Masinos nuemimas nuo iskaitos (572 psl.) (30753)

jo bet db sutvarktas

duok skype parasysu

Arciau zemes qvatriski..

Renkuosi vasarai kita kasdienine masina planuoju.. Va dar viena geresne su panasiai galios (118kw), bet iskart dvigubai uz vts brangesne (12000lt tu paciu metu:thumbdown

Ta astra as tik palyginimui idejau su vts dvigubai pigesniu tu paciu metu, kuri gal ir apsimoka zmonai paimti, ar zino kas nors ka nors apie sitoki citroena, gal neverta lyst i ta marke? Bet reikia butent kazkokio panasaus "vilko eriuko kailyje", kad atrodytu nekalta masina, bet butu galinga

Man su litais hujovai- i kainu skirtuma pasiziurek! Ir i tai ka gauni uz tuos litus. Pats zinau kad opelis geriau..

Bulka

As ant alfa romeo niekad nedrebiau sudo, jei rasi panasu komentara gali mest i mane akmeni Drebiau ant citroen, bet kaip sako nespjaukl i sulini..

taigi todel i tokius klausimus dazniausiai reikia atsakyt ju stiliui

Beja firmos lt parduoda auto is aukcionu todel ir pigios dok ok bet tinka ardymui tik ... tai kazin tokia priregistruosi

Vehicle has a registration certificate (V5C) The seller must: complete section 6 of the V5C (‘new keeper or new name/new address details’) sign the declaration in section 8 (you must do this too) fill in section 10 (‘new keeper supplement’) and give it to you - this section is also known as the V5C/2 be adreso tu negausi dokumentu taigi pildai exportui

Ispjauk kolektoriuose sklendes jos uzrudjusios ir nesidarineja.Ir EGR blokuok.Po to atvezk gero vyno manBeje, kuria prasme sprogo?Itruko ar BOOOOM buvo?

turiu jau metus 2001m 320d bet dar ta 100kw tai isvis jokiu bedu nk nekeiciau neskaitant butinu dalyku tepalu filtru.ir traukos man uztenka ir kuro degina tikrai nedaug.zodziu tikrai patenkintas ir nezadu keist

taip del arku sutinku, bet visa kita taj ne, vaziuokle patvari, aisku kaip tokiu metu brangoka, bet ilgai laiko. is variklio v6 gal patikimiauses, nes gedimu neteko girdeti ar kada tvarkyti. o is salonu taj paieskok rasi ir toky kaip foto, o jei ne taj nusipirksi is daliu skelbimu, 600lt su viskuom abloskem ir kilimu.

O sailling tai baxurus kabins su tokiom auto

smart arba IQ

jau tiek aprasyta apie tas bmw 320d kad nebesinori ka ir be rasineti skaityk ankstesnius forumus apie sita bmw kaip pvz 'http://www.autogidas.lt/forumas/bmw-320d-e46-atsiliepimailigos-ir-gedimai-d23993.html

Galvoju apie Beetle, bet gal yra geresniu variantu?

Nezinau , neesu neikarto pirkes ir nzn as skiriasi , gal but kasnors deformavusi gal ar kaip geriau sakyk noriu uz aciu ir kad dar damoketu : ) - o sita isvis nesupratau , paaiskink

Hmm , tada nelabai gerai , o tai pats tu ju turi nors parduoti ?

normaliai tas zarachas raso ko cia jus kabinates

320d??? nenusisekes modelis, siurblys pareina ir vapse netraukia... uzskaitau tik e46 330d. arba naujaji 318d.

Kokiu trukumu pasakysit apie passatus AUTOMATUS.. cc arba b6 .. 2.0tdi 103-127kw ?? kaip dezes laiko kaip varikliai ? kokios pagrinde problemeles ?

manau rizika padidejo isskristi is darbo tai ir stafke padidejo

Gal kas ka pasiulis nebrangiai?

nu lyg ir viskas pajungta

Skelbimuose daug kinietisku

kalabant apie koforta, cc nepatiko del dvieju dalyku. 1, keturvietis ne penkvietis jis. 2, nors ir esu neaukstas, bet ilipimmas pakankamai nepatogus, ne karta su galva i stoike stuktelejau... dezes problematiskos, varikliai ot...

kaip atskirti kur plieniniai stampuoti ratlankiai o kur skardiniai?

