Neveikia peciukas (35 psl.) (2455)

gali but pompa ar ausinimo sistema usikimsus, bloga cirkuliacija ir tiek

vandens pompa gatava(sparneliai, arba galvos tarpine pramusta -privaro oro ir niekada nesildys

Jei termostatas geras ir vandens temperatura uzkyla tai galimi gedimai: 1. Sugedus sklende ar jos valdymas kur uzdaro/atidaro vandens tiekima i peciu. 2. uzsikises pats radijatoriukas peciaus 3. yra oro sistemoje ( gal but nesenai keitei antifriza ir uzsiorino pati sistema todel nepucia silto oro)

kai variklis isyla, taip nuo dusios pragazuok, gali ir vaziuojant pragrest varikli, tada visa sistema pradeda greiciau cirkuliuot ir isvaro ora, o po to patikrink ar netruksta antifrizo.

radijatorius neuzsikises ziurejau, o antifrizxa keiciau nesenai, a kaip padaryti kad nebutu oro sistemoje ?

antifrizo tikrai netruksta ziurejau , maximum, o gazuot bandziau iki 4tuk apsuku tas pats ir kas keista , kad ariklio temperatura vaziuojant mieste ar betkur daugiau 70 laips nepakyla ; O

jo, pries keiciant antifriza viskas buvo ok, siltas oras buvo ; O

viska sita padarius turetu pust silta ora? nes atejo ziema tai nebus galima vazinet jei pus tik salta ora ; D

geros tos sklendes bet jei to filtro niera tada oras isvaro is krastu ir taip maziau oro patenka i salona

mano c4 o ne c5

nu jo kietas tada devinocas 1, 5 val o dabar dar greiciau gal kaip kaip dzimas keris per "kauke" varai?

Nu bet ir atkasei temą 2 metų senumo, tas laužas gal seniai po presu iškeliavo

Tai blin ziurek, gal to termostato visiskai ner.. Juk buna ir taip pardavejai padaro, isima ir sako;va, slangu nepucia.geras variklis.. Bet tu gal esi kada ardias, tai zinai, kad jis ten yra..

bandysiugrazinama slamga junkt kazkaip tiesiai y issipletimo bakeli , ziuresiu kas bus tada

Jei temp 70 tai termostas 99% kad parejas, turi but 90

taip karstos

turejau ir as bulka dyzeline tj ir nesildawo.pakeiciau termostata, pakeiciau peciuka ir vistiek bledyna nesilo.taip ir likau nesuzinojes kodel

bukit zmons patarkit, kaip dasikast iki bulkos peciuko radijatoriaus nieko nesulauzius kad ji pakeist?

kur buna pas transporterius T4 kur padeda varinet vandeni

reikia visa panele lupt laukbus ka veikti pirma kart kai ardziau uztrukau pusantros valandos, jau keliom keites tai dabar greiciau susisukciau

atmesciau tai, prie 70 laipsniu jau turi gerai kaitint.

vasara tau ne ziema, ilgiau sila, uzdek kokios fanieros pries radiatoriu, bent netaip ausins radiatoriu, jei kam idomu pas beskes, bulkas jo virsutine dalis varykliui pasilus visad silta.

tai golfu cia normalu 70 laipsniu ramiai vazinejant o del to pragazavimo tai nebijok ir iki 5tukstanciu apsuku pakelt ir palaikyt truputi, po to atleidi dar apsukom nespejus nukrist ir vel spaudi dugna ir t.t. tuo paciu ir juoda duma prasipusi Jeigu pries keiciant antifriza viskas buvo gerai tai bus tik uzsiorines

Taip uzvestam tikrai padeda visom auto taip darau

nupirkau laguna su peciuko defektu, nepute oro, nors varikliukas sukesi, isemiau isemiau varikliuka pasirodo AUDI/VW modelio idetas, sukasi i desine puse , o i kuria sukasi lagunos , gal cia problema

ventiletorius gerai suka? pas tave klima? jei taip tai paziurek filtra

zinau kad yra bet jeigu jo niera tai reiskia kad pus blogiau?

