Meta melyna duma (23 psl.) (1574)

kurimasis susitvarke, t.y atsidariau kapota, fiskes paklebinau ir kurimasis susitvarke.... kompas meta dvi variklio klaidas, viena vairo stiprintuvo, viena airbego...bet negalejom preit giliau nes kompas neleido, meistras atnaujins ar prates ten kazka ir duos prieit, nes dbr negalima i klaidas kompe ilyst nes raktai uzdeti programoj.... vairo stiprintuvas dbr svarbiausia manau ir nepatogiausias dalykas....o nezinot termostatas tai keiciasi su korpusu, bet ar negalima nuemus termostata pritaikyt kita tam korpuse kur yra?

Turbina?

Gal kas yra susidure su tokiu reikalu? P.s siurblys visas funkcijas atlieka gerai, 2.0 dti

kame dela?

cia gi golfas, demesio nekreipk, vaziuok toliau

ka zinau... pas mane cipsas yra imestas, ir elektrikas sake kad yra kazkoks daviklis uzkistas

ruoskis siurblio remontiu

labas , jej is vilniaus galiu padiet su problema 867488954

Ta pati bėda ir pas mane. Kol kas diagnostika parodė, kad problema yra egr vožtuve, planuoju jį išprogramuoti visai, bet nežinau ar tai padės, nes anksčiau irgi buvo bėdos su juo, bet aš jį pravaliau ir nebuvo tokių problemų, kad trukčiotų ir dūmintu. Būtų faina, jei kas parašytų savo nuomonę, kas čia galėtų būti.

pakaitinimo zvakes neveikia

Taigi norejau pasidalinti apie savo bedele . Taigi 2.2dti jei zvakes kaitina kuriasi normaliai bet variklis man labai dreba(apsukos apie 600-700) tai nezinau ar sitam varikliui normalu taip, bet jei nekaitina reikia sukti apie 5-6s .beto uzkurus meta melsva aitraus kvapo duma.jei ant laisvu pradedu kelt apsukas po biski link 1000-1200 ji lyg trukciot pradeda ir apsipila dumais.pasilus viskas normaliai, kuriasi gerai, jokio dumo, bet vistiek man jauciama vibracija kad ir silta.Lauksiu nuomoniu

Sveiki. Susiduriau su tokia problema variklis degina tepalus (apie 1.2 l/1000km) taip pat dega cheka engine lempute ir meta velenelio padeties daviklio klaida. Jis pakeistas bet rodo ta pati. Meistras pakeite grandine, voztuvu gumeles ir laikiklius kompensatorem nes ir ten barska. Be to bloke kur statosi kompensatorei irgi ismalta tad barska ir pakeitus. Jis speja kad gali buti vanuso kalte. Bet nezinau ka bedaryti ar imanoma ta varikli atkelti ar jam jau viskas? Is anksto aciu

zinau kas griauna bulkas vien.kaune..tau ne pakeliui toli ir tt bus..kazkada pirkau is jo abloskes pilkos spalvos..draugas usimane keisti melyna salona.mesti lauk deti juoda..nulekiam pas ta? o tas sako as tas detales ismetu lauk velniop.paneles abloskes sostus..nori? vezk nors vezimu is manes ta baraxloĄ dykai atiduodu..parduoda tik vaziuokle ir metalines dalis.dar yra variantas.tik reik paieskot.nuo alytaus link vilniaus varant daugai jei neklystu.tai ten irgi stumdo dalimis audes bulkas.tik nezinau tiksliai ar dar issaugojes turiu numeri to senio.nors tau jei netoli? nulekt pats galetum paklaustum ten jo vietoje.kaip rast nupasakociau lengva rasti ji ten

Parduodu visokias LED juostas, spalvos: Raudona, orandzine, zalia, balta, melyna. Ilgiai: 24cm, 48cm. 24cm led juosta kainuoja 10lt, 48cm 18lt galima jas karpyti kas 3 ledus jai per ilga. - Atspari vandeniui - LED technologija tausoja elektros energiją - Lengva pajungti - Pagaminta iš aukštos kokybės plastiko – labai lanksti, galima išlankstyti bet kokią reikiamą formą - Pagaminta iš PVC - Maitinimas:12V - LED diodų skaičius: 48 vnt. arba 24vnt. - Dydis: 48cm arba 24cm (Ilgis) x 0.7cm (Plotis) x 1.4cm (Aukštis) - Pajungimo laido ilgis : 38cm Siunciu betkur lietuvoje, kaina 3lt, imant uz 50lt ir daugiau siuntimas nemokamas Telefonas 863987928, skype:mantasgerietis

