Mazda626 dezes tepalu keitimas (63 psl.) (7497)

projektuojant tiek masinas, tiek statyboj, ir siaip belekur, taikomas toks dalykas, kaip atsargos koeficientas.Kuriant varikli, atsizvelgiant i pageidaujama resursa, apkrovas, sankaba, greiciu deze, kazkiek yra ribojamas variklio galingumas, apsukos.Tai va, cipavimas yra butent to atsargos koeficiento "pamazinimas".Masinai, kuri nubegus ne viena simta tkst. kilometru, tai yra labai abejotinas veiksmas.Bet LT vieni daro, ima pinigus, kiti juos moka, vazineja, keicia sankabas, dezes, keikiasiSkonio reikalas

jei rauki apie masinas ar tiesa kad galima 5to begio dantracius pakeist man uzlinko greiciu deze passato 1.9tdi tai idejau kita ir ta padla pasirodo benzinine tai labai dideles apsukos bet traukia ispudingai tai nevienas man sake kad is senos dezes permest dantracius 5to begio i benzinine tai grys penktam begiuj zemos apsukos o kitos tai dzin. ar cia rimtai taip galima nes as darysiu antradieni

nesvarbu man dyzelis ar benzas dujos, svarbu kad butu masina tvarkinga, gali buti ir automatas, bet ir kad butu tvarkingas. beto as dabar masina kokia ji bebutu, tikrinciau, daryciau diagnostika variklio ir elektros, bei greicio dezes. zinoma jei ta masina kainuotu nuo 4000 lt, ir daugiau. nes viena karta jau buvau stiprei abgautas, tai dabar nepasitikiu zmonemis kure pardavineje masinas brangesnes ir sako jios yra idealios bukles.

bent jau aisku koks pydermonas anoj pusej dezes sedi...AISKU DABAR???deabar zinosim...ar birstonas1 aR tas zaraza jobanas...yra vienas ir taspats taziku per bliudlaizi gaves kaimo berniokas...kuris po bile kiek niku kavojasi, megina saVO sudina varda rebilituot, vaidint protinga, bet eilini karta susimauna...gandonas jobanas....servizistas atsirado mataiAZYTOJAS-TINKUOTOJAS....tik gaila kad namo sienu neskiria nuo lengvo lydinio ratlankiu, naudojamu lengvoms masinoms....

Jau prasidejo bedos su aytomatu? mielai padeciau, bet kad raukiu tik mechaninese dezese automatas dar i rankas pakliuves nebuvo. Man yra pazadeje visus WIS`us irasyt bet kad niekaip fleshkes nenusitempiu kartu su savim... Seip kiek ziurejau WIS`a mechaninei dezei tai parasyta is ties nemazai, o i automata nebuvau akies uzmetes, seip gali wis`a ir 9-5 uko ziuret dezes 99% turetu buti panasios

taip cia labai normalu, nes butent tiek pat rodo daugumai masinu su tokiu varikliu, bet pvz, pas renault clio su 1.2l 16v 3k rpm rodo apie 90 renault 19 su 1.8 3k rpm irgi rodo 100km/h, o pas peugeot su 1.4l 3k rpm rodo 110km/h, tai cia is praktikos tiek kiek teko susidurt, o siaip tas greitis priklauso nuo pavaru dezes, t.y. nuo perdavimo santykio

uz 25 nemaciau ne vieno grazaus ikso. Beto ten pirmieji iseina uz tiek 135kw. Sako jie dar nepatvaresni - dezes ir dar kazkas. O panu patraukia demesi tai tirkai neblogai nieko nesakau del to O kad jie istisai genda tai nemanau. Dabar atrodo jau savo iksui viska sutvarkiau apziurejo sake jau gera masina nes tehnikine praejo vakar. Tai tikiuos daugiau investiciju kolkas nereikalaus bent jau dideliu.

