Laguna vaziuokle (68 psl.) (5116)

tai jo kur kas geriau bumeris su ispuvusiais stakanais ir isbelsta vaziuokle bei supuvusiom duru apaciom Jeigu rimtai tai apie opeli galiu pasakyti tiek Optimalus kainos ir kokybes santykiu auto, vaziuokles labai patvarios, varikliai taip pat ir kas svarbiausia benzininiai varikliai yra gan gyvi ypac c20ne ir c20xe apie let'a net nekalbu esme jei perki opeli atkreipt demesi i kebula nusipirksi su geru kebulu jei senesni iki 97m, tai nepagailet 600-700lt antikorozijai ir paskui normaliai priziuret tai ir problemu su korozija neturesit

konkreciai siuo atveju, tik ne vokiska masina.Gal koks subaru, bet ar tai ekonom variantas?Net su dujomis...Is vis, europoje zvyrkeliu nera , na beveik nera, masinos projektuojamos asfaltui ne lietuviskam gruntkeliui, greideriuojamam du kartus i metus.Ziema-isvis tragedija.Kazkada vazinejau i darba 3km zvyrkeliu, tai atsikandau.Ypac kai papusto smagu budavoJei zvyrkelis gerai priziurimas, tai galima pirkt bele ka, bet jei ne, tai vargiai laikys kokia masina.Todel rinkciaus foresteri su atmosferiku 92kw deciau dujos, daryciau antikora ir pirmyn...Tokio varianto nors vaziuokle kantri ir pravazumas ziema geras...

PASPELIOKIM : toyota dirba kaip motociklas trailina vienas cilindras atjungi zvakes laida jokios reakcijos variantai trys : 1.zvake 2, laidas zvakes 3, cilindras bet siandien gavau varianta ketvirta kuriuo nelabai tikiu ka manote JUS apie si TIPO ZVAKIU DANGTELIS SU BEGUNOKU hm ?ka manot apie si varianta..kai vaziuoju 120 -140normaliai dirba gal ir mazesnis greitis normaliai dirba 80normaliai siaip parduodu bet noriu sutvarkyt zmogui, pikta vaziuokle perinkta viskas OK bet tva tas vienintelis defektelis trailina tiek dujom tiek benzinu

nu ir patareju cia yra jau didesnes nesamones tai neimanoma patart kaip cvekas 1.3, dalys nebrangios bet vaziuokle tai remontuosi vienoto, beto rudyja ir vaziuosi kaip ant taburetes, jokiupatogumu ir netraukia, cveka pirkt verta tik jaunimui kurie nori palakstyt ir reik pirk 1, 5 arba 1.6 (po to salyginai nebrangiai gali pakelt galia 80ag imetus turbo komplekta, nereik perdarinet variklio viduriu)- kuro sanaudos tos pacios is esmes kaip ir 1.3 uzmiesti 5 mieste 7-8 ziurint kaip vaziuosi (aisku su turbo jos padideja pora litru)

pas mane 605 2.1D 66kw , tj kazin ar tuos 6 pasema , vaziuokle labai ilgai laiko , kaip minejo stabilizatoriu traukutes na ir man buvo isdile jau kj pirkau vairo angaliai (35lt, vnt) , motoras tikrai labai patikimas , vaziuoju visokiais kurais ir nieko nebijo , dar ne kart nepavede sitas pezukas , patariu tiek kaip darbine nes lb erdvi pvz kaip sedanas su tokio dydzio bagazine , tiek iseigine - minkstai ir gan konfortiskai bei stabiliai rieda , o isvaizda ir salonas tj skonio reikalas , bet po savaites pripranti ir gerai

Turejau ir ta ir ta. penktuko pakaba daug minkstesne nei 3 bet kregzde su originalia vaziuokle nera kieta. kazkiek minkstesne uz standartine golfo 3-4 pakaba nes galas varomas. e34 pakaba nepigi jei gerosdalys, o 3 pigesne abi kantrios greit nedyla grubiai tariant atvazinejus su tvarkinga 2-3 metus gali tekti pakeisti penktukui vadinamus"kiausius" gale, vairo traukiu angalius arba abiem po kokia guma bet tikrai ne viska.Kartais pareina kardano pakabinamas guolis ir trata bet irgi nusiperki nauja iki 200 lt ir viskas.

Turiu audi a6 2.5TDI ir automata.. Vargo kolkas nematau, kai nupirkom pakeitem dirzus tepalus visus ir vazineju sau ramiai nesukes galvos. Jej klausej meistru ar savo dragu draugu patarimu tai ir nieko gero nenupirksi. Pirkdamas masina varaj i servisa, darej diagnostika, keli ant stendo ir viskas matosi.. O tam kas nori pirkt A6 gali pirkt.. Jej C5 kebule tai atkreip demesi i vaziuokle nes kaina juos nemaza o ir tos aliuminines detales... Motoriuko silpnos vietos kiek zinau tai Forsunkes, ju darba butinej reikia tikrint.

