Nuo kiek metu galima vairuoti motoroleri (1133 psl.) (58478)

Galios tai dadesiJei turbina per daug ipus, sudeginsi voztuvus!Ten yra kazkokie vakumaiNu, jusu audi, jusu sprendimai, jusu pasekmes...

rimtas jo. buvo viena karta uz greti bet ten nedaug bauda buvo ~60lt jai gerai pamenu ir uz netinkamos spalvos gabaritus. pirmadieni ryte 10h bus teismas tai susizinosiu savo nuosprendi...

1.6 td niekada nebuvo valdomas elektros, nerasyk nesamoniu.1, 9 tdi turbut ten, su tuo vel kitas dziaugsmas

kai sueina puse termino (tavo atveju 6savaites) turi is mentu gaut patvirtinima kad nieko daugiau per ta laika nepadarei, turi pateikt prieasti kam tau jos reikalingos anksciau laiko (pvz darbo tikslais, neturi su kuo vainet i darba, vaiku, tevu, ar seneliu kaip nuvest i ligonine nes danai reikia ar panasei, geriause kad darbdavys parasytu ta lapa) ir tada samdytis advokata ir teisme prasyt sutrumpinimo

Ar įmanoma neiškėlus variklio išimti turbiną? vw passat b3 1.6tdi.

o kam ta varikli iskeldinet?

Na zmogus turi pinigu

Kai variklio amzius 15-20metu, nematau jokios prasmes kazka turbint, reikia dziaugtis, jei isviso tas dyzelis dar sukas, nedegina tepalu, rytais uzsiveda...Bet juk nevisu norai vienodi

saskaita tai kazinau darbas minimum 300 lt turba kokia 150 kolikas 50 papildomos priemones dar kokia 200 lt nu cia grubiai

zinau kas pigiai parduoda motora tiktu tavo audi su turba intercooleris jau kompu valdomas su visa pravodke

cia 60 litu tai gal neoficialiai arba tik uz gabaritus suformino. nu nepasiseke is klaidu mokomes.svarbu kad neuzmusei ko nors .

teisingai, varyk per pazystamus ner ko per firmas, o jei patiks galesi mokintis uk, mokslai lengvi, sekmes uk

Nu jo, kažkaip abejotina labai.

Neseniai pasirodė tokia medžiaga, kur vyras sujungė rusišką ZIL-ą su BMW varinklių. Tai rusų filmas, ir man tai atrodo keista. Ar Jūsų nuomone tai įmanoma? https://trans.info/lt/sunkvezimo-zil-jega-ka-gausime-sujungus-rusiska-monstra-su-bmw-x5m-118835

Del traukos nesiskundziam :] Atminkit jog cia amerikonas ir joje visiskai kitas sukimo momentas :] Beto deze kad ir automatas bet su elektroniniu reduktorio blokavimu, is vistos lupa smagiai, saules piesia atsiputus ant sauso asfalto :] Aisku, cia ne draginis automobilis, na nebent esi rimtas zmogus ir sugebesi isgaut is jos max... reikia atsimint viena teorema, jog amerikonu varikliai dirba laisva eiga, neturi jokios prievartos, neperkiski turbo kompresoriu ir pns, o i tokius aparatus gali primontuot tikrai smagius dalykelius :] Bet manau jog neverta, cia kolekcinis automobilis, retas musu gatvese, su turi but malonus vaziavimas - isvaizdos jai netruksta, ja reikia realiai pamatyt :] Koks jos dydis, o kebulas sport tipo su gamykliniu tuningu nuo z28 modelio :] Sitos per akis pakanka, vien su ja vazinet jau brangoka kada kokios kuro kainos, tai ka bekalbet apie camaro 5 litru :] Jai nesi pamises del dragu ir pns, sis modelis tau kaiptik, nes labiau ja reiktu i kolekcija statyt ar kaip iseigine auto - savaitgaliais pralekt po miesta, pajaus vejo putima is kamaro, kada jai stogas nukeltas... efektas tikrai geras :] Garsas jos gresmingas, net zeme dunda, isvaizda egresivi, o kas liecia trauka - reikia pirmiau ja ismokt nuvaldyt kada pvz kokiam ziede geleziuka iremi giliau...

