Mercedes benz 70 kw (159 psl.) (8761)

vienintelis dalbajobas esi tu! dar kart kartoju ne viena masina turejau su ta beda, ir visada 110-120.tad nesvaik

vien tik turbo nieko neduos turi deti kitus ispurskejus

taip jai tik tiek nori bet sako apetitas auga be valgant

ta spirale ir yra check engine.Nuskaityk klaidas, gal kas paaiskes.Man atrodo, kad purkstuku problema, ypac, kad tik ant apkrovos paireiskia.

bl gal ir nieko tada visaj

Taigi kad pats atsigauk.Jei taip patinka žaisti, imk be korpuso, tik kažin kaip jį atsuksi nenutraukęs varžtų.

paziurek ar gerai vaiksto turbinos vakumine pusle, ten tokia kojele is jos islenda(baltai pazymeta).uzvedus vakumas ja turi pritraukti iki galo, numovus vakuma turi grizti.jei gerai nevaiksto, gali buti turbo geometrija stringa, arba pasitaiko kad ir pacioj vakuminei puslei prirudija ta kojele ir stringa.

butu kiaura netrauktu, o jam atsijungia nuo 120

KOKIE GEDIMAI ISSKYRUS RUDYJIMA KAM TEKO TURET SITA MODELI

pakurus ismeta toki melsva, pilksva dumeli, variklis nedreba viskas tvarkoj buna, tik tiek kad reikia pasukt siek tiek.

zvakes veikia, oro netraukia su kuru, filtra pakeiciau. sukt kokias 8-12sekundziu reikia.

bijau sumeluot, bet man atrodo, jei slegio daviklis yra, tai jis paciam ecu. slangute i ecu eina. paziurek ar ji neleidzia. pats daviklis abejoju ar blogas.

nei del greicio nei del apsuku "neatjungia" turbinos, o del variklio apkrovos, kuria kompas skaiciuoja remdamasis oro srauto matuokles parodymais.. kai turba perpucia oro buna daug daugiau nei turetu buti del to ir atjungia..

Sveiki . uzsikirto skyvas , esantis generatoriaus apacioje . ne tas mazas kur salia generatoriaus , o tas zemiau esantis didelis . nesisuka , dirzas tiesiog eina per ji stovinti vietoje , visi kiti sukasi gerai . kame nutikimas cia gali buti ? nerandu niekur schemos kur galeciau parodyti konkreciai, bet kas gaudotes manau suprasit, nes as vapsce nesigaudau .

nea visi anglai pas mane

karoli jei reikia vairo perkelimo komplekto tai jau yra

Sekmes ryskinantis, nzn tikrai..

Tokiu nesamoniu dar nebuvau girdejes, kaip tu gali tuos varztus nutraukti gi jie sukasi i aliuminini bloka kuris nerudyja , varztai specialus tu nebuk grybautojas nebent jei sukai i kita puse tai galejai ir sugadint is savo nemoksiskumo, antras dalykas mokek uzsukt kad nesugadintum matos , kad is taves tik piemuo , moki tik sneket ir net varztu reikiamai uzverzt nemoki, Turiu savo servisa esu keites ne vienai masinai 1.9 TD nebuvo jokios bedos pakeist

B

Tu ta pompa uz 60 susikisk ten kur viskas iseina, arba atvaziuok pas mane , as tau ja uz dyka idesiu !

seip jei niekieno dar nebuvo lysta ir yra originalus varztai, tai galima pirkti tik priekine daly be korpuso, varztai atsisuka labai lengvai, nes jei originalus turi isilgines sriegpjuves, ir atsisuka kuo puikiausiai. Siulau tik nepirkti KINISKOS, nes reiks po 2 men. vel keisti, tuo labiau kad ziema ant nosies, neatlaiko tokio temperaturu skirtumo priekinis salnikas.Vokiskos pompos priekis su tarpine komplekte kainuoja su nuolaida 92 lt.

Nu ir grybas tikrai, jei kondiskes neskiri nuo vandens pompos!

taip jau ardomas

Kas gali buti jei stabdziai perlaika uzsispaudzia po biski vis labaiau kertasi kol uzsikerta, pastovi vel vaziuoja normaliai, kas galetu paaiskint, nieko nesu dares sustabdziai nekisau pirstu prie ju.

butent verkia ir verkia geriau sawo golpus eitumet pasiremontuot

vienu zodziu klausom cia: kad golfukui turba neatjunginetu nuo 120km/h, reik apsukas kelt po 200rpm intervalais kas sekunde tada neisijungia avarinis rezimas ir lekia 180km/h toka tak

vel tu su savo bedom

o tai jeigu pagedo ka tada darit?

na va, buvau ikises rankas uz kolektoriaus ir radau dvi nueinancias slangutes iki turbinos, viena is ju tiesiog kabejo. Bet gi dar pabandyk kad geras uzdet ja atgal kai priejimo nulis. tai dabar bandau nuimti turbina. Gal kas esat nuimineja turbina 19tdi 66kw ??? ant kiek varztu ji yra pritvirtinta??? nes is virsaus matosi 2vnt, juos atleidau bet ji nejuda, o kitu neuzmatau

sveiki, galvoju pakeisti auto i Audi a4 b7 2.0l 96kw/147kw benzinas kokie pliusai minusai abieju motoru? ar labai lepus motorai yra ?

