Omegos varikliai (44 psl.) (4372)

O ar girdejai toki fakta, kad nuo seniausiu laiku visi diesel varikliai turi yra dyzelino ipurskima, niekad jokio "paprasto" ar isgalvoto"mechaninio"dyzelio.Visuomet buvo ir yra dyzelino ipurskimas su pirkstukais.COMMONRAIL DIESEL INJECTION visiskai nereiskia, kad purkstukai ypatingai skiriasi, priesingai, jie dar efektyviau ir tiksliau ipurskia, antra vertus, ipurskimas derinamas su variklio sukiais ir t.t.Jokio skirtumo ar iki ~2000m slegis ispurksdavo salera ar elekromagnetiniu budu atsidaro kaip commonrail`e.Suchimicintas kuras vienodai kenkia visias atvejais.Siaip jau Naujausias Land Cruiseris dyzelinis net su piezo elementais Cr.purstukuose Dakare vaziavo aliejumi.Veikiau Tavo III golfas dyzelis labai jautrus nitrometanui.Naujoviski nuo 1999metugriuk negyvas, bet varikliai tikrai jautresni, tik ta prasme kad jautriau reaguoja i akseleratoriu

jei pirksi roveri tai tik su hondos varikliu, nes roveriniai varikliai niekam tike-pastovei prapucia tarpines, todel kad variklio galvute prisukta varstais per visa bloka(varstu ilgis apie puse metro(tikslei nepamenu), po tarpines ketimo reikalingi nauji galvutes varstai nes verziant varstus jie isilgeja apie 1cm.

titas3.mes cia snekam apie audi a6 iki 97metu.su 2.5tdi 5 cilindru 103kw o ne apie audi a6 su v6 2.5tdi 6cilindru su 110kw tie yra nevyke varikliai delto ir yra 1.9tdi geriau uz 2.5tdi v6pirmiause gerai pasiskaityk apie ka hebra sneka tada pasireisk ir tu

tie 2.0 varikliai yra keliu rusiu 2.0 su 85kw ir 2.0 dohas ten apie 100kw ir tas variklis geriau eina negu 2.3.o del duju tai geriau 2.0.o jai nori placiau apie 2.0 ir 2.3 variklius del duju tai pasieskok pilna ten apie juos prirasyta

a4 man atrodo maza, nelabai patinka isvaizda, o passat jau kitas reikalas kaip pas ji su trauka jei 81kw ? labiausiai tai noreciau a6 (burbulo) su 1.9tdi, bet neiperku, o 2.5tdi sako kad blogi varikliai, nors jau tevai 3metai kaip vazineja ir nieko rimto masinai nebuvo nutike.

visu pirma pas juos galiniai posukiai tik raudoni, tai nzn kaip su TA bus. 2.6 ir 3.2L varikliai - tokie patys kaip omegoj, tai butu logiska imti su tokiais, jei zadi lietuvoj eksplotuoti. siaip aparatas padorus, tik pigiausia modifikacija ir jauciasi labai pigiai.. salonas is pigiu medziagu.

nera tokio dalyko kaip gamintojo nustatytas rezervas. reikia pasidometi tik kiek fiziskai jis atlaiko, kur turbos ir purkstuku stogas. viskas priklauso nuo tiuno, su geru tiunu gali visai padoriai isspausti. svarbiausia - pakankamai saugiai. bet visi varikliai devesis kazkiek daugiau jei labiau juos apkrausi.. tai yra naturalu.

idomumo deliai: tvarkau visada pas gera pazystama masina, jis tavrko masinas apie 25m, pagrinde vaziuokles varikliai. sake, retai atvaziuoja tvarkinga quattro, tas retai is 10 mazdaug 2, viena butinai automtas tvarkinga, kalbu apie dabartines kaip jis pats sake a4 a6 c5, o mechanikas jis tikrai geras

apsviesiu siektiek kainose, TDI varikli 66kw vw/audi nuo miesto daug priklauso bet dazniausiai nuo 600 iki 1200lt uz pilna varikli. Paprastas TD ir D kaina mazai nusileidzia TDI. Visi benzo varikliai vw/audi neskaitant g60 ir vr'o max 100 uz pilna visiskai tvarkinga, o seip 50lt.

