Nemokamas tepalu keitimas (35 psl.) (5285)

Sveiki. Pastebėjau, jog mano generatoriaus diržo tempikas stovi kreivai, dėl to diržas kiek nuvažiavęs į šoną ir pradėjęs dilti. Klausimas būtų toks - ar keičiant diržą ir tempiką derėtų pasikeisti ir visus kitus tempikus, vandens pumpą ir tą kitą diržą (pagr.)? (Beje girdėjau jog pąstarojo keitimas subtilesnis, mat reikia kad skriemuliai išliktų tose pačiose pozicijose vienas kito atžvilgiu.) Prašau nerašinėkit tokių dalykų kaip susirask specialistą ar nekišk pats nagų... suprantu kuo rizikuoju, o jums nuo to blogiau tikrai nebus. Dėkui.

geras!Bughalteris?:As tai net neskaiciuoju padangu tepalu ir kitko.Reikia, tai ir darai.Kai ziuri bmw5, tai jau turi tureti finansini pagrainda.Esme tame, kad uzsieni tokiom masinom vazineja rimti zmones, bet tikrai ne iki kol masinai sueis 12-14 metu, na o po to kas tik nori.O pas mus labai daznai bachuriukai paskyne braskes ar dar ka veike nusiperka, o veliau ner pinigu nei tepalams, nei padangoms.Tokia situacija YPAC budinga BMW markei ir YPAC seimininkams iki 40 metu amziaus.Deja...

Galvojau parasysiu tada bet toptelejo kad ir pats susiprasi. Pasirodos ne. Ne tik intercooleri (lyg su benzu plauna ji), bet visas slangas ir t.t valyti reikia. Nors pilnai tikiu kad katalizatoriu jau seniausiai nera, taciau patys bakeliai irgi buna pilni tepalo. Kai uzsils duslintuvas, tai duminti prades. ir ilgai dumins, nes kaipkada labai daug tepalo ten privaro. tai tepala ir is duslintuvo pasalint reiketu. O kai keitei turba, matei kad viskas tepalu apsisike aplink ar ne?

čia pas tave gali būti krosninis kuras supiltas ir dėl tepimo pripilta atidirbto tepalo , bet irgi neaiškios kokybės, dar girdėjau kad dyzelis vasarą važiuoja vien tranformatoriniu tepalu, bet jis švarus būna, reikėjo daug negalvojant išimti baką ir gerai išplauti, o iš variklio tepalas niekaip negali į kurą pakliūti, melsvą dūmelį užvedus išmeta kai būna vožtuvų riebokšliai sukietėję, susidėvėję, dėl to ir tepalo mažėja, juos pakeisti nėra sudėtinga, jei žinai kaip, jei ne geriau kreiptis pas meistrą

Del to nesiginciju, yra visokiu isimciu del dirzeliu, kad italu keitimo intervalas trumpiausias - tai faktas, o kur tu matai dezinformacija? Kalbejau apie alfa romeo, jokiu ten audi ir pan nelyginau audinei 2, 5 TDI pilnai dirza pakeicia su visomis detalemis uz 2000lt, aisku ten nera SKF detale ant pan, o Moolerauto - turi antkaini vien uz varda labai dideli, kaip ir krasta auto, i juos neziuriu ir neziuresiu tikrai, viska galima gauti be jokiu ten oficialiu atstovu, tik reikia moketi ieskoti, audinei V8 motoras - apie 4000lt visko keitimas.

Sveiki, noreciau patarimo. Istiko toke beda, ijungus degima neyjungemas kuro siurblys (jis tikrai veike, buvo isimtas patikrintas). Saugiklei tvarkoj, rele keiciau bet visvien tas pats.Seniau vykdavo labai keistas dalykas, pavazevus 10km uzsidegdavo tepalu lempute ir ir uzgezdavo motoras. Iskart po sustojimo neidavo uzvest masinos reikdavo laukt apytikslei 10 min. Sendien atkreipiau demesy kad vaziuojant ant duju po vairu traska, manu kad tai rele bet lyk visos sveikos, nezinau ko griebtis gal jus turesite minciu. Masina IIIgolf 2.0L 8V.

