Mano problema yra kai uzkuri salta varikli jis gesta ant laisvu apsuku, o kai pasyla variklis nebegesta, ... 1.6 benzinas 74 kw , (94 psl.) (130230)

Aisku prytariu, kad atgyvenes savo variklis, bet girdejai gal kaip sako , geras mersas yra senas mersas!!!cia mano asmenine nuomone

Nu juk pažiūrek katalogeli kur imeciau nuoroda. tarpai tarp skyliu sutampa 5x120, ET 18...20 abiems toks pats, o centrine skyle e39 74, o e38 72, 5..Tai jei tavo tie turimi ratai yra 5x120, ET 18...20 ir centrine skyle 74, tai taip, reikia deti ziedus ir bus okey. Bet tu ratu ET gali buti ir kitoks..tada jau nera gerai..

Turiu toki Variklis ar su turba ar be isides be problemu, cia ne ta masina, kad butu vargo. Mano taip pat sena, bet nesurudyjusi visiskai, dabar planuoju 2, 5tdi varikli i ja kisti

gal tiesiog suportai lynija ir ratai negali laisvai suktis? turejau tokia problema, tai 1.6 motoras ryjo daugiau nei 2.0

audinems, kai reikia kelt varikli lauk, tai orientacine kaina 1k.Pas bimbala trilitri kiek zinau grandines is priekio.Bet tai nereiskia, kad bus kazkas pigiau.

na siandien pasiziurejau ir aptikau , jog kai dedi dirza ir kai kaisciuoji siurbli, ten ant to dantracio yra dvi skyles...kai dejau dirza buvau uzkaisciaves ne i ta skyle...dbr perdejau dirza ir pradejo stverti, bet neuzgriebia ir neuzsikuria..galvojau , jog per velyvas degimas, tai permeciau per dantuka siurbli , bet niekas nepasikeite...stveria pradzioj, bet neuzstveria...

Galvojau kad as vienas toks kvailas esu kai lakstau tokiais greiciais, nu ne visada tik tada kai yra reikalas ir kokia beda.

Su pedkelnem rimtas dalykas, kai uzrisi ja mazgas buna mazas, ir niekur nestringa kai sukasi per skyvus, yra lankscios ir tvirtos palyginus

Tai jis nors ir po mėn laiko nueina su pirkimo pardavimo sutartimi , mano mašinos techniniu pasu ir ant saves užsiregina mašina, taip

Turiu mitsubishi pajero 2, 8 turbointerkoler (dyzelis) TAI VASARA kai silta mieste vazinejant ryja 12l 100km , O kai pasala apiE MINUS 5 TAI kokius 18l ant 100km saliarkos ryja !!!!!!!! Kame cia reikalas gal kas galit paaiskinti

girdejau ant apsuku sitie netokie atsparus kaip 2.5 su tiesioginiu

ir dar viena problema, del ko gali buti vaziuojant 100km/h apsukos rodo 3000, ir apsikos kyla daug greiciau nei greitis... o gal zinai kas galetu buti del apsuku

Jo, tame ir visas "kaifas" standalone ECU.. gali keisti visus parametrus ECU lengvai ir greitai, labai daug niuansu yra. Sunkiausia pagauti gera laisva eiga ir vedimasi prie skirtingu temperaturu ir perejima is greitejimo i laisva eiga. del to, jei pastebejai yra nemazai lenteliu susijusiu su warm-up ir cranking. Noise filter "valo" signala nuo trukdziu. ypac svarbu alkuninio veleno padeties signalas, kad butu svarus, pas mane buvo pajungtas pirma neekranuotu laidu, tai kylant apsukom darydavosi vis daugiau triuksmo iki tokio lygio, kad po 5500 apsuku Megasquirtas isprotedavo ir apsuku rodykle sokinejo nuo 2000 iki 7500, kai ribotuvas ant 6500 rpm gerai, kad idomu. reiskia neuzilgo gerai ismanysi viska. siaip bazinis megasuirt kodas yra gan ribotas, geriausias, mano akim ziurint, yra Megasquirt Extra (MSnS Extra). ten jie turi ir boost control, launch control, nitrous (arba methanol) injection ir t.t. jau nekalbant apie degima, nes MS-1 orginalus negalejo net degimo valdyti. saabas uzkreciantis yra. as kai studijavau cia ka tik atvaziaves man praktika buvo GM dealershipo servise.. Saab skyriuj tai uzsikreciau kazkaip saabais.. nors siaip labiau trauke todel, kad turbo.. bet kai pirkau buvo ir kitu variantu.. 300ZX, Supra MKIII ir net Camaro.. bet nei vieno normalaus neradau, o sita gavau labai pigiai, nes turba buvo nusprogus ir pardavejas nenorejo "cackintis". o NY nzn net.. tiesiog savas jis man. o kai atvaziavau daug negalvojau, tik zinojau, kad i cikaga nevaziuosiu, nes ten "litofcu" labai daug ir siaip pliusu yra.. mentai ne taip prie sudo kabinejasi.. turi rimtesniu reikalu. db tik dauguma miestu atrodo kaip kaimai.. mazi labai.. nors po kokio londono jauciu panasiai atrodo