Sveikiatejo mano 97 metu vectra pakeisti naujesne, tai ziuriu nuo 2003m, tai butu idomu suzinoti is tu zmoniu kurie tokia turi, kiek skaiciau tai net nesuprantu, ar gera ta vaziuokle ar ne, ar vis dar patikima, kaip vectros B...mane domina universalas, dyzelis...kiek skaiciau ir kiek turiu patirties tai linkstu link Ecotec variklio, bet irgi ar jis toks patikimas, kaip ankstesnis dvilitrinis...parasykit kas ka zinote, su auto butu daug vaziuojama virs 50 tukst.per metus, tad reikia patikimo ir mazai gendancio auto

as uz audi a8, turejau abu variantus, audi turi dideli pliusa quatro, del vaziuokles nk ten nepritaupysi su viena ar kita audi priekyj brangesne vaziuokle, bmw galine brangi, kebulas audines geresnes kokybes, bmw jau bus papuvus per apacia ir visus kampus, variklis 3.0d geras, taciau pakankamai brangiai aptarnaujamas, 2.8 audinei per silpnas, pasizymi tepalo rijimu, patarciau imti 4.2, kaip benzas tai kelia maziau bedu negu bmw dyzelis, salono surinkimas audines man labiau patinka, kazkaip viduj jaukiau, mano patarimas audi a8 4.2 su gerom dujom

Na durelės surudijusios pakankamai, tad reikia keisti. Važiuoklė sakė tvarkoje, viriklis irgi tvarkoje. Kiek domejausi apie šį variantą, gali būti turbina kiek padrožta, bet sako lyg tvarkoje. Na kiek nublukusi juoda spalva, tad gal mąstau kur perdažyti, bet nežinau kokios kainos. Dar ratlankiai jau apsilupę. Na tarkim iš variklio pusės, mąstau reiktų štuką įdėti, ir gal dažymas, durelės, apie štuką. Tad 3000 + 2000, ir manau turiu gerą, gražų variantą keliems metams. Gerai mąstau ar gal neapsimoka? Kiek tikrinu skelbimus, už 5štukas, nenusipirksiu 1.8 varianto.

Sveiki, taigi jau baigiu išsilaikyti teises ir kaip ir planuoju pirkti PIRMĄJĄ savo gyvenime mašiną. O kadangi žinant, kad esu moksleivis didelių lėšų į tai skirti negaliu, taigi, turimi pinigai iki 4000Lt, ir taip užmečiau akį į mašinų kainas, kad labai brangu kokia nors padoresnė. Žinoma reikia ekonomiškumo, ir kad detalės nebūtų labai brangios, ir be abejo norėčiau truputį gražesnės išvaizdos ir taip primečiau, kad laguna yra pakankamai pigi, taigi domintų nuo 1996m iki 1998m. nuo 1.8L iki 2.2L Renault Lagunos, taigi, jei galite patarkite: 1.Ar išvis verta pirkti laguna, kaip pirmą mašiną (žinant, kad didelių lėšų neturiu, nei pilti kurui, nei taisymui, nei jos įsigijimui)? 2. Jeigu verta ją pirkti benziną/dujas ar dyzelį? Suprantu, kad benzinas/dujos, jei dėtos prastos dujos, gali būti ir kokie cilindrai truputį jau netokie, kompresija pasikeitus, bet juk benzininių variklių detalės pigesnės už dyzelinių, bet kita vertus dyzeliu pigiau važiuoti, taigi, jei galite patarkite kuris variantas jūsų nuomone man priimtimesnis? O gal geriau nusipirkti benziną ir dėti geras, taškines dujas, ar kaip jos ten tiksliai vadinasi nežinau? Bet vėlgi, šios dujos apie 2000Lt kainuoja, tai pakankamai daug, išeitų tas pats kas dyzelį geros būklės nusipirkti, bet juk detalės pigiau. 3. Kokios maždaug kuro sąnaudos? Dyzelio, benzino, dujų? Motoro kūbatūra domina nuo 1.8l iki 2.2l 4.Jei esate susidūrę su Lagunomis kokios nuomonės apie šias mašinas? 5. Girdėjau jų labai genda klimos, pečiuko ventiliatorius, o jis yra brangus, tai sakė, kad geriau imti be klimos ar tai tiesa? 5. Jei sakote, kad tai niekam neverta mašina, tai galbūt patarkite kokią kitą iki 4000Lt Dėkui už nuomonės ir pagalbą.