del lemputes netures ytakos nes vienodi voltai tik tau 55w geriau spigins, o del to oro filtro jai dvitaktis tai net neverta nes su grupe nauja 10000km nenuvaziuji, o 4t jau geriau patepk specialiu tepalu oro filtrams ir reikia tam tikroj ridoj ji plauti ir tepti kitaip ziedai greitai baiges nes jis sugere visas mikro dulkes ir patenka i uzdegimo kamera, beja tau tas oro filtras pades sausinti baka galios praktiskai nenuoda tik garsesni variklio darba

doktaro dar neteko pirkt pirkau priedus kad maziau leistu alyvos i antifryza, pravaziuoji kelis simtus km pardavimo momentu nupurski varikli vel spec priedais , nupurski kercheriu biski smeliuko kad netrodytu katik plautas nes jau prietaru zmones prisigalvoje yra apie svaru motoraisvalau antifrizo isipletimo bakeli nuo tepalu ir vuolia masinyte kaip gera.yra teke pirkt kad pacio antifrizo neleistu .galiu is patirties pasakyt kad tokie dalykai motoro negadina jie tik brinko tarpines uzkemsa plysius , ir padeda parduot

golf yra golf? tai tipo ir GTI ir R32 yra barskalas? man asmeniskai interjeras visai grazus IV golfo. pakaba kietoka, bet ne tokia masina, kad minksta deti.. bet bent jau patvari ir pigi ji. as apie dyzeli nieko negaliu pasakyti, bet benzininiu varikliu (1.8t, 2.0) esu mates nemazai su plysusiais dirzais.. bet cia turbut daugiau savininko kalte. mano draugui turba ant 1.8T apsimyzo tepalu po ~ 160t km. turejo keisti.. bet ten nevisai standartinis variklis ir buvo.. uzpustas iki 170kW.

Galvos slifavimas 30-50lt, tarpine po galva 30-~70lt (kaip pvz mano masinai gali isigyt tarpine nuo 45lt minksta- 170lt metaline), darant ta darba reiketu veleneliu salniku ir voztuvu gumeliu, kai kuriu tarpiniu (ziurint kaip ardysi ir kur ka pirksi, kokios kokybes detaliu noresi) tepalu, antifrizo-250-400lt, sitas darbas vertas 200- 500lt (kieti "garaziniai"- oficialus servisai) uz darba (kokios darbo kokybes tikesiesi), ziurint kur kreipsies, Lietuva- stebuklu salis, nenustebciau jei rastum kas uz 100lt padarytu

na nzn jei klausi kaip atsukti filtra tai mokek tuos 50 lt ir atsuks sutvarkys, nes dar xui nusuksi ka nors kita neisizeiskite bet juokingai sakmba klausimas toks. Beje reikia visad patepti tepalu ta tarpine kad atsukti butu lengviau, o jei pritempei normaliai tai uzkepe garantuotai, neina su raktu ar dirzu mauk atviorke kiaurai ir atsuksi ir vargo nematysi, o filtrai centus kainuoja, dejau ir dedu pigius ir vaziuoju kaip kiti uz varda nesinori moketi daugiau

Nelyskit i tuos turgynus, ten nieko nelaimesit, daugiau nei puse masinu stovi su pasleptom ligom uzmaskuotom, vienetai ju yra is saziningu pirikupu. Buvo laikai, turguj visi pirko, nieks nieko apipist anksciau nenorejo, o dabar tai zopa- net normaliai apsiziurejes vietoj nieko nematai, nusiperki, kai pasikeli ant stedo, pasitikrini viska, geometrija nusivili, arba pavaziavus ar tik po pirmo tepalu keitimo iskart motoro defektai lenda lauk, tik jau masina buna tavo ir saukstai po pietu, vark vargeli. Cia pirkimus is turgaus turiu omeni

pries kokius 8 ar tai 9 men pakeiciau darbini auto, tai per beveik 40 k km apart padangu/tepalu/kaladeliu/filtru keiciau viena duslintuvo gumele (10 lt), pora kart reguliavau dujas (besikeiciant sezonam) ir stabdziu slangutes pasikeiciau nes dar orginalios stovejo- bisky papuve buvo ir vsio. auto vaziuoja pastoviai su kaip minimum 500 kg papildomo svorio, vaziuokle ledas dar dabar. buvo pirkta uz siek tiek didesne suma nei 1300 lt, bet 2k nesieke. jei tokio auto negalima lediniu vadint tai nezinau ka galima.

