Mercedes benz 300 (50 psl.) (3283)

pavararu dezeje

Ne pagal savo kisene neiperku naujos masinos, jai ipirkciau tai bet kokiu atveju pirkciau hibridini dyzeli, deje kol kas tik volvo v50 toki gamina ir kaina is kito pasaulio. jai pirkciau benza tada ir i nauja deciau dujas , tiksliau prasyciau kad atstovybe is kurios perku sudetu. o jai pirkciau masina uz 300 k lt man jau butu nesvarbu kuo ji varoma ir kiek kainuoja vienas ar kitas kuras. nors ir aviaciniu kuru vazuotu. Na gal 50k km ir nerimtas argumentas bet man dujos atsipirko ir puse masinos vertes atpirko. bet velgi tu musi i krutine ir sakai uzstykit savo bezadlus ir vazinekit, na ir vazinesim, nors mano masinos salone jai ir nedvokia. nepatinka dujos as tau ju ir nepersu vazuok benzinu dyzeliu, smagu kad turi tiek pinigu ir gali tai sau leisti. Bet buk normalus ir neklaidink kitu kad dujos gaidys. seip varymas ant konkurento silpnumo pozymis, geriau girk benzina ir parodyk jo pliusus pires dujas, dar butu gerai kad paremtum skaiciais, tada neatrodytum kaip niolikmetis metis kuriam draugas pasake. Sekmes argumentuotai ginant savo nuomone

bet palaipsniui tobulinant atmosferini reikia po kiekvieno rimtesnio naujo tobulinimo (paskirstymo velenai, spausta galva, ismetimas) daryti "cipavima" t.y. pritaikyti programa pasikeitusiam variklio efektyvumui (VE). tai nebeda jei pats turi iranga (taip pat nora, sugebejimus ir laika) ECU perprogramavimui, bet jei kiekviena karta varysi daryti custom tune, tai kainuos daug.. kas del N2O tai ideti ir paciam nesunku sausa sistema, bet ji labai nesaugi. slapia sistema kazkiek sunkiau ideti, bet daug saugiau, nes misinys neislieses jei gerai istatyta. kainos sistemu nuo $300 - $600, pildymas budavo 300lt anksciau, priklausomai nuo baliono talpos. bet i atmosferini varikli N2O yra labai pavojinga, nes stumokliai gali neatlaikyti degimo temperaturos ir pradeti lydytis.. nes jie yra is kitokio lydynio nei kaltiniai.. ir svaistikliai gali neatlaikyti ir arba sulinkti arba luzti ir iseiti pro bloko siena. jei deti "tvarkingai" N2O sistema tai reiketu surasti buda pavelinti degima kai purski, kad degimo temperatura butu zemesne. tik del to, jei ismetimas laisvas, ir nera turbos, gali pradeti saudyti is ismetimo, arba sauti i isiurbima. ir patikek, kai sauna, kai purski N2O pasekmes buna daug prastesnes nei kai sauna LPG

Tai kiek pats pinigu skirsi tam poliravimui taip ir nesupratau, ar pac nori bandyti? Su masinka? nemanau kad del vienos masinos apsimoka paciam pradet, ypac tamsiai melyna spalva. nes realiai tai reiketu 3-ju pastu ir 3 padu, bei skurkiu, pastu mazdaug po 200ml, kai 100ml - 10lt, tai pastos 60, padai vel panasiai apie 60-70. ir dar masinka gaut su reguliuojamom apsukom. plius prisideda visokios lipsnios juosteles kad apsiklijuot tarpus, kad po to nesveist. mikropluosto serveteles plius pastu valikliai. kad ir kaip skaiciuosi, del vienos masinos neverta pirkt, o garantuoju 100% is pirmo kart nesigaus, ir dar zek kad dazyt nereiktu. Jeigu vis delto pats sugalvosi poliruot, siulyciau 3m produkcija (gal dabar yra ir geresniu, bet tikrai 3m geriau negu 3G, 6G ar kt.). susiorentavimui tamsiai spalvai http://www.helvina.lt/index;products;category, id.63, page.2 apacioj desinej. pagal daug maz kebula nustatai, gali bandyti fast campound, po to fine, po to finisha. padukai atitinkamai pagal kietuma. aj daug rasyt zodziu vesk kas poliruoja, nepagailek 300-400.

