Mirksi tepalo lempute (81 psl.) (5970)

Na jei tarpine tai tarpine zinoma kosmoso nekainuos bet vis del to iseis litu.Galvos slifavimas ir tikriimas ziurint kur darai iki 100lt tarpine gal aipie 80lt + tepalai +tepalo filtras 150lt ir darbas 200lt bent jau pas mus o siaip gali but ir daugiau. Tai va jei uzdirbi tik minmuma tai nekazka tada o jei daugiau tai tada dar galima gyventi susiverzus dirzus

Laba diena, turiu problema su varikliu mano audi a6 c4 2.5tdi 103kw pradejo melyna duma mesti kai paspaudi gaza tokie kamoliais iseina ir pradejo tepalo trukti pries menesi pyliau ir vel reikia dapilti iki normos siaip tai traukia tikrai ispudingai, gal turit kokiu patarimu kas galetu buti, kad zinociau ka reiktu dabar atkreipti demesi, turbina nelabai galvoju nes traukia labai gerai.

sveiki, daug forumu perskaiciau apie 2t varikliu tepala. bet viskas nueina i lankas, dar labiau susimaisom taip ir lienkam nesuprate koks tepalas kam tinka. klausimas butu toks ar tiesa, kad tiek motoroliariams tiek kitiems 2t varikliams skirstoma pagal spalvas. vieno ziedo zalias arba melynas, o dvieju ziedu eina raudonas tepalas. ar cia skaiciuojama pagal tepalo riebuma? univerlaliu tepalu nevelkit i diskusija

ilgai laukt nereikėtų

Tikrai tai nežinau, bet gyvenimo patirtis verčia įtarinėtŽinau , kur gyvenu.Kaip sakoma:apgauk savo artimą, arba artimas apgaus tave

Pas mane tas pats lygei budavo, uzgesindavai ar pergazuodavai tai nutildavo trumpam poto vel kaukdavo, tepalus su filtru pasikeiciau ir viskas ciki paliko

scorpas benzas ir dyzelis bmw skiriasi

butent

Rytoi reiks vaziuot, antra diena kaip ji turiu tai dar speju apie ji dar daug nezinau...

varyk kol uzkals

varztukais man atrodo. pjaustyti greiciausiai reiks. arba ne, nes matai priekine dalis (pats lesis) atsisuka nuo galines. o man tik jo reikia, lempute isistatys tada i sena fara. tik reikes nuimti stikla nuo faros ir nuvesti kur su stiklu dirba, kad padarytu ji skaidru - nuimtu visus iskilimus, kuriu reikia paprastai lempai. ir reikes nupurksti reflektoriu. kokie daznai butu geriausi? tik manau reikia nupirkti lempa eksperimentam, nes nenoriu sugadinti netycia

Tos fiskes atjunginet nereikia taip nieko neisbandysi.Degima ijungus babinos gnybtuose abiejuose turi but pliusas. Taip buna ir su spynele ir su komutatorium ir pacia babina.Gal dar saugiklis yra ant degimo koks nebznau.tikrink juos ant degimo ir su lempute su gera kontrolke arba isiminek po viena.ir tai nepamatyt gali kartais , geriau su lempuku abu galus saugiklio kai jie ikisti yra.o jei vientisas dar geriau matosi lupt nereikia. Stebuklu nebuna , nebent neviska padarei ka anksciau rasem.

Sveiki, vaziavau pradejo puliuot masina, insijunge akumuletoriaus lempute bei abs, pradejo dinginet mase, vairo stiprintuvas dingo, temperatura max, antifryzo dangtelis nusokes....Zodziu atsidarau kopota ir paziuriu kad generatoriaus dirzo nebera , dirzo nutrukymas negalejo sukelt dar daugiau problemu? Pagrindinis dirzas ne dirzas o grandine tai galvoju gal dar kasko baisiau negalejo pridaryt. Ir kokia butu kaina pacio dirzo ir kiek aplamai uz darba paiimtu, gal mazdaug kas zino , gal kam nors taip buvo nutike..