Patarkit del benzininiu po 2001 metu Galaxy varikliu labiausiai mane domina nuomones apie 2, 3 107 kv KALBEKITE TIK TIE KAS TUREJAS TOKI AR BENT KAZKA SUPRANTA kokie pliusai /minusai kaip bendrauja motoras su dujomis patarkit ir apie kitas alternatyvas pvz alchambra/ sharan 1, 8 110 kv ar 2.0 85 kv dar kart pakartosiu be dyzeliu traktoriai tegu laukais vazineja:} ir kokia nuomone apie siu modeliu automatines pavaru dezes?

sveiki. gal kas esat susidure su tokiu dalyku, kaip begiu dengimas. isvaziavau is kiemo. jungiau 1, 2, 3, noretamas jungti 4, greiciu dezes svirtis tapo bejege. i kaire i desine jauciasi kad svirtis po jega. o pirmin atgal(1-2, 3-4, 5-R) lengvai lengvai. ir tipo bandai jungti pirma ar bet koki kita begi, tai neuzsifiksuoja. svirtis atistuoja per centra, kaip nitralines padityje. trosai neplise. kabinije kulisa tvarkinga.

blem cia paskeli baeriu deze i metala pinigeliu reikia.tam darbui domkratus perki, varikliui (nors kiek ten to variklio) krana pirksi tai kiek tu uz deze i skupke pridaves gaut galvoji? na gal ant 1 dankrato duos, nesupratau varkes gal nelupk tos dezes parduok man ta zvirbli man uz kokius 300lt bus gudriau nes jei krana varikliui pirksi tai mano pasiulymas tau labiau apsimoka.

Gal but kuri laika ir nebus jokiu bedu, nebent del sanaudu ir taip gal net kokius metus ar dar ilgiau, bet gali but ir taip, kad saus po keliu dienu, o oro srauto matuokles kaipo tokios nera pigios, kai kuriu masinu iki 8-9 simtu litu, tavo opeliui nezinau, plius dar oro filtro dezes, zarnos...Asmeniskai as, nedeciau niekada paprastos irangos i tokia masina.

neklaidinkit zmoniu, kad sankaba tinka nuo 2.4 ant 2.5 tdi (nesvarbu 75 kw, ar 111 kw) atsakingai sakau NETINKA !!! zinau, nes ka tik bandziau keisti. 2.4 sankabos komplektas yra aukstesnis 8 mm. ir remiasi i isminamaji guoli. cia dar ne viskas. pats diskatorius remiasi i greiciu dezes "kozuka", suverzus deze su varikliu net alkuninio veleno prasukti neina! yra analogai plaukiojanciai sankabai, kaina apie 350 eur. www.raikaras.lt

miata mazesne ir maziau galios turi, bmw gal kiek labiau komplikuota jei noresi isspausti daugiau galios. as asmeniskai imciau miata, nes as linkes tiuninti varikli. miata pigiau islaikyti butu ir variklio tiuningo dalys pigesnes. miata turi tik minusa viena - nuo pavaru dezes iki galinio reduktoriaus eina aliumininis balkis.. jis megsta luzti, ypac jei vazineji prastais keliais. galbut pavyktu pritaikyti balki nuo RX8, nes ten jau plieninis.

Kiekvienam lygyje kitokios kainos.Nelyginkim Senos Vectros ar Pasato siurblio su Subaru Boxer diesel arba Land Cruiser 100 nes ju pagrindiniu mazgu, agregatu kainos virs 10k eina.Pvz Subaru dyzelio dezes labai trapios, LT neimanoma gauti o vokieciuose Subaru autohause neseniai buvo moketa 15k litu.Su garantija.Pries kokius tris-keturis metus tai realiai Mazdos Denso siurblio kaina prasidedavo nuo 5k.Dabartiniu metu jau yra jiems rem.komplektai, ir tai ne visiems Denso.

O tu isitikines, kad tam 1.8 zmogiskai nustatytas degimas? Kad lamda zondas apskritai veikia, o ne stovi neveikiantis ir variklis yra pareguliuotas? Kad nera kuro pertekliaus esant saltai? Ar 2.0 pridusinta. Gyvenime nepatykeciau, kad masina su didesnio litrazo varikliu, papildomais 2 cilindrais, didesniu kebulo svoriu (vien del variklio) rija maziau nei masina su mazesniu litrazu. (nekalbu apie ten kokius 1.2L). Na nebent ten dezes skirtingos stovi..