sveiki, kasnors padekit zodziu niekas nepadeda kai vaziuoji vaziuoja normaliai ir kai pavazineji koky 20min virs 40 tai pradeda dust nevaziuoja duodi gazo variklis galios neturi kas per nesamone?kas gali but?

Sveiki gal ir ne į tema bet , gal kas žinot kur slypi porblema buvo užspauta ant ribotkes apsukos poto , kai užkuriau po poros minučiū, motoras pradejo čiaudėti kai užspaudi gaža ir būna užgesta variklis, traukos išvis nerasta spaudi gaža , kad ir iki dugno atrodo visai nevažuoja , pakeičiau žvakes , žvaklaidžius , skriejiką , oro srauta išsiardžiau buvo viskas tvarkoje , kažkas buvo užsimines , kad gali būti temperaturinis daviklis ar kažkas tokio , bet nerandu kaip ji atjungi ir patikrinti neišardant kolektoriaus , jai kas žinot problema busiu labai dekingas.

o jis tvarkingas? Yra tech galiojanti?

nu gerai. ant m50 be vanuso stovi bocho o su vanus siemens sistemos. keiciant visa varikli is vanuso i be vanuso reike keisti ir pravotke po kapotu, lemda zonda taip pat. keistas buvo taip variklis tik m50b25

na daleiskim kad ir 1.6 variklis ir metai gali tie patys buti bet gali skirtis pagalves, as nesakau kad skirsis bet yra tikimybes, gali reikti koki kronsteina papildomai pakeisti tada tiks.

Sveiki, nusipirkau audi a4 b5 1.8t 110kw su dujom prieš kelis mėnėsius ir nuo pat pradžios dinginėja trauka, buna kad netraukia, ant aukštų apsukų motoras rėkia , bet vos vos tegreitėja, o būna dienų, kai užvedi pašildai motorą ir pavažinėji aukštom apsukom atsiranda trauka tada važiuoja, kaip turi važiuot, prieš dvi savaites išvis dingo trauka paspaudus ant ~4, 000 apsukų vis juntamas smūgis, lyg iš 3 pavaros imestum į pirmą ir numestum sankaba ir šiaip labai lėtai reguoja į gazą , gal kas susidūrėt su tokia bėda ?

Sveiki audi b7 multitronic automatas. Gal turit patarimų kas gali būti šalta mašina kelia apsukas ir pajuda iš vietos kai apsukos apie 2000 ir daugiau, pašilus pajuda normaliai kas gali būti?

sveiki, turiu problemele su 1.6 ecotecu 98 m., saltas variklio bevek neimanoma uzvest, nesuprantu ar siurbiasi ar neuztenka kuro. Kaip rytas taip jinai man vis kitaip vedasi, viena ryta gazo neduodant uzsikuria, kita ryta neuzsikuria tada duodu truputi gazo-bando griebti bet nesikuria, tada papumpuoju su pedalu-uzsikuria ir po poros sekundziu gesta atrodo kad kas uzdare kuro padavima, dar kai kada kuriant gazas-dugnas irgi kai kada uzsikuria kai kada ne, vienu zodziu kiekviena ryta vis kitaip reik kurti. Buvo atvejis vaziuojant mieste ant bendzo nei is sio nei is to vidury kelio uzgeso, tada uzsikuriau ant duju ir vaziuojant jungiau bendza-tai atrodo kad jo nebutu, kita diena siaip ne taip ryte uzkuriau ant duju po to jungiau benza-viskas tvarkoj Blemba neesu visai durnas vairuoju 22 metus bet tokiu veju tai nemaciau, suprantu kad geriausiai varyt butu i serviza P.S dujos paprastos, vaziuojant bendzu geltono zaibo nemeta tik vaziuojant dujom, bendzo kuro sanaudos nevirsija 10 ltr mieste

pabandyk islekt i trasa ir gerai pragrezti motora kokias 5min ant 4000 apsuku ant opeliu buna tokie bairiai kad uzsinesa nuo mazu apsuku sistema, pas pora pazystamu ant opeliu taip buvo bet visalaik pas juos check engine budavo o ne tartpais kaip pas tave tai sviecia tai ne

