Metalas ant galo (11 psl.) (23906)

turiu ideja-nekreipt i tokius avinus kaip m2121 demesio ir bus viskas ok, nes kai pradedi veltis i kalbas su tokiu beprociu tai nei galo nebus.matau tu cia ant lietuvos pats gudriausias, tai ko seime nesedi?ar dar kur panasiai?su tavim net neapsimoka sneket tu vistiek uz visus "GUDRESNIS"

slabnai .anglijoj vienas su citroen xantia metus vazinejo su kebabiniu panaudotu aliejum per merles prasikosia ir vazineja su 1.9 td 66kw bosch siurblys .skiede puse per puse su dyzeliu ant galo susibiesino is vis pradejo beveik grynu aliejum vazinet citroen forume skaiciau tai va idomu ar jau uzpjove ar dar ne

b4 savajai keiciau dangteli ir begunoka-63 litai BERU.Ner ten ka valyt, tarpelis pakankamai mazas, per laika isdega metalas ir neber gero kontakto.Laiko pakeisti-ilgai.Per pravaziuotus 100tkm pirma kart keiciau...Nepasakyciau, kad dirbo tragiskai blogai, bet paziurejau-padege kazkiek, tai ir pakeiciau

slykstus sitie compakatai... is galo atrodo grynas ford escort...o kad tawe audi i ji padetu i vietai tai gali but ramus

tai butinai pertvaros reikia?o tai jeigu elipses ne virsuj desiu o is galo o oro angos bus gale arba is sonu?

Broli atvezes i mokykla.. pasijuokiau is profkiniu automobiliu.. abejoju zmogau. bet seip jei virinsi virink nuo priekio iki galo.

cia jeigu ta su ipurskimu tai gera bet jeigu kas nors pasidarys su ja tai nesudursi galo su galu.

alpine 105, 3 poros linijiniu, subo valdymas, usb is galo, kai sau rinkau, tai pas rusus apie sita daug geru atsiliepimu...

kai pasuki vaira iki galo, tai galiniai ratai sukasi vienodai, ir praslista, panasiai kaip buna jei kokiam BMW reduktoriu uzvirina.

Viskas gerai vakar vazinejau , o ka tau galeciau veiksmautojas pasakyti pirkau uz 2.1k 98 metu 3 savininkai 1 vokietis 2 perpardavinejo sake stovejo o as esu 3 lyg papuole neblogas vaziuoja nerealiai reikia pasikeisti tik svarelius nes jau ant galo. o Seip ir starteris veikia viskas.

Plastmase isorej , kapotas, dureliu isore, bagazine, toliau metalas... Variklis gana patvarus, per 2 metus vazinejimo su prekem, tik keistas tepalas ir pries ziema antifrizas. Vaziuokle stipri, per tiek laiko tai sarnyras vienas, stabilizatoriaus trauke ir traukes antgali teko pakeist.Rudyja dureliu apacios.Gana geras darbinis masiniukas

dyzeleliai gauna dyzeliniai nuo generatoriaus impulsus y skydeli vairuotojo, tad gal fishke ne iki galo dastumiai, pertikrink fisas fishkes ir matysi

stunter kaip sake tikrai puikus limuzinas, uz vairo jauties be galo gerai o dar kai kompe paziuri kuro sanaudas tai isvis

gali buti turbos sklendes voztuvas uzstriges, arba matuokle srauto jau prie galo arba visai mirus, jei ten tokia dar yra

Skaityk iki galo, raso kad radiatoriaus slanga apatine salta, o ne peciuko, taip ir turetu buti, termostatas manau nei prie ko

apskritai as manau, kad visoms masinoms pagrindine esme yra ne kw, o svoris/mase arba tiksliau galios ir svorio santykis, paskuj svarbus sukimo momentas ir tik paskuj eina galia. galima gincytis be galo, bet pavyzdziu yra be galo daug, kaip lengvesne auto su maziau galios pakrauna daug galingesnems, bet tuo paciu ir sunkesnems auto...

nesu girdejas, nesu mates. nemanau kad toks bus. tai paprastas viskas gi. uzlauzi rankena iki galo ir ziuri- ar sklende atsidaro iki galo, arba kitaip sakant 90 laipsniu. nuuuu.. nebent tas gazo ributuvas kur karbe plokstele buna, riboja oro praeinamuma, bet velgi.. sakei turi kita, gera karba. taigi nera ko sukti galvos del to.