Na jo, spalva tikrai teisingai pasirinkta.neduok Die, papultų juodas perlas/metalikas arba balta...Pilkame ir sidabriniame fone nesimato apnašų, purvo ir kitų"parazitų"... O dėl variklio tai buvo jį užsakę iš vw-audi daug gamyklų, bet visgi atsikratė tos minties ir perėjo prie pc-inių 2, 2.Vienas iš pavyzdžių-Mitsubishi Grandis vienatūris ir Mitsubishi Outlander "visureigis".Nė velnio jis nebevažiuoja su šituo 2, 0 pumpadūzu, gal NM mažoka o gal šiaip galios trūksta.Grandis traukia šiaip ne taip.Nepalyginsu su tais outlanderiais kuriuose vėlėliau pradėjo montuoti citrono pežo motorinkas nors iš pirmo žvolgsnio profanams gal atrodo kad nėra daug skirtumo tarp audi 138 Hp ir pezuko 154Hp bet pavažiavus ...nesulyginama dinamika.francų variklis žymiai geriau veža nes 50 NM DAUGIAU IR ĮĮSIBĖGĖJA STAIGIAU.O tokioms mažiukėms mašinytėms tai jau ohoho ...Tai čia tik vienas iš pavyzdžių, kai audi pridirbo "kaktusiukų" ir neturėdam kur kišt tokių perteklinių varklių pradėjo juos iškišinėti be vazelino ktiems gamintojams..Aš išvis nesuprantu, kam žmonės renkasi tokias skystas darbines mašinas kaip audi ar vw, nu nebent pats moki remontuoti turi gerą garažą ir t.t.Po 1996m audi vw gamyboj prasidėjo nesąmonių serialas kai nuo 100k km byra viskas iš eilės ir kuris tęsiasi iki šiandienosŽymiai geriau dyzelis volvo, bmw arba mercedes, dar prancūzai neblogi.Komedija, per šituos speigus neseniai buvusius užkniso kaimynai prašydami užkurt jųjų audes ir wagenas

Pas mane negega atbules eigos apsvietimas, kai tikrino tai sake, kad iki jo neprieina srove. O kitos lemputes (t.y stabdziai, aspsvietima) veiki normaliai. Kas tai galetu buti? visi mano, kad atbulines eigos daviklis, bet mes jo niekur nerandam. Patarkit kur ieskot, gal jau kas nors buvo susidure su tuo. Pas mane C220 automatas dyzelis paprastas

virs 10 metu i beveik naujas masinas dedu dujas toje pacioje firmoje aisku turiu dideles nuolaidas bet neesme 50 ar 100 litu baliono patikra.Jei toje pacioje fimroje detos dujos tai ir ju t/a daug pigiau gaunasi.Tiktai siuo atveju isviso ne apie ta problema dejuoja zmogus isigijes auto.Juk kalba aie tai, kad nera jokiu doku.Senais laikais kai nebuvo kuro rusies benz-dujos techpasyje , tai duju technine apziura betkokiai irangai betkur padarydavo uz kapeikas.Bet dabar betkas betkokiai irangai nemanau kad padarys duju technine.Ir betkas kazi ar israsys kitos firmos irangai imontavimo sertifikata.Kur cia logika, jei BRC meistrai isvis neturi nei stucerio slegiui sistemoje pamatuoti nei programos, net kompo jungtis skiriasi nuo Tartarini ir Romano.Tu pats logiskai pagalvok, atvaziuotu pas tave i rimta firma(tarkim, jei butm jos dirikas)kasnors su 20 metu senumo lupena su isvis nezinia kokio amziaus ir kada gamintomis ir kur detomis dujomis(duodu (200%)kad kos jurgelis meistrelis pats savo garaze ikiso betkaip)ir sako:israsyk man sertifikata, padaryk technine , baliono patikra sumokesiu 150 litu.Bent jau kas is mano chebros turi servisus ir transporto firmas tai visus tokius kur neaisku kas priburta isvis pasiustu.Kam malonu kist nagus i svetima suda?

