Mazda turbina rk0 rsbvw1nk1ulrfrrkvhwls6cyge2ne (53 psl.) (5738)

Sutinku, bet Alfa tada reikia imt paprastesne, nes daliu kainos gerokai didesnes uz WV ir maziau laiko. Pats turejau ir zinau. Kaip ir Honda, dalys brangios ir nelaiko. As per menesi pravaziuoju 2500-3000km, kiek turejau auto, Bora pas mane 16-ta ir nelabai galiu skustis. Buvo Honda, mazda, Alfa, tai ner ko lygint, tik tvarkyk tvarkyk... Cia mano nuomone, sakau tai ka esu isbandes.

suprantu tau reikia pagrindinai dvieju sedimu ir kupe stilius.... tai tada galimi variantai: honda prelude v-tech, honda accord coupe, fiat coupe, mazda mx6, mb w124, toyota celica gti, audi 80 coupe, ford cougar galima rasti, bet i juos dar reikes ikisti, uz tokia suma sunkiai paiti normalesne, bet buna skelbimu ir tokiu: http://www.autogidas.lt/ford-probe-i-gt-turbo-coupe-1992-0124764051.html

nu man mazda labai patiko, kaip ziurinejau siaip auto, vienas is geriausiu pagal isvaizda, bet paskaiciau kad kieta masina, garso izoliacija prasta, variklis nekokybiskas, bet isvaizda man ideali nu nzn as cia kaip bus, tik norejau kad kas patartu dar ka nors, aciu uz patarima.


Beja norejau paklausti tarkim kad ir rudyja, bet kiek prieziura mazdaug gali kainuot jei tu priziuri pastoviai neleidi plestis rudims?

jo, biski nusisnekejau po darbo dar galva nedirba ne tuos dydzius ziurejau.. vietoj lb/min paziurejau m3/min surge tau gresia tik prie zemesniu apsuku, bet efektyvumas kencia. is bedos ir T15 galima butu paspausti iki 1.2bar su geru intercooleriu ir isiurbimo/ismetimo sistema (nepamirstant kuro). matai didesne turba turi geresni kompresoriu, bet turbinos puse gali tave "suzlugdyti".. nes lagas bus nezmoniskas. T30 pagal kompresoriu visai tiktu, bet turbina didele irgi jo.. daug ilgiau isukines.. cia irgi minusas.. siaip variantas yra (pamegtas civicistu) T3/T4 hibridine turba.. ji turi dideli kompresoriu (T4) ir gana nedidele turbina (T3). bet jos nepigios ir naudota kazin ar rasi. tai T25 manau veiks pakankamai gerai bet daugiau nei 1.2bar irgi neverta spausti.

turiu problema, sugedo audi a6 110kw turbina tdi.variklis dirba kaip turi dirba jokiu problemu nera su juo.traukti dar traukia bet jau turbinos svilpimas girdisi.bega prie interkulerio radiatoriaus tepalai nes ten viskas teapaluota gal zinot per kur ten gali begti ir per galine pusle pradejo spjaudytis tepalais kai duodi gazo aisku ir dumyja.tai man butent ka reikes dabar keisti be turbinos dar, pvz alsuoklio filtra reikes keisti ar ne ir ka dar keisti?ka reikes plauti be ismetimo sistemos ir kaip patartumete isplauti?gal kazkam buvo atsitikus tokia problema ir galetu iki smulkmenu pasidalinti patirtimi nuo ko pradeti ir ka daryti?turbina keisiu pas meistrus o kita noriu pats pasidaryti kad kastai mazesni butu.dekui is anksto uz patarimus

Ka jus cia darot gincijates kai vaikai ne apie tai si tema gelbekim geriau zmogely nes tuoj kojas nusalsTai vat manau kad pirmiausiai reiketu kompresija pasimatuot ir turbina pasitikrint nes nemanau kad bus kazkas su kuru nes meta lyg sakei juoda duma.jai kas su kuru manau meta pilka duma??

Dar nuo saab manau turbina nupirkciau. O tepalo radiatoriaus, nuo kazkur kitur pajungt neitu ? Pvz tarp turbinos ir karterio ? Nes manau iskils niuansu, bandant pajungt prie tepalo filtro... Dar zadu tepalo spaudimo, kuro spaudimo gauge's susidet, kad galeciau nuolat stebet, bet retos auto stock tokius dalykus turi, o nauji, nemazai kainuoja.