Sveiki kolegos, Gal kam buve panaši situacija ir žinote kame replės gali būti. Pagazavus apie 4k apsuku išmetė gausiai juodo dūmo ir atleidus pradėjo mesti baltą/vos melsvą dūmą, pastoviai. Motoras pradėjo dirbti netolygiai, kaip su nedirbančiu cilindru. Užgesinus ir vėl užkūrus, situacija ta pati, ant laisvų apsukų netolygus variklio darbas ir baltas dūmas. Užgesinus, kiek palaukus ir vėl užkūrus, viskas tvarkoj, darbas tolygus ir balto dūmo nemetė. Ir visad užkurus šaltą, išmeta neblogą kamuolį baltų dūmų, o kuriant šiltesnį, tai mažas baltų dūmų kamuolys vistiek pasirodo. Antifrizo nevalgo, tepalų vos, vos. Problema greičiausiai turbinoje?

Nupasakosiu smulkiau. Kai užsivedu šaltu varikliu kurį laiką meta daugiau dūmo nei turėtų, purtosi stipriau. Dūmo kvapas ne toks koks turi būti ir dūmas kaip benzininio variklio - pilkas. Tepalo nevalgo. Bėje būna su šiltu varikliu stovint sankryžoje ties raudona nei iš šio nei iš to pradeda stipriau purtytis. Visos 4 forsunkės keistos. Kokie galimi variantai ? Draugas "dyzelistas" numano jog kompresija, kas privers keisti ir kompresinius ir tepalinius žiedus kas mane gąsdina.. Gal kas ką kito pasakys ?

Nupasakosiu smulkiau. Kai užsivedu šaltu varikliu kurį laiką meta daugiau dūmo nei turėtų, purtosi stipriau. Dūmo kvapas ne toks koks turi būti ir dūmas kaip benzininio variklio - pilkas. Tepalo nevalgo. Bėje būna su šiltu varikliu stovint sankryžoje ties raudona nei iš šio nei iš to pradeda stipriau purtytis. Visos 4 forsunkės keistos. Kokie galimi variantai ? Draugas "dyzelistas" numano jog kompresija, kas privers keisti ir kompresinius ir tepalinius žiedus kas mane gąsdina.. Gal kas ką kito pasakys ?

tajgi ce visks paprasta. karoce piarki sruote bet kuoke turbina, tarkim no 530d. tada reiks ja pre ismiatimuo pritvirtint, tik niazinou kaip turbut rejkies ji pjaustit su bulgarkia, tada tvirtinam tian torbina yr turbut uzvirinam biat gal ir prisukt kaskaib galima niazinou (girdejou kad ir priklijot galima), tada reike kad oras is turbuos pacektu y varikli, tipo i ten kur oruo filtras, gal reikes kkuokiu vamzdziu bet galvoju kad ir slanga tiks, tai tvirtink slanga ys turbos yi isiurbima ir su melyna lipne josta izoliok is abiaju pusju nu ir visks torbut. gal dar kuo rejks, gal kuo niapaminejou taj patajsikit.

naudingas-protinga bazara meta, bet LT problemele ta , kad mes perkam leda 124, tarkim uz 2-3st. eur.atseit leda, ir dar pigiau, is kur parvaryta tai dar ant stukos pigiau paimta , ir kas lieka?? invest. i remonta, o DE 124 superiniai parsiduoda manau visi zinot , kiek 7-10t.eur.bet tokiu niekas gi nevaro i LT, nes sugrys tik puse pinigu, ar ne. pagal uzsakyma super galiu pasiulyti 124, 126, 140, 30-80t.km, bet suprantu LT situacija ir vargu kam idomu bus.

