Opel astra 3 (371 psl.) (20050)

Ne tie zvaklaidziai dregme gaudo nei kibirkstis dingsta nereikia rasyt to ko nera ,

O keno tie siurbliai laiko

jai gumeles , tada sunkiai ir ilgai reik sukt kol pradeda griebt ir po truputi uzsikure , bet negesta , , , jos naujos eolte 25lt vienetas , jos dedasi 4 , tj = 100lt vien gumeles , pakeitimas paprasta , reik tik issimt paskirstymo veleneji , o po to pastatyt degima

2l opelio dyz nelaiko siurblys.Tiksliau plundziariukas. jis yra remontuojamas bet ir kaina nemaza.

Jei jis aišku pas tave yra... o šiaip tai ant posūkio svirties yra tokios knopkės tai ten ir yra autopilotas

Va ant pačio posūkio svirties galo, jei nėra tokių knopkių, reiškia nėra autopiloto

Turėjau 1989 metų, 130kw automatinė, buvo labai geras, nei ten dujos šaudė nei ką, variklis auksinio stovio, sintetiniai tepalai, važioklė liux, neriekėjo nieko tvarkyti, o parūdiję buvo tik durelės biskį, ištikro gailiuosiu kad pardaviau, bet jau pardaviau nebesusigrąžinsi. kažkodėl tos mašinos ir išlikę geriausi prisiminimai.

dyzelis omega prasideda geri nuo 6000lt ir eina iki 18k, TD senieji iki 8k.Kam tas TD jei uz 9-10k iseina DTi nauji.

Kai daug keliauji tai pravartus dalykas, yra masina komfortui ir ekonomijai(kelionems) ir yra masina pasilakstymam

pagaliau kas nors irode, as neradau nes uzkniso ieskot, nes buwo dar skelbimas, kad omega 2.5d su naujuoju bmw 6cilindru dyzeliu, o bmw V6 dyzeliu negamino, taip kad Egizz jei nori gincytis tai ne cia papuolei....

mane ir labiausiai sudomoni 2.2 motoru omega, 99mdyzelis.gal sis variantas optimaliausias?

o 2.0dti variklis patikimas?neiskyla rimtu problemu?

tai gali visiskai nieko nekainuoti.gali tik koki varzta dazukti reiketi kur sakykim i siurbli pasiduoda.o gal slangutes pasikeisti.nebus brangu.

neturi buti jokio tepalo.nuvaziuok i dyzeliu servisa tau pasakys kame beda.

gal kas zinot ka reiskia jungtukas esnatis netoli magnetolos ant jo uzrasyta ECO

nu pas mane tai kondisas. dar turiu problema su temperatura variklio, rodykle pakyla iki melynu padalu virsaus o daugiau ir nekyla

nu lyk ir nelasa nu reikes varyti kurnors pas meistru tik neaisku ka jie ten man priburs

na reikes bandyti nuvaryti.

Ieskok ir rasi, arba sistema nesandari arba atbulinis voztuvas nelaiko

Del to, kad silta kuriasi, o salta ne, tai kaip ir sake kiti opelistai problema tame, kad gaudo ora, o kai gaudo, masinai pastovejus keleta valandu ar daugiau is sitemos kuras suteka atgal i baka ir todel turi ant starterio bruzint belenkiek, kad vel sistema prisipumpuotu kuro ir masina pradetu vestis. Dazniausiai gaudo pro griztamuju vamzdeliu i baka salninkus. Del castrol tepalu, tai vien jie tikrai nieko neisgelbes, jei starteris sunkiai suka del sedusio akumo, susitvarkyk akuma ir problemos nebeliks, jei visa kita tvarkinga(turiu omeny pakaitinimo zvakes, sandari sitema, kad oro negaudytu, naujas kuro filtras ir ziemine salerka. Piliau, tiek Total, tiek Carlube, tiek Nestes tepaliuka ir su visais puikiausiai masina vesdavosi kad ir prie -25, tad Castrol irgi stebuklu tau nepadarys, jei kazkas negerai su kitais dalykais. Del temperaturos galiu pasakyt tiek, kad dyzelis irgi megsta siluma, kaip ir jus salone, o kadangi jos pagamina maziau nei benzas, todel ir buna ziema biski problemu su temp. Labai daug itakos ziema dyzeliui turi tas, kiek jus esat atsuke peciuka, kad sildytu, jei ant max, tai dyzelio neuzsildysit iki normalios temp net 20 km nuvaziave. Kazkada dariau pats eksperimenta, nes irgi sunkiai silo dyzeliukas. Lauke buvo apie -20, bet uzvedes masina kentejau dantis sukandes ir sildymo nejungiau. Nuvaziavau taip gal 7-8km ir ziuriu, kad masina kuo puikiausiai pasieke savo darbine temp apie 85. Bet tik ijungus peciuka jinai akyse krito iki 79 ar dar zemiau. Tai tada nera ka ir kalbet, jei ji ijungiat tik uzvede masina ir nuolatos laikot, tada masinai gali taip ir nepasiekt darbines temp niekada prie tokiu salciu. As irgi taip anksciau darydavau, svarbiausia, kad tik salonas siltas, o del variklio maziausiai imdavau i galva, bet dabar nuomone pakeiciau ir sakau, kad ziema reikia mylet savo dyzeliukus ir siluma dalintis po lygiai su jais, o nebut savanaudziais. o termostata galit labai paprastai patikrint net neiseme nieko. Pasildot masina iki kokiu 77-79 laipsniu ir islipe paziurit, jei radijatorius saltas, tai vadinas termostatas veikia, nes jis turi pradet atsidarynet pasiekus apie 80 laipsniu, jei radijatorius syla kartu su varikliu, tai tikriausiai, kad teks keist jai ji.

