Mb dezes (36 psl.) (5172)

teko dragint su golf3 1.9 td pries mb A 1.7 cdi gaza dugnu myniau bet toks vaizdas kad stovejau vietoj nors prie sedynes ir golfukas tuscias paspausdavo.o 1.6 cdi silpnesni o del patikimumo nesidomejau bet jai tvarkytina nusiperki tai visuomet cdi motoras pinigine paplonina

Prie ko cia kietas debile tu nedapistas? Jei tu net nesugebi googlei perskaityt kur montuojamas hdi , tai sedek ir tylek sikna suraukes , o ne kritikuok kitus kurie n metu atvaziave su prancuzu!Sesk i savo mb 95 ir nelysk i eteri aplamai meningite tu jobanas..

tokia beda , nesildo vidaus peciukas , kiek zinau pas mersus yra kazkokie kiausai - voztuveliai , jie stringa ir buna silta arba salta vidui , kur jie yra pas mb ml 270cdi 2001m , slangos nueina karstos link peciaus , bet salono filtra isemus , pridedi ranka prie radiatoriaus , jis saltas , , , ,

Turiu mb c180 95m isidejau dujas tiesiogines pries tris sawaites, kas gali kai ismetu i laisva begi apsukos beveik nukrenta iki nulio ir tada staigai sokteli virs tukstancio ir wel normaliai, cia taip turi but?ar problema kokia? zvakiu ir laidu nekeiciau oro filtra pakeiciau

noreciau patarimo del triju vienaturiu opel zafyra, mb w220, 230, vito ar Chrysler Voyager, Chrysler Grand voyager kury is ju patartumet rinktis kokie ju minusai ar pliusai amzius apie 2000metai kaina apie 10k litu pasidalinkite savo patirtimi galit pasiuliti ir kitus tik ne koreja ar pransuza

Labas likimo drauge.Labai panasios pagalves AUDI ir Land Rober, mb truputi skiriasi.Jos kartais restauruojamas, deje, ne visada sekasi ir imanoma, O kas darosi kolega konkreciai, visai nesikelia ar pirputus pvz kompresoriumi ir uzkimsus zarneles isikaliko tam paciam lygyje ar sedas, , nukrenta?Laukiu atsakymo skubiai

Prie ko ten tos ataskaitos jos nieko realaus neparodo juk pvz.: zmogus megstantis "paskraidyt" niekada nepriks kokios toyotos avensis, o jau greiciau pirks koki BMW ar mb ir vazines dideliais greiciais taip paankstindami auto remonta. O stai apie toyota visi sako kad labai patikima ir kaip ji gali but nepatikima jeigu su ja po miesta visa gyvenima vazinejama 50km/h greiciu... Nu grozai tu ir sulyginai cia sena mb, kurio variklis pagamintas buvo 1985m. turi 12V ir viena veleneli ir dar neturi elektroninio ipurskimo; su BMW, kurio variklis pagamintas apie 1995m. ir turi pilna elektronini 24V ir 2 velenelius... Nekoks palyginimas.

Pletkai, kad sudas as nesakiau.Prastai su teksto suvokimu?Skaitome is naujoNeturiu mados sudintis ir kandziotis nes nera prasmes.Porsche torsionine pakaba sumaste kai vokieciai dar jos net nesapnavo.Pvz mane ima juokas zinai is ko, kai zmones dievimna ir giria mb G klasse, nors nera ja net vaziave, ir nesuprasdami kad tai paprasciausias PUCH-mb austru-vokieciu kariskas pestininku sauliu ir kt kibiras, kuriame vaziuoti maziau patogu negu Cheva Blasr`yje nes jame labai anksta.Karinis Blazer`is dyzelis daug komfotiskesnis.Ir patikimas ne maziau uz G kl.Va ir irodymas, kad visi turi ir pliusu ir minusu.mb G patvarus, kantrus, Cheva Blazer minkstenis, platesnis, patogesnis.

