Nesyla salonas scenic 1.9 dci (136 psl.) (8323)

Nu jo, tik man multivano ir bendrai vw dizainas "nelimpa"visiskai, kazkoks atstumiantis, visi modeliai kaip kirviu daryti o kad praktiskas daiktas tai pritariu.Siandien vazinejau su Peuogeot 807 tai zmogus du turi C8 citramona ir peza 807 2011m.Is pirmo zvilgnio atrodo lyg ir rimtas asmuo, dvasiskis, organizuoja keliones su jaunimu po europa, viska ispasakojo vazineja tomis auto su grupemis slidinet i Lenkija.Bet kai pradejo kliedetim kaip jam valgo mieste 5 litrus taim kakaip praejo noras bendrauti, bendrai pats Dizainas gal ir idomus, minkstai rieda, smagiau lupa.Sedyniu trys eiles, vazinejomes pora valandu gal ir imsiu, turiu dar pagalvot, pasitart, .Tik krito i akis toks mano manymu trukumas:sedyniu trys eiles, bet bendrai paemus salonas ankstas, atrodo kad vietos ne kazi ka daugiau nei Peugeot 307sw universale.Kaip paprastas karavanas tik dar igrustos gale dvi kedes neaisku vaikams ar gyvunams , o uz ju bagazineje nieko rimto neidesi, nebent kokia smulkmena.Ir pats savininkas prasitare(mat jam nelabai ir reik butinai parduot dar nera pats apsisrendes nes tokiu metu sake jei imtu talpesni didesni Viano tai paskola turetu dar imti nes vianu kainos kosmines)Tai vnz atvirai pasake-kelionese pilnas ekipazas pavargsta, jei aukstesni zmogai tai susigrude vargsta nuolt stoja prasimankstinti.Lancia Voyageri trumpai apziurejau 2012m viskas jame okey, labai patogiai sedynes galines i dugna susideda, itin minkstai vaziuoja, bet toks jau zemas kad i kaima bulviu pasikroves nepravaziociau nes dar ten toks kalniukas kaip palyja purvyne pasidaro....nu vienzo ir nelimpa man jo forma, kazkoks "tapornas" kaip ir multivanas.Tai va todel klausiu forumieciu, kokiu dar verta paziureti varijantu, tik labai prasau nesibarti nesipykim tik patyrusiu zmoniu patarimai domina o ne kalbos kam tau atobusas , ne autobuso reikia o kad zmogum jausitis kelionese ir nesitrint kaip chamiakams narvejyje.Prisivazinejau prisiskraidziau i valias su R TSI Guoliu per akis ir ausis vos ne vos pavyko teises atsiteisti nutariau persokti i kitokio stiliaus technyka.Kazka lygtais esu girdejes apie vienaturiu foruma, gal kas galetut numensti linka?Ir kaip jei ka su Toyotom Prieviom reikalai, girdejau kad sipnoki nepatvarus motorai, kaipp su vagystemis sako kad vianuose itin patogus vidus ir stalelis yra ir susiguldo buktais sedynes apsisukineje, persistato, bet turbut labai vagiamas modelis nes labai man gizainas jo patinka?Arba ka manot apie merso R klase, kaip ju islaikymas, patikimumas, ar nera labai vagiami, kaip vidus juju, ar pakanka vietos?

geriau bmw , bet is tavo paminetu scenic'as maziau problemiskas ir geriau mechanas

na gudrus tu gudrus...tik pries kalbedamas-zinok apie ka kalbi-butent-mitshubisi, nissann, volvo, net kai kuriuos opel stovi RENAULT varikliai, kas tau ten kur uzsala, numirsta...nezinau...jai nuperki lavona-tai it turi lavona, varyt ant visu, isskyrus save-neatrodo protinga...

butent noreciau automata

nuo kada spes stare reno variklis nebejuokink

na jai dar garbes nedaro nuolat uzsalantys begiu trosai, greitai dylantys stabdziu diskai uzsimerkentys ir nebepabundantys prietaiso skydeliai, kas 100k subyratis alkuninio skremulys ir brangus turbos remontas visa kita manau liux

techniniu požiūriu Xsara yra patikimesnis automobilis (ir gražesnis). Tik užpakalinis torsioninė sija nedaro garbės šiai mašinai.

