Nera sankabos (43 psl.) (15738)

nera ko speliot, cia akivaizdu ko jam reikia

su dujom pas mus duju nera. sedanas, automatas.

Jei atrodo per gerai, kad tai būtų tiesa - tai nėra tiesa.

ji nera labai didelia ar labai zema jis kaip normalus motoroleris

ziurejau prie bako ten jo lyg nera, gal jis kur kitur?

as ir papasakojau nors man geda kad pas mane nera el.langu

Na pas mane juk yra tiesioginis įpurškimas, tokio kaip karbiuratoriaus nėra. :?

nu ir kartu pasisiures ar klaidu nera, jei tingi vilkti auto

as vazineju pastoviaj. juokiu apribojimu nera. svarbu , kad dokaj butu tvarkoj

jei nera litu tada be reikalo klausei

nera ten kam sugest pas ta tds. viskas labai paprastai padaryta.

kuro filtre nėra kuro , nubėga atgal į baka todėl ir neusiveda

Lietuviu kalba beveik nera, tik čia radau http://autos.netne.net/akumuliatoriai.html

kad nera ka ten bulkai byreti, isviso vos ne vezimas yra

Purkstuko gumelei? Apie kokia gumele kalba eina? Nes atrodo nera gumeles?

Kur žiuri autgido administracija, ... Nors čia lietuva, nera ko tiketis geriau

jeigu bėgi išminsi ir neatleisi veiks kaip sankaba, bet rankenėlės nėra

OPEL ne mašina, kad nėra tarp svetainės automobilių logotipų?

ir beto subarikas nera tautovezis.. tad irgi didesne tikimybe rast kazka

Tai vat kad nėra, kad nuvažiavęs neprisigaučiau dėl kitų pažeidimų

Kiek zinau jai registruoji kaip mopeda nera svarbu kurioje puseje vairas

Gal tiek prastai visdelto nera, nes pasiziurejau karterio apacia permirkusi tepalu.

Kas gali buti istaukiau visus laidus sujungiau ir nera kibirkstes? Padekit!

turbut ant nauju disku nera abs ziedu reik perdet nuo senu

nera xenon tolimu sviesu, o viskas veikia puikiai, ka galite pasiulyti

nera gi skirtuma anglas ar voketis kompas gi neapvers visko antraip

tai benzai gal ir nieko gero, bet realiai nera ir ten nieko blogo, matyt mieste pas plesikus remontuodavai, kad tiek plese, siaip nieko ten ipatingo nera daug ka paciam galima susiremontuoti.

tokios airbag uzgesinimas nera sudetingas, kur kas idomiau rasti priezasti del ko ji uzsudege-pas pugus daznai kaltos fiskes po sedynemis...Degantis cekas nera toks nekaltas nes galima ir varikli pagadint...

Pirma nusipirkai o po to klausi? nera labai stiprus tie motorai, nedrozk, ir ziurek kad neuzlinktu Daznai del variklio man skambina. Siurblys, turbina ir purkstukas taip pat nera labai stiprus

sutinku, su priekiu tas pats, tiesiog su galu paprasciau ir geriau jauciasi, tai visgi.. nera zinanciu? tisiog internete nepavyko rasti kazko konkretaus, visi zino, kad blokuojasi , bet nera kalbos kodel

daug zaidimo su gamykliniu kompu. jei esi rimtai nusiteikes tada patarciau detis perprogramuojama kompa. manau Megasquirt pradziai pilnai uztektu, jis gana galingas, lankstus ir daug pigesnis nei kiti. ir gali pradziai palikti savo kompa prijungta prie degimo kampo valdymo (kol nejauti detonacijos), o turbos slegi ir kuro ipurskima valdyti su Megasquirtu. ir jei desi Megasquirta ir pats programuosi (kas nera taip sudetinga kaip skamba, bet patarciau pirma gerai apsiskaityti apie elektronini kuro ipurskima ir visus niuansus, nes gali blogai baigtis) tada reikes tau nusipirkti Wideband liambda zonda su kontroleriu ir matuokle, kad visada zinotum, koks tavo oro/kuro misinys. dabar klausimas del turbos, tai vien pakeitus turba nieko negausi, gali net sumazeti slegis jei tavo gamyklinis ECU turi oro srauto matuokle, nes kompas matys daugiau oro prie zemesnio slegio. jei tavo sistemoj nera oro srauto matuokles tada gali islieseti nezymiai oro/kuro misinys, bet neziauriai.. bet aisku tai nepatartina. turbos keitimas i daug didesne cia jau beveik paskutinis zingsnis. pirma turetum paruosti atitinkama kuro sistema - didesni purkstukai, adekvatus kuro siurblys ir purkstukam pritaikyta kompo programa. tada gali arba kelti gamyklines turbos slegi - jei ji dar turi rezerva, arba deti didesne ir kelti slegi tuo paciu reguliuojant degimo kampa ir ipurskiamo kuro kieki. ir reikia nepamirsti pacio variklio ir sankabos/pavaru dezes tvirtumo, nes gamyklines sankabos dazniausiai neatlaiko papildomos galios. mechanines dezes kantresnes, bet vistiek negali zinoti.