Jeigu pirkti benzini, tai zinok tie turbininiai variklai sudetingesni ir daznai buna nuvaryti, jei pats netaisai tai servise ju remontas brangus, dalys nepigios.Ekonomiskiausias mieste 1, 6 benzinis arba 1, 9 66kw dyzleis, palasktymui 1, 8 benzas paprastas ir 1, 9 81kw , dyzeliniu pumpaduzu pirkti nepatarciau, labai lepus varikliai daznai genda.

Koks ten tas drozimas varikio? Nusipirksi kita grupe uz 200lt ir vel leksi kaip su nauju. Imi visus lauk ribotuvus, reguliuoji is naujo karba, keiti dusle i sportine ir vazineji. Jai dar truksta 70cc grupe ir didesni karba. Piaggo geri varikliai, tikrai nesuges, drasiai gali viska daryt.

tepalas bus pilamas i audi a4 b6 1.8 t 110 kv metai 2003. sie varikliai prastu tepalu nemeksta pilsiu 5w40 keicemas yra kas 10 000 km ne veliau . pries tai pyliau castrol magnat 5w40 . rowe gaminamas vokietijoje ir kaina gan viliojenti sakau gal ir bus geri

sveiki, turiu audi a6 99m. 110kw, variklis dirba graziai , pusrkstukai patikrinti , dirzai keisti , del veleneliu bukles nezinau , keiciami castrol tepalai, ir vat sugalvojau pacipuoti.. kaip manot ar verta, nes tie varikliai gana opus yra, ir ar ne greiciau visos problemos islys, galbut kas cipavot tokia? pasidalinkit patirtim , dekuj

ne nu bet buna kvailiu, puse lietuvos tokie. atrodo vokietis kitaip vazineja. matosi kad nemate kokios realiai masinos grizta. tie jusu guoliai grizta kiaurai perpuve, putu privaro uzdazo ir kaip nauja. poto tokie kvaileliai ir perka tokiu lauzus. pasakysiu cia daugeliui naujiena ir vokieciam varikliai genda ir kebulai puva.

TURIU KAIP TIK 2 97 IR 95 SKARBONKES NE MASINOS BET KAIP MOTERISKAS AUTOMOBILIS GERAS NES PAKABA NEUZMUSAMA BET BISKI 1.5 VARIKLIAI BISKI NELABAI PATS GERIAUSIAS 1.8 IR 2.0 IRA DAR SIAME MODELI IR LABAI RETAS 2.5 PATS GERIAUSIAS DRAUGAS ANGLIJOJ TURI. DALIU KAINOS KAIP IR VISU JAPONISKU

nzn esme ta kad varikliai keleiviniuose tie patys tik krovininiuose nuimti arkliai pastatytos trumpos greciu dezes .pas boxeri stovi tas pats nepatvariausias 2.5 xm variklis bet pas xm jis 96 kw pas boxeri 63 kw vat ir pas boxeri kad ir kiek jis tonu velka tas variklis geriau laiko

Butent, ka sukisi, tai neatgausi nei vieno cento. 156 alfa tik paprasciau yra galine pakaba, daugiau realiai viskas tas pats, tik 156 buna su 5 ir 6 pavaru deze, o 166 vien tik 6 pavaru dezes dyzeliams, varikliai, elektronika - abieju vienoda, priekine pakaba labai panasi, galine labai skiriasi.

jei laiku keiti tepalus, tie varikliai (V8) nemirtingi.. ypac senesni. nauju nemazai jau teko ardyti.. tiek Escalade, tiek Suburban ir Envoy. bet dazniausiai buna kaltas savininkas, kuris nesugeba pakeisti tepalu..