as kazkada girdejau jog atvirksciai pas italus geras metalas nes jie neturi liejiklu kaip pvz vokieciai.italai perka metala luitais o kai perki tai ir ziuri ka perki o ne stampuoji is to ka turi o esme tokia kur Ar su 106 kw ant 1.8 motoriuko o kur vw 1.8 66 kw .todel ir resursas trumpesnis pas alfa nes jose buvo tolygiai tu arkliu daugiau nei vw.o kai arkliu daugiau tai ir drozejai labiau perka

pasiziurek is kiek bmw uzgeso trasoje is 39 masinu buvo koky 20 bmw maziau nei 9 paseke finisa tai cia skaitosi labai gera masina?nors visiems vienodi pasiruosimo kriterijai yra.o tas bled arturas su lexus ant galo isvis nebespaude todel ir padare 2.0L dyzelis bmw bet siam bmw pilotui respect

Taigi pasikeiciau greiciu deze pries tai viskas gerai buvo tik kad atbulini mest pradejo, idejau kita greiciu deze kieta sankaba begiai jungiasi viskas norm, kai iki galo nuspaudziu sankaba toks garsas prrrr tai vazineju jau 2 menesi iki galo nespauzdamas, kame beda? Dar jei padriftuoji dar labiau sukieteja pamaigai suminksteja.

bet bbz kas juos gamino , kad vokietis , tai nenoriu tiketi siaip , kad nebutu kitaicas koks, ir kiek zinau kur yra daugiau skyliu pvz ten 10.8. tai jie lengviau lusta jo? nes kiek teko girdeti , nuo skyliu grezimo , metalas praranda daly tankio , ir jis silpnesnis , na patarkit kolegos

Pas S80 viena problema... Del saugumo jis per daug sveria. Ten beveik visur dvigubas metalas, titano vyniai.. Del to didesnes kuro sanaudos. Jau 3 metus vairuoju savo S80 2.8 BiTurbo. iki 100 km/h per 7s. Neblogai Pres keleta savaiciu pavairavau A8, man atrodo kad Volvo minkstesne

pats sėdu ir prasuku kieme pora ratų ir girdžiu kuri traška (jei klijentas abejoja kuri arba jam dramblys ant ausų užmynęs), o jei tarkim traška kairė, tai į kurią pusę vairą besuktum iki galo ir spusteltum gazo, ji visvien traškės nepriklausomai ar į dešinę bus vairas susuktas ar į kairę

pilk pilna baka dyzelio ir viska sbus gerai i TDI kaikurie ziema vos ne 50 ant 50 pila ir nieko , siaip daug kart girdejes kai i brangesnes naujesnes masinas pile po 15 litru benzo netycia kur jau common rail sistemos ir nieko buvo kai iki galo uzpile dyzelio susimaise ir tiek

tai va butent , pasiemi ir jai da kist be galo be krasto aplamai galwoju is kur geriau pirkti is skelbimu ar turguj..

Dar vienas kompresijos tikrinimas, jei ytari kad kompresija per didele, gerai uzkemsi oro filtra uzgeso, gerai.Puksi dar, jau prie galo, ypatingai diezelei.

tai ka as ir sakau kelis voztuvus kliudytu tai tie jau ir nebeuzsidarytu iki galo ir nedirbtu graziai nes tie matorai lepus

vienu zodziu dabar tokia problema tik pakurus masina tik pakurus masina pati uzsigazuoja iki galo ka manot, kokia cia beda gai but?

Liambdo zondo nera visai, tai ji atmetu. Gal dar oro srauto matuokleje gali buti beda?? Kai bandau gaza nuspausti staigiai iki galo saudo.

Rida yra neperdydziausiai 235k km yra visos knygos iki galo pildytos kol pas mane atvyko sis automobilis. Pats pravaziavau jau apie 30k km.

ijungi degima, galine pavara, isnesi sedimaja ik masinos galo ir pasitikrini paprasciausiu budu-pamakaluodamas pries kiekviena davikliJei nori, vadink tai "kompu"

Puiku, kad sugebi tiek daug. O šios temos autorius, man atrodo ne nuo to galo nori pradėt, jei išvis nori pradėt.

sekmes darbuose tokiuose ja taip iki galo tikrai nenuorinsi tad ir nera geros sankabos pilk ka tu nori nors ir spirita.

Nu tai iemi galingesni traliuka o is galo platformine priekaba kad visas auto bunu, ir bedu nier... Daug kas taip daro

sw jai cirska tai sinhronizatoris savartine nuo 40lt iki 150lt jis pradida bireti. nes padaritas is zalvario pravaziniesi apie 1 2 menesius kol suberes bet siulau nepisti dezes nes bus jai sakis jai suberes iki galo ir taip jau ten jauciu bus drozliu dauk ir pridaris ne ant 150lt bedu o trigubai daugiau

Sveiki. Nera alhambrai traukos. Ant laisvu apsukos kyla letai. Kai ant laisvu pasiekia 3500 tada is kart sukyla iki galo. Vaziuojant antra pavara turi dakelti apsukas iki 3500 tada masina rauna i prieki po to ijungi trecia pavara apsukos nukrenta ir stop turi 2 km vaziuot treciu kad sukeltum iki 3500 ir tada vel rauna. Ketvirtos jungt nebeimanoma nes apsuku daugiau nesukelsi. Gal kas susiduret su tokia beda.