Sveiki, nusipirkau Fiat Bravo prieš porą dienų 1998 metų, 1.4 benzinas. Šiandien vakare užsikūriau, pavažiavau 200 metrų ir užgęsau jausmas lyg tuščias bakas. Hm... Okey... suvaikščiojau benziuko, supyliau. Vedu užsikuria, biški patrūkčioja, nelaiko apsukų ir nudūsta, ketvirtą kartą zulinant starterį kažakas sprogtelėjo. Kurio siurblys dirba, suzvimbia įjungus degimą. Yra imobilaizeris, kartais užsidega Key lemputė bet iki šiol buvo viskas gerai. Gal yra bendraminčių? Gal kamnors buvo panaši bėda? Laukiu visų protingų idėjų!

Sveiki, Pavazinejus po miesta koki 20 kilometru ir gerai uzsilus varikliui judant is vietos t.y pirma pavara variklis susipurto, toks begalios tampa, kartais ir dumais apsipila is galo melsvais berods. Buvau vales egr (dariau diagnostika) tai nebedega check engine lempute. Saltas variklis gerai traukia is vietos ir nedumija ir variklis nesikrato. Ir taip kankinuos ilga laika, nemalonu po miesta vazinet su tokia beda uzsilus varikliui. Tepala valgo variklis. Kur galetu but beda? Dekui uz atsakymus

Kose tai kondensatas dazniausiai buna i tai neverta kreipti demesio, o jei ant tepalo matuokles matosi antifrizo ar burbuliukai vandens tada tikrai varo skysti i tepala. Antirizo bakelyje neturetu buti tepalu... Dek tikrinimo atsukus probke kad tasko tepala ar ne ir t.t...tai cia kiekvienam auto skirtingai, jei bus apsauga tai netaskys, jei ne tai taskys, bmw pridusta senieji , cia del vakumo taip gaunasi...

o gal kas apie 3.3 automata dezes, sako kad prastos, bet ju labai daug ir visi dziaugiasi, vazineja vargo nemato, gal beda kaip ir su varikliais: tepalai tarnauja 15 k km, o tepalo filtras 7.5, keicia kas 15 ir sako variklis linksta - gal tiesiog tepalus reikia keisti dazniau nei karta gyvenime ir geriau ne pats, o tas kuris pries mane turejo ar po manes tures

3 metus vaike (pirko su ~60 000 myliu), keiciau paskirstymo dirza, siurbli ir visa kita ir nedegina. nesiginciju, esu mates uzkepusiais ziedais senesniu civicu, bet cia daugiau savininku kalte.. nekeisti tepalo laiku yra savizudybe

esu mates ir bmw ir cadillac ir subaru deginanciu tepala, bet cia daugiau priklauso nuo to kaip priziuri.
isskyrus nebent 2006 bmw 750, nes jie visi degina

cia jau isvedziojimai.. jei tasolas i ismetima patenka tai is karto bus kitas kvapas.. su visais skysciu pratekejimais. net ir nedaug tepalo duoda gana aitru kvapa, nors dumu gali ir neduoti. tosolas irgi labai nemalonu kvapa duoda ismetime. o siaip ismetamosios dujos visada bus dregnos, nes H20 degimo kemeroje nereaguoja. jos iseina per voztuvus garu pavidalu. uzdengus glusako vamzdi skudureli, jis visada taps slapias.

common rail turi 1 auksto spaudimo siurbli, kuri palaiko pastovu auksta slegi metaliniame vamzdelyje (fuel rail). pats kuras paduodamas elektromagnetiniu arba pjezoelektriniu purkstuku pagalba, kurie yra susjungti su tuo vamzdeliu. PD purkstukai gauna salyginai zema slegi is zemo slegio siurbliuko. patys purkstukai veikia kaip auksto spaudimo siurbliai. juos aktyvuoja arba paskirstymo velenas arba jie aktyvuojami tepalo slegio pagalba (amerikieciu dyzeliuose, pvz fordo PowerStroke motore) sistemos visiskai nepanasios.

na ir as sumasciau jamt BMW E46 330 1999 pabaigos, apziurejus kazkaip nuo tepalo matuokles tepalas nelasejo , nu bet lygtais nelipnus ir netirstas, turetu but liuks. Su daktarais neesu suidures, bet vakar kiek forumu perskaiciau, tai siaip daug kas duos daktarus pastoviai naudoja ir labai dziaugiasi - priesiskai nusiteikia kurie nenaudoja. Na as pats nenaudojes tai aisku noriu kad motoriukas butu ciki piki ir be jokiu papildu