tai jo, D ir neturetu labai greiteti, nes isijungia stabdymas varikliu. o del overdraivo, tai cia tik mandras pavadinimas, o pats dalykas nera mandras. ir mechanines dezes turi overdraiva. dazniausiai 5 begi. overdraivas tai yra pavara, kuria ijungus ratai sukasi greiciau nei variklio greitis. ir zinoma perduodamas variklio sukimo momentas yra sumazintas del to ir trauka daug prastesne buna 5 saiba. 6 saibu dezese buna kartais kelios pavaros overdraivo.. pvz 6 saibu camaro Z28 ir 5 ir 6 saibos yra overdraivines, bet pvz mini cooperio 6 saibu tik 6 saiba o/d, pirma saiba cooperio labai zema, ir del to is vietos labai gerai traukia, nes variklio sukimo momentas perduodamas yra labai padidintas. is esmes perdavimo laipsnis veikia taip - jei variklis sukasi greitai, bet ratai letai (pirmas begis pvz), tai sukimo momentas daug didesnis, kylant greiciui mazeja sukimo momentas.. iki kazkur 4 begio kai perdavimas buna 1:1. del to ant dyno beveik visada 4 begiu tikrina galia, arba artimiausiu jam, nes yra deziu kuriose nera 1:1 perdavimo laipsnio, ir dar reikia atsizvelgti i diferencialo perdavimo laipsni, kad butu tikslus sukimo momento skaiciavimas, o is jo issiveda arkliai priklausomai nuo variklio greicio.

Nezinau arba as neispruses arba cia kazkokius high end japan technologijos pasileido i rinka
O jeigu rimtai, tai :
1. Logiskai mastant, automobilio kompas yra nustatytas sudeginti tam tikra kieki kuro, vadinasi paduodamas tam tikro riebumo misinys, nes maisosi su tepalu, pas ka turbo, su oru, tada tai yra sudeginama variklio bloke per tam tikrus taktus (standartiskai 4 taktai). Tai kaip tai gali buti i nauda, jeigu benzinas greiciau sudeginamas, negu turi? Atsakymas: eisi juodi dumai, nes tikriausiai degins tepala.
2. Ekonomija greiciau deginant benzina? Irgi nelogiska. Kuo ilgiau degtu, tuo kaip tik maziau reiketu, vadinasi sutaupytum. Pvz. padekit apipilta benzu malka ir dyzeliu, pamatysit kad dyzelis apie 30 proc ilgiau dega.
3. Magnetai? Realiai? Ne koks chipavimas ar lembdos zondo modifikavimas, o magnetai? Nekomentuosiu, kvaila atrodo.
4. Magnetis laukas atsiranda greitai, taciau priklauso nuo jo stiprumo ir t.t., vadinasi dideliu greiciu tekantis kuras negali buti imagnetintas akimirksniu. Cia aisku reiktu tyrima atlikti, bet tikrai manau neuztenka sekundei apsviesti benzo molekule, kad si isielektrintu.
Cia kaip su daktaro Levinausko magnetnem juostelem - jusu kreivas susenes stuburas? Nusipirk juostele ir bus naujas...
Reziume = nestatyk

O tavo saab, ne sunkiasnis uz sedana, kadangi kabrikas ?

Apie megasquirt ir masciau, kadangi dauguma scoupe tiuneriu ji ir naudoja, matyt taip geriausia

Bet bendrai reks pasisemt literaturiniu ziniu, nuo to kaip pajungt iki to kaip uzbaigt

Del kompo tavo, tai apie 7win nzn, bet XP daugiau kaip 3.5gb ram nenaudoja, vista berods 4gb ram. O apie 7 win nzn, kai mokiausi ju dar nebuvo

"motkos" su didele ram talpa, gaminamos su mintim, kad butu tinkamos visokiom grafikos kurimo, stilistikos programom, kurios reikalauja dakuja kompo resursu. Aisku ir operacines sistemos tam atitinkamos, pvz pas mane db 4gb ram, buvau imetes 8bet nulis pasikeitimu, kad ir ka bedarysi. Tiesa bechmerk'as rodo, kad su 8gb geriau, tai cia bbzn



O tai as truputi nesupratau, kaip ten tau tu 98win reikia? Kodel pvz ant xp neveikia? Juk xp seni jau palyginus, daug kas pritaikyta prie ju.. Nes as pvz I mano pc tai 98 neina imest, ismeta klaidu kruva. Jei reikes butent 98win tai teks ir man virtuala daryt..