867441277

Ir kitas niuansas, jeigu pvz.žmogus nuopirko UK ar IRL auto, atgežė į LT ir angliškus V5 dokus užpildęs sao vardu, ar gali jis Lietuoje parašyti lietuišką pirkimą-pardavimą, ar tokius popierius regitra priims?

visi auto ira geri tik daug jau buna damustu ir jei kam tokia pakliuvo nereikia varyt ant tos markes... senesnes lagunos safranes dyz valgo daugiau uz tdi golfa ar kita o taip tikrai smagios auto turet teko renault 19, laguna, safrane nesiskundziu smagiai rieda pravazumas geras trauka nesiskundziau siaip safrane su dujom 2, 2l 8v valgo 9l duju o tiek pat dyz 8-9l su 2, 1 matoru. o traukos atzvilgiu bnz ein geriau. gavno o o renault nero o! pagal tai butu volvo bet jie ir nera blogi tad nemalkit suda jei uzdrosta turejot tai manot kad visos tokios... smagios lagunos su volvo varikliais 2l 102kw ir adatinis vairo stiprintuvas eina pas jas tikrai idomus aparatas=)) o safranes isvaizda prastesne bet limuzinine klase greicio pojucio jokio nesijaucia pakaba minkstesne ir ilgesne uz lagunos tikrai smagi masina. dyzeliai ekonomiski eina nuo 02m su 2, 2dci virs 100kw ir eina su adatiniu vairo stiprintuvu trauka kaip benza 6pavaros daro ekonomija 4, 5dyz kas patinka ta ir pirk ir neklausyk avariju jei priziuri su meile auto tai ir jis tau atsidekos ir jausi malonuma vairuodams

be tautoveziu daugiau nieko nemato , apart audzi ir vagen , , , cia kaip sharanas , kol zmogus turi , tol giria , o kai parduoda , tada peikia ir daugiau nebenori , , , autoriau , nieko doro niekas cia nepatars , siulys tas auto , kokias patys vairuoja , arba draugai vairuoja ir sake kokia gera , ar kokia bloga , , paciam y kuria sirdis puse linksta , ta ir pirk , nestu vairuosi , o kadangi nenauja , tikrai tvarkysi , kad ir kokia benusipirksi , , pirk ko pats nori , o ne forumas , nes tu vairuosi , , , is tavo trumpo saraso , volvo ir vaziuojasi smagiau , ir atrodo patraukliau-solidziau , byra reciau , bet remontas kazkiek brangesnis , bet ilgiau laikys , pasastas nera bloga masina , srotai pilni detaliu , motorai nera blogi , 81kw turbu geometrija reikalauja prieziuros , siurbliai retai , bet grybauja , vaziuokle - kaip tvarkysi , restoruosi , tarnaus , o is parduotuves nuo 2 men iki metu ir vel kazka tvarkysi vaziuokle , i taip daznyn , daznyn kol vel viska iskart pakeisi , , kebulai megsta korozija , bet priziurimi atlaiko , svarbu ne is austru , svedu ar vokieciu pietines dalies , , , , rinkis ka pats nori vairuot , o ne kiti ka pataria ...

va cia yra grazus konceptai http://www.motivemagazine.com/emAlbum/albums/Manufacturers/Saab/92001%28UrSaab%29%20%281945%29/saab-ursaab-008.jpg
http://www.cartype.com/pics/6912/full/saab_ev-1_85.jpg
http://www.carsbase.com/photo/Saab-34.jpg
beje buvo pakelbtas saab muziejaus ispardavimas ir buvo galima isigyti visai exotisku automobiliu tarp ju ursaab, sonett I net du exemplioriai buvo, 92, 95, 96 montecarlo, 99ems , 99 turbo, 900 tagra, EV1, 900 limo, 900 break, 99 break, 9-5 SVC , 900 (viggen`o prototipas), 9000 4x4, 9000 v8, aero x, phenix ir begeles kitu, tarp kuriu net 9000 traliukas. (didžioji čia paminėtų mašinu yra konceptai vienokie ar kitokie)
bet viskas baigėsi labai laimingai vietoj to kad daugelis eksponatu išsivaiščiotu po privačias kolekcijas, muzieju nupirko vienas stambus investuotojas kartu su trolian`o miesto savivaldybe.
tarp kitko 9-5 svc reiketu turbut placiau pristatyti tai saab su visiskai nauju saabo kurtu 5 cilindru motoru. motoras 1, 6 litro su pakylancia galva ir superchargeriu. variklio suspaudimo laipsnis keičiasi nuo 14 varikliui sukantis laisva eiga ir ciut judant iki 8, 5 varikliui sukantis greitai po didelia apkrova. motoras išvyste 225 arkliu.