Zinok tikslios vietos negaliu pasakyt, reiktu meistru klaust ir jie tikrai turetu zinot. mano manymu turetu but arba vamzdeliu pradzioj arba pabaigoj, kur i baka ieina. Bet negaliu del to 100 proc garantuot. Tik zinau, kad tai yra viena is pagrindiniu problemu kodel dyzeliukai sitie sunkiai vedasi pastoveje. Jei viskas tvarkoj yra, tai is puses abaroto net prie -20 turi uzsivest, kad ir kelias dienas prastoveje.

nuotrauka niekaip neisikelia

va sitas variklis nuo 1994 yra BMW

Tu beveik atspejai seip autoriu patarsiu viena googlej atsidarai manual ir zaidi ir tikrai rasi

Klausima turiu, vectra 60kw girdisi tylus kalimas, o ciut pakelus tepalo propke jis tampa gan garsus, kas ten galetu taip kalt gal zinot mazdaug?

pats turejau 2.2dti sedana 2001m gerai traukia tie varikliai , nekalbek jei nezinai.

zodziu eilinis kaimietis neturiu ka pasakyti daugiau tau.

Nu jo ji važinėja visad studentišku rėžimu su degančia lempute ir visad pilas po 20Lt tai drąsiai gali būt ir dėl to

sveiki. ar galite kas nors paaiskinti kas galetu buti? interkulerio virsus apsitepalaves, svilpia lygiai taip pat kaip vaizdo irase, trauka gera, tik svilpimas nervuoja, kurio anksciau nebuvo.

100-400lt

Bet tokia masina greiciau nuverteja nei kad pvz audi

Elektroninio padsoso ( salto kurimo ) dacikas oksidavosi. Basta. Jis veikia bet ne optimaliai, ta prasme veikia tik pilnai uztrauktas kadangi duoda daugiau sroves. o kol karstas variklis jis neaktivuojasi. kai nenori kurtis pabandyk degima ijungti ir vel isjungti palauki apie 60sek. ir vel ijungi degima bet nekurti masinos tik degima, ir taip kokius 5-10 kartu. Svarbiausia tai daryti kai variklis buna pusiau atauses arba ne nori kurtis. Ne pazadu kad tau pades, bet man kuriasi be problemu po tokio pabandimo.

Sveiki, turiu tokia beda kartais uzsidega 'check engine' lempute dingsta trauka ir apsukas leidzia kelt iki 3.5k lygtais ir taip daznai tai uzsidega tai uzgesta.Vaziuojant trasoi pastoviu greiciu +- 100-110 nebeuzsidega.Buvot gal kas susidure?Buvo pajungta ant kompo sake gali but 'egr' voztuvo problema bet nieko konkretaus nepasake.2000m

ventiliatorius ok kaista pastoviai uzvedi ant salto ir jau po 10 min kaista

ant laisvu

kas gali buti kad masina uzkuriau bet vazuoja ir nieko netrauke niekas neveike net sviesos ir spide visos lemputes sveicia net esisivaizduoju kas yra

867441277

kaunas 50lt

kaunas 50lt

jeigu yra EGR voztuvas uzglusink ji.

dekui uz atsakymus

Netikrinau bet reiks butinai patikrinti. Draugas sako, jog cia gali buti rimta problema, gali tekti net vaira keisti, ar tiesa?

Trauke vaira y desine ir grauzia padanga, padangos sipo liko gal kokie 10% Desine padangos puse visai plika. Grauzia jau koky pusmety, bet tik dabar rimtai susiruosiau susitvarkyt. Du kartus darytas Suvedimas, pas skirtingus zmones. 1-2menesiai ir vel pradeda traukt vaira y desine. Ko ieskot palindus po masina ? SIandien bisky pasiziurejau is pirmo zvilgsnio nieko nera, kairej pusej tik granatos guma reikia keist .. Rytoj ant duobes varysiu, tik gerai butu patarimai kur ieskot bedos. Dar gal sutapimas ar nea, dar kai netrauke vairo, buvo suluze sake, ir sulinkus vairo trauke, bet servizas pakeite viska. ir po keliu menesiu pradejo traukt vaira, gal dar kas galejo atsitikt ?

blet dar tokio debilo nemaciau issitrynk akis ir rasi ta autopiloto jungima jobanas debile

beminkydamas belenka pavyko susitvarkyt, auto paieška nelabai rado teko pačiam dažnius surašyt.

nzn kajp bet su draugeliu 1.8 skridom tj pzda ajna remontuot taj tik kur buwo sudauzyta daugiau tepalaj ir filtraj

man lygei tas pats bet pastebejau kai stovi vietoi uzvedes masina tada pakyla iki 80 temp pradedi vaziuot tai iki melynu nukrenta

Dyzelyje uztat beveik nera kam gesti, nebent siurbliukui ar turbinai. Elektronikos nereikalauja ir tt. O benzininiam tai jau daugiau daliu, na bet gal ir pigesnes jos tai tas ant to iseina.

ne kiek brangios per retos dalys, panasi i omega bet priekis kitoks yra, kiek esu mates tai klp viena tokia tera