Turiu a4 1.9 81kw, varikliai geri, ekonomiskas, nu nupirkau tvarkinga tai metai laiko kaip nieko netvarkiau apart tepalu keitimo ir filtru, minusas man bent jau toks, kad vaziuoji kaip su taburete nestabili ant posukiu, vietos gale isvis nera, kitaip tariant per maza man, is traukos puses nezinau manes nenustebino, po miesta gerai su tokiu, o i magistrale i sokus 100km/h apsukos jau virs 2tukst. variklis krioka garsiausiai.. su tokia vazineti nebent tik po miesta, kaskur keliauti tai labai butu nepatogu

Na pakels, na pažiūrės ir ? Ras ten kokį šarnyriuką klebantį, tai čia bėda ? O dėl tepalų ryjimo tai neteko matyti, kad servise nustatytu ar juos ryja ar ne, norėčiau pamatyti . Jų beda turbinos, kažkiek plaukiojantys smagračiai, daugiau didelių ir brangių ligų neturi. Kartais būna tokių įdomių bėdų, kaip pvz. važiuojant užgesta ir nedega jokie chek engine ir diagnostika nieko nerodo, arba mano giminaičiui pežukas 307 hdi rydavo ~11ltr normaliai važinėjant ir niekas nieko nerado, arba normaliai neieškojo Automobilis loterija, ypač naudotas

as savo B6 PD taip pat neuzkuriu, tai net nekankinu nes zinau priezasti vasarinis kuras buvo ir kai gerai pasalo pzdc nepadeda joki marmalai kure supilti o del duminimo tai pas mane duma melyna meta vasara kai saltas variklis, ir tik tol kol uzsikuria. ziama pastebejau kai salta lauke tai to melyno dumo nera, o zinau kad kai atsils tai vel mes ta melyna duma uzkurimo metu tepalu maniske nevalgo, bent tiek gerai del duminimo jei issiaiskinsi, tai parasyk kame saknys buvo

o tu bandei i b4 isidet geras gumas?o ne pigiausias?nemanau...o kuo baisus c4 dirzu keitimas?kuo skyriasi pvz nuo a4?passato b5?baisiausia ten tik visa prieki nuimt...o visa kita paprasta ir pigu, bet jo, kai keiti, tai ka reikia keist pvz kas 2 dirzu keitimus, tai brangu atrodo...labai man nepatinka sitas forumas, zmones kalba nuogirdas arba is savo skurdzios patirties, labai mazai yra tikrai teisingai snekanciu zmoniu...patarimas pirkejui, eik kitur apie auto paklausynek, nes cia tai bardakas.

pagrindinis dalykas ka reik zinot is ko ir ka pili jai is patikimo zmogaus dizeli pirksi tai nebus skirtumo ar is degalines ar is jo, o jai velnias zino ka pilsi ir iskur bele sutaupyt tai nepades nei filtru keitimas kas savaite nei maldos vakarais. kuras is motules rusijos nieko nesiskiria nuo musiskio gal net ir geresnis bet va kai lietuvis kad uzkalt daugiau bapkiu pagerina jo kokybe tai ir prasideda linksmybes o poto visi sauke kad blogas kuras ir panasiai deja to nera.

kam mum dujos, kai benzinas pigus. senesni fordai yra vieni prasciausiu is amerikonu. dabar GM perima po biski ju vieta. as jau neskaiciuoju kiek deziu ir varikliu esam pakeite fordam ir lincolnam sunkiem palyginus su GM.. ir keitimas daug sudetingesnis, nes ju V yra 90 laipsniu, o GM 60.. jau nekalbu apie kitas nesamones. kai reikia varikli keisti tada jau buna px kieno pakaba tvirtesne.. ir ar tvirtesne as nelabai sutikciau, nes pagal tai kaip daznai reikia keisti amortizatorius ir ball jointus, tai fordas musa visus rekordus..