Idejus turba reikes reguliuoti kuro padavima, nes puchiant turbai reikes adekvachiai prideti daugiau kuro, kad neishliesetu mishinys. Ash nesu susidures su tavo auto, tai nzn ant kiek daug elektronika valdo kuro padavima. Ash labai smarkiai abejoju, kad kuro sistema "pamatys" padidejusi oro kieki. Aishku kadangi tai yra dyzelis, tai variklis teorishkai neturetu detonuoti, bet pati degimo temperatura bus gerokai aukshtesne nei atmosferinio. Ja galima sumazinti pariebinus mishini. Bet kaip ir sakiau, ash nezinau ant kiek reguliuojama yra tavo kuro sistema. Jei elektronika - reiketu perprogramuoti ECU, kad prie aukshtesniu apsuku (kai isisuka turba) duotu riebesni mishini. Su mexaniniu ipurshkimu bishki kebliau, nes reikia mexanishkai priversti ji duoti daugiau kuro, ir tai tik prie aukshtesniu apsuku, nes jei tik atsuksi daugiau kuro prie visu apsuku, turesi bedu su uzvedimu, ir ish ishmetimo vamzdzio ruks juodi dumai iki kol isisuks turbina ir mishinys pasidarys daug maz normalus. Del galvos kelimo tai nemanau, kad verta mazinti cilindro kompresija, nes tai yra dyzelis, ir detonuoti neturetu. Nuo cilindro kompresijos priklauso uzsidegimas.. ir sumazinus kompresija gali tureti bedu bandydamas uzkurti varikli ziema.

kodel manai, kad benzino ir dyzelio turbos skirtingos konstrukcijos? kai numirsta ir toj ir toj dazniausiai buna pilna tepalo visur, nes kai asis issibaladoja, ji ir salnikus "ismusa", todel tepala per abu galus varo. uzstrigti nemanau, kad ji galejo, panasiau, kaip ir sake, kad kazkur leidzia boosta, bet butu manau daugiau garso. ziurek gal intercooleris pramustas ar vamzdis i ji. kitas variantas, kad recirkuliacinis voztuvas uzstrigo atsidares arba boosto kontroles solenoidas numire. viskas nesunkiai patikrinama, bet jei manai, kad dyzelio ir benzino turbos skirtingos, tai itariu, nlb turi supratimo apie jas.. pacia turba mechaniskai gali patikrinti nuemes isiurbimo vamzdi kuris eina nuo filtro link turbos ir pirstais patikrink ar asele lengvai sukasi ir ar nera per daug laisvumo. yra tikimybe, kad ir turba uzstrigo, bet labai retai buna, kad turba mirsta ir neleidzia tepalo.. as asmeniskai nesu tokio dalyko mates, bet teoriskai tai imanoma, jei asele uzkepe. del starterio - neisgirdes sunkiai gali labai ka komentuoti, bet panasu i nudilusius dantukus machavyko arba starterio, arba blogai pastatyta stateri.. bet cia daugiau spejimas.