o H1 ten specifikacijos 2003 H1. 6.5 turbodyzelio, jo nepakrauto mase (curb weight) 3100kg, leistina maksimali (GVWR) ~ 4700kg

Na ka dijeo tai nelabai panasu i zopeli vien stabdziu slangutes po 70 lituku stovi spyruokles irgi db neatsimenu bet atrodo 300 siekia ir kai ieskai analogo neikur nesake imk vektros analogas carisma dyz varikliai ir te ir ten tokie pat 1.9td renuko stovi radiatoriai ir tie tinka...

Roveriniai dizeliniai varikliai buna su 3 arba 4 pakaitinimo zvakem. tie su 3 pakatinimo zvakem skirti siltesniem krastam , ziema gal but problemu.. pats toky turiu pakolkas nepavede dar. detales nebrangios, tik va dabar pradeda trukciot masina kaip per zvyrkeli vaziuoju , sake gali but kuro siurblys perejeas.. tai nesuprantu bsk..

kodel bmw 3.0 dyzelio islaikymas yra brangiau ?? kur ten brangu ?? ka jam reik daryt pilt dyzeli ? aidiniu visi varikliai lepus tai zn.. o bmw 3.0 be problemu is 135kw 160kw pasidaro.. kaip ir pas mane pagal dokus 142kw.. o dabar 160.. ir skirtumas didziulis o srebe tapati

Norejau paklausti.Keisiu varikli Hondai accord coupe 2.2i es 110kw noriu paklausti zinovu ar i si automobili 96metu tinka tik sis originalus 2.2i es variklis, ar tinkair 2 litru variklis? nes 2.2 luzo svaistiklis manir kiek pasiskaiciau nevyke varikliai, tai idomu ar galiu deti silpnesni aciu iskarto uz atsakyma

Paprastų dujų į tokius variklius JOKS save gerbiantis meistras nemontuos. Sakyti kad 2, 6 šūdas o 2, 8 gerai gali tik visiškas kamietis, kadangi varikliai yra vos ne identiški. Koks skirtumas ar 2, 6 ar 2, 8, arklių ten vistiek nebekažką likę, tokio senumo geldai svarbiau ne popieriniai skaičiukai, o reali variklio būklė

as gyvenu amerikoj ir dirbu mechaniku, tai esu nemazai ju mates ir isbandes. jis yra cadillaco, bet ejo ir i omegas, del to ir siulau ziureti su juo, kad jei reiktu ieskoti daliu, galetum nuo omegos nulupti. vaziuokle ju tvirta, ir bedu buna nedaug. su varikliu kartais buna.. bet nieko labai svarbaus, panasiai kaip pas kitas - babina pareina ar panasiai ir tai nedaznai.. 2 kartus esu mates viena ant CTS kita ant SRX su tokiu paciu varikliu. siaip daugiau ligu jie nlb turi.. pakankamai patikima masina. tik, kaip ir sakiau. pigesniu modifikaciju ju salonas ganetinai prastas.

tik uz 406 , turejau vechtra , kieta vaziuokle , kietos sedynes , korozija visom iki bet 2000m , ir tik nereik olialia kad cinkuota , ten audine kj cinkavo tj gal ir gavo dulkiu , varikliai lepus , siurbliai genda , atrodo visai padoriai , bet ir 406 atrodo zasibys , 406 minktesnis vaziuokle , minkstos sedynes , nepuva , na varikliai vel gi man bent , siuo metu turiu 2.1td tj tikrai patenkintas visapusiskai , tik tiek kad senos konstrukcijos , bet patikrintas motoras , , seip abi uz tokius pinigus verta pirkt , bet pats mastai ko paciam reik , aisku gali pirkt e36 tds irgi visai nieko , bet visiskai kitos konstrukcijos auto , turejau 1996m irgi buvo , tad mastyk