Nu is kur cia tokios nesamones. Perskaiciau, tai nu negaliu neatsakyt. Kokia dar galine vaziuokle??? 3 metai kaip vazineju su E46, apie du metus su 318i, dabar apie metai su 320d 100kw. Jei priziurint, kad butu ideali vaziuokle reikia apie 500lt per metus, pasikeist salenblokus ir pan... Galinej vazliuoklej visiskai nematau jokiu problemu, amortikai ~200lt/vnt, guoliai ~80lt/vnt, spyruokles 60lt/vnt. Per 3 metus tik viena karta teko pasikeist sias dalis kurias ivardinau su kainom. Prieki siek tiek liudniau, bet ir nieko baisaus, sarnyrai presuojasi tai iseina su pakeitimu iki 100lt, salenblokai kazkas apie 100lt, ir kas blogiausia gali nutikt tai priekiniai amortikai 2 amortikai su pakeitimu iseina apie 1000lt. Kas del sanaudu, kadangi sportiskai vazineju, man miesto rezinu su 318i iseidavo apie 11 l/100km trasoj 5, 5-6 l/100km, su 320d apie 8 l/100km mieste ir nespaudziant t.y. 80-90km/h 4, 5 l/100km. Pastaruoju metu tenka pavazinet su golf 4 1, 9 TDI, po BMW svelniai tariant tragedija. Ant tiesaus smagu minksta vaziuot, bet sportiskiau vaziuojant atrodo apsivers, stabilumo nerasta (kas sakysit, kad reikia pirma vaziuokle susitvarkyt, tai technikinej nei zodzio del vaziuokles, servise taip pat nerado prie ko prisikabint). Su golfo remontu, kolkas daug neteko susidurt, bet net perdegusios lemputes pakeitimas golfe jau problema, taip sudinai padaryta, kad neina net pirstu uzkist. Trumpu lempute su daug rusisku keiksmu siaip taip pasikeiciau, su gabaritais isvis tragedija, po daug keiksmu palikau perdeguses lemputes... Kai reikejo uzdet kabli taip pat buvo iskeiktas golpas, kad nuimt buferi reikia isimt galines faras, o jos kaip atrodo viskas sioj masinoj montuojamos labai "protingai" tik tiek, kad gale bent priejimas padorus. Golfo sanaudos mieste iseina kazkas apie 6, gal 6, 5 l/100km normaliu rezimu.

parasysiu truputi tiesos apie cango manau dings fantazija pirkti, tagi pats vazineju tai info tikra, galiniai tiltai tikrai geri varikliai patvarus vaziuokle puse velnio nes vazineju daugiau plentais o dabar blogybes ekonomijos nulis nebent vazinesi 80km/h tada apie 6, 5l/100km, ojai virs 100km/h vazinesi ryja apie 10lkuro , pavaros trumpos 120km vaziuojant atrodo kad su lektuvu skrendi, per posukius jausmas kad apvirsi kadangi siaura ratu baze , problemos su laidais , kartais vaziuojant sankryzoja uzgesta, dingsta spidometras rudija slenksciai.tik geras pliusas kad daug pasidejimui vietos visokiu lentyneliu pas mane 1, 9D47kw

nelabai suprantu per katra vieta brangus remontas ir per katra vieta daug srebia. pvz. audi a4 96m. 1.8 paprastas mieste oficialiai 12, 1 litro, o mano 2.8i 12.8 litro benzo. tai cia kas daug srebia, ka? ir tokiu pavyzdziu simtai. taip sakant nezinai - nesnekek. restauravau visa vaziuokle 640lt, vandens pompos keitimas normaliam servise 180lt, keiciau amortiko spyruokle - deveta 40lt ir pakeitimas 40lt. cia brangu? a4, passat vaziukles restauracija nuo 900lt. ne 900, o nuo 900lt prasideda. va taip. siaip e39 ledinis auto - patogus, sportiskas, stabilus. lekiau autostradoj 240 - stovi ant kelio kaip prikaltas.

Gera masina.Turi kelis esminius trukumus.Pirma, rudyja galines arkos, kai kurie aparatai gailiai atrodo.Antra, greiciu dezes sinchronizatoriai, na tai cia jaunatviskas vazinejimas spardant per pedalus.Automatai, nepatartini, teko skaityti vienam UK saite atsiliepimus...Vaziuokle, tai kaip cia pasakiusPriekyje-dvieju sarnyru sistema, is kuriu apatiniai nelabai patvarus, bet, sako, restauruojami ir laiko gerai.Asmeniskai imciau 2.5 v6, nes detaliu kainos nedaug skiriasi nuo 4cil., o trauka, eeeee....Vaziavau keleivio vietoje su 2.5, nu traukia geraiApie sandara rasi www.autopartmaster.com, ten pat ir originalus kodai, kainas pats susirasi:lolyzeliai gal ir nieko, bet neypatingai ekonomiski, kaip supratau 7-8ltr/100km

O cia tai pakalbejo apie escorta. Ir as tokios noriu. Ne jaunas, nereikia man kad per kazkiek sekundziu simta pasiekciau, bet nonoriu kad labai buka butu. Turiu fiesta 95 1.1 dujos traukia labai gerai, man pilnai pakanka, vaziuokle gan silpnoka arba man taip atrodo, kas met tvarkyti reikia, rydyti nerudyja ten kur nepazeistas kebulas. O kaip escortai 95-98 dyzeliukai? Nemegstu dyzeliu, bet gal ekonomija atpirks. Aprasykit kas turit toki auto. Domiuosi zinoma tik universalu (grabus veziosiu ). Svarbiausia kiek daznai ir ka reikia remontuoti, kiek tai kainuoja, gal tikrai geriau dujos?

priekine pakaba yra nekokia.daug traukiu sarnyru ir tt.aliumine vaziuokle.kiek suges tiek ir tarkysi, dar priklausomai nuo eksplotacijos ir tt.jeigu pagrindas kelias bus neasfaltuotas, neziureciau asmeniskai tokios masinos su tokia vaziuokle.greiciau "pareis" ta vaziuokle.teko vazinet su A4 o ten panasus principas, tai po puses metu "parejo"priekis.traukiu antgaliai, silinblokai ir tt.pries tai ejau TA praejo sava eiga.tvarkoj buvo viskas.isidarbinau pas ukininka, teko vazinet i darba i kaima va ir rezultatas.jeigu jau aude veza tai imk ta sene..audi 100c4 ar ta a6 senam kebule.ten bent jau vaziuokle padori, nieko imantraus nera..

