Ne rastamozhit�’�â€s��œ�€��â€s��â€z� (1246 psl.) (67480)

man ta 1.6 inpreza ne tik navaziuoja o is jos tik pasityciojimas o 2l kas kita ir ten yra isletintojas.na nezinau kaip kam bet as neimciau tikrai kvatro su tokia kubatura.dar kur vaziuokle visai kita stoves ir degalu sanaudos didesnes.jei turetum litu sakyciau imk ewo tik tada suprasi ka reiskia kwatro apie 250kw

tai reiskia kad ne visur buvai klaipedoje jozitoje zemiausios kainos degalu ir tai gali y google pasiziureti kokios kainos toje degalineje, jokubauskio degalinese dar yra siluteje ir raseiniuose bei silaleje tai cia liaudis eilese stovi per pika kad bakus pasipildytu.kokybes nzn nes pats piluosi is kitur bet sake pazystami kad nebloga kuro kokybe

http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=55&t=27931&start=45 siulau klausti is pirmu asmenu o ne klausytis nuogirdu, 2, 5 dyzeliai bemvu ryja daug traukia smagiai, masina sunki ryja abu matorai nemazai, turi kiek vienas minusu, vienam siurblys kitam egr streikuoja, bet asmeniskai uz 2, 2 maziau ris mieste bet lepus abu matorai

Sveiki, pradėjau domėtis darbiniu arkliuku, kuris bus drožiamas žvyrkeliais ir su juo tempiama priekaba, krovinys iki 300kg kuzave ir priekaboj iki 400kg, dar kartais naudojamas bus ir ant plentom, bet labiausiai domina iveikimas ikalnes ir nuokalnes, kelias sausas dulketas balu ne itin daug tik kad kavlos pakalnes reikia awd nes priekis kartais uzsikasa

turiu toki automobili ir nematau jokios bedos reikia priziureti kaip visas masinas ir vaziuoti tvarkingai, kad galios ji turi daug tai ne reiskia kad su ja reik lakstyti jis skirtastam kad negalvodama aplenkt ka nors ar ka, cia visi peikia ta 3.0 bet nemato kokiu bedu buna ir su 2.2 ir 1.9.

pries N metu perdarinejau paprastam volkswagenui.Noriu siaip pakalbet su zmogumi apie niuansus kaip viskas daroma idomu tiesiog zinoti del bendro isprusimo.Manau sutiktum, kad mokytis niekada nevelu, juk technologijos keiciasi kone kasdiena, nirisi dag ka ismeginti, bet ne viska yra laiko.Idomu kaip zaisti sum kompais pvz.Ir kiti dalykai.Gerai, aciu, parasysiu.Jokiu "deganciu"planuneturiu, siaip domiuosi

Dabar von mldc truiochala nes taip nusprende žąsiukas iš kūdros.O su rimtais bacūrais atsikra kalba.Jei TU "von" neesi pidarasas įdėsi čia dabar savo mašynos foto.Jei tu VYRAS nepasigėdysi.Laukiame.Manau kad tu vyras ne tryda kaip tas lochas neminėsiu vardo.Davai bachurasas, kuo važinėji?Aas gerbiu net pradedancius, gerbiu apskritai visus zmones turincius savo nuomone.

Viskas "būna blogai"ir todėl, kad užsikemša katalizatorius.Tuomet išvisi ECU nesupranta kas vyskta, ką daryti ir gali rodyti marias klaidų.Jei katalizatorius "yra" tai nieko nereiškia.Ar jis valytas nors kartą?Ar šitas auto turi automatinį katalizo pračekinimą ir praplovimą?Jei ne, gali bandyti praplauti CatCleaneriu arba išplauti.Būna, kad dusta viskas nuo užsikimšimo užkepimo...

pagal sita aprasyma matau kad alyva reikia taikyti pagal temperatura. Taigi lietuvoje pagal temperaturu zona pilnai uztenka 15w40 arba 10w40. Bet matosi kad alyvu pardavejai gerai yra iskiepyje kad reikia naudoti sintetika. Perku pastoviai Eolte 10w40 fioletine alyva ir vaziuoju be problemu. Todel ant pesiu nesiokit galva o ne maisa reklamom det.