Cia tas pas kai volkswagenu universalu dangciai supuve kai paziurejai b5 fl pasatas, o dangtis jau suskylem

Renault Espace 2.2 79kw 95metu ant šilto variklio girdisi iš variklio tylus cypimas gazuojant jis negarsėja.Užkurus mašina ant šalto variklio dirba gražiai duju irangos nera kas galėtu but per problema. Laukiu atsakymu

"i sistema" kokia, tai velniai zino, kai jus diskutavot tai dabar aisku, kad ismetimo, bet kai jo buvo dvi zinutes apie padavima pirmos, taip ir supratau kad is kur tos 4 turbinos traukia ora ir pucia i varikli.

gal kas gali pasakit del ko gali kaist variklis sitam varikli???

dyzelis yra kai:1)seno tipo variklis ir gali pilt rusiska, is kanistru kura 2)kai nesvarbu kuro kaina.t.y. kaina koloneleje-tenkina.Visais kitais atvejais-geriau dujos.Dar buna entuziastu, kurie isitikine dyzelio pramasumu, net nesvarbu kiek tai kainuoja.Po visko pasakyto, reiketu atsizvelgt, kad kaip bevartysi, benzinines masinos buna maziau nuvazinetos.

nu man teko su zaz 968 130 km/h mint 40 ag benzas 76 o volga krikstotevas turejo tai kai mazas buvau garai pravezdavo per givenviete 120 visdelto 75 kw kaip tuo laiku buvo nemazai

man net ydomu pasidare kaip su tuo jabanu bemve...puskregzde ta 1.6 pastate dyzeliuka a 6...pats turiu c 4 2.5 tdo ir stot su 1.6 ner ka veikt...1, 8 tjpogi lieka...na o apie 2.0 plyta jau nesneku..ne mano dyzeliukuj ykast, , bet tik nereik svaikt kaip 1.6 geraj ejna..

apie 1000lt plungeje, tik reikia varikli gera rasti, o kas yra labai sunku.

nu ir lygini tu cia askonas visokias.... Tai pasibaigia kai kuriose masinose daug anksciau nei istusteja. Yra tam tikra sistema, arba pagal plude nustatoma. Lieka gi dar kuro filtre bent litras, zarnelese. Mano auto yra FUSE talpa, jis niekad neistusteja, ir lempute uzsidega visada kai lieka tiek pat like pravaziuoti. Sitoje bakas 60litru.Misriu Iki tol kol lempute uzsidega pravaziuoju 900km, o su lempute dar 130km galima, jau po tu 130 rodo zvaigzdutes kompas, ir dar su zvaigzdutem praminu kartais 30km. Bet jei zveigzdes uzsidege ir reik iki degalines datraukt tai geriau negesinti, nes tada uzvest nebeleidzia

todel kad siurbliukas bake kai nera kuro iki variklio nepatraukia dyzeli o uzpilus nuorinus kol oro nepagauna eina kuras juk ne aukšto slėgio kuro siurblys sugedes kad nedirbtu variklis o tik pagalbinis siurbliukas

Paprastai sakant tai CIM ir SAS eina Opel markės auto kartu.... Atsako už imobilaizerio, vairo kampo, posūkio ir t.t. Dedasi ant vairo, matosi nuėmus oro pagalvę, paskui patį vairą.... Ten būna ateinančio laido arba modulio el. komponentų pažeidimai. Yra tekę vargti....kai vairo suvedimą netinkamai atliko mechaniškai. O ESP indikacija nedega dar , be visų tų durų ir posūkio atjungimo... Ar ant vairo yra galimybė valdyti kitus įrenginius, pvz . Radiją...ar veikia? Šiaip diagnostika ar mato kai vairą sukinėji, ar 0 ant komponentų atitinka vairo mechanizmo 0 padėtį?

kai atskirsi deze, tai jau geriau isimti ir normaliai tvarkingai viska pasidaryti, o ne zaisti 2x daugiau laiko ir nervu paliksi. vietos ten labai truksta, variklis isilgai stovi, o masina priekiu varoma

pabandyk oro srauto matuokli atjugti fiske ir paziurek ar prades traukt nes taip buna kai jis pareina