O jauciu tau uztai ir veikia letai, nes per virtuala gudrauji. Dar klausimas ar 98win bent issivaizduoja kur papuole, kai pajaucia 6galvu phenoma ir 8 gb ram boost'a

Taigi turiu tokia problemėlę su apsukom, kai automobilio variklis šaltas, jį užvedus, apsukos laikos ant ~2k ir labai ilgai, aišku poto sušyla nukrenta, tačiau jos vistiek nesmarkiai šokinėja. Kai viskas išjungta (magas, pečius, lempos.. t.t.) nukrenta kažkur iki ~1 ir jau atrodo, kad variklis dirba tolygiai, nevibruoja, bet jei pvz sujungi viską, jos krenta, ypač krenta nuo šildomo galinio stiklo ir veidrodėlių ir tada atsiranda vibracija jos nukrenta būna net iki ~0, 3-0, 4 ir net važiuojant tai jaučiasi, kad traukia, nežymiai, bet sunkiau. Tai vat apibendrinus šaltas variklis užia ilgai ant aukštų apsukų, o poto jos tiesiog laikosi netolygiai. Taip tepalai, filtras tepalo, žvakės, laidai, akumas, vandens pompa, diržai, generatorius, keisti dar šiais metais, kai kas pavasarį, kai kas vasarą, dėjau tik geras, kokybiškas detales, taip pat, vasara dariau diagnostiką kompu, ir išmetė tik vieną klaidą, kaip man paaiškino dėl benzino, kažkada galbūt buvo pasibaigęs benzinas ir kompiuteris kažką ne taip supratęs užskaitė kaip už klaidą/problemą Man šitaip paaiškino Taigi norėčiau paklaust jūsų, gal netyčia kas buvot susidūrę su tokia problema, nes dar kartą mokėt babkes, kad jūngt prie kompo dar koklkas delsiu Ačiū už atsakymus

Sveiki tautieciai, yra toks bajeris siandi vakare keiciau termostata dejau nuo senos masinos 2.5tdso termostata buvau dejas nauja o kai ant daliu paleidau tai ir liko tad i benzinine dejau 2.5 termostatai vienodi. Keiciau todel kad paemus slange buvo vienodai karstos tad neturedamas ka veikt pasikeiciau. Po viso darbo uzsikuriau uzpiliau antifryzo palikau padirbti po poros min rodo darbine nu zodziu iskart nuorinau sistema viskas ok sildo beciukas ir panasiai. Beda ta man istisai dabar duju lempukas mirksi ir nepersijungia ant duju nors realiai jau pasiekus 30 laipsniu turi isijunk o dabar neisijunge net pasiekus darbine tem. Man idomu del ko cia taip pasidare pries tai viskas ok buvo kol nepkeiciau termostato suprasciau kokia fyskia buciau atjunges bet blim nereikejo man jokiu laidu junk tik radiatoriu issiimtTad labai idomiai cia toks bajeris. Itariu gali buti termostatas netinka nes senasis buvo originalus o daba dejau ta kinietiska uz 50lt ir lyg jis anksciau atidaro didiji rata tai galvoju gal cia dabar problema. Dar klausimas tiesioginiu duju kompas temperaturos duomenis ima is kur is galvos ar dar is kazkur?Nes man skydelij rode darbine o dujos kaip neisijungia taip neisijungia tad ir nustebau.Tad laukiu protingu minciu is jusu puses