Golf 3 TD 55kw, pirkau pries metus ir dabar dar turiu. Minusai , tai rudys ir jei dinamiskai vazineji tai mieste sunku tilpt i maziau nei 8 litrus dyzelio pliusai, viskas mechanika del to maziau problemu lyginant su tdi taip pats galima paciam pasididint kilovatus pareguliavus su atsuktuvu siurbli ir turbina

sveiki, gal zinot kas kur papigei imeta ta programa , 66kw tdi nesu pasiruoses uz 20minuciu darbo 600lt lenkt uz 10-15kw kas tiki , kad 30 dadeda tegul cipuoja firmose..realiai jei variklis , turbina , siurblys geros bukles tai galima juk maximuma daryt, o jei draskysi tai suvarysi viska taip ar taip

gali but ir turbina bet be turbinos wistiek traukt kazkiek turi. o ce wisai neina duodi gazo ir net beweik nereguoja wos wos trauke 5begiu 80km/h kaip tik pagauna ir tik po bisky greiteja ir tasats ar tu daug ar mazai gazo duodi trauke wos wos.. gal zinot kame beda?

cia panasiai kaip tas pats motoras 1.9tdi 66kw ir 81kw siurbliai vienodi bet genda greiciau siurbliai pas 81kw tas pats ir pas tds o ne td, td sanaudos tos pacios praktiskai, abu jie kameriniai juk dar pas tds turbina laiko didesni slegi del to jos taip pat maziau laiko nei td...

spalva ne zalia ne raudona, dyzeliu uzsspaudus turi mesti juoda, benzas isvis jokio neturi mest. Jei turbo motoras nuwarai i turbo serwisa 10lt ir patikrina turbina, cia vienas daugiausiai kastuojanciu remontu. Poto ziuri sankaba, tada rankinio trosas. Nu su varikliu viskas ir taip aisku, svarbu neklaksi, kuriasi gerai ir tt.

jo veiks.. bet veiks tik ant laisvu apsuku.. nes uzspaudus tapke, oro/kuro msisinys bus "skaudus". net jei kazkokiu stebuklingu budu sugebesi prideti daugiau kuro - ipurskimo faze bus gerokai per ankstyva.. taip, kad pats matyt tik teoriskai apie tai galvoji, o praktiskai nieko nedares.. pacia turbina ideti yra tik puse darbo..

Nu vis tiek, kaip matai, ir BMW pradeda det turbinas i benzininius variklius. Apskritai as nematau nieko blogo, kad benzininiuose varikliuose yra ta turbina. Del 328, tai gal ne sitam, bet kazkuriam treciuke naujam tikrai irgi yra atrodo net dvi turbos (maciau laida kur ta BMW buvo lyginta su Audi)

Neseku jokių pasakų, tiksliai nepamenu, bet buvo kažkur 230-250ag.. Ten chuligankė 316 su plytos matoru 2, 5. Deje ji pas mane neilgai važiavo Pirkau iš Alytaus, iš tų kur pjauna "Statau skersa". Buvo čipuotas ir dar turbina įpista+blokuotas reduktorius.. Žodžių pasivažinėt pats tas... Bet ekonomika nekokia.. 5l-10km..

na ta klaipeda man retai pasitaiko vaziuot o tai jei turbina slegio per mazai sukeltu irgi ant kuro taip jauciasi? trauka gan nebloga tur a4 81kw trauka panasi reiks bandyt gera kompiuterista susirast tada nes tie sako jokiu klaidu nemeta viskas normose, o oro srauta keiciau i kita nk nepasikeite

Nereikia litu isviso, su nanotechnologijom Peugeot savaime ataugina sudilusias dalis.Isvis nieks neges.Paziurek is arciau kaip turbina HDI nuo 2005m atrodo, ji lankstosi, elastinga, jokiu islaidu remontams, na blogiausiu atveju kujui ir kaltui susikrapstyti sugebetum keleta litu, ir pasiremtuosi.Arba jau krastutiniu buta parduosi jei pritruks, svarbu nebijot, kas nerizikuoja, tas negeria šampo

Nu, vaikai, tai giriates?Koks golpas 2 dyzelis greitas?Nu nejuokinkit, 16s iki 100, su turbina kazkiek vikresnis...1.9 golf3 gal dar geriau...Bet vistiek, matyt dar mazai jusu yra ant stogu grioviuose gulejeLinkiu greiciau isaugti is Sumecherio amziaus!Jei ka, pats esu gulejes ant stogo, ir svetimas masinas remontaves taip pat...