nieko sudetingo ten niera tai primityvi masinyte o problema termo reguliatorius jis randasi koliaktoriuj nuo dezes puses siek tiek pasildes pabandyk atjungti fiske turetu dingti problema, jisai veikia kaip patsosas jai sugenda tai ir pila bendza belekiek

as kazkada seniai dejau, bet isemiau varikli su deze ir granatom is kito pasato, nuveziau meistrui ir kita diena jau pasiemiau pakeista, visi tvirtinimai identiski. tik del dezes negarantuoju. kad tiks tai 100procentu tik neaisku kaip vaziuos

Variklio galia dzin.Transmisija svarbiau tiek busui tiek 4x4.Ju pavaru dezes, redukcija ir perdavimai paskaiciuoti svoriui vezti.O budavo transporteriai su benzininiu opozityvu(vabalo)varikliu, tai jo kuro sanaudos 100km 18-21L.Dar turiu pasilikes ekspl.zinyna is senu laiku.

Kai is auto i mechan tada dar galima galvoti ir tai tokiu metu neapsimokes. o i automata jokiu budu. Dezes tos yra prastos net nesuremontavus nieko gera nezada. Parduodi ir perki kita auto jei reik automato

taip ten vaziuokle golfo 4 ir pasato o varikliai golfo tik kad kebulas kitoks ir nebrangus taisyti seip kaip golf 4 tik kitu kailiu.o pavaru dezes priklauso kas ta masina vazinejo kaip keisdavo tepalus joje ir panasiai

sveiki. gal kas esate i ziguli state bmw 4 cilindru varikli ir ar tinka 1.8is variklis prie pirmuko dezes ar su deze statyt i vieta? ir kieno gale statyt tilta gereu bmw ar zigulio palikt.

AS tai neuzskaitau a klases mb po to kai sankaba teko keisti, reikejo visa motora su greiciu deze istraukt su visu tiltu, uz darba gavau kapeikas, atsirado antipatija tai klasei. O kai dave pralekt tai dar labiau ji sustiprejo Ka as zin., kam ko reik

Sveiki, ieskausi naujos masinos. turiu sioki toki biudzeta. Turiu nusizurejas pora masinu. Opel vectra C 2.2 dyzelis, Audi a6 c5 1.9tdi 81kw, mb c220 w202, BMW 320 dyzelis e46 110kw. Ka manote apie siuos, kuris ekonomiskesnis, patvaresnis ir pigesne eksplotacija? Gal turite kita modeli parekomenduoti?

gale prie reduktoriaus turetu atsisukt ir ties kabanciu guoliu atleidi istrauki paprastai karda is greiciu dezes alyva turetu bekt istraukus.as pirma kart kai keiciausi deze greiciu tai varikli istraukiau priekis varomaspasirode taip paprasciau dar tada estakados neturejau

Taipogi gali but tokiu absurdisku gedimu, bet ju pasitaiko- nusirita spidometro troso dantratis, issoka spyruokle is sankabos diskelio, atsisuka ir makaluojasi sankabos diskatoriaus vienas is varzteliu (buna ir dezes korpusa is vidaus pramusa kiaurai), niekad negali zinot neisardes

tai as ir nenoriu tu tiptroniku, o tiesiog paprastos ir patvarios automatines dezes. girdejau kad tie tip tronikai nelaiko, o kadangi cia pamaciau paprasta deze ir tai ir klausiu ar ji bus gera ar nepatvari kaip ir tiptronic

Volvo S40 gan nebloga masina, gan patvari, bet varikliai ju renault, siurblys gali but lucas, megsta rudyti, vietos neperdaugiausia, vaziuokle carismos, dezes irgi berods renault, s40 mazai ka bendro turi su tikra volvo, siulyciau dasidet ir paimt v70.

nu hebra padekit kur tas mygtukas nueina?ir kokiu principu jis dirba galit paaiskinti nes visai neatleidzia bet kazkiek veikia tas rankinis.cia nuo pavaru dezes bloko gal ar nuo stabdziu bloko jungiasi?

sweiki turiu avensis 2005m, dyzelis, mechanine, iskrenta 5 pavara, zinau kad tai nesudetingas remontas, turint detale uztrunka 1-2val darbo, visos kitos pavaros veikia puikiai, tai kas tvarko greiciu dezes siauliuose normaliom kainom? [email protected] arba 861312110 aciu.