Trasoje ims mažai, o mieste iki 20l/100km.Neapsimoka imti dviračio (tik priekiu varomu)tokios mašinos, imk QUATTRO tai nors kaifą pajusi, o naudos toks variklis ne ką daugiau.Dėl diržų keitimo.Ir dėl Audi expl.pigumo mito.Kažkas įkalė žmonėms į galvas, esą vienų explotacija pigesnė už kitų.Chebra, kai perki kinų, taiwaniečių ar italų, lenkų ar kt kopijas, o ne originalias detales, betkokia markė gali pasirodyti pigi.Originalių įtenmpėjų/guolių ir vandens siurblio kaina gali daug kartu skirtis nuo neoriginalo.Nueik i KEturis Ziedus(Vilniaus Audi Centra)ar i VW centra ir suzinosi kiek kainuoja dalys be dirzelis, aisku gali internetu parsisiust originalias, bus truputi pigiau, bet visviena kokius 2-3 kartus brangiau nei pirktum pigybes.Beje, jokiu garantiju kad pigus itempejas ar vamndens pompa nesubyres po 300km NĖRA.Geriausia paprasšyk kad važiuojantys į Vokietiją ar link jos furistai atvežtų ORIGINALUS.Galėsi minti 90000 km ramiausiai.Kai kurie įtempėjai su hidrauliniais mechanizmais tarnauja iki 250tukst.km)Niekad nesutik kad paliktu senus itempimo guolius jei koks liaudies meistrelis is garazo siulys.KEISK VISKA.Geriausiai servise kuriame israsytui saskaita /pazyma, tai turesi garantija.Darbo kaina nemanau kad daugiau 300 litu atsieis.

oho, as xantija pries 4 metus norejau pirkt, nes maloni, tik neisvaizdi, bet atkalbino, tai mondeo nupirkau, patenkintas buvau, bet del benzo sanaudu vaj vaj kaip 3 litrine, o buvo tik 1.6.Na savo tautovezi uz pora su puse prasisiu, pries metus mokejau 2800, plius filtrai , aliva, na cia jau del saves keiciau, duju iranga teko registruot dokumentus daryt dar 90.ratus teko keist su padangom nes nulis buvo, dar 300 uz naudotas, bet rods kad del ju man dreba vairas greitije, pries T.A dar 400 paklojau uz vaziuokle, bet ir tai rado prie ko prikibt, sako sviesos nesureguliotos ir stabdis neligiai stabdo vienos ir kitos puses, tai dar greit klaseroj pataise, ir is antro karto praejau, teko i druskininkus vaziuot ir karsti orai buvo, tai prakeikiai kad turiu masina be kondicioneriaus, nezinau kaip man be jo normaliai budavo an kitu masinu, bet ka jau padarisi, pats nupirkau, nieks per prievarta ne kiso, nes uzplauke siandien nupirkt, ir davai visus skelbimus vartit kad greiciau nupirkt.

Cia tas pats golfas arba boora ar pasatas, tik kitame kebule, minusu dideliu nera tik keli skirtumai nuo seno 1.9 tdi ir naudo pd variklio, naujojo purkstukai eina saibom kas 300 tuks km, o seno kas 450 tuks km. bei sankaba seno modelio 500lt naujo 2000 lt, mazdaug sankaba laiko 150 tukst km. Visi peikia, kad plonos skardos seat, as nesiginciju, gal jos ir plonos, bet tarkim ant mano seat, nera nei menkiausios rudeles, nei is issores nei is vidaus ant sparnu. ko nepasakyciau apie savo tureta golfa, pasata ir audi a6, pas golfa galejau kisti ranka kiauromis pro sparnus, nors is vokietijos su maza rida buvo, pasatas taip pat visi keturi sparnai aprudija, audi is vidaus ruditi pradeja sparnai o is isores tik pusleles. visos auto tu paciu metu 2001-2002. siaip Seatai lengvesni, nei golfai 4 ar boros, ar pasatai, tai kuro sanaudos mazesnes ir trauka geresne, pakaba kietoka, uz pasata tikrai kietesne auto, bet lyginant su golfu ar bora vienas ir tas pats, priklauso kiek oro padangose bus jei 3 barai tai bus kieta jei 2, 1 minksta