Na jo tada nelabai verti motorai :/

Jos paprastai neatlaiko apkrovu.

vazdeliai uzspausti arba zarneles vidui trukusios

seip gedimu jokiu nera arkos visos naujai pervirintos o dugnas ir taip sveikas ji yra priziureta masina. seip labai priziureta

sveiki jieskau vairo komplekto pakeitimui i kaire puse vw passatui 02-05 b5 ..siulikit varijantus skubiai.aciu

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Opelis didziausia lauzp kruva traukos visai nerasta

Man taip buvo, bet gan lengvai susitvarke. Pabandyk issukti zvakes, papurksti WD40 i vidu, tada vel susuk zvakes, dar karta ispursk WD40 aplink zvakes ir bandyk kurti

Galvoju i savo karvute opel omega 1999.12.01 ideti chip sukelti galias.Variklis 74kw bet masina sveria daug.Variklis biskiuka vargsta kai reikia greiciau paspausti.Masina pravaziavus 300000km bet priziureta. Noriu paklausti protingo zmogaus ar verta moketi apie 1600lt uz ta chip kad sukeltu galias? Bijau kad neuzdrosciau variklio.Kokios galimos pasekmes jai varikliui per daug galios? .Nesu huliganas nelakstau kaip isprotejas. Aciu uz patarimus http://www.s.com/basket/

http://www.s.com/products/2349/

jaigu sukeliu iki 91kw ir 122ag?

Tai niekas neturi kokiu pastabu ar minciu ?

Sveiki. Užsipyliau pilną baką, su pusė bako pravažiavau tik 300 km, borto kompiuteris rodė kuro sąnaudas ~4, 9ltr/100km (važiavau užmiestyje). Kaip galvojat kodėl tiek daug suryjo, ir borto kompiuteris meluoja. Kame gali būti problema ?

Sveiki. Nutiko tokia problemele. Turiu audi a4 b6 1.9 tdi 96kw. universala 2003. Sendiena uzsivedziau, padirbo kokia 20 sekundziu ir dingo viskas, nesviecia ir nieko neberodo borto kompas. Uzgesinti uzgesinau pats nes issigandau smarkaus uzimo. Bandant uzvesti, tik masei ijungus pradeda uzti ventiliatorius ne savo balsu, toks jausmas kad butu pajungtas tiesiai ant akumo, varikli suka starteris bet neuzsiveda . Kas cia galejo nutikti?

2.0 96kw pravažiuota 350k km, paprastas variklis, problemų didelių neturėjęs su juo, kuro sąnaudos neblogos, vienintelė problema tai dėl tepalo deginimo, reik dasipilt kartas nuo karto.

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima. O

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

Tai kad nepanašus į BMW FAN'ą, jeigu stumi ant e30. Susivėlei... Tai čia tik tavo tokia nuomonė, nes daug kas žiūri kaip į projektą, kitam dalykui jis nelabai tinka. Na, nebent kaip darbinis automobilis, bet kažin ar atsiras tokių, kurie važinės į darbą su 2, 4 l variklį turintį senolį. Plius prieš porą metų kažkur stumdžiau už šiek tiek brangiau be vairo stiprintuvo ir 63 kW chuliganą, bet ten buvo raudonas ir sedanas, tai dar kažkoks žmogus buvo atvaręs pasižiūrėti jo, tai čia vapšie papigiai + nėra pigesnio juodo karavano, tai nafik čia pezėti nesąmones. Aš apie gamybos metus jau net nekalbu... Ir dėstyk tu tą savo nuomonę kiek tik nori, esmė tame, kad ji rūpi (ir tai tik gal) tik kitiems laido riteriams, nes toks jausmas, kad kaip kažkas minėjo, kad aš numesiu kainą. Aišku po savaitgalio jau numesiu, nes jau keitimų nebesiūlo, o kai meti kaina, tai vėl užburtas ratas prasideda, o parduoti jo niekas nesiruošia, nes tada nėra ką nupirkti, nebent dvigubą lavoną ar pan. :P justcold, kad man nesvarbu, bet dažniausiai nesupranta ką rašau, tai tipo man dabar belenkaip rašyti? Man asmeniškai net greičiau rašosi, kai be klaidų, nu aš pratęs prie to, bet ne visur taip bendrauju. O jeigu varyčiau su tais visais "tj", "nu", "cj" ir pan., tai tada dar greičiau atrašinėčiau, bet esmė tame, kad vis tiek nėra ką veikti, tai bent jau nepasirodau kaip beraštis ir nedarau gėdos Lietuvai bent jau tame reikale (nors realiai man dzin ta LT)... devinocas, tai tu gal nelygink benzino su dyzelinu, nes man benzinai verti šroto, su dujomis - tuo labiau, nes į tokius net nežiūriu + net nežinai, ar 2, 5 l, ar 2, 7 l variklis jame buvo, tai čia jau yra grynas neišmanymas...