Mazda 323 iv (46 psl.) (4671)

Golf IV, pabrėžiu, VISI buvo su kintamos geometrijos turbinom. Siūlyčiau į mašinas su mažesne kaip 220000 rida net nekreipti dėmesio, nes atsukti ridą yra 5min darbo, ždž, į skydelio parodymus net nežiūrėk, orientuokis pedalų, vairo būkle. Mašina prabėgus 230tūkst. tik su blizgančiais, bet ne su nutrintais pedalų kampais būna. :] darbai, kurie lauktų nusipirkus: išsišveisti visas rūdis (tie, kurie sakot, kad cinkuoti, prisegu foto), dažniausiai slenksčiai, po posparniais angos visos, tada iškart nusivarai pasidaryti antikorozinį į dinitrol'ą, toliau sektų EGR atjungimas ir įsiurbimo kolektoriaus valymas, tada karterio ventiliacijos valymas, turbo geometrijos valymas, nes jei mašina su 66kw arba 81kw, tai duodu 130proc, kad turbina perpūtinės ir daug anksčiau negu turėtų išeis iš rikiuotės, be to, vienas svarbiausių valymų: po galine keleivio pusės sėdyne ištraukus vadinamą "sjomniką", išvalyti kuro paėmimo vamzdelius, nes daug kas skundžiasi, kad arba trūkčioja mašina, arba netraukia, nes kuro negauna, tai būtent ši viena yra dažniausia priežastis. Dar silpnoji vieta-durų mikriukai, kurie yra spynose. bjaurus tvarkymas, nes duris papilti reikia iki nulio, o juos tvarkyti irgi yra ką veikti... Įjunk apšvietimą, kad veiktų nuo durų atidarymo ir jei atidarius kurias nors duris jis neužsidegs, užsirašyk, kad turėsi išiminėti tų durų spyną, kad sutvarkytum tą nelemtą mikriuką. Šiaip bendrai paėmus, eksploatacija pigi, važiavimas pusė bb (pas mane 66kw+chip), tūrksta traukos aukštais sūkiais, nes turba išsikvepia prie 3k rpm, bet normaliam važinėjimui per akis...

Sveiki taupūs automobilistai, Esu daugiau nei vidutiniškai patyręs vairuotojas, turėjęs tik savo pirmąją auto su kuria išmokau vairuoti, o vėliau vairuodavau tik ne savo ir labai įvairias dydžiu, varikliu ir visa kuo auto. Tad turiu nedidelį sąrašą vertybių, pagal kurias renkuosi automobilį: 1. ekonomiškumas, kuro sąnaudų atžvilgiu - tad renkuosi dyzelį - kažką panašaus kaip senieji 1.9 TDi Volkswagen varikliai; 2. geriausia būtų pakankamai patvari ir nereiktų keisti važiuoklės, variklio ar elektroninės pusės iš naujo; 3. turi būti universalas arba mažas mpv - šįkart turbūt linkstu prie mpv (pvz.: Ford C-max 2004-2006, , bet norėčiau išplėsti savo paieškų spektrą); 4. neturiu prieš didelę ridą - nes suprantu, kad tokiam biudžetui tai neturėtų būti lemiamas rodiklis - jei automobilis nėra nuvarytas iki galo; Kol kas rinkausi tarp šių automobilių: VW Golf Variant 1.9Tdi (2002-2004) Ford Focus C-Max 1.6/1.8 diesel (2004-2006) Ford Focus Universalas tie patys varikliai (2004-2006) Mercedes W203 Universalas 180 - 200 D (2001-2002), su gasdinančiai didele rida. mazda 6 D Universalas (2003-2007) Gal kas kokį griežtą patarimą ar atsiliepimą apie šiuos variantus ir gal visai kitus, bet turint omeny biudžeto lubas? Dėkoju iš anksto! Albertas

Tai kad po 2000 metų visi 1, 9 TDI buvo PD, o jie buvo labai jau nenusisekia lyginat su paprastais TDI.