Aš turiu Aprilia SR 50 (su Piaggio varikliu), tai per 2 metus jokių gedimų neturėjau, išskyrus tai, kad buvo trūkęs gazo trosas (nusipirkau dviračio trosą ir puikiausiai tiko). Tai tikrai patariu Aprilia SR, žinoma kuro sąnaudos ne mažos, maniškis apie 5l/100km ryja, bet pas mane sportinis karbiratorius, kaip del stock nežinau.

juokas juokais bet kai atvaro pvz. koki pasata rimti vyrukai sako varo vandeni pro peciuka tvarkyk, tai 75 procentai kaltas buna ne peciukas o tie nubegimai, nes jie uzlepti po akumais kompais ir nesimato, kad ir pasatui b5 po akumu yra nubegimo skyle kurios nujemus akumo nesimato, reikia nujimti dar ir akumo laikikli

uzkaista ne del variklio ar galvos, o kad termomova nesisuka kaip reikalas.senuose situose matoruose cirkuliacija aus.skyscio nevyskta taip kaip turi, nes uzsinese kanaliukai, ir nuo gimimo silpnokai pompa pucia, isvis tokiems triperiams patartina statyt papidomu tasolia cirkuliacini siurbliuku(elaktiny, pats maciau pas belarusa bemse tik trilitriam dyzeli buvo susmantavys sakia simta baksu kainava)

babinos eina kiekvienai zvakei..benzino buna nuolat puse bako jei dar ne daugiau..nu reiktu pamegint tada laidus dar pakeisti, laidu nekeiciau, o siap viska ismegines, zvakes keiciau, kuro filtra oro filta, ta oro srauto matuokle nuo kitos audes dejau, yra masina pardavimui tai kasip donoras, keitaliojom ieskojom gal rasim ir nieko...

as turiu volva v50 1.6 ir ji man neuzsiveda . po keliu bandimu uzvesti uzsiveda , po to vel neuzsiveda . O priestai dege anti- skid , bet irgi ne visa laika dega , gal tai susija su tuo kad neuzsiveda.Kai uzsivedu masina ir po to uzgesinu tai girdziu variklio burzgima. Gal kas zinot kascia gali but?

Sveiki, Audi 80 b4 2l 85kw.problema tokia. Po variklio keitimo neužsikurė, starteris suka ne griebė, nes nebuvo kibirkšties, pakeitus skirstytuvą nuo senojo pradėjo griebt bet neužsikuria.. Užtepus iškart užsikuria padirba ir gęsta, gazo nepriima, starteris_žvakės_purkštukai nuo naujojo palikau.. Reiks bandyt perdėt.. Plius dingo lemputės skydelije pabirbinus starterių.. Turite minčių kame bėdos? Ačiū

tai as suprantu, kad pardavejas nesupilde normaliai sutarties, bet masina tai juk skuduras pagal serviso vertinimus, net negali buti eksploatuojama, tai nepanasu kad legaliai T.A. praeita. Ir ok, maziau klausimu, bet vis tiek jei prietaisu skydelis sviecia kaip kaledu eglute ir masina traska braska vaziuojant, gal jau galima suprasti, kad ne viskas ok.

Oi kaip gerai, daug pinigu turiu, su benzinu ne vazinesiu. Kazin ar pajausi skirtuma vaziojant, jei paslepti migtuka. Dujos turi kaikuriu minusu, tai yra branguss idejimas, masinoj atsiranda papildoma sistema, reikalaujanti prieziuros, kaikuriems prastesnes kokibes varikliams kenkia voztovams, ir tai dazniau vaziujant prie dideliu apsuku. Galvutes keitimas ar remontas kainuoja apie 1000 lt, tiketina apie 100000 km, nors pabreztina , tik kaikurems varikliams, kur naudojamos prastos kokibes medziagos. VISA KITA, tik pliusai, nors tai butu ir ferari. Ekonomija per 100000 gaunasi ne maziau 15000 lt mazo ltrazo masinai, uzteks ir galvutei suremontuoti, ir naujasni triperi nusipirkti. nekalbant jau apie neaktulia musu saligomis ekologija. problema tame, kad pas mus masinu isvis nenori priziureti, o cia dar dujine iranga priziurek.

