Laipsniu i farenheito (18 psl.) (40130)

na jei dujos ne i varikli o i salona puciamos buvo tai aisku kodel uzsidege

Na sankaba 66 ir 81kW galima pakeisti i paprasta, o jau Pupm Dus tik i plaukiojancia.

tai palenk tą blekike biški jeigu perpyla į viršų, jeigu per mažai benzino paduoda į apačią

Pabandyk blaivas pravaziuot, tada neturetu taip metyt i sonus. Jei nepadeda - priduodi savo lauza i srota.

cia del CR VARIKI turi sakei? pakviesk i skype mane : teroristas31 arba i tel parasyk 864189476

Pagrinde nelabai gerai taip, bet jai nera is ko rinktis i gala r15 i prieki r14

nori valgyt eini i parde, noresi vaziuot kisi ir i masina nesvarbu kokiu varikliu ji bus.

atskiro remote nera. galima jungtuka det ant pliusinio laido kur i kondika aina. tik mygtuka reiktu atsivest i salona, kad nereiktu i bagazine vis list. bet nemazo amperazo mygtuko reiktu

nepersk i bala, nebaidyk karosutiesiai is lektuvo, karmelavoj sedau i masina ir nuvaziavau per visa Lietuva i zemaitiu krasta, ir niekoAisku, kazkaip keistai atrodo kairej vairas po tiek laiko

nuaik i regitra sakyk kad pametei masinos tech pasa padarys nauja tada uz keliu savaiciu nuaik i regitra ir sakyk kad pardavei i rusija ir ja isregistruos . isbandytas variantas

i omega keisk

Tai pirmyn i garaza

Keičiam į ATV?..

6 i prieki+1atbulinis

nezinau, porno kazkoks

pasiziurek i oro filtra

Panasu i UAZika+VW..

galim ir i atv

Nea, panasesnis i ankstesni...

Pinigai ismesti i bala....

intike paziurek i viskas

kilam i virsu

atvirksciai panasiausia i bloka.

oro į sistemą pateko?

pataisysiu-i italus neverta

dyzelio i baka ipilk

Parasiau tau i privata

i karba tinka betkokios

pasiulymus i tel 860621602

taip, sms i 860568683

I cilindra antifrizas nepatenka

Be visa ko driftint i manoma ir ant lpg, tik cia jauų labaiu inzinieriaus megejo reikia norint si plana igivendint, yra purkstuku kurie geba aptarnauti iki 80kw vienam cilindrui bet suo atveju reikia ir reduktoriu rinktis kuris gebetu 400kw aptarnaut, plius ausinimo sitema reiketu perprojektuot kad reduktorius gautu pakankamai silto antifryzo ir gebetu tuos 3-4l duju per minute pasildyt nuo -80 iki +20 laipsniu celsijaus. be to ir pats balionas turi tureti apie 10-12mm skyle per kuria tokio paties diametro vamzdeliu dujos pribegtu iki reduktoriaus, arba turi tureti duju siurbliuka bake ir vistiek mazesniu kaip 8mm vamzdelio gali ir neuztekti, taigi ant vazmdelio gali tekti statyti slegini rezervuara. ir t.t. ir panasiai, buvo laikas kazkas lemane dujom vaziavo aisku ne del pimu vietu , pernai metais dakare latviai elektra vaziavo viska imanoma padaryt tereikia inzinerinio supratimo

Sveikituriu opel vectra 2000 metu 1.8 kiek bandziau keisti oro srauto matuokles vistiek gaunu tapacia klaida kad temperaturos daviklis ant oro srauto matuokles yra neveikiantis pertikrinau pravotke viskas kaip ir tvarkinga daugiau jokiu klaidu kaip ir nemeta vaziavimas, reikia pazaisti su gazu kol pagauni ta butent traukos momenta karstas variklis geriau vaziuoja nei saltas, pagal parodymus kompo rodo pastoviai 5.10 volto ir 15 laipsniu temperaturos... nebezinau net ka daryti toliau, sakau gal nuo oro sklendes kaltina butent ta matuokle ar jau bus pats kompas paluzes ant tokiu parametru? nes kiek zinau opeliam kompai tikrai einama detale? dekui uz atsakymus

Sveiki, yra tokia bedele. Vaziuojant vesoka masinoj buvo, tai prigalvojau, kad blogas termostatas. Nusipirkau nauja ir dar antifryzo pakeitimui. Isleidau sena skysti, isemiau sena termostata, istaciau nauja su plokscia tarpine, uzmoviau slanga ir uzverziau. Bet uzpylus naujo antiryzo pastebejau, kad varva. Vel isleidau skysti, pakeiciau tarpine (pakuotej buvo dvilokscia ir apvali) idejau apvalia tarpine ir lyg gerai buvo. Bet pasildzius varikli, kad nusiorintu, pastebejau, kad vel pradejo varvet po truputi, bet viduj masinos jau gerai silde, temp. rode 90 laipsniu. Per 2-2.5 val islasejo kokiu 100 ml. Klausimas: ar keiciant termostata reikia naudot hermetika? Ar siaip kazkas blogai ? Audi a4, 1.8 benzas.

Nėra traukos, didelės kuro sąnaudos, nesikuria. Susidūriau su 3 didelėm problemom, kurios kankina jau labai ilgą laiką ir nežinau ką daryti. Opel Vectra B 2000 2.0 DTI 74kw. 1. Ryte pastovėjus per naktį maždaug prie +3/0 laipsnių vos užsikuria jei -5 jau nebesikuria. Starteris suka bet nekabina. 2. Dingus trauka. Apsukoms sukilus iki 2.500-3000 trauka iškart atsiranda. Praeina gal apie 10s kol iki 50km/h isibegeji. 3. Labai padidejusios kuro sanaudos. Stabiliai vaziuojant 60km/h ketvirtu begiu skidelis rodo 10-12L. 110km/h 8-9L penktu begiu. Begejantis nuo 0 iki 50 sanaudos įpač sukyla. 30-45L į 100km. Nesenei pakeistos detales: Akumuliatorius, kuro filtras, žvakės, tepalai. Dėl kuro sąnaudų ir traukos galvoju gal, kad OSM parėjo, bet kaip patikrint ar jame bėda. Skydely klaidų nerodo, servise kompai taip pat nieko nerado. Dūmų taip pat nemeta. Taigi laukiu jūsų pasiūlymų.

starteris i karteri D

Blogai ziuredavai i kataloga

Gal kursuoja i kaliningrada

Ne į temą...

aisku.aciu.bandysiu vest i servisa

krovinio i prieki nebus

i kiek eme bendziniuko?

nebent i a4 ismainysi

i peterborough'a gal?

zvalgausi db i passatus.

pasikeisti varikli i 66kw.

panasu i voztuvu gumeles

eik atgal i buda

panasiau i termostato korpusa

panasu i bloga liambda