Nepripumpuoja siurblio (20 psl.) (1998)

sveiki, Gal kamnors is forumiečių teko nustatineti bmw 320D 100kw kurio siurblio kampą? Pastatau veleną, velenėlį y vietas, o kaip tiksliai pastatyti kuro siurblį? nėra jokio šplintos dėk kaip nori. Kiek suprantu reikia gaudyti jį pagal mikrometrą. Išsiėmęs siurblį išssisukau šešiakampi varščiuką, ten įsistačiau laikrodį pasigavau 0, nuo nulio pasigavau 0, 7mm, nes taip ant siurblio buvo parašyta ir įdėjau siurblį atgal y vietą ir užveržiau. bet variklis nenoriai dirba, sunkokai kuriasi ir meta juoda dūmą, ir kuriantis bei uzgesinant girdisi kažkoks kirtimasis. kur galėjau padaryti klaidą? ačiū

vakar klausiau , bet niekas neatsake , tad sukuriau tema , gal kam dar pravers , , , kaip ten su tais opeliu DTI siurblio kodais , zinau kad bet kokio neuzdesi , tik pagal koda , tj prie ko tas siurblys su butent tokiu kodu yra priristas , , , noriu paimt vectra b 2.0dti su siurblio defektu , as gaunu uz centus siurbli , uzdesiu , o ai tas kodas ne toks , ka tada , ka dar pakeist - kompa , daugiau neismastau prie ko dar gali priristas but , gal dar cipa jai toks yra , , , atsakymo laukiu is tikrai zinancio , pvz , , meistro, , .

siurbliai golfui TD varikliui būna trijų tipų: 1. Degimo reguliavimas iš dviejų dalių škyvo - siurblys prisuktas nejudamai, vadinamas patsosas elektrinis 2. Degimas reguliuojamas sūkiojant siurblį ir siurblio viršuje yra vamzdelis, į kurį paduodamas turbinos slėgis degimo ankstinimui.Vadinamas patsosas su trosu. 3. Degimas reguliuojamas sūkiojant siurblį ir siurblio nėra vamzdelio (lygus dangtelis) nes siurblys turi elektrinį vožtuvą degimo ankstinimui. Vadinamas patsosas su trosu. Generatoriai nekalbu apie galingumą tačiau būna dviejų tipų tvirtinimo ir dviejų tipų škyvais. Tai kaip dabar atspėt, ko tu ieškai, nes kiekvieno tipo kaina skiriasi

vasarą užkursi pavilkęs gerokai. Kad mažiau spėliot imi testerį ir žiūri po degimo įjungimo ar ateina įtampa į pakaitinimo žvakes ir gesinimo vožtuvą ant siurblio. Toliau bus mažiau spėlionių O kūrimo metu meta bent kokį dūmą iš duslintuvo?

Sveiki.Gal kas esat keite kuro siurblio dirza ir zinot sio guolio (turbut) pilna tikslu pavadinima, nes jau kleba ir ziauriai cypia pats laikas keisti audi a6 c4 2.5tdi 85kw 1995m buciau dekingas.

Pajungi diagnostika ir ziuri, gali buti, kad bake kuro lygis zemas.Bake yra lygio daviklis kuris blokuoja uzvedima.Jei su kuru viskas tvarkoje, galejo mirti siurblio elektronika.Jei mirksejo pakaitinimas tai bus isirases gedimas, pajungus diagnostika , turetu matytis kas per beda.

Kartais siurblio viduje pareina dacikas tad remontas su darbu 700lt ir dar labai genda ant isiurbimo kolektoriaus sklendes vakums su fyske blim nlb tiksliai pamenu kaip jis atrodo bet zinau kad daznai genda bet viskas yra pataisoma nus

o kalbant is praktikos, tai pazistamas isidejo siurbliuka is 1.8L toyotos i 2.3L (neturbini) saaba ir vazineja iki siol. ir as nekeites siurblio pasikeliau is 3.0 iki 4.0bar pakeites tik slegio reguliatoriu.. pagal tave tai butu neimanoma.

gali būt, kad kuro siurblio relės nepritraukia, tai mintis dėl silpno akumuliatoriaus gali būti teisinga.Pats tokią problemėlę Astroje esu turėjęs, kad jei kažkiek pasodindavau akumuliatorių-nesudirbdavo siurblys.Kai išsiaiškinau, tai relės kontaktus pirštu prispaudus puikiausiai užsivesdavo.Pakeitus relę problemos baigėsi

tas ir yra, kad man per viena nakti nebepasieke kuras siurblio ir dar voztuvas kazkaip nusprogo(gal todel kad pries tai virino dusliarka ir klemo nenuemiau). tai kuras uzpumpuotas db, bet nesikuria vistiek nors ir voztuvas atidarytas mechaniskai