Sveiki atsitiko tokia beda su golf IV 1, 9 tdi 81 kw 1999 metu vaziavau keliu ir trinktelejus per duobe ne is sio ne is to uzgeso variklis ir nebesikuria starteris suka bet variklis net negriebia pasijungiau vag com buvo kelios klaidos bet istrynus is naujo klaidu neranda gal kokia rele ar dar kas nors atsikrate? klaidos buvo tokios 17653 - needle Lift Sensor (G80): Short to Ground P1245 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation P1248 - 35-00 - - 18008 - Power Supply Terminal 15: Voltage too Low P1600 - 35-10 - - - Intermittent 17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground P1538 - 35-10 - - - Intermittent

na cia diskusija jau darosi ne apie tai, nuo ko ji buvo pradeta, bet as dar vistiek pridursiu, kad cia jau yra pasirinkimo laisve ir kiekvieno skonio reikalas, man taip pat labiau zavi dyzeliai kaip varikliai ir darbas, taciau, kad ir kaip ten bebutu tenka pripazinti, kad dyzelio islaikymas yra kurkas brangesnis uz benzino ir ne vien del detaliu kainu, bet kiek del paciu detaliu, nes pats dyzelinis variklis kaip agregatas turi labai daug preciziniu detaliu, kurios dirba prie aukstu slegiu, del to detales patiria didesnius stresus ir labiau dyla, be to dyzeliu gedimu diagnostika ir paciu gedimu salinimas yra kur kas sudetingesni ir brangesni del man katik jau isvardytu priezasciu

TRUPUTI PASITAISYSIU: Automobiliams registruotiems (nepriklausomai nuo to, kelintą kartą) Lietuvoje po 2006 m. lapkričio 1 d., kuriuose įrengta dujų įranga, registracijos liudijimo grafoje "degalai" turi būti įrašas "benzinas/dujos" arba "dujos"; -Dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje; -Dujų balionas turi būti laiku patikrintas. Identifikacinėje lentelėje nurodoma kitos patikros data. Tuo atveju, kai baliono identifikavimo lentelėje nurodyta tik pagaminimo data, laikyti, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo; -Dujų balionas turi būti užpildytas ne mažiau kaip 50 % tūrio (lygio indikatoriaus parodymai); -Balionas turi būti patikimai pritvirtintas numatytais tvirtinimo elementais; -Variklis turi dirbti maitinamas tiek dujomis tiek benzinu; -Užpildymo įrenginys turi būti įrengtas automobilio išorėje, ir nesisukinėti (įrengtas stacionariai).

Jau kiek kartu diskutuota tema. Niekam neidomu nei AS3 kaip tu sakai, nei dar kazkokios nesamones, nei gamykliskai tonuoti nei dar kazkaip. Su tamsintais langais gali vazinet labai mazai zmoniu, kitaip tariant privilegijuoti. Visokie ponai is VRM, ir is kitu kietu organu, bei ju asmens sargybiniai. Visokie mitai apie pazymas nuo daktaru, kad pusle nelaiko, ar dar kazkas, mitas, anksciau gal ir eidavo, dabar tikrai zinau kad ne. Beje pralaidumas turi but man atrodo ne mazesnis negu 70%. Bet jeigu uzsimanysi tamsinti, pagalvok apie tai, kad praktiskai beveik visos masinos eina su jau tonuotais priekiniais stiklais, kai kurie 15-20% kai kurie ir iki 30. Taigi, mums paprastiems mirtingiems negalima tamsinti, nebent turi daug saibu kiekviena karta baudas moket