O tai kuo skiriasi VS nuo VT ? Ant VT 125 ant speedometro 140km/h, daugiau nematau skirtumu.. aruniux - Motociklas geras, kam patinka tokio stiliaus moto, tai pats tas. Trauka - aišku Jis netraukia kaip kokiu 400-600cc čioperis, bet kaip 125cc užtenka galios, jei dar negerai, žvaigždė užsidėk gale mažesnė. Garsas - tikrai neblogas, geresnis sakyčiau negu kokio honda cbr 125cc, ne koks pirpalynė. Kuras - su 2, 5-3L/100km. Išvaizda - Man tai ledinė, kaip tokios kūbaturos ir už tokius pinigus. Detalės - Su jom tai tikrai blogai, kai man užlinko, skambinėjau per visus, tai retas kuris turi, nes kataloguose mažai ko yra, nebent užsakinėti reikia iš užsienio, vienas klaipėdoje užsiema tuo, bet kainos kosminės, tad kai taisiau, dėjau remontinius stūmoklius ir pnš. Važiavimas - nėra nei kietas, nei minkštas, žodžiu geras. Anyway, kaip bebūtų išvarė į miestą, tikrai atkreipsit žmonių dėmesį, jei garso stoka yra, tai gale duslintuvo, nusisuka toks dangtelis, tada dar geriau birbe, gal ir traukia net geriau

Rūdžių šalinimo priemonė 1000ml Gelis RUSTYCO

RUSTYCO Gelis. rūdžių tirpiklis. Lengvai pašalina rūdis nuo plieno, nerūdijančio plieno, aliuminio ir kitų surūdijusių paviršių. Puikiai tinka paruošti paviršių prieš gruntuojant ar dažant. RUSTYCO rūdžių šalinimo priemonė nepažeidžia lako, plastiko, medžio, gumos, stiklo, vario, chromo ir kitų paviršių.

Rustyco - Nekenkia jokioms kitoms medžiagoms - šalina tik rūdis. Saugus naudoti. Ši priemonė visiškai neskleidžia nuodingų garų, netoksiška, nedegi, draugiška aplinkai.

Pastaba: Prieš naudojant rekomenduotina išbandyti ant mažiau pastebimų vietų.

Naudojimas: Pirmiausiai, pašalinkite visas atsišerpėjusias rūdis(geriausiai tinka vielinis šepetys), purvą, nuvalykite riebalų ir alyvos likučius. Užtepkite storą sluoksnį gelio su šepetėliu. Užtikrinkite, kad gelis neišdžiūtų. Užtepę gelį laikykite mažiausiai 30min., pageidautina kambario temperatūroje. Jei liko rūdžių pažeistų paviršių, procedūrą pakartokite. Galima nuplauti su vandeniu iš karto po priemonės naudojimo. Prieš gruntuojant - įsitikinkite, kad paviršius nuvalytas ir sausas.

Užsakyti galima iš Rustyco.lt arba parašius į el. paštą: [email protected]
Siunčiame Visoje Lietuvoje.

UAB Proseka
www.rustyco.lt
Tel.: +370 622 22556
[email protected]

Tiesioginė nuoroda į produktą:
http://www.rustyco.lt/gelis/8-rudziu-salinimo-priemone-1000ml-gelis-rustyco.html

Ypatingai patrauklūs pasiūlymai įsigyti naujausios kartos auto diagnostikos įranga patraukliomis kainomis! Ypatingai puikūs pasiūlymai auservisams ir automėgėjams! Autoboss - Auto diagnostikos prietaisų išpardavimas ! Nuolaidos iki 30%! Įsigykite naujausią auto diagnostikos sistemą profesionalams Autoboss V30 ir kitus prietaisus ypač patraukliomis kainomis. Autoboss V30, tai įmonės Bosch Automotive Service Solutions produkcija. Bosch kokybė už patrauklią kainą! Tai labai geras kokybės ir kainos santykis. Tinka automobiliams pagamintiems JAV, Europoje arba Azijoje. Nustato variklio, važiuoklės ir kėbulo kompiuterinių sistemų būklę bei gedimus. Įrenginys skaito tiek gamintojo, tiek bendro pobūdžio kodus. Visus duomenis atvaizduoja grafiškai. Windows operacinė sistema įgalino šį prietaisą dirbti kur kas greičiau, nei kiti siūlomi auto diagnostikos prietaisai. Todėl Autoboss V30 žymiai galingesnis, greitisnis, nei kiti rinkoje siūlomi auto diagnostikos prietaisai. Mūsų prietaisus galite įsigyti išsimokėtinai. Palankios lizingo sąlygos. Autoboss V30 dabar galite įsigyti nuo 270 lt. per mėnesį. Konsultuojame, kaip dirbti su šiais prietaisais. Padedame įsisavinti darbo su šiuo prietaisu pradžiamokslį. Detalesne informacija galime suteikti telefonu. Legalus, originalus, skirtas Europai. Tiesioginiai Bosch Automotive Service Solutions produktų pardavėjai Pabaltijo šalyse. Daugiau informacijos: www.svscmarket.eu

klausimas, ar mokate naudotis internetu?o skaityti ?BE kategorija (nuo 18 metų) - B kategorijos automobilio ir priekabos, kurios didžiausia leidžiama masė didesnė kaip 750 kg, junginiai.