Esu vazinejes Londone su omega 2.2 16v automatas.Patogi, minksta masina, bet siaip kokybe ne kokia-mygtukai, jungtukai, elektra...TUV irgi nieko doro nesako-nepirkciau antra karta, net ir dyzelio.Tavo vietoj ziureciau octavia.Neimciau toyotos.Kodel?Siaip ji yra beveik negendanti masina, bet jei ka, tai gedimai kainuoja oi nepigiai.Kazkur skaiciau, kad turbina dyzelio ar 7000lt...

turiu zafira dyzeli 2.2.DTI ir dziagiuosi.kai nusipirkau buvo toks varijantas kad ji visai netauke nes buvo atjunkta turbina kad nemestu juodo dumo bet kai viska susitvarkiau tai dbr eina ir vargo nemtau tik dar vienas dalykas tepalai brangus i jas pilas ir mazas bakas bet su pilnu baku gali daug nuvaziuoti

Nuo kada BMW šalininkus domina 1, 9tdi varikliai??? Kokių patarimų tau čia reikia? Į vidų tu jo gi neįlysi, o daugiau kas ten sudėtingo, nekala, neciksi, dūmingumo didelio neturėtų būti, bet kad kažkiek juoda dūma meta, tai natūralu. Turbiną tikrinkis atydžiai 66kw pilni laužynai, o vat 81kw sunku rasti normalią restauruoti irgi nepigu.

Man tapati beda. Nusipirkau audi a4 b7 2l 125kw (2007 07) sline komplektacija pilna. Prieš perkant patikrinau su kompu, tai klaidos pdf filtro buvo ir egr. Tai greičiausiai reikia užprogramuot egr ir pdf. Dabar laukiu eilej kada mašiną paims. O turbina rodo kompas kad tvarkoj, tai tikiuosi padės užprogramavimas egr ir pdf.

Galiu pasakyt taip: meistrai buvo VIMOTA kaune, taip kad cia ne pats sugalvojau. Dar vienas niuansas kuri prisiminiau. Kad jam tuo paciu buvo kiaura slanga i interkuleri, ko pasekoje, dalis slegio patekdavo kur reikia, dalis iseidavo lauk (tik sito nezinojom, iki kol nesutvarke to burbulo). Nes kai pakeite burbula, tuomet normaliai ir pute ten 0.9 ar kiek priklauso, tiksliai nepamenu. Ir vapsie netrauke. O pries remontus vaziuodavo normaliai masina, todel kad pasikartosiu - is tu 2 bar dalis iseidavo lauk, taciau uzteko likusio oro, kad masina vaziuotu. Garsas buvo kazkoks to iseinancio lauk oro, taciau ganetinai silpnas. Aisku po Vimotos darbu, dar patys kai vale turbina, sake, su tokia turbina vaziuot ir vaziuot. Bet po surinkimo ju, pradejo stipriai ryti tepalus, slangos tepaluotos. Taip kad daugiau jiems nevesim, nes galiu pasakyt - gal ir geri meistrai, bet tik is antro kart sugebejo surinkti tai ka isarde. Dabar laukia pilnas turbinos remontas. Su jais jau baigem remontus, nes nemanau, kad pripazins, kad kazka xujovai surinko, nors patys sake, kad turbina axuelnai gera. Tai va.