Tiesa sakant su jais jau irgi buvo problemu vokečiams, 2, 0TDI CR nuo 2005m. iki lig 2007-08m. buvo su kuro sistema problemos pastovios. Tai jie ja patobulino ir nuo 07-08m. dabar patikimesni. (buvo autobilde beje neseniai straipsnis apie B6 pasatus su tokiais motorais, ir buvo ta problema aprašyta.

sory ten 100000km. Turiejau omeny, ne milijona.

Karoce kažkur apie tai jau esu rašes, tikrai nesikartosiu, ir tos ilgos litanijos nerašysiu, tu bent zinai kaip tas pumpaduzas dirba, kad neturi aukšto spaudimo siurblio, ten velenelis minkydamas purktukus sukelia slėgį ir atlieka siurblio funkcija.

NU tikrai nesprogsta tesiog po 100000km. jau yra matomi ryškus nusidevėjimo požymiai. Nepamiršk kad pas velenelis tikliau jo kumšteliai atlieka papildoma darbą mynkidami purkštukus.

Čia gerai padariai kad pirkiai labai tvarkinga PD. Ir aplamai kaip perki naudota auto ne i marke ar variklio problematika reik žiurėti o i auto būkle. Nes pasakymas kad viena automobilis ar variklis yra blogas arba geras yra nieko verti jei jis buvo blogai prižiurėtas. Nes ir 2, 5TDI gali ilgiau laikyti be problemu nei koks parastas 1, 9TDI.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1998-0121286880.html

D

Tik?DDD Reiskia musu poziuriai i automobilius ryskiai skiriasi...

5.3/6.6/8.9litr/100km atitinkamai.nu gal nemeluoja

Tai jau nulek paziuret, nes be galiniu amortiku slidziam kelyje, tai jau ekstrymas, gali ir nesulaukt golfas Kaledu...

kolega mastai logiskai, bet ne praktiskai.Gyvenant provincijoj, pasiekt Vilniu, kad stvarkyt turba, nevisada gali but imanoma, o tuo labiau pigu.Geriau, kartais, kai is vis nera tokiu dalykeliu.Pvz. man iki Vilniaus yra 25okm i viena gala.Atspek, kiek noro tureciau belstis su turba kiseneje?Plius, dar reikia tureti laiko tam, juk savaitgaliai greiciausiai netinka, ar ne?Tai va taip...

2.0 85kw yra senelis su 8v, 1.8 92kw turi 16v, tiek to ismislo...

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1999-0119279427.html

Sveikas. Žiūrint su kuo lyginsi. Jeigu su kitais tokių metų automobiliais, tai sakyčiau netgi viena iš pigiausių. Tai tegul peza, svarbu neįrodinėtų, kad taip ir yra...

BENT turėjai ketvirtos laidos guolį? O aš turėjau, čiupinėjau. Keičiau šarnyrą, tai teko bendrauti...

turėjo ir 3-čias stabilizatorių

atšildyk, vėl judės

Užšalinės.Jie vandens pribėgę, o vanduo užšala

tai jai zmones perka po 20 k tai gerai. nusiperki 2000 metu golfa koki dyzeli uz 8000 lt nuvarai provincijon duodi auksarankiui 3000 lt o uz 5 penkis tai garantuotai padarytu lelka kaip ledine ir varai turgun uz 20 000 lt lieka 9 , 7 gabalai

nesamone kad 1.4 varikliukas 7 mieste teryja, minimum 10 nes tas 1.4 ziaurai silpnas ir kad jis ysibegetu reikia daug gazo spausti o kai spaudi daug gazo tai daug ir benzo rys, tikrai nepatikesiu kad su 1.4 varikliu mieste ytilptu y 7 litrus

visu pirma gamintojas numate kuro sanaudas 98 metais kai masina buvo nauja ir riedejo be jokiu trukumu, o jai dabar jau 12 metu tai kaip manai ar ji gali tiekpat kuro valgyti kaip nauja