Gal ir atbulinis turi sinchronizatorius tai pakaktu juos pakeisti.Nesinau , reik overbio klaust.Kadais prancuzisku peugeot ir citroen sinchrus buvo imanoma pakeisti nenuemus pavaru dezes, pakakdavo nuimt korpuso panele.Jei ismetinetu ar traksetu priekiniai begiai, tai tikrai sakyciau kad syncrai kalti

idomu kaip jus butumet dare pas mane kai nera jokio nuorinimo siaip greiciau susidevi cilindriukas prie pedalo nei prie dezes nes prie dezes jis veikia tiksliau, o prie pedalo kartais nervuoti vairuotojai trumpina eksplotacini laika mechnizmo, bet cia tik mano nuomone.beto jai dachuja kartu spaudineta tai manau ir savaime oras prasivaiksto .dar neeksperimentuokit su skysciais nes priklauso dot4 jai kitoks nenurodytas .ba viena kart jau supyliau eksperementuodamas su stiprintuvo skysciu. siaip mano nuomone parejo cilindriukas prie pedalo, arba bent traukia ora, pakeisi ji ir bedos dingsta

Tiktu, gamintojas negamintu atskiros dezes ir PCA koncernas neuzsakinetu kitos gr.d. ZF gamykloje neapsimoka del keliu kilovatu niekam terliotis, svarbu pasikeisti pusasiu riebokslius ir ziuret kad laudies meistras nesulauzytu pusasio tvirtinimo prie pavaru dezes, reikia svelniai elgtis, nepatyres gali sutratint.Nepakeisi rieboksliu tai kita deze liks be tepalo ir susidroz netrukus.Tuo paciu naujojoje dezeje patikrink alsuokloi butinai ir dar pasikeisk kulises strypo rieboksli, jo gali tekti ilgiau pasieskot pagal koda ir matmenis parinkti imanoma kreipkis kai zinosi koda pvz i INTERAUTO.tukstanciu tukstanciai yra ju ir pritaikysi

sveiki, gal kas zinote kaip vadinasi prietaisas ar priedas prie kompaktu dezes kad ji pajungus galima butu naudoti USB flesa..tarkim yra magas kasetnikas AUDI o bagazineje yra kompaktu deze.magas valdo ta deze, ir tipo yra kazkoks prietaisas kur jungias prie tos dezes kompaktu, ir tada jungi USB flesa, o magas tipo mato ta flesa tipo kaip kompaktus, ir galima klausytis muzikos is fleso...gal kas zinote to prietaiso pavadinima, kad ieskoti pardavimuose...ne marke prietaiso ar kazkas o isvis kaip tas daiktas vadinasi..

sveiki, gal kas zinote kaip vadinasi prietaisas ar priedas prie kompaktu dezes kad ji pajungus galima butu naudoti USB flesa..tarkim yra magas kasetnikas AUDI o bagazineje yra kompaktu deze.magas valdo ta deze, ir tipo yra kazkoks prietaisas kur jungias prie tos dezes kompaktu, ir tada jungi USB flesa, o magas tipo mato ta flesa tipo kaip kompaktus, ir galima klausytis muzikos is fleso...gal kas zinote to prietaiso pavadinima, kad ieskoti pardavimuose...ne marke prietaiso ar kazkas o isvis kaip tas daiktas vadinasi

Hi, labai daug veiksnių ir skirtingų poreikių turime kiekvienas Žiūrint kokius keli rekalavimus visais aspektais: talpumas, pravažumas, nuvertėjimas ir kt... Jei reikia grynau kasdieniam darbui tai imčiau kuo naujesnį o markė ir kokybė priklausys nuo pasisekimo renkantis. Jei reikia ne vien keleiviams vežioti, o ir savo ar šeimos iškyloms, kelionėms, turizmui, slidinėjimui tai tada vėl kiti varijantai. Jų yra taip pat ne vienas Nežinant ką ruošiesi dayti, nelengva patarti . Man asmeniškai labiausiai prie dūšios naujesnieji VW Multivan 4motion arba mb Viano Ambiente Mobile Office 4matic. Juose labai norint galima pritaikyti papildomas dvi sėdynes 7+2 vt. nors šiaip papgrindinė jų paskirtis verslo ir turistinės kelionės, rimtas autoturizmas su nakvynėmis ir pan. Jei Tau reik tik keleivių vežimui, tai imtum VW Caravelle, mb Vito, neįsivaizduoju kainų Lietuvoje, gal jie jums brangoki, pagaliau gali ir Ford, Peugeot pasižiūrėti. Išlaikymas ne pigus, bent mb ir VW naujesnių modelių, kiek tenka džnokai susidurti , dėl senesnių priežiūros negaliu patart.

