Mazda 323 iv (48 psl.) (4671)

galine vaziuokle kad butu gera nes daug kainuoja , ir isrudijes galinis balkis didziausiaproblema , visgi ir prieki kad butu tvarkinga vaziuokle , . zinoma ir amortizatoriai kad geri butu . paklausus kainu daliu tai ir fantazija atsoksta .

panasus pozymiai dar ir i siurblio el dalies gedima.

Sveiki gal kas placiau apie se auto papasakos? kaip ten su daliu kainom? kokios bedos su ja? Snekant apie dyzlius 2.0l

Ir kas ten per bedos su tuo mazdos dyzeliniu varikliu ? ir ar tikrai mazdos vaziuokle kieta?

maumas kokios pas tave B4?

Kur jegos 0?? traukia geriau b4 2.0 66kW. Pas mane gazo paspaudi ir nueina. Nu pas mane dar Remus ismetimas ir varikly turbina lyg tais stovi. Nes kai is taurages variau 120km/h laikiau tai staigiai iki dugno paspaudziau tai prie sedynes plesia. o kad kuro daug ima tai netikiu. nes man mieste 7l ima.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

koks tikslas?

gera tdi kainuos daug, o ta ekonomija, ar ne pats saves pagaudinejimas?Nebent turi krana zibalo "papigiai"Jei is koloneles pirkt, tas pats kas dujos, tai perki 2.0L 85kw benza, dedi dujas, ir laimingas vazinejiJei manai, kad dujos smirdi, tai zinok ir saliarka nekvepia, bezas taip pat

Nieko nemanau, nes mano supratimu audi-geros masinos iki b4 ir c4 kebulu, o velesnes-tikrai ne kas, dar naujesnes, man yra akivaizdziai per brangiosBent jau tiek $ nenoriu moket

kokius variklius turi gavoj?nu paziureciau, kaip padetum audi b4 su 2.8 sirdele

vistiek mazalitrazke, tinka alaus nuvaziuot, i darba, zvejot netinka, nes gaudau tik diiiideles

tau rodo oro matuokle kaip jau pasekme, o ne problema, banbyk dar pakist liamda, ar alkiunini dacika.

jai turi gerus dar originalius diskus tai geriau pratekink bus geriau nei nauji

nepirkit niekas 1.4 varikliu nei mk3 nei mk4, tikrai panasiai kaip 1.6 ryja benzino, o gal net ir daugiau, o nevaziuoja nixuja, is patirties sakau.

jei variklis nepasyla iki normalios temperaturos(bent iki 50 laipsniu)tai neuzsidaro termostatas, del to ir nesildo, o jei temperatura normali ir nesildo, tai uzsikises peciuko radiatorius, reikia keisti.Gali buti ir daugiau variantu.

gal spyruokė trūko

nuo kada common rail cdi, jtd, D, yra blogi?o pumpe duse "PD" yra geriau negu mercedes, bmw , alfa romeo? vergai tdi pamirškit savo 66kw ir 81kw era po velniu

cia gi spaudziant 7-8, taip tai mieste iki 6 ltr valgo....

keisk stabdziu diskus

o vairas dreba stabdant?

tai keisk diskus nes stebuklu su situo dalyku nebuna

nu ir kur problema buvo?

tai jei peciukas sildo tai su juo viskas tvarkoj, gal termostatas koks prirudijes ir stringa.o kaip variklio temperatura?normali buna?

nesuprantu ko lenkam cia pirkt pas juos ir taip kiekvienoj provincijoj po auto salona o turgu irgi netruksta

ar nori pasakyt vaira permeta uz 1000 lt?

noriu paklaust kaip clotu varikliai 1.8 103 kw?ar draugauja su dujom? 92 metu

cia gerai pasakei

kiek gali kainuoti stabdziu diskai?

o gal gali buti del to kad sistemoje yra oro, nes pas mane jo pastovei atsiranda po kiek tai laiko, o kai nuorini drebejimas biski apmazeja..

Gerai dekui reikes bandyti pasikeist, nes tas drebejimas tai tikrai lb didelis, atrodo ratai islakstys bestabdant

2000lt

Geriausia masina savo klasei, alternativa tik skoda oktavija, golfo kopija. Nori golfo pigiau , pirk be klimos, ne 81kwt, be daug duru, tas pats , kaina 2000-3000 lt pigiau. Jokiu brangiu ligu, juokiu problremu. Net smarkiai pavargusia uz 3000 lt padarisi tvarkinga. Kokiam fokusui tiek kainuja vien kuro aparaturos taisimas. Geras golfas nepriklasomai nuo metu kainuoja nuo 11000 lt , arba pigiai ir davedi iki normalios bukles.