Matau, kad mokykloje mokeisi pagal adaptuota programa ir nesugebi suprast ka kiti raso. Labai gaila. Man 24m ir ka? Ir as visai nesinervinu Kaip galima suklyst su kokia masina vaziavai jei ant galo masinos parasyta. Ir vel kliedi su 2.5l varikliu, nes tokio net nebuvo pas mazda6. Kas del volvo, tai tik tu parodei savo "intelekta". Su pornium buvo kalbeta, kad c4 93m skelbimuose po 10000lt yra. O as pasakiau, kad uz tiek 2000m volvo galima nusipirkti. Taves net nieks nekalbino. Bet tu istraukei is viso konteksto tik ta viena zinute ir labai protinga pradejai vaizduoto. Tik 3karta pakartojus ta pati klausima kas buvo tau ten juokingo sugebejai islement. Tai is kur as turejau suprast kas ten juokingo tau buvo, jei is konteksto istraukei viska. O dabar kas del mazda, tai prie ko kalbant apie ta volvo ji atsirado? Taves klausiau kas juokinga, o tu kisi mazda ir dabar dar sakai, kad panaudojai kaip gavno pavyzdi. Tik kazkodel nelimpa tavo sita nesamone, nes nieks nebuvo lyginama. Neturejai ka protingo pasakyt, tai ir rasai bet ka visai ne i tema. Kita karta viska skaityk is eiles, kad nereiktu apsijuokt. Istrauke is konteksto sakini ir pz pz kaip juokinga, pasijuokime, nes jis ne uz audi. Ar ne silkiabulkiu fane Nezinau ka tu ten megsti kaisiot sau i kuno angas, bet nereikia savo pomegio siulyt kitiems. Man neidomu ka tu ten veiki su savo draugu serGEJUM GAVNO tau tarp koju Ne tau sprest ka iperku ir ko ne. Bet jai jau taip atvirai, tai as saab fanas. Kad ir kaip skaudu butu bet uz a3 geresne mazda 626 GF ejusi nuo 98m. As niekam nepersu savo nuomones. Kalbu ir lyginu konkreciai cia pasiulytus golfus, a3. Kas kaltas kad jus tokie jautrus. Nelyginu a6 ar a8 99m su tokiu pat metu mazda, nes ir durnam aisku, kad audi geriau.

ne ponas , kad pastatyti turbina i tavo audi reikia pradziai jieskot pirkt arba perdarinet imetimo kolektoriu , ant kurio suksis turbina , tada reikes daryt turbinos tepima tepalo padavima ir gryzima i karteri , tada isiurbimokoelktorius tada pirkti nepigiai kainuojanciais slangas , tada galvoti ar bus staotomas inteerculeris jai jis bus statomas surast jam vieta ir nuojo atsivesti slanga , toliu turbinos veikima regulioja keletas vakuminiu voztuvu taiva pajungt vakumas dar reikes ir t, t as cia parasiau labai grubiai ir cia tik pradzia del siurbliuko gal kaskas deda didesnio slegio siurbliuka bet nzn , nes tavo atveju turba turetu pust iki kokia 0, 4 baro nes ten poto pradeks viskas jai uzkelsi didesni spaudima , nu cia daug niuansu

Del daliu tiesa .Pakeiti mazdai daly ir ramu.Ir pliusas toks kad autoservisuose mazda , ar ir kitokia japoniska mieliau tvarkys negu kokia pezo ar reno ..(kiek zinom pezo , reno "GAVNO").Tikrai ir varikliai mazdu itin istvermingi, neryja daug kuro .Vaziuokle ypatingai minksta , vaziuojant zvirkeliu nesijaucia stiprus bildejimas kaip kokiam GOLFE ! ar audinej bulkoj (vaziuokle kaip taburete, pats isbandes) Vietos viduje nemazai, veliuras grazus , ir dazniausiai nebuna susidevejas .

Šiaip kas liečia pačius mazda motorus V6 tai patis turbut prasčiausi motorai visoj Mazdos istorijoj. Tie kur ėjo Doch ne V6 buvo labai geri, beti visi V6 tai tragedija, Apie 2, 5 V6 tai net nešneku, beje tokie patys ir Probe ėjo. Šitie motorai V6 turiejo labai silpna alkūnin veleną, kuris labai dėvesi greitai. Aplamai šitie motorai kur bent su kiek didesne rida yra po kapitalinio remonto.