pirk ir vargo nematysi tik 2, 5tdi, 85kw, traukos ganetinai uztenka, salerkos ne per daugiausiai, varikliai laiko gerai, zodziu patvarus varikliai tik va dezes yra lepnios ir brangios, sinchronai nelaiko, reik ramiai begius metyt, jei ant greicio dauzysi greit subirs...

svekas turiu jetta mk2 102kw 16v. jau pora metu tai silpnesne ju vieda dezes , o taip pagrindas variklis ir deze pakaba remontas kainuoja taip smagios masinos, bet ramiai vazinejant mieste 10 ltr mieste ima ir aisku, kad variklis necaksetu

jo maniskiai 2.1 td buvo kai sankaba keiciau prie greiciu dezes mases laido gerai nepriverze .tai masina puliavo puliavo kol visai uzgeso .jau klausinejausi kur siurblio meistra rast.kol paciam dasuto visus laidus pereiti ir buvo rastas laidas nepriverztas gerai

isbego tepalas is greiciu dezes, pridedu foto, kodel isgrauze skyle ? ar gali buti del brokuotos granatos, na kad pasedo ir kabina, seip viskas tvirtai stovi, nekliba, mintys, kad pakeitus dankteli nereiktu vel keisti

niekas ir newerkia, tik kad keisk nekeites tuos tepalus pvz ant a4 vistiek jin subires, a4 dezes jau ant tiek lewos kan nx ir niekas ju nebeperka, senais laikais dar ciurbanam galedawai prastumt a dabar psio ir ju neber

sveiki.bulkai 1.8 automatas 3 begiu, kai salta buna viskas su ja gerai, isyla iki darbines temp.tai girdisi tarskejimas, barskejimas is dezes kai is vietos pajudi.bet begius meto swelniai.kas gali but?deze i pabaiga? tepalo norma bet jau negrazi spalva

Bet jei kalbetume apie japonisku masinu automatus ir mechanines dezes pvz Honda, Mitsubishi, Toyota iki kokiu 2003 metu tai automatas uzmiestyje valgys daugiau benzino nei mechanine? Senu auto automatai kazkaip ryja daugiau, dar nebuna pazenge tiek kiek nauju masinu.

turiu as mb 2.2 cdi beje buvo jau prikolai su purkstukais nes leisdavau is kanistru 2 myzo ko pasekoje variklis ant salot dumijo ir purtesi apsiles gerai dirbo taigi restaravau purkstukus ir tolia vaziuoju tas 70 kw labai bukokas tokei masei ir seip su siurbliu yr problemu

Bet ziuriu deda cia visokias nesamones, golfai kazkokia 4 kur jiem kaimuose wieta... Passatai, C5 krc wisos wienodos skirtinguose kebuluose.... As irgi uz mb e klase buciau, waziuosi 200 autostradoj ir nejusi, o jau kas ten sake kad su golfu 1.4 spaus 180 tai tegu galva issiplauna.

palei tavo isvardintus kriterijus, apibendrintai tu nori audi a6 bmw 5 arba mb E kokiu 2002 metu, matorai kad butu su 150kw ir rytu 6 litrus bezo, detales kainuotu kaip bulkai ar golfui 90 metu, ir tu tokia auto nori nupirkti uz 8knet pasakose taip nebuna

sarnyrai aliumininiai buna dazniausiai.. kartais ir "kelmai".. mb SL550 maciau galas visas aliumininis, net "remas" aliuminis nebeda.. kalta debiliska audines priekine pakaba - tiksliau sarnyrai.. pvz Saab 9-3 priekiniai sarnyrai irgi aliumininiai, bet jie daug maziau probleminiai nei audines. pats aliuminis retai luzta.. silpniausia vieta - gumos.