Isikisiu i sias diskusijas ir as Apie kregzdes nu as menatau cia baisiai problemu su jomis gal tai tik apie tds bet jei siurbli atsirestauruoji ir purkstukus tikrai geriau eina uz pasasat 1.8 Turbo su 110kw .Del valdymo jei nemoki vaziuoti visos masinos pasirodys nestabilios.Galiu prideti irodyma pas pazystama dirba tokie nu neizeidus nepilno proto tai zodziu su 3golf tdi sugeba tiesiojo vaziuodami 70 greiciu susimetiti ir ivaryt i grovi ir atrodytu kad gali visko buti bet cia jau penktas kartas As noriu pasakyti nesvarbu kokia auto vairuoji galas priekis ar net quatro nematau as cia bedu su valdymu O kad kregzde ejo kaip trecias golfas tais paciais metais ir pasibaige ju gamyba panasiai bet nera ka lyginti bmw su golfu kas yra pravazineja su abejais auto bent po metus supranta ka turiu omenyj. Noriu dar pridurti nesvarbu kokia auto visos rudyja ir genda jei laiks nuo laiko priziuri, pasitikrini profilaktiskai vaziuosi galvos nesukdamas ir nereiks rekti remontas brangus tai buk malonus ir prisiziurek o jei neturi uz ka tai buk protingas vazinekis viesuoju transportu sutaupysi ir nereiks sauk pries visa lietuva gaidys ta masina genda labai remontas prangus tfiu blt.............

maumas turbūt ruošiasi tapti pagrindiniu autoserviso rėmėju kad dairosi į vw-audi naujesnius dyzelius maždaug nuo 2003m.Nori ramiai miegoti geriau mesk tą markę iš galvos..Šitas 2, 0 103 dyzelis turi mažiausiai pasitaikančių problemų, bet jų pakanka(be tepalo pompos velenėlio įsigijus iškart nusipirk naujus purkštukus.Be mokes2i7 per internet1 (turiu omeny uodai perkant per ebay, amazon)atsieis apie 370euru, restauruota prafesnionaliai turbina panasiai kainuoja, nauja X2.Turbina Garett viena prasčiausių, (gamyboje tiesiog naudotas paprasčiausiai perminkšas metalas)daugiau 250k/km retai atlaiko. Bet nežiūrint šitų įdingų gedimų, tai palygus "geras"varijantas Jei nori likti ir be pinigų, ir be mašinos, tai gali nusipirkti 2, 7 arba 3, 0TDI, tai ir dirbsi pira meteliu jei nesusiprasi atsikratyti po pirmo rimto remonto. Tuose varikliose gamyklinis brokas, gali net 60% motoro sukeisti naujomis dalimis ir pagrindine labai rimta beda išliks. Jei kyla klausimas kas belieka, ar įdomu kas ten genda atvra diskusija bet jau geriau pasiimt kitos markes dyzeli ar benza, nes FSI irgi ne iseitis. Jei turi uztektinai finansu geras varijantas http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-0-l-vienaturis-2005-dyzelinas-415458​4.html yra panasus uz panasia kaina benzas su dujomis 2004m

DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 450LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.

DPF/FAP filtrų valymas: suodžių filtro keitimas, DPF filtras DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 550LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.dpfservice.lt www.xenum.lt www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.

Rekomenduoju: 1. Išsiblaivyt. 2. Dar kartą ATIDŽIAI perskaityt forumo temoje esančias žinutes. 3. Perskaityt visas žinutes dar kart. 4. Išgert prieš miegą savo pieno buteliuką. 5. Nueit į garažą (jei tokį turi), pabučiuot savo, kaip tokie kaip tamsta išdidžiai vadina - Golpspangen Golp MK2 (duok dieve, jei ne 1) - nes juk tik išlaikytas ir laiko patikrintas daiktas gali būti geras. 6. Tikiuosi, kad tai padėjo nusiraminti, taigi, dabar eik miegot. 7. Ateik į forumą rytoj ryte, perskaityk VISAS žinutes dar kartą, tikiuosi pyktis jau bus atlėgęs, ir mąstysi blaiviai. Kodėl taip sakau? O gi todėl, kad visi per daug įsijautėt per daug, labai smarkiai nuvažiavot į lankas, jau seniai mačiau autoriaus parašyta, kad nusipirko Lybra. Šaunuolis, sveikinu, tikiuosi atidžiai rinkaisi. Sėkmės eksploatuojant, ir neapsileisk. O visiems kitiems - baikit kartą šiukšlint, ir pjautis lyg mažvaikiai. Sakau dar kartą - visos mašinos tiek geros, kiek mes norime, kad jos tokios būtų. Nėra blogų mašinų, būna tik blogi vairuotojai / naudotojai. Kvailo ir grabo lenta neištaisys, jei jis nemato, kad PARAŠYTA LIETUVIŠKAI - JOKIA TVARKINGA ALFA už 1000e NEIŠEINA! Sėkmės mokantis iš savo klaidų, dar prašau grįžti prie cenzūrinės bei LIETUVIŠKOS leksikos, ir daug daug kartų pamąstyti prieš rašant nesąmones ir pilant pamazgas, nes atrodote labai juokingai.