Aciu, kad prisukimas toks pat maciau. Biski problema tame kad nupirkau sharan be variklio, turbinos, sankabos. Daug maz zinau kad tokie pat turi but, bet vistiek, geriau paklaust, neu speliot. O del sankabu kaip, pagal viska jeigu sakai kad dezes tik isore skiriasi, tai galetu but ta pati, bet tevas ziurejo, sake kad tikriausiai skirsis, bet taipat tikriausiai tik, o galbut zinai tiksliai ar skiriasi ar ne?

Sveiki, turiu klausima del m52b25 variklio. Pries pora savaiciu keiciau dangtelio tarpine del to kad zvakese stovejo tepalas. Siandien palindes po masina radau tepalo aplink ismetimo kolektoriu, tepalas nubeges zemyn link pavaru dezes. Kame cia galetu buti beda? Ar tai susije su tuo kad keiciant tarpine nubego kazkiek tepalo? Ar cia kazkokia visiskai atskira beda? Dekui uz atsakymus

o gal kas apie 3.3 automata dezes, sako kad prastos, bet ju labai daug ir visi dziaugiasi, vazineja vargo nemato, gal beda kaip ir su varikliais: tepalai tarnauja 15 k km, o tepalo filtras 7.5, keicia kas 15 ir sako variklis linksta - gal tiesiog tepalus reikia keisti dazniau nei karta gyvenime ir geriau ne pats, o tas kuris pries mane turejo ar po manes tures

Pasakysiu ir as! Mano paauglystes laikais buvo JAWA dar vertinama, bet istikruju pasakius joje nieko gero nera. Nes daznai genda, kala pirstai, nelaiko alkuninis, lb bijo perkaist, kaip minejo silpnos pavaru dezes.. Nori pigaus ir patikimo moco imk IZ PLANETA.. Pats vazinejau ir su lopsiu ir be jo, man asmeniskai geresnio ir nereikejo, viskas paprasta ir tvirta.. Laukai, miskai, balos, pievos ir t.t., jam tai nebaisu..

na as dezes darytis nezadu, tai as galvoju apie ta kur su originalia deze yra.wat db nzn ka ir daryt, ar maniski cbr12 aktyvu iskeist i cbr15 aktyvu, ar pirkt neaktyvu 15" vibe ir ieskotis stipriako... aisku 2 variantas butu ant kokiu 200-300 lt brangesnis, nes reik neblogo stipriako...o kokioj masinoj tavo tas subas yra? blem kad man golfuko galo nesulankstytu nusipirkus ta vibe

zodziu turiu corola pardavimui 2004m d4d universalas automatas.visu pirma parveze su dezes defektu tai pavargau butent tai masinai kol radau deze ir jos kaina is vokieciu parveze kainavo su viskuo 4700ltdezes nes tavrkyta senos neapsimokejo dar ydejimas tai pamastyk ar rasi normale masina uz tokia kaina ir cia tik kvailumo savo ribas pasirodai klausinedamas tokiu klausimu yra skelbimai ir ziurek.numelsta bmw rasi galbut automata

su vw ir audi apskritai amzinos bedos.. passata nusipirko tj oro matuokle. tj daviklis, taj turbina, tai siurblys.. nespeja susitvarkyt vel oro matuokle ir .tt. triperiai.. nusiperki bmw e46 318 320. su dujom ar dyzeli. komfortas geresnis nei audinej.. ar vw.. remontas pigesnis nei betkokioj audinej.. ir galas varomas.. ziema pats geriausias variantas... Greiciu dezes, agregatai amzini.. nei kai audinese ar vw.. kur kosmosa kainuoja..

Jeigu nemeluoji tai turi būti kompo nustatymuose pabandyk palandžioti meniu ir rasi arba parduodamas buvęs sav.išsiėmė signalkę nors matei kai dar buvo su ja.Mano 4.0D 225kw per pavarų dėžės kompo jungtį jungiasi originali planšetė ir viską susireguliuoji kaip nori galima matyti pvz net datą kada pirmą kartą buvo užvestas variklis ar kaitaliot/nekaitaliot pakabos aukštį įlipant išlipant išjungt įjungt palydek namo ir ir t.t.ir pan