turejo shvogeriukas 406 1.9 td bosh tai eidavo gerai, neturiu dideloi priekaistu ir lucas bet jis yra elektrinis siurblys jau ir dazniau genda negu bosch, bet abu geri siurbliai ir nieko blogo neturiu pries juos, o hdi varikliai yra labai lepnus salerkai, negali buti pilamas kuras is baku nes paskiau bus problemu su kuro sistema. Dar vienas dalykas jug hdi varikliai buvo montuojami nuo 99m. ir naujesne gi isvaizda jau 406 o td priesrestailas jug, jiai pirksciau as pezo 406 tai imciau jau naujesni hdi nes priesrestailas su td jau senas galima sakyt, bet tevukas su 406 dar vaziuoja ir vaziuos. Tai tiek, daug prirasiau, gal ka, padesiu

Biz ir Arturai, kazin ar vien del varikliu, nes 1, 6 kaina palyginus didele. O varikliai kad ir tdi jau galoma sakyt daugumos papjauti, nuo ardymosi. Manau teks i turgu vel lekt gal ka rasim. Bet kiek rietave buvom dauguma tarkiai, arba kaina nereali, jau tada geriažu a6 imt:-D

Ilgai gali tekti ieskotis gero ir gyvo 2.5 ar 2.8, nes nemaza dalis savininku neturi zalio supratimo apie variklio pasildymus, ausinimo sistemos prieziura... Jei pradziai bandyk 318is ar 320 paieskoti, trauka, sanaudom identiski varikliai, 320 nuo didesniu apsuku smagiau aziuoti pradeda ir tiek.Pirkis ka rasi tvarkinga, jei isvis rasi

klystat del varikliu a6. 132kw tai bus i raudona, o ju varikliai geri, o kur 110kw tie genda dazniau.ir susipisa ne siurbliai, o kur kas dazniau oro padavimo jutiklis cia a6 liga yra.aisku ir siurblys susipis jei vaziuojant kuras baiginesis ir dyzeli is senelio traktoriaus siurbsi is surudijusio bako

taigi noreciau siu dvieju masinu palyginimo? varikliai (w124 2, 3 arba 3, 0 & bmw 1, 8is, 2, 0, 2, 5) ju ekonomaika, vaziavimo malonumas, garso izoliacija, "minkstumas" (nors aisku cia sito nelabai reiketu tiketis, nebent is MB..... ) eksplotacines islaidos. Ir gale atsimint Mitsubushi Eclipse, kaip ji pries MB ir BMW? (kainos 3000-7000lt).

dar ne, bet neuzilgo bus kalbejau su saab tiuneriu vienu is geriausiu usa tai sake px, laiko varikliai iki 400 arkliu stockiniai, taip, kad pusiu viska ka td04-19t turba gali reikia pabaigti isiubima/ismetima lipdyti ir kuro sistema upgradinti.. tada reiks taupyti sankabos komplektui ($800)

imk a6 c4 1.9 tdi ir variklis patvarus (tas pats kaip passato jeigu 66 arba 81kw) ir vaziuokle paprasta. pas passat b5 jau vaziuokle lieva eina. Arba kaip sake pries tai gali imt bora, vaziuokle paprasta kai 2x2, varikliai tie patys patvarus ir pats modelis dar moraliskai nera pasenes.

nei nerauki kas kur stovi o tik pasneket. senas yra 2, 4td 85kw variklio kodas m21, nuo 93 ejo 2, 5td kodas m51 ir dar ejo 2, 5tds 105kw variklio kodas tai pat m51. 85kw nuo 105kw skiriasi tik, kad pas 105kw stovi interkuleris ir kompas kitoks varikliai ir siurbliai tokie patys.