Siaip neblogi CDI bet tvarkymas sudetingas ir brangus.Man reikejo nuimti galva o jos nenuimsi kol neisimsi purkstuku o cia jau prasideda visa reikalu ministerija pakelem prieki ant libiotkes vistiek jie neisitraukia kol galiausiai nuvilkom y serviza sumokejau 2000lt ir toliau vaziuoju.

radau kituose forumuose kad CDI varikliai dar geresni uz senus :O kiek domiuosi apie e klase visi vien tik gerai kalba... Mersas buvo, Mersas yra, Mersas bus.... BMW - Belekaip Mandrus Wolkswagenai...

tai dar vis merso ieškai na apie cdi nieko negaliu pasakyt nes nebuvau su jais susidūręs bet manau kad neblogi.

kas geriau 2.2 cdi ar 2.9 td ? traukos atzvilgiu sneku, ekonomijos

Pas visus stovi paprasti mexaniniai sirbliukai, jei kyla abejoniu pasidomek dyz.servise ar srotuose, kainos nou 500-1000lt.Beje ir pats esu keites.

pagal www.autoweek.nl MB automatai ryja daugiau

noreciau isgirsti nuomone apie 3.0 dyzeli.toki pats turiu, bet idomu kas ka zino, pasidalinkit.130kw.mieste iki 10ltr netaupant, o uzmiestyje 7.man tai atrodo labai nedaug.

panasus i AMG ratus nuo W221 S550. taigi manau, tai yra AMG ratai senesnio modelio

Labas. Nusprendžiau susimontuoti dujine įranga į crysler voyager 2.4 kadangi nesu montavęs kilo klausimas kaip reikia įgrešti purkštukus į kolektoriu kokiu atstumu nuo bloko ir kokio ilgio gali buti šlangutės nuo purkštuko iki kolektoriaus (nes pas mane didelis kolektorius jai aš jas ilgesniais sudėsiu a blogiau nebus). dėkiuo už atsakimus

perku motoroleri iki 300lt

http://www.autogidas.lt/kita-kitas-2013-021049241.html

http://www.autogidas.lt/kita-kitas-2008-021060571.html

Biski dar pataupyk ir viskas

Patarimas: Nusipirkus masina kuri yra vagiu sarase top 5!!! 1 Jei pirkai is turgaus daznas atvejis kad palieka 1 rakta isidejus paprasta signalizacija turint originalu rakta nuvarit auto uzima 15 sec. Signalizacija atjungiama skanerio pagalba o originalus raktas nesukelia vargo ja uzkurt nes cipas yra... 2 Dekit slapuka !!!! jei gerai pasleptas tai 50proc sekmes ... 3 geriausias dalykas det signalizacija pas rimtus specialistus kurie sukeicia skydelio laidus tai daroma tam kad jei vagys neturi nuskanave jusu chipo lupa skydeli pajungia savo fiske ir per ja paduoda savo signala atblokuojanti gamiklini chipa... 3 dedant signalizacija juokiais budais nepalikite automobilio be prieziuros nesitraukit nei per zingsni!!! Vilniuje dabar bijau sumeluot kurioj butent signalizaciju imonei dejo signalizacija i prabangu mercedes po to zmogus nuvare masina i servisa kad paruost automobili TA uz galinio bamperio rado priklijuota raktu dublikata su signalizacijos pulteliu tokia masina net vaikas nuvaritu kai viskas paruosta... Jei vagyste jau iviko 1kreipiames i policija 2 apvaziuojam rajono kiemus nes jeigu buvo slapukas nepavyko uzkurt maks ka galetu padarit nutempt i gretima kiema kad po poros dienu pamegint dar karta del tokios masinos tikrai niekas nerezikuos ir netemps jos per visa miesta i garazus... Uzuojauta savininkui jei ne paslaptis kokia signalizacija buvo ir ar buvo slapukas papasakok issamiau kur pirkai kur dejai signalizacija kokia ir t.t.