turejau reikalu nemazai, visokiu tokiu nesamoniu, su pardavimais, teismais ir tt..todel biski apsisvietes po lempa kaip sakoma... yra ir savu tarpe advokatu..tie reikiamu klausimu pataria padeda suruost popierius ir tt..kam neteke susidurt tai sunku, zalias miskas..o man nu jau kai turejas reikalu tame visame tai jau zinai ko tiketis is mentu is teismu ir tt..nes ziurint is sono AI POXUI...VA RYT DEKLARACIJA NUNESU IRASES VARDENI PAVARDENI GIMUSI PRIES KRISTU IR USIPYPKIT..MASINA NE MANO JAU..o cia tik prasidetu problemos..jei trumpai, bent jau mentai zinotu kad pranesta, kad ira toks bajeris masina kazkoks gaidosas pasemes..paciam ramiau butu, ir mentai ziuretu kitaip..nes kazka pridirbs tas slyva RAGAS...AUTOMATISKAI MENTAI SEIMININKA UZ SUBINES GRIEBS MASINOS! ir paskui irodyk kad nesi kubranugaris...o geriausia...va as mentas tarkim...logiskas klausimas...O KUR TU BUVAI VISA TA LAIKA? KO MUMS NEPRANESEI?? KAI SUPRATAI TEN PO 5 AR KIEK PARU KAD RAGAI..APIPISO..KO TU TYLEJAI??REIKEJO PRANESTI...nes mentu mastymas vienas..PISI PROTA!!! PATS KUR VAZIAVAI KA PRIDIRBAI...IJUNGEI DURNIU PRIKUREI PASAKU...o paskui irodinek kad nesi kupranugaris...KOROCE...IS PAT RYTO PYZDINI I MENTURA SU PAGREICIU..IR TECH PASU MASINOS...prisiduoti...PATIKEK MAZIAU SKAUDES nei jeigu neduok dieve mentai patys atkas tave po kokio nors ivykio..

Tu nesakyk, ką man daryt, aš nesakysiu..... pats žinai ko Kiekvieno reikalas ką pirkti ir kur išleisti savo uždirbtus pinigus. Vienas leidžia alui, kitas mergom, trečias mašinoms ir t.t. Ir visi jie galvoja, kad išleidžia teisingai. Kas dėl moto, tai šiek tiek prasiplėsk akiratį ir pasižiūrėk kiek jie t.y. rusiški motociklai kainuoja. Manau labai nustebsi kai rasi seną dnepr su lopšių kokius 5teur, taip taip yra tokių. O dar labiau nustebsi, kai sužinosi, kad už tą kainą yra perkančių. Gal tau ir sunku bus tai suvokti, bet yra žmonių, kurie už senus grabus moka protu nesuvokiamas sumas. "Visi ir taip žino, kad pardavėjas meluoja, mažiau ar daugiau, reikia neklausyt pasakų, o tikrinti daiktą pačiam" taip taip, čia ir yra esminė problema, o jūs keikiat kažkokį seimą ar dar kažką. Kaltų nereikia ieškoti kažkur, pasižiūrėkit į veidrodžius dažniau . Jei važiuotų žmogus kokius 30-40km pirkti TP, tai velniai nematė, atvažiuos, pažiūrės, nepatiks ir išvažiuos. O kai nusigrūdi porą šimtų km, telefonu išgirdęs pasaką, realiai pamatai, kad iki pasakos tolokai kas tada ? Kas kompensuos sugaištą laiką ar išleistus kelionei pinigus ? Bet ką aš čia klausiu, nemanau, kad kuris jūsų supras kažką . Juk svarbiausias pardavėjo kredo api*isk kitą, kol tavęs neapipi.... ar ne ?