Tai zinoma, palik tuos golfus ramybej, ir taip ju kaip prisikta, o jie ir yra sudo kruva, pastoviai subyreje Buvo pazystamas paemes sunny per aukciona- buvusi coca colos, nu tai pyzdec, kad ir uz kapeikas, rida buvo ziauri, tepalo rijo kaip zveris. Man bloga ispudi paliko jo lavons, bet kartais tenka patvarkys paprastu zmoniu nisaniukus, patvarus jie velniai yra, neluzta, ner kaip prikibt- litu uzdirbt

Del tu tepalu tai ne ta tema pataikiau bet viena skau, tikrai isbandyta ant Dvitakcio Izh variklio pildavau dyzeliniu tai ant didesniu kaip 4000aps sunkiau is vietos traukdavo, o kai nusipirkau 1l tepalo kurio kaina 25lt ten toks mobil vadinasi, tai ir variklis tolygiau pradejo dirti ir maziau dumija ir paie 10% geriau traukia, isbandyta nors i ne i tema

Nesusidūriau bet retas atvejis, įdomu pasidrė. Jei išspjovė tą tarpinę gytę kuri prie filtro, tai gal taip kalė kompresija į karterį, kad gavos toks slėgimo smūgis ir ją išspjovė? Tokiu atveju tikrai ragas. O gal tu bandyk pakeist tą filtrą ir viskas bus ok? Ar jau aišku kad nedirba po pakeitimo? Užsigazuoti tai gali nuo turbos gedimo arba nuo perdidelio tepalo kiekio Kaip čia neaišku

sveiki, gal kas bandete pajungti prietaisu skydeli audi A4 benzinui, kur buna su dacikais kur rodo ikrovima akumoliatoriaus ir tepalo dacika beros, vietoj iprasto prietaisu skydelio, kur rodo tik variklio temperatura ir kuro lygi, ar reikia kazka perdarinet ar nieko ir taip veikti turetu? yra mano masinoj paprastas prietaisu skydelis, rodo greiti, apsukas vanduo ir kuras, abu prietaisu skydeliai tokiu pat metu, 96m audes A4

Sveikas, sendien atsisukau apziuret ta filtra ir jokiu dulkiu nebuvo tik ant apacios tepaluota buvo, nuimiau visa ta kempine radau dar daugiau tepalo ir siektiek benzo, tj sakau gal gali but taip , kad kai per ziema jis buvo pastatytas tepalas nusistojo ir pradejo vien tik ji valgyt ? (kartoju benzas maisomas su tepalu..) arba gal turit kokiu kitokiu isvadu kas gali but? Uz pagalba labai dekoju

Tai man tas jau tesiasi apie menesi ir wiskas tas pats nieko.nesikeicia , buwau keites ta trisaki nes buwo itrukes gal blogai pridejau reikes pasitikrinti , o kas tas sumustinis galit ft apibraukt raudonai jai nesunku? O tepalo spalwa normali neswieseja kelis.kartus ziurejau toks pats , kai spaudziu wirsutine slanga toks geistas garsas eina.kaip oras ar kazkas negaliu pasakyt, mazdaug uz to.trisakio ar kazkur nepaziurejau tikslei nes welu

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. Duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

As dbr turiu citroen evasion, 1.9 dzl. ir supranti nzn vazinejau viskas super buvo, nu ir cia is kanistro man kuro ipyle ciuju su siukslem ir ka as zn neilgai pavaziuoji ir kemsasi, o dbr lb lievos salygos tvarkyti lauke garazo neturiu. prie motoro filtra pakeiciau dar. nu ir dar man uzsidegdavo lempute ale filtre vandens yra, nu nieko ten nebudawo kiek kartu ziurejau tj ka as zn kas per hujne, dyzelis dar vasarinis beja(dazytas ukininku).

Sveiki nusipirkau a6 c4 1996m 2.5TDI 103kw, traukia kaip išprotėjus, bet yra problemytė kad šilta kuriasi kaip bitutė bet pastovėjus parą įsėdus gaunu biški pasukinti kol užkuriu, nelabai nori kurtis, brolis turi tokia pacia audine tai jo kuriasi be problemu tiek silta tiek salta tad kame galėtu buti pas mane bėda? zvakės visos geros tikrinau bet ar tokiu oru jas išvis bekaitina? ijungus degima lemputė uzsidega ir uzgesta nzn gal kaip nors prailginti kaitinima? patarkit kas glai buti?