Sveikii, suėjo automato dėžė, važiuoja viska, bet važiuojant atbuliniu visa purtosi, jungia avarini režimą dežės, ir važiuojant iš pirmos į antrą pavarą, taip lyg lečiau permusa buna kad ir stuktelna, taigi norėjau sužinot ar keist dežę pačią, ar dar eina sutvarkyt tokią problemą? Norėčiau sužinoti kokios kainos mazdaug awd dežių? O jei eina.remontuoti kainą maždaug gal galit pasakyt? Dėkui iš anksto. Mašina Volvo v70 2003 awd'

visu pirma kuom ausinamas, skysciu (LC) ar oru (ac) ? jei skysciu tai gali kaisti del to kad ira oro kamsciu, o orinukasdel to kaad sparnuote apluzusi, arba prastikai suluzineje ir puciamas vejelis eina lauk, arba kita galima beda, mazai tepalo pasiduoda su kuru, jei tebera tepalo pompele pazek ar ji pilnai veikia jei jau maisai kura su tepalu, tai zek koks santikis, galbut reikia padidinti o jei grupe pries pabaiga tj dazniausiai traukos nepernelyg bera, pasiles nebenori kurtis.

Iš patirties sakau pirkt aukštos klasės mašiną už tokią sumą neverta. Pirkau pavasarį e39 touring 2.0d 100kw neskaitant brangių tepalų ir filtrų, teko sužinoti variklio pagalvių, amortizatorių, traukių ir traukių antgalių kainas, bei vairo kolonėlės remonto kainą. O dėl ekonomijos irgi neverta, mieste imdavo 9-10dyzelio trasoj 6-7 vidurkis 8. 8x3.5=28lt dabar važinėju su subaru forester 98 dujom 12x2.39=28, 68. Tas ant to. Jau neskaitant to, kad čia skaičiavau tiems, kurie gauna dyzelinio kuro pigiau.

Nu del akumo tai bosch salone pardavejai parinko, sake idealiausias variantas. kuro filtra keiciu su kiekvienu tepalu keitimu ir visad mann statau. tepaliukus tik pilu 10w40(castrol), nes girdejau, kad tds varikliaims nelabai tinka pilnai sintetiniai. O vat degimo dar netikrinau, reiks butinai O del 1.9 tdi, tai ten gi kazkokia kitokia ipurskimo sistema ar kazkas panasaus, pats ana ziema turejau pasata, ir vedesi jis man visada net su baltarusisku D, tai ir bmw pasistumdavau tik kad jau neturiu

Tai matomai kai ją pirko akys į dangų žiurėjo arba buvo iš tokių tipu kurie nusiperka auto ir po dviejų metu intensyvios eksplotacijos sugeba pareikšti kad mašina šudas viskas genda rata pamečiau bet žn variklis geras kapoto 2 metus nebuvau atidaręs o kai paklausi ar keitei tepalus atsako kad skaite kaškokį straipsi kur reno inžinieriai nerekomenduoja keisti tepalų tai apie tokius zinančius .... pirkau sukalta kia varineja be problemu ekonomiškas ir paprastas mašiniukas skirtas nuvažiuoti is a į b....

Tas tiesa, bet galima nuvykti kokį kartą per metus į didmiestį, atiduoti kvalifikuotam meistrui pusdieniui, o pačiam tam didmiestyje aplankyti kokią svarbią ir garsią vietą, pvz. Akropolį P.S. kvalifikuotam turiu omenyje meistrui, kuris susidūręs su citronais, nes kitu atveju bus kaip mano vienam giminaičiui, kuriam taisė citroną kreivarankiai. Po tepalų keitimo, dėl golpukų maisterių kaltės teko dar investuoti ~300eur už xj znaet ką, nes darėsi tai tas tai anas. Paskui ir atsiranda legendos kokie prancūzai xjv

siaip nera ka kalbet nera ka keisti ten daugiau ant bmw variklio. 1500lt pagrinda visa pasikeiti.. toliau mielaciai kaip sakau.. oro srautas orginalas 400lt. turba tai restauruojasi kaip ir betkuriai auto.. purkstukai nu tai nereikia ju keisti kas metus.. prie ko dar kabintis galima ? jai nedriftini tai tas variklis laikys ir laikys.. uz tepalu keitima 350lt palieki bet vaziuoti 20t km. tai taspats kas 10tkm keist betkokiam tripakui.. nu zodziu nesvaikit kad brangi masina ir brangiau uz audi...