Tai cia tik pas lohus rija 13, pas rimtus virus 7-8

nu nezinau sunku patiketi, dar nemaciau realiai bezinines masinos kuri mieste rytu 7

jai tavo tas reno ryja mieste 6 tai trasoj 3nu nezinau nezinau nepatikesiu.ziurejau kai dare bandyma su citrojan c2 dyzeliuku tai jis trasoj rijo 3 litrus vaziuojant 90, bet jis svere ten lygtai 700kg ir bandyma dare kai buvo nauja masina

Audi yra audi viskas tuo ir pasakyta, na bet b4 tai nepatarciau-naujesne bulka ir tiek.

prikolini twimpyxe

4 guolis uz 30 000? cia arba aparatura joj uz 15 000 turi but, arba vaziuokle auksine, vidus su svarovskiais net 20 000 uz 4 juokinga suma...tiesiog ne ta masina uz kuria tiek butu galima moketi

tai aip iseina viskas jie neikiek neatsigaus?cia suwisaM uzstrigo taip?

nu bet jei kazkiek waiksciot pradetu bent jau taip nepurtytu vaziuojant kaip dabar..nes jausmas tai tikrai nemalonus su tokia , , sportine vaziuokle''.svarbu iki lietuvos parlekt

Kad apsukos paseda, kai ijungi daug elektros, tai cia viskas yra normalu... Man jos irgi siek tiek paseda, kai ijungiu sviesas, peciuka, langu ir veidrodeliu sildyma... Viskas cia normalu, nes generatorius tiesiog gauna apkrova, o del apsuku plaukiojimo to, tai cia jau sunku pasakyt kame beda, nes jei butu laisvos eigos varikliukas, tai apsukos plaukiotu nuolat ir motoras dirbtu aukstesnem apsukom... Gali pats pamegint atjungdamas tokia fyske, kuri eina i vieta prie isiurbimo kolektoriaus, kur ateina gazo troselis i ta vieta is kitos puses, o virsuje yra tokios trys nestoros slangutes... Atjungus ta fiskute, turetu pasikeisti siek tiek variklio darbas (sukilti apsukos truputi ir pradeti apsukos plaukioti nedideliam diapazone) jeigu taip viskas ir yra, reiskia, kad su varikliuku yra viskas tvarkoje. Jeigu siaip ji keisti, tai jis yra brangokas ir srotuose labai sunku rasti, nes tai dazna siu varikliu beda ir detale deficitine yra. Jeigu dar yra noras, pasimatuok degima butinai, nes sitie varikliai gan jautriai reaguoja i pasikeitusi degima. Pvz pas mane degima isvis plaukioja keleto laipsniu diapazone ir kolkas nezinau kodel ir traukos variklis neturi, kaip priklausytu jam turet. Del tokiu bedu issamiau nueik i: http://www.mitsubishi-klubas.lt/forumas/

nu salta varikli apskritai yra negerai spausti, bet siaip tai, ji ir neturi gerai salta traukti, nes sylant varikliui, apsukos sukyla del to, kad lambda zondas stipriai uzriebina kuro-oro misini, kad greiciau susiltu variklis, o vat skaityk, kad jau ir taip riebinama misini, tu dar labiau uzriebini su gazo paspaudimu, tai iseina taip, kad kuras nera pilnai ir gerai sudeginamas, liaudiskai tariant pili ant zvakiu kura, o tas kuras ta zvake tiesiog gesina, tai tada ka noret, kad trauktu variklis? Apskritai salta varikli engti yra labai nesveika jam, nes nera pasiektas tinkamas darbinis detaliu temperaturinis rezimas. Principas panasus, kaip ant karsto stiklainio uzpilt salto vandens, tai manau visi zino, kas tam karstam stiklainiui tokiu atveju nutinka...

buk zmogus.. naudok y ilgasias, nes akis labai bado tavo rastas

atmosferikas ar ne, tai cia ne prie ko. tiesiog kai atidarai probke per ja per alsuokli variklis pradeda siurbti ora kuris yra neapmatuotas oro srauto matuokles ir jam nepaskaiciuota kuro, del to ir uzgesta.. cia daugiau nuo variklio ventiliacijos sistemos priklauso..

jei krovimas geras ir akumas nesenas uzkursi

.

.

.