Jau visai nusigrybavom Kur kada ikam tikrino techninėj patikroj ABS veikimą? ABS išvis dzin tiem kontrolieriam, jeigu norės prisikabint ras kur prikibt betkuriuo ateju jei auto nenaujas. O šiaip kontrolieriai nemanau kad privalo į tokias nesamones gilintis, beto naujesniuose auto išvis nėr skydelyje seniai tokių nesamonių, tik kompas rodo klaideles ir tai vos tik užvedus.beto, kaip kažkas jau sakė ABS lemputė turi DAUG REIKŠMIų, taigi nesukit sau smegenų ir nebijokit. Stabdžiai išvis reikalingi tik bailiams

turiu golf 4 1998m 81kw TDI, ir susiduriau su beda, ant skydelio kai neuzsidega pakaitinimo lempute, masina nebesikuria, starteris suka bet nieko, kiek domejausi, rado beda, neisijungia siurblio voztuvas, neateina srowe, bet kodel pakaitinimas neberodo(kai ikisi rakteli ir ijungi degima)buwo kelis kartus kad nesupratau kame beda, kai ziema po 3 tokiu gedimo beda isnyko, o dabar atsinaujino ir masina stowi, PAKWEICIAU SPYNELEJE KONTAKTUS, BET NEPADEJO.na jei suprAtot beda gal kas padetu is patirties, BUCIAU LB DEKINGAS

Sveiki. Susiduriau su tokia problema variklis degina tepalus (apie 1.2 l/1000km) taip pat dega cheka engine lempute ir meta velenelio padeties daviklio klaida. Jis pakeistas bet rodo ta pati. Meistras pakeite grandine, voztuvu gumeles ir laikiklius kompensatorem nes ir ten barska. Be to bloke kur statosi kompensatorei irgi ismalta tad barska ir pakeitus. Jis speja kad gali buti vanuso kalte. Bet nezinau ka bedaryti ar imanoma ta varikli atkelti ar jam jau viskas? Is anksto aciu

susiduriau 1 karta su tokia problema.Vazinejau ant zieminiu ratu (bmw x5) viskas gerai, pakeiciau i vasarinius ratus komplekta, pradejo degti lempute kad reikia pusti padanga, paklausinejau, meistrai sake kad cia nuo ratu, todel kad ant zieminiu stovejo geleziniai nipeliai kaip su jutikliu kurie padoda signala i kompa del oro, o cia stovi paprasti guminiai, tai ka man dabar reikia visus ratus ismantuot ir pakeist tos nipelius?ir ar galima eigu per kompa diagnostikos istrinti ta klaida kad nedegtu?dekuj

Sveiki, noreciau patarimo. Istiko toke beda, ijungus degima neyjungemas kuro siurblys (jis tikrai veike, buvo isimtas patikrintas). Saugiklei tvarkoj, rele keiciau bet visvien tas pats.Seniau vykdavo labai keistas dalykas, pavazevus 10km uzsidegdavo tepalu lempute ir ir uzgezdavo motoras. Iskart po sustojimo neidavo uzvest masinos reikdavo laukt apytikslei 10 min. Sendien atkreipiau demesy kad vaziuojant ant duju po vairu traska, manu kad tai rele bet lyk visos sveikos, nezinau ko griebtis gal jus turesite minciu. Masina IIIgolf 2.0L 8V.