sveiki turiu parduoti dalis nuo e36 sedano 320i 92m. m-tech veidrodelius , vairo kolonelę, galinį varančiųjų ratų reduktorių ar tai difereanciala , stabdziu stiprintuva, vairo stiprintuvo tepalo siurbli , 18mygtuku ir iprasta borto kompiuteri, EVB bosh, purkstukus 6 in line , variklio plastmases 'bmw', usus su akiniais , kuro baka su siurbliu, galini stikla, nauja tepalu filtra, galines lempas, priekine kaire lempa, stoga su stoglangiu, bardačioka, priekines sedynes, priekine panele ir.kt.smulkmenas

Baisogala-Šiauliai

tik 250lt IMANT VISKA

867660402 (sms, skambuciai)

Pats važineju su 300c 3, 5l bendzinu, vaziuokle tikrai gan patvari, gerai stovi ant kelio, uzmiestuje duju iki 13 ltr vaziuojant iki 120km/h. jo isvaizda pritraukia aplinkiniu demesi. kas liecia langus tai tikrai jie netrukdo kad jie siauri, kad trukdo sako tie kurie nera vaziave. kainos ir kokybes santykis tikrai geras nes pravaziavau jau 50t km ir pakeiciau tik viena rato guoli uz 300lt, aisku neskaitant visu tepalu ir filtru kas privaloma keisti kas tam tikra perioda.

sveikinesikuria bmw bendzinas dujos tiesiogines 4kartos, 318 98m suki rakteli bendeksas klaksi bet starterio nesuka, bet uzstumt galimas kai uzstumi gazo nepriema springsta masina ir nevaziuoja lempuciu pilnas panelis ir srs ir generatoriaus, ir tepalu nu zodziu daug visko, nors pries kelias dienas vazinejau viskas ciki buvo gryzom namo akumas jau lavonas tai bandem kurt ant krokodilu nesikure (nesuko starterio) idejom kita akuma vistiek taspats kas gali buti? kas jam subludijo gal kompas ar kazkas kitas?

jo tik uzvedant ant salto kartais tas garsas silpnesnis kartais stipresnis bet ne ilgiau ant salto kaip sekunde ar dvi. nezinau kaip keite tepalus pries tai savininkas bet as pries kelias dienas pakeiciau i castrol 5w 30 pilani sintetinius. jie lyg ir neblogi kiek zinau. o negali kokia tepalu pompa but pasidevejus ar kazkas ? esu girdejas kad kazkokio medaus reik ipilt i tepalus jei kompensatoriai uzvedant taip subarska. kas per medus ? ar tai gera ideja ar veiksminga ?

nzn is kur jus cia buriat tokias kainas, mano senos dalys buvo parodytos, maciau visu bukles, naujos dalys dar karta sakau kainavo 300lt, paklausiu firmas kurias pirko, nors jis ir taip sudo niekada neperka. Buvo padaryta patikra po 1000km, viskas gerai. Zmogelis pas kuri twarkau masina JTD ismano geriau nei tu vanagiuk, patikek. Dirzo keitimas jam palygint yra tas pats kas paprastam zmogeliui tepalus pakeist. Niekada nusiskundimu nebuwo ir jokiu yvykiu apie jo darba. Daro kaip sau, ir nehimicina kaip kiti tikri lietuviai.

O kuo gali irodyti kad ji pirkai?Jei butu buves savininkas deklaraves savininko keitima, tai patikrink regitroje pagal valst nr ir matysis kas savininko kduomenu keitimas yra deklaruotas.O jei ne, tai betkas galejo parasyti ir ikisti kokianors sutarti, ir dar ne visi pokstai.Neaisku per kokiu zasinu rankas ta t.p.perejo, ka jie pridirbe o atsako pirmas savininkas, taciau teismas gali PADALINTI VISAS ZALAS nuo I iki paskutinio turetojo, nors dazniausiai kabina tik I-majam valdytojui, bet pas mus juk demoratiskai megsta liaudis pasibylineti