jei reiktu rinktis is siu imciau renault nes patogiau vaziuojasi su juo, variklis renautl sitas 1, 5 dci lepus tepalo kokybei ir aptarnavimui, sis variklis eina ir i nissan automobilius tai vienam almera vaziavo kol turbina uzlinko, restauravo tai paskui matoras uzkale, i srota iskeliavo. Kitu atsitikimu su varikliu nezinau arba negirdejau tik tiek kad lepus tepalo kokybei, kaip ir dauguma prancuzu, peugeot standesnis sakyciau automobiliukas po miesta gal ir nieka bet draugas dirbantis didmiesty turejo toki darbini kantrsu ant mechanikos bet toliau vazinejant sakydavo kad nepatogus. Bet kokiu atveju jie nera patikimumo etalonai, tad tiketis kad neges maza vilciu, bet radus neuzdrosta tvarkinga renault manau geresnis pasirinkimas butu. gal klystu tik mano nuomone, as zmonai savo turejau seniau fabia nupirkes atitarnavo 4 metus nieka nekisant, patikima taupi bet del isvaizdos man nekazka, o ir gan kietoka sakyciau.... o prie to pacio nesinori ziureti koki suzuki swift? gan neblogi automobiliukai, tik su dyzeliais jau prastai. Na is tikto patarti sunku nes ne mes vairuosime, o moteriai kuri vairuos px ant remontu jai svarbu kad patogi, viskas po ranka ir gerai atrodo bent mano zmonai, nesvarbu kiek kas kainuoja tam vyrai yra siulau su abiejom padaryti test draivus ir tik tada issirinkti kuria pirkt.

TIK PAS MANE BUVO B5 PASSAT. sIAIP TAI BUVO MASINA I KURIA MAZIAUSIAI INVESTAVAU PALYGINUS KIEK PRAVAZIVAU, O PRAVAZIAVAU LABAI DAUG. nET TA SENUTE VISU GIRIAMA C4 AUDI ISLAIKYMAS BUVO DAUG BRANGESNIS. aISKU GAL CIA PRIKLAUSO KOKIO STOVIO MASINA PAVYKO NUPIRKTI, BET KAI TUREJAU CESKE TAI KEICIAU VISKA ISEILES, PASATAS ISKYRUS, KAI PIRKAU KEICIAU VISA VAIUOKLE, NES BUVO PAVARGUS, BET DAR GERA, IR DAR VIENA KARTA DU SARNYRUS, PRAVAZIUOTA SU JUO APIE 100 TUKS KM. TARKIM ISLAIDOS GAVOS 700 LT = PLIUS TEPALAI IR DIRZA DU KAR KEICIAU, TAI KAI PIRKAU PAKEITE APIE 700 LT, O ANTRA KARTA SUMOKEJAU TIK APIE 600 LT, POTO PARDAVIAU NES NOREJAU NAUJESNES AUTO. DBR GAILIUOS, GERA MASINA BUVO TAS PASATAS, EKONOMISKAS NEREALIAI, NET MAZIAU UZ ZMONOS GOLF SU TOKIU PACIU 81 kw MATORU RIJO, NES SKAICIAU STRPSNI KAD ORO PASIPRIESINIMO KOEF PAS SITUOS PSATUS YRA PANASUS KAIP PAS SPORTINES AUTO, NU ZIAURIAI EKONOMISKAS...O SILAIDOS TIK VAZIUOKLES PATVARKYMAI KELI, BET CIA NETE NESAMONES RASO, NOMALIAI TEN VISKAS LAIKO TIK TIEK KAD VISI RUNKELIAI NEPRATE GAL TU SARNYRU YRA DAUGIAU, BET IR VAZIUOJA KOMFORTISKAI..O SIAIP ISLAIKYMAS PALYGINUS SU KOKIU BMW 3.0 D TAI VISAI KAPEIKOS, TAM TEPALU KEITIMAS SU FILTRAIS APIE 700 LT..AISKU LAIKANTIS REKOMENDACIJU..TAI KAZINAU, LIETUVIAI DEBILAI IR TIEK.