nieko as neskatinu...as tik norejau pasakyti , kad kaina nedaug ka pasako apie masinos bukle, kilometraza .Ir nereikia , kaip avinu bandai begti turgun ir jieskoti tik lt neekspluotuotos (juk puse masinu ant tralu sukeliamos po remonto lietuvoje...(apie aiktelese isblizgintas nei nekalbu...)spidometrus jeigu ne lietuviai, tai jau turkai vokieciuose koregavo... As pav mielai perku lietuvoje ekspluotuotas auto, dazniausiai jau buna akeisti dirzai (apie 1000lt), ideta signalizacija (300-400 )lt, ideta duju iranga , dar kokie 1000-3000lt, isimti numeriai ir praeita techas , plius auto dar koki 1000lt maziau kainuoja nei lt neeksplotuotas analogas! Masina reikia pirkti ne 10 minuciu ja reikia pora valandu apziureti ir viska istikrinti. Paaiskinkit man durneliui , kaip tai padaryti jeigu masina uzkelta tralo antrame aukste???

Taip, yra tokių, kurie net būdami visiškai nekalti ar esant ginčytinai situacija, iškart prisipažįsta.Dėl šventos ramybės.Bet apie šitą vergiškos sielos kontingentą nekalbu.Nu jo, paspaudžia farai su tuo įrašu, tai kur jis dings.Bet jei gudresnis ir pasiginčys teisme-nieko nebus.Tas pats ir per autoaccident.Manu nebent kaip pagalbimė priemonė priremti prie sienos kaltininką, tai gi ir sakau taii. Taigi sakau, tik mano nuomonė, jei žinai daugiau, tai ir paaiškink. nesuprantu vieno dalyko, parodykit man nors vieną vido-ratorių reklamą, kur būtų sakoma "įrašas gali būti naudojamas kaip įrodymas administracinėje autoįvykio byloje". Ar aš apsirinku, kažkaip nė vienos tokios reklamos nemačiau, lygiai kaip nemačiau nė vieno tokio įrenginio nei DE, nei DK, nei juolabiau SE, nors važinėju nuolat.

na man tai grazios tos naujesnes tos v70, va jau s60 grazi buvo nuo 2001 kur, s80 tai dar nelabai, kampuota biske nebent ta atnaujinta, o paskui gi s40, v50 tikrai nebuvo baisios.. Kainuoja bet ir uz tai vaziuoja kiek pakeitus tuos amortikus... pakaba ka jau ka tikrai gerai laiko, o apie kaina tai zinai, panasiu metu auto tu man pasakyk kurios dalys pigios? nebent opeliu arba nebent tu lygini ne panasiu metu ir su kokiu golfu.. Kas kad kainuos, skaiciuok savo pinigus, o jis pasikeites vaziuos kaip zmogus ir zinos kad jie tikrai nauji. Amortizatoriai visom masinom gali nueit, o jei rankos ne is ruros dygsta tai dar ir pasikeist patys gali ir sutaupyt

Jeigu patinka matematika, fizika ir daug schemų, formulių, rinkis autoel.. Jeigu patinka špakliuot, šviest, dažyt ir prie meno esi, rinkis kėbulininko spec. Jeigu patinka paruošt auto tech apž. ir kitokius gedimus tvarkyt, tai automech, o jei jau rimtesnes rankas turi ir nori rimtesnio pinigo - variklistas, kapitalint variklius arba restauruot turbinas, kitus spic. apmokymų prašančius darbus. Dar jeigu traukia virinimas bei kitas su metalu susijęs darbas - autošaltkalvis. Dar gali bandyti imt cheminį valymą (ne specialybė, nepradėkit čia wheeze'intis), aišku, plaučiams ne kas, bet irgi neblogi pinigėliai. 20-50€ už visos mašinos išvalymą, poliravimą, padengimą apsauginiu sluoksniu. jeigu man reiktų rinktis, aš imčiau "automobilių serviso projektavimą", nes pajamos būtų 10x kartų didesnės nei remontas ar ta pati mechanika.