B kategorija - automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip
3 500 kg ir turintys ne daugiau kaip aštuonias sėdimas vietas be vairuotojo vietos; šie automobiliai gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg; šie automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė už automobilio masę be krovinio; su paprasta b kategorija vezi iki 750, o su be priekaba didesne bet nevirsini 3500 kg tigi su busu vesi dzipa nieko, o jei pasiziures priekabus policininkas kad vezi 3 auto po 1500 viena + kas ja tysia, kas gaunasi?taigi jei lengva tai lengva ir tempi nes su lengva vezdamas busa jau be kategorijos skaitosi.NEGALIMA 3 AUTO SU BE, AISKU?

Man tai labiausiai "patinka" italiski visureigiai.Griuk negyvas, kai kuriu test drive teko sudalyvauti.Numberrrr one Fiat Sedici (vaziavau nauju)taip gudriai isuktas kuro ivardijimas cituoju"multijet" 1, 9 diese.Is fiato tik velniai zino kokio senumo variklis ikistas i Suzuki SX4 pseudo dzipeli.Siap iki 50km/h traukia norm.nors garsas variklio kaip traktoriaus(cia apie o-line auto kalbu).Vnz italu dzipas bet jame tik variklis IT.Numberrrr 2 dzipas:Fiat Panda 4x4.O kruciausiu kruciausias italiskas dzipiecas, cia jau be pokstu yra DR5.Jei kam ir neteko vaziuoti , tai ir nelinkeciau.DR5 kazkiek primena senaja Toyota RAV4, ale is kur gi toks panasumas?Argi italai sugebetu ir galetu plagijuoti rava ir dar padryti kazkuo panasiu i Honda CRV?Pasirodo, tai tera marketinginis tirukas, makaronnikai is kinu vos ne patyliukais gauna Kinijoje "daroma"CRERY Tiggo kebula ir varikli atskirai(kinieciai mazdaug 2004m pradejo legaliai kopinti nuo T.RAV4 ir pavadino Chery Tiggo), suvaidina variklio idejima ir stumia kaip italiska produkta.Net Popieziui padovanojo is pirmos partijos, ir liaudis buvo patikejusi, kad tai TIKRAS ITALISKAS VISUREIGIS.DR5

Anksciau pusvelciui prekiaudavo kinieciu ir korejieciu smagrciais ir sankobom, tarnaudavo kokius 500-1000km.max.Tokios pornografijos kaip dabartniai vokiski dranduletai turbut niekada dar negamino autmobilizmo istorijoje.Pagaminta taip, kad kuo dazniau gestu , prikista kuo sudetingesniu mechanizmu ir elektronikos.Na bet tai kiekvienam patyrusiam sioje srityje zmogui aisku, kad tokios kokybes kaip buvo 70-95m MB daugiau nebebus niekad, nes neapsimoka gaminti ilgai tarnaujancios technikos kadangi nepirktu nauju ir servisas butu be darbo.Nuo 2008 ka bepaimsi, po 100t.km geriau begt kuo toliau, aisku, yra ir nemazai isimciu.Vnz sedjom knaipeje su autosalono diriku ir ziurejome i 2 salia stovincius Land Cruiserius, vienas made in Japan kitas made in China(TLC GONOU jei kas nezinot.)Kalbejom aie tai, kokie buvo pries 20-30 metu cruiseriai, ir priejom bendros nuomones, kad siuolaikiniai originalai kokybe ne kazi ka skiriasi nuo kinietisku legaliu klonu, o is isores kitaiski net grazesni, techniniai spendimai savo senu technilogiju deka kartais net efektyvesni kinietiskuose(Shuanghuang, Gonou...)Nusirito cruizeriai ne vieno normalaus su istisiniu tiltu neliko, kazkokia parodija.Cia ne visai i tema, bet pastebejimas manau aktualus.