O tai ir 6iltas ir šaltas logai kuriasi? Tds'as? Jei tik karštas gali būti siurblio plundžeris išdilęs. šiaip būna paankstina degimą ir kažkiek geriau kuriasi.. Bet jei jau siurblys miręs-nepadės. patikrink dar bake siurbliuką ar jis dirba?

man dar sake kad gal kuro siurblio elektronika grybauja? poto kitas kad turbina kazkuri skyles sienele yra uzsinesus uzakus? tai net nzn ka galvot.nes man arde kuro siurbli galvojo kad plundzeris stringa bet ne ir degnostika nieko nemate

dti ziurek kad alektrine dalis siurblio butu gera tai ju beda pagrinde siurblys su tokiu matoru tik esu viena auto turejes tai daug negaliu papasakoti bet pritariu kad geriau opel su gera spalva nei bulka ar koks golf

O tai ir Šiltas ir šaltas blogai kuriasi? Tds'as? Jei tik karštas gali būti siurblio plundžeris išdilęs. Šiaip būna paankstina degimą ir kažkiek geriau kuriasi.. Bet jei jau siurblys miręs-nepadės. patikrink dar bake siurbliuką ar jis dirba?

dauguma pas mus i E85 pereina "sportui" - oktanas daug geresnis, vienintelis minusas - labai daug kuro reikia. purkstuku is karto reikia labai dideliu ir kuro siurblio pritaikyto E85, nes paprasta "sueda" etanolis. bet as nesu girdejes apie dyzelio zvakes..

Masina ford galaxy 2001 m, leidzia pro siurblio dangteli dyzelina, ar galima paciam issiardyti ir ka reiktu pasikeisti ten nes ten lyg ir elektronika tj gal be rimto meistro nekisti pirstu? nuotraukoje pazymetas dangtelis pro jo apacia leidzia..

po purkstukais (forsunkem) niekada nesideda gumeles is kur istraukete? tenais dedasi dazniausiai varines saibos tokios, pezam dazna beda budavo situ reikalui del ko sunkiai vesdavosi, o cia gumas tau siulo manau ziureti iki forsunkiu t.y. iki siurblio

jo maniskiai 2.1 td buvo kai sankaba keiciau prie greiciu dezes mases laido gerai nepriverze .tai masina puliavo puliavo kol visai uzgeso .jau klausinejausi kur siurblio meistra rast.kol paciam dasuto visus laidus pereiti ir buvo rastas laidas nepriverztas gerai

Problemu gali buti keletas, sukimo momentu dingsta maitinimas, blogas signalo lygis is apsuku daviklio, problema su kuro slegiu jei Dci comon railas, jei Dti tai siurblio problema galbut.Yra tam diagnostika ir meistrai kas tvarko, spejimo budu nelabai kas gausis.

Gali but kad purkstukai knisa prota ir kura paduoda ne dulksna o myzle tad autmatiskai nesudegina ir patenka i tepala. Bet gali buti ir siurblio kalte del kokios prapistos tarpines cia reik imt purkstukus ir tikrinti jei ne siurbli

jaj ale originalas saenyras taj jo apie 180 lt bet atsejt jaj dar originalas stovi tj geriau isejna restauruot... na tarkim brangoka dirzus kejst...jaj pagr ir siurblio su tempejajs ir darbu isejna 600 lt jaj yra kondyske

sveiki , reike kregzdei 96m TDS pakeist pagrindini ilga dirza , bet kaip nuimt trumpa kondiskes dirzeli , per jy neina nuimt ilgojo , , kaip atleis kondiskes siurblio ytempeja , kad nuimt dirzeli , na ilgai galva lauzau ir atsibodo tad prasau pagalbos jusu

Ar nepulsuoja dirbant tuscia eiga, ar gerai kuriasi karstas. As tai pirksciau su siurblio defektu, tada suremontuoji ir varai sau ramia galva, o nupirksi kad ir su geru, bet defektas gali greit islysti. nu nzn jusu teise rinktis.