Aš. Nepirkęs aš jų, keičiau su kauniečiu, tai nežinau iš kur jis juos gavęs... Kuo tau tos padangos geros? Kam į šiūkšlyną, kam dar sezoną laikys... kepalas, nu ir ką? Gal virinti reikia? Juk perdažysi ir vėl tas pats, jeigu važinėsi su jais, o ne pastatysi. Dar čia tikrai nėra subraižyti, lyginant kokių matęs ir turėjęs. Nu tai tuo mūsų skoniai ir skiriasi, nes aš dedu, kadangi man svarbu didesni, nesvarbu ar ten bus bliūdai, ar žvaigždės. Nu ir kas iš tų naujų? Už tokią kainą išėina tokie lietekai su visu automobiliu. Plius dar padangos ne centus kainuoja, tada dar visokie montavimai, balansavimai, tai ir susidarys keletas gabalų. Tau gal ir dapyzdi, bet tarkim man tai jau per daug tiek mokėti už lietnykus. Aš geriau nusipirksiu už tavo vieneto kainą visus keturis ir dar su padangomis, nu ir važinėsiu laimingas. Nu jie gal brangesni, nes jų daugiau ir daugiau kosmonautų, bet keitimo atveju, tai į tokius dažnas keičia. Visus, kiek turėjau, R-16 išmainiau į R-17, tai čia vienintelis jų pliusas. Kai kuriuos sunkiau, kai kuriuos labai greitai, bet visi iškeliavo po visą Lietuvą. Tai bet važiavimą palygink su guoliu ir su limuzinu + išlaikymas. Lietuviai ėda tol, kol važiuoja, nors būna ir išimčių...

kiek as veziau masinas nu pirkinedavau vokietijoj, tai draugo prasydavau, mano imonej kur dirbau, jis vadybininku dirbo tralu, tai surasdavo transporta parvezimui..ar savo imones, ar kitos..jie ten turi susikure skype vadybininkai, bendradarbiauja su daug imoniu, taip ir randa kas parveztu..praktiskai is visos europos parvezti gali.vokietija italai, france olandai ir tt.veza naujas masinas irgi, tai zinai per laika, bendraujant susipazysti su daug zmoniu tame versle sedinciu, tada lengviau ir transporta rasti parvezimui..is vokietijos man, a4 audes as pagrinde imdavau, tai parvezdavo uz 300 euru.nukraudavo marijampolej aikstelej kokio nors.nuvarai pats is ten paskui parsigabeni kur tau reik.jeigu imi kelias masinas, parveza i vieta tada, i tavo kiema atitysia.nes delo 1 masinos tralo nevaikys po visa lietuva.tten pas jus gal ir brangiau, zinai dar davesti i ta krasta reik, o mus krastas(marijampole) kaip nevartyk, is vokietijos, is lenkijos, i lietuva vistiek vaziuosi pakeliui per marijampole.tai ir budavo, tralas siauliu firmos, ar vilniaus koks, visi imdavo vezti nes patogu, marijampolej numete ir ramus..o dar anksciau cia vezdavau per viena toki gyvena kazkur prienu rajone uzkampy kazkokiam prienai-alytus..tai tas imdavo 400 euru uz masina kad parvezdavo.tipo jam lanka daryt reik kad davezti tau masina, nes jis varydavo per lazdijus namo, nesiekdavo kalvarijos visai..va tokie tie dalykeliai su tais veziojimais...

sunku patarti, kai nesama konkretumo, ar dyzelinas ar benzas labiau domina, siaip jei kilometrazas nedidelis siulyciau benzina, del miesto rezimo ziema, ir zinoma ekploatacijos. Darpriklausomai klase, ar vidutine, kompaktine ar domina ir mazi miesto automobiliukai, ar sedanas ar universalas i visa tai reikia atkreipti demesi. Siaip zvyrui tinkami auto kurie turi 4x4 jei ziema vazineti, bet mieste tai vargas, kuro daug naudos mazai, universalas gerai nes talpnus bet blogai nes nelabai graziu yra. Siaip ekonomija buna miesto automobiliukuose, norisi ekonomijos ir pigaus islaikymo, bet nera ipatingu reikalavimu komfortui ar panasiai siulyciau polo, fabia ar ibiza, gal fiesta. pigu patikima ir ekonomiska, tiesa jos mazokos. Fabia eksplotuoja zmona du metus kolkas viskas ok, kas ibiza ir polo tas pats zodziu, fiesta kiek didesne viduj yra, bet is ju tik benzas. jei didesne zinoma glaima atkreipti demesi i golf, viena kita japona. Jei patinka patikimumas ir iskirtinumas gal koki subaru impreza, zinoma daug kas pasijuoks bet ar esate vaziave? jei keliukais ziema po kaima ir teks tai super auto... bei zinoma pacio fankazija prie kazko linksta vistiek, nesamone kad niekas nekrenta i akis. nes jei taip tai vadinasi nesidomi auto, o jei nesidomi auto tai nesidomi ir vairavimu, o jei nesidomi vairavimu tai ir nelabai reikia tau auto nes vistiek patiku nerasi