Čia rimtas dielas, žinok. 506 žinutės (trečdalis ne i tema, bet px). Bo seni kibirai turi daug legendų. Ir ne tik apie gamintojų ženklus ir modelius. Dar ir apie pačius pirkėjus ir pardavėjus. Apie būkles ir investicijas. Pirikūpai, prikelti lavonai ir gražios istorijos (apie giminaičius, nenaudojimus ir t.t). Tvarkingi varikliai, geros važiuoklės, bet tragiški kėbulai ir salonai. Arba priešingai. Taip pat kelionės po lietuvą dėl poros tūkstančių lt vertės pirkinio ir nusivylimai. Dar negalima pamiršti tikrų perliukų (bemaž ledinės, už per žema kaina) kurie kartas nuo karto įkeliami į skelbimus, tačiau jų čia tyko tikras alkanų vilkų būrys, kuris tikrai neleis joms užsibūti ilgiau nei pusdienį. Taip pat prisiminti pardavėjus kurie vietoj kainos leidimo žemiau jūros lygio, renkasi tolesnį drožimą arba šiaip apsigalvoja parduoti. Už 3000Lt įmanoma viskas. Gali rasti automobilį dadrožti likusius du ar pusantrų metų iki kitos tech. Gali rasti puikų darbinį arkliuką su plika bazine komplektacija. Gali rasti "limuziną" į kurį tikrai teks suinvestuoti dar antra tiek kad nuimti kabutes. Bet lengviausia už tokia suma, rasti didelį galvos skausmą. Dar nė nespėjus nusipirkti.

1. Nusveiti parudyjusias vietas iki metalo , nuriebini su nuriebintoju kokiu( vaitspiritas, nefrasas, yra ir paprastu nuriebintoju kurie tinka labiausiai)
2. rudziu surisejas, kuo brangesnis tuo geriau laikys, ne visus juos reikia nuplauti su vandeniu, reikia skaityti istrukcija
3. Spakliu sveiti su 180, kai jau viskas pakankamai lygu , pasmulkini su 240 , nebandyk su 500 1000 ar pns nes spakliaus neima toks dalykas ir daryti reikia sausai nes spaklius sugers vandeni ir jis prasiskverbs iki metalo
4. Voshgruntas - per ji fiziskai negali prasiskverbti vanduo, uzpurskus ji nereikia jo apdirbti
5. Epoksidinis gruntas - jis apsaugo nuo mechaniniu poveikiu, poto ji gali apdirbti jau slapiu budu su 800
6. poto paprastas gruntas filleris apie toki kur tu rasiai, apdirbi ji su 800 slapiai arba 1000 ir galima dazyti

pries dedant bet koki sluoksni isputi dulkes ir nuriebini ir palauki kol nudzius jis, daug jo nereikia tik prabrauk su dregnu skuduru

toks paruosimas laikys 2 metus kaip maziausiai, o apie ta buda kur tu aprasiai tai iki ziemos jau tos vietos neatlaikys

mazas rudeles nebutina epoksidinio grunto

Parduodu itališką ekskliuzyvinį motorolerį 49cc. Pilnas pavadinimas, Aprilia Red Rose Classic Costum. Viskas veikia. *Įpatybės* Stovi "Piaggio" orginalus variklis Įdėtas "Dellorto" karbiratorius Priekinė "Dunlop", galinė "Pirelli" padangos Išdidintas cilindras Visiškai naujas akumas, pakeisti tepalai, nauja babina su pypke ir žvake, naujas alkūninis velenas, naujas degimas Apsoliučiai visos motorolerio dalys "Aprilia original". Gražus galinis lietnykas, 4 bėgių, dvitaktis variklis. Motoroleris yra taupus 3l/100km, turi tikrai daug kompresijos, įsibėgėja 75-90km/h , kartais ir iki 100km/h tikriausiai nuo nuotaikos priklauso *Trūkumai* Nėra TA, bet ir nekada jos nebuvo , todel Regitroj nėra nieko prirašyta, nevariau, nes buvo ir taip gerai ;D Nevisada nori kurtis starteriu, bet galima lengvai užsistūmti Reikia pareguliuot rėlę, nes viena puse posukių mirksi, o kita šviečia. Reikia kosmetinio remonto. Motorolerį parduodu todėl, nes atsibodo žmonių rodomas dėmesys ;D Taip pat domintų keitimas į kitą betkokį motorolerį Perkat ne metus, o motorolerį! SKUBIAI! Kreiptis šiais numeriais: LABAS 863336431, Tele2 867591101. Atsakau ir į SMS. Skelbimas: http://www.autogidas.lt/aprilia-red-rose-1996-02984614.html