Labas rytas, Esu automobilių sektoriaus, ypač atsarginių dalių pardavimo, profesionalas. Iš šio pardavėjo pirkau spidometrą mercedes Vito W639, kuris atkeliavo sugedęs (neveikia LCD ekranas). Pateikiau skundą šiam pardavėjui telefonu +331 876 53413 ir per pokalbį jų svetainėje, pateikdamas nuotraukas ir vaizdo įrašus kaip įrodymą, kad gaminys buvo sugedęs. Iš svetainės gavau el. laišką, kuriame teigiama, kad „neturiu įrodymų“, kad gaminys yra sugedęs... Išsiunčiau jiems nuotraukas ir vaizdo įrašus, o asmuo telefonu patikino, kad per 24/48 valandas gausiu atsakymą dėl pinigų grąžinimo. Po 8 dienų atsakymų nėra. Ši svetainė parduoda jums sugedusias dalis ir reikalauja, kad joms pateiktumėte +++" neveikiančios dalies įrodymą anglų kalba. Galite pasiimti iš pripažintos stoties (techninės apžiūros stoties).+++ » Pats būdamas profesionalas, niekada neturėjau ir nemačiau tokios apgaulingos praktikos. Šios svetainės reikia VISIŠKAI VENGTI!!! Jie savo svetainėje nurodo: „Naudotoms dalims taikoma grąžinimo garantija, jei prekė sugadinta arba pristatoma ne pagal užsakymą. » Jie yra žinomi sukčiai, jie jums negrąžina!!! Kviečiu pasižiūrėti atsiliepimų šioje svetainėje!!! Kuo greičiau pateiksiu skundą dėl šios nesąžiningos įmonės ir pranešu apie tai Vartotojų tarnyboms bei DGCCRF (sukčiavimo skyriui). Ir, žinoma, įspėkite visus potencialius būsimus klientus palikdami atsiliepimus visomis kalbomis, visuose regionuose tarptautiniu mastu, nes ši svetainė veikia daugiau nei 180 šalių... Kviečiu daryti tą patį, jei jus apgavo ši apgaulinga svetainė. Pagarbiai

Jei buvo šūvis tai kogera sugadino sklende ir pažeidė toki šokoladuka kur yra prie bendzino įpurškimo y jį ateina du arba trys laidukai po šuvio jis neberegoja ir blūdija apsukos bent jau man yra tekia su tuo susidurti

pakyla iki 2000 kartais nusileidzia 1, 5 kas galetu buti?

Kuo skiriasi avangard, clasic ir eleganc ?

Zmones pasiskaitykit nete info belenkiek pries snekant nesamones, mersas vientele pasaulyje masina, kuri su automatine greiciu deze ima 0, 5ltr maziau kuro nei mechanine, manualuose ta pati raso pas bet kuri mersa.

kas galit patarti koki keturaki labiau verta pirkti (dyzeli ar benzina) ir su kokiu varikliu geriausiai (ekonomija - trauka) dekui

Dekui uz patarima o kaip detaliu kainos? Aisku suprantama kad jos laiko, bet jeigu vis del to kas nors sugestu variklyje ar vaziuokleje tai ar labai reiketu patustinti pinigine? ;D

O kaip CDI varikliai?

2.5 irgi geras . pažiūrėk skelbimuose kiek yra 2.2 o kiek 2.5 ir 2.9 varikliais. aš kai ieškojau uošviui tai maniau išprotėsiu-jam reikėjo kad būtų mech. dėžė ir spalva kibirinė vienas pažystamas prieš puse metų nusipirko 2.2 l už 18000 dabar 12000 niekas neperka