hidrokompresorius jei uzkepes tai dazniausiai meta koda.. kazka panasaus i torque converter turbine speed incorrect, arba dar ka nors. ziurint kokia diagnostika.. nepatarciau pradeti nuo dezes diagnostikos, geriau pirma ieskoti kas konkreciai garsus skleidzia. butu geriausia pakelti ant lifto ir vaziuoti, o is apacios klausytis su stetoskopu. tada buna aiskiausia is kur garsas eina. jei dezes viduj, tai ir bus aisku, kad viduj, tada jau reikes galvoti, kas ten joje gali buti. blogiau tik, kad granatos be apkrovos gali neskleisti garso

Klysti, pas tave ten kazkas jau pridaryta auksarankiu. jei tik uzglusini Di ar DTi motorui egr vakuma iskarto meta check engine. pats su tuo degiojimusi check turejau reikalu. ismeginta daug variantu, bet jau kaip minejo be emuliatoriaus neapeisi tu egr. mano atveju beda buvo vakumo pompoj, cia situ varikliu viena is bedu (ilgiau nei 300k nelabai tos pompos atlaiko) neuztenka vakumo ir meto klaidas. zinoma gali but ir kitu bedu bet pradeciau nuo normalaus vakumo sutvarkymo.

Sveiki, Kame gali būti bėdos, yra taip: atidarai vairuotojo puses dureles pakila kuro bako rodykle iki puse bako poto iš lėto nukrenta, arba atsisėdi į masina buna pakilus iki puses įjungi degimą pakyla iki pilno bako, nors gal yra tik puse bako, buna kad normaliai veikia ir kurą rodo, bet retai, pasijungus VAGCOM meta tik tokias klaidas: 01177 - Engine Control Unit 64-10 - Not Currently Testable - Intermittent 01176 - Key 65-10 - Unauthorized - Intermittent Kur ieškoti bėdos?

Nupasakosiu smulkiau. Kai užsivedu šaltu varikliu kurį laiką meta daugiau dūmo nei turėtų, purtosi stipriau. Dūmo kvapas ne toks koks turi būti ir dūmas kaip benzininio variklio - pilkas. Tepalo nevalgo. Bėje būna su šiltu varikliu stovint sankryžoje ties raudona nei iš šio nei iš to pradeda stipriau purtytis. Visos 4 forsunkės keistos. Kokie galimi variantai ? Draugas "dyzelistas" numano jog kompresija, kas privers keisti ir kompresinius ir tepalinius žiedus kas mane gąsdina.. Gal kas ką kito pasakys ?

jei tepalu nevalgo tai tik forsunkes myzancios kai pasyla nebeturi reiksmes dumui jo nelieka tiesiog daugiau kuro valgo

DTi ar DI varikliai su grandine, didziulis pliusas, kad nereikes keisti dirzo, bet didziulis blogis jei grandine issitampiusi. Pats geriausias dalykas butu, jeigu pries perkant tau duotu "uzvesti ant salto" variklis neturi uzvedant ismesti joko pilksvo ar melyno dumo, geriausiu atveju maza kamuoliuka juodo dumo, tai normalu pagyvenusiam dyzeliui. Jei ismes pilka ar melsva duma, blogiausia grandine, geriausia kas galetu but purkstuku gumeles. O siaip po viso to ziurek kebula ar nera rudziu ir sekantis dalykas ziurek konyske ar veikia, daugiau nera ten ko ziuret. Jei patinka imk

Jidritute paišsikalinėt išsidirbinėt gausu marazmatikų suvaikėjusių o kai reik realios pagalbos pasirodo rimtų specų nedaug.Patarkit kas galit kiek kainuotū BMW 2, 5 arba 3, 0 dyzelio mineti darbai ju sisyema vienoda, dar termo.mova kaip laiko kokia.kaina gal kas žinote?Iš italijos prancuzu pietu buba daznai pavarke venriliatoriu termomovos jau atidirbusios savo pvz teko.keist 3kl iš. 3, 0 bezui su sujom is italu tai kainavo naujas "propelerius"pora simtu zaliu dar evru nebuvo:'(. Patarkit kas zinot alsuoklio.filtras sklendes koliko pdf filtras kiekbtai subarkyti atseitu!!!?!!?Ir taip uz skola atiduoda ta.bemwa nepilnai.pafengia o jei dar kist frankus tai eina dar spalva melyna kaip senos slyvos

tik nereikia lia lia lia, 35% skirtumo vien d4l kondiko? nebent tau užgrojo piniginė dėl aparatūros suderinamumo čia jau ne tamstai spręsti bet net ri tokiu atveju tai nevaidina jokio vaidmens (kai derinta ir reguliutoa yra su protu) kas dėl efektyvumo, įdomu kodėl tada žmonės kai jau ausio sistemose pradeda gaudytis mąsiškai tuos kondikus meta lauk kas dėl laidų, tai yra faktas, kuo storesnis ir trumpesnis laidas, tuo mažesnis įtampos kritimas (ką principe ir bando kompensuoti kondikas) netiki manimi, paklausk užkietėjusių SPL'ščikų