Jei dujomis vzineti, tai tik 2.0L 85kw, dar 2.6L, 2.8L, ir tik brangi gera iranga, kitaip bedu bus tikrai.Pvz. Jo Didenybe Suvis (angl. back fire)Tada dalyvausi loterijoj "surask oro srauto matuokle srote" arba uzsiemimai "darbsciuju ranku burelyje" tema "suklijuok oro filtro deze" Vaistai nuo tokiu ispudziu-pastovi periodine uzdegimo sistemos prieziura, o tai yra ne tik uzdegimo laidu keitimas, bet ir zvakiu, degimo skyrstytojo dangtelio, skriejiko(tramplioras ir begunokas-rus.)Del norm. darbo taip pat svarbu ir savalaikis oro filtro keitimas.Gero kelio visiems!

va va tokie reikalai su yamahom atvirai pasakysiu as angluose pragyvenau 10 metu ten verciausi mocu perpardavimu ir susiduriau su lietuviams neisivaizduojamu reiskiniu kad yamahos kokia ji bebutu turi silpnas greiciu dezes R1 R6 jie jautriomis dezemis o supjauti gali ypac paprastai bet daug metu atgal galvojau kad tai liecia tik sportinius bet isitikinau kad raptoriu ligos tos pacios galingi varikliai sugeba isvest is rikiuotes gr dezes angluose tokiu defektu maciau daug bet lietuvoje maziau tokiu auku va tu dabar parasei apie deze nepatikesi bet kazkaip nujaute dusia kad parasysi su dezes defektu jis pas tave stovi. vat nezinau apie cioperius kaip ten reikalai su dezem.. o r1 ar r6 galima sugedusia deze perrinkti keiciant kazkurios dantracius nuo kawos ar ten hondos tada deze jau laikys kaip ten bevaziuosi bet tada sankaba jau eis saibom o jos jau nebeprikonstruosi yra kokia yra.. cia visu bent lietuvos yamahu gerbeju atsiprasysiu neuzsipulkit su savo ziniom kada nuvaziuojat per 3vasaras 5000km jiems tikrai jos laiko ir nieko tokio o kada beto ir vienke prie 200km vaziuojant ju oro pasipriesinimas lievas ir moca taso i visas puses ir jei dar moki nuo pirmo begio vienke uzsikelti ir susimetyti iki 6 begio tai ir karteri reikia tepalo padavima perdaryti kitaip nes varikli uzkalsi 100% nu sorry kad tiek daug prirasiau bet yamaha nedakure labai daug niuansu

TIK PAS MANE BUVO B5 PASSAT. sIAIP TAI BUVO MASINA I KURIA MAZIAUSIAI INVESTAVAU PALYGINUS KIEK PRAVAZIVAU, O PRAVAZIAVAU LABAI DAUG. nET TA SENUTE VISU GIRIAMA C4 AUDI ISLAIKYMAS BUVO DAUG BRANGESNIS. aISKU GAL CIA PRIKLAUSO KOKIO STOVIO MASINA PAVYKO NUPIRKTI, BET KAI TUREJAU CESKE TAI KEICIAU VISKA ISEILES, PASATAS ISKYRUS, KAI PIRKAU KEICIAU VISA VAIUOKLE, NES BUVO PAVARGUS, BET DAR GERA, IR DAR VIENA KARTA DU SARNYRUS, PRAVAZIUOTA SU JUO APIE 100 TUKS KM. TARKIM ISLAIDOS GAVOS 700 LT = PLIUS TEPALAI IR DIRZA DU KAR KEICIAU, TAI KAI PIRKAU PAKEITE APIE 700 LT, O ANTRA KARTA SUMOKEJAU TIK APIE 600 LT, POTO PARDAVIAU NES NOREJAU NAUJESNES AUTO. DBR GAILIUOS, GERA MASINA BUVO TAS PASATAS, EKONOMISKAS NEREALIAI, NET MAZIAU UZ ZMONOS GOLF SU TOKIU PACIU 81 kw MATORU RIJO, NES SKAICIAU STRPSNI KAD ORO PASIPRIESINIMO KOEF PAS SITUOS PSATUS YRA PANASUS KAIP PAS SPORTINES AUTO, NU ZIAURIAI EKONOMISKAS...O SILAIDOS TIK VAZIUOKLES PATVARKYMAI KELI, BET CIA NETE NESAMONES RASO, NOMALIAI TEN VISKAS LAIKO TIK TIEK KAD VISI RUNKELIAI NEPRATE GAL TU SARNYRU YRA DAUGIAU, BET IR VAZIUOJA KOMFORTISKAI..O SIAIP ISLAIKYMAS PALYGINUS SU KOKIU BMW 3.0 D TAI VISAI KAPEIKOS, TAM TEPALU KEITIMAS SU FILTRAIS APIE 700 LT..AISKU LAIKANTIS REKOMENDACIJU..TAI KAZINAU, LIETUVIAI DEBILAI IR TIEK.