patikimiausias is ju yra s/v 70 2.5 tdi 103kw su mechanke. o siaip nueik i volvoklubas.lt ir bus atsakyta i visus tavo klausimus.

jei bosh kuro sistema ir sutvarkytas arba patikimos konstrukcijos tepalo siurblys.Pats eksploatuoju 2.0TDI jau trecius metus.Pravaziuota 30tkm

wv grupeje pakaitinimo zvakiu mirksintis simbolis reiskia check engine.Kol neprisijungsi kompo-nesuzinosi.Dar gerai, kad tas mirksejimas yra, kitaip isvis butu idomu

Man buvo lygiai tas pats, irgi ilgai sukau galva kas galetu buti.Kuro filtra keiciau du kartus galvodamas kad uzsiterses, nors pilu kura degalineja ir iki tusciuo bako nesu davazinejes, bet kazkokiu budu sistemoje buvo oro(pro niekur jo netrauke, tiesiog buvo susidares oro burbulas) atejus salciam automobilis isvis nebetraukdavo, net gesti pradedavo pavaziavus kelis simtus metru.

Pas volvas audi motor

kuom?

per akis jam ir 66kw. o jai ir kompa sukeist? ar pajungimai netiks? ir kur stovi kompas?

buna treti golfai sdi? ar tik d, td ir tdi

tai tame ir esme. tik idomu ar pavyks visa pilna 66kw imesti. nes tyngiu as keisti ta turbo ir t.t.

dėl greičio tai sutinku, dėl kuro tai nelabai, man trasoi būdavo 6-6, 5 o mieste ir 8.Ir kažin ar pasatai buvo 1, 6 be turbo

Gal sankaba buksuoja..

reikia ankstinti degima.tai daroma atleidus siurblio varztus ir pavertus ji i variklio puse, pades 100proc

ten ir gereiciu perdavimai turbut kaip krovinines trumpi

nekaista automatai nuo tysiojimo ?????pas mane kazkokia lempute buna dega kai tysiu kokia tonatipo ispejimas paziuret varikli, bet nei ten ka ziurejau, nei kas atsitiko .kaip tada amerikonai tysioja kelioniu namelius, ten gi visi automatai.

ziurek , turbina ar labai tepalais neapsivaro, ar jai kur yra status kalniukas gali paziuret kaip ant begio ar nerieda nuo jo, bent 1.2

koks hren skirtumas kiekvienas gamintojas ja skirtingai wadina o esme ta pati. Isskyrus sporttronika.

problema perreguliot kompa. tas pats kaip cipavimas gaunasi tik nekeliant galios.

.

tik aisku ziurek non turbo , nes ant 1, 6td turbinos lepios

Seip as tik is patirties sakau nepirk niekas nevercia , yra vezine su 1, 9D be turbinos gan neblogas taip pat bet man kaip pirma masina buvo audi 80 1983m 1, 6D 4 begiai buvo sauni, dizelis ir nera skirtas lekt kamazus ar dar ka ant galo su audi is misko medzius vilkau sako bulviu maisu nepatemps..

pasatai su 1, 6d geri budavo jei variklio neperkaidindavo nes jo beda budavo ta

turiu audi a6 2004 19 dyzelis deze tel 860127202

Butų ir man įdomu pažiūrėt kaip atrodo

vienos ir radijatoriaus slangu gale

nemanau, kad reiks pakelejo.. nors as su tokiu varikliu asmeniskai nesu susidures, bet kiek esu dare - o dares nemazai - pakelejo nereikejo. bugna nuemus neislakstys, nebent "naxalam" lupsi ji uztraukes rankini. patarimas - daryk 1 puse, o kita pasilik neisrinkes, kad galetum paziureti kaip viskas sudeta. ten daugmaz kaip "puzzle" delioji kaladeles, spyruokles ir reguliatorius.