Ieskau Patarimu kas galetu buti Dyzeliniam varikliu 2.3 jtd. Kai uzvedu varikli atrodo viskas normaliai bet kai pavazineju ir variklis uzkaista pradeda mesti balta duma. Ziauriausias efektas buna kai vaziuoju ilgesne kelione ir sustojus prie kokios sankryzos pajudu ish vietos. Paskui vaziuojancios masinos paskesta dumuose. Kas galetu buti? Esu ne Lietuvoje tai normaliu dyzeliu meistru cia nera. o jai pas kuri ir nuvaziuociau tai pasakytu kad reikia keiti kokia dali ir keistu visas ish eiles kol rastu problema o jai ne tai pasiulytu varikli pakeisti. Laukiu jusu pamastymu ir ish anksto dekoju

egidijusbmwe30 is kur busi? Sveiki visi Truputi buvau dinges, nes kreciau visa Coupe vaziuokle Bet db ne apie tai, problema islindo kita, pastovejo auto nekurtas apie menesi ir.... Uzkurus paliko visai nebloga baltu dumu uzdanga(anksciau visai nedumindavo), ir nuo 3k apsuku pradeda mest balta duma, tiek saltas tiek siltas motoras, o jei uzsmaugi iki ribotuvo, tai dumuose pasikavot gali kad nieks nerastu Itariu arba voztuvu gumytes arba tepalinius ziedus , juos itariu tdl, nes berods tepalu kiekis mazeja karterij taciau noriu pasikonsultuot su labiau suprantanciais, laukiu jusu minciu, patarimu...

Susiduriau su tokia problema. Sunkiai kuriasi.nzn ka bedaryti pakeiciau zvakes.zvakiu kazkoki tai dacika uz kuri 150 eu sumokejau. Ir pas elektrikus daznai apsilankau nieko neranda. Kaip tik pastovi masina taip sunkiai kuriasi ypac rytais neuzkuriu atrodo jau griebs bet taip ir nepagriebia jei uzsikuria tai balta duma ismeta ir tai spaudinedamas gaza uzkuriu nes nori gesti besikuriant, palaikau ant gazo kokia 15 sek tada variklis dirba kaip stiga. Net yra buve kad isejau I kavine pavalgyti masina pastovejo 1val dar variklis nebuvo uzsales ir vos uzkuriau nepriima gazo. Laukiu pagalbos. Aciu

Ziema į dyzelio baką, moteris iš keršto man pripilė vandens. Aš nežinodamas kad yra bake vandens uzkuriau ir pavažiavau gal 40cm nes man reikėjo prieiti prie bagažinės. Ir palikau užvesta gal kokiai 10-simciai minučių, ir pastebėjau kad iš duslintuvo pučia tokį pajuodijusi Dūma, tada dar pastebėjau kad praviras bakas ir Kylo mintis kad kažkas bus įpilta. Mašina užgesinau.(aišku paskui sužinojau kad ji bandė pripilti 5 litras vandens, aišku ne viska supylė nes kažkiek išsilaiste pro šoną) Turiu klausimą: kas bus? Ką daryti? Ar tai labai pakenkė? Aišku kuro bake buvo apie 10-20litru.