Iš dalies pritariu pabalys. Kėbulo "diagnostiką" galima atlikti pačiam, kad ir nusipirkus dažų sluoksnio matuoklį. Žiūrėti dugną, durelių apačias ir pan. Su varikliu kiek sunkiau, bet įmanoma nusipirkti už 30-50e ELM'ą ar kitą panašų daiktą, su kuriuo minimalią diagnostiką gali atlitki tiesiog android telefonu (apsas nemokamas). Porą valandų pasižaidus galima išmokti minimaliai. Varyti į servisus manau bergždžias reikalas. Kažkada teko taip pirkti ir apžiūrėti, bet visus defektus pastebėjau pravažiavęs kelis km, jei būčiau jų neparodęs "kvalifikuotam" serviso specelistui, tai būtų ir tų nepamatęs. Pinigai į balą trumpai tariant. Joks žmogus ar servisas neapsiims atsakomybės už tą patikrą, tik nuramins (arba ne) Jus morališkai. Marijampolėje kaip ir visur pardavėjai arba tiksliau perpardavinėtojai meluoja, tik nuo pačio žmogaus priklauso ar daug ar mažai. Jei žmogus parvairavęs ją iš užsienio, tai galbūt dar galį kažką pasakyti, bet jei parvežta ant tralo, tai perekupas absoliučiai nieko apie ją nežino. Jis nupirko pigiai ir bando parduoti brangiau. Jums tai mašina galbūt ilgam laikui, jam tai nuosavi pinigai + pelnas, arba kitiap tariant tiesiog prekė. Tai tiek, iš foto lyg ir gyva mašina

Sveiki, kadangi ši diskusija (ar mondeo geras ar blogas) jau trunka daugiau nei metus ir vis papildoma naujais komentarais, drįsiu ir aš savo trigrašį įmesti. Turiu dyzelinį mondeo mk2 universalą, važinėju juo nuo 2008 metų vidurio (t.y. beveik 4 metus), praktiškai jokių problemų. Didžiulė bagažinė ir pakankamas važiavimo komfortas (palyginti turiu su kuo - prieš tai laksčiau citroen bx ir xantia). Vienintelis erzinantis dalykas - žiemą labai sunkiai kurdavosi (tikrinau variklio kompresiją - puikiausia, visur vienoda po 32 atmosferas), bet problemą didžiąja dalimi pavyko išspręsti. Tiesa, nežinau kaip mieste mondeo gali valgyti mažiau nei 8 litrus, nors ir gerai rieda, gal kas galėtų pasidalinti eko važiavimo patirtimi? Kalbant apie dalis - keičiau kaladėles, vairo trauklių antgalius ir priekinius stabilizatorius bei vieną lūžusią spyruoklę (iš karto po to, kai įsigijau). Vokiško stabilizatoriaus kaina - 40 litų, laiko normaliai, tad nepasakyčiau, kad brangu. Su diržais geriau nejuokauti, bo pagrindinis laiko 60 000 ir dažniausiai trūksta. Jeigu mašiną prižiūri, ji neturėtų byrėti - maniškė buvo keliose vietose brūkštelėta, bet nieko nerūdija. Kaina jų juokinga, manau normalus automobilis.

