Mercedes benz sprinter (35 psl.) (2212)

Nera jokio daviklio atskirai, keiciasi visas akseleratoriaus pedalas.Paprasyk didesnes nuolaidos Silberauto ir pirk nauja, nes naudotas gali buti tokia pacio stovio kaip ir tavo.Savo c320 keiciau vasara, tai Silberauto gavau 25procentu nuolaidele ir gavosi visai nebrangiai...

geriau gal 2.8 benzas jei c5 ziuri. nes dyzeliu sanaudos panasios kaip ir benzo. 2.5tdi ryja 8-12l o jei dar 132kw dar +1-2l. v6 formos varikliai kiek teko vaziuot tai visi turi apetita nemaza. jei 2.8 per didelis, tada dar yra 1, 8t nors ir jis turi apetita nemaza, trauka panasi kaip 2.4 bet sanaudos mazesnes, tik perkant reik turbina ziuret kad nebutu pavargus.

tia gal laisvu apsiuku voztuvas nepalaiko arba nera jo valdymo

siltas karsta ciut pasiles gerai ejna o salta tj nenori kazkaip vestis

help

o saltam trauka yra? man tas pats kaip tau buvo tik pas mane 318. tai greiciausiai bus elektrinis patcosas kaltas.zek ant koliko yra tokia forsunke tai arba ji arba reliuske bus kaltas

Kur jau nupyzdinai??

klausia taves ar variklis toks pat, tu kisi pagalves, tai galima kronsteinus prie variklio persukt, o del el. dalies jau kazko zinancio paklaust, bet tikrai ne opel atstovybei

audi a6 c4 ir kiek pinigu liks investuoti

Prastas variantas temos autoriui. Perka pirmąjį automobilį, reiškiasi jaunas yra, o ši audinė tikrai ims nemažai kuro, o ką jau kalbėti apie jos aptarnavimą. Dujas tokiam reiktų dėti tiesiogines, nes su paprastom nebendrauja šie varikliai, jų kaina bus 2000-3000litų (nauja) + TP registravimas, numerių išėmimas, draudimas, technikinė ir manau jau viršytų autoriaus nurodytą sumą.

Su 2.5 tai i 8l tilptum. O 2.4 neturejes tai nieko negaliu pasakyti

Nu turiu audi su 2.5tdi jau 6 metai ir be dirzu , dar nieko nereikejo keisti variklyje...

Ne cia ne mano . Bet tokia pati audi 100.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/audi/a6/#a6_4b_coma_c5 dujos +10 proc

Neklausyk tu to kvatrinio pasakų. Viskas ten tinka nuo vektros-persuksi savo pagalves ir važiuosi.

Jau neišeis. Pripylta daktaro ir manau kad jau nesutvarkoma. Tai toyotos, o cia atsiprasant sup**to opelio ecotek variklis tiek kainuoja tai..

Aciu

Turejau tris metus 406 benz dujos 2.0 100kw facelifta. Pati masina buvo smagi, sanaudos vidutiniskai 12 mieste. kartais 10. bet gal taip papuole, o gal ir metai tiesiog savo dare, bet sukisau per tris metus gal 5000 lt i remonta ir tai didzioji dali remontu atlikau pats. neskaiciuojant to kad perdaziau du ar tris kartus nuejo babinos. nauja babina min 300lt, bandziau tiek nauja tiek naudota, 200lt naudota buvo, greit parejo. galiniai stabilnikai liga. ar dek braniausius ar pigiausiau, 15 t km ir keiti. dirzu ketimas su tepalais, filtrais, pompa apie 700-900. isminamas subyrejo, deze legvai nusiema bet komplektai berods nuo 500 lt. pirkau naudota tai visas rem apie 300-400. elektronika ir spangti pradejo. viena kart generatorius o po to ir neieskojau. bsi blokas irgi megsta durnavoti. teko ir po dveju metu vaziuokle remontuoti. sakiau maksinaliai keiskit kas atrodo ant ribos. prikeite, sarnyru ir t.t. 700lt. zodziu buvo ir dar remontu. pliusai - komfortiska, nebloga audio, nebloga trauka, garso izoliacija, siaip ganetinai pigi. bet minusas tas kad senos jos. ir patikek kai pradeda byret, galo nebus. visos jos genda. cia tik klausimas kas pigiau. siaip siulau ieskot nenupistos, ir brangiau pamoket, nes ar i remontus kisi ir gaisi laika, tai geriau vaziuojancia pasiimk. kainose nusimanau, ir gaunu pigiai naujas detales bei meistrus turiu savo, bet net ir tai skaitau sukista daug pinigu