Buvo dribes ant sono, tad padarytas street'bike, paprasciau ir stilius kiekvienam pagal skoni. Lempa tai gal ir nlb tinka, jei asmeniskai pats sau pasilikciau keliems metams, tai deciau truputi kitokia.Bet ir dabar: vaziuoji gatve, uz 50metru zmones atsisuka pasiziuret kas cia atvaziuoja, ismetimo garsas lb grazus, ir pats moto nera baisus, todel ir sakau, kad kiekvienam pagal skoni, beto nera ko noreti uz tokia kaina, kadangi visiski originalai cbr, su smulkiais defektais kainuoja lygiai dvigubai daugiau ir dar siekt tiek daugiau net, o seni modeliai kainuoja vos ne tiek pat kiek sis.Todel mastantys zmones ir perka, o ne fantazuoja uz neraaliai maza kaina gaut visapusiskai tvarkinga apynauji geru metu moto, leda.

Esmė tame, kad jis tokių dalykų nelabai vežios, juk neturi nei šeimos, nei kraustytis nežada ir pan. Be to, gal tėvai turi automobilį, o seni žmonės dažniausiai jama katafalką, tai čia jau ne jo bėdos. Aš patarčiau jamti E39, jeigu nežadi greitu metu pakeisti auto. Jeigu neprisižadi, tai tada E46 arba kas tau geriau atrodo. Man asmeniškai visi tavo variantai tiktų, tiesiog 3, 0 l neapsimoka šerti, jeigu nelakstai ir nevierchini aikštelėse. Aišku irgi skonio reikalas. Kitiems svarbu VN "XXX 330" arba ženkliukas gale prie klevo lapo. Nu čia ne esmė, bet pasižiūrėk ir burbulus, jų vertė tokia kosminė tik dėl vykusio variklio, bet aišku pagaminimo metai labai seni. Tarkim kokias AR 156 jau tris tokių pačių metų nupirktum...

Turėjau omeny, kad trūksta bent jau ne stock farų, o ne lyginau su stock variantu. Už standartą tikrai geriau atrodo, bet kaip ir minėjau, tai būna ir geriau atrodančių snukių... Tai kad jos nusivalo, tai koks čia terliojimas? Skonio reikalas. Vieniems nepatinka tie užrašai, kitiems labai, dar kitiems tas pats, bile važiuoja. Kadangi retai kas juos daro, tai bent jau savo krašte esu vienetinis, nors gaila, bet jau ir kitur juos paišo, ypač ant motorolerių... Nu ir šiaip nesulamdytas, nebent tu čia apie kažkurį EX kalbi. O kas toms priekinėms grotelėms yra? Apgailėtinas esi, žmogau...

24, tai, o jeigu Lietuvoje važinėta, tai jau netvarkinga? Geras mąstymas... Tai pas karves kažkam bus (joke)...

nusviesk kad sita auto nebera grynas svedu kurinys..kad ten yra beros wageno, renuskes ir dar kazkieno bendras kurinys...variklis vienos markes, vaziuokle kitos..kebulas dar kitos firmos...tu papasakok blogaja puse sitos masinos, o ne aiksciok tipo uj kokia masina super ji maN patinka..jeigu jau apsemei aptarinet masina, tai varyk viska ir is visu pusiu, o ne tik tau vienam zinomas tiesas irodinek...nes koks slyva nusipirks ir neduok dieve kas susipis, o va jis bus prisiklauses tavo pasaku tai zinai kokia reakcija bus??AS VA SKAICIAU neTE, KAZKOKS PYDERAS GYRE..TIPO SUPER AUTO IR TTT..O VA SUZINOPJAU KAD JOS VARIKLIS GAIDYS YRA...ar dar kasnors...nu kai pavyzdi daviau...MASTYK KA KALBI...