nu merso vaziavimo malonumo neina lyginti su jokia kita europietiska ir japoniska masina..pats isgijau mb S 320 cdi 2001 metu. tai jau kaip reikalas kisene pakrate, plius kuras kainuoja tikrai daug. dabar jau pagalvociau ar toki isigyti. bet jeigu kazkam kisene leidzia tai kodel gi ne..

sveiki, turiu problemele mb c180 1995m benzinas prieki kaires puses nuluzo lekstute ar kaip ji ten vadinasi kuri laiko spyruokle, dabar spyruokle isimta, nes nesilaiko kur tureciau kreiptis kad privirintu?pas kebulininkus?ir gal zinot tokiu meistru kurie tai galetu padaryt.Vilnius.

Mersas, bmw ir saab. Volvo nebera jau toks koks seniau buvo, sustrai ten viskas aisku is paziuros, bet jis prikolnai sukonstruotas, turi silpnu tasku pakaboj, tokiu durnu, kokiu pas mb ir bmw nera problemu. Vel satis? Kam tu ji itraukei i normaliu masinu sarasa?

Taip, džipiecas tai nebūtinai ir nevisad smagu, tankas ir kiti niuansai...o AWD ir Q tai kažkas nerealaus, ypač kai smarvės yra.Bet atsigręžkim į mintį, kas ir kokioje valstybėje gaminami Mercedes Benz G klasse prototipai su tikrais mb varikliais dyzeliais (tai ne SsangYong-ten pagal licenzija varikliai)???

pakabos laiko normaliai, varikliai irgi neblogi, pavarų dėžės irgi laiko, draugas turi coltuką, 1, 6 du metai jau važinėja jokių bėdų visiškai neturėjo, bet bent aš asmeniškai imčiau geriau civiką 1, 5 smagesnis ir ekonomiškesnis. tik aišku biškį daugiau rūdyja.

ne kilovatus jus skaiciuokit blet... o sankabos darbo laika.... prie ko cia tie kw dyzeliui nesuprantu.... daug ka lemia greiciu dezes suderinimas, svoris ir turbinos darbas... ne karta maciau kai visokie tdi su 120kw gauna nuo 99kw jtd

biski ne i tema, bet gal kas zino kur gauti Saab WIS 9-3iam saabui nuo 99 - 03. ir F25 arba F35 pavaru dezes zinyna.. nesu isitikines ar WIS'e yra pakankamai informacijos apie deze. ir varikli tuo paciu.

sveiki, norejau pasiklaust gal kas buvo susidures su variklio keitimu audi90 quattro is 2.3 i 2.2turbo, planuoju keist varikli ir nezinau ar tiks man ant to 2.2turbo variklio dabartine deze ar reik man pasijieskot audi200 quottro dezes? patarkit

laikas buvo keisti tepalus dezes, pakeite ir dabar vaziuojant kala begius ir junginejasi kaip nori pati deze, bei kartais metasi avarini rezima 3 begii ir riedu . ka daryt? kas tai gali buti? ar el.kompas ar reikia lupti deze? ...

prasyciau, paaiskinti, kaip trosas jungesi, ponas eksperte, nu kaip ir aisku, kaskur prie greiciu dezes, o toliau, kur prie veidroduko pajunkta? o negali trosas nuo bedalo atsijunkti? ai ne juk prie veidrodzio prikabinta

Nebutinai, randasi ir neblogu egzemplioriu.Aisku dauguma supuve.Variklio tarpines silpnos, dezes sinchronizatoriai suesti pas visas.Vaziuokle nemirtinga.Per 6 metus keiciau priekinio stabilizatoriaus traukutes, visas kaladeles, visa ismetima vandens pompa ir uzlope radijatoriu.Visas remontas.Cia buvo Runner 95 metu, praktiskai tas pats