Dyzeliai jus dyzeliai... Tu ant ratu gyveni? Tu gal dirbti su ta masina nori?
Dar per visa laika nesu turejes dyzelines masinos. BMW 525i, BMW 318i, 325i, 320i dabar vazineju, tame tarpe buvo golf 1.6gt, opel tigra 1.4 doch, isuzu axiom 3, 5 doch.
Ir tik dabar, jau pradedu galvoti apie dyzelini, nes as is masinos beveik neislipu. Taciau remontuoti benzus kur kas pigiau iseina. tuo labiau jei tu gali automobiliui skirti tik 3000lt. Bent isivaizduoji kokios ridos auto tau iseis? kiek dar susimokesi keitaliodamas pakaitinimu zvakes, patempejus, ar koki dar ten suda. tau dirza neuzteks pasikeisti, kaip benze, ten keisi kur kas daugiau visko. be to tau technikine daug sudetingesne, matuos tave. o kaip zinai, lietuva tokia salis, kur masinose katalizatorius-ne detale, todel ji buna visada pasalinta.
Jei noresi motyvuoti man kainos skirtumu tarp benzo ir salerkos, tai uzbegsiu as uz akiu tau ir pasakysiu, kad tada geriau pasiimk 1, 6 benzina, nei 2l dyzeli ir vistiek nuvaziuosi kur reikia, ziemom netampys taves kad uzsikurtu ir t.t.
O seip tai paskutinis komentaras vertas didziausio demesio, jei jau turi atsidejes kazkokia suma masinai, tai pagalvok, ar nebutu geriau jau investuoti i ta turima kad ja sutvarkyti ir dar ilgai ja vazinetis, nei nusipirkti uz paskutinius dyzeli parbelsta, neturet uzka ji sutvarkyti.

niekaip nesuprantu tokiu zmoniu jeigu dirza pakeisti kainuoja truputi daugiau tai jau didziausias minusas viena karta pakeisi ir busi ramus ilgai, gal net neturesi jau tos masinos kol ateis laikas kita karta keisti, as tai audi imciau, komfortiskesne uz golfa.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

su tiesioginiu ypurskimu 6 cilindru varikliui 2800.

mieste 5litrus, trasoj bakas pildosi

nereik jokiu kompu nieko c 4..tdi...su pilnu baku, 80litru..1400km...ir neuzgesau dar ir vazevimas tikraj nebuvo iki 100km/h

tikraj kad gautum gali but ramus su c4 tdi...85 kw..jaj is a 6 tj galesi stot nebent su 1.8 t...o as kazkada su 2.4 stojau..ant durniaus...tj nupute y sona kai reik

yra yra golfas 90m 1.6 dyzelis.350lt

dejo audi A4 1, 8 92kw balionas vietoj zapaskes, mokejo 1600 uz nauja iranga..vilkaviski

pabandyk

bet ir pamoket reikia trb neblogaj uz tvarkinta auduke

domejaus

jo??? radaj ka lyginti... tu lygink su bmwo 3.0d warikliu, tos pacios sanaudos ir man lyg geriau laikys ir ejs uz tavo uosvio mersa.

ir jam tikraj kompo tajsyt nereik, visi bmw dyzeliniai senesni rija.

nu jo 2.8 taj zveris paveziodavo draugas

bisky perbrangu nes kaj i motkos masina det taj geros nereik

ir noreciau zmoniu nuomones kurie vazinejo su 5klases bmw ir audi 100. kuri masina labiau patinka ir kuo. dekuj