Sveiki, reikalinga pagalba, noriu prijungti euro jungti magnetolai, prie automobilio laidu kur nera jokios jungties, laidu nemazai, padariau ir ikeliau nuotraukas, gal galite kas padeti, kokius su kokiais laidais reikia jungti? Laidai-rudas su balta juostele, raudonas su balta juostele , raudonas, melynas su ruda juostele, melynas su balta juostele, baltas, baltas su melynas juostele, rudas, raudonas su melyna juostele. http://www.part.lt/perziura/3.JPG Laidai- permatomas, ir dar vienas permatomas su raudona juostele. http://www.part.lt/perziura/12108e8c40d72492c818583.JPG Na fyškės laidai- raudonas, geltonas, juodas, violetinis, violetinis su juoda juostele, zalias, zalias su juoda juostele, baltas , baltas su juoda juostele, pilkas, pilkas su juoda juostel, juodas. http://www.part.lt/perziura/5cb9.JPG

Kaip visad zarachas skiedžia nusipirko už kapeikas lavoną, užlinko siurblys. tai visiem dabar jei tik kas su opeliu dyzeliu negerai tai iškart rėkia siurblys. Nebejuokink su ta savo nesąmone. Sočiai priežasčių dėl ko gali check užsidegt, jei meta egr tai reikia žiurėt ar įsiurbimo kolektoriuje nėra mauro priaugę. tikrint vakumus. Jei kolektorius svarus ir vakumai nekiauri tada matuok vakumą. šeip ne šitam forume tu klausk patarimu, eik į opel klubo forumą ten tikrai rasi diskusijas su panašiom problemom.

tai varyk pas ta meistra kuris tau surinkinejo masina ir tegul tikrina ka ne taip sujunge ar nedaverze

sveiki , mersas ml 270 cdi , uzeidavo kad netraukia ir serviso rezimas , uzgesi , uzkuri ir vel gerai kelias minutes , siuo metu serviso rezimas pastoviai , kartais uzvedus kelias minutes tik buna gerai , , 3000rpm dugnas , netraukia , turbinos nepaleidzia , , , diagnostika meta klaidas -P1636 - cooling fan power/grount cirsuit malfunction P0100 - air mass meter (hot film) P1403 - EGR P1470- boost pressure regulation P1189 - inlet port shutoff klaidos neissitrina , egr valdymas geras , turbinos valdymas geras , oro srauto matuokle gera , daviklis ant ysiurbimo zarnos ties interkuleriu geras , , , , kas per dispridielas ,

sveiki , mersas ml 270 cdi , uzeidavo kad netraukia ir serviso rezimas , uzgesi , uzkuri ir vel gerai kelias minutes , siuo metu serviso rezimas pastoviai , kartais uzvedus kelias minutes tik buna gerai , , 3000rpm dugnas , netraukia , turbinos nepaleidzia , , , diagnostika meta klaidas -P1636 - cooling fan power/grount cirsuit malfunction P0100 - air mass meter (hot film) P1403 - EGR P1470- boost pressure regulation P1189 - inlet port shutoff klaidos neissitrina , egr valdymas geras , turbinos valdymas geras , oro srauto matuokle gera , daviklis ant ysiurbimo zarnos ties interkuleriu geras , , , , kas per dispridielas ,

Sveiki. Kartais neatsirankina pulteliu automobilis(su abiem raktais tas pats). O kai neužsirakina, tai ir nesiveda. Klaidą imobilaizerio meta. Tai kaip ir viskas aišku, BET. Bėda ta, kad po suodžių filtro išdaižymo perrašyta blogai programa. Mašina neužgęsdavo, tačiau įdėjus rėlę papildomai, problemą išsprendėm. Klausimas toks: man raktininkas sako, kad vargubau gali programos perrašymas turėti įtakos imobilaizeriui, nes tai yra atskiras blokas. Galvoju, man ieškoti kas visą programą perrašys(o to mano kaime niekas normaliai nepadarė, nes reta mašina), ar nesiparint ir tvarkyt imobilaizerį.

Pirmadieni planuoju keisti priekini stikla MB S500 2001m , jame radau 2(du)-melyna ir bespalvi lesini daviklius ties veidrodziu virsuje .Lietaus daviklis ne tiek svarbus, o tas kitas melsvas negali buti atsumo iki prieky vaziuojancio auto palaikymo jutiklis?Ar ten centrinio bangu imtuvelis kaip pavz.Citorene C6.DAr butu galima klijuoti siaura Carbone arba matine juostele, nes trukimas yra pacioj apacioj ties valytuvais, sklilimas sustojes, prasideda ir rmiasi i apcia stiklo.Pagrindinis klausimas ar gali buti stikle dar ir atsumo palaikymo daviklis?Sildomas ar ne neina iziuret nes reikia saleta diena ziureti tam tikru kampu kad pamatyti mikroninio storio tinklaine stikle.Ka manote?