Ei profai super puper, ka pasakysit apie mazdini varianta mazda 6 universalas 2003 metu 2.0 litro dyzelis uz 19 tukstanteliu? ir zinoma dar ten apstu visokiu pribumbasu, dar duoda ziemines padangas. Man idomiausia tai zinoma kaip sitas dyzeliukas ziema kursis (nes turejau senute 626 dyzeli 89, tai -20 jau jau buvo aut....). Kokia korifeju nuomone a? labai butu idomu suzinoti. Nagi pasireikskite laaaabai prasau

Parduodame šias pavarų dėžes: Audi A6 2, 5TDI 94-97m. Audi 80 2.0 91-96m. Audi A4 1, 8 94-01m. Audi A3 1, 8 97-03m. WW Golf 1, 4 91-98m. WW Golf 1, 8 91-98m WW Golf 1, 9 TDI 91-98m WW Golf 1, 6 16V 98-06m WW Golf 1, 9 TDI 98-06m WW Golf 1, 4 98-06m WW Transporter 1, 9D 90-03m. WW Transporter 2, 4D 90-03m. WW Transporter 2, 5TDI 90-03m. Peugeot 406 1, 8 Peugeot 406 2, 0 HDi Peugeot Boxer 2, 5D Fiat Bravo 1, 9 JTD 95-02m. Fiat Ducato 1, 9D 94-02m. Chrysler Voyager 2, 5D 91-94m. Chrysler Voyager 2, 5D 94-01m. Ford Transit 2, 5D 95m. Ford Transit 2, 0D 00m. mazda 323 1, 8 mazda 323 2, 0 mazda 626 2, 0D Mersedes –Benz A 1, 7 CDI Mersedes –Benz A 1, 6 Mersedes –Benz C 2, 2CDI Mersedes –Benz 124 2, 0D Mersedes –Benz 124 2, 2 Mersedes –Benz Sprinter 2, 9D Mersedes –Benz Sprinter 2, 7 Mitsubishi Galant 2, 0 93-97m. Mitsubishi Space Wagon 1, 8 91-99m. Mitsubishi Sigma 3, 0 Toyota Corolla 1, 8 92-97m. Toyota Celica 2, 0 94-99m. Rover 400 2, 0 95-99m. Rover 200 1, 6 89-95m. Rover 600 1, 8 Renault Espase 2.0 98m. Renault Megane 1, 6 95-99m. Renault Laguna 1.8 94-98m. Renault Trafic 2, 5 DCI 01- m. Renault Master 1, 9 DTI 98- m. Nissan Almera 2, 2DCI Nissan Almera 2, 0 Nissan Primera 1, 8

draugiskas patarimas bek kuo toliau nuo tokio motoro, geriau imk 66kw mono ipurskima, as isvis esu nusivyes audi ir vw visi lietuviski automobiliai papuldavo gerai pavarge, nuvarius tech apziurai defektu ohoho kiek rasdavo, db sedau i mazda 323f nupirkau 95 m pigiai nuvariau i tech apziura tai tik slangutes pakeist liepe. lb gerai zek ka perki jai mazoka patirties pasimk meistriuka koki tokiu budu apsisaugosi nuo lavono

ford probe turejo zmogeliai pas mus namuose dvi, viena iki siolei rieda nes priziuri ja lb, nes suinvestuota i ja daug. Apie problemas ju nieko nepasakysiu nes niekas nebuvo pavede apart generatoriaus o vis kita paprasti aptarnavimai, kaip vaziuokles ar tepalu. O kazin cougar man asmeniskai grazesnis o ir komforto bus daugiau negu probe, beje probe tai mazda mx6 ant tos pacios bazes kurtos abi masinos

Na SAAB kazkaip irgi nedaug zinau apie juos, o beto ir dizainas nelabai man, BMW zinau kad brangokas islaikymas, o vat vis grystu prie dvieju masinu, C4 ir 626 mazda, jei imciau tai tik Benzinas/Dujos, o mazdu zinau, kad benzininiai patvarus varikliai Reiks manau dar i turgu uzlekt pasiziuret. Dar galvojau ziuretis 323F ta naujesne, taciau kad ja gera surast, tai reiktu jau ir biudzeto didesnio. :/