cia siurblio el daliai kenkia dregme, o ne davikliui, o seip tai nemanau kad ten labai skiriasi kuro siurbliai, vw ir volvo, nes seip audi motoras ten stovi, tik kad cilindru maziau, na bet principas manau tas pats

jei jau sugalvojai keisti, tai aisku, bet jei cia tik del to kad sunkiai kuriasi, tai nelabai verta, aplankyk geriau dyzelistus. tokiam pat aparatui padejo degimo pareguliavimas, buvo dirzas ant siurblio per viena dantuka persokes, atstate ir vsio

Kuro siurblio problema.Ryte reikia užvesti tai kokias 3min.reikia bružinti starteriu kol užvedu.Atrodo kad būtu užsiorines siurblys, kai užvedu tai išmeta daug balto dumo.Laisvu apsuku normaliai ir kaip važiuoju viskas gerai.Patarkite kas gali būti.Ačiu

Sveiki meginome su draugu regulioti kuro padavima viskas vyko gerai tol kol nutrukem varsta kuris regulioja kuro misini Pezo 605 2.1 td bosh siurblys ar yra kokiu budu istraukti varsta neisemus viso siurblio lauk is masinos ? PS. ka daryt ?

Pakaitinimas padarytas per mygtuka, o del kompresijos tai ji tiek salta tiek silta vienoda, is ties atrodo taip kaip negautu kuro ar per mazai, zodziu reik statyt ant kompo, o tarkim kokia siurblio galva nustumdyta ar panasiai gali but?

nupirkau is austru parvesta su siurblio defektu , rizika , bet reik rizikuot , mano abi , viena ant daliu varau del saves , o ta is austru reik patvarkyt ir y marcias , draugas pigiai pasiule ir nupirkau , , , , , , tj ka , artimiausiu laiku keiciu siurbli ,

bedos, kaip pas wisas auto, reik priziuret ir si bei ta paremontuot, imk 2dti, lengwesnis wariklio remontas, pigesnis, maziau kuro es. O seip nebloga auto, malonu sedet salone, tik didžiausia beda, kuriai iskart atsidek apie 700lt siurblio el dalies.

as nesuprantu , ko jus iskarto puolat siurblius tvarkyt , pirma suziuriurekit visus sudus , temperaturinius ir t.t , paskuj leiskit lt ant siurblio , nekvienkienam juk buna toks pats dalykas , kai sugenda ( kai paraso man taspats buvo ) , aisku cia sakau kiap as daryciau ....

sveiki yra didele beda kurios niekas jau keleta dienu neranda! variklis dirbo idealiai, uzgesines nebeuzkuriu, kompas nerodo jokiu klaidu, auksto slegio dacikas keistas kur stovi ant siurblio niekas nepadeda, salerka iki purkstuku ateina.gal kas buvo susidure su panasiom bedom?

Honda Acccord 2, 4l benzas 2004m Atsukus kuro bako kamsteli, visada snypscia. Kaip suprantu, kuro bake susidares slegis, taip dar papildomai eikvojasi kuro siurblio resursai. Ar cia uzsikises kuro bako alsuoklis? Kur ieskot galu? Kamstelyje mazos skylutes grezti nesinori

pakeites nesu nes dabar esu isvaziaves, bet tepalo yra norma, o jiai pakiptu gazas del turbo tai uzgesint eina o dabar kai pakimba tai ir su rakteliu nebeuzgesinsi nebent kali i penkta begi arba siurblio saugygli lauk trauki

Daro diagnostyka bet netvarko degimo? kas cia per specai, turbut tiek kur quaik su laptopu zaidzia Koks dar mietkas ant velenelio? uzkisi rakta berods 17 i velenelio gala (grioveli. Ant veleno per viduri mietkes (O) o siurbli reikia versti i variklio puse kad suankstinti degima. Statomas degimas pasujungus su kompu, tai yra matai reale degimo kreive ir vartai siurblio su stroboskopu ar ranka jei chirurgas kol ta kreive stovi ideliai. Be kompo is akies to padaryti neimanoma, kaip ir tiksliai uzdeti siurblio kepure jei ji buvo liesta kadanors.