Turbut buvo keli pasirinkimai: normalus vairavimas ir prailgintas vairavimas. Ir keli alyvos pasirinkimai. Prailgintas vairavimas yra toks, kai vaziuoji neapkraudamas variklio ir yra retai uzvedinejimas variklis (jeigu neklystu). Seip gali pasitikrinti kitu gamintoju tinklapiais, paziurek ka kiti rekomenduoja, kokius keitimo intervalus ir alyvas. http://www.valvolineeurope.com/english/lubricant_advisor
Dar esu girdejas, kad gamintojai ir varikliu gamintojai musu zonos salims, tai yra buvusioms TSRS valtybems, keisti rekomenduoja kas 10000 -15000 km (kai kitur keitimas galimas didesnis) nes pas mus vairavimas, salygos, automobiliu prieziura yra kitokios.

Na vat kai susuku vaira tai ir yra kad nebilda niekas, ir seip kai pravazioji tai atrodo kad lyg ir normalei viskas ten yra, bet kazkaip vistiek jauciasi tarsi kairys ratas geriau visada prasikasa.. Beje jei granata pareitu kuri nors, as nepajudeciau is vietos ar ne taip ? Nes juk jega is dezes pasiskirstys ten kur lengviau, o jei granata praleidines tai ir ten visa jega eis, ar klystu ?

Sveiki. Siuo metu vazineju be oro srauto matuokles. Ryte kai kuriu salta motora, uzvedimo metu apsukos pakyla net iki 1500, kodel taip nutinka? Ka reiktu taisyti? Ant laisvu apsuku sokineja apsukos, bet vaziuojant nespaudziant gazo masina netrukcioja. Kame cia beda? Kokia(nuo kokio auto) oro srauto matuokle as galeciau pritaikyti kita? nenoriu deti originalios metalines dezes(vadinamos oro srauto matuokle), o noriu deti is naujesniu, bet uz padoria kaina.

dazniausiai sugenda pavaru perjungimo mechanizmai - sankabu pakai, "dirzai" ir t.t. dazniausiai del atgyvenusio tepalo arba nepakankamos tepalo cirkuliacijos. teplas dazniausiai "sugenda" kai deze arba variklis perkaitinami. bet tokios dezes dar taisomos. blogesnis variantas, kai dantraciai luzta arba "susilydo", tada jau nera prasmes remontuoti, bet taip buna retai. esu mates susilydziusius vidurius.. susilyde, nes idijotas nutempe masina, o masina buvo ant "P" su varomaisias ratais ant asfalto ir, zinoma, variklis buvo isjungtas.

Sveiki. Artimoje ateityje galovju pirkti automobiliuka. Ir labai krito i aki man sis. Ka patartumet? Ir kodel? Domina mane kaip sis automobilis draugauja su dujom? Ir kokios kuro sanaudos butu? galvoju apie 2, 0 arba 2, 3 motoriukus. taciau kuris ekonomiskesnis? ir kaip yra del greiciu dezes? girdejau daug atsiliepimu kad automatas yra ekonomiskesnis, bet tuo paciu ir daug priestaravimu sitam dalykui. Kaip butu su automatu jei butu dedamos dujos, kuro sanaudom?