Sveiki, turiu servisiuka netoli namu, visiskas bardakynas, dirba 4 zmones su ju vaduku. Kainininku jie neturi, apskaitos neveda ir po kiekvieno remonto is lubu nurasineja suma. Pvz - stabdziu vakumu keitimas, 2m slangeliu - 20eur su darbu Ner su kuo palyginti, bet del kiekvieno shudo, kuris jiems uztrunka pusvalandi padaryti jie ima 10, 20 euru - cia normali kaina tokioje snarglineje, ar as cia remejas ju patapau? Jul 20eur - cia turetu buti 10proc ju menesio atlyginimo, jei tiketi, kad uz minimuma visi dirba. O gal cia tokie ikainiai Vilniuje?

Castrol EDGE akcija EDGE TURBO DIESEL 5W40 4L (120Lt) nauja kaina: 108Lt EDGE TURBO DIESEL 5W40 5L (135Lt) nauja kaina: 121Lt EDGE FST 0W30 5L (165Lt) nauja kaina: 148Lt CASTROL EDGE 5W30 5L (159Lt) nauja kaina: 143Lt EDGE Professional LL III 5W30 4L (135Lt) nauja kaina: 119Lt Daugiau CASTROL EDGE tepalų: http://www.auto-detales.lt/tepalai-alyva/castrol.html Pristatymas visoje Lietuvoje: http://www.auto-detales.lt/apie-parduot ... tymas.html Šiauliuose ir Vilniuje galima ir be pristatymo. Akcija galioja iki 2012.03.31.

tvarkingas 1.9tdi kuriasi prie bet kokios lietuviskos temperaturos ir tie -30 jam niekas o ar kurias sunkiai ar lengvai tai nuo tepalo klampumo priklauso, nereikia noreti kas su 10w40 iskarto griebtu, bet kiek tu didesniu salciu, savaite per metus, neverta sau galvos kvarsinti del tu skystu tepalu. Beto ziema lb didelis minusas tiems pas ka akumas ne po kapotu kur silta o pvz bagazinei. Tokiu atveju jis nepasikrauna normaliai ir viena ryta turim dziaugsma kad ir naujas jis nesenai pirktas buvo

Man taip buvo su GOLF 4 tdi 85kw pmpe dusiu, paėmus gazą iki 120km, staiga toks garsas tik pokšt kaip sprogtu kažkas tada tik pasižiuriu per veidrodėlį ir dūmų pilna gatvė ir kad užsigazavo automatiškai iki 150, išjungiau degimą, bet vistiek gazuojasi ir greitėja, tada užgeso nuo bėgio... Sustojau, prasidarau kapotą, žiuriu tepalu nei lašo, galvojau gal variklis užsikalė, prasisukt, nesisuka variklis. Tai viskas buvo nuo turbinos, ji tiesiog sprogo ir išlakstė gabalais, nes nusisuko ašelė ir viskas sulėkė į duslintuvą.

Benzai igi ridos nepyragai patikek... ir bus pavarge ziedai .. tepalus valgys ir pan.. pas mane 3.0d 630 000 rida.. tepalo neryja.. pilu kas priklauso.. neperku slamsto pusiau sintetiniu ale senas variklis nerei jam tu sintetiniu. ogi reik pilt tai kas priklauso ir nevalgys tu tepalu.. kurioj srity matot dyzelio brangesni islaikyma.. as tik matau nusipirkti uzdorzta ir netvarkyti . tada taip.. bet susitvarkai viena syki ir vaziuoji vel tuospacius 300t km .. ziema jokiu bedu neturiu.. webasto naudoju ir man vienodai piese

Varikliai tikrai geri 1.9 81kw bet 66 yra vos vos patvaresnis nors kuro ima kaip 81kw. Kad ir masinos geros i kurias jie montuojami pvz. Golf 4 bora nu gal dar a4 arba b5 passatas. Pd irgi yra geri bet ne mum su tokiais varikliais vazinet nieks tepalu nekeicia laiku filtrus keicia kai atlieka euru nuo alaus. Pila bet ka ir is betkur ir verkia kad viskas genda. Juk purkstukai labai brangus drosiu kolkas kazkas suges o degnostika juk eurus kainuoja.