Gal is Utenos pirkai, melyna ? Gali buti, kad varikliui batai, o tai atsiliepia i labai nemalonius skaicius. Kalbant apie kainas, stumoklis ~400lt naujas, cilindras usintas ~400-800Lt su siuntimu, nes cia tokiai egzotikai daliu nerasi. Jei svaistikli keist, tai dar + ~500-700Lt, guoliai nera brangus, bet geri ~30lT/vnt. Cia kainos be darbo, tik metalo. Bendrai paemus nevykes pirkinys, kaip suprantu sugunde kaina Turejau toki, tik pavaziuoti teko ~1km, po to ilgi remontai, finale pardaviau nevaziuojanti. Buvo minciu det kita varikli, pvz nuo britvos ar pan., nes jauciu taip netgi pigiau gautusi, nei remontuoti originala. Vaziuoti jis vaziuoj kai zveris, nes 2T vistik, bet deja remontas brangus moto

del traukos tai pasiziurek turbina ar asele nekliba ir ar kojele vaiksto ta kuri sujungta su vakumo zarnele

ar gali būti tokie simptomai dėl blogai veikiančio kuro slėgio daviklio?

Gal daugiau nuomonių bus?

1.9 Tdi be siurblio, 85Kw Uzkurus ant laisvu apsuku, kraicioja ir vos negesta(baltu ir juodu dumu daug buna ir smirda labai). Pradedant vaziuoti trukcioja. Treciu begiu netoli 3tukst apsuku variklis praranda trauka ir tada galiu mesti bet kuri begi ir traukos nera bet netrukcioja. Jei noriu kad pradetu traukti vel reikia mesti 1 arba 2 begi virsyti 3tukst. apsuku ir vel trauka yra. Kai traukos nera nedumina, o kai trauka yra trukcioja (Laikant gaza vienodai) ir meta balta ir iskart po to juodu dumu pasipila.

Gali buti, kad prie didesniu apsuku neuztenka kuro, arba kazkur patraukia oro.Reikia pasikeisti filtra, perziureti visus sujungimus.Taip pat gali buti bedu ir siurblyje.

Nu jei baltas dumas, tai bus degantis antifrizas... Ar klystu?..

Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino sita lempute pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai...zinociau ka dayt

Sveiki turiu golf 4 2.0 85kw benza, paskutiniu metu automobilis pradejo trukcioti, pakeiciau zvaklaides ir zvakes, susitvarke, bet vakar pradejo stipriai balta duma mest, kai gaza paspaudi kartais pradeda trukciot ir is katalizatoriaus kazkas kriokia, kompas nieko nemeta jokiu bedu, tik kur yra readiness test , catalyst, oxygen, hvack. Sys.air , kazkofel failina, nepraeina testo. kame galetu buti beda? As galvoju galbut oro srauto matuokle galetu buti kalta ar labda zondas su katalizatorium? Ar klystu? Dar klevas tai nelabai nusimanau, kiek kitur skaiciau ir kiek supratau labai tiketina kad oro srauto matuokle, gal butu galima kazkaip patikrint ar tikrai ji neveikia neidejus kitos?

Sveiki, iškilo tokia problemėlė, auto kartais traukia normaliai, o kartais bevažiuojant prapuola trauka, mašina pasidaro visiškai "buka". Kas galėtu būti, dėkui už atsakymus

Tai čia visos bėdos prasidėjo po turbinos restauravimo, bet gal tik sutapimas

dar klausimas , buvau nuvykes apziuret dar viena... viskas itiko, bet automatas kazkaip keistai dirba ( bent man taip pasirode). turejau toki pati tik benza ir mechanine deze, tai su tokiais kaip ir viskas aisku. o vat su 3.0 dyzeliu susiduriu pirma karta. zodziu vaziuojant normaliai nespaudziant begius meto tvarkingai, bet pasapudus truputi tvirciau pedala ( nebutinai iki dugno) perjungia tik paleidus gaza. pirma kur ziurejau tvarkingai junge, o va paskutiniam tai atleist gaza truputi turi tada tik meta begi... cia jau zenklas kad jai pabaiga ? tepalai keisti sake.