Sveiki visi, Turiu mazdą 626 98metų 1.8 benzinas. Turiu problemą, kad atsirado labai įkyrus cypimas, kai apsukos pakyla iki 2 tūkst. )(Nesvarbu važiuojant ar stovint vietoje) paspaudus gazą ir sukėlus apsukas daugiau cypimas išnyksta tik iki tol, kol vėl nepakrenta iki 2tūkst. Cypimą atrodo skleidžia dirželis kuris suka kondicionierių ir vairo stiprintuvą. Gal kam teko susidurti su tokia problema ir gal žinot, kiek taisymas kainuotų?

turiu mazda 323f 1.5 95m nesenai pirkau ir zodziu nuemes oro filtro dangti ziuriu tepaluotas wisas filtras pasikeiciau praejo gal tik dwi sawaites ir wel tepaluotas, tai manau waro per alsuokli is po dangciuko woztuwu kur iseina slangele bet kodel waro nesuprantu ir kaip sustabdyti ?nes nelieka ir traukos kai uznesa filtra ir slanga ta storoji wisa slapia is widaus nuo tepalo.patarkit kas nusimanot aciu.

Sveiki, Ar galit padet, turiu sena kibira mazda 323 norejau maga pakeist, istraukiau fyske atjungiau laidus ir per naujo suklijuot norejau ir jauciu primaisiau tai dabar nei magas neveikia nei artimos sviesos bei galines sviesos tik ilgos veikia ir net salone lempute nebedega, kas cia per nesamone ? juk as tik maga norejau pakeist, gal patarimu kokiu ? ka pirma reiktu ziuret ? neesu specas, bet uztrumpint negalejo buciau pamates

labas is pat ryt gerai draugauja 92kw passat audi ir panasiai 110kw su turbina draugauja bet nelabai tiems varikliams patinka.nieko nesaudo dedi ir vaziuoji .dabar maciau reklamuojasi tiesiogines dujos uz 1800lt tai nera brangu isimetei pasildei ir vaziuoji.na man prie sirdies senesnis variantas kai kuri ant duju ir tada sildai ir vaziuoji

tai vat. na nesu as geras meistras, bet zinau kad jai turbina sugenda dumina, ar dar kas. pas mane jokiu dumu. nuemiau slanga sparnuote sukasi, nekliba, laisvumas minimalus, uzvedus sparnuote sukasi. pagazavus kojele vaiksto. trumpam buvau i lietuva atvaziaves, nebuvbo laiko uzsiimt remontu, paziurejau pats, nuvariau keliem meistram kurie pasiule keist kompa

Reno Scenic 1, 9 dyzelis "užsigazavo" Maksimaliom apsukom pradirbo porą minučių.Užgesinus ir palaukuskelis valandas užsivedė, nedirbo vienas cilindras.Pakeitus tam cilindrui purkštuką, visi cilindrai dirba, bet stipriai dūmina pilkais, aitriais dūmais.Numovus šlangus nuo interkulerio, taško tepalus.Nuėmus turbiną ir užvedus, stipriai taško tepalus iš išmetimo kolektoriaus. Kokių būtų minčių, iš kur ten tie tepalai atsiranda

Kas liecia remonta ir eksploatacija, tai pasakysiu viena gyvenimo tiesa: priziurekit savo masinas ir naudokit tik gerus tepalus. Jei i dyzelini varikli su turbina pilat pigiausia tepala ir vaziuojat taip, kad padangos zviegia, tai uzdrosit bet kuri varikli. Netgi BMW. BMW naudokit tik visiskai sintetini Castrol tepala ir vaziuosit ilgai ir laimingai.

kas per daiktas ta DI kasetė, kaip žiūrėt ar ji OK ar jai pzdc jau ateina? ir kaip tikrint turbiną ? ( AR TURI PŪST KAIP GOLFE ? ) Kaip minėjau auto ilgam. Į tokį auto negaila būtų investuoti, nes prisikentėjau su pastoviai lūžtančiu golfu kur remontas pusė kainos auto kainuoja tai nebenoriu daugiau.