Sveiki, yra tokia problema, drauge turi Fiat Brava 1.6 66kW 1996 metu. Variklis is esmes dirba labai graziai, bet pastaruoju metu atsirado toks dalykas: kartais iskarto arba jau gerokai pavazinejus uzsidega lempute vaizduojanti purkstuka ir variklis pradeda labai kratytis, uzgazuoti eina, bet vaziavimas tampa labai nemaloniu nes atrodo kad nera keliu cilindru, vos traukia ir t.t, bet po tam tikro laiko gali viskas dingti, pora dienu gali neatsirasti, tada vel sudurniuoja. Laiksiu patarimo, gal kam ir teko susidurti Aciu

I babina -rite vadinama turi ateiti + vienam kontkte nuemus ji atjungus nuo babinos ir kitoj pusej turi buti kai prijungi ta kurs nuo saugikliu sakykim nuo spyneles ateina.Jei jame nieko ner tai B ir rasi.paprs saugiklis gali buti. Arba dar su lempute paziurek ar yra pliusas prie komutatoriaus ir prie tramplioriaus toj jungty kur trys laidukai.Ten dar aisku ir minusas turi but ir kits kur i babina eina prraskambint galima.nes nuo senatves uzluzta prie pat paskirstytojo ir viskas, ..

Tupisi prota visiems, kam tik pajegi, tai kodel tai negalima?Apie reikala.Pas kaikurias masinas del vietos trukumo po variklio dangciu, daznai akumai perkeliami kitur.Pvz MB w168, yra po kojomis, nes ten dvigubas dugnas ir ne tik akumas ten gyvena...Kazkada pas Audi 200 akumas gyveno po galine sedyne.Tad reukia tik paieskot.O va su tepalo filtru, tai taip paprasta nebus, nes ten viskas uzdangstyta is visu pusiu...

Brangiausios masinos detales yrariekiniai zibintai, buferis, radiatorius, sparnai, kapotas, skardos esancios priekyje ir kuriu nesimato.Taip, kad pinigeliu kainuoja tvarkyti belsta masina nemazai.Kai kuriu modeliu kaineles gali pasirodyti nesveikos.Pvz peugeot 406 coupe.Islaidos gali isaugt, kai yra trys radiatoriai-vandens, tepalo, kondicionieriaus.Jau nekalbam apie palenktus lozeronus, ko is akies gali visai nesimatyt, pastebet galima tik matuojant kontrolinius taskus ir bendra kebulo geometrija.Taip kad atstatinet masina nera lengva ir paprasta

kai tepala srebti prades, tai zinok, kad pats laikas susirupint.Nes kai pagaus "raznosa" bus velu galvot.Bet cia tik vienas is momentu.Taip atsitinka todel, kad daug pilieciu nezino, kad gerai pavaziavus, reikia leist varikliui ramiai pavaziuot, bent jau laisvais padirbt, kad neuzdegint ivoriu.Jei turbina ausinama vandeniu, to daryt kaip ir nereikia.Nutrauj zarna nuo turbos isejimo, jei tepalo yra gerokai ir reikia pastoviai papildyti, reiskia laikas arteja

Sveiki! As tai uz rovery.6kl.nezinau kaip, bet 420, 45, man asmeniskai patinka.Manes daukas klausia, kaip roveris?Tai pasakau savo istorija, turejau 420R.pardaviau, nusipirkau MB.su mersu atvargau 1metus, serisuose jau pazystamas buvau.Poto nusipirkau vel rovery.Masina paprasta, kuro sistema BOHS, varikliai tikrai geri(jeig u neuzdrosti).Masinos visos geros jei nedauk begus, bet tokia sunku rasti.Mano begus 190t.Co tikrinau kaip naujos, tepalo nei laso, varau ir vargo nematau.

turetu but vienodi, nes alfa, fiat, lancia galima sakyt yra vienas ir tas pats... tarkim benzinis fiat 2, 0turbo variklis yra identiskas kaip ir lancios deltos, dedros, dar kazkurios. taip pat toks pats stovejo ir alfoj 155 ir 164(berots). as fiatui netgi ir stumoklius kaltinius pirkes nuo lancios. , nuo lancios atmosferinius velenelius sukises, nuo alfos voztuvu saibas ir tepalo radiatoriu(tarpkitko dyzelines)-nes jis yra toks pat.