Seip as tik is patirties sakau nepirk niekas nevercia , yra vezine su 1, 9D be turbinos gan neblogas taip pat bet man kaip pirma masina buvo audi 80 1983m 1, 6D 4 begiai buvo sauni, dizelis ir nera skirtas lekt kamazus ar dar ka ant galo su audi is misko medzius vilkau sako bulviu maisu nepatemps..

viena akimirka buvo atsigaves taxometras:apsukas rode 500(realiai buvo kokios 2500-3000), o kuro sanaudu rodykle pasoko iki galo, virs 30l.

nu jo del galo lakstimo, gal masina netvarkinga buvo escortas didele masina nedaug mazesne uz kregzde.fiesta ir ta su dideliu motoru nupirksi

varkinga eclipse 2.0 duoda daug kam i kaulus, o skarbonkes civikai gali tik svajoti apie toki malonuma bent is galo ja pamatyt.

o kada tu iki galo ismoksi skaityt?rasau kad apie TDI visai kita kalba, o jeigu atkreipsi demesi, tai zmogus minejo TD

matau dvi bedas 1. alektromagneto apvija pasvilus, todel nepritraukia iki galo. 2. pastriges bendiksas, siuksles, ivarios drozles. cia bent jau mano nuomone

o esi vezes ka pikapu pora tonu drasiai, dametes lingiu ant galo o priekaba jei torsionas tai xui pavesi, pagal tave visos nujotos ir visos s.... tu lt keliu nera tiek jau daug mokamu, jei jais nevazineji tai ko bijoti, paprastu keliu vaizuok i valias, ant ukiu perka ukininkai zalia pila ir px jei reik kur palekt toliau nusiperka dienai ir fsio ir vistiek pigiau gaunasi kai zalia db apie 40 centu

va ta kur galvoju imt neimt kebulas idealus tik sparnas dauztas lempa ir kapoto kampas uzlenktas sidabras i auksu tai graziai atrodo dirba graziai.o del kebulo susimeciau nes seimininkas sako tai ne plastikas o metalas ... tai jei metaline tada imu bus daug daliu dekui visiems patarusiems !

Tikrino purkstukus keite ten berods viena, tai vat noriu jau iki galo sutvarkyt ja nes ir deze keista krc puse masinos pakeista ir vistiek ne tas kaip sake vienas paziistamas vaziuoja jinei taip kad ja kazkas uz galo prilaikytu, reiketu kad paziuretu zmogus nusimanantis tds motoruose, el siurblys visas keistas el dalys nauja

jeigu plastmaste, tarkim moldingai su tekstura ir nedazyta, o nori lygaus pavirsiaus it kebulo spalvos, turi susiausti ir gruntuoti specialiu gruntu plastmasem, o po to tinka paprasti auto dazai ir lakas. buferiai ruosiami lygiai taip pat kaip ir metalas, pazeistos vietos spakliuojamos, gruntuojama paprastu gruntu kaip ir pacia auto ir dazoma velgi paprastais auto dazais. kazkada naudojom spakliu buferiams, bet realiai nepasiteisino. ir nieks netrukineja, nebent ramstai sienas ar bardiurus. aisku, kraut nesamoninga kieki tai zinoma kad truks. reik fenuot, lygint ir t.t. visur naudojami paprasti auto dazai, tiesiog juos reik purkst ant senu dazu susiausus arba ant pasiausto grunto. negalima ant spakliaus ir plastmases tiesiai, nes spaklius sugers, o plastmases taip nesusveisi lygiai.

tai as va naujai ziemai pirksiu uazika ir turesiu iki gyvenimo galo nu tai reiskia nereali auto kaip ir praktiskai geresniu ir nera

spalva gera , is galo kaip rasalo , o link priekio y violetine uznesa , kaip ir chameleonas tam tikru apsvietimu , , o kaina gal ir didoka

taip, kaip meistras sako, ir nesugalvok palikt to variklio kuro siurblio, nes pas tave dar is virsaus kuro stuceris, o ne is galo

su ranka pajudinat turi vaikscioti be jokiu strigimu nuo pat priekio iki galo jei tringa su ranka tada reikia valyt turba arba keisti.