nebutinai, termostata patikrint nera lendviau, uzvedei salta ir paziuri ar praleizia (slangos siltos ar ne) antifrizza ar ne. Jei saltos viskas ore, labai gerai. Bet pas mane ir nefiga nesyla, per tuos salcius kur buvo, miestu kamstyje 20 min. bruzini pradeda pust silta, bet ziauriai ilgai reikia laukt. Pas manes Laguna II cdi 2.2 . Bet yra toks pointas geras, elektrinis antidrizo pakaitinimas pries peciuka, stovi kaip dyzelio tokios pakaitinimo zvakes, berots keturios, veikia tik uzkurus. Ijungi langu pakaitinima pilna (yra tokia knopke) ir po minutes jau drungna pucia, priekini langa srazu atsildo ir tuo paciu gan dreitai isila vidus, bet jei jo nejungi tai 20 min. kaip nieku. Va toks idomus pointas pas manes yra. nebuvau dar tokio mates.

sveiki, turiu bmw 525 tds 94 metu, paskutiniu metu iskilo tokia beda- uzvedu ryte , pakaitinus zvakes uzsikuria iskart be problemu, pastoviu apie 1 minute ji uzgesta jei neduodu apsuku. poto uzsikuria tik is kokio 5 karto . Silta vedasi be problemu, salta taip pat, tik va uzgeso ant laisvu jau koki 3 karta. Bake dyzelio ne taip daug apie kelis litrus dabar buvo ( bet manau del to taip neturetu buti, masina tiesiai pastatyta ne nuokalneje nei ka) . kuro filtras svarus, purkstukai keisti ir zvakes mazdaug pries metus. kokios gali buti bedos? laukiu jusu nuomoniu. (manau visi puls rasyti - "siurbliui galas, juk cia tds " DD tad noriu argumentuotu nuomoniu. dekoju is anksto.

Siaip tai cia daznas ir bjaurus bajeris, remontas brangus, bet turint gera garaza galima pamegin paciam susitvarkyti, gal pakaktu tik patobulinti rieboksli.Pasiseka kai tik siurblys...Buvau susidures ne karta.Kaip pavyzdi paminesiu.Nissat Patrol turjau 2 ilgiau vazinetis tai 97m buvo visas ledinis, ziema prie -25 vedesi o sipriaus skystis lasejo, Toyata Land Crusier 100 2001m dyzelis, ta pati beda ir idomiausias sutapimas-vare lauk stipriaus skysti, ne tik lasejo pro apacia.Idomu kas sukelia tenais viduj slegi kad isvarineja?Kai suzinojaun kainas tai del sitos nesamones ir dar siurblys kniso prota truputi tai visa auto keiciai ir iskeiciau.Kaina lauzyne tada buvo koloneles su siurbliu 4000 litu siaim modeliui.

Taigi, iš kryžmių klibėjimas yra, bet kažkiek laisvumo turi būti?Ir kai kryžmių ten ne viena, tai galbūt išeina ir laisvumas didesnis sumoje?Kitas dalykas, patys guoliai.Ar negali būt kad perdžiūvo juose gamyklinis teplas(užsienio forume skaičiau, neaišku tik kiek teisybės, gal tik prielaida, kad neva nelaiko tokiuose kardanuose tas gamintojo tepalas ir sutept neįmanoma naujai).Gumose plyšimo nesimato.Jų, tų guolių ir gumų ten ne viena, taip vadinami"pakabinamieji"net du mažų mažiausiai, ir dar prie dėžės ir galinio tilto reduktoriaus tokia "chemija"įdomi, tarsi stambesni perėjimai.Įdomiausia tai, kad vakar pakeiciau įtrūkusia pavarų dėžės pagalvę, esantčią prie pat kardanio, bet ten tik plyštelėjimas buvo.Deje, niekas nesikeičia.Ir atkreipkit demesi kiek kryžmiu.Du guoliai.