naudotu ju nera, nes juos tik siais metais prades leisti. pradine kaina $32 gabalai. o tuos kur kranasi nuo benzininio variklio galima pigiau paimti, tik jei vistiek maziau ekonomiski nei pvz TDI.. Nissan Leaf pasidomek ar lietuvoj yra,

fast charge stotelese pasikrauna jis per puse valandos, o namuose per 8 valandas.

jo spejau. biski ne ta ka reikia buvai komentaves, bet siaip i tema rasai

O tai kiek tu nori kad rytu? 90m fiestai 6l neblogai.

svieki, meta melyna duma 1, 9dyzelis 49kw venta kuriasi gerai tepalo nevalgo purkstukus pasikeiciau bet ne cia buvo beda dar dirba netolygiai kaip sustumi patsosa ar gali buti surblys jau i gala?Aciu uz jusu mintis.

pirma kart matau

turėjau passata su 1, 6 D tai kažkoks lupyna buvo, bet gana mažas sanaudas turėjo. manau, 1, 6 nes nelabai ten skiriasi

Laimes dalykas, kaip tu patikrinsi jei bus daktaro pripilta? O seip ziurek kaip dumina, ar nuo 120km/h variklis pradeda netraukt, ar turba tepalu neleidzia, ar slangu nepucia, ar issipletimo bakelyje nesimato neaiskios kilmes zymiu kaip tepalu, ar tepalo dangteli atsukus ir pridejus prie skyles ar ji pritraukia ar ne, ar alkuninio veleno skyvas eina tiesiai nekliba, netabaluoja, ar atsukus tepalo dangteli nera baltos spalvos pastos ar panasiu nesamoniu, bet jei variklis nuplautas pries pardavima, nieko nematysi kas ten kur bega, ir jei daktaro bus pripilta tai vaziuosi iki pirmo tepalu pakeitimo nieko nepadarysi cia.

suk ta kur pacia pirma foto idejei , kur ant sono siurbliu i kaire puse. O sitose kur parodei warztukus, tai tas kur gerai matosi, yra laiswos eigos apsuku reguliawimas, o to kito nelabai zinau.

tas pats variklis 66kw ir 81kw. kas liecia galvas, tai senesniu metu 66kw buvo voztuvai storesni.

pajamtai jei turiu papigiaio pas vairas desnej

gi sake Tdy varikliai nemirtingi gali nieka netikrint

Dar pasiuzerek ar isurbimo koliko sklende neprilipo prie ECU(Bajeris).Chebra baikim gasdinti zmones, tiek ir turi ryti ir nieko nereik daryti

Tikt tai tiks, kai kuriu Phaetonu, iskirtiniu Passat`u 4, 0L W8 deze didesne kaip touareguose, ktiuose daugumoj vienodi triptronikai, taciau ar tiks ir ar draugaus variklio kompas su dezes kompu kitas klausimas.Neesu profas kaip overis ar veiksmautojas bet is patirties zinau kad nevisada suderinami sitie dalykai.Kad variklio kompa turesi keisti tai faktas.Aisku del variklio tai manau zinai kad su pilna elktronika, purkstukais ir sirbliu turi buti nes tenai pumpaduse sistema, viskas kitaip.As tai pagalvociau ar verta prasideti be elektroniko pagalbos

o koks skirtumas jei ir perdazytas tas buferis? Beje ir vokieciuose yra lavonu, taippat kaip ir prancuzuose tvarkingu auto. jokio skirtumo is kur parvezta, svarbu koks seimininkas ja eksplotavo.

na zinau, kad kiso ji visur bet mane konkreciai audi b4 domina, na is bedos delfinas arba golf 3, nes db butent tokio auto ieskausi.

kad patvarus tai zinau, bet jei bus beges 800k ar limona tada jau joks patvarumas nelaikys tiesiog noretusi gero variklio, kad tarnautu.

uzpisai jau....kokias tu masinas pardavinieji?kazkaip idomu pasidare