Kai užsikuria automobilis, jis meta klaida "CHECK HYBRID SYSTEM" , "CHECK VSC SYSTEM" , "CHECK AWD SYSTEM". ka daryti?

o benzinas ar dyzelis domina?jei benzinas tai bent 2.8 motoras kad butu, o dyzeliui 3litrai,

Labas, idejau skelbima dalimis opel astra, saket kai idesiu jums parasyt kad nebereiketu man vel moket 5lt, atsibodo jau ismetinejat ir ismetinajat mano ta skelbima. Mano nr 863824882

na mano tevukas su 306 peugeotu td 66 kw nestusi kaip pro stovinti

Sveiki, Turiu tokią bėdą su Audi A4 1998 81kW. Neseniai pradėjo drebėt variklis ant laisvos pavaros, taip pat dreba ir pavarų svirtis. Tik užkūrus iškart nedreba. Po kokiu ~2km pradeda. Bet duodant bent truputį gazo ant laisvų, arba pradedant važiuot drebėjimas iškart dingsta (arba kokį kartą (1/10) ir ant laisvos pavaros prie vienos sankryžos nedreba). Meistro klausiau tai sakė greičiausiai, kad pagalvės bus, bet kai pasiskaičiau forumuose, tai gali būt ir purkštuko kaltė ir smagračio.. Bet tikslaus atsakymo taip ir neradau. Būtų smagu sužinot tiksliai, kad visko iš eilės nereiktų keisti.

dekuj, o gal zinai kas galetu buti kad ant benzino laikosi ties 1k apsuku dirba graziai viskas tvarkoi , o ant laisvo su dujom sokineja nuo puse stukos iki stukos apsukos? dabar vazinejau ant duju ir grystant uzgesau ant kiek sumazejo apsukos

jau beveik metai laikai kaip su opeliu nera teke vaziuoti... bet sitoks varymas ant markes is nuogirdu isgirstu yra juokingas, kai pats paturesi bent pusmeti, tada galesim padiskutot.

kai viskas tobula tai kas 30-40 sek o siaip jai kas 5 dar centrine sfera veikia bet jau jau hidrauliko nutekejimas amortike matyt yra aisku ne ant zemes per abratke.na vaziavimo momentu tas voztuvas suveikia dazniau

1.8 92kw benzinas/dujos kaip sitas variklis bendrauja su dujom? ir kaip seip sitie varikliai?

Geriausias 1.6 HDI 110AG, ir labai ekonomiskas ir galingas. Sis variklis yra pats naujausias ir montuojamas tik nuo 2005m Pirkdamas su tokiu varikliu tikrai rasi patobulinta ir pavaru deze ir sankaba.

nu siaip pila liaudyje vadinama daktara arba dar kitaip vadinama medu, jis sutirstina tepala ir kazkiek pakelia spaudima, bet siaip jei variklis gatavas tai nesitikek stebuklu.tas daktaras tik laikinai, vistiek teks tvarkyt arba keist varikli, o geriausia visa masina pakeist

sveiki esu cia naujokas neseniai uzsiregistraves tad nepykit jei tema pasikartos ar panasiai... taigi, turiu bmw 320 benzinas/dujos 91m., ir yra tokia problema kad ant duju ir benzino sokineja apsukos, kur cia beda? as pats manau gal tai oro srauto matuokle arba benzino siurblys... kaip tiksliau zinoti... aciu

turesi manau rimtu bedu, nelinkiu bet.. 2 pazystami tokias turi, tai vienas pirko su starterio defektu tipo, vaziuojant pradejo uzgest pati, tvarke siurbli 1000lt, pasirodo nesiurblys kaltas, tada purkstukus keite kad vienas sakyciau 700lt nes ten ju daug rusiu yra, po to kai juos pakeite dumijo net ant laisvu juodais dumais nu krc per puse metu dar normaliai nesutvarke. kitas pirko su turbino defektu, turbina pakeite kazkas varikli pradejo barsket, tai kaune ar 2000lt uz remonta paklojo, is kauno grystant vel tas pats pasidare. nu ten varikliai ju kaip supratau neduok tu dieve.

kai nuvaziuoji i degaline dasipust padangu ir kai ikisi ta slanga rodo slegi toki, o kai paspaudi jog pustu vel kitoki? tai pagal katra ten reikia ziuret?

nea ne mano, mano benzinas 2004, spalva panasi ir komplectacija ta, bet auto nea seip kaina permaza kaskas neto jai nori pirkti?