai pamaisyma oro pilnai karsta nustatau ir be jokio triuksmo syldaus kiek teko vazinet tai savaimines geros tik pas prancuzus, dar voyagerius.o siaip jai 80 isyla tai turi uztekt silumos. tik prie -25 is lauko imant jau oras eina drungnas tektu perjungt is vidaus i vidu rezima

tai mldc, kad visiems dasustu bent tiek pasidaryti prie masinos priejus, nuo kompo pasitraukus nebereiktu cia nesamoniu rasinet ir levu termostatu ciainike testuoti

pazystamas uzkises kartono pries radiatoriu , kad greiciau isiltu variklis

Bet jej termostatas nesuveiktu juk sunkei siltu o man syla normaliai bet pradejus vaziuot atvesta

Pastebejau kad ilgiau pastoviejus vietoj su uzkurtu motoru jis uzsyla iki 90C bet pradejus vaziuot nukrenta iki 80C ar net 70C

draugas nusipirko 3 golfa 1.9D , pas jy tas pats , pasikeite termostata , vistiek tas pats , filtra peciuko issivale tj tik stipriau puce , bet silumos mazai , o temperatura 70c nu jai po miesta iki 80c pakyla , ,

termostatas, man taip buvo, mieste silo o magistralej krenta temperatura iki nulio, pakeiciau, dabar ok.

Mano masinai buvo ta pati beda kaip ir jam, taigi problemos niekaip nepavyko rasti kol nepradejo galvutes tarpine leisti tepala per krasta tai sugalvojau ja pakeisti, masina jau buvo pravaziavus 340000 , 300000 prancuzijoje su vandeniu , nukeliau variklio galvute ir pamaciau, kad visas variklio blokas prirudyjes vos antifrizas prateka, visos variklio zarnos buvo pilnos rudziu kaip ir salono peciukas kuri keiciau pries tai, ir kai viska isvaliau ir isploviau, beda isiprende, ir nereik pasaku , kad taip nebuna

Jeigu pas jus nera sildancio uzdangalo arba radiatoriuas zaliuzes sulauzytos ar ju isvis nera , tada variklis nepasyla kiek priklauso, privaluy zinoti visiems geriems meistrams

Turejau dvi dyzelines auto , abi masinos iki 90 uzsildavo , sildydavo salone gerai.Nemanau kad dyzeliams 80priklauso tikrai ne

dek normalu termostata ne pigu, nes pigus negali but geras.. cia man panasiau i termostato beda. nepamirsk kad dyzelis ilgiau syla.. o jei temperatura krenta vazuojant bedos tik su termostatu..

o kuo tau 80 blogai?