neteko tureti nei vienos nei kitos bet teko su abem susidurti jai lyginti sias dvi masinas tai siuliciau tiktai audi imti nes alfa tai ji tikrai griuna o remontas kainuoja nemazuzs pinigus, a4 kaip ir nebloga masina tik tiek kad ju vaziokles yra lepios o visa kita lygir gerai, jai snekam apie dyzely tai 1.9tdi varikliai tikrai geri tik turi tokia liga generatoriaus dirzo ytempejas ilgai neatlaiko bet jai rasi kur orginalu nusipirkti tada turetu tarnauti ilgiau, o apie benzininy varikly tai man labai patiko 1.8 turbo trauke gerai ir kuro sanaudos normalios tik va kaip su dujom nezinau nes esu girdejas kad turbininiai varikliai nelabai megsta dujas

kodel stumiu ant audi.. nes jos yra tautoveziai.. jos perejusios per 10 snukiu.. visi palauze ir pardavineja toliau.. dazyti 10kartu varikliai niekam tike.. 200t km ir kapitalkes.. kalbant nuo PD.. ir v6 .. plius dirzai.. tokia sistema brangi keisti dirzus audinem daug kainuoja.. pas bmwus ejo ir eina grandines.. protingas gamintojas uz tai ir patinka bmw.. ir varikliai tikrai patikimi ilgaamziai. ir beto lengva nusipirkti kita plika varikli nebrangiai.. kurkas pigiau nei kokios audines variklis.. tad isvada.. audi brangiau islaikyti netokia patikima.. tik kad isliaupseta nuo b3 .... bmw visada buvo patikimi ir iki siol gamina patikimus automobilius.. audi nusirito. iki 200t km ir praso pirk sekancia..

Tuos 2.5Tdi turejau du automobilius, negaliu pasakyti kazka blogo, teko ir galva keisti, nes buvo trukes velenelis. Tas malonumas 1000lt papigiai, seip butu brangiau servize. apie 2k. Siuo metu tokiai auto finansu nepakanka, reikia kazka pigesnio ieskotis Nezinau neteko susidurti kaip tie varikliai 2.4D Audi 100 ? gal zinot?

Opeliai yra puvekai neveltui GM. O varikliai normalus, kantrus. Bet Vw ypac mk2 mazai gendantis auto. O traukia ne ka blogiau nei zopeliai o tie drageriai tai vaiku proto, sporte yra visokiu opel nereikia but durnam, vw geriau nes pigiau sportui, opelis turi daug torko tai raliui lb tinka

nu pipec , avensis 1.8 95 kw tau bukas? gal tu pats bukas, visi 1.8 varikliai panasus, nelygink su 5 litru formule ir bus ok avensis 1.8 vvti turi rimtu bedu su varikliu iki atnaujinimo tad ju reiktu vengti, seip smagi masinyte, mondeo tik 2.0 . jetos nemates

http://www.autogidas.lt/forumas/ar-laiko-dyzeliniai-varikliai-bmw-318-d33158.html paieskok ir rasi atsakymus. Plius BMW klube info gausi normalesnes, o ne nuogirdas ar liaupsinimus paciu pardaveju apie ju pardadamas masinas, asmeniskai nepirkciau geriau 2.5 dyzelis, nes galios daugiau o kuro sanaudos nesiskiria realybeje jau taip daug

kaip tik nuo 2004 metu su metaliniu dangciu d5 lepesni varikliai ir jau berods nuo 2006 metu idegie ta dpf su kurio irgi buna problemu ne tik volvom o didziausia problema d5 buna del purkstuku jai pila is kanistru jai vazinet normaliai pilt is kolonkes tai ir bedu nebus

Turbininis vriklis tai variklis su turbina ar ar nevisi varikliai su turbina yra turbininniai?? vis girdziu is zmoniu kurie tvirtina kad pakeitus turbina i kzkokia kita imanoma padidinti galimibes variklio.as pats manu kad tik varikli uzkalciau pakeitus tad klausimelis ar imanom padidint variklio glimibes pakeitus turbin ar ne .