dyzelis tam tikrai mašinų kategorijai garantuoja ūkiškumą, o kai kam kuo didesnė, kuo talpesnė-tuo ūkiškesnė, ekonomiškesnė(ekonomika tai pirmiausia ūkiškumas, ne vien "taupumas" o tai, kad gali nuvažiuoti daug didesnius atstumus su galingais, talpiais, ūkiškais ar net padidinto pravažumo modeliais).Na pvz amerkiečiai mėgsta Ford Econoline AWD .Tai benzininis trasoje ryja 20/100km o dyzelinis 13l/100km.Arba imkim mobiluji biura-visureigi mercedes Bennz Viano Extralang 4matic 3, 5 benza ir 2, 2cdi arba 3, 0cdi.Benzias mieste ryja apie 22l o dyzelis 15.Tai galioja beveik visoms tokios kategorijos , rūšies ar net "klasės"mašinytėms....Trumpiau :su dyzeliniu varikliu galima nuvažiuoti žymiai didesnius atstumus, ypač aktualu keliajant kur nedaug kuro degalinių, ar netgi mieste.Kam man pilti į touaregą 4, 2benz 23l mieste jei galiu į dyzelini pilt mieste tik 15.Arba A6 2, 5tdi 132kw quattro mieste 14 o benzininis o 2, 7T quattro 19l/100km.Nusipirkus benza prasideda šikančio katino šokis, dedam dujas, atsarginį ratą "ant stogo"ar į bagažinę, o gal į balkoną ar rūsį, ir pirmyn kas antrą dieną į kolonėlę "užsidujint".O kai reikia parsivežt kokį didesnį pirkinį ar šerną stovim ir buksuojam.Gaunasi nesamonė("bybienės") kuri tinkama nebent neturinčiam ką veikt.Paprasčiausiai perkant, renkantis reikia labai gerai pagalvoti ko tau reikia perkant, kad vėliau netektų graužtis, kaip pvz su galingais benz.sedanais, kurių standart.bagažinėn vos telpa kelioninė tašė ar bulvių maišas.Taigi, kuo galingesnis ir didesnis, talpesnis modelis, tuo dyzelinis variklis ūkiškesnis nes nuvažiuojame toliau, negaištame laiko.Aš rinkčiausi tik dyzelį, jei reiktų ūkiškos mašinos.O jei koks miesto spirgius, tai man geriau benzininis.

Turiu mersa 2001 metu C ar galeciau idet sedynes is e klases tokiu pat metu ?

taip, tinka

Alfa 156 uz 1000 euru tas pats kas BMW e38 uz 2000 euru lauzas bus tikras. Ieskausi pats sau dabar e38 3.0 D (7kl.) jau pazejau daug modeliu, visi iki 16k lt - lauzai pasitaike, reikalaujantys dideliu investiciju, dabar ieskausi jau iki 20k lt, tai va tas pats ir alfa kokia 166 JTD uz 2000 euru - lavonelis bus. P.S. man asmeniskai BMW 5klase (slyva), audi a4; A6 mercedes daugelis modeliu yra absoliuciai nepatrauklios ir nepiniguose esme, jei galejau vienu metu tureti ir islaikyti idealios bukles tris alfas, negailedamas nei geriems tepalams nei visokioms kitoms islaidoms, tai tikrai tai nepinigai esme. atminkit VISI kas cia blevyzgojat - DIZAINAS - KIEKVIENO ASMENINIS SKONIS IR VISI KURIE BANDOT IRODYTI KAD AUDI BMW GRAZU O ALFA, FIAT BAISU YRA ABSOLIUTUS KVAILIAI, NES DEL SKONIO NESIGINCIJAMA. Man grazu e38, X5, bet baisybe yra X6, X3, 5klases senesni modeliai ir tai ne del to kad ju neiperku, o del to kad man tai nepatrauklu, taip pat galiu pasakyti - neubagams su alfa vazineti, jei neturi is ko jos islaikyti perki golpa ar koki cvieka ir lekiu su vejeliu. Remonto kainos - pakeistit visa aliumine pakaba kokiai A6 ir ne kokiomis made in prc, o pvz TRW firmos dalimis ir suvoksit kaip pigu tikrai bus ne ka brangiau nei alfa 166 kaip jau minejau daug modeliu isbandes automobiliu ir 10 metu tvarkom automobilius, juoka kelia daugelio komentarai, kurie gyvena bobutes ir senelio pasakomis.