Nei tu turejas ta masina su tokia pakaba nei tu mates, tad nepliurpk cia nesamoniu su savo mesliskais komplektais po 500 kurie metalo lauzo teverti, Vienareiksmiskai restauruok, laiko neblogai, priklauso nemazai nuo restauruotoju kokias medziagas ir metodus naudoja. arba dedi meile hd ar originala bet kainos bus nuo 1500komplekto kalbu apie meile hd, originalas dar brangiau. O koloneles eina velniop nes nesugeba keisti stiprintuvo tepalu laiku, nesusitvarko pakabos ir vazineja kol isdauzo ir galugale masina ne nauja ir metalas turi savybe devetis.

svaigstat jus su tais varikliu keitimais, juokas ima, o kaip su popieriukais? mmmm ? is dangaus nukris? pirma pasidomekit kaip su registracija o poto svaigit ir ieskokit info apie keitimus, tai va - Variklio keitimas kitu, kurio darbinis tūris didesnis kaip 20 proc., o galingumas didesnis kaip 30 proc. – draudžiamas. Kai variklis keičiamas kitu, kitos modifikacijos, modelio, markės varikliu – prieš keitimą turi būti gautos techninės sąlygos iš gamyklos gamintojos (ar jos atstovo Lietuvoje). Apie reikalavimus perdirbtoms transporto priemonėms plačiau galite susipažinti: Valstybės žinios, 2008-12-30, Nr.149-6069, Nr.2B-515.

Šiaip neįsivaizduoju koks durnius imtūsi daryt nebrangiai kai vien minimalūs ...įkainiai šitų darbų sumoje tokie, kiek gali kainuot visas auto.Man atrodo čia tas atvejis kaip su senais nekokybiškais pastatais:daug geriau ir pigiau juos nugraiuti ir naujus statyti.Taip ir su tokiu lauželiu.Kolonėlė viena brangiausių detalių, variklio tarpinės keitimas atima daug laiko jei daro vienas žmogus ir sąžiningai tai lakstymo savaitei laiko ir dar gali paaiškėti kad rimtesnių bėdu motore yra.Vnz drambliuko svajonės priduok laužynan ar pigiau parduok mokančiam savarankiškai susitvarkyti ir nusipirk tvarkingą pridėjęs litų ar paprastesnį sutaupysi net tik pinigų o ir laiko ir nervų.

Sveiki, parduodamas ekonomiskas miesto aautomobilis Mitsubishi Colt. Lietuvoje nuo 2009m, Vienintelis savininkas 1952m gimimo zmogus. Variklis tvarkingas, vaziuokle pilnai sutvarkyta, pavaru deze, sankaba gerame stovyje, tvarkingi stabdziai, puikiai veikiantis peciukas, langai neskile, rankinis veikia, salonas tvarkingas, kebulas nesurudijas, yra kelios pavirsutines rudeles. Naujas akumuliatorius, tepalai, filtras, geros ziemines padangos. Yra vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padetis, ABS, centrinis uzraktas, veliuro salonas, CD magnetola, ruko zibintai, sildomas galinis langas. Yra galiojanti yechnine apziura bei draudimas, galiojanti nemokama technine pagalba kelyje. Katalizatorius. Parduodamas, nes reikalingas didesnis automobilis. Kaina Galutine. Domina keitimas

Tai jau koks pusmetis tokia nauja tvarka tenai.Tu gali tik varnele uzdeti suvedinedamas kad domina keitimas ir paieskoje matysis kad tu nori keisti, bet jeigu parasai kad keiti i pigesni arba brangesni-tai, anot autopliuso yra komercija ir galima rasyti tik partneriams na tokiems kaip automodus(eiliniai dundukai "perkupai"perkanys grabus is skelbimu ir perparduodantys aiksteleje lauke prie Ozo Vilniue)arba brc perekupams.O siap zmogus negali to rasyti skelbimuose.Cioknuti ane? va is savo skelbimo nukopinau: Skelbimas blokuotas dėl skelbimo turinio neatitinkančios skelbimo kategorijos. Paredaguokite skelbimą ir informuokite el. paštu: [email protected] . Nurodykite: Skelbimo ID: : A2978209(..)