Priklausomai nuo to kur ji naudosi ar tik bekelei ar ir noresi i kelia islysti. Siaip yra keliu kategoriju mocai, tai: softai - kurie daugiau skirti plentu vazineti ir minimaliai pritaikyti bekelei, paskui yra hardai, kurie skirti vazineti ne asfaltu o tik bekele, paskui krosinis kuris pritaikytas sportui t.y. krosui ir endukrosui. Patarciau imti lengvesni harda nes bus su lempom ir galesi ji registruoti vadinasi ir i kelia islekes negausi iskart baudos. Jei krosinis tai jau daugiau kainuoja, uz 2000lt sunkiai rasti imanoma, dauguma zmoniu nlb skiria ju tipus todel visus vadina krosiniais, nors krosinis tai tik vienas is tipu. Asmeniskai teko susidurti su suzuki ir ktm, daugiau patiko ktm nes naujesnis buvo, siuo metu zmonos drauges vyras dirba vilniuje moto parduotuveje jie tiesa naujais prekiauja bet jie patys pardavineja ant save ir senus, tai pas tokiu nuvarytum ir paaiskintum tai padetu issirinkt. O jei nori tik siaip, tai ieskok maziausiai vaziavusio ir tokio kuris nebuvo mirkdomas pelkeje. Cia kai su auto, ziureti stovi reikia, china cia chuinia vapse bus, tai suzuki, ktm, honda galima paziuret.

Nemaniau kad toks ribotas esat.Visur visada buna isimtys, todel pasilaikykit savo draugeliu kuriu nubeges paklausete nuomone jiems ir sau.visa tai ka cia pezate seniai zinau ir kiti kam reikia zino.Nieko naujo nepasakete.Tu grabu kurie jau nurasyti nuo naudojimo-isregistruoti itrafik ir tinka tik ardymui arba ant tralo-pilna).Vakar buvome pas seni turinti Chevrolet Blaser dyzeli 1988m 6, 2l skambino mano kolega laisvai kalbantis svediskai, bet kai atvaziavome apziurineti senis iskart pasake-parduosiu tik svedui ir jokiu isvezimu, viso gero.Is kokiu 20 skelbimu gal ir atsiranda vienintelis svedas sutinkantis atiduoti masina exportui.Aisku, aisktelese ir dylerinese kur daugiausia perparduodami grabai dvigubom kainom uz pinigus tau ir subine gali palaizyti, joikiuproblemu-sedi ir vaziuoji visus dokus sutvarko.Jus negyvenote tarp baltu zmoniu sistineje ir nezinotesituacijos.Cia daugeli skelbimu isvien emailai, net telefonu ponai svedai nekomunikuoja, is pradziu emailu atraso jei nori su tavimi tureti reikalu.Neburbuliaves atvaziuotumet pamatytumet bet kai sedi prie kompo arba siltam garazeli taisai trantuka tai lengva sekti pasakas apie svedu kaimieciu ir lietuviu ju vergu realybe...........Beje, as klausiau informacijos apie autovezi.Uz ja dekingas, o visa kita susikiskit i savo pikta burna atgal.

Labas, na nepršokus griovio nesakyk op, dar per anskti daryti iš musės dramblį. Klausimas ar gerai perdaryta-pagrindinis. Pradėk nuo to, ar teisingai sujunginėti salono ventiliacijos vamzdžiai, ar nekreivai perdarytos oro paėmimo skylės, nes jie blogai padaryta tai gali lyti į saloną, gali silpnai šildyti arba visai nešildyti arba gali būt prastas apipūtimas. Jei per lietų neprilis į saloną(babandyk neatidėliojant patikrint pastatyk lauke po atviru dangum ir kai šlapdriba ar lietutisturi privaryt vandens prie keleivio ir vairuotojo kojų atsirastų balutės. Jei ne-pagrindinė bėda atkrenta. Timet paprašk kad mestrai pažiūrėtų ar patikimai perstatyta vairo kolonėlė ypač jos tvirtinimai prie variklio ir kitur (kad važinėjant nepamestum vairo:lol ir apžiūrėkit ar gerai užsandarinta visos ermės kėbulo priekyje. Turi gerai veikti elektra, nes laidų kabeliai juos apverčiant kartais "patrupėja"todėl konors nesujungia normaliai. Jei nekjliba vairas, nedungsi , jei neprivaro vandens į saloną, T/A yra, šviesos tvarkingos, tyai koks skirtumas ar buvo vairas dešinėje ar keirėje. Beje, papasakok iš ko ir kur konkrečiai pirkai? Žinau kad Vilniuje yra aferistas, kuris taip yra daug žmonių apgavęs ir dar labai nekokybiškai padaro viską.