nusipirk nesupuvusia P10, truputi paankstink siurblio suveikima (dirza per viena dantuka perkelt reik) ir turesi padoriai traukiancia masina, as uz primera, teko turet, nenusivyliau, o gofelis ir liks gofeliu, barskesi tarskesi ir dalys dar gausis brangiau (ypac kas liecia varikli)

bmw 525 tds 92m , kuro siurblys prie variklio nesukele slegio , atsukus vamzdeli kuris eina y purkstukus vos vos myscioja vos labai silpnai , uzdejus pirsta visai nieko nesijaucia , , , koks butu remontas to siurblio , nes db jis perhimicintas ir gazas eina ant troselio

tiesa , dar durnas klausimas , opelis 2.0dti kuris ten skaitos tas siurblio kodas , nes zinau kad bet koki neusdesi , reik palei koda , o ka daryt kad kodas ne toks , ka dar pakeist , prie ko jis priristas pagal ta koda , kompa keist ? ,

man tik mietkes reik i vieta suvest.gal kas foto galetu imest kur mietkes siurblio yra tiksliai ant variklio, dantratuku tai matos kur yra o kur ant variklio tiksliai nzn.nes kuri bando giebt bet siurblis turbut netinka .ir variklis lb purtosi.

Stovi ant siurblio. Nežinau kaip pas BMW, bet kitur būna vienu šešiakančiu varžteliu prisuktas. Jeigu tas mandžetas suėjęs, tai pakeist reikėtų, bet neįsivaizduoju kaip jis gali pareit. Ten berods tokia gumelė. Tuo pačiu reikia prasipūst su kompresoriumi tą sietelį viršutinėje dalyje.

o tau dinksta trauka siltam ar saltam? pasilusiam varikliu numauk slange nuo vakumo siurblio ir paziurek ar joje nera tepalo. nes saviskiam ko tik nedariau ir ko tik nekeiciau. galu gale buvo vakumo siurblyje nes prie apkrovos per mazai buvo vakumo

astra arba 406 , signumas nekoks iseis , , abi gan ekonomiskos ir tarnauja saziningai , bet 406 vaziuojasi smagiau , erdvesnis , o jai 2.0 hdi isvis geras pasirinkimas , , opel 2.0 dyzeliai nevykia nei kuro sanaudom , nei siurblio tarnavimu , , as imciau 406 net negalvojas ,

sakik o ta diagnostika pwz galetu surasti kodel neaiteina srowe (+) iki siurblio kuro, jo neijunge kai degima ijungi? nes tokia beda turiu ir idomu ar degnostika daryti ar seip pas koki elektrika waryti? golf 4, atstowybe jusu panewezyje yra?

kalba ejo ten apie tai kad jei uzlinko siurblio mechanine dalis tai gali detis kita siurbli bet elektrine dali paliekui senojo. o vat jei keiti siurbli kartu su elektroniniu tai matyt be pririsimo neapseisi. arba ir kompas teks keisti

Nu kad lyg normalus elektrikai, ne koks ciuvelis prisiskaites internete ir nusipirkes ebay vagcom laida ;] Ryt eisiu kalbet ka jie mano, beto kazkur uztikau kad galima paankstint per diagnostika nereguliuojant siurblio. Nu va dar pastaciau velena su veleneliu tiksliai ant mietkiu.

pas mersus e klases nuo 99 metu 07 men is vis siurblio tokio kaip nebera. yra keturi purkstukai keturi siurbliukai ant purkstuku po viena. turetu ir pas kitus but tas pats. su 3.2 cdi taspats. o su 2.7 nzn neciupinejau.

tai pala dar susidursi.viena zinau zmogu, jau 120 stuku prasukes pats su ja irgi siurblys neisejo, bet paziurejom kad ant siurblio data 2006 metu, tai jau italuose keistas. pasiziurek pats, paskui snekek. gal siurblys naujas stovi.dar kiek pavazinesi ir tavo iseis.

Betkokiu atveju diagnostika, jei tik siurblio elektrine dalis tada gali dziaugtis, remontas 150-200lt, o jei mechanine tai teks paklot ne maziau kaip 650lt. Temos autoriui taip pat patarciau varyt i diagnostika ir viskas, sumokesi 50lt ir zinosi kas negerai.

Pats spejimo budu nesuremontuosi, pasijungus diagnostika matosi viskas kuro slegis ir visa kita.Galimi keli variantai, zemas padavimo slegis iki pagrindinio siurblio, pats pagrindinis siurblys, slegio kritimas per purkstukus.Nuvaryk pas meistrus ir suremontuos, nes pirkdamas detales ismetysi daugiau pinigu kol pataikysi.

prie 66 kw kompo niekur nepririši 81 siurblio. Jei dedi siurblį, tai keiti ir pravodkę ir visą kompą. Kompui prisiriša tik imobilaizeris ir tiek žinių

Tau patarimas : pasidaryk gerą čipą už 100-150€, turėsi realius 80kw ir važinėk ilgai ir laimingai