bosh ne bosh, nesu jautrus brandui, bet va kai nevalo, rusiskai pradedu rekautMatai zinau tokia parduotuvele, kuri is po stalo pardavineja is service pack valytuvus.Ir kaina gera, ir valo gerai, ir nenusibaigia be laiko.Esu isbandes Valeo, tai uz ar 40lt nekokia kokybe, o pigesni tai isvis zemiau visko.Jei sluotele nera dar ismalta, kartais padeda gumos keitimas, cia jau tik keliu litu "investicija"Uz "shampinjonus" mokejau paskutini karta 50lto del vagysciu, tai nunesa ir viena rato kalpoka, kodel viena?Juk originalai!Matomai nereiklus vagys siais laikais...

buvo normalus, bet sona perbrauka, su buferiu va tokiu apie pusmeti vazinejau, galini dangti keiciau, zodziu siaip isoriskai suvaryta buvo, po to prie kebulu padirbau, ismokau, ir pirmas grynas blynas mano buvo pedzas 100% spalvos keitimas su viduriais ir t.t., noretusi ir ratu ir t.t, ir biski pazaist su kw minimaliai purkstukais ir programuojamu, bet finansai i studijas dabar suleisti, o kitur amerikonai dabar prie ju dirbu, dar ir 4-tas yra, bet sesija dabar, tai nelabai uploadinu darbu, ner kada prieit normaliai prie ju.

Jei is tikro turbinos sparneli sukasi su ranka sunkiai bus isejia guoliai ir jei dar tepala varo per antra gal tai ir apsaugine plevele bus isejus tad tau tepala varys. Zodziu arba turbina keisk arba restauruok bet kokiu atveju restauravimas ar keitimas i kita kainuos nuo 500lt. ir pries keiciant turbina butinai praplauk tepalo alsuokli nes cia ju liga jie kemsas o pirk nemaciau jis randasi po turbina ant jos slange maunasi ir tik du zvaigzdutes formos varstai ja laiko. Keiciant vienam paciam uzima 3valandas.

Ok, hmmm, o gal kas žinote kiek dabar gali kainuoti kolektoriaus sklendžių išoperavimas, alsuoklio filtro ("turbos filtro")imetimas arba keitimas, bent jau mersai tai po 2008m atsisakė filtiuko alsuoklio bloke.Ir jeigu žmogus pavyzdžiuio važinėjo su pasikišusiu aluoklio filtru, tai gal reiks ir karterį valyti, gali būti visas alsuoklis pasikišęs ir turba nepakankamai aušinama jei netvarkytas tas filtras ar ne?keist tokių metų tą alsuoklio fitrą reiktų vien todėl, kad guminė blkelio tarpinė visad leidžia alyvą, ir nesuprasi nuo ko visa motoro pusė būna apsitepalavusi.bent jau MB.padėkit apsispręsti

kas ne durnas , ir dabar siais laikais gera masina nusipirks, is isvaizdos gali buti ledas, o jei pradesi klausinet , kaip kas viduj prades girti , jog ji daugiau vertingesne nei tona aukso , tai bybis , nieko gero nesitikek.. dar geriausia buna skelbimu , parduodu skubiai , isvykstu i uzsieni , reikia labai piningu , domina keitimas i kita auto , gali but su mano priemoka nu cia tai pz , o jei zmogelis normaliai kalbes , nei jos girs labai nei peiks , tada gali tiketis kazko normalesnio , bent jau pagal save sprendziu , is savo patirties.

kiek man teko dometis ir girdeti, tai zinau, kad atmosferinio benzo neapsimoka cipuot, nes galios prideda labai nedaug, o sanaudos isauga litru ar net dviem. dyzeliui priesingai, galios prideda daug daugiau taip pat ir sukimo momento, o sanaudos netgi krenta iki 15% protingai vazinejant, bet ir tai neteko girdeti, kad kasnors cipuotu atmosferini dyzeli >> neapsimoka Isvada: apskritai atmosferiniu varikliu cipuoti neverta ir neapsimoka, nebent tai butu turbininis variklis, kur jau kita sneka, o is principo cipavimas ir yra tik turbinos puciamo slegio didinimas ir kuro misinio keitimas programiskai prie tam tikru variklio sukiu

Oro pagalviu, AIRBAG remontas, plastmasiniu ir kitu kebulo daliu remontas, paneliu remontas

Atliekame šias paslaugas:
• Oro pagalvių keitimas, remontas, apžiūra. Galime pasiūlyti ir įdėti naujas arba dėvėtas oro pagalves. Taip pat klientui pageidaujant darome oro pagalvių imitacijas (už saugumą atsako pats klientas).
• Tvarkome sulūžusias ar kitaip pažeistas paneles po autoįvykių. Suremontuojame tiek vairo, tiek kitose automobilio vietose po oro pagalvių išsiskleidimo atsiradusius pažeidimus.
• Atliekame visų automobilio plastmasinių detalių tvarkymą. Suviriname plastmasines tiek salono, tiek kėbulo sutrūkusias, sulūžusias ar kitaip pažeistas dalis.