nu jo gali but, o kur tu tokius salcius jau radai)?nu seip jo ir ant mehaniku buna ant salciu vos jungiasi, bandyk atsilt

o pats gali paziuret tepalo lygi automatui jei taip tai kur ziuret?

2.2 dieselio nepirk, ten tik 70 kw, nevaziuoja jis isvis, ir kuro siurblys lucas probleminis.

sveiki, esu sugalvojęs pirkti e klasės mercedesą nuo 2003-2006 metų, domina labiau sedanas, ir pirmenybė 3, 2 varikliams. Noriu pasiteirauti, į ką reiktų atkreipti dėmesį prieš perkant ? ar vizualiai galima atskirti orinę ir paprastą pakabą ? kokios tų mersų pagrindinės bėdos ? kaip išlaikymas dabar šiuo metu, kaip kainos ? Skaičiau senus forumus tai ten kainos kitokios, įdom kaip dabar ??? dėkoju, kas protingai patars

Sveiki. Dužo galinio kairio žibinto plastmasė. Yra galimybė nusipirkti tik ją ar jau reikia visą lempą keisti?

sveiki kai lyja isijungineja stiprintuvas kai lietaus nera atsigauna.stiprintuva buvo isvale meistrai bet beda liko.kas dar gali buti?

megink keisti kita siurbliuka, gal jis jau prie mirties, pasikeisk kuro filtra

stiprei pasizimi lig ne visi stumokliai veiktu, laidus zimejau ten kitaip neikisi, bandzeu keist vetom bet tik dar blogeu, kibirkstis eina is visu laidu. , variantas , kad metkes blogai istaceu, bet ten kitaip neistatisi ziurejau si varainta daugeli kartu.

860682400

tu gal debilas? jis parase apie dujas tik po to kai as paklausiau. as nesu ekstrasensas ir nematau i ateiti.

As nesuprantu, as tema kuriau ne tam kad tokie kaip tu suda rasinetu o pagal tema rasytu

aisku, turesio omeny

Taigi ne klausia vaziuoja ar ne vaziuoja, o iesko pirkt! Lucasa galima perdarit i Bosch'a, arba rast jau perdaryta, tikrai ju yra, pats turejau, viskas ten su jo gerai

Taigi, Mersas (-124) 3.0 td 108kw 94metai automatas, klima, juoda oda, tempomatas, el. langai, el. storke, originali magnetola. Pilna E-eskes apdaila. Juodas. Lietuvoj neekspluototas. Kaina: 2000eur. Jei bus besidominanciu, atvesiu.

zodziu taipnupirkau mersa pasivazinejau kelias dienas atrodo viskas normalu ir viena diena atsikeliau grazu ryta lauke jau buvo -5 uzsikuriau mersa , ijungiu d raide ir ka?ir nieko, nevaziuoja.jungiu r raide ir ka?irgi nevaziuoja net variklis nesigazuoja o kai pastatau ant parkingo gazuojasi.ka manote apie tai?as manau kad reikia pakeisti tepala ir filtriuka greiciu dezeje o jus?