Sweiki gal kas esate susidure, opel meriva vietoje stovint temperatura isvis nekyla, nuvaziuoji apie 10km pakyla iki 80laipsniu, bet sustoji temperatura leidziasi, kodel?pucia drugna ora, o per gristamaja peciuka slanga bega karstas vanduo kur beda cia?

Sveiki, ar išsisprendė problema?

tiesiu taikymu pas specialista.Ilgai aiskint kodel.

Atsiprasome uz nepatogumus, del techniniu kliuciu neveike, siuo metu sutvarkyta ir viskas veikia

viskas tvarkoj o dabar klausimas butu is kur nusprendei kad tvarkoj viskas??

patikrink ar granatu ABS ziedai(kairej pusej, priekis) nera sutruke, gal truksta vieno dantuko, jei sveiki-tikrink kaires puses priekini ABS davikli. jei ziedai truke gausi pirkti nauja granata, jei daviklis, tau pasiseke-turi rimtu bedu.

bmw?

taigi turba ne oras suka...

as kai turejau silke, irgi speedas bludijo, tai trinkteli per panele virs spidometro ir vel gerai...pazistamam irgi taip pat yra tik su a6

saugiklis ar sveikas tada gali but brokas jei pirkai parduotuvej grazink o jei pagal skelbima tai turejo isbandyt ar veikia

sveiki, cia gal ne i tema, bet gal kas gali pasiulyt vilniui koki servisiuka ar koki pazystama, kur butu galima mechaniniu budu ismatuot variklio kompresija - slegi.

Tikrinau žvakes atskirai nuo akumo. Visos veikė O dėl temperatūros taip, žinau tą, bet buvau atjunges termodaviklį aš, vistiek nieko. O kai buvo šalčiai kūrėsi itin sunkiai, kol galiausiai akumas nusėdo )

Mašina vokiška antenos neina pajungt kas dar galėtų but ?

as isvis nagu nekisau prie tos auto..draugas nusipirko, parvezta is vokietijos, pavazinejo gal savaite ir susikruso..automatas 1, 6..nuvare pas pardaveja, sako mes kita varikli ideja anas uzbarskejas buvo..tada tipo dusliarka barsket pradejo, ar tai per TA skyliu rado nezinau, kad zodziu nuvare pas tuos kur duslintuvus virina..tie sako tavo katalizatorius barska, ispjove, keli gabalai isbiro sudege dar stebejosi tipo kaip jam ta masina trauke, usikisus duslerka buvo, nu ir tipo poto prasidejo nesamones..ryta uzkuria.apsukos nuo 700 iki 1200 sokineja savaime aukstyn zemyn..stabdziai sako kol salta, spaudi vos ne isispyrus is jegos mint reik kad sustotu normaliai..ABS neveikia net..tada iki 90 ikaista variklis, vaziuoja spaudi, ABS kerta per kojas pedalas, dirba variklis normaliai...zodziu nezinau kas tam drandolietui daros..sake tipo kol nagu nekiso prie to katalizatoriaus buvo lyg ir gerai...gal sutapimas toks..nezinau

Beje, pasakos apie 300C, negrynas amerikonas, dyzelinius 300C kaip ir Grand Cherokee su MB varikliu 2.7 ir 3.0 gamina visai ne USA o Europoje , Austrijos Chrysler gamykloje GRac'E šalie Vokietijos pasienio.Tiksliau gamino kai Crysler Jeep MB buvo viename aljanse, dabar MB išstojęs iš aljanso....Nors tuos eupopinius chryselrius dodge tebegamina ten pat....Jeep irgi...Taigi išųkilo toks žiauriai aktualus klausimas, news turėjqau Grand Cherokee 3.0crd 2009m supuvo geležinis dyzelio bakas ir ragas, originalaus kaina apie 4000eur, plastikinis nuo benzo netionka , net atsuktu bako kamščiu nepavažiuosi, neveikia alsuoklių vaakumų siktema benzininio plastmasinį baką uždėjus ant dyzeliona perdaryti buvo bandymų bet nekas gavosi, visvien su atsukti kamščiu važiavo.Tai ir kilo klausimas, dabar turiu progą gauti "magaryčių "2009m Cchrysler 300C dyzelį limited.Kaži ar nebus ir jame plieninis kuro bakas, nes kai prožadeda rūdyti tai gadina ir siurblį su purkštukais....Gali išmesti auto.