Yra taip kad mazdaug nuo 2.5k apsuku pradeda mesti juoda duma nors seniau ant aukstu apsuku nemesdavo.Dar buna kartais bet cia tik kartais kad uzkurus iskart uzgesta po to pastebejau kad tepalo lygis nukreta iki minimumo ir taip laikosi visas nedingsta.Gal kas patars kokie gedimai gali buti kad nereiketu vaziuot pas meistrus ir klausyti ju nesamoniu ir keisti to ko nereikia?Variklis 2.5tdi 85kw

pirmiausia butu klausimas koks variklis yra tavo?kubatura ir ar dyzelis, benzinas..bent jau benzinui 1, 6-1, 8 kubatura..tai nerauk rutu is darzelio kol astsuki ta tepalo filtra..priejimas irgi ne lengviausias..nors jei keistas naujas filtras, jis uzsuktas ranka o ne dirzu uzverztas, tai nebutu sunku ji atsisukti rankomis gerai suemus..kitas variantas kaip minejo anksciau, kalt i sona atsuktuva, ir juo atsukti..bet tada filtrui bus viso gero..

Mano galva reikia pradeti nuo turbinos isigijimo ir ismetimo kolektoriaus virinimo arba perdarymo. tada kai jau zinosi kur stovi turbina atsivedi isiurbimo kanalus, turbinos ausinimo kanala gal galima ant peciuko kanalo statyt, aiksu ne visos turbinos yra ausinamos, o tepimo kanala reika vest nuo ten kur yra tepalo slegio bet nznnuo kur tai akorde randasi, bov salngute pas mane ateina nuo oro sklendes jai gerai asimenu uz oro sklendes statosi.

Sveiki, kažin dėl blogo purkštuko gali mest melsvą dūmą? įdomiausia jog kartais net ir keliant apsukas iki 4000 dūmo nebūna arba pvz važinėjant aukštom apsukom, bet jeigu palaikai ilgiau užkūręs ir pradedi važiuoti meta ganėtinai gausų melsvą dūmelį, tepalo kiek pastebėjau žemutinė norma yra, kai pasidariau diagnostiką sakė jog gali būt blogas purkštukas ar čia jau labiau varikliui pabaiga? kuriasi traukia tikrai nesiskundžiu bet nenormalu kai šitaip dūmina.

tokiam agregatui geriau pilk koki priklauso tepala ir jo reikia, nes dvitaktis. tik nezinau kur ten pas tave pilas ar bakan su bendzinu, ar atskirai yra bakelis. nuvaziuok parduotuven kur prekiauja moto dalim ir jai ismanantys dirba patars tau kas ir kaip ir parekomenduos koki tepala pilt. ant tepalo niekada netaupyk, kitaip greit susideves stumuokline, nors dvitakciu ir taip ne super laiko ypac jai megsti gerai trasoj palekt.

Sveiki, gal kas zinote kodel Opel zafira 2, 0l 60kw dyzelis, vaziuojant 100km/h kompiuteryje uzsidega chek "oilstand prufuna", suprantu lyg tepalo trukumas , bet paziurejus matuokli (sekancia diena is ryto) tai buna daugiau nei puse normos , ta prasme nesumazeja, kartais sustojes kelyje dapildavau kokius 100g , tada tas chek uzgesta. Dabar vazineju nedapildamas , bet kaip ir rasiau jei vaziuoju 100km/h greiciu - visada meta ta klaida, kas tai galetu buti ?

Sveiki, Turiu Ford Focus MK1, 1.6, 16v, 74kw. Kazkur dingsta tepalas. Po ~1000km reikia dapilti koki puslitri tepalo. Niekur nevarva. Stipriau pagazavus meta juoda duma. Girdejau keleta versiju/gandu 1:Voztuvu gumeles reikia keisti. 2:Sugedes lemda zondas arba oro srauto matuokle. 3: As supyles 10w40 o sitam varikliui reikia(nesu tikras) 5w40 tepalu. Gal kas esate susidures su tokia problema ir zinote kaip ja galima isspresti? Dekui

Palygink metus, OK? Jeigu lygini kinišką 2013 m. ir koki Yamaha modelį tarkim 2003 m., tai tu truputį paprotauk ir be to, ką ten remontuoti? Ten juk neprikišta jokių pievų kaip automobiliuose, kad norint pakeist lemputę - diagnostika, kuri ne pidisoką kainuoja. Ir šiaip visi giria savo motorolerius. Pats turėjau begalę dvitakčių, dabar vairuoju keturtaktį, bet nesu nusiteikęs nei prieš tuos, nei prieš anuos kažkaip, tiesiog labai gaila, bet 4 t ekonomiškesni (manasis ne, bet ir kubatūra ne vaikiška)...