nu bet primesk kai nebuvo minuso tai tas kelias dienas ta deze veike kaip ledas, tik pasalo ir viskas nu dar pavaziavau gal kokius 10metru.jug sau is niekur nieko negalejo subyreti.vienas sako tipo yra greiciu dezej vandens arba uzsikises filtriukas, nes kai salta tepalas sutirstejes ir nebebraeina pro filtriuka

Klausia neklausia, noriu tik patarti, kad pirktu kitokiu motoru. Turiu ir as 2.2 lucas, tik w210 kebule.. Nu man jis nekoks yra. Sunku aplenkti trasoj, mieste irgi sunku ijudinti. Karstas jau blogai kuriasi, o ziema daznai EPC uzsidega ir pradeda pulsuoti variklis(sokinejna apsukos).. Sakai perdaro, tai taip perdaro, bet tai kainuoja apie 1200 litu kiek domejausi, o ir poto variklis garsiau dirba, kuro sanaudos padideja, buna problemu uz uzgesinimu jei meistras pachalturins. Cia nera taip paprasta..Tai kam tokia masina, jei gali nupirkt normalu 2.5 dieseli, kam tos problemos??? Nedarykit zmones klaidu..Pats giri nes turbut savo triperiu niekaip negali atskratyt. As pirkau kai jie buvo dar labai brangus. Parduoti jau neapsimoka nes nieko negausi, plius dar kebulas supuvo, tai vaziuosim su juo iki galo, kai uzlinks siublys, tada turbut keliaus i srota.

Labas, gal yra zinanciu kas is merso pakabos restauruojasi? ir kur geriausiai ir pigiausiai tai daro vilniuj? aciu

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Sveiki gal kas susidures. isotrija tokia pramusta tarpine galvos, gretines buvo pilnas , is duslintuvo puse kibiro antofrizo isbego. Pakeciau tarpie, galva atremontavau, suregulevau voztuvus. Problema yra tame , kad islilus varikliui pradeda netoligai dirbt, o is duslerkos dar dumint nevisai baltu dumu bet toks nuodingas gan akys greuzia gerai. Gal kas susidures, kibirkstis yra visusoe cilindruose

Turbo+ benzas? Apsispresk ko nori, ekonomijos ar galios. Neblogas pasirinkimas jei be duju tolimesniam upgrade'ui bet ne pats geriausias, nes brangus modai.. Patikima masina Del isvaizdos nesigincijima (man nelabai, bet zinau zmogu kurio svajone butent tokia). Geriau rinktis quattro o ne fwd, daugiau naudos bus is jos Siap audi a3 panasiai vaziuoja kiek yra teke vairuot..

o tai ka yra tokie be turbinos?

Vat nusipirkus 1.8 benza 11-12l mieste naudotu, tai mazdaug 55-60lt/100km, o jeigu imontuociau duju iranga, kaip mazdaug keistusi kuro sanaudos, variklio busena/garsas?

kaip pasizymi tas netolygus variklio darbas

ar gali nupasakoti kas darosi tam varikliui

kaip patikrint purstukus? yra ant duju eina kaip laikrodis

Sveiki. Norėjau paklaust ar normalu kad važiuojant 100km/h apsukos yra 3000?