3 litrai benzinas turi 170kw labai gera dinamika, mechanine deze man nelabai patinka nes trumpos pavaros variklio praktiskai nesigirdi tik ant tachometro vis tenka stebeti kaip apsukos pasiekia riba, dyzelio tokio nevairavau negaliu palyginti, man bmw dyzelis ne bmw apskritai, tada pirk koki vagena ir kratykis kaip su kombainu, nezinau kas ten gali buti labai brangu remontuoti, aisku jei vaziuokle bus isbelsta viska prikelt gal ir kainuos, keiciau galinio traverso selenblokus vieneto kaina po 17 euru su nuolaidomis pats persipresavau ant kiemo ir tiek ziniu, motoras grandininis tepalus filtrus keiti ir vaziuoji, elektronikos nera daugybes kompiuteriu kaip naujuose, e39 baze kazkokiu stebuklu nera, ne koks prancuzas ar japonas kai galu nebegali rasti.

Meistras-Ryt nueisiu pabandyt taip gal bus rastas defektas Titai-Tai su plasmasineis vos ne visi prancuzai, bet jie kai suluzta vel suklijuoji ir viskas tvarko taip pat ir gofros plysta lengvai;D Tai kai 318 turejau ir panasiai buvo, bet ten ir dujom neuzkuriau, bet pabuvo kelias valandas ir vel veike

Ne tai, kad šūdas, bet jeigu turi 6~7 štukas, tai kam pirkti seną arba prastesnį auto, kai galima geresnį? Tą turėjau omeny. Na, visi taip sako, bet čia skonio reikalas. Beškė zajabys, bet delfinai pūva kaip nežinau kas, nu bet jū vertė ~2 tūkst. litų, tai gal geriau kažką naujesnio?..

Tipo jei jau panelė, tai jau iš viso 0, ane? Panelė gali vairuoti tai, ko vyrai nenori ar jiems tai daryti yra gėda, ar ne? Siūlo atsiprašant visokius VW Polo, Ford Ka, Ford Fiesta, Audi A3. Nusipirk krč kokią dūrą ir stumdyk po miestą, nes čia krč žmones nuvertina šitie deltonikai...

neregistruok jau ant saves, patvarkyk biski, nuleist kaina kazkiek, ir paims kitas nebe tavo beda jau bus. prarasi kazkiek pinigu, bet nors ramus busi. dar ne tiek buna, vogta kai nuperki ir galu neatrandi kai is perikupo paemes buni, tj nei masinos nei pinigu tada isvis, cia bent lavonas dar kazkiek vertas.

o pas tave bus arba diskatorius arba ishminamas guolis arba pavaru dezes pagrindinis velenas, suzinosi nusiemes dezejei garsas nenervina tai vazinek ir nesuk sau galvos, na gali tik deze tepalo lygi paziet, jei mazai dasipilk, tai jei bus pavaru dezes pagr velenas, tai gal tepalo dapylimas pades, o gal ir ne.

ziuriu jei imetu siek tiek kitokia masina nei visi iprate matyt jokiu minciu jums nekyla ir nezinot kas tai, manau verta visiems pasiskaityti daugiau puslapiu apart autogido ir daug daugiau zinotumet, o simui galiu pasakyt, jei nezinai taip ir sakyk kad nezinau, o ne sapaliok kad tokios nera ir cia nesamone, protingiau atrodysi

nulupus , ziurek ar nera kontaktai paveikti korozijos, nuvalyk ir geriausia supurksti kokiu wd-40 kad butu riebalas ir ne taip greitai vel oksiduotusi , nes generatorius galima sakyti lauko salygom dyrba per bala perleki jei nera apsaugos ir apsitashko visas variklis ish apacios paskuj kokiam siltam garaze nudziusta ir ziurek viskas jau surudyje.

aisku aciu visiems uz protingus atsakymus, kitoj savaitej bandysiu pradet tik va niekaip neina apsisprest, gal visgi tarpine keist, bet min 700 lt ir tipo gali net ne ji buti kalta, o tam motoriukui garantija duoda kad geras ir 200lt kaina jo... net nzn, tas variklis irgi kaip kate maise, ka jus manot?