1.6 74kw 98m, tiesiogines dujos, tamsinti langai, lieti r16, visi 4 el. langai, kondiske, el veidrodziai, 11000 ir nei cento maziau

nu jo bl bagazinej ieskot amortiku nenoreciau...kazkaip gal sildyt megint reiks.bet manau jei karta uzsalo tai jau pastoviai uzsalines kol nepakeisiu jo?

gal tu nezinai kaip jis atrodo

noob

as manau kad gali taip greit jos ir nenukrist pirma neaisku ar tikrai dar tuos muitus uzdes antra kaskiek laiko pirks is inercijos trecia db dauk pirkeju is lenkijos ketvirta visi lietuviai to laukia tai pirkimas nenustos tikrai tad realiai jai sumazes tai rudeniop gal net ziemos pradzioj

Buna pirkt visko, tik ar sugebesi, sugebes kas nors juos perrinkti kad normaliai viskas butu?

as tau pirma pasitaikiusi pvz daviau, nesamone yra pirkti 4 uz tiekbet sakau, kiekvienas savaip pamisias

Turbos kasdiena neremontuoji, jei teks kada tvarkyti tai vieninteli karta, kaip ir dirzeliu kasdiena netenka keisti o viena kart pasikeiti masiniuko gyvenime.Jei ka tai turba kap.surem.trunka pusdieni Turboservis`e Vilniuje Fabioniskiu g.O tokiam siaudui 20kw -didele jega, beto, efektyvesnis variklis nes sukimo momentas artimesnis dyzelio, trauka kaip diena ir naktis skiriasi.Ir isliekamoji verte geresne, nes su turba ir po 5 metu brangiau parduosi nei papasta kadangi tai styling-tuning arba autosportui tinkamesnis modelis

kadaise varėme du 1, 6L Pasatus i Voroneza manem kad uzmigsime kaip ibestas stovi jei nori lenkt kelias ar daugiau furu o ju ten tukstanciai tai be salmo ir katapultos su 1, 6 niekam nelinkiu to daryti, katalogines sanaudos mieste vos ne 15L/100km, sukimo momento nerasta, isibegejimas berods 16s-100km/h vnz keista kaip ji del mazesniu mokesciu dar pirkdavo i RU , nors in baznyciuuu misiosna pavaziuoti gal ir gerai

Jomajo, koks skirtumas ar blusa nusoka 100mm ar 102mm?Nuo tokiu kalbu kauksteleti galima.Koks skirtumas jei miesto rezimu audi A4 1, 6L gamintojo(reiskia netikslios, dirbtines sanaudos neesant realioms salygoms, ant stendo) miesto sanaudos 12, L tai cia naujos masinos o realiomis salygomis +oro pasipriesinimas, didesne masinos mase, visos klimatines salygos ir kt.Gamintojas i katalogus duoda info kad trasoje apie 6 bet realiomis vairavimo salygomis gaunasi zymiai daugiau kadangi vazineji ne patalpoj kur tie matavimai atliekami o keliuose, beto 90km/h retai benvaziuoji, nebent jei tau 90 metu ir vyksti i poliklinika ar baznycia o prie didesniu greiciu 1, 6 impotentas ir kylant sukiams perkraunamas, todel moderniame miste 6 yra briedu briedas A4, dyzelines blusos kaip Aygo 1, 4D4D ir Audi A2 1, 2TDi kompas rodo 7, 5 ir ne kamsciuose o kai ramus eismas.Tai gal dar praesim aiskintis kiek valgo prie 40km/h vairavimo mokylose?Cia ir arkliui aisku kad A4 TDI 2, 5 110 ar 132kw penkiskart smagesne uz ta 1, 6 benza nes daugiau nei 2 kartus gersni Nm max greitis vos ne 40km/h didesnis jei 6 saibos mechanas.Abr kaip smagiai skrenda Celica 1, 8 VVTL-i 190Ah tai nors idomu padiskutuoti, o cia...nebent kamnors idomus tas 1, 6 tuo, kad kriokia gaudzia visa masina virs 100km/h vaziuojant atrodo kad subyres tas varikliukas.Atrodo kad reiksnmingiausiai dalykas gyvenie tie blusos suoliai

yra pas draugeli 81kw, 4 duru 99m., siaip pakankamai neblogas, bet kainos tiksliai nezinau, bet kazka kalbejo apie 3500 euru lyg ir tai nepigiai. Kiek zinau jau yra norinciu pikti, tai ka cia bepridursi...