Labas vakaras, automobilių mylėtojai. Iš karto noriu pranešti, kad tai nėra reklama! Norime pranešti, kad rinkoje paplito daug šios diagnostikos įrangos gamintojo klastočių, kadangi daugelis susidomi mažesne gaminio kaina. Pastaruoju metu į mus kreipiasi vis daugiau žmonių dėl šių Launch diagnostikos įrangos klastočių garantinio aptarnavimo. Kaip žinia, mes to negalime padaryti, nes tie gaminiai net nėra Launch. Kad Jūs nesusiviliotumėte mažesne kaina, mes esame parašė TOP 10 priemonių kaip tai atpažinti. Būtinai paskaitykite arba perduokite susijusiems žmonėms. Kaip atskirti originalų gaminį nuo klastotės ? TOP10 patarimų kurie padės neapsigauti 1. Pradžioje įvertinti prietaiso ir jo įpakavimo išvaizdą. Prietaiso korpusas, turi būti iš kokybiškų medžiagų. Negali būti matomų plastiko liejimo žymių. Originalių Launch prietaisų kokybė yra tikrai nepriekaištinga. 2. Adapterių komplekto išvaizda. Geltonoji adapterių komplekto dėžutė, originaliai yra ryškiai geltonos spalvos. Kopijų versijos adapterių dėžutė yra geltonai oranžinės spalvos. Taip pat, reikia atkreipti dėmesį į raudoną Launch užrašą ant dėžutės. Kopijų atvėju, matoma, kad tas užrašas yra nekokybiškai padengtas dažų sluoksniu. 3. Adapterių komplekto kokybės skirtumai. Taip pat plika akimi galima nesunkiai pamatyti ant vieno iš didžiausių adapterių perėjimų (mercedes-Benz 38 pin) nekokybiškus surinkimo požymius. Plastikas tam tikrose vietose prasiskyręs, matosi klijų žymės šalia kontaktų. Nekalbant apie vizualinius niuansus, tokio adapterio viduriuose originaliai turi eiti speciali mikroschema - multipleksorius, o kopijų versijose, dažniausiai tai yra tuščia dėžutė, kur viduje yra pravesti vos keli laidukai. Originaliai toks adapteris turi sverti 250 g. Kopijos prietaisų MB 38 pin adapteris sveria vos tik 154 g. Natūralu, kad toks svorio skirtumas turi savo pasekmes. 4. Kiekvienas prietaisas turi būti ženklinamas serijiniais numeriais. Jie dažniausiai būna ant nugarinės prietaiso dalies, kai kuriuose prietaisaisuose po baterija. Svarbiausia, kad šis numeris būtų ne tik lipdukas, bet sutaptų su prietaiso vidiniu serijiniu nr. Padirbtoje versijoje serijinių numerių ant prietaiso neradome. Dažniausiai tokie prietaisai išleidžiami su tuo pačiu serijiniu nr. kaip ir dar tūkstančiai kitų tos partijos kopijų, taigi oficialių atnaujinimų tokiems prietaisams dažniausiai nėra. 5. Perkant originalų bet kokį Launch prietaisą, gamintojas suteikia 1-3 metų laiko atnaujinimus. Taigi visi profesionalūs diagnostikos prietaisai, parduodami pradžioje tik su dviem programomis: DEMO ir OBD2. Visos kitos programos yra parsisiunčiamos iš Launch svetainės www.X431.com, kai klientas priregistruoja savo prietaisą sistemoje. Tai daroma dėl to, kad nuo priregistravimo momento pradeda eiti prietaiso garantija ir laikas, kai jis gali būti nemokamai atnaujintas internetu iš Launch serverio. 6. Launch X431 atnaujinimai daromi tik paties kliento prisijungus internetu prie www.X431.com svetainės. Jokia kita forma (el.paštu, skype ar pan.) atnaujinimai nėra atliekami. 7. Ant prietaiso dėžučių turi būti užklijuotas prietaiso serijos lipdukas, ir užrašas, kad prietaisas skirtas Europos rinkai. 8. Kartu su prietaisu turi būti pridedama ir prietaiso aktyvacijos vokas. Serijinis numeris ant voko turi sutapti su prietaiso vidiniu serijiniu numeriu ir kitais serijinių numerių lipdukais. Voką atplėšia pats klientas, kuomet yra pasiruošęs aktyvuoti ir naudotis prietaisu. 9. Kiekvienas prietaisas turi turėti komplekte anglų k. vartotojo žinyną bei komplektacijos sąrašą, kuriame taip pat patvirtinta, kad tai įrankis skirtas Europos rinkai. 10. Visi prietaisai parduodami supakuoti į originalias Launch kartonines dėžes. Šios pakuojamos naudojant apsaugines Launch lipnias juostas. Po kuriomis turi būti prietaiso pagaminimo datos žyma. Pilną straipsnį rasitehttp://issuu.com/balticdiagnosticservice/docs/_