Man tik idomu del motoru patvaruma.kiek girdejau 2.5 lepus varikliai nei pasato 1.9. Suprantu kad audi konfortiskes bet va bijau motoro patvarumu kadnusiporkes nesigaileciau.kazka galvoju pirkti uz 5tuks.bet matau kad galiu nusipirkti su sujotu varikliu.bet visvien labiau prie sirdies man audi.pernelyg. daug nenuvaziuoju per metus apie 10-15 tuks.km.

1, 8, 2, 0 yra praktiškai vienodi varikliai, tiek konstrukcija, tiek išvaizda, nepasakyčiau, kad 1, 8 valgo mažiau už 2, 0, man valgydavo abu panašiai 8-12l dujų, bendras vidurkis gaudavosi biški virš 10l dujų. 1, 8 silpnas, 2, 0 tam kėbului pats tas. Perkant tokią mašiną, svarbiausias kėbulas, nes visa kita nebrangiai pataisoma.

paprasciausiai amerikonu varikliai mazai pasitaiko, tai nevisi nori knistis prie ju, aiskintis kaska, su kuo dar nebuvo susidure, tai geriau jis sutvarko 2-3 einamas auto, nei knisis prie to amerikono, visa politika, o amerikonu tikrai yra geru, dodge amerikoj yra beveik pigiausi auto, neskaitant sport modeliu, taspats kaip lietuvoj opelis

kaip cia pasakius...Jei nelendant i miskus, laukus, graziai, be dideliu miestu ir netrumpom distancijom, su gera duju iranga, tai nuo 12 gali isivaizduot.Boxer varikliai niekada nebuvo ekonomiski, plius ir svoris didesnis ir 4 varomi, savo daro.Plesiant galima su baku kokius 70km nuvaziuotCia man taip pasakojo buves "vairuotojas" is panemuniu "ruozo"...

del xm sutinku nenusiseke modeliai, bet xantia nera jau toks sudas, bet jai tavo kaimynai nusiperka masina ir paziuri tik ar tepalo yra, tai sutinku prisizekit hidraulika ir vaziuos ji, tai tada ir peugeot ir sudas nes daugeliuose senesniu modeliu varikliai tie patys kur naudingas dinges jis cia man privierys

bet tu tikrai asilas ziuriu.... Insignia buvo sukurta tam kad uzmirsti vectra visam laikui nes gamintojai pripazino savo klaida! debiloidu kaip tu zemej vienetai kurie garbina situos triperius ir tiki jos reinkarnacija Insignijoj. Jos neturi nieko bendro absoliuciai, nei varikliai, nei vaziuokle, nei kebulas, nei vidus, nei ratu baze, NIEKO!!!!!!!!!!

kvailai galvojat kad ko mazesnis litrazas variklio tuo maziau rys o yra atvirksciai iki 2.0 matoru.maziausiai rytu benzinins matoras tai 1.8 ir 2.0 nes jie turi pakankamai galios ir lengvai iisibegeja.o tie 1.4 1.6 varikliai yra silpni ir pastoviai turi duoti daug gazo kol ysibegeja todel jie daug ir ryna benzino

mechanine geriau. patikimesne, kuro kazkiek maziau ima, jei vaziuoji su protu. o siaip ziurint ko pats labiau nori, nes 350z dvieju vietu tik. G35 keturiu. ir dar ziurint kuris G35 - coupas ar sedanas. abi jos sunkios. varikliai is gamyklos nestebuklingi, bet turi potenciala. jei masina senesne - bus problemu su rudim.

uz 3k 2g klipses nei per kur, o 1g nerasi padorios.Minusai klipsiu-puva, varikliai bent jau 1g nera itin patvarus, galios truksta, sankab nelaiko, nu bent jau droziant. Kas del pavydo, man jau spejo perbrezt sona ir nupyzdint priesrukineas uz..350lt.... Tai aguriecai atseit iesko, db sumeciau priesrukines uz 45lt