kokia jums diagnostika darė ar ziurejo "laif" parametrus ar tiesiog klaidas pracekino ir pasake viskas gerai? Problema gali buti del dusinejancio lamda zondo, oro srauto matuokles arba oro temperaturos matuoklio (jai toks pas jus yra bet pagal metus jau turetu buti), "blogo" perteklinio oro patekimo ne per sistema bet pvz per turukusia oro padavimo zarna jai tas pat ant benzino tai duju net neiulyciau krapstyt nes siam varikliui taip jos veikia nelabai (aiski akseleracijos duobe) o jai dar kaskur su sitema bedos tai gerai kad isviso dar dirba... As jusu vietoje nuvaryciau i gera diagnostika kur paziuretu ka rodo lemda zondai vaziuojant, ka rodo oro srauto matuoklis, ka temp dacikas ir visi kiti dacikai. Nevisada klaida meta kompas nes neaisku kaip susidevejusi dalis jai ji visai neveikia tada jau viena o kai va tokis tampimasis tai lb sunku ir nustatyti

Sveiki, turiu Opel Vectra C 2003 metu. Kai pirkau, auto buvo su neoriginaliu magu, as nusipirkau atskirai originalu maga ir ekraneli (jie suristi). Isidejus neveikia borto kompiuteris, skaiciau, jog ji reikia aktyvuot ir tai nera labai sunku padaryti. Buvau Kaune nuvaziaves pas auto elektrikus prie Vilijampoles turgaus, jie paprase 50eur. Kiek as radau, tai tiesiog reikia pakeisti viena reiksme nustatymuose is off i on, pasikeisciau pats, bet neturiu op-com. Taigi ar atsirastu kas galetu tai padaryti? Aisku ne uz aciu, bet ir ne uz 50 eur. Veiksmas Kaune. Mago foto: https://www.google.com/search?q=opel+vectra+vdo&client=opera&hs=LrZ&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4qeS1ra7LAhVnMJoKHfeICGEQ_AUIBygB&biw=1242&bih=598#tbm=isch&q=xdr+2005+vdo&imgrc=f995vhEBu9ytvM%3A Ekrano foto: http://skelbiu-img.dgn.lt/7/siemens-vdo-cdr-2005-su-gid-ekranu.jpg

su tuo reguliavimu neislosi patikrink supartus svirteles i kurias kabinasi trosas turi sugryst iki galo jei nesugrysta reikia ziuret kas neleidzia ar trosas kertasi ar pats supartas jei viskas vaiksto gerai tai tada ziuri taip su ranka palenki ta svirtele i ta puse taip kad tempia trosas ir ratas turi stabdyti svirtele palenkus 2-4 milimetrus abu ratus paziuret taip reikia jei tiek paspaudus svirtele tokiam atstume nestabdo tai irgi gali tekt perrinkt suparta arba mechaniskai privest nuemus issukt tiek kad labai ciulniai net truputi sunkiai uzsidetu i vieta tik jei viskas gerai tai ka as isvardinau galima is salono patgemt trosa nes jei is ten uztemsi o ratuose tvarkingai nevaiksto ir neveikia niekas tai 0 sveiku, faktiskai ta varsta reikia reguliuot tik pakeitus trosa nes nei pakeitus kalades nei diskus troso nereikia nei ilginti nei trumpinti.

kaip tu gali atjungt turba atjunges davikli?)))

sakau, patikrink aseles bukle. nuemes slanga nuo turbos gali uzciuopti viduj sparnuote, ir patikrinsi ar kliba ar laisvai sukasi ir panasiai.

neatidaro poskyriu, kai nori ieit i konkretu modeli meta i pradini puslapi ?

tema dar aktuali ir uz pagalba busiu dekingas
beje..automobilis golf 1.9 96kw