Pries imantis tokiu ideju igyvendinimo, reiktu labai gerai ismanyt mechanine dali.Bent jau delto, kad nebet kam ta turba ikisi.Bent jau del pavaru dezes atsparumo apkrovai, sankabos patvarumo, granatos....Cia yra pakankamai daug klaustuku, jau nelendant i pati varikli, nes siaip ar taip, tektu keist stumoklius su ziedais tai jau iskart, plius pursktukai...

cipuotojus butu galima kaltinti nebent jei jie butu pridirbe kazka su varikliu - pradeges voztuvas, prapusta tarpine pvz del blogo tiuno. jie prie sankabos nelindo, ja turejai pasirupinti pats - pasidometi iki kiek Nm ji laikys. jei sumokejai 1000lt ir problema nedingo - vaziuok atgal. nematau kuo del to kalti "cipuotojai". del to, kad rekomendavo?

Zdarova visiems. Turiu bėdą tokią. Pirma ir atbuline pavara neina išvažiuot pilnai atleidus sankabos pedalą. Reikia laikyt minimum pusę įmynus. Sunkiai bėgiai junginėjasi. Pvz jungiant iš aukštesnės į žemesnę, kad ir greitis atitinka, bet įjungt sunkiai sekasi. Kas galėtų maždaug būti? Golfukas 4, 1, 6l 74kW. Rėžkit kas su panašia situacija buvo susidūre.

Pridedu tepalu foto. Lygis nesikeicia. Bandem uzvilkti automobili, variklis neprasuko, ratai neciuoze, nestabde automobilio. Kazkas dege, nes is po kapoto degancios gumos kvapas. Kame reikalas? Sankabos gedimo pozymiu pries tai nebuvo. Ir dabar galvoju, jei butu sankaba, tai variklis juk dirbtu. Pagelbekit dar kas nors! Aciu!

Sveiki gal kas galetu pasidalint mintimis sankabos pedalas labai minktas ir atsileidzia tik paciam virsuj net kartais sunkiau begiai jungesi ir pries jungent begi tarkim is 1 I 2 ispaudi sankaba ir toks jausmas kad jos normaliai neatjungia ar gali pagrindinis cilindriukas pist prota nes darbini jau keiciau sankaba jau perinkta taipogi.

turejau 93 tokia ubage, pravazinejau gal 4 metus, 1, 8 ir tikrai nepasakyciau kad 2, 0 ekonomiskesnis, skirtumas tu kw nedidelis, dalys nera pigios, bet visada galima rinktis is pigesniu ir brangesniu, varikliai tikrai tvirti, tikrai jos nepuva jei nera dauztos ir pan. vaziuokle jos na nera gan is minkstuju, bet vaziuoti galima.

Prašom. Būklė gera, variklis pavibruoja keistai, bėdos niekaip nerandu. 2011.12.27 - Sureguliuoti vožtuvai 2011.12.28 - pakeistas variklio diržas, tepalai, itempėjai 2012.01.02 - Pakeistas plaukiojantis smagratis 2012.01.04 - Pakeisti didieji sailentblokai 2012.01.16 - Sureguliuotas degimas, atstatyta velenėlio padėtis, patikrinti pukštukai. 2012.06.16 - Pakeistas stabdžių cilindriukas, sankabos guoliukas, pakeista greičių dėže i naują. http://www.autogidas.lt/bmw-524-e34-td-sedanas-1991-0123644292.html

tai tik tas vienas? o kito nera? turi but dar kitas

nu cia jau akla meile ir tikrai nera del ko gincytis)

nu cia idomiai, bet lygtais, kad tos garso ribos nera zemos...

Nėra šiaip jis toks ir didelis. Tik žinoma su GPS važiuok

Na as asmeniskai uz tiek pirkciau, zema kaina kad nera duju.

aha, dauztos yra, o su defektu nera, o reikia, tikrai reikia

gali būti ir tik dvi, bet tai nėra gerai.O lipdukas privalomas.

O tai pas tave tipo tu kamsciu net nera? Like skyles?

nera cd knopkes bet laidas iseina i keitikli irprijunktas prie mages

ziurejau tik kur oro filtras jungiasi su turbina tai ten nera

nissan Xtrail 2.2dci. su freelander daug problemu buna. frontera nera blogas.

Aisq dekui uz atsakyma , daugiau minciu nera ? Nors sankaba atrodo logiskiausia