Sviki, taigi domiuosi audi 100 ir skelbimuose yra labai daug 2, 0l dizelinių, ir beveik kiekvienam skalbime rašo vis kitokisu kilovatus. Tai kaip ten iš tiesų? kiek KW dizelis be turbinos, kiek su turtbina, kiek su turbina ir interkuleriu? kokiso vidutinės degalų sąnaudos? kokias turi ligas? ir šiaip į labaiausiai atkreipt dėmesį perkant?

nu matai kas man keista ir delko susidomejau, as su ja ne taip senai y norge ir atgal pramyniau per danus tai kilometru padariau sociai ir ziurejau tepalai viskas ok , palikau zmonai vakar sako reikejo dapilt pora sykiu , siand paziurejau kad ir aplink turbina tepalu nemazai pribege , todel ir klausiu kame cia esme

servise pradirbes daug metu pradek nuo to kad atsijunk duslintuva kur lengviau prieiti 99procentus duodu kad katalizatorius uzsikises neismeta normaliai duma ir gauna dusinti turbina to posekoje variklis dusta ir dumija kol vel uztenka minimalaus praputimo per dusliarka yra taip buve su pezu atsijunk kamina pries katalizatoriu galaxy nera sunku pades tikrai

sveiki turiu opel vectra 2000m 2.0 dyzeli, viena diena bandydamas uzsikurti masina neuzsikure, papurskus nefraso i turbina ji seip ne taip uzsikure, palikus dirbti pora min uzgesinau ir vel pabandziau uzkurt ir kaip niekur nieko uzsikure. Kita diena vel pabandzius vel neuzsikure... gal kam kazkas panasaus buvo? gal galetumet patart kame problemos?

luzusios aseles restoravimas 400 euru o kita naudota turbina 200 euru, tai sake sita mest gali laukt, gerai saket ir taip suprantama kas priklauso ta geriau det.. skambinausi sake kad turi turbinos aseles visada turi kazkiek klibet ir jas tikrina atseit kazkaip su tempearturom, na tai manau reikes zet tokia kokia priklauso

Sveiki, turiu opel vectra B 98 metu 74kw dyzeli. Kai vaziuoji gan daznai uzsidega engine check nuvariau i servisa sake per kompa rodo kad neveikia oro srauto matuokle nepucia turbina ir egr grybaujas. Sake gali buti viskas susije del oro srauto matuokles pasikeiciau bet vistiek ta pati meta kame gali buti problema ?

ja priziuresiu kaip rejkiant, bet matai nemazai teks su ja vazinet, o juk jei netaupysi tai nieko ir neturesi, del to ir galvoju apie dujas, nes kas i kitas susidejo taskines dujes visi labai patenkinti, tik idomu kaip su situo modeliu visdelto turbina ir 5 cilindrai , tai nelabai nuomones turiu

jei klyninimo jis uzgeso del ko as labai abejoju tai tada jam bus kapec, bet manau jis uzgeso tik gel to kad baidesi tepalas ir pats uzgeso tai kit tiek. isidek kita turbina ir uzkursi is suzinosi ar viskas ten gerai, suprasi is variklio darbo. ir nereik nieko daugiau ardyti.

sveiki atsirado tokia problema, gal kas esat susidure, turiu e46 dyz, 2l, problema tokia jog kaip laikau apsukas ties dviem tukstanceis padumina ir lyg dinksta trauka, jauciasi kad stabdo masina, o kai vaziuoju daugiau ar maziau nei ties dviem viskas gerai, o tik nesenai pakeista turbina , gal ji cia kalta?

kas su carisma susije, neseniai nusipirkau, pirma puna galines arkos ir neblogai, reikia ziureti priekinis balkis pas dazna buna ispuves ir pervirintas, greiciu deze nervina... asmeniskai turejau audi 80 geras aparatas jei pinigu nera jai tvarkyti ekonomiska ismokti vaziuoti super, po audines turejau mazda 626- tikrai demesio vertas buvo bet pardaviau nes dyzelio ieskojau... matoras smagus apsukos fainos duju iki 10 normaliai vaziuojant, mondeo 1, 8 ims tiek pat kiek ir 2, 0 lirto, problemos tai ratu guoliai, ir kad girgzda, matoras smagus taip pat, komforto daugiau, t.y. tyliau vaziuoja, alfa romeo- bek toliau jei su dujomis, grazi masina bet kosmaras su remontais, o ju bus ir daug... rover- dalis brangios nes nebegaminama masina senai... mano nuomone butu: carisma kuria db turiu dyzeline (be 5stuku nera i ka ziuret) uz benza nea... 1. mazda ir fordas, 2 bulka, visi kiti iskart man atkristu...