Classic - pati paprasciausia komplektacija, Elegance - jau prabangesne, Avantgarde - prabangiausia ir turi siek tiek kitokias kapoto groteles, tamsesnio medzio salono apdaila ir vaziuokle sportiskesne nei Classic ar Elegance, beje yra truputi zemesne

tevas toki turi 2, 9 96m pries metus pirko tai lb patenkintas siaip nk nebuvo rimtaus keite tepalus tai kainavo 200lt cia sintetiniai aisku 5w40 su viskuo jau cia paskui keitegalinius diskus po 109lt nauji is parduotuves ir kaladeles galines 90lt naujos irgi is parduotuves trasoj jama 6l mieste kokius 9l daugiausiai vidurkis gaunasi 8l siaip tai liuks auto tiksliau tai ne masina o laivas ;D

man tai siaip lasa biski po masina tepaliukas..nzn is kur ir kodel, gal butent del to kad yra 5w40 ? na nzn del tu tepalu ka piltis is tikro, nasina yra 280k begus tai gal geriau butu klampesne pilt kita karta- tai yra 10w40..nors nzn ziema tai jo , manyciau pasijaus vedimasis ziema su tuo 10w40 bet kita vertus gal geriau bus varikliui, geresnis tepimasis bus, nes alyva bus klampesne

turim 2, 2 cdi mechanine, tai traukos uztenka, gerai vaziuoja, vedasi puikiai ir t.t. 2, 9 irgi neblogas...bet ir pavalgys jis daugiau

GERIAUSIAS DYZELIS 2.7, 2.9, 3.0 AISKU IR NEBLOGAS 3.2 BET TIK REIKIA PRIZIURINET LABIAU NES TEN DAUG KOMPU NEIMKIT SENU 2.2 TIE LEVI NAUJASNIS 2.2 CDI IRGI GERAS BET NE SITAI KLASEI JIS PER SILPNAS BISKI JAM C KLASE TINKA

JAI NE CDI TAI SUDAS O JAI CDI TAI SIURBLIS 5000LT BET CDI NEBLOGAS

vasia5 tu parodyk nors viena mersa man cdi su SIURBLIU as tau buteli pastatysiu

kas atsitiko?

mersui 280k tai maza rida .gal prasukta?10w40 tik klampesnis ant salto oro o kai vaziuoji tai tas pats .beto sintetiniu alyvu zymiai aukstesnis klampumo indeksas.siaip metalui labiau patinka sintetinis o senom gumom mineralinis.sintetinis skvarbesnis

dekui ledlauzis uz patarimai reiks sakyt tevui kad pirktu 10w40

nu kadangi daug kas nezino, tai paspaudysiu klaviatura truputi. cia yra mitas apie taskymus tepalo ir t.t. po tepalo dangteliu sukasi velenelis, todel jeigu nera apsaugos jis sukdamasis ir tasko tepala, o jei apsauga yra (tokia maza skardele) tai velenelis tasko ant jos, todel tepalo nepamatysit. perkant automobili, reikia atsukti kamsti, padeti ji ant skyles ir duoti apsuku, kylant apsukoms kamsti turi pritraukti prie skyles. o siaip geriausia nepagaileti 50lt nuvaryti i servisa ir pamatuoti slegi cilindruose, ir bus aisku ar sudroztas variklis ar ne.

be to dar norejau paklausti dyzeliai kurie ne 2, 9 o 3, 0 tai jie daugiau kuro ima?

105kw aplamaj daiktas...bet teks jauciu jamt 92kw...nebent pasiseks rast nedaug musta 105 kw

siaip jau cdi stovi 2 siurbliai, vienas pagalbinis antras pagalbiniis tik nei vienas nera auksto spaudimo.

tiksliau vienas pagrindinis.

jo seniems trantams skisciausia 10w40 nes padideje tarpai tarp indeklu ir svaistikliu stovejimo momentu skystas tepalas isbego prisikondensuoja tarpuose vandes, atsiranda sarmai rudys, vedimo momentu tai pat kencia kol sviezio tepalo gauna ir tt... o del mersu pirkimo tai as pirkciau gera 2.9 turbo.kur turbyna ten ir sukimo momentas geras , beto tas 2.9 dar ir ekonomiskas.3.0 man atrodo senesni modeliai be turbinu ir ryja daugiau nei 2.9 .2.2 as pats turejau variklis labai geras tik isibegejimas levas o sanaudos kaip 2.9 turbo, taciau 180 isvysto . jai lisno pinigo sukaupet tai bandykit 2.7 cdi o je nesukaupet tai 2.9 turbo

nuleist zemyn , bus duomenys