Plačiau tel. : 862268650
htttp://www.airbagremontas.lt
[email protected]

Pirmiausia paaiskinsiu kodel to velenelio kaklelius sueda. tai atsitiko del kvailos situ varikliu tepimo sistemos, virs velenelio yra toks plonas vamzdelis su labai mazom skylutem, per kurias tepalas yra ispuciamas ant velenelio kakleliu taip vyksta tepimas. Kadangi vokieciai nemegsta laiku keisti tepalu, tai susidaro tepale visokio shudo, kuris ir uzkemsta tas skilutes, ko pasekoje velenelis nebeapipuciamas tepalu, ir vyksta sausoji trintis, ko pasekoje isdyla grioviai kakleliuose ir pradeda barsketi. Kuo daugiau dirbs velenelis be tepimo tuo labaiu jis dils. Del remonto tai nemanau kad tokioms lupenoms apsimoka kazka tvarkyti, na nebent nupirkti is sroto kita veleneli su pakelejais, vis komplekta, o restoravimas autotechnikoj apie 400 litu berods. Bet aisku tau tures kazkas isardyti viska ir t.t, jei pats nesigaudai tokiuose dalykuose. Reikes butinai sutvarkyti ta tepimo vmzdeli, o tai padaryti belekaip sunku, plius jeigu restoruotum veleneli tai reikia nepamirsti, kad paciame velenelyje yra skilutes pro kurias isteka tepalas, jos taip pat buna uzsikisusios, o kai dar pakaitina tai ten belekaip sunku viska atkisti..Nu cia vargo vakariene zodziu.

nelabai suprantu per katra vieta brangus remontas ir per katra vieta daug srebia. pvz. audi a4 96m. 1.8 paprastas mieste oficialiai 12, 1 litro, o mano 2.8i 12.8 litro benzo. tai cia kas daug srebia, ka? ir tokiu pavyzdziu simtai. taip sakant nezinai - nesnekek. restauravau visa vaziuokle 640lt, vandens pompos keitimas normaliam servise 180lt, keiciau amortiko spyruokle - deveta 40lt ir pakeitimas 40lt. cia brangu? a4, passat vaziukles restauracija nuo 900lt. ne 900, o nuo 900lt prasideda. va taip. siaip e39 ledinis auto - patogus, sportiskas, stabilus. lekiau autostradoj 240 - stovi ant kelio kaip prikaltas.

PERKU VW GOLF -3 ARBA TIK VISA PRIEKI ARBA VW VENTO ARBA TIK JOS PRIEKI GALAS NESVARBU SLENKSCIAI IRGI GALI BUTI IUZKALES VARIKLIS KAINA SUTARTINE .SIAIP ESU VILNIUJE BET UZ GERA KAINA GALIU ATLEKT IR I KLAIPEDA ATSAKAU I SMS IR I SKAMBUCIUS VISAS PRIEKIS TAI KAPOTAS SPARNAI TV LEMPOS IR T, T, MANO ATRODO TAIP KAIP FOTO TAI LAUKIU ZINIU 860491591 GALIU IR BE PERASYMO GALIMAS KEITIMAS I AUDI 80b_4 ARBA AUDI c-4 nuo 1991 iki 1997 domina tik 2, 0 variklis ar max 2, 3 dujos butu privalumas

Parduodu Auto magnetola su USB Pioneer 50UB.