Esu vazinejes Londone su omega 2.2 16v automatas.Patogi, minksta masina, bet siaip kokybe ne kokia-mygtukai, jungtukai, elektra...TUV irgi nieko doro nesako-nepirkciau antra karta, net ir dyzelio.Tavo vietoj ziureciau octavia.neimciau toyotos.Kodel?Siaip ji yra beveik negendanti masina, bet jei ka, tai gedimai kainuoja oi nepigiai.Kazkur skaiciau, kad turbina dyzelio ar 7000lt...

Simai, nesiklijuoja tau, nes gyveni LT, cia nera dideliu miestu, kamsciu(nebent Vilniuj), o siaip automatas labai geras dalykelis, pvz sedi kamstyje pasidejes ant keliu laptopa ir lakstai intike, reikia, atleidai stabdi, pavaziavaiMaciau tokiu Londone...Visos limuzino klases masinos yra tik automatai, bent jau as net nepirkciau ne automatoNori palakstyt, imi kazka kito...

Kaip isivaizduoji ta "sutvarkyma"?Juk jei jau nuimi, tai gal geriau nauja atgal deti, kaip manai?nebent atsidares pasiziuri, kad degimas gerai, tada ner ko list...Vazinet su netaip uzdetu dirzu?Nu nezinau, gal pirma reikia isitikint, kad jis tikrai gerai uzdetas, jei ne-perdet.Tada antras zingsnis bus ieskot kas ten daros...

Tipo "geresni"?Man tai viskuomYra teke pavairuot kokiu 2000m. apynauji LS, tai ispudi paliko.Mcintosh audio, pneumatine pakaba, V8, gale sedintiems aibe zaislu, nuo klimos, audio reguliavimo iki sedyniu vartymosi.Masina plaukia ne vaziuoja tikra ta prasme...MB S klases konkurentas...Minusas-tik originalios dalys, greiciausiai tik dilerio servisas.Pliusas-nebyranti masina net 15 metu amziaus...

Cia ne audi 80, kad jungiesi kur nori.Penktam golpe jau sociai elektros, taip izuliai ilindus galima bedos surast.Tik tiesiai nuo akumo , budinti pliusa gal ir nuo spyneles tiks.Pvz pas mane neoriginalus grotuvas grotu tik priekis, nes sistema su subu ir stiprium, ten primakaluota pakankamai.Norejau keist, elektrikas apraminoMatyt pas golpa kazkas laidyna "tuobulino"

Jo su 2.2 bus paprasciau ir potencialas tolesnem variklio modifikacijom tikrai nemazesnis nei v8.Siaip ziuriu niekas neklause temos autoriaus ar jo audi quattro.Jei ne tai su tokiais varikliais bus problemu su priekine asim, ypac kai bus slapia.Siaip skaitosi kad virs 170ag audi coupe, jau turi rimtu problemu su ratu sukibimu su danga.

Dauk masinų yra nuperkama iki 5 tukstanciu litų, ir pagrinde tokias perka tik išsilaikiusieji teises.Ir jie renkasi geriausia varianta- paraso dauk kam, po to derisi, domisi...Aisku užknisa tie sms, bet ka padarysi- kartais atsiperka.Juk siais laikais nera lengva parduot masinaBet ir nupirkt gera ne ką lengviau.Visi gi ieskom pigiu ir geru

apsauga jau seniai nulupes atlenkiu spyna, uzrakta pakeliu ..neatsidaro...tik virsuj spyna laisva pasidaro..apacia lupau spardziau keliua neatsidaro ir viskas galvoju jei islupciua ta apatini liezuveli kur trauke kabinasi niejo neduotu jis ne pagrindas , o salimais durys is vidaus pasispaudzia bet kur neatsidaro neleidzia atlupt hm..