ne per daug?

siaip didelio skirtumo nera, kaip sakiau svarbu kad gerai atrodytu

iseko bet konkurensijos maziau bus.dabar garantuotas esi..kam man tautieciui atiduoti taguoli? kada ateis bulba ir paims garantuotai uz ta kaina! ten 2000 ar 3000 euru..nu kokiom kainom jie vaiksto tada..o nebus ciurku bulbasu ka tada?? tu lausi 2000..pvz.kitas sumastys kad jau nera bulbu tokiu babkiu nebera, uz 1900 stums..jau pigiau gaunas nei tavo..jau tam bizniokas..tu noresi stumt..irgi musi kaina..zodziu vienas per kita ir nukrenta tos kainos taip.ir manau tai yra neisvengiama!! nes vistiek atsiras koks "gudrutis" kuris nores iskisti ta savo auto ir paleis pigiau..negi laikysi metus isitveres tos auto tuo labiau pardavimui pirkes ir lauksi kol tuos 2000 duos? kaip bulbos dave..kada vidurkis po 1800 stumdo..nu cia kaip pavyzdy daviau kainu..nesakau kad po 2000 ar kiek stumdo..tik visas modelis kaip kainos kris tikrai po liepos men..as taip manau

Kokios pagrindines problemos siam automobiliui? kiek esu skaites dazniausiai jam streikuoja turbina ir pan.. Ir ar is tiesu sis automobilis toks geras kaip visi sako? Noreciau tu nuomones kurie tikrai zino ju problemas pagrindines ir pan ir ar tikrai ji apsimoka pirkti

Jei dyzeli rasciau 100 000 ridos ir 2004-2005 metu iskarto neprikciau nes aisku rida bus atsukta arba su juo kazkas netaip. Cia tas pats kas rasti golfa r32 su kuriuo pensininkas vazinejo tik savaitgaliais i baznycia.

Skaiciau, zinau kur tiesa kur ne, tik reikia moketi atskirti kur perlenkta kur ne. O ar nauji Comonrail geresni ar pasiteisins tik laikas parodys. Bendrai kalbant vidaus degimo variklaii visi jau yra atgyvena

Nesuprantu apie kokias galvas sneki, ar apie projektavusiu ta varikli ar apie varikliu?

Kur galeciau rasti instrukcija pavaru perjungimo, kokiu greiciu rekomenduojama sukokia pavara.Aciu

Kalbek uz save

Na bet sakau, diagnostiką esu daręs ir error'ų nemetė, o, be to, ir "Check Engine" nedega, tai abejoju ar ką nors ta diagnostiką parodys

Dėkui ir tau už patarimą.

1, 8 92 kw turi 20v, o ne 16

taigi ne apie miesta kalba eina, o apie trasa....trasoj betkokia iki 1, 8 paima iki 6 benzo

gal pasakysit kas nors ?

Sveiki. Uzvedus masina pirmos 5-10min girdisi pasalinis garsas, manau garsas sklinda is generatoriaus taipogi sukant vaira ciurskia dirzelis ir pastebejau kuro sanaudu padidejima varikliui dirbant laisvom aps. Buciau dekingas uz visokias nuomones kas cia galetu buti ir ar visi tie dalykai susije P.S. pries savaite vaziuojant nuo interkulerio atsijunge zarnele ir db bijau kad galejo issiurbti pora lasu vandens(ta diena lyjo lietus) jaj taip atsitiktu kokie simptomai ir ar priedai pvz senukuose kurie salina kazkaip vandeni veikia ir gal ka nors tokio galima ipilt profilaktiskai?