Laisvos apsukos dyzelis (70 psl.) (8223)

vel satis mesk is karto is galvos - nesusipratimas kazkoks. turesi kaledas istisus metus - kalbam apie lempuciu svietima skydelyje ir ne tik is tavo is vardintu pirmenybe duociau Volvo S80. Puikus kokybes, ekonomijos (jei dyzelis 2.5 arba D5) kainos santykis. Pats turejau, tevas turi ir tikrai jokiu nusiskundimu...

Aisku, su tavim ginciotis...Tu parases kad visi pradejo vazineti su saliarka kai benzo kainos isaugo. O as sakau kad zmones renkasi ne tik del kuro kainu, o ir del mazesniu sanaudu. Kai dyzelis kainavo brangiau uz benza, kazkodel tai dyzeliniu automobiliu registruotas skaicius buvo vistiek didesnis.

Na dyzelis kiek zinau truputeli reiklesnis tepalam nors velgi as ne koks baisus ekspertas salerku. O bendze as keiciu tepalus kas 15-20k. nes visi manualai nurodo tiek prariedejus keist tepala. Mano masinos kompe uzprogramuota 20k riba kai reikia keist tepalus ir po tokio atstumo pranesa.

bmw ir dyzelis iki 2002 metu nlb suderinami dalykai, stai kodel geriau jau tada 2.5 negu 1.8 bedu panasiai bus, bet galios daugiau ir na labiau tinka tas matoras negu tas mazesnis. O siaip dyzelinis bmw niekada nebus ekonomiskas, nes na tiesiog netokie matorai buvo montuojami

wagen, negi nerandi sau kompanjonų su tamstai priimtinu įžvalgumo diapozonu?Kalbame apie tai, kas pranašenis Opel 2, 2 dyzelis Citroen C5 dyzelis, ekskursas į šalį baigėsi, jei nori diskutuoti toliau tęsk vienasbe manęs nes nebeidomu.Ralio klases auto buvo pamineta tarp kitko one ralis, ir visiskai ne tik Citroenas, tad nesvaik.Kalba apie tai, kas pirmas pradejo diegti hidraaktyvius amortus KAIP REGULIAVIMO TECHNONOLGIJĄ KURI SKIRTA stabilumi, ir kaip kiti bande veliau panaudoti pacia reguliavimo ideją.Asmeniskai i impreza pirkausi brangius reguliuojamus coilus, o anksciau sportiškimes subaru megino idiegti hidraulinius-acrive, bet nesugebejo ispirkti licenzijos, todel iga laika vietoj suspausto azoto naudojo pneumatinius -hidraulinius amortizatorius.Pvz ą-nas iš tokių Subaru XT 1, 8 TURBO.

Palik akuma kraut per nakti tikrai pasikrauti turetu, om jei ne tada vesk ir tegul ziuri kas jam yra..per tokius orus geriausia akuma isinest i vidu ir jei dyzelis pries kuriant bent 3 kartus pasildit, o ne taip kaip kiti atsisede iskart bando kurt..masinos "prievartavimas"

Sveiki.Na zinai PT CRUiseris aisku kad geriau kad jis butu europinis o jei dar ir Dyzelis tai isvis gerai nes tokiu masinu nedaug ir tera o ir kuro tevalgo po 5L 100km, tiesa toki ir turiu as ir galeciau ji jums pasiulyti.

320 geriausias. Dyzelis. Problema yra pakaboje. Tiksliau tariant oriniuose amortizatoriuose. Jie kainuoja nepigiai. laiko 200000km. Kita problema jei neturi kur laikyti tai nespesi moldingu pirkti. Priedo tavo biudzetas mazokas. apie 10e butu pats tas. Visos dalys einamos yra ganetinai brangios. brangiausia yra greiciu dezes remontai, purkstukai ir panasus dalykai.

beda ta kad ruskas dyzelis neatitinka jokiu standartu jis visada gaunasi kaip gaunasi parafino kiekis mechaniniu daleliu kiekis ir t.t lievas jis yra bendradarbis vazineja su tokiu be tjis skiedzia 50/50 su norm ir pila per filtra ziena dadeda priedu bet visumoj gaunasi tas pat sudas kitoj saujoj

Koks jis ten autobusas, gal ir didesnis už vienaturius bet kelionese multivano nekeisčiau į jokį vienaturį ar miniveną, patogi, erdvi, daug funkcijų turinti ir svarbiausia techniniai parametrai panašus i lengvojo auto, greitai isibegeja, traukia, o ir kuro kibirais neryja jai dyzelis. Čia tik mano nuomonė gal kitiems atrodys kitaip.