Sveiki, galvoju vietoj 1.6 variklio persideti 1.8 turbo 110kw. Kiek gali kainuoti vien darbas- senojo variklio isemimas su sena pravodke, naujo idejimas naujos pravodkes pravedziojimas, dezes, sankabos ir pan, , krc viso Swapo perdejimas? Jeigu koks 1k litu tai butu neblogai. Veiksmas vyktu klaipedoje.
Edit: pamirsau pamineti, kebulas perdazytas pries pora men, ir vaziuokle atrestauruota. todel noriu varikli isdeti biski galingesni. butu gaila tokia auto i svalke priduoti uz metalo kaina

https://autogidas.lt/auto-forumas/paieska/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 butinai cia paskaitom ir randam variklio kodus, i ka verta ziuret.Kodas yra bagazinejKiek esu girdejes, tas siurblio su pavara keitimas kainuoja lyg apie 800 eur. Pas 2.0tdi pd pasitaiko ir galvu trukimo, tarpziedziu trupejimo ir t.t.Tokie bajeriai galimi bet kuriam perkaitintam dyzeliui.Nuo kazkur 09m. pradejo eit CR serija, ten kiti reikalai, nezinau.Eee, tik nemanom, kad pas 1.9 viskas idealuIsklimba forsunkes, nes tvirtinimas vienu varztu.Kartais padeda reiberiavimas ar sukeitimas vietomis su kita forsunke.

o jei nori placiau.. pliusai akivaizdus - variklis efektyviau dirba, nes yra pilniau uzpildomas misiniu ir ismetamosios dujos yra naudojamos atlikti naudinga darba. minusai - sistema labiau komplikuota. tepimo sistema labiau apkrauta - variklio ventiliacija sudetingesne plius tepalas cirkuliuoja aplink ypatingai karsta turbinos asele del ko tepalas "gyvena" trumpiau ir to pasekoje variklis tampa lepus tepalo kokybei. pati turbina yra salyginai daznai gendantis irenginys, nes ji dirba prie gana ekstremaliu salygu - labai dideliu apsuku ir aukstos temperaturos. jos nera pigios ir keitimas tik kai kuriu yra nesudetingas.

Jai tavo golf 1997m nekeisk, pagal metus turetu dar vriedeti ir riedeti jai neuzsmaugtas, o bmw yra bmw dar plius link to krasto nes ten labai drozia ir po to iesko durneliu kam iskyst nes niekas neperka, as asmeniskai jai domina keitimas nieko neieskau o laukiu kol pasiulys ir tai dar laukiu nekeisdamas o mazu ryt nupirks ir nereikes imti kito kur dar baisesnis gali buti juk i varikli neilysi o jai keicia reiskia kazkas jam yra blogai pagal mane, na aisku, nevisais atvejais

BMW auto raktai+programavimas. Nauju ir naudotu BMW raktu programavimas. Atskiru imobilaizeriu "cipu"programavimas. Iskaitant ir tuos atvejus kai pamesti visi raktai ar reikia atsarginio. Galimas pririsimas BE AUTOMOBILIO Taipat priimu reikalingus programavimui blokus siuntu tarnybomis. Viskas apsisuka 1-2d. Begyje. Originaliu raktu bateriju-akumuliatoriu keitimas. Taipat suremontuosiu betkuri imobilaizerio gedima susijusi su ews, cas, dme, dde valdymo blokais. Taipat individualus chiptiuningas. Ecu klonavimas, ecu atstatymas po betkokiu nepavykusiu programavimo darbu. Jei reikia pagalbos kreipkites. Darbams suteikiu garantija. 860707640 Jonava

Sveiki. Pastebėjau, jog mano generatoriaus diržo tempikas stovi kreivai, dėl to diržas kiek nuvažiavęs į šoną ir pradėjęs dilti. Klausimas būtų toks - ar keičiant diržą ir tempiką derėtų pasikeisti ir visus kitus tempikus, vandens pumpą ir tą kitą diržą (pagr.)? (Beje girdėjau jog pąstarojo keitimas subtilesnis, mat reikia kad skriemuliai išliktų tose pačiose pozicijose vienas kito atžvilgiu.) Prašau nerašinėkit tokių dalykų kaip susirask specialistą ar nekišk pats nagų... suprantu kuo rizikuoju, o jums nuo to blogiau tikrai nebus. Dėkui.