Gamintojas PIONEER
Tipas Automagnetola
Failų atkūrimas
Audio failai atkūrimas CD-R, CD-RW, MP3, WMA, WAV, AAC
Įranga
Galingumas 50Wx4 (MOSFET)
Tiuneris AM/FM, Radio Data System (RDS), Best Stations Memory (BSM), automatinė/rankinė radijo stočių paieška
Jungtys
Aux in +
RCA +
Hard-wired Remote Input +
USB +
Kita iPod Direct Control, Direct Sub Drive

puikiai viskas veikia, geros būklės. Naujo kaina 620lt aš parduodu už 260lt (Galimas Keitimas į telefona)
Atsakau SMS

http://nemokami-skelbimai.com/Parduodu-auto-magnetola-su-usb-pioneer-50ub-ad21.html

tu 2.3L skirtingu yra.. bet as V6 asmeniskai niekada neimciau, nes ten pajuoka o ne variklis.. turba pas ji tik del grozio stovi, naudos is jos nulis. 2.3 eina su skirtingom turbu/purkstuku ir kompo programu kombinacijom todel galia skirtinga. varikliai gana lepus, megsta gera tepala, nemegsta ilgai tuo paciu tepalu dirbti. vaziuokle 9-5 neproblemine. DI kasete naujesniu metu jau nebebeda.. senesniu tai jo, turi bedu. grandine irgi pas juos su niuansais. pasiieskok temu cia apie 9-5. nemazai jau kalbeta.

Sveiki gyvi visi, gal turit minciu, nes manosios issiseme kas gali but.. Vaziavo masina po pirkimo gerai, negaliu skustis, poto pradejo leist tepala y zvakes, tarpines pakeiciau, problema issisprende. Tepalu neryja, antifrizo irgi ne.. Db nebera traukos nei ant duju, nei ant benzo. Kuriant salta ant duju seniau kuo puikiausiai, db pradeda labai pulsuot ir sokinet apsukos, kol neysisuka normaliai... Bei dingo apsuko, max iki 3.9k rpm sukyla, nors droselis atsidaro su ranka pilnai. Tai va, lauksiu jusu nuomoniu

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), Peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų aktyvavymas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų)(Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) DPF regeneravimas (kietųjų dalelių filtrų). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Kaune atvykimas nemokamas. Tel nr. 860779507

arba sitas i metu komentara, arba cia "scania" tipo humoras

kvatrinis uzmete pabalio stiliaus jauka apie tepalo radiatoriu. visiskai nesitikejau, kad saabo turetojas is uzatlantes uzkibtu ant tokio galetu..

tu gal parukes ar kas tau?

Paprasta patikrint ar sudile ziedai, ipilk i cilindra siek tiek tepalu isuk atgal zvake ir bandyk prasukt starteriu jei sunkiau suks vadinasi sudile ziedai nes padidejo suslegimas del tepalo, bet jei pas tave keturtaktis gali ir nepadidet suslegimas tokiu atveju bus nesandarus voztuvai reikes juos tvarkyt.s.SITAS budas gali ir nesuveikt jeigu pas tave visiskai nebera grupes(uzdrozta), tada jokio skirtumo nepajausi ir dar vienas dalykas visi japoniski gerai traukia kad ir nudroztas variklis

butent, tu teisus, del tokiu kaimu kaip "honda9rrx" ir uzverda arsi diskusija, tegul tokie eina ten kur tu "dilfinu" forumas ir aiskina kaip prasuka 500k km tik tepalus ir kaledeles keisdamas ir tegul tik nepamirsta pamineti, kad be kaladeliu ir tepalu dar ir tuos dilfinus keicia kartu tokiam kaip honda9rrx VW, Audi, BMW yra dievu masinos ir kuo senesne tuo geriau o visos naujos - tikri lauzai, kurias tie dilfinai tampo ant trosu po visa europa

už 6000 galima nupirkti bet teks ilgai ieškoti. Nes kas geras parduoda tai ir kaina jau yra palyginus su kitais. Prieš metus ir 4mėn pats pirkau sharan (mokėjau 11000LT) tai ieškojau ilgai ir tie kur ale pigus tai dar kiek reikia įkišt kad pradėt važiuot ir matosi kad nesaugoti buvo. Galiu pasakyti, kad dažnam būna ecu bloke trukus šlangutė vakumo, bet susitvarkymas nebrangus jei pats tvarkai (nera sunku), o daugiau kaip ir jokių remontu neturėjau per visa ta laika, neskaitau tepalu ir panašiai