A8 1990 2, 5 dyzelis. guattro Turiu problema, kažkas su kuro padavimu dedasi pradeda mirkseti žvakiu pakaitinimo lemputė ir užgesta, ora pradeda gaudyt o kuro daugiau nei pusė bako. Siurblys geras meistrai tikrino, vieni sako kolba kur siurblys isideda bet ir jos nelabai yra kur gauti. Gal galit kopu pagelbėti?

Sveiki. iškilo klausimas, atsakymo prašau tų, kurie tikrai apie šias mašinas nusimano, o ne tų, kurie kažką girdėjo iš draugų. Tai vat ką rinktis? Bmw 530 ar 330 ? nėra svarbu benzas ar dyzelis. svarbiau jog mechaninė ir sedanas. Kitų varijantų net nesiūlykit. kaina siektu iki 14 000 LT.

Volvo s 40 2l dyzelis 2005m. Problema, kad kartais užvedus automobilį visiškai neveikia greičio pedalas. Tuo momentu rodos padideja dūmingumas. Kelis kartus užgesinus ir užvedus variklį vėl viskas veikia ir problemos kaip nebūta. Variklis dirba normaliai be defektų. Tik toks jausmas kad atsijungia greičio pedalas. Kas galėtų būti?

Sveiki turiu opel omega 2000m 2, 5 td 96kw dyzelis vaziuojant ir perjungiant begi uzsidega geltonas kraniukas kurio reiksme yra su oro srautu kazkas kaj variklis isyla apie 90 laipsniu perjungiant begius jis nebeuzsidega tiktai tada kaj yra nepasiles matoras kas cia gaketu but ar kazka keisti reikia aciu

Labas, po karšto mėnesio stovėjimo aikštelėje nesikuria Nissan X-Trail 2002 m. 2.2 dyzelis, 84 kW. Prieš tai užsikūrimo problemų nebuvo net šaltą žiemą po ilgesnio stovėjimo. Buvau parsinešęs pakrauti akumuliatorių, rodo, kad pilnas. Prisegu nuotrauką, gal ten kairėje galėjo kas užtrumpinti nuo karščio kur yra pasilydę? Ačiū

Bent man tai neatrodo kad cia NAVI, turiu keleta panašiu magu-multimedia centru , tik is naujesniu modeliu, ir deje, ne GPS jie.ir bluetooth, ir prisijungia prie telefo ir laisvos rankos usb bet be NAVI...Jei ijungus nedega spalvotai, tai tikrai ne NAVI.Jei nori labai tikslios GPS navi nemokamai atnaujinamos, nusipirk Nokia Lumia betkuri 800-900-1000 brangesni modeli tikria nepasigailesi.Labai galingi imtuvai ir superzemelapiai, net tuneliuose traukia be problemu(atjungus intika, tik per GPS!)Arba vietoje sito originalaus grotuvo isemes gali istatyti "mixa"su didesniu ekranu, kuriame navi, cd, dvd kartu.

kas per pieva - nereikia cia kurti istoriju - dujos ir dyzelis visai skirtingi, kitoks energijos isgavimo ir degimo budas! Norint taip padaryti reikia ir du visai atskirus variklius turet, o rusai - ypac sibiro laikais dujas naudodavo automobilio sildymui, o dar siek tiek anksciau budavo net malkomis sildomasi.

as turejau vectra dabar vazineju su mondeo. Vectra supuvo visiskai bet galinio rato guoli pirkau uz 23 lt , o mondeo guolis 130 lt bet mondeo cinkutu kebulu, vectrai vaziuokle tvarkydavau retai o mondeo kas puse metu reikia tvarkyt. Variklis Mondeo neblogas 1.8 tdi, kaip dyzelis opelio nezinau

nu cia dar klausimas, ar rasi toki "drauga" kuris sutiks "pasirasyt" po TA...kada aiskiai matos, buvo benzinas(dokumentuose taip raso) o cia atvaziavo traktorius(dyzelis)cia ne lygu tam kad su rankinio stabdzio defektu praleisti TA kur nera aiskiu irodymu..sito "defekto" jau niekaip nepakavosi...

as vazineju tai su benzu tai su dyzeliu dabar su 1.8 dujom tai sunkoka apsisprest bet zinau kad jai dabar pirkciau tai koki prancuza su 2.1turbo kuris eina neblogiau uz benza, beto dyzelis neuzgazavus ant mazu sukiu geriau kirstelna is vietos, kas aktualu kamsciuse mieste besidrocinant

Noreciau suzinot jusu nuomones, kokia masina verta rinktis. Nusiziurejau Peugeot 406 (1.9td ; 2.1td ; 2.0jtd) , Honda Accord (2.0tdi) ir Fiat Marea Weekend (1.9td ; 1.9jtd) . Ir vis nuomones keicias ka pirkti . Ar gal turite kokiu kitu pasiulymu? Pasireikskit. Auto ziuriu , kad butu ekonomiskas, dyzelis, ir eksplotacija nebutu kosmine

apie variklius. tik 2.8 buvo wolsvageno ir 1.9 dyzelis jo , visi kiti fordo. o ford wv ir alhamra tapati. taigi jei perki 2.0 ar 1.8 wv benzinini tai gauni su fordo doch varikliu .jei dar nesupratai visos 3 vienodos tik kam kokio zenkliuko reik

elementari fizika, benzo misinis degant duoda didesne temperatura, nei dyzelio...aiskint toliau reikia?o naujesniuose masinose daug kur stovi papildomi elektriniai tenai, todel i salona labai kreit duodamas siltas oras....ir ponas Dyzelis cia ne prie ko....o jei tavo w8 letai sildosi, tai gal pasitvakyt reiketu

Beda del c-4.Kol neploviau auto viskas buvo gerai nei lietus neytakojo. Nuplovus auto po keliu dienu uzvedus varikli ussidega chekas, varikli isjunge, vel uzvedi vargsti kol uzgesta chekas.Apziurejau niekur neleidzia, dregmes nematyti, diagnostikose rodo tvarkoje. kas gali buti? AUDI C-4 2, 5 TDI Dyzelis.

tai butent kad benzas kabina nuo pradzios iki galo nebent ten prie 4 k apsuku da rlabiau pasijaucia tiesiog ant benzo nejauti kad traukia nes begejasi tolygiai o dyzelis iki turbinos bukas o poto tarsi sauna i prieki ir susidaro ispudis kad skrendi ir traukia belenkaip

Sveiki, Gal Jus galite suteikti informacija: Pirkau renault scenic, dyzelis, 1998 metu.Ryta saltas nesikuria, karstas kuriasi.Biski lasejo is po siurblio, pakete tarpine, bet be kompo ne eina tiksliai nustatyti degima. Servise bande daryti diagnostika. Deja kompjuteris ne randa tokio modelio su 86kw varykliu. Ka Jus galetume patarti?

nu tai tavo triperakhuj pipec, reik bleka kardana isjamti, praplauti su benzu ir eis kaip bite, da isemiau baka, nafik jo reik? svoris tik kura.o duju uzkurimui jama is langu bakelio jam tik 1.5 litro 1000 km, nu su dojom mano , 2, 5 avtomat , 2000 metu, dyzelis

Sveiki. Galvoju pirmą mašiną pasiimti VW Golf 6 serijos ~2011 metų. Su kokiu variklių siūlytumėte žiūrėti? Jų yra begalė, o kokie patikimesni nežinau. Norėtųsi benzo, jeigu geras variklis, tai gali būti ir dyzelis. Nenorėtųsi važinėti su kibiru, tai kuo daugiau galios - tuo geriau. Dėkui iš anksto

automatas.yra DAUG pliusu bet yra pora minusu.kurie islenda lb retai bet gali pridaryt nemazai problemu.uzvedimas, remonto kaina ir tt.bet as uz automata.ziema-pas man pvz stovi traukos kontroles sistema ir masina nebuksuoja.i kalna vaziuoji per sniega spaudi dugna o apsukos nekyla.ant ledo tai jau nepadeda bet ant ledo manau ir mehanika nepadesabiem rankom uz automata.

gal kas susidure su tokia beda, jog masinai pasilus apsukos pradeda durniuot sustoji ant laisvu, buna normalios, o paskui atrodo lyg kazkas gaza spaustu grynai staigiai pakyla iki 2500 paskui iki 3000 daryk ka nori pergazuoji vistiek tas pats, ijungus begi jauciasi kaip traukia nors gazo nespaudi o greitis dideja, kas cia per anomalija?salta dirba gan normaliai

Kuro siurblys. Dažniausiai šiltas nesikuria, pulsuoja variklis, t.y. šokinėja apsukos ir pan. Tarkim kuriant jeigu ilgiau suks el. starteris, tai jau į pabaigą gali būti, nors jie ne per brangiausiai tvarkomi ar keičiami, bet vis tiek nemalonus darbas. O toliau kėbulas, pakaba ir galinis tiltas, gali iškilti bėdų su kardanu ir pan., nes RWD problematiški...

jei pasitaikys tokia su 6 begiais tai aisku ji geriau negu su 5 bus ekonomiskesne nes pvz trasoj vazuojant pastoviu vienodu greiciu ir sestu begiu bus apsukos mazesnes maziau kuro valgys ekonomiskiau . bet yra ir minusas 6 begiu bus brangesne o del odiniu sediniu ir elektros tai yra tik reikia jieskoti kaip sakant kas jiesko tas randa

sveiki visi, manau yra teke nevienam susidurti su tokiu tautovezio bajeriu, uzvedus mirksi tepalo spaudimo lempute ir skydelis nerodo variklio apsuku. 1.9 TD 55kw. skydeli dejau kita, tas pats, panasu kaltas ne jis. generatorius krauna gerai, laidukai nenutruke. nezinau kur daugiau ieskoti bedu, bandyti tepalo slegio daviklius pakeisti? bet apsukos nezinau kodel neveikia. kas kokiu minciu turite?

ar yra gudruciu?vaziuojant pastoviu greiciu tarkim 70km per val , pakyla pacios apsukos apie 0.8 . ir taip pastoviai kilnojas intervalu nuo 5 sekundziu iki 10 .nu kazkas panasiai. zodziu vadinamu meistru praeita daug , atsakymo neturiu jau ilgai ir nobodziai.gal netas bus tas kas pades surast tikra meistra ar ta kuriam taip buvo. bassat b5+ 2004 , 1.9tdi. 74kw.

Pamirsau pasakyt, kad cia senas 1997m. kriosalas. Diagnostika sake net neapsimoka, nes nerodys klaidos. Apsukos daug ir nesokineja, o pats tachometras sokineja, lyg dacikas nesamones rodytu. Beje, kaip vadinasi apskuku daviklis? Ten dar ziurejau prie vakuumo slangu kaskada buvo himycinta (laidai tokie labai aplanstyti, apvynioti paprasta izoiacija. Gali turet itakos? nes nuemus fiske niekas nesikeicia nei trauka. vnz - niekas

nu cia va dabar tinka toks pasulymas mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 1l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės. tiki perekiupais, naivuolis...

Sveikas, prieš junginėdamas, geriau pasidomėk, ar tavo golfas palaiko autopiloto funkciją. Įjunk degimą ir 10-15min laikyk nuspaudęs kilometrų nunulinimo mygtuką. Jei prietaisų skydelyje vienu metu užsižiebs visos lempelės, apsukos ir greitis pakils iki maksimumo, tada autopiloto funkciją tavo mašinos kompas palaiko. Jei skydelyje jokių pakeitimų nebus, gali su schemomis ir nevargti, nes tokia funkcija tavo mašinoje neįmanoma.

vazinejau, vazinejau ir pajutau, kad sunkiai vairas sukasi dar kita diena pradejo uzti daugiau susukus, lipau i duobe, apacioj vairo stiprintuvo matos skystis isbeges per tarpine, o ipilus isnaujo skyscio baiges tas uzimas, tik dirzas cypia, bet kas keisciausia viska istaiso apsukos, su apsukom virs 2k visos sitos bedos dingsta. cia kame problema bus? tarpine ar kazkas rimciau?

na matot siurbli isemiau is vaziujancios auto dar pats su ja vazinejau savaite, o kuriasi gerai bet pvz gazo duodi dugna o jis tikpo truputi kol uzkyla apsukos praina minute kokia, rusu puslapyje skaiciau kad galibuti paemejas kur uy baka isileidzia ten kazkaip vakuma turi sudaryt kai nesudaro gali taip ir but tai gal kas susiduret?

Sveikut sveikuteliai, Nusipirkau mondeo 1996, 1.6. 66kw. benzinas. Uzvakar atjungiau akuma nusinesiau pakraut, pakroviau prijungiau atgal ir elektronika pradejo puliuot labai stipriai. Ryte uzsiveda normaliai, saltas motoras iskart apsukas sukelia virs 1000 apsuku siek tiek, ir po kokiu 20 sekundziu biski pasilus kai po biski apsukos turi krist, tai krenta iki tol kol uzgesta. Kas cia gali but? Aciu

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

zodziu taip(as ta mazda buvau pirkes viena d.kai taip atsitiko) buvau diagnostikos, pakeite zvakes, kuriasi vaziuoja, bet pulsiuoja apsukos ant laisvu, vaziuojant nera traukos, ant 3cio begio susinormalizuojasi trauka.diagnostikas sako kaput vienam cilindrui (ner kompresijos, ar jis galejo per diagnostika ta nustatyt?)bet pavezejau kaimyna .sako man ant volveko panasei buvo, bet buvo vienai babinai kaput.kokios mintys?

1999 metų Ford Focus. Benzinas. 85 kW. Ant laisvų apsukų trūkčioja variklis, tik davus truputį gazo dirba gerai.Kompiuteriniai testai nerodo problemos.

Įsivaizduoju, kad FM moduliatorių rūšių yra daug, maniškiam, bandytam, buvo jau užprogramuoti berods 8 ar 9 dažniai. Taigi bevažiuodamas ilgą kelionę per Lenkiją po 300 km teko mesti moduliatorių į bagažinę – toliau nuo akių, nes realiai nervų neužtekdavo ieškoti laisvos bangos, o dar vairuoti reikėjo. Yra dar ir kita problema: trukdžiai užgniaužią muziką, net jei ir radijo stotis yra ant šalia esančio dažnio. Beje, kaip teisingai čia buvo paminėta, FM moduliatorius visiškai nupjauna ir aukštuosius ir žemuosius dažnius. Bet kuriuo atveju, jei yra noras patestuoti, visada galite užsukti pas mus.

gal tai sifilis koks... net nezinau...

na taip, savo ligas tu zinai puikiai

sveiki kolegos ziurekit ant ceskes stovi nepilna panelė, noreciau det pilna , bet kazin uzteks pakeisti fyskes antgal sukaisioti ir veiks viskas? apsukos , greitis , laikrodis , tepalo spaudimas , kuro bakas , temperatura , ir t.t , ar jokiu papildomu fyskiu nereiks? ant civiko kaip buvo be apsuku , tai dejau su apsukom fyskes sudejau ir veike geriausiai , o cia gal kitaip?

labas turiu ta pacia problema mirgsi lempute ir toks jausmas kad turbina neveikia matuokle strigdavo tai su vd patepdavau budavo geriau, bet dabar kai uzkaista variklis isnaujo vedant susoksta apsukos pradeda mirgset ta spyruokle ir nebetraukia katalizatoriu pjoviau lauk nepadejo, tepalus pakeiciau ir nieko gero tai diagnostika varysiu pask parasysiu kas buva o gal tu jau susitvarkei?

Neklausyk cia vaiku. Tokiu problemu mates nemazai, tai galiu pasakyt kad cia sankaba 100%. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10 kartų ir antru bėgiu 130-140 galėsi skraidyt. Sekmes.

Sveiki, automobiliu zinovai. Gal kas galetu patarti, kame problema. Situacija tokia: pravaziavus apie 20 km masina pradejo blogai traukti, jungiu begi, apsukos nekyla, masina labai silpnai traukia.Pastovejau, palaukiau, vel lyg gerai vaziuoja, bet neilgam. Nezinau ar cia surysta, bet tuo paciu nustojo veikti peciukas, pucia salta ora, nors masina yra gerai ikaitusi. Gal kas zino , kame beda? Blondine