pas mane 2.1td , jokiu bedu , jau trecias 2.1 pezo dyzelis ir tikrai patenkintas , nebijo nieko, sanaudos nedideles , lengvas remontas , viskas paprastai ir aiskiai aplink varikli , pas opeli dauk nesamoniu , vakumu ir laidu , cia viskas paprasta , 2.0 nezinau , nes neturejau ir nezadu pirkt , jai klausi apie paty peza , tj pigi eksplotacija ir jokiu rudziu , gerai cinkuotas , pas mane 1998-12, su pilna klima , dauk navarotu , vaziuja gana minkstai ir stabiliai , kaip pvz opel vectra tu paciu metu tj pas jas kieta vaziuokle ir kietos sedynes , na man pezukas tarnauja puikiai , tad rekomenduoju

nusisneki tai cia tik tu, nei tu tu fiatu is vidaus (techniskai) mates nei nusimanai apie tuos dyzelius. Kiek as zinau tai tu mondeo jei jis apie tuos sneka tikrai vaziuokle trapi, sarnyrai, salenblokai nera tobuli ir jei birbins po tarkas kasdiena tai tikrai neapsimoka. Jei manim netiki nuwaziuok i eilini servisa tau praves paskaita. O del daliu paleidimo tai pasaku nekurk nes neteko turet ir nezinai kaip kas genda ar negenda. Fakta pasakiau kad fiatas geriau, o kam nepatinka tegu pirma isstudijuoja viska o ne rekia visa gerkle kad Alfos sudas. Tai tiek.

Aš ir važinėju su saab 9-5. Na jos tr8kumas labai dau elektronikos. Iš vienos pusės komfortas, bet iš kitos, tai senoka mašina ir ta elektra tai veikia tai neveikia... Tokių erzinančių elektros problemų pilna.. Antra, tai važiuoklė kauno gatvėms nepritaikyta.. Kiekvieną pavasarį reikia visą galą tvarkyti ~600Lt, nes du plaukiojantys sailenblokai pobrangiai eina ir dar visokios gumos, jei dar priekis tai dar ~400Lt. o Išsibeldžia labai greitai, nors ir labai saugau nuo duobėtų kelių. Žvirkelį matė gal du kart per metus... Dėl šių problemų supratau, kad sekančios auto noriu subaru

gal baikit tas nesamones apie auto uz 1000lt ir dar bulka ar koki passata ar dar ka-ten bus lavonas grynas, bus vienas is dvieju kebulas gerAS, vaziuokle su varikliu mirus arba atvirksciai, pats ieskojau panasiu modeliu tai fotkej atrodo normaliai, nuovaziuoji-nors duok i snuki va tau ir 1000-1500lt su prapistom tarpinem arba supistu kebulu.geriau nepagailek litu, sumokek brangiau, bet nors bus gera. ziuri seat toledo? taigi ten tas pats kas golf 3 rudyja irgi taip pat, nk gero.nori jie matai gera auto pigiai paimt

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-1996-0121477938.html

Kas susidomes jos pirkimu negaiskit laiko, as 400km vaziavau tik del to kad paziuret koks ten lavonas, ka jis cia raso tai gryna nesamone, nuotraukos sufotosopintos. Motoras - juodais dumais pilasi, kebulas ne keli ibrezimai o visas plemuotas skirtingais zaliais dazais , po galiniu dangciu tepa pirstai 5i. Kas liecia vaziuokle , tai visiskai mirus, is 4 ratu stabdo tik 3is , nes 4irto suportas kartu su disku UZPUVES ! Zodziu neturekit jokiu minciu , jam galva sudauzyt uz tai kaip masina apleides. Tokios auto stovi su uzrasu " 500LT VISA ARBA DALIMIS"

TA jau i pabaiga o jei benzu nevaziuoja tai kol nesutvarkisi kuro padavima normaliai, kad ir benzu vaziuotu tai apie TA gali tik pasvajoti. Neaisku koks gedimas konkreciai ir kiek paklosi grazaus pinigelio servisiuke kol sutvarkis ta visa reikala plius atsiras ir papildomu gedimu tai cia kaip taisykle, vaziuokle, pakaba, ismetimo co3 ar nevirsija normos ir t.t. Dar su duju patikra atskirai ar visi dokai yra, na apie smulkmenas nesivelsim, nors ten taip pat gali prikibti ir galutiniam etape gali kainuoti dar du kartus tiek kiek uz ji prasoma.

Pas mane ant 4 guolio buvo uzmauti R18 225/40 isvazinejau pora metu, keliu mate visokiu, kietumas masinos padideja konkreciai, bet del grozio reikalaujama auku O siaip viskas ten nrml Vaziuojant zvyrkeliais, is galo dulkiu kamuolys nuo tu ratu, kaip nuo kokios furos, o jausmas kaip su kokiu pletvoliu vaziuotum, laisvai gali kelininkuose dirbt lol: Su vaziuokle nieko nedariau iki siol ir atlaike kuo puikiausiai tuos R18 saibas, aisku teko pasikeist i R16 , nes suprantant su benzu biski per skaudu vazinet buva Dekis tuos R17 ir nesuk galvos

apie sudu kruva tai bmw fanas sneka, asmeniskai i 2, 6 neziureciau nes aptarnavimas kainuos kai 2, 8 ims tiek pat kiek ir didesnio litrazo, plius netoks megejas su dujom, pliusai erdvus salonas, patvari vaziuokle. minusai tai rudys (priekines arkos ipatingai puna)gan didelis atutomobilis ta prasme ilgas lb, tai aikstelese manevruoti bus ne golfas, nu toksai laineris papigiai jisai skaitosi. Jei pilsi benza tai negeriau butu galvoti apie S6 ir bandyti isideti dujas, kastuos ant duju kiek ant sito benzo o traukos turesi daug daugiau o ir galesi bmw fana koki paaerzinti

taip pat ima kaip ir tas 2.5tdi.. tik trauka 5kart skirias.. o ir daliu kainos bmw yra pigesnes nei audi.. pvz.. pagrindinis skyvas audi butent sito 2.5tdi.. 103kw.. apie 100eur.. (ir dar rast reik), o bmwo.. 20eur as isvis uz 10 nusipirkau.. ir dar t.t. t.t. zdz.. kebulo dalys bmw.. durys su viskuo vnt 20-15eur.. lempos tai cia kitas reikalas.. priklauso kokios .. nu vaziuokle.. nezn kaip jums bet man kaune per elektrenu gatve vazinejau metus.. ir antri metai .. dar nk nedariau ta savo chodu praejau.. 2 metai nk nedaryt vaziuokliai KAUNE manau norma..

Opel Omegos nedomina? Vietos daugiau, vaziuoja komfortiskiau, rudyja taip pat kaip ir vektros, o vaziuokle irgy gera, nenuzudoma. Uz 3000Lt rastum gero stovio nesupuvusia Benzinine 2.0l motoriukas http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-cd-sedanas-1996-0125277084.html Gali rast ir dyzeliuka nenujota uz tokia kaina: 2.0l Dyzelinis labai patikimas motoras, nelakstant galios Omegai tikrai pakanka (teko vaziuot su tokiu) http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-ta-iki-2016-metu-universalas-1998-0125871390.html 2.5TDS nepatikiams motoras, bet daugiau galios turi: http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-sedanas-1996-0125852418.html

ziurint kuri nori jai iki facelift kurie ejo iki 02metu 100kw, tai nepatariu... dazna beda su siurbleis ir veleneliais, butinai perkant reikia patikrint galini tilta, ju lyga puna... kas liecia jau facelift 110kw ejo nuo 02metu, tai jau ejo comman rail varikliai... bedu su jais nera, nebegsta tik prasto kuro... vaziuokle priekine lepi gan nepigi kaip tokiu metu masinai... silpnos reles , anksciau ar veliau tek keist peciuko rele, komforto bloko rele ir .t.t nes nelaiko jie. o seip smagus aparatas ka ziema , ka vasara , aisktelei sau nuotaika drasiai galima pasikelt

pirkau pries metus 98m golf 4 is vokietijos uz 8.2k prasukau 10k ir nei vieno gedimo nei jokiu rudziu ar dar ko, vaziuokle pakankamai minksta ir patvari kas is kolegu turi tas nesiskundzia o jei pirksi uz 5 ar 6k tai ir nusipirksi virs 500k prasukusi negyveli...o kas liecia pd variklius, tai galit turet daug problemu jei isipilsit prastesnio kuro, ar nusipirksit jau uzdrosta, purkstuku kainos dideles o pakeitimas sudetingesnis todel kad ten siurblys-purkstuvas, kainos ispustos nes patvarus jie, kalbu ne is nuogirdu o is remonto praktikos.

vieni giria peugot, kiti peikia, taipat ir audi a4. sako 2.0hdi dyzeliai silpni varikliai, kiti kad 1.9tdi prastesni. Tai kaip yra istikruju? ar jau taip brangu tvarkyti purkstukus ir turbinas? tada gal geriau benzinas/dujos? bet kiti sako irgi kruva problemu su dujom tik gal pigiau vaziuoti. sako audi smagi tik vaziuokle nepatvari o peugeot tipo visai gavno. tai kas netyngit man durnam paaiskinkit kaip yra istikruju, aisku ir tik protyngi? nes metausi tarp audi a4 ir peugeot 406, dyzelio ir duju.dyzelis butu is degalines, nes rusisko nezinau is kur gauti.

Tai va, parsidaviau A4 1.6, ir užsimaniau pakilti aukščiau - noriu A6 sedano. A6 2.5 kiek domėjausi, kad ir pigesnės, visi žinot šį keiksmažodį tad bijau pigiau įsigijęs, galiu daug įkišti į remontą, tad lyg ir atkrenta. 2.8 man per per daug galios, tiek kuro santykiu. 2.4 Lyg ir nieko, bet mažai apie juos girdėjęs. Na ir lieka 1.8, gavau pasiūlymą pirkti tokią, be TA, parūdijusi, ilgai nevažinėta ir mąstau kaip elgtis. Lyg ir esu girdėjęs kad su turbina pasitaiko problemų, ir kažkiek važiuoklė nelaiko. Tad kokie jos pliusai bei trūkumai? Gal geriau 2.4 nei 1.8?

drg is manes pizdavojas kad su b4 vazineju jau 4 metai ir virs 150 t pramyniau...aisku kieta vaziuokle nera garso izoliacijos bet trankau dauzau vieskeliais daugiausiai variklis 66 eina dar jei netraukt jau seniai buciau lauzyna ismetes .sako imk naujesni kam tau tas grabas tipo oj pas mane negenda opa ir uzluzo ... dar bent 6 pazistami turi nesakau minkstas traukia gerai bet visiem uzpise tos vaziuokles nors krauna servisuos kuo brangesnes arba restauruoja.faktas tas kad daug vaziuojant per metus ja tikrai reikia nors karta keist arb restauruot

Purkštukai tvarkyti profų su stendais ir visa kita amunicija. Nusipirkus jautėsi, kad jie kalti, o sutvarkius - visos problemos praėjo. Turiu dar ir išrašus iš meistrų. Dėl šito, sakau, jokių problemų. Pas tuos pačius buvo ir variklis tvarkytas. Kiek supratau, tai kažkas su škyvu atsitiko ir aplankstė vožtuvus. Sutvarkė - jokių problemų. Jų diagnostika rodė turbos slėgio reguliatorių. Buvo keistas - jokių pokyčių. Važinėju ir man kažkaip galvos neskauda. Sugenda - sutvarkau. O kad viską iki ledinio stovio prikelčiau - neturiu tiek nei noro, nei pinigų Lagunos klubo chebra su Lagunom problemų turi irgi mažai. Man nepasisekė nusipirkt tvarkingos, tai teko pačiam viską brangiai susitvarkyt. Kai jau minėjau, jei kas pasiūlytų benzininę (bet ne IDE) Laguną kai dabartinė užsilenks - imčiau gal net ir iškart. Tiesiog kai pakalbi su meistrais, 1.9 dCi yra gana nemažai projektavimo broko padaryta.

volvo S/v40 paskutineje vietoje reno neikam tikes variklis ryja normalia vaziuoja sudinai greiciu deze irgi ... vaziuokle ten vienintelis pliusas sudeta mitsubichi carizmos tai laiko normaliai palyginus. Na pliusas tas kad sukalta tai jinai vistiek kaip svedas vamzdziai duryse keik teko tvarkyti tai paliko tokio nzn saugesnio automobilio vaizda. Bet visa kita tai... be to ir vietos mazai vektra jai rasi normalia tai masina kaip masina nelabai laiko galine pakaba. stabdziu sistema irgi ... (sudile diskai isimuse keipenciosios). kai ieskojau sau tai daugumos buvo numire mortikai ir vairo koloneles leido skysti praktiskai visose. Na dar uzsikimes egr bet ji galima isvalyti ir manau nesunkiai pilnas youtube dar ir rudziu pasitaiko gana daznai... Pliusas jos tas kad nereikia dirzu keisti stovi grandine tik reik nusipirkti ne su klerkencia nes tada remontas tai .... Golf masina kaip masina tik pagal kaina nzn ar verta tokiu pinigu plius dar manau sveika mintis ir kasko drausti tai islaikymas iskarto brangesnis gaunasi. Jai vazinejama ne tik asfaltu tai imciau ne golfa vaziuokle pigi bet ir barskalas neblogas. As jimciau zopeli bet kad ir keik ieskojau iki 10k neormalasu neradau ir nusispjoves vel gryzau prie japono

Turiu mazda 323f 92m. 1.6 purškalas pilnas, trauka tikrai stebinanti. Variklio uždrožt neina jis nemirtingas. Puse vasaros važinėjom be tepalo ir nk jam nenutiko. Trasoj dar eina 190km/h(eitų ir daugiau bet daugiau spaust jau baisu:]). Kaip čia skaičiau kad joj mažai vietos tai drįsčiau tai paneigti joje vietos uztektinai. Trūkumai tik tokie kad žiema kompas kala(kai mašina stovi negaraže) ir tada su juo būna daug problemų. Ir galinių ratų guoliai nueina. Kiek teko girdėt tai nuo 97m mazdų važiuoklė labai prasta "aliumininė" greit ja tvarkyt reik.

Sveiki , turiu mondeo 96 m turbo dyzelis . del variklio jokiu problemu neturiu , nors praejes jau 203 000 km .tepalo neima ne laso , uztenka normos nuo keitimo iki keitimo . viena kas nepatinka - posilpnis motoras kaip tokiai masinai - karavanui , bet ne cia esme , silpnoka vaziuokle tiek priekis tiek galas , zodziu nelaiko sailenblokai ilgiau kaip 2 metus na ir visu mondeo liga tai galines arkos . rudija , bet jei laiku aptvarkai , tai nera labai baisu . o siaip tai viasi nieko masina , jaui vien del to kad dalys nebrangios palygint pvz su BMW

cia jau bus galingesnis ir ne biski D, siaip geresnio varianto nezinau ka pajimt jej nori galios, nekalbu apie uzturbintus naujesnius auto.Pas mane variklis dirba kaip laikrodis, deze gera, vaziuokle irgi, kebulas taip pat, tik keleta smulkiu defektu.Vaziuoja labai gerai, nepasakytum kad auto 90 metu, duju nera, benzo sanaudos ramiai uzmiesti 9-10, mieste 16-18, smagiai 20 ir daugiau.Seip as jo negalvojau pardavinet, ziuriu kad domies tai ant bajerio pasiuliau, parasyk geriau kiek gali daugiausia skirti siam auto, ir bus aisku.prisegu savojo foto bendram vaizdui ...

Turiu si auto, kuro sunaudojimas priklauso nuo to kaip vaziuoji. Mieste graziai vazinejant sudegina apie 12-14 l, o jeigu jau lakstai tai apie 17 l suvalgo, nu bet su sita masina sunku graziai vazinet. Dar jos kieta vaziuokle, kaip ir visu sportiniu masinu, tai per zvirkeli reikia graziai ir is leto vaziuot, o jeigu yra galimybe isvis per ji nevaziuot. Didziausias minusas man yra tas, kad masina 2-viete, nors nera cia reikalo visa chebra veziot. Nezinau, ka daugiau tau pasakyt, gerai traukia, gerai atrodo ir nesigailiu, kad sita masina pasirinkau.

paprasciausiai amerika tau teks juos lietuvoje sertifikuot, jei viska kaip priklauso darysi tau prie auto kainos + 4000lt. lempos priekis galas, papildomi posukiu zibintai ant sparnu, galinis priesrukinis zibintas. dar jos pigesnes nes jos neturi tokio vardo kaip paemus mitsubichi ar toyota. kebulai tvarkingi cinkuoti pasitaiko vienas kitas defektuotas kai neatlaiko 7 metu ir pradeda rudeles lysti, varikliai geri kalbant apie 2.7 motora jis pasiskolintas is mitsubichi pajero, kaip tokiai masinai neuzmusamas varikliukas. vaziuokle kad butu opi girdeti neteko bet kaip ir visiems auto priklauso kaip vaziuoji ir kokiais keliais

bmw yra jaunimo masina , tad nebegam nuo likimo , , , , seip tj kazkas jau sake , uz tokia suma iseina kazkas padoresnio , pasiulyciau peugeot 605 2.1td , ta turejau , tikrai smagiau vairuoas nei e36 , motoras labai kantrus , zymei minkstesnis , zymiai vietos daugiau vidui , detales pigios , vaziuokle nemirtinga bent jau gale , prieky kas du metus angaliai ir koks salenblokas , kol nepaturesit , nesuprasit , , e36 aisku sportiskesnis ir dar RWD , kas bent man visai geras dalykas , pripranti su rwd ir jokios ziemos nebaisios , su saviske ne karto niekur nebuvau ykrites taip kad reiktu stumt ar traukt , , , rinktis autoriui , as siulyciau 605 2.1TD

alfa pirk parvaryta is uzsienio, tik ne is lietuvos, cia tau patarimas kurio reiktu tikrai laikytis... mates as tiek alfu ''idealiu'' pagal skelbima kad oje oje... ir uz 10k nieko nebelike is tu masinu... tai ka apie 8k galwot. Tavo atveju tik 156 uz tokia suma, nes 166 vaziuokle ganetinai brangiai tvarkosi nes ji jau a6 klases ne a4. Jei tavo alga nesiekia bent 1600lt tai nesvajok. Nebent viska nori atiduoti vien malonumo. Pasieskok 156 tos pacios a4 klases auto, rasi tikrai, tik pirk ne pirmasias 97-99m o jau 2001 ir naujesnes.

Cia manyciau pagal kisene rinktis tau, peza toki turejo tevas apie 5 metus tai praktiskai niek nekeite neskaitant kas priklauso, ir vaziuokle siektiek, bet ji laiko neblogai. kuro vidurkis tevui buvo apie 7, mamai apie 5, 5-6. ir seip smagi masina tokia ir, kad genda ar pan kaip daug kas sako tai nepasakyciau, priklauso kokia uztaikai. O bmv tai aisku ir smagiau vaziuotu, bet ir islaikymas brangesnis, draugas turejo toki tai jam su juo nepasiseke nes vis kas sugesdavo, bet kai vaziavo tai labai smagiai, misriai apie 10 kuro imdavo.

amortikas paprastas viduj, o spyruokle orine ant jo uzdeta. pasidomek kaip veikia automobilio vaziuokle... spyruokle butina joje. amortizatorius tik slopina jos spyruokliavima. cia tik atrodo, kad amortikas orinis, nes sistema tipo macphersono. pakaboj kur amortikas eina atskirai nuo spyruokles (pvz galine Lincoln TownCar) aiskiai matosi, nes spyruokle orine, o amortikas paprastas. nesakau, buna oriniu amortiku, kur oras reguliuoja ju kietuma, bet jie atrodo visai, kitaip, nes spyruokles ten eina paprastos, tik amortikai oriniai. ir aukstis nesireguliuoja, nes amortikai nekeicia aukscio. spyruokles keicia.

As sneku butent apie variklio skyriu. Apie pakaba, vaziuokle nesneku. Teko keisti kuro siurbli du sykius, bet motoro skyriuje keistos tik zvakes, dirzai, termostatas, pompa, aisku tepalai ir filtrai. Kaip jau minejau, jokiu bedu neturejau su elektra, kaip kazkuris cia rase. Reikia viska laiku pastebet ir susitvarkyt ir nebus problemu. O jei jau uzleidi masina, pradeda bedos lyst ir tada loja kaip sunys, kad tas ir anas yra sudo kruva, vien bedos ar pan. Per tuos 6m pramynes apie 120tukst. Tai nezinau ar cia daug ar cia mazai.

egidijusbmwe30 is kur busi? Sveiki visi Truputi buvau dinges, nes kreciau visa Coupe vaziuokle Bet db ne apie tai, problema islindo kita, pastovejo auto nekurtas apie menesi ir.... Uzkurus paliko visai nebloga baltu dumu uzdanga(anksciau visai nedumindavo), ir nuo 3k apsuku pradeda mest balta duma, tiek saltas tiek siltas motoras, o jei uzsmaugi iki ribotuvo, tai dumuose pasikavot gali kad nieks nerastu Itariu arba voztuvu gumytes arba tepalinius ziedus , juos itariu tdl, nes berods tepalu kiekis mazeja karterij taciau noriu pasikonsultuot su labiau suprantanciais, laukiu jusu minciu, patarimu...

pezo tai labai komfortiskas automobilis jeigu priziuretas, pasitaiko kazkokiu problemu su elektra pasiskaityk: http://www.peugeot-klubas.lt aisku tas malonumas ir kainuoja, pasidomek kainom daliu ir galvok kuria labiau apsimoka imti pagal tavo kisene, nes patarti gali ka rinktis, bet gal tau poto jos remontas atrodys labai brangus, a6 manyciau geriau rinktis 2.4, nes 1.8t turbina reik tvarkyti ir a6 vaziuokle aliumine ir tvarkant reik viska apziureti o ne po 1 dali keitelioti, o del bmw jau nieko negaliu pasakyti, tik tiek kad girdejau 523 vienas is geresniu varikliu, bet kiek cia tiesos nezinau

Del vaziuokles sakau taip todel, nes LT keliams reikia, kad butu kuo maziau aliuminiu daliu ir kuo maziau visokiu sarnyru. Kuo maziau daliu judes tuo maziau ju keist reikes elementaru. Toliau taip tu teisus nesu turejas e38 todel is patirties negaliu apie ji nk sakyt, bet siaip daug kas turejo juos daugelis aprase kas ir kaip su jais tai is sios puses ir aprasiau. Geriau laikytu ta vaziuokle jei detu originalias dalis, bet tokiu zmoniu Lietuvoje yra mazai kas deda originalias dalis. Gal del padielkiniu daliu jos db taip ir byra.

Pats vairuoju Vw Golf Mk4 1, 9TDI 66kW ir Tau patariu, ypac daug vazinejant zvirkeliais. Bent jau man tai 66kW pilnai pakanka. Trasoi vaziuojant 90-110km/h tiek vasara tiek ziema 5l/100km jis neperkopia (vasara 4, 2l/100km ziema 5l/100km) mieste malantis ziema ima 7, 5l/100km o vasara neperkopia 6l/100km. Nevazineju pensininko rezimu. Vaziuokle laiko gerai, o ir dalys pigios...taip kad galvok pats. Arba imi Vw Golf/Audi a3/ Seat Leon ir nesuki sau galvos, arba imi Audi A4/A6, passat B5/B5+ ir zvyrkeliu vaziuodamas meldies kad byret nepradetu... Sekmes renkantis

Tai kad nespeju keist bako siurbliuku jau ketvirtas idetas ir tas malyg jau nebezyze nes pasukus degima kuro nevar per slanga. Be to saltu kurias normaliai o siltu reik jau gerai svilint starteri kad uzvestum. Trauka dingus, degimas prireguliuotas net nezinau nuo ko cia pradejos imt tvarkyti. Siaip masinai jau pakeista viskas nauji ziedai, geri purkstukai ideti, gera turbina ideta, generatorius keistas, starteri jau spejau pakeist nes nuo zulinimo sudege.Kebulas svarus be rudziu, vaziuokle perinkta masin buvo daroma sau tad deta tik geros dalys bet jau pavargau pistis malyg greitu metu parduosiu.......

Nu as irgi toki klausima turejau, bet sprendima priemiau pats, kriterijai buvo kitokie, bet kaip butu taip nesigailiu turedamas passata, na nesu girdejes ir apie audi blogai, bet man asmeniskai passatas sedanas tai pat priimtimesnis variantas, man asmeniskai isvaizda grazesne nei audines, beje jei didele dali zadi vazinet kaimuose, aplamai audi ir ve tau netinka, nes vaziuokles aliumu klotos, bet beabejo jei nerinksi duobiu vaziuokle tau turetu laikyt, pats passate keiciau tik sarnyra, per pusmeti ir planuot keist kazka dar neturiu, problemu tai pat pakolkas pfsiu pfsiu pfsiu nera, tad as uz passata