Opel astra varikliai (216 psl.) (14001)

Imk signuma benzinini koki is vokietijos ziurek 2.2 114kw grandine jau aina tikrai patariu imt toki pats vairuoju patenkintas 3metai jau

tik neimk 2.2 to dizelio ziema ir is desimto karto bybi uzvesi..

Imk ta 2.2 benzina ir nesuk galvos. Sanaudos pas mane su mano vaziavimu 8-7 buna ir 12 priklauso nuo pedalo seip pasakyciau nedaug ryja

sveiki. noriu paklausk gal kas esat turejis toki varianta. idomu but suzinot kaip laiko variklis kokios pagrindines bedos, sanaudos ir ar rekomenduotumet pirkti butent si automobili.

Na ka negi niekas nera keites?

Laida pakeiciau visa nauja kartu su fyske, problema liko ta pati

)) nuo tralo... suveza lavonus aptvarko apluzusiom dalim lietuvoj ir vel uzkele ant tralo (bent marijampuolei mano kaimynas taip darydavo)

Nissan x - trail 2, 2 l perjungiant pavaras iš žemesnės į aukštesnę pasirodo meta juodą dūmą. Diegnostika tikrinta priežaščių nerasta. Prašau pasakyti kur ieškoti priežasties. Ar agr vožtuvas kokią įtaką dėl dūminimo turi. Iškarto dėkoju.

Eikit į skelbimus, pusvelčiui neparduosiu

wv koncerno auto: skoda, seat, audi, vw. golfai, toledo, audi 80, pasatai, alhabra. Dar prie to pacio tai ford galaxy, naudojo bendrai su vw koncenru variklius

pasata vienam dariau, 66kw buvo dejau nuo81 kw .turbina sukeliau slegi pankstinau veikima, zadejau dar purkstukus keisti, bet bahurui saibos pasibaige, bet trauka pasikeite kaip diena ir naktis

as irgi manau kad is B5 turetu tikt. o jiai variklis butu su daugiau kulovatu kompa reikia keist ar ne?

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

50 kw vokiskas

gan nebloga masina paprasciausiai paemei uzdrostaviskas buvo ant ribos paimk is geru ranku ir vargo nematysi

jaigu vaziuojant trasoja kaista ir ijungus peciuka kazkiek padeda garantuotai radijatorius uzsikises, neisemes nepatikrinsi geriau iskart keisti kita valyti neapsimoka

Cia kokiam mieste dariai diagnostika? Jei Kaune tai vaziuok i Autura nustatys greitai. Tik nevaryk i Libema arba Dyzelvita nes tie ale specai tik babkes ima, o nieko konkretaus nepasako. Pas tave bus arba siurblis arba EGR durniuoja.

na man panasiai buvo, audinej cilindriukas nnustojo dirbt centrinio, o spyneles po bandymo isilauzti i masina, buvo sugandintos abi, o signalizacja itk pypsejo ir neatrakina, isikvieciau spynininkus, 50lt ir atrakino, pigiau nei langa musti manau, gal kas geriau pasiulys...

enzo999 as nepasakiau kad opelis geresnis nej mersas audi bmw.. pats kazkodel su opeliu nevazineju jis geriausias pagal santyki kaina-kokybe-aptarnavimas.

aha, o jei mechanine dalis? 1500lt? tas dyzelio "ekonomiskumas" poto per sikna lenda

kazkodel esu linkes link vectros, bet 2.0dti varikliu siai dienai vistiek reiks 6k paklot manau, apie konda nieko negaliu pasakyt, nesu susidures, net nedomina ji manes. dabar susimasciau o civicu yra dyzeliniu?

nu tai pasakok detaliau vardyk minusus, kebulo defektai ir taip matos kas toliau

EGR ?

del remonto tai tiesa. 100kw mazai omegai, masina sunki. tas v6 variklis panasiai ims benzino kaip ir 2.0

nu balonas tikrai kaip auto skirtas nefuflekas o kur galima atlikti ta balono patikra? seip esu is elektrenu ir seip dar vienas klausimas ar eina padaryti kad kompensatoriai nekleksetu ?

Neturiu db kaip sneket. Reik laukt rytojaus ir ziuret kame reikalas. Rytoj pranesu kas, kur, kame.

Gal kas zino kiek tepalo telpa 2.0 DI zafiros variklyje?

Taip ten ir tvarkiau. Autoi 1999m 2.0 Di

Paprasciausiai nepataikei pirkime, calibra yra gera masina gera minksta vaziuokle, masinu pirkimas tai kaip loterija gali nusipirkt gera o gali nusipirkt va tokia kaip tu nusipirkai is pradziu viskas gerai po to prasideda vos ne variklio keitimai, patarciau ateiti jei lb nori tai tikrai nedvejot ir pirkt calibra tik reikia pataikyt ant geros priziuretos neuzdoztos ir viskas bus gerai

nezinau kaio tu bet as tai daug esu mates kurie nekalbejo telefonu bet ir posukiu nerode nu cia gi tipo nori krutais pasirodyti

as irgi nieko nesakau jaigu sunku nuo kalno ar kur leidziantis kylant ar pns jungineti ar jaigu tarkim ner masinu jungineti bet uzknisa kai kokia kad ir blondine sankryzoj sustoja prie raudono tu uz jos sustoji tam kad kai yra zalia rodykle neuzstoti pravaziavimo o ji uzsidegus zaliai pavaziavusi parodo kad suks i kaire

Geriau bmw be tech nei vaziuojanti calibra

Ai visokiu teletabiu yra visokiu ir reikia

Teko matyt keleta calibru pakeltuTai dar jos gana gerai atrode is "gatves" puses, bet va pakelus, tai "o dieve padek"Kaip dar su tokiom masinom vazineja zmonesAbejoju ar rastum jei noretum kokia padoresne...Kebulu remonta nera patys pigiausi, tiesiog neapsimoka pinigus laidot.Siaip, labai nieko automobilis, turiu galvoj vaziavima...

1999-2003m. modelis, mechanas 7.3-13.3l/100km, saltinis www.carfolio.com

v6 varikliu remontas ir aptarnavimas-zymiai sudetingesnis ir atitinkamai brangiau kainuoja, bet trauka, tai net sapne nepalyginama

stumia todel, kad nesuprantaSenesni, iki 1992m. ziauriai rudijo, nors kai kurie egzemplioriai gana neblogai laikesi, bet visgi ne audi kebulai...Turejau Record 2.0E, nebloga masina, tada jai buvo 12-14metu...Teko paturet Omega 2000m., rudijo, gal todel, kad UK?

Stumdziau lada 2103, stumdziau record'a po pusnis, daugiau nenoriu

vadinasi ieskaisi audiKol ieskosi, ziurek patirties igausi, pinigeliu dar pataupysiMano asmeniskas patarimas-nelipk ant pirmos sutiktos mergos, kaip ir nepirk pirmos apziuretos masinos

plius dar ir chemija nuo vandens susidarymo pildavau su kuru, kuri ir irgi ne "uz aciu"

v40 turi renault varikli, carizmos vaziuokle, beje po atnaujinimoji yra kitokia, t.y. senesniam modeliui netinka.Siaip, daug kas sako, kad neverta volvo vardo....Omegai gali buti problemu su siurbliu ir siaip su elektra visokiu priciudu.Sakau, nes bendradarbis turi, mazai vazineja, bet ka veikt su ja tai turiIsvada:abi masinos turi savu bedu, tad kaip ir nelabai yra ka i ka keist, nes galima uzsokt ant dar didesniu ispudziu:lolabar bent jau zinai ka turi

Beveik kiek vienam mieste yra firmeles, kurios uz kokius 40lt paraso ta talona balionui, net ne visos ji isimineja ir tikrinaTau, ko gero, Vilniuj reiks ieskot, na tai cia www.google.lt pades...O kompensatoriai, tai yra keiciami.Kainos kazkur nuo 30-40lt uz vnt, tai suskaiciuok 16 ar 8 kiek kainuos, priklausomai koks variklis, plius vargas, plius tarpines po dangteliu...Kainos detaliu mazdaug gali pasiziuret www.intercars.lt e-katalog'e...

kokie variklio sukiai ir kokia pavara ir koks greitis

ne i ta atsakiauna calibra ar vokiska jeigu ka

turiu vektrike ir nesiskundziu ir dirzo keitima pamirsti reikia nes grandine suka o tai pliusas o audi vaziuokle polpierine o vektros daug geresne.pirkciau vektra nei audi bet tau cia rinktis.

BISHKI RAKU IR LT.IR LADAS

ka reikia suspaudyt noryt paziuret tuos duomenis.aciui?

tureajau audi.turiu vectra B 1.7 60kw sedana.eksplotacija neitiketina... pigiau gribo. 3 metus filtrai ir tepalai ir ta be kisiu

turi tik abi komplekte melynos kaina 80Lt

jau tokie protingi tie